Сколько "планетариев" на ВелоПитере?

[Eeegrek]

Николай Б. сказал(а) 13 минуты назад:

 

Совпадение меток - не главное. Иногда еще крутилкой нужно довольно тонко дополнительно регулировать.

 

Пробовал подстраивать, толку не особо, к сожалению.

[михаил20]

Коллеги, подскажите пжлст

 

Нужен подшипник, вот такой

Каков его размер? 

Втулка SRAM t3 c ножником

добавлено меньше минуты спустя

На юноне найти можно? 

[михаил20]

В общем:

Найти сложно. Пока нашел только у хохлов, высылать не хотят. 

Вдруг у кого нибудь завалялся? 

 

Не найду, буду пробовать набить просто шарами. 

[AlexRims]

михаил20 сказал(а) 16.07.2021 в 19:06:

Коллеги, подскажите пжлст

 

Нужен подшипник, вот такой

Каков его размер? 

Втулка SRAM t3 c ножником

добавлено меньше минуты спустя

На юноне найти можно? 

Может у мастеров спросить? 

[михаил20]

Набил просто шарами

Норм.. 

 

Но, ищу все равно подшипник

[Valensia49]

Ищу модель сепаратора для 3д принтера, думаю напечатать. А то валяется такая же трёшка и пятерка, то же сепараторы в хлам.

[Atterdag]

А у NSK ничего не подобрать?

[Улисс]

Коллеги, прошу помощи. На переключателе Nexus 3 (колокольчик) сорвана резьба крепления на ось.

Есть ли успешный опыт перенарезания резьбы на больший размер или идти искать новый bell crank 3?

 

Или есть еще какой-нибудь неочевидный с первого взгляда способ ремонта?

 

Спасибо!

[Улисс]

Улисс сказал(а) 21.07.2021 в 23:34:

Коллеги, прошу помощи. На переключателе Nexus 3 (колокольчик) сорвана резьба крепления на ось.

Есть ли успешный опыт перенарезания резьбы на больший размер или идти искать новый bell crank 3?

 

Или есть еще какой-нибудь неочевидный с первого взгляда способ ремонта?

 

Спасибо!

Обошлось заменой болта крепления и перенарезкой резьбы на М5, не пришлось даже рассверливать. Пока держится.)

[Atterdag]

Чего то никак непойму: купил для Альфины-8 Новую крышку пыльник, а она... Ну не то что не подходит, она просто немножечко другая. В результате промежуточные детали не подходят.

Новая крышка-пыльник пришла вот такой отдельной деталью:

Вот взрыв-схема, где она обозначена номером (12):

 

Но у меня старая крышка какая то другая: во первых между деталями 12 и 14 есть какой то промежуточный сальник - вообще отдельная незакрепленная деталь. Сколько не гуглил - нигде ни в одной схеме не нашел ее обозначение. 

Ну как бы и фиг то с ним - железный пыльник 14 вполне подходит в новую крышку по диаметру. 

Есть одно "но" - этот самый 14й пыльник на новой схеме имеет немного другой профиль штамповки. Он глубже проштампован и когда я ставлю свою старую деталь, получается вот так:

 

 

Эта стальная деталька упирается на штатное место на оси и при дальнейшем закручивании крышки-12 просто выходит из нее и остается зазор. 

Я все пытаюсь найти изображения этой детали в интернете и мне все больше кажется, что эта 14 деталь какая то немножечко другая.

Таким образом можно заключить, что для Альфины было как минимум 2 вида этих крышек, но во всех схемах и мануалах (даже у Шедона Брауна) почему то описан только один тип... 

Изменено 14 октября 2021 г. пользователем Atterdag

[Atterdag]

Короче - я идиот. Оказывается я еще весной перевернул подшипник (7), из за этого сорвал на старой крышке резьбу и новую докрутить до конца не мог, хорошо еще и ее не сорвал. Чуть не угробил планетарку, когда сегодня с утра ломанулся на ней на работу... У меня она вращается как у фикса без холостого хода.

Сейчас пересобирать начал, смотрю - подшипник шариками наружу поставлен... Короче - пипец глына... 

Изменено 18 октября 2021 г. пользователем Atterdag

[Николай Б.]

Товарищи планетарии, а пользуется ли кто-нибудь фирменной баренд-манеткой от Нексуса для 8-скоростных Нексусов и Альфины? 

Столкнулся с нечеткостью переключения передач. Нужно очень точно дозировать усилие при нажатии манетки (особенно вниз), потому что она легко может застрять где-то между передачами, и тогда запороть механизм втулки - как не фиг делать. У меня уже выработался рефлекс: сразу после переключения стараюсь не давать сколько-нибудь ощутимого усилия на педаль. Но вообще-то это не очень хорошо. Я уже не говорю о том, что сходя с седла вперед на остановках, частенько задеваю манетку бедром и тем самым сбрасываю передачу, - но это уже мелочи.

Это как-то лечится, или с этим надо просто смириться?

Изменено 20 октября 2021 г. пользователем Николай Б.

[tfarichetti]

Николай Б. сказал(а) 8 часов назад:

Столкнулся с нечеткостью переключения передач.

