Опубликовано: 21 января 2015 г. Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 12:29...Замена околокареточной части трубы правого нижнего пера на плоскую пластину. За счет этого увеличивается просвет между нижними перьями, что позволяет устанавливать покрышку шириной 3.0 дюйма без увеличения длины перьев... Туплю, видимо, но почему заменяют на пластину только у правой трубы? Ведь зазор между покрышкой и левой трубой остался тем же? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. WasserWolf писал(а) Wed, 21 January 2015 14:37 Туплю, видимо, но почему заменяют на пластину только у правой трубы? Ведь зазор между покрышкой и левой трубой остался тем же? Шатун не мешает, мешают звезды. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. AS писал(а) Wed, 21 January 2015 14:46WasserWolf писал(а) Wed, 21 January 2015 14:37 Туплю, видимо, но почему заменяют на пластину только у правой трубы? Ведь зазор между покрышкой и левой трубой остался тем же? Шатун не мешает, мешают звезды. Т.е. выходит, что в варианте под 3" покрышки (с пластиной) расстояние между нижними перьями вблизи кареточного узла шире, чем в обычном (без пластины) варианте под обычные покрышки? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. (изменено) WasserWolf писал(а) Wed, 21 January 2015 15:45AS писал(а) Wed, 21 January 2015 14:46WasserWolf писал(а) Wed, 21 January 2015 14:37 Туплю, видимо, но почему заменяют на пластину только у правой трубы? Ведь зазор между покрышкой и левой трубой остался тем же? Шатун не мешает, мешают звезды. Т.е. выходит, что в варианте под 3" покрышки (с пластиной) расстояние между нижними перьями вблизи кареточного узла шире, чем в обычном (без пластины) варианте под обычные покрышки? Естественно, в варианте 3.0" перья "раздвинуты" чуть ли не на 2см в каждую сторону, по сравнению со стандартом...просто потому что производитель не хочет увеличивать длину задних перьев, и сам об этом пишет) Изменено 21 января 2015 г. пользователем Vastnin 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 12:10 стандарт каретки нынче у всего мира BSA 68, даже у сильно "брендовых американцев", хотя у них всю жизнь был 73...а 100 я уже лет как 20 не видел живьём... Только не 68 а 73. 68мм - шоссейный стандарт, в МТБ в обед сто лет как обосрался и умер с приходом кареток с внешними чашками. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. (изменено) Nodens писал(а) Wed, 21 January 2015 17:49Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 12:10 стандарт каретки нынче у всего мира BSA 68, даже у сильно "брендовых американцев", хотя у них всю жизнь был 73...а 100 я уже лет как 20 не видел живьём... Только не 68 а 73. 68мм - шоссейный стандарт, в МТБ в обед сто лет как обосрался и умер с приходом кареток с внешними чашками. Спасибо за инфу. Внесу изменения в таблицу. Правда, я уже таблицу в НН отправил. Но поменять могу. Еще им ничего не платил. Так что, думаю, согласятся... Изменено 21 января 2015 г. пользователем Александр Х 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 17:53 Спасибо за инфу. Внесу изменения в таблицу. Правда, я уже таблицу в НН отправил. Но поменять могу. Еще им ничего не платил. Так что, думаю, согласятся... На самом деле разницы не так много: любая каретка под 73мм (а МТБ кареток с внешними чашками под 68мм в природе не существует) ставится на 68мм с двумя проставочными кольцами по 2.5мм Другое дело что без колец оно надёжнее т.к. больше резьбы задействовано, а у меня эти кольца на одной раме ещё и стакан погрызли (на торце стакана осталась вмятина от кольца) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Nodens писал(а) Wed, 21 January 2015 17:58Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 17:53 Спасибо за инфу. Внесу изменения в таблицу. Правда, я уже таблицу в НН отправил. Но поменять могу. Еще им ничего не платил. Так что, думаю, согласятся... На самом деле разницы не так много: любая каретка под 73мм (а МТБ кареток с внешними чашками под 68мм в природе не существует) ставится на 68мм с двумя проставочными кольцами по 2.5мм Другое дело что без колец оно надёжнее т.к. больше резьбы задействовано, а у меня эти кольца на одной раме ещё и стакан погрызли (на торце стакана осталась вмятина от кольца) Ну, если заказывать под себя- то можно заказать, что хочешь, тем более, это есть в спецификации вариантов... **** Я вот другое думаю: посмотрел размеры элементов рамы Рапид, пошел, померил на Стелсе. Как то на Рапиде все меньшего диаметра на 20% прибл. И на Стелсе профили все конфигурированые- т.е. большая жесткость (спротивление изгибу) против круглого профиля...Вот думаю...В НН типа, могут разные диаметры труб запузырить (в разумных пределах)....Сюжет? Обилие вариантов привносит душевное смятение... