вопросница велолюбопытства

[yuniki]

FotoKorr сказал(а) 15 минут назад:

Ну...и втулкой, и эксцентриком. Точнее производителями.

Если остальное одинаковое (параметры обода и покрышки) , то смотри , в чем разница в креплениях эксцентрика .

[Calpionella]

Разъясните, пожалуйста, ролики переключателя взаимозаменяемы? Вот у меня переклюк Sora с роликами по 11 зубов в каждом. Смотрю по магазинам и везде, где смотрел, ролики того же диаметра, но, как правило для Deor или Dura-ace. А вот так, что бы было сказано, что вот эти ролики для Sora или RD 3000, RD 3500 нет. 

 

То есть, могу ли я деоровские, к примеру ролики, воткнуть в свой переключатель?

 

Спасибо!

Изменено 9 апреля 2019 г. пользователем Calpionella

[mind_99]

Calpionella сказал(а) 28 минут назад:

Разъясните, пожалуйста, ролики переключателя взаимозаменяемы? Вот у меня переклюк Sora с роликами по 11 зубов в каждом. Смотрю по магазинам и везде, где смотрел, ролики того же диаметра, но, как правило для Deor или Dura-ace. А вот так, что бы было сказано, что вот эти ролики для Sora или RD 3000, RD 3500 нет. 

 

То есть, могу ли я деоровские, к примеру ролики, воткнуть в свой переключатель?

 

Спасибо!

Можешь. Они оба на втулках? Или один на проме?

[Calpionella]

mind_99 сказал(а) 7 минут назад:

Можешь. Они оба на втулках? Или один на проме?

Спасибо!

 

У мня оба на втулках. При этом в верхнем ролике одна втулка запрессованна, а вторая, как и полагается, свободно вращается.

[loxness111]

Не знаю,но может оно мне надо.....

Встретил на днях горный кьюб, модель не скажу,но что заинтересовало. Спереди всего одна звезда ,а сзади система из 10 или около того. Остановить и спросить не успел,и вот терзаюсь сомнениями.Ведь по факту мне 24 скорости-то и не нужны,может также апгрейдить свою Мериду??? Кто подскажет для чего такая система????

[Gekko]

loxness111 сказал(а) 54 минуты назад:

Не знаю,но может оно мне надо.....

Встретил на днях горный кьюб, модель не скажу,но что заинтересовало. Спереди всего одна звезда ,а сзади система из 10 или около того. Остановить и спросить не успел,и вот терзаюсь сомнениями.Ведь по факту мне 24 скорости-то и не нужны,может также апгрейдить свою Мериду??? Кто подскажет для чего такая система????

Если ты в этот момент не пересекал какую нибудь гоночную кросс-кантрийную трассу - то чисто для понтов. Про переходят на одну звезду для облегчения, когда уже весь вел карбон и титан и стоит как чугунный мост. А на обычном велосипеде это - исключительно мода.

Изменено 9 апреля 2019 г. пользователем Gekko

[AndrSlav]

Gekko сказал(а) 48 минут назад:

А на обычном велосипеде это - исключительно мода.

Меня вот больше интересует в этом влияние крайних передач на переключение. Часто слышал, что перекосы плохо влияют - неужели все ложь?

[6puket]

AndrSlav сказал(а) 10 минут назад:

Меня вот больше интересует в этом влияние крайних передач на переключение. Часто слышал, что перекосы плохо влияют - неужели все ложь?

выставить по центру и будет ок

Gekko сказал(а) 1 час назад:

Если ты в этот момент не пересекал какую нибудь гоночную кросс-кантрийную трассу - то чисто для понтов. Про переходят на одну звезду для облегчения, когда уже весь вел карбон и титан и стоит как чугунный мост. А на обычном велосипеде это - исключительно мода.

удобно же, при чем тут трассы?

для города 34-38 звезды спереди хватает за глаза при диапазоне кассеты 11-34

[Puzirik]

Gekko сказал(а) 1 час назад:

Если ты в этот момент не пересекал какую нибудь гоночную кросс-кантрийную трассу - то чисто для понтов. Про переходят на одну звезду для облегчения, когда уже весь вел карбон и титан и стоит как чугунный мост. А на обычном велосипеде это - исключительно мода.

Глупость же... 

[Gekko]

Puzirik сказал(а) 17 минут назад:

Глупость же... 

Отчасти. А от части - истина. Многие вещи, имеющие смысл в профессиональном байке, не имеют такового для обычного велосипеда. 

[Puzirik]

Gekko сказал(а) 6 минут назад:

Отчасти. А от части - истина. Многие вещи, имеющие смысл в профессиональном байке, не имеют такового для обычного велосипеда

 

добавлено меньше минуты спустя

Gekko сказал(а) 6 минут назад:

 

 

добавлено меньше минуты спустя

Gekko сказал(а) 6 минут назад:

 

Чем плохо отсутствие перпера на обычном велосипеде? 

Изменено 9 апреля 2019 г. пользователем Puzirik

[Gekko]

Puzirik сказал(а) 11 минуту назад:

Чем плохо отсутствие перпера на обычном велосипеде? 

Да ни чем не плохо. Хорошо даже. Но опять же таки - на профессиональном уровне. Там денег не жалеют.  

[Proxycon]

6puket сказал(а) 1 час назад:

для города 34-38 звезды спереди хватает за глаза при диапазоне кассеты 11-34

+1. Катаю так уже 12-ть лет, вполне норм. 

