Велоприцепы. Готовь сани летом.

[Kimber1]

Скала писал(а) Fri, 28 November 2014 17:35

Смотрю как люди с колясками порой маются ( то в багаж сдают, то у трапа), что-то мне сомнительно, что прицеп прокатит как детская коляска.

Насколько я понимаю прицеп всунуть вместе с велом вряд ли получиться. Тогда это что еще место багажа?! Многие компании за такой сверхнорматив могут 3 шкуры содрать, им только волю дай.

Экстравилл или одноколесный прицеп запросто засунуть в чехол и сдать как бесплатное место. Другое дело, что никакой шмот уже по весу в чехол не пихнуть, и всё равно придётся отдать 50 евро.
Я никогда не летал с прицепом, с таким количеством скарба проще доехать на машине.

[wisealtair]

Megolenin писал(а) Tue, 18 November 2014 13:59

Ну Купить хороший велоприцеп за 3-5 К это фантастика.
Лучше потратить эти деньги на покупку более компактного снаряжения или на передние велосумки и передний велобагажник.

Угу. Касательно той же финки и Карелии. В длительных поездках с ночёвкой требовалось порой затащить велосипед высоко на скалу. Как это делать с прицепом?

[iBomjah]

wisealtair писал(а) Sun, 07 December 2014 21:45

Megolenin писал(а) Tue, 18 November 2014 13:59

Ну Купить хороший велоприцеп за 3-5 К это фантастика.
Лучше потратить эти деньги на покупку более компактного снаряжения или на передние велосумки и передний велобагажник.

Угу. Касательно той же финки и Карелии. В длительных поездках с ночёвкой требовалось порой затащить велосипед высоко на скалу. Как это делать с прицепом?

Пффф. Можно дважды сходить.
Но от идеи уже отказался в пользу переднего багажника. Вот только пока не нашёл ничего не баснословно дорогого. Особенно с учётом нынешнего курса.
Да и ещё нужно придумать как это приколхозить на вилку для того ниразу не предназначенную. Изменено 17 декабря 2014 г. пользователем iBomjah

[yuniki]

А что тут говорят о какой-то связи велоприцепа и дитя - ребенка туда безумцы сажают что ли ?

[iBomjah]

yuniki писал(а) Wed, 17 December 2014 18:03

А что тут говорят о какой-то связи велоприцепа и дитя - ребенка туда безумцы сажают что ли ?

В августе видел соотечественников велосипедирующих по просторам Финляндии группой человек так восемь. Среди них было два вела с прицепами. В одном было двое детей, в другом один. Они не похожи были на психов.

[yuniki]

iBomjah т.е. - на просто детоубийц ?

[iBomjah]

yuniki писал(а) Wed, 17 December 2014 20:58

iBomjah т.е. - на просто детоубийц ?

Да и на детоубийц не походили.
Езда в матрасном темпе по приличным дорожкам это сумасшествие?
Вот на такой примерно штуке детей возили.

[hidden_ab]

yuniki писал(а) Wed, 17 December 2014 20:58

iBomjah т.е. - на просто детоубийц ?

В велокресло дитё посадил - детоубийца, в прицеп - опять детоубийца, на дорогу общего пользования вытащил - маньяк-детоубийца. Куда ж бедному крестьянину податься...

[indi]

hidden_ab писал(а) Thu, 18 December 2014 13:26

yuniki писал(а) Wed, 17 December 2014 20:58

iBomjah т.е. - на просто детоубийц ?

В велокресло дитё посадил - детоубийца, в прицеп - опять детоубийца, на дорогу общего пользования вытащил - маньяк-детоубийца. Куда ж бедному крестьянину податься...

Цитата:

Детей, конечно, нельзя убивать. Но что-то с ними надо делать.

[blk_104]

yuniki писал(а) Wed, 17 December 2014 18:58

iBomjah т.е. - на просто детоубийц ?

Что за бред? Прицепы именно на перевозку детей и рассчитаны.

[Nodens]

hidden_ab писал(а) Thu, 18 December 2014 13:26

В велокресло дитё посадил - детоубийца, в прицеп - опять детоубийца, на дорогу общего пользования вытащил - маньяк-детоубийца. Куда ж бедному крестьянину податься...

Завёл детей - уже детоубийца, они же умрут... рано или поздно

[ANDYBAZ]

Помню, что была тема...
(Поделитесь впечатлениями. Сильно ли меняется управляемость?) (с)

Ну ОЧ-ЧЕНЬ понравилось видео из ЭТОЙ статьи...