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. (изменено) Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 18:03Nodens писал(а) Wed, 21 January 2015 17:58Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 17:53 Спасибо за инфу. Внесу изменения в таблицу. Правда, я уже таблицу в НН отправил. Но поменять могу. Еще им ничего не платил. Так что, думаю, согласятся... На самом деле разницы не так много: любая каретка под 73мм (а МТБ кареток с внешними чашками под 68мм в природе не существует) ставится на 68мм с двумя проставочными кольцами по 2.5мм Другое дело что без колец оно надёжнее т.к. больше резьбы задействовано, а у меня эти кольца на одной раме ещё и стакан погрызли (на торце стакана осталась вмятина от кольца) Ну, если заказывать под себя- то можно заказать, что хочешь, тем более, это есть в спецификации вариантов... **** Я вот другое думаю: посмотрел размеры элементов рамы Рапид, пошел, померил на Стелсе. Как то на Рапиде все меньшего диаметра на 20% прибл. И на Стелсе профили все конфигурированые- т.е. большая жесткость (спротивление изгибу) против круглого профиля...Вот думаю...В НН типа, могут разные диаметры труб запузырить (в разумных пределах)....Сюжет? Обилие вариантов привносит душевное смятение... Рапид это "совок" на 146%, там дядявася варит рамы "на коленке", и из самого простого титана, точнее из брака и отходов, т.к на рапиде блошничают по полной, экономят на всём что бы бобла поболе срубить нефига не утруждаясь-поэтому и вилки их гнутся, и подседелы с выносами летят, и рамы "пластилиновые" по факту...У НН же подход другой, более так сказать цевилизованный, всё более современное, и люди головой думают, развиваются, и титан не на "свалке" по весу покупают) Изменено 21 января 2015 г. пользователем Vastnin 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 18:59Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 18:03Nodens писал(а) Wed, 21 January 2015 17:58Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 17:53 Спасибо за инфу. Внесу изменения в таблицу. Правда, я уже таблицу в НН отправил. Но поменять могу. Еще им ничего не платил. Так что, думаю, согласятся... На самом деле разницы не так много: любая каретка под 73мм (а МТБ кареток с внешними чашками под 68мм в природе не существует) ставится на 68мм с двумя проставочными кольцами по 2.5мм Другое дело что без колец оно надёжнее т.к. больше резьбы задействовано, а у меня эти кольца на одной раме ещё и стакан погрызли (на торце стакана осталась вмятина от кольца) Ну, если заказывать под себя- то можно заказать, что хочешь, тем более, это есть в спецификации вариантов... **** Я вот другое думаю: посмотрел размеры элементов рамы Рапид, пошел, померил на Стелсе. Как то на Рапиде все меньшего диаметра на 20% прибл. И на Стелсе профили все конфигурированые- т.е. большая жесткость (спротивление изгибу) против круглого профиля...Вот думаю...В НН типа, могут разные диаметры труб запузырить (в разумных пределах)....Сюжет? Обилие вариантов привносит душевное смятение... Рапид это "совок" на 146%, там дядявася варит рамы "на коленке", и из самого простого титана, точнее из брака и отходов, т.к на рапиде блошничают по полной, экономят на всём что бы бобла поболе срубить нефига не утруждаясь-поэтому и вилки их гнутся, и подседелы с выносами летят, и рамы "пластилиновые" по факту...У НН же подход другой, более так сказать цевилизованный, всё более современное, и люди головой думают, развиваются, и титан не на "свалке" по весу покупают)думаю, что и НН варит умелец, а не робот. По поводу Рапида-так у них под боком НПО "Композит". Скорее всего, от туда и все проистекло...На "Композите" титан всегда сваривали хорошо. Что там сейчас-хз...Да там еще целый куст пофильных контор, откуда технологий надыбать можно зарросто. Но главное-это руки сварщика...Но на Рапиде обещали сделать усиление конструкции под вес, в НН-Т сказали, что просьо поставят соотв.трубы...Поглядим, как будут развиваться дальше взаимоотношения с НН-Т. Завку для калькулирования отослал. Поглядим, что ответят...Даже интересно, как быстро российский производитель захочет перебить заказ у иностранца, т.к. рама нужна, а какую и где ее взять- выбирает заказчик...Если "будет как всегда", то всегда можно откатиться на изначальный вариант Меридовских рам или найти УП... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. (изменено) http://www.velodrive.ru/baraholka/?strIMessage=%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82+%D1%83%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%BE+%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD&PAGEN_1=2 Тут Раипид продают за 215 тыс.руб....Во как его ценят на вторичном рынке http://www.velodrive.ru/baraholka/comments/?id=229050 Изменено 21 января 2015 г. пользователем Александр Х 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 19:33http://www.velodrive.ru/baraholka/?strIMessage=%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82+%D1%83%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%BE+%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD&PAGEN_1=2 Тут Раипид продают за 215 тыс.