[Kotofej]

Кому ка - мне так на такой кассете, ежели не 15-20 звёзд в ней - дырки будут большими казаться. Но ноги у всех разные.

[Pauzer]

AndrSlav сказал(а) 10 часов назад:

Меня вот больше интересует в этом влияние крайних передач на переключение. Часто слышал, что перекосы плохо влияют - неужели все ложь?

так и есть - сильный перекос цепи плох для всех элементов трансмиссии, особенно при суперузких цепях

[loxness111]

Gekko сказал(а) 9 часов назад:

Да ни чем не плохо. Хорошо даже. Но опять же таки - на профессиональном уровне. Там денег не жалеют.  

А что,это дорого??? Просто ни разу не задумывался и не приценялся. 

[Gekko]

loxness111 сказал(а) 3 часа назад:

А что,это дорого??? Просто ни разу не задумывался и не приценялся. 

Ну вот видишь - ты ее уже захотел. Даже не зная - почему. Это уже дороже, чем катать на том что уже есть.  

Это не то же самое, что и купить байк с уже установленной 1х11, или заменить ею уже изношенную.

[rogus]

Если только для города - то да, 10 скоростей хватит с запасом. Но если и по лесам катаешься - лучше не менять. Диапазон сильно просядет, а пользы и нет почти.

[Денис_Сергеевич]

для города и одной-то скорости хватает, чего уж про 10 говорить?

[loxness111]

Gekko сказал(а) 2 часа назад:

Ну вот видишь - ты ее уже захотел. Даже не зная - почему. Это уже дороже, чем катать на том что уже есть.  

Это не то же самое, что и купить байк с уже установленной 1х11, или заменить ею уже изношенную.

Дык надо же начинать,вдруг и правда лучше,чем есть

[chesha]

Денис_Сергеевич сказал(а) 5 часов назад:

для города и одной-то скорости хватает, чего уж про 10 говорить?

Видели, как хватает, на подъемы на мосты и виадуки, едва ли не плачут

[Денис_Сергеевич]

chesha сказал(а) 4 минуты назад:

Видели, как хватает, на подъемы на мосты и виадуки, едва ли не плачут

нуууу, это не показатель. Я видел как плачут те, у кого спереди 3 и сзади россыпью, а они еле едут и плачут. Ведь не все еще и переключаться умеют :)))

Я тут просто в велодрайве углядел один любопытный велосипед, вот такой (за 50)

https://www.wiggle.ru/chappelli-кроссовыи-велосипед-2017-/?utm_source=affiliate-window&utm_medium=affiliates&utm_campaign=adgoal&utm_term=adgoal+GmbH+-+Content&utm_content=Sub+Networks

на срам 1х11

И в нем по моим фиксеро-сингловым меркамп рекрасно почти всё (если сильно не вдаваться в подробности). 

Спереди тут 42т, сзади вроде как от 11 и до "дофига" - по городу вот такого должно уж точно всем хватить. И с горки можно вжарить и в любую городскую горку въедешь без потуг. А где 11 - там и 10 :)))

Так что 10 уж точно должно всем хватить.

 

ЗЫ: одно плохо в этом чуде - вес в стоке 12,5 кило

[lol_wut]

Денис_Сергеевич сказал(а) 6 часов назад:

для города и одной-то скорости хватает, чего уж про 10 говорить?

Смотря как ездить, какой велосипед и какая физподготовка. Я вот имея опыт езды на всём, начиная с синглофиксов, ашанов, круизеров, складней (как на планетарках так и на дерейлерах) и прочего чугуна, и заканчивая недавно появившемся у меня шоссером на 2*11 трансмиссии скажу - чем легче велосипед, чем лучше физуха и чем ниже требования к скоростям/дистанциям, тем с меньшим количеством передач в трансмисии можно беспроблемно передвигаться. Но вот как только захочется ездить быстро, далеко, или возить с собой тяжёлые грузы, то сразу же требования к количеству передач неимоверно возрастают.

 

Пример: в прошлом году на открытии БЗ я ехал на чугунном туринге с 2*7 и честно говоря под конец подзадолбался так, что даже из группы выпал. Причем когда накопилась усталость меня стало дико выбешивать, что я не могу подобрать себе передачу. На одной слишком большой каденс, некомфортно. А на следующей за ней каденс уже слишком низкий.

А в этом году поехал на шоссере с 2*11 и к 100му километру усталости практически не было, доехал с группой до финиша, прям в удовольствие. Ещё и время своё заметно улучшил относительно прошлого года. Ехал и кайфовал, что у меня есть такой большой выбор передач.

 

Посему формула простая:

-нет особых амбиций к километражам и скоростям, велик не тяжелый, грузы не возим, физуха норм -> можно ездить невозбранно на минимуме передач.

-хочется ездить быстро, далеко, помногу, и/или же велик тяжелый и возим грузы, и/или же физуха неоч -> нужно как можно большее количество передач.

 

PS: прошу прощения за полотно текста, просто наболело читать каждый год одни и те же срачи про трансмиссии.

Изменено 10 апреля 2019 г. пользователем lol_wut

[Kotofej]

Вот соглашусь - когда форма гогно, и тошнишь - то и передач хватает нескольких. А если форма получше и ехать хочется побыстрее - то тут +1 зуб сразу заметен.

[Gekko]

loxness111 сказал(а) 6 часов назад:

,вдруг и правда лучше,чем есть

Да... Об этом я как то не подумал. Тогда определенно стоит попробовать.