[Belka-fiz]

Ну раз уж апнули.
Летом ездил по шоссе и финскому грунту на тандеме с рюкзаком и прицепом типа extra wheel с боковыми сумками. Разницы в управляемости почти не было, скорости по шоссе были до 60, по грунту - где-то до 40км/ч. А вот при маневрировании в узком пространстве он мешался сильно, сдавать назад без поддержки было крайне затруднительно.

[WasserWolf]

Кстати, тема навеяла мысль купить грузовой велоприцеп для перевозки тяжестей в замену детскому двухместному велоприцепу, использующегося сейчас для перевозки тяжёлых (до 200кг) и/или негабаритных грузов на даче.
Наткнулся на чудо-прицеп (цена чудная) - Пчёлка 2: ссылка.



Главное - это цена в районе 3-3,5т.р., затем грузоподъёмность (заявлено 100кг, значит смело можно перевозить 200кг), легкоразборность прицепа, можно использовать как тележку без велосипеда. Из минусов - вес (для велопоходов не годится, только для дачи) и дебильное (по крайней мере, внешне) крепление за подседельный штырь. Дебильное в частности потому, что нельзя использовать багажник, а я часто попутно с велоприцепом с грузов вёз и помощника - сынишку (он следит, чтобы перегруженный прицеп не начал опрокидываться из-за смещения центра тяжести при перевозки, например, кусков брёвен на дрова).
Как появится свободное время - обязательно куплю такой велоприцеп. Если и вживую шарнир крепления прицепа к велу окажется дебильным, то переделаю его под крепление за ось втулки или закажу шарнир подобный тому (без пластика), как у тандем-штанги Trial-Gator.

Переделывать крепление надо будет и потому, что собираюсь перевозить и длинногабаритные грузы. Будет две трубы для крепления прицепа к велу - стандартная и удлинённая. В идеале, к удлинённой приедлать ещё одно шарнироное колесо 16" тупо приварить крепёж для установки вилки с рулевой от найденного на помойке детского вела.

[WasserWolf]

Нашёл ещё похожий на Пчёлку велоприцеп с более современным креплением за подседельный штырь - М1. Там хомут крепится за подседел и соединяется к велоприцепу через кусок высоконапорного водопроводного шланга. Т.е. упрощённо, по сравнению с креплением импортных велоприцепов. У них этот шланг находится внутри защитной пружины. Пружина помимо защиты шланга придаёт соединению жёсткость.

Только у нас этот шланг сразу же порвался (при перевозки 200кг дров) по непролазной грязи (реально, там было как в фильмах про партизан, жижи по втулку прицепа). Заменил его на кусочек цепи от дверной цепочки (советской, прочной ещё), теперь всё без проблем.

Это отличный вариант - хомут цепляется жёстко за подседел, потом цепочкой с пружиной соединяется с велоприцепом. Правда опять багажник на веле будет незадействован, но всё равно же потом собираюсь сделать нормальное крепление позволяющее обойтись у Пчёлки без ручки для перекатки тележки без велосипеда.

[Kochevnik30]

Я себе такое соорудил

[Александр Х]

НЕ мог удержаться, чтобы не втиснуть:
http://velomesto.ru/media/images/89a07bef00009565bbeb9a702bfbf700.jpg.1000x0_q85.jpg
http://velomesto.ru/media/uploads/2014_travoy_yellow_on-bike-5-focused_1.jpeg
http://velomesto.ru/media/images/77aa0b4defabec37bafc86281db415c6.jpg.1000x0_q85.jpg Изменено 23 сентября 2015 г. пользователем Александр Х

[Folken]

В меня конечно начнут целиться тухлыми помидорами, но я считаю, что если речь зашла о прицепе, то там вес багажа такой, что не зазорно задуматься об установке на прицеп мотор-колеса. В автономке по Сибири не поможет, но если например культурно в кемпингах ночевать, то можно будет от розетки заряжать.

[Kochevnik30]

В работе

[ache]

имхо велоприцеп эт тема, когда автоном (полный и бесповоротный) получается более нескольких недель. ну или пустынинг в формате неделю без источников воды.

прицеп стоит денех, усложняет заброску на старт, всякие автобусы-поезда, ну и в результате вы таскаете с собой лишние 7-10 кило веса. всегда, втч в перевалы. при этом, когда он есть, и вы уже едете прямо по асфальту, то он безусловно облегчает перевозку многакг груза.

я поигрался с разными решениями в разных автономных мероприятиях (типа недели три без людей в Андах), в итоге пришёл к таким выводам:

1. выкинуть нах аморт вилку (продал весь байк, купил surly)
2. велоштаны назад 100 литров
3. если надо возить много воды, то держатели для больших фляг на вилку, в нижней её части. на сантеххомутах.
4. если надо возить много еды, то передний багажник с платформой и небольшие велоштаны на него.
5. ортлибовская непромокаемая нарульная сумка.
6. для непромокаемости остального багажа -- тонкие гермы внутрь штанов.