руб....Во как его ценят на вторичном рынке http://www.velodrive.ru/baraholka/comments/?id=229050 Дурачья у нас хватает, с этим проблем нет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Kimber1 писал(а) Wed, 21 January 2015 20:32Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 19:33http://www.velodrive.ru/baraholka/?strIMessage=%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82+%D1%83%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%BE+%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD&PAGEN_1=2 Тут Раипид продают за 215 тыс.руб....Во как его ценят на вторичном рынке http://www.velodrive.ru/baraholka/comments/?id=229050 Дурачья у нас хватает, с этим проблем нет. Ну не настолько интересно, кто-нибудь купит? Читаю инет по теме. НН-хвалят...По Рапид фифти-фифти... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Как то раздобыл связку дюралевых трубок. Д16т. Отвез их на дачу и кинул в сарае. Братец случайно просыпал на них какие то минеральные удобрения....На следующий год я нашел огрызки еще не распавшихся трубок и горку белого порошка- то, во что превратиьись трубки....Старение дюралевых сплавов-медицинский факт, разрушение дюрала от литола, тоже факт... Ну это так называемый пресованный дюраль, он и от просто влажности (влажном подвале, например) покрывается раковинами. Как-то мну принесли кусочек самолётного винта... не то, что Д16т, а и В95 отличаются не в лучшую сторону. Есть ещё так называемый кованый, но заведомо с ним дела не имел. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. (изменено) Немного о своём опыте заказа: я хотел год назад заказать раму-вилку в НН (Тритон , при всём уважении к тому, что они делают, был мну дороговат, да хотелось и вилку титановую), начались переговоры, и вдруг они куда-то пропали, и с сайтом какая-то хрюнь случилась в тот момент. Мне было прикольно заказать раму у основоположников мирового титаностроения, но очень хотелось к лету. Связался с Рапидом, договорились, всё сделали. Да, врать не буду - был косяк: оси под вишки оказались эллипсными (загадка, и загадка великая есть, как сие сделали). Связался, готовы переделать, Но: пока мну не до того: после "удачного" приземления и 4х месяцев на больничном личный травмотолог усиленно рекомендует воздержаться от вела хотя бы до апреля. Повторюсь - доволен. Изменено 11 октября 2015 г. пользователем Kotofej 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 18:59...Рапид это "совок" на 146%, там дядявася варит рамы "на коленке", и из самого простого титана, точнее из брака и отходов, т.к на рапиде блошничают по полной, экономят на всём что бы бобла поболе срубить нефига не утруждаясь... Отечественные аэрокосмические технологии, всё с коленки в лучшем случае в полукустарных условиях. Знаю не по наслышке. Примерно везде всё то же самое, плюс-минус. Если повезёт, то качество будет не хуже кустарного китайского по более выгодной цене (в условиях обвала рубля). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Kimber1 писал(а) Wed, 21 January 2015 12:11 Стоит прислушаться к Сандро, одному из опытнейших велосипедистов: рапидовское призводство хорошо для тех, кто знает точно, что хочет, углы там все, толщины труб, типы резьб и т.п. Ключевой момент здесь - после получения рамы измерить все эти кастомные параметры, после чего отправить на переделку. Норкороман после получения своей "рамы мечты" волосы на жопе рвал после того, как сравнил реальную имеющую место геометрию с заказанной. А он далеко не профан в теории и практике велосипедных рам. ИМХО, при заказе стандартной геометрии меньше шанс какого-нибудь эпического косяка. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Пользуясь случаем, прорекламирую свой дайджест из титановой темы на Бироте. Смешно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Kotofej писал(а) Wed, 21 January 2015 22:08 Как то раздобыл связку дюралевых трубок. Д16т. Отвез их на дачу и кинул в сарае. Братец случайно просыпал на них какие то минеральные удобрения....На следующий год я нашел огрызки еще не распавшихся трубок и горку белого порошка- то, во что превратиьись трубки....Старение дюралевых сплавов-медицинский факт, разрушение дюрала от литола, тоже факт... Ну это так называемый пресованный дюраль, он и от просто влажности (влажном подвале, например) покрывается раковинами. Как-то мну принесли кусочек самолётного винта... не то, что Д16т, а и В95 отличаются не в лучшую сторону. Есть ещё так называемый кованый, но заведомо с ним дела не имел. ...Т... Раньше это был самый ходовой для спортиспользованию дюрааллюминий... кованный, считай тоже самое...Я не металловед....Не буду спорить, но то, что сейчас продаваны пишут, чтобы продать свои изделия из дюральки, прлсто повергают в шок от их потрясаю7ей дремучести и нежелании разобраться в вопросе...ИМХО... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. У прессованого действительно дерьмовая стойкость, и корродирует он точками, дырками и полосами. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. (изменено) Kotofej писал(а) Wed, 21 January 2015 22:20 Немного о своём опыте заказа: я хотел год назад заказать раму-вилку в НН ( Рапид, при всём уважении к тому, что они делают, был мну дороговат, да хотелось и вилку титановую), начались переговоры, и вдруг они куда-то пропали, и с сайтом какая-то хрюнь случилась в тот момент. Мне было прикольно заказать раму у основоположников мирового титаностроения, но очень хотелось к лету. Связался с Рапидом, договорились, всё сделали. Да, врать не буду - был косяк: оси под вишки оказались эллипсными (загадка, и загадка великая есть, как сие сделали). Связался, готовы переделать, Но: пока мну не до того: после "удачного" приземления и 4х месяцев на больничном личный травмотолог усиленно рекомендует воздержаться от вела хотя бы до апреля. Повторюсь - доволен. Выздоравливайте...Мой личный хирург ортопед, который собирает остатки моих костей после очередного "приземлеоия", неважно после чего: ролики, велик, мотобайк, столкновение моторок, падения с велика или удачно проведенного болевого, не устает повторять, что в моем возрасте уже пора собирать кости на шурупах и пора успокоиться...Гипс по 2 месяца, это привычное дело. На одном из своих жипов даже обшивку на двери протер гипсом на предплечье, т.к. проездил 2 месяца, руля одной живой рукой и второй в лангете...приземлился на кирпичи после того, как мотобукс влетел на разрушеную свиноферму под снегом и впаялся в упавшую стропилину... Изменено 21 января 2015 г. пользователем Александр Х 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. (изменено) WasserWolf писал(а) Wed, 21 January 2015 22:49Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 18:59...Рапид это "совок" на 146%, там дядявася варит рамы "на коленке", и из самого простого титана, точнее из брака и отходов, т.к на рапиде блошничают по полной, экономят на всём что бы бобла поболе срубить нефига не утруждаясь... Отечественные аэрокосмические технологии, всё с коленки в лучшем случае в полукустарных условиях. Знаю не по наслышке. Примерно везде всё то же самое, плюс-минус. Если повезёт, то качество будет не хуже кустарного китайского по более выгодной цене (в условиях обвала рубля). Так аэрокосмичесеие технллогии-это штучное производсьво и роботов программировать нет смысла...Говорю тоже не понаслышке...Во многих косм.разработках прошлых лет есть мой труд... Изменено 21 января 2015 г. пользователем Александр Х 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. (изменено) .. Изменено 22 января 2015 г. пользователем Александр Х 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Твою же дивизию Смотрю я на всё это э-э... обсуждение и почему-то вижу здоровенную надпись во весь экран: ЗЕЛЕН ВИНОГРАД. Ладно что титан дорогой. Алю, сталь и карбон от хорошей фирмы и подороже бывают, но здесь их много кто покупает. А на титан смотрят, ну не знаю... Как жители СССР на 600й Мерс. С одной стороны хочется, с другой денежков нету, с третьей насчёт денежков нету признаваться неохота (соседи засмеют), поэтому начинаются базары на тему "не очень-то и надо" и "в момент сломается патамушта у нас условия не те". Религия, что ли, какая? А красив всё же титан... Чем-то напоминает персидский шемшир из тех, что покупались за равный вес золота. Серый булат, простая гарда буквой S, рукоять чёрного рога без украшений. Всё нужное и ничего лишнего. Может, дело в этом? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. (изменено) Kotofej писал(а) Wed, 21 January 2015 23:23 У прессованого действительно дерьмовая стойкость, и корродирует он точками, дырками и полосами. Дело не втом, что прессованый, а цинк и прочая лабуда в сост.сплава делают его хреновокоррозиоустойчивым. Есть у меня дружбан. Первый Дефендер он брал подержаным. Зимой. Из Германии. Как известно, корпус у того из дюраля. За Питерскую зиму у этого Дефа образовались в кузове дыры размером с курак дружбана. А у него кулак при его почти1,9 метра роста, размером с дыню колхозница...Соль, вода и контакт со сталью заклепок сделали свое дело.. Изменено 21 января 2015 г. пользователем Александр Х 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. (изменено) Андрей Сахаров писал(а) Wed, 21 January 2015 23:48Твою же дивизию Смотрю я на всё это э-э... обсуждение и почему-то вижу здоровенную надпись во весь экран: ЗЕЛЕН ВИНОГРАД. Ладно что титан дорогой. Алю, сталь и карбон от хорошей фирмы и подороже бывают, но здесь их много кто покупает. А на титан смотрят, ну не знаю... Как жители СССР на 600й Мерс. С одной стороны хочется, с другой денежков нету, с третьей насчёт денежков нету признаваться неохота (соседи засмеют), поэтому начинаются базары на тему "не очень-то и надо" и "в момент сломается патамушта у нас условия не те". Религия, что ли, какая? А красив всё же титан... Чем-то напоминает персидский шемшир из тех, что покупались за равный вес золота. Серый булат, простая гарда буквой S, рукоять чёрного рога без украшений. Всё нужное и ничего лишнего. Может, дело в этом? Да ладно, дорог виноград... у меня работник на заимке запросто такую раму купит, хоть и не переламывается от работы...28 руб.рама то...Тут пацаны не голь перекатная, а именно, правильные пацаны в хорошем смысле...просто высказывают свое мнение, что и ценно.. уж потусовался я на распальцованных флрумах- ничего, кроме понтов...:ИМХО.. Изменено 21 января 2015 г. пользователем Александр Х 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Александр Х писал(а) Thu, 22 January 2015 00:01Тут пацаны не голь перекатная, а именно, правильные пацмны в хорошем смысле... льстит зараза. но приятно ! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Я никому давно уже не льстю... Переболел и этим...Наверно, мое единственное достоинство, что я уже не завишу ни от чего и ни от кого, кроме Господа, и мне все похрену...Поэтому могу говорить правду...поэтому и на Питерском форуме...Хотя на многих иных уже десятилетиями и основателем... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. (изменено) Андрей Сахаров писал(а) Tue, 20 January 2015 19:07 Было дело, году в 1994м, работая на одной интересной фирме, нарыл там титановую заготовку и замастырил ножичек. Так вот: 1) Ножовочное полотно брало титан, но с трудом. 2) Пока выводил какую следует форму (a-la пуукко), извёл 2 диска на электронаждаке. 3) Заточку принимать не хочет ни в какую, но если уж заточил - всё, до коммунизма 4) Лёгкий, не ржавеет. Легко было метать . Всё же хорошая сталюга лучше . Может со сплавом повезло, у меня вот титановая лопата заточку нифига не держит, да и вообще на редкость бесполезная шняга. Если у нас рамы ваяют из того же сплава что и лопаты (ходили где-то такие слухи) то нафиг такую радость. Изменено 21 января 2015 г. пользователем Nodens 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Nodens писал(а) Thu, 22 January 2015 00:32 Может со сплавом повезло, у меня вот титановая лопата заточку нифига не держит, да и вообще на редкость бесполезная шняга у титановой лопаты единственное достоинство это вес. а заточку любая лопата не держит. если конечно ею копать а не "за старушками бегать" 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2015 г. oalexandrova писал(а) Thu, 22 January 2015 00:37а заточку любая лопата не держит. если конечно ею копать а не "за старушками бегать" Фискарс нормально держит. Периодически копаю им грунт на участке (половина глина, половина камни) или упражняюсь в рубке корней в лесу при строительстве трасс для катания 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2015 г. (изменено) Титановые сплавы, равно как и алюминиевые бывают разные. Покрепче/Помяхше. Титан очень тяжело подвергается мехобработке. Равно как и нержавейка. Мешает вязкость. Но зато подшипнички на нунчаках из титана готовы выдерживать очень серьезные нагрузки. Изменено 22 января 2015 г. пользователем Alexis78 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2015 г. Я у рапида раму тандема заказывал. В принципе, это использовать по назначению вполне можно, но нет ощущения нормальной продуманной вещи, которое дают даже китайский рамы, что карбоновые, что алю. Не говоря уже про бренды, даже недорогие. Косяки моей рамы, они не фатальны, но неприятны. 1. Больше всего напрягает сопливый передний треугольник - при рулении гнется во все стороны даже при двух тощих ездоках - 65 + 50 кг. Такое ощущение, что взят от обычной рамы без усиления. 2. Не там просверлили дырку под направляющую тросов - то есть из коробки переклюки установить невозможно. В принципе, решилось легко - сами просверлили еще одну в нужном месте, но с какого фига я должен об этом задумываться? 3. Направляющие тросов крепятся винтами к кареткам. Тупо просверлены дырки и в них нарезана резьба. Буквально несколько витков. А передняя каретка под эксцентрик - между стенкой рамы и кареткой пространства нет, винт в нее упирается. Соответственно из этих считанных витков вычитается еще 1 - фаска винта. Естественно, резьба там сорвалась, теперь надо придумывать, как это переделать. 4. Проводка тросов и гл - я не стал указывать места, где мне нужны крепления, понадеявшись, что сами сделают нормально. Вроде на всех рамах что у меня были (штук 15) с этим проблем не было - все упоры во вполне логичных местах, вопросов нет. Так они умудрились сделать дополнительные ненужные изгибы, местами вообще не продумали расположение упоров. Работает, но выглядит неаккуратно. 5. Похоже, как и у Ворона, неправильная глубина дропаутов. Под адаптер пришлось подкладывать шайбы, потому что диск задевал за тормоз. 6. В районе переднего подседела в горизонтальных трубах просверлены дырки, куда вставлена подседельная труба. Эти дырки просверлены не строго по центру - выглядит не супер. Если бы почта умела доставлять грузы такого размера, не задумываясь заказал бы китайскую алю раму с европейской наклейкой. ps Кстати, если раму будешь заказывать, рекомендую сразу менять рулевую трубу - архаичный 1 1/8 на 1,5 сверху и снизу. В таком варианте можно поставить вилку с любой трубой. + на кантрийные и АМ вилки с прямым 1,5 штоком на ибее часто встречаются огромные скидки. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2015 г. n1ko писал(а) Thu, 22 January 2015 11:40Косяки моей рамы, они не фатальны, но неприятны. Поделюсь своей историей заказов в Рапиде: Раму брал готовую, из старых запасов (якобы не выкупленная партия, заказанная иностранцами в 90-х), по ней явных косяков не нашлось. Попросил только приварить крепеж под багажник. Приварили, но кривенько. Руль изготовили нормально, загнули на нужный угол, даже удивительно. Вилка -- это просто песня. Диаметр посадочного конуса упорного кольца рулевой провафлили конкретно -- пришлось сильно стачивать кольцо шкуркой. Одна нога оказалась короче другой -- колесо откланялось от вертикали на пару миллиметров (в районе обода), пришлось достаточно сильно пропиливать дропаут. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2015 г. Спасибо, что поругали Рапид. Все больше склоняюсь к НН-Титану...Или еще что то...Смутили меня поклонники композиционных материалов.... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2015 г. с таким основательным подходом как у автора имхо любой супер идеальный велосипед через сезон-два станет неидеальным . И захочется замутить новый велосипед. А новый выдет примерно таким же как старый и естественно тоже надоест ) В общем замкнутый круг ) Имхо не надо слишком много заморачиваться с выбором рам/колёс и т.д., Надо купить,ездить и не париться . Меньше знаешь лучше едешь ) У большинства знакомых велы самые дешевые ,ездят и радуются,горя не знают ) У нескольких дорогие - несчастные люди , постоянно чем то недовольны в своём веле,спать не могу , постоянно что то меняют .) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2015 г. (изменено) iveco писал(а) Thu, 22 January 2015 18:01с таким основательным подходом как у автора имхо любой супер идеальный велосипед через сезон-два станет неидеальным . И захочется замутить новый велосипед. А новый выдет примерно таким же как старый и естественно тоже надоест ) В общем замкнутый круг ) Имхо не надо слишком много заморачиваться с выбором рам/колёс и т.д., Надо купить,ездить и не париться . Меньше знаешь лучше едешь ) У большинства знакомых велы самые дешевые ,ездят и радуются,горя не знают ) У нескольких дорогие - несчастные люди , постоянно чем то недовольны в своём веле,спать не могу , постоянно что то меняют .) Так в одном из начальных постингов я написал уже, что сейчас есть на чем ездить и езжу успешно и с удовольствием на том, что имею. А вот обсуждаемый "велосипед мечты" это типа сборки модели корабля в бутылке...Сам процесс сборки важнее, чем последующий процесс использования... Шутка... Конечно, как соберу новый вел, на него пересяду. Но т.к. столько новых нюансов возникло, что не обсуди их сейчас, в последствии они бы всплыли, но в ветке с наванием, типа"на что поменять ...элемент"...Кстати, дружбан, узнав, что я заболел идеей титанового вилсепа тоже захотел собрать себе такой же...Так уже было с катерами...и я не удивлюсь, что заказывать придется уже 2 рамы... Изменено 22 января 2015 г. пользователем Александр Х 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2015 г. n1ko писал(а) Thu, 22 January 2015 11:40 1. Больше всего напрягает сопливый передний треугольник - при рулении гнется во все стороны даже при двух тощих ездоках - 65 + 50 кг. Такое ощущение, что взят от обычной рамы без усиления. У тебя рама однажды не разделится на две с таким-то треугольником? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2015 г. Александр Х писал(а) Thu, 22 January 2015 18:21iveco писал(а) Thu, 22 January 2015 18:01с таким основательным подходом как у автора имхо любой супер идеальный велосипед через сезон-два станет неидеальным . И захочется замутить новый велосипед. А новый выдет примерно таким же как старый и естественно тоже надоест ) В общем замкнутый круг ) Имхо не надо слишком много заморачиваться с выбором рам/колёс и т.