Опубликовано: 26 сентября 2014 г. Новый мой ГПС гарминблин 64, врет как сивый мерин. Временами пририсовывает в трек какие то глюк-подъемы. Которых в реалиях не было. Еду я по Италии щаз. Годом ранее трек Милан- Бергамо показал 470 метров набора, или что то такое, а ныне - 900. Я заинтересовался, и вижу: временами трек резко пиком уходит вверх, затем обрывается вниз, и несколько десятков метров добавлено в трек. Там-сям-бям - и опа - суммарный набор высоты в полтора раза завышен. Кто нить сталкивался с такой бидой? Пичалька очень, мне надо бы реальных циферей. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 сентября 2014 г. отключить барометр? позицонироваться только по данным gps... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 сентября 2014 г. Барометр как раз реальный набор высоты дает. А вот GPS по высоте ошибается сильно. Может автокоррекцию отключить ? Корректировать барометр только вручную перед стартом. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 сентября 2014 г. походу пьессы и новый вопрос.. а реальный набор то теперь как узнать однако.... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 сентября 2014 г. Может стоит прошивку обновить? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 сентября 2014 г. Змей Гуревич писал(а) Sat, 27 September 2014 00:25походу пьессы и новый вопрос.. а реальный набор то теперь как узнать однако.... Трек на gpsis выложишь, там заложены высоты. Можно вручную пики резкие вычесть, если сумел просмотреть график подъема. Важнее, чтобы дальше точно считал. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 сентября 2014 г. Сто раз обсуждали. Никак не вычислить истинный набор высоты. Врут и приборы и софт. Поэтому, либо забиваем, либо учим и применяем геодезию. ))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 сентября 2014 г. Сергей Абрамов писал(а) Sat, 27 September 2014 08:01Змей Гуревич писал(а) Sat, 27 September 2014 00:25походу пьессы и новый вопрос.. а реальный набор то теперь как узнать однако.... Трек на gpsis выложишь, и нажать батон коррекция высот 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 сентября 2014 г. KiSS писал(а) Sat, 27 September 2014 20:37Сергей Абрамов писал(а) Sat, 27 September 2014 08:01Змей Гуревич писал(а) Sat, 27 September 2014 00:25походу пьессы и новый вопрос.. а реальный набор то теперь как узнать однако.... Трек на gpsis выложишь, и нажать батон коррекция высотНе советую, в горах некорректно рассчитает при езде в ущельях, особенно в туннелях (просчитает поверху). Лучше уж "врукопашную" побороться со сбойными точками, вплоть до текстового редактора, если проги нет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 сентября 2014 г. Santa писал(а) Sat, 27 September 2014 21:37KiSS писал(а) Sat, 27 September 2014 20:37Сергей Абрамов писал(а) Sat, 27 September 2014 08:01Змей Гуревич писал(а) Sat, 27 September 2014 00:25походу пьессы и новый вопрос.. а реальный набор то теперь как узнать однако.... Трек на gpsis выложишь, и нажать батон коррекция высотНе советую, в горах некорректно рассчитает при езде в ущельях, особенно в туннелях (просчитает поверху). Лучше уж "врукопашную" побороться со сбойными точками, вплоть до текстового редактора, если проги нет. дык это битва бует. врукопашную тово. Еду вдоль канала, а он гнида пилу рисует. Мне ведь атомную точность не надо. Но и 900 метров подъема вместо 470 тоже как то ни к чему. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 сентября 2014 г. Возможно дело не в приборе или прошивке. После включения прибора нужно дождаться устойчивого приёма(погрешность менее 10м), только после этого очистить текущий трек(можно предварительно сохранить если архив не ведётся) Это нужно делать обязательно! Если этого не сделать, прибор будет плавно автокалиброваться, учитывая высоту предыдущего вашего местоположения(до выключения прибора), в результате будем ехать по абсолютной равнине и набирать или терять высоту. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября 2014 г. (изменено) В передыдущей паршивке (3.10) фиксили "Fixed issue with power off pressure trending (64s/64st models)." Оно ? Еще раньше (2.90) фиксили "Fixed issue with barometer when auto calibration is turned off. Fixed missing ascent, descent, and elevation statistics when reviewing certain tracks." Так что если прошивка древняя то действительно имеет смысл обновиться Изменено 1 октября 2014 г. пользователем gusevod 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября 2014 г. gusevod писал(а) Wed, 01 October 2014 10:17 Так что если прошивка древняя то действительно имеет смысл обновиться На свежевыпущенных Гарминах перепрошивка действительно может превратить кривую и глючную поделку в Навигатор. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 октября 2014 г. Это разве врет. Вот я вчера поставил точку где рюкзак бросил и после двух часов поисков в округе,... ночью,... по болоту, чудом нашел его в 150м в стороне . До этого раз десять точки ставились где надо и после тоже поставилась правильно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 октября 2014 г. Итак, я как подневольный человек, как заиц, еду одним и тем же треком по Франции и Еталии. ТО есть кое где я их меняю, где получается плохо. А где хорошо - еду точь в точь. Имеем данные трека 2013 года снятым ГПСМАП 62s и 2014 года с нового прибора gpsmap64 Трек от Падуи до Венеции: 37 км 138 метров набора - (62) и 37 км и 37,9 км и 312 метров набора. Ничего себе разница? Листья клена падают с ясеня... нихрена себе подумал я себе? ПРисмотрелся и действительно - это просто удивительно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 октября 2014 г. Змей Гуревич писал(а) Mon, 06 October 2014 21:28Итак, я как подневольный человек, как заиц ... Листья клена падают с ясеня... нихрена себе подумал я себе? ПРисмотрелся и действительно - это просто удивительно. Версию прошивки устройства плииз, для статистики 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 октября 2014 г. gusevod писал(а) Mon, 06 October 2014 22:40Змей Гуревич писал(а) Mon, 06 October 2014 21:28Итак, я как подневольный человек, как заиц ... Листья клена падают с ясеня... нихрена себе подумал я себе? ПРисмотрелся и действительно - это просто удивительно. Версию прошивки устройства плииз, для статистики Подозреваю, что Илья не знает, где это посмотреть. Надеюсь, что не прав! ЗЫ Илья! Про BaseCamp я тебе рассказал, теперь можно и про прошивки... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 октября 2014 г. Дядя Федор писал(а) Tue, 07 October 2014 15:34gusevod писал(а) Mon, 06 October 2014 22:40Змей Гуревич писал(а) Mon, 06 October 2014 21:28Итак, я как подневольный человек, как заиц ... Листья клена падают с ясеня... нихрена себе подумал я себе? ПРисмотрелся и действительно - это просто удивительно. Версию прошивки устройства плииз, для статистики Подозреваю, что Илья не знает, где это посмотреть. Надеюсь, что не прав! ЗЫ Илья! Про BaseCamp я тебе рассказал, теперь можно и про прошивки... Завтра проведу икс-перимент. У меня с собой оба девайса. Завтра на участке Сомюр-Брессюр я поеду с двумя навигаторами, а вечером скачаю оба трека и посмотрю итог. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 октября 2014 г. Дядя Федор писал(а) Tue, 07 October 2014 15:34gusevod писал(а) Mon, 06 October 2014 22:40Змей Гуревич писал(а) Mon, 06 October 2014 21:28Итак, я как подневольный человек, как заиц ... Листья клена падают с ясеня... нихрена себе подумал я себе? ПРисмотрелся и действительно - это просто удивительно. Версию прошивки устройства плииз, для статистики Подозреваю, что Илья не знает, где это посмотреть. Надеюсь, что не прав! ЗЫ Илья! Про BaseCamp я тебе рассказал, теперь можно и про прошивки... черт знает, может и не знаю. 5.60 на 62ом, 64ый не под рукой. Или что то иное коллеги имели ввиду? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 октября 2014 г. Змей Гуревич писал(а) Tue, 07 October 2014 20:35черт знает, может и не знаю. 5.60 на 62ом, 64ый не под рукой. Или что то иное коллеги имели ввиду? Оно (на 62ом 5.70 последняя), 64й необходимо будет обновить до 3.20, там сейчас наверняка одна из первых, совершенно "сырая" прошивка. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 октября 2014 г. Змей Гуревич писал(а) Tue, 07 October 2014 20:31 Завтра проведу икс-перимент. У меня с собой оба девайса. Завтра на участке Сомюр-Брессюр я поеду с двумя навигаторами, а вечером скачаю оба трека и посмотрю итог. А можно эти треки тут выложить в оригинальном виде (как gpx файл скопированный непосредственно с прибора)? Очень хочется проанализировать их, по ним можно узнать как часто терялся сигнал со спутников, какая высота писалась в трек в первые секунды после нахождения сигнала(когда ещё погрешность велика), сравнить высотные графики... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 октября 2014 г. Lev G. писал(а) Wed, 08 October 2014 01:08Змей Гуревич писал(а) Tue, 07 October 2014 20:31 Завтра проведу икс-перимент. У меня с собой оба девайса. Завтра на участке Сомюр-Брессюр я поеду с двумя навигаторами, а вечером скачаю оба трека и посмотрю итог. А можно эти треки тут выложить в оригинальном виде (как gpx файл скопированный непосредственно с прибора)? Очень хочется проанализировать их, по ним можно узнать как часто терялся сигнал со спутников, какая высота писалась в трек в первые секунды после нахождения сигнала(когда ещё погрешность велика), сравнить высотные графики... +1 Интересно посмотреть откуда расхождения. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 октября 2014 г. 62 дает 597 метров подъема что похоже на правду 64 ый дает 724 метра.... при этом 64ый у меня записал на 900 метров меньше, так как долго не мог вклчиться у музея танков где я делал часовую остановку и выключил приборы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 октября 2014 г. (изменено) филе Изменено 8 октября 2014 г. пользователем Змей Гуревич 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 октября 2014 г. Змей Гуревич писал(а) Wed, 08 October 2014 21:5362 дает 597 метров подъема что похоже на правду 64 ый дает 724 метра.... Теперь расхождение в наборах высоты получилось всего 21% вместо 97% о которых речь шла в первом посте. Однако и это тоже много. Открываем треки. Сразу бросается расхождение в начальной высоте 62 и 64 прибора на целых 40 метров. Ладно. Смотрим первые 8 минут записи трека до 12:00 когда движения по маршруту как я понял не было. 62-й плавно автокалибруется с 74м до 55м и не набирает ни единого метра (в то время как показания 64-го от начальных 38м прыгают от 33м и до 43м, таким образом как минимум +10м набора высоты в треке. Ещё один любопытный участок трека - длительная остановка с 12:27 до 13:43. 64-й прибор фиксирует вылетевшую на 300м в сторону точку и теряет 11м высоты на стоянке! 62-й прибор ведёт себя несравнимо лучше - вылетевших точек нет, данные высоты за время стоянки не меняются более чем на 2м. Прибор запоминает высоту и местоположение в треке до выключения и отказывается их менять(в отличие от старта эта особенность теперь является плюсом). Почему же 64-я модель не обладает такими способностями? Судя по профилю - основные расхождения именно в первой трети трека, где у 64-ого грубые скачки высот. У меня сложилось ощущение, что 64-й в отличие от 62-ого гораздо медленнее(в течении 1-2ч) переходит от определения высоты по GPS(на старте) к её барометрическому определению(которое даёт меньшую погрешность в наборе высоты). Способна ли прошивка изменить в приборе внутренний алгоритм расчёта высоты для записываемой в трек точки? --- Интересно, а новый 64-й прибор способен ли считать набор высоты ещё одним способом: на основе "Предзагруженные базы данных рельефа"(подобно тому как это умеет делать BaseCamp с нарисованным треком, если карта с горизонталями)? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2014 г. (изменено) Змей Гуревич писал(а) Fri, 26 September 2014 18:48 Годом ранее трек Милан- Бергамо показал 470 метров набора, или что то такое, а ныне - 900. Я заинтересовался, и вижу: временами трек резко пиком уходит вверх, затем обрывается вниз, и несколько десятков метров добавлено в трек. Там-сям-бям - и опа - суммарный набор высоты в полтора раза завышен. Дык... показания жыпыэса (особенно по высоте) сильно зависят от числа видимых спутников. А в горах, когда, скажем, едешь по ущелью, эта видимость не всегда... мм... идеальна. У меня еще интереснее было, на работе, в 5 метрах от здания, прибор видит 4 спутника, отойдешь сто метров на открытое место - видит 5 или 6, разницу в высоте показывает порядка 50 метров, при том, что реальная равна 0. Это ж если сесть на лисапед и ездить туда-обратно целый день, сколько ж можно набрать на ровном месте! Я вот набор считаю по велокомпу (КэтАй какой-то, модель не помню) с опцией подсчета набора (датчик там барометрический), я для начала проехал с ним по подъемам с известным перепадом, понял, что он врёт процента на 2 в сторону уменьшения, значит, на эти 2% надо делать поправку. Правда, чтобы знать абсолютную высоту, прибор надо калибровать (в тот же день, в месте с известной высотой). Для того, чтоб узнать набор, и этого не надо - достаточно прибавить к показаниям те 2% - а можно и не прибавлять, меня лично такая точность устраивает. ******** ПЫСЫ Santa писал(а) Sat, 27 September 2014 19:37KiSS писал(а) Sat, 27 September 2014 20:37Сергей Абрамов писал(а) Sat, 27 September 2014 08:01Змей Гуревич писал(а) Sat, 27 September 2014 00:25 а реальный набор то теперь как узнать однако.... Трек на gpsiеs выложишь, и нажать батон коррекция высотНе советую, в горах некорректно рассчитает при езде в ущельях, особенно в туннелях (просчитает поверху). Если речь о дорогах Зап.Европы (к коей относится Италия), то да, gpsies спасёт О.Р.Д. Он, конечно, тоже врёт, но ненамного, превышает процентов этак на 10, а чаще всего и того меньше. Так шта мышку в правую руку, рюмку кофе в левую, и в комфортной домашней обстановке усё будет с приемлемой точностью. Тоннели да, надо исключать. Вручную. А вот для российских дорог такой способ не прокатит, на них gpsies может врать аж в два-три раза, проверено. Вероятно, это связано с тем, что БД по дорогам Зап.Европы намного обширнее, чем по России. Изменено 16 ноября 2014 г. пользователем VladG 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2014 г. VladG писал(а) Sun, 16 November 2014 16:13 Дык... показания жыпыэса (особенно по высоте) сильно зависят от числа видимых спутников. А в горах, когда, скажем, едешь по ущелью, эта видимость не всегда... мм... идеальна. ГПС координаты определяются в геоцентрической системе, с точностью, в общем-то, одинаковой. А ошибка в высоте возникает из-за того, что для преобразования используется глобальный эллипсоид (хотя в софте может быть накручено всё что угодно - видимо, именно с этим и связано различие у разных приборов). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2014 г. VladG писал(а) Sun, 16 November 2014 16:13 Я вот набор считаю по велокомпу (КэтАй какой-то, модель не помню) с опцией подсчета набора (датчик там барометрический), я для начала проехал с ним по подъемам с известным перепадом, понял, что он врёт процента на 2 в сторону уменьшения, значит, на эти 2% надо делать поправку. А что мешает в навигаторе в настройках выставить "Режим барометра - постоянная высота", предварительно откалибровавшись вручную на нужную высоту? Как я понял это режим для парашютистов, набор/сброс высоты и текущая высота будут считаться исключительно по барометру, а не комбинированно по барометру и GPS (как при режиме барометра - переменная высота). Велокомп с барометром для этой цели не нужен. Правда при таком способе подсчёта набора высоты есть риск получить погрешность и больше чем 2% в том случае если давление будет нестабильно в течении дня. Если скажем давление(в сравнении с нормой для данной высоты) в силу погодных условий изменилось в течении дня на 10мм рт. ст. значит имеем погрешность в наборе высоты 120 метров! (1мм. рт. ст. соответствует 12м высоты) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2014 г. Lev G. писал(а) Mon, 17 November 2014 13:57 ...Велокомп с барометром для этой цели не нужен. Велокомп с барометрическим датчиком предпочтительнее тогда, когда НЕ нужно писать трек, а просто любопытно знать набор за день. Предпочтительнее хотя бы потому, что нафигатор жрёт на порядки больше. Цитата:...есть риск получить погрешность и больше чем 2% в том случае если давление будет нестабильно в течении дня. . . . . . ...погрешность в наборе высоты 120 метров! Да, Вы правы. При дневных наборах 2-3 тыс (типичное значение для моих покатушек) это будет не 2, а 4-6%. А если покатуха равнинная, я просто считаю, что набор равен 0. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2014 г. VladG писал(а) Mon, 17 November 2014 23:51 Да, Вы правы. При дневных наборах 2-3 тыс (типичное значение для моих покатушек) это будет не 2, а 4-6%. А если покатуха равнинная, я просто считаю, что набор равен 0. Какие крайности или 0 или 2-3 тыс. Для большинства людей типичный набор высоты все же в районе 500-1000м. 2-3 тыс м. это уже практически спортивная тренировка, а не покатушка. Проблемы энергопотребления с Garmin нет. На один день аккумуляторов АА гарантированно хватит, если только конечно день это не все 24ч езды.(в этом случае можно в карман положить парочку запасных АА) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2014 г. Lev G. писал(а) Mon, 17 November 2014 21:59типичный набор высоты все же в районе 500-1000м. Т.е. ноль Меня всегда удивляет, когда считают набор в покатушках по ЛО, Подмосковью и т.п. Зачем? Практического смысла в этом нет, на ср.скорость такой "рельеф" почти не влияет (колдобины и вмордувинд влияют больше) Горы - другое дело. Цитата:На один день аккумуляторов АА гарантированно хватит А мне литиевой батарейки в велокомпе хватает на 2-3 года Поставил - и забыл. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2014 г. VladG писал(а) Tue, 18 November 2014 01:18Lev G. писал(а) Mon, 17 November 2014 21:59типичный набор высоты все же в районе 500-1000м. Т.е. ноль Меня всегда удивляет, когда считают набор в покатушках по ЛО, Подмосковью и т.п. Зачем? Практического смысла в этом нет, на ср.скорость такой "рельеф" почти не влияет (колдобины и вмордувинд влияют больше) Не влияет когда едешь один. Но если бы вы хоть раз съездили на покатушку ВМЕСТЕ с новичками, то я уверяю разницу в средней скорости группы между 200м и 1000м набора высоты за маршрут сразу бы почувствовали. А поскольку важная роль организатора покатушки в том числе и в том, чтоб как можно точнее рассчитать время прохождения маршрута группой, то показатель набора высоты маршрута очень важен для него. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2014 г. (изменено) VladG писал(а) Tue, 18 November 2014 01:18 Меня всегда удивляет, когда считают набор в покатушках по ЛО, Подмосковью и т.п. Зачем? Практического смысла в этом нет, на ср.скорость такой "рельеф" почти не влияет (колдобины и вмордувинд влияют больше) по шоссе действительно особо и не нужно в прибрежных местах, но при езде по грунту или по высотам 100-200 м., а такого хватает даже близко от города, без этого показателя не обойтись Изменено 18 ноября 2014 г. пользователем anvatych 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 ноября 2014 г. Режим "постоянная высота" в Гармине- это когда на лодке плаваешь и высота априори не меняется, а все изменения давления приписываются вредному влиянию атмосферы. Веселопедистам ни к чему. Расход батареек с барометром или без у Гармина одинаковый с точностью где-то до пятого знака после запятой Ещё старая Виста могла в выключенном режиме мониторить атмосферное давление, и при нескольких отсчётах в час аккумуляторы от саморазряда сдыхали раньше, чем от этого несчастного барометра. Ну не было тогда энелупов А проблема топикстартера в том, что он (зря совершенно!) купил новый недопиленный аппарат, которому прошивку писали индийские товарисчи и задней куриной лапой. Надо было подождать хотя бы года два, пока прошу допилят. На моём доисторическом 60CSx набор считается отлично (разве что кто-то может ныть на тему слабого фильтра, когда любые +2 м уже плюсуются к набору, но это фигня на самом деле), высоты тоже всегда тютелька в тютельку. Есть у меня места, через которые регулярно езжу и накопил по 20-30 треков, так для одной и той же точки высота плавает в пределах 2-3 м, и набор на одних и тех же маршрутах отличается чисто косметически, ну процентов на 5. Даже если треки записаны с промежутком в 5 лет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 ноября 2014 г. elektrolitr писал(а) Tue, 25 November 2014 10:13 А проблема топикстартера в том, что он (зря совершенно!) купил новый недопиленный аппарат, которому прошивку писали индийские товарисчи и задней куриной лапой. Надо было подождать хотя бы года два, пока прошу допилят. Во-во. Уже 8 обновлений прошивки для 64 вышло. После 10-го обновления уже можно брать. Для сравнения, для 62 есть 25 обновлений. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 ноября 2014 г. За некоторые обновления руки бы поотрывать. Например за разделение велосипедов по типам. А высота в Орегоне 450 так и скачет непонятным образом. Независимо от прошивки. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 ноября 2014 г. (изменено) Puzirik писал(а) Wed, 26 November 2014 09:39За некоторые обновления руки бы поотрывать. Например за разделение велосипедов по типам. А высота в Орегоне 450 так и скачет непонятным образом. Независимо от прошивки. скачет в какой момент? если при старте, то это нормально (относительно). меня другая баго-фича напрягает: орегон при выборе ежедневной автоархивации трека запоминает местоположение последней точки предыдущего трека и пишет сумасшедшие скорости в 25000 км/ч и путевые отрезки в 75 км в новый текущий трек глюк сохраняется и при ручном сохранении трека, но пропадает если подключить нафигатор к компу Изменено 26 ноября 2014 г. пользователем anvatych 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 ноября 2014 г. anvatych писал(а) Wed, 26 November 2014 09:51Puzirik писал(а) Wed, 26 November 2014 09:39За некоторые обновления руки бы поотрывать. Например за разделение велосипедов по типам. А высота в Орегоне 450 так и скачет непонятным образом. Независимо от прошивки. скачет в какой момент? если при старте, то это нормально (относительно). меня другая баго-фича напрягает: орегон при выборе ежедневной автоархивации трека запоминает местоположение последней точки предыдущего трека и пишет сумасшедшие скорости в 25000 км/ч и путевые отрезки в 75 км в новый текущий трек глюк сохраняется и при ручном сохранении трека, но пропадает если подключить нафигатор к компуДа я писал тут уже. Стоим 15 минут у Ленты на БН-2014. На треке набор высоты 90 метров, потом несколько километров едем вниз. ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 ноября 2014 г. (изменено) либо там был пик атмосферного минимума , либо в настройках прибора чего-нибудь не так. подобное поведение характерно для старта или замены батарей: может дать +/-150 в питерских условиях Изменено 26 ноября 2014 г. пользователем anvatych 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 ноября 2014 г. elektrolitr писал(а) Tue, 25 November 2014 10:13Режим "постоянная высота" в Гармине- это когда на лодке плаваешь и высота априори не меняется, а все изменения давления приписываются вредному влиянию атмосферы. Веселопедистам ни к чему. Чушь! Сегодня я не на лодке плавал, а на велосипеде катался в районе Воейково(чтоб хоть какие-то холмы были) и специально выставил в настройках "постоянная высота". Навигатор вполне адекватно считал и набор высоты и текущую высоту. Затем я усложнил ему задачу и вдобавок ещё и автокоррекцию высоты выключил, а навигатор по прежнему все правильно считает и высоту и набор высоты, ну никак его не обмануть. Так что если проблема с внутренним алгоритмом расчёта высоты из-за прошивки, следует сидеть у разбитого корыта попробовать в настройках "постоянная высота" или выключить автокоррекцию высоты. Что-нибудь наверняка поможет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 ноября 2014 г. Это значит только то, что гармин вообще забил на серьёзную навигацию и вместо вменяемых приборов клепает дурные гаджеты покупайте 60CSx, они работают как надо 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 ноября 2014 г. elektrolitr писал(а) Sun, 30 November 2014 08:17покупайте 60CSx, они работают как надо Это мажорство, покупайте первый eTrex. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 ноября 2014 г. anvatych писал(а) Wed, 26 November 2014 09:51меня другая баго-фича напрягает: орегон при выборе ежедневной автоархивации трека запоминает местоположение последней точки предыдущего трека и пишет сумасшедшие скорости в 25000 км/ч и путевые отрезки в 75 км в новый текущий трек глюк сохраняется и при ручном сохранении трека, но пропадает если подключить нафигатор к компу Это все Garmin так себя могут вести и старые и новые. Высота и набор высоты по той же самой причине может сильно искажаться в первых точках нового трека. Выход один, как я уже писал это чистка путевого журнала перед стартом записи трека в новом местоположении. Если в старых приборах это можно было делать безбоязненно(трек постоянно писался на SD карту), то в новых надо помнить, что автоархивация срабатывает только на следующий день(при условии ежедневной автоархивации треков в настройках) и при условии выкл/вкл прибора, иначе трек можно потерять безвозвратно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 ноября 2014 г. VORON писал(а) Sun, 30 November 2014 12:18elektrolitr писал(а) Sun, 30 November 2014 08:17покупайте 60CSx, они работают как надо Это мажорство, покупайте первый eTrex. Дай ПЯТЬ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 ноября 2014 г. elektrolitr писал(а) Sun, 30 November 2014 08:17Это значит только то, что гармин вообще забил на серьёзную навигацию и вместо вменяемых приборов клепает дурные гаджеты Нет, это значит только то, что инструкция не верно переведена на русский язык или изначально была написана с ошибкой. На самом деле режим "постоянная высота" надо понимать как "постоянное давление" - т. е. такие условия в которых стандартное давление для данной высоты меняется мало. И поэтому навигатор находясь в этом режиме использует для определения высоты и набора высоты исключительно барометр. Такие условия возможны либо на коротких промежутках времени(полчаса, час), либо когда погодные условия стабильны(например устойчивый антициклон). Логичнее всего использовать такой режим для парашютистов так как прыжок с парашюта по времени очень короткий. Для рыбаков сгодится выбор любого режима, так как высоту и тем более набор высоты им все равно знать не надо, а вот меняющееся давление(например приход циклона и шторма вместе с ним) очень нужно знать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 ноября 2014 г. Lev G. писал(а) Sun, 30 November 2014 12:44 Нет, это значит только то, что инструкция не верно переведена на русский язык Пункты меню однозначно гласят "Variable elevation" и "Fixed elevation". Я себе с fixed elevation сделал только один профиль - для байдарки. )) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