ещё хорошая вещь -- большая сумка внутри рамы, но тут надо смотреть геометрию вашего байка и как часто его предполагается носить на плече.

лоурайдеры, ортлибовские фронт и бэк роллеры я попробовал, но там получается почти полтора кило веса, которые надо таскать просто так, по сравнению с маленькими велоштанами сверху. (volume win)/(weight penalty) factor is too small. Ну и низко висящие сумки постоянно за всё цепляются -- за бордюры, каменюки, бревна и тому подобное.

бэк роллеры оставил для ПВД и походов в магазин -- там на вес пофиг, зато очень удобно.

[iBomjah]

Прицеп так и не решился брать и не пожалел ибо проходили дороги этим летам по говнам всяким и извилистым настилам. Воды приходилось возить много ибо Эстония оказалась дикой и источников питьевой воды было крайне мало. На хуторах которые попадались аборигены редко шли на контакт а чаще так их вообще не наблюдалось в домах.

[yyteri]

http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Lisavarusteet/Tuet-ja-tavaratelineet/Tavarateline-2000033157/

https://www.bike24.com/p298589.html

[Puzirik]

Lord_Raven писал(а) Sun, 23 November 2014 12:32

Nodens писал(а) Sun, 23 November 2014 00:08

Lord_Raven писал(а) Tue, 18 November 2014 21:22

Я правильно понял что палатка тоже внутри рюкзака? А зачем? Вообще не представлюя что такое надо брать чтобы оно не влезло в пиковский 90 литровый рюкзак.

Русский велотуризм, бессмысленный и беспощадны

У Димы Мельникова была такая же фотка, когдда он взял рюкзак жены на спину и с двумя рюкзаками все равно умудрялся от нее уезжать Думаю тут примерно тот же случай

Не, с учетом трех пенок, похоже что убил и сожрал попутчиков.)

[VORON]

Под новый год поездил с велоштанами на 15 кг и прицепом общей массой в районе 25. В серьезный поход так бы не поехал: кажется, что все горки становятся в 2 раза круче. Причем катить велопоезд в горку пешком еще тяжелее, чем ехать туда же.

[Kimber1]

VORON писал(а) Sun, 20 March 2016 22:00

Под новый год поездил с велоштанами на 15 кг и прицепом общей массой в районе 25. В серьезный поход так бы не поехал: кажется, что все горки становятся в 2 раза круче. Причем катить велопоезд в горку пешком еще тяжелее, чем ехать туда же.

Да нормально всё. Ребенок 20 кг и прицеп 25, общая масса около 45 кг. Просто в горки приходится ехать стоя.
Без прицепа такой вес тупо не увезти.

Изменено 20 марта 2016 г. пользователем Kimber1

[blk_104]

Kimber1 писал(а) Sun, 20 March 2016 20:05

Да нормально всё. Ребенок 20 кг и прицеп 25, общая масса около 45 кг. Просто в горки приходится ехать стоя.

Надеюсь, это на планетарке?

[WasserWolf]

VORON писал(а) Sun, 20 March 2016 22:00

Под новый год поездил с велоштанами на 15 кг и прицепом общей массой в районе 25. В серьезный поход так бы не поехал: кажется, что все горки становятся в 2 раза круче. Причем катить велопоезд в горку пешком еще тяжелее, чем ехать туда же.

Я на велоприцепе возил груз под 300кг, по более-менее ровной дороге везлось легко. На ямах не хватало ещё одного колеса для устойчивости прицепа и из-за этого груз (дрова) смещался и прицеп грозил опрокинуться.

[Andrey Poluda]

вопрос с велоприцепом стал актуальным и для меня ))

хотел бы летом закатить с детьми

и именно устойчивость меня волнует

одного колеса достаточно?
или два рядом?

[ProteKtor]

Andrey Poluda писал(а) Mon, 21 March 2016 19:16

вопрос с велоприцепом стал актуальным и для меня ))

хотел бы летом закатить с детьми

и именно устойчивость меня волнует

одного колеса достаточно?
или два рядом?

А дети то в прицепе, в кресле или своим ходом?

[Kimber1]

Andrey Poluda писал(а) Mon, 21 March 2016 19:16

вопрос с велоприцепом стал актуальным и для меня ))

хотел бы летом закатить с детьми

и именно устойчивость меня волнует

одного колеса достаточно?
или два рядом?