д., Надо купить,ездить и не париться . Меньше знаешь лучше едешь ) У большинства знакомых велы самые дешевые ,ездят и радуются,горя не знают ) У нескольких дорогие - несчастные люди , постоянно чем то недовольны в своём веле,спать не могу , постоянно что то меняют .) Так в одном из начальных постингов я написал уже, что сейчас есть на чем ездить и езжу успешно и с удовольствием на том, что имею. А вот обсуждаемый "велосипед мечты" это типа сборки модели корабля в бутылке...Сам процесс сборки важнее, чем последующий процесс использования... Шутка... Конечно, как соберу новый вел, на него пересяду. Но т.к. столько новых нюансов возникло, что не обсуди их сейчас, в последствии они бы всплыли, но в ветке с наванием, типа"на что поменять ...элемент"...Кстати, дружбан, узнав, что я заболел идеей титанового вилсепа тоже захотел собрать себе такой же...Так уже было с катерами...и я не удивлюсь, что заказывать придется уже 2 рамы... Подход Ивеко абсолютно верен. Если ездить в ларёк за пивом. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2015 г. Kimber1 писал(а) Thu, 22 January 2015 21:35Александр Х писал(а) Thu, 22 January 2015 18:21iveco писал(а) Thu, 22 January 2015 18:01с таким основательным подходом как у автора имхо любой супер идеальный велосипед через сезон-два станет неидеальным . И захочется замутить новый велосипед. А новый выдет примерно таким же как старый и естественно тоже надоест ) В общем замкнутый круг ) Имхо не надо слишком много заморачиваться с выбором рам/колёс и т.д., Надо купить,ездить и не париться . Меньше знаешь лучше едешь ) У большинства знакомых велы самые дешевые ,ездят и радуются,горя не знают ) У нескольких дорогие - несчастные люди , постоянно чем то недовольны в своём веле,спать не могу , постоянно что то меняют .) Так в одном из начальных постингов я написал уже, что сейчас есть на чем ездить и езжу успешно и с удовольствием на том, что имею. А вот обсуждаемый "велосипед мечты" это типа сборки модели корабля в бутылке...Сам процесс сборки важнее, чем последующий процесс использования... Шутка... Конечно, как соберу новый вел, на него пересяду. Но т.к. столько новых нюансов возникло, что не обсуди их сейчас, в последствии они бы всплыли, но в ветке с наванием, типа"на что поменять ...элемент"...Кстати, дружбан, узнав, что я заболел идеей титанового вилсепа тоже захотел собрать себе такой же...Так уже было с катерами...и я не удивлюсь, что заказывать придется уже 2 рамы... Подход Ивеко абсолютно верен. Если ездить в ларёк за пивом. ну да ,забыл,что тут все спортсмены великие.,и на плохом веле только 538 место светит на первенстве двора., А на хорошем уже можно и за 537 побороться. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2015 г. Выздоравливайте...Мой личный хирург ортопед, который собирает остатки моих костей после очередного "приземлеоия", неважно после чего: ролики, велик, мотобайк, столкновение моторок, падения с велика или удачно проведенного болевого, не устает повторять, что в моем возрасте уже пора собирать кости на шурупах и пора успокоиться...Гипс по 2 месяца, это привычное дело. На одном из своих жипов даже обшивку на двери протер гипсом на предплечье, т.к. проездил 2 месяца, руля одной живой рукой и второй в лангете...приземлился на кирпичи после того, как мотобукс влетел на разрушеную свиноферму под снегом и впаялся в упавшую стропилину...[/quote] Благодарю. Саморезы - да, поставлены, и через годик снимать придётся, а сейчас идёт продолжение реабилитации; мой опыт поменее, но всё-же есть, да и советчиков - их тоже есть. Так что - вперёд к успеху. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2015 г. oalexandrova писал(а) Thu, 22 January 2015 00:37Nodens писал(а) Thu, 22 January 2015 00:32 Может со сплавом повезло, у меня вот титановая лопата заточку нифига не держит, да и вообще на редкость бесполезная шняга у титановой лопаты единственное достоинство это вес. а заточку любая лопата не держит. если конечно ею копать а не "за старушками бегать" Ну говорят, что к титановой лопате грунт не липнет. А титан да, разный бывает, хоть стружку из него я и редко делаю, но всё равно заметил. А ежели по книгам, то есть сплавы с 200 кг/мм в квадрате пределом прочности - это ттх 65Г в пружинной закалке. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2015 г. Kotofej писал(а) Thu, 22 January 2015 23:23А ежели по книгам, то есть сплавы с 200 кг/мм в квадрате пределом прочности - это ттх 65Г в пружинной закалке. Интересно, а хрясь оно делает так же весело как и 65г в пружинной закалке. Хотя по идее титан всё-таки вязкий и к "хрясь" не так склонный, ну разве что в этом сплаве титан сильно "разбавили" 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2015 г. Nodens писал(а) Thu, 22 January 2015 23:27 Интересно, а хрясь оно делает так же весело как и 65г в пружинной закалке. Хотя по идее титан всё-таки вязкий и к "хрясь" не так склонный, ну разве что в этом сплаве титан сильно "разбавили" У меня ти подседельник отвалился, когда я за него приподнимал велосипед с рюкзаком (кило 15), чтобы из квартиры вытащить. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2015 г. Nodens писал(а) Thu, 22 January 2015 23:27Kotofej писал(а) Thu, 22 January 2015 23:23А ежели по книгам, то есть сплавы с 200 кг/мм в квадрате пределом прочности - это ттх 65Г в пружинной закалке. Интересно, а хрясь оно делает так же весело как и 65г в пружинной закалке. Хотя по идее титан всё-таки вязкий и к "хрясь" не так склонный, ну разве что в этом сплаве титан сильно "разбавили" Неправильный титан разрушается мгновенно и без видимых причин. Я лично видел разрушение титанового карабина, изготовленного умельцем (в совке другого не было) от небольших частых ударов о скалу, когда через него вытравливали верёвку. Просто распался на несколько кусков. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2015 г. [quote title=Kimber1 писал(а) Fri, 23 January 2015 10:48]Nodens писал(а) Thu, 22 January 2015 23:27Kotofej писал(а) Thu, 22 January 2015 23:23А ежели по книгам, то есть сплавы с 200 кг/мм в квадрате пределом прочности - это ттх 65Г в пружинной закалке. Интересно, а хрясь оно делает так же весело как и 65г в пружинной закалке. Хотя по идее титан всё-таки вязкий и к "хрясь" не так склонный, ну разве что в этом сплаве титан сильно "разбавили" Я лично видел разрушение титанового карабина, изготовленного умельцем (в совке другого не было) /quote] Не корректное утверждение! В "совке" НПО им С.А. Лавочкина производило титановые карабины. До сих пор у меня один такой карабин есть. Чего я им только не цеплял!..Кстати, эти карабины в лаборатории производителя проверялись на соответствие заявленным параметрам в каждой партии... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2015 г. (изменено) Титан далеко не оптимальный материал для карабинов и тп. В 80е с ним поигрались и отставили. Поломка рамы не так страшна, да и нагрузки и тепловые режимы там другие. По этому с титаном на велах до сих пор играются. ПыСы но до чего же красивые были Ti карабины ИРБИС!! Пролюбил в своё время пару корабинчиков теперь грущу о них) Изменено 23 января 2015 г. пользователем Геолог 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2015 г. Александр Х писал(а) Thu, 22 January 2015 18:21iveco писал(а) Thu, 22 January 2015 18:01с таким основательным подходом как у автора имхо любой супер идеальный велосипед через сезон-два станет неидеальным . И захочется замутить новый велосипед. А новый выдет примерно таким же как старый и естественно тоже надоест ) В общем замкнутый круг ) Имхо не надо слишком много заморачиваться с выбором рам/колёс и т.д., Надо купить,ездить и не париться . Меньше знаешь лучше едешь ) У большинства знакомых велы самые дешевые ,ездят и радуются,горя не знают ) У нескольких дорогие - несчастные люди , постоянно чем то недовольны в своём веле,спать не могу , постоянно что то меняют .) Так в одном из начальных постингов я написал уже, что сейчас есть на чем ездить и езжу успешно и с удовольствием на том, что имею. А вот обсуждаемый "велосипед мечты" это типа сборки модели корабля в бутылке...Сам процесс сборки важнее, чем последующий процесс использования... Шутка... Конечно, как соберу новый вел, на него пересяду. Но т.к. столько новых нюансов возникло, что не обсуди их сейчас, в последствии они бы всплыли, но в ветке с наванием, типа"на что поменять ...элемент"...Кстати, дружбан, узнав, что я заболел идеей титанового вилсепа тоже захотел собрать себе такой же...Так уже было с катерами...и я не удивлюсь, что заказывать придется уже 2 рамы... Если бабло не проблема, то нужно смотреть на титан от Ван-Николас, Мерлин, Лайтспид и т.д. т.п., а не Рапид и иже с ними, ну не тянут они на основу для "байка мечты", это бюджетные решения для тех кому очень нужен титан (туризм, кастомная геометрия и прочее), а нескольких килобаксов на раму нет! ИМХО Вот здесь, можно прочитать про сборку найнера на рапидовской раме: http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=25355 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2015 г. (изменено) Seven же. Ну да, несколько килобаксов за раму. Но это как-то больше тянет на байк мечты. Рапид - сугубо утилитарный и прагматичный выбор. Ван Николас - кетай, фу. Изменено 24 января 2015 г. пользователем VORON 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2015 г. (изменено) VORON писал(а) Sat, 24 January 2015 13:16Seven же. Ну да, несколько килобаксов за раму. Но это как-то больше тянет на байк мечты. Рапид - сугубо утилитарный и прагматичный выбор. Ван Николас - кетай, фу. Ну я всех не стал расписывать, так написал, кого вспомнил, сам давно уже композитами пользуюсь и в сторону титана дышу очень ровно! ВанНиколас уже китаем стал?!! Вроде, Голландцами были... http://www.vannicholas.com/ Изменено 24 января 2015 г. пользователем MagistR 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