В любом случае в первую очередь проверяется не только тросик на его целостность по всей длине, но и рубашка(ки), как на засорение внутри, так и на растяжение, превращающих её в подобие пружины. Что нередко происходит из-за переукорачивания линии, когда даже повернув руль больше обычного происходит перенатяг с боковыми изломами и рубашка может растянуться в самом начале выхода из манетки (тормозной ручки и т.п. местах, где она входит или выходит в упор). В таких случаях она уже тупо меняется, потому как она итак слишком короткая и срезать её повреждённый кончик просто больше некуда. Тоже самое касается и любителей укорачивать гидролинии впритык, когда потом не только невозможно сменить вынос на более длинный или хоть как-то заметно сменить его угол, но и руль не всегда повернуть больше, чем обычно, например, когда он перекрутанётся из-за случайного падения велика. Любая, даже крутая рубашка подогнуться может и по причине случайного её зацепа, когда будучи натянутой также случайно её подгибают вбок у основания упора. В случае с тросиковыми рубашками даже малейшее её растяжение, т.е. опружинивание влечёт за собой резкое ухудшение чёткости переключения передач (или в работе механического тормоза, когда колодки больше уже не могут раздвигаться достаточно уверенно и шаркают о ротор).

[Valensia49]

Если трос не возвращается свободно, помимо состояния рубашки и троса необходимо проверить что эта деталь https://arcadasport.ru/node/4017 не упирается в перо.

[Николай Б.]

tfarichetti сказал(а) 14 часа назад:

В любом случае в первую очередь проверяется не только тросик на его целостность по всей длине, но и рубашка(ки), как на засорение внутри, так и на растяжение, превращающих её в подобие пружины.

 

Проверю на растяжение, конечно, но так-то всё рабочее, никаких перенатягов. Когда была обычная манетка на руле-палке, вопросов не возникало вообще. Вопрос появился в связи с установкой ИНДЕКСНОЙ торцевой манетки после перехода на руль-баран (разумеется, с прокладкой нового троса и рубашки). До этого барендами никогда не пользовался. Может быть, это с любыми барендами надо следить, чтобы поставить курок точно в слот, а не где-то рядом?

Изменено 21 октября 2021 г. пользователем Николай Б.

[Atterdag]

Из за чего на Алфинах-Нексусах может заедать переключение передач на понижение, когда тот самый подпружиненный механизм на втулке не возвращается назад? Причем появляется это именно на затянутом в дропауте колесе. Когда оно снято - все отпружинивается нормально. Стоит затянуть - опять заедает на понижение и как бы нехотя, от тряски начинает медленно ползти к первой.  

[Valensia49]

Так альфинах или нексусах с ножным тормозом?

добавлено 1 минуту спустя

Нельзя чтобы деталь в которую вставляется трос касалась пера.

[Atterdag]

Valensia49 сказал(а) 3 часа назад:

Так альфинах или нексусах с ножным тормозом?

добавлено 1 минуту спустя

Нельзя чтобы деталь в которую вставляется трос касалась пера.

Без ножного, Альфина. Я думал, что между Нексусами и Альфинами нет особых различий... 

Да и не касается эта пластмаска до пера. Это первое что я подумал и проверил. Такое ощущение, что ее внутри заедает... Черт знает - как объяснить, но бывает такой эффект на передней насыпной втулке, когда ее эксцентриком стягиваешь а ее клинить начинает... Вот что то из той же оперы. Ключем гайку спускаешь на пол оборота и она резко на место - щелк и встает.

Изменено 22 октября 2021 г. пользователем Atterdag

[Atterdag]

Небольшая правка: Заедает переключение с 4 на 3. С 8 до 4 все переключается, а ниже - начинаются проблемы. И это даже на снятом колесе. Всю ту чушь про "разжатие гаек", которую я ранее написал - забудьте. Клинит даже на снятом.

[Doooh]

Перебирали?
Напоминает проблему, когда при сборке ромбовидную(вроде) детальку не той стороной надевают. на ось. И она немного не до конца садится. С теми же симптомами.

Изменено 23 октября 2021 г. пользователем Doooh

[Atterdag]

Doooh сказал(а) 3 часа назад:

Перебирали?
Напоминает проблему, когда при сборке ромбовидную(вроде) детальку не той стороной надевают. на ось. И она немного не до конца садится. С теми же симптомами.

Так глубоко я не залезал, не видел - где эта деталька живет. Но в любом случае без разборки не обойтись - посмотрю, проверю.

Наверное придется снимать оба планетарных блока и смотреть - чего там с собачками.

PS Ах да... А что это за ромбовидная деталь?

Изменено 23 октября 2021 г. пользователем Atterdag

[Doooh]

Не-не, я имею в виду, что если не разбирали, она стоит как надо и дело не в этом
То ли поз.15, то ли 17 - не помню точно. Помню, ошибался так с похожим результатом.

nexus-sg-8c20.pdf

[Atterdag]

Doooh сказал(а) 2 часа назад:

Не-не, я имею в виду, что если не разбирали, она стоит как надо и дело не в этом
То ли поз.15, то ли 17 - не помню точно. Помню, ошибался так с похожим результатом.

nexus-sg-8c20.pdf

У... нее... Там оказалось все глубже: На схеме деталь (9) заедала внутри (11). Не знаю - результат это использования жидкой смазки, или результат промывки в ацетоне, но смазки там явно недоставало.

)

 

[Doooh]

Shimano придерживается позиции, что намазанное там по сути консервант для хранения (не смазка). Перед установкой необходимо "глину" вымывать и смазывать нормальным маслом (по температуре использования).

Изменено 24 октября 2021 г. пользователем Doooh

[Николай Б.]

Doooh сказал(а) 9 минут назад:

Shimano придерживается позиции, что намазанное там по сути консервант для хранения (не смазка). Перед установкой необходимо "глину" вымывать и смазывать нормальным маслом (по температуре использования).

 

И где конкретно они об этом пишут? Свои две втулки раз в 2 года пересмазываю шимановской штатной глиной (в сервисах) - работают как часы, в том числе зимой до - 7-9°. И никакого масла.