Если дети в прицепе - два. Для грузового достаточно одного.
Но один фиг езда похожа не на кросс-кантри, а на вождение автопоезда.

[VORON]

Kimber1 писал(а) Mon, 21 March 2016 21:02

Но один фиг езда похожа не на кросс-кантри, а на вождение автопоезда.

Ха. Получается, для меня любая езда похожа на вождение автопоезда.)))

[ANDYBAZ]

VORON писал(а) Mon, 21 March 2016 21:09

Kimber1 писал(а) Mon, 21 March 2016 21:02

Но один фиг езда похожа не на кросс-кантри, а на вождение автопоезда.

Ха. Получается, для меня любая езда похожа на вождение автопоезда.)))

(с) по тротуару...
Поди и в правах нужная категория открыта...?

[VORON]

На велосипед не нужны права. А ребенка катать по тротуару положено по ПДД.

[ProteKtor]

VORON писал(а) Mon, 21 March 2016 21:14

На велосипед не нужны права. А ребенка катать по тротуару положено по ПДД.

1. Кэп.
2. Пруф?

[Belka-fiz]

ProteKtor писал(а) Mon, 21 March 2016 22:09

VORON писал(а) Mon, 21 March 2016 21:14

А ребенка катать по тротуару положено по ПДД.

2. Пруф?

Лэт ми гугл фор ю.
http://www.pdd24.com/pdd/pdd24
24.2, последний пункт. Изменено 22 марта 2016 г. пользователем Belka-fiz

[ProteKtor]

Belka-fiz писал(а) Tue, 22 March 2016 19:51

ProteKtor писал(а) Mon, 21 March 2016 22:09

VORON писал(а) Mon, 21 March 2016 21:14

А ребенка катать по тротуару положено по ПДД.

2. Пруф?

Лэт ми гугл фор ю.
http://www.pdd24.com/pdd/pdd24
24.2, последний пункт.

Там написано, что допускается, и не что водитель велосипеда обязан.
То есть можно и так, и эдак.

[VORON]

Я еду по ПЧ с ребенком, только если нет другого варианта. Хотя формально - не запрещено.

[Programmer001]

А кто-нибудь пользовался одноколесным прицепом M-Wave.

Никак не пойму по картинкам, там крепление к велосипеду жёсткое?

То есть может ли прицеп двигаться вверх-вниз независимо от велосипеда.

При подпрыгивании прицепа он потащит за собой велик и наоборот?

Фото бы внятное крепления.

 

[Vyacheslav M.]

Как же у вас колени выдерживают все это таскать?)))) оооо...50 кг еще ладно, но 300 кг!!!

[ElProfessore]

Vyacheslav M. сказал(а) 5 часов назад:

Как же у вас колени выдерживают все это таскать?)))) оооо...50 кг еще ладно, но 300 кг!!!

Расскажи об этом велорикшам) и просто вьетнамцам возящим по полтонны арматуры на грузовых велосипедах)

[ProteKtor]

Programmer001 сказал(а) Saturday, January 07, 2017 в 09:32:

А кто-нибудь пользовался одноколесным прицепом M-Wave.

Никак не пойму по картинкам, там крепление к велосипеду жёсткое?

То есть может ли прицеп двигаться вверх-вниз независимо от велосипеда.

При подпрыгивании прицепа он потащит за собой велик и наоборот?

Фото бы внятное крепления.

 

Там 2 степени свободы) влево-вправо и вверх-вниз, а по продольной оси - нет.

[VORON]

Vyacheslav M. сказал(а) 1/7/2017 в 23:37:

Как же у вас колени выдерживают все это таскать?)))) оооо...50 кг еще ладно, но 300 кг!!!

300 кг - это передача 22-50 нужна. ))) На самом деле, не считая необходимости использовать более низкие передачи, езда на велосипеде с 50 кг груза не покажется чем-то новым для того, кто привык ездить с 15 кг груза.

[Belka-fiz]

Programmer001 сказал(а) 07.01.2017 в 10:32:

А кто-нибудь пользовался одноколесным прицепом M-Wave.

Никак не пойму по картинкам, там крепление к велосипеду жёсткое?

То есть может ли прицеп двигаться вверх-вниз независимо от велосипеда.

При подпрыгивании прицепа он потащит за собой велик и наоборот?

Фото бы внятное крепления.

 

Крючки с защёлкой свободно крутятся относительно шарниров на оси колеса. Нормально едет, в т.ч. по грунту, велосипед прыгает сам по себе, прицеп сам по себе.
Внятного фото не могу найти, но есть вот такое зумированное, где можно что-то разглядеть: