Следим за велосипедистами в Антарктиде

[Змей Гуревич]

Итак, 5 января Данила стоял на месте. Почему не написал. МОжет быть устал. Это вполне вероятно можно предположить.

6 января он прошел 21 милю (неплохо кстати) и находится вот тут South 87 degrees 12.000 West 081 degrees 47.980 21 nautical miles Elevation 7,425 ft

Данила пишет, что с трудом заставил себя выйти из палатки в жтот день, так как был дубак и ветер. НО все таки вышел и поехал. ЕМу мешали заструги до 6 футов... это надо полагать 2 метра без малого высоты. ОТкуда он скатывался так, что аж отрывалось заднее колесо.

С пол пути он снял для чего то задний тормоз.

Вообще видно, что ему трудно стало. Видимо усталось накопилась. Пишет что завтра надо обязательно выйти в путь...

Ее пишет, что ему надо завтра объезжать опасную зону с расщелинами, которые так благополучно не попались на пути Марии. Везет так везет.

Иван на 35ый день прошел 24 км. Жалко он не пишет по датам. я немного уже запутался в сравнении кто и где. Жуан тольео написал, что преодолел 87 градус тоже. Изменено 7 января 2014 г. пользователем Змей Гуревич

[Lev G.]

Змей Гуревич писал(а) Tue, 07 January 2014 22:10

Мы пока НЕ должны отметать опыт Марии. Да, я сомневаюсь в ней, но ее мухлеж не доказан. Иными словами, если Мария на ТРАЙКЕ проделала путь за 10 дней, то я без проблем пройду этот путь за 20, ну 25. Я правда не собираюсь на полюс , но думаю про Антарктиду. А другие люди, спортсмены, может быть и за 9 дней уложатся. Биография Марии напорядок уступает биографии скажем Данилы, который выигрывал кучу гонок в США. ОБ этом он писал 5 января, говоря, что по сравнению с какой то популярной гонкой в Штатах, тут на 100 гразусов холоднее

Если смотреть по карте путь Марии всё же был в 2 раза короче, она ехала не от самого берега. Она высадилась примерно где-то в районе 85 градуса и в качестве бонуса получила уже не меньше половины необходимого до 2800м набора высоты, что тоже немаловажно.
Ребята же едут от побережья не то с 79 не то с 80 градуса и набирают высоту чуть ли не с нуля метров.

Есть точные координаты старта всех экспедиций?

[Змей Гуревич]

Lev G. писал(а) Tue, 07 January 2014 23:08

Змей Гуревич писал(а) Tue, 07 January 2014 22:10

Мы пока НЕ должны отметать опыт Марии. Да, я сомневаюсь в ней, но ее мухлеж не доказан. Иными словами, если Мария на ТРАЙКЕ проделала путь за 10 дней, то я без проблем пройду этот путь за 20, ну 25. Я правда не собираюсь на полюс , но думаю про Антарктиду. А другие люди, спортсмены, может быть и за 9 дней уложатся. Биография Марии напорядок уступает биографии скажем Данилы, который выигрывал кучу гонок в США. ОБ этом он писал 5 января, говоря, что по сравнению с какой то популярной гонкой в Штатах, тут на 100 гразусов холоднее

Если смотреть по карте путь Марии всё же был в 2 раза короче, она ехала не от самого берега. Она высадилась примерно где-то в районе 85 градуса и в качестве бонуса получила уже не меньше половины необходимого до 2800м набора высоты, что тоже немаловажно.
Ребята же едут от побережья не то с 79 не то с 80 градуса и набирают высоту чуть ли не с нуля метров.

Есть точные координаты старта всех экспедиций?

Там понятие "от берега" бывает двух видов: первый, от кромки льда, второй, от коренного берега. Типа морской ледник отбрасываем, и начинаем ехать от собственно континента. ПОчему парни выбрали более далекий путь, я сам не очень понимаю.

Теперь по сути вопросов:
вот карта с точками пути Данилы http://epicsouthpole.blogspot.ru/p/map.html
СЕйчас дам ссылку на карту Ивана. там только до 26ого дня, но нам того достаточно. Он выкладывает с запаздыванием почемуто

Вотhttps://mapsengine.google.com/map/edit?mid=zELt5P_i-9no.kXbuyLAxhOFA

есть карта и у Марии http://www.whiteicecycle.com/progress/

Если кто нибудь наложит карты друг на друга, тому будет нереальный респегт и уважуха. Мы сможем более толково понять разницу в путях наших трех героев.

МНе кажется, что мужики идут по близкому пути. И если они друг друга начнут обгонять, то видимо увидят. Хотя пока Данила не пишет про то, что видит следы колес Ивана. Хотя Данила знает про Ивана.
Изменено 7 января 2014 г. пользователем Змей Гуревич

[Lev G.]

Змей Гуревич писал(а) Tue, 07 January 2014 22:10

Биография Марии напорядок уступает биографии скажем Данилы, который выигрывал кучу гонок в США. ОБ этом он писал 5 января, говоря, что по сравнению с какой то популярной гонкой в Штатах, тут на 100 гразусов холоднее

А что конкретно за гонки, в которых участвовал Данила? Это многодневные гонки на выносливость или коротенькие на 1-2 часа? Важно ведь не количество выигранных гонок, а качество. Мария ведь успешно участвовала именно в многодневной и автономной гонке к тому же при минусовой температуре, т. е. в условиях максимально приближенным к Антарктиде.

[Змей Гуревич]

Lev G. писал(а) Tue, 07 January 2014 23:25

Змей Гуревич писал(а) Tue, 07 January 2014 22:10

Биография Марии напорядок уступает биографии скажем Данилы, который выигрывал кучу гонок в США. ОБ этом он писал 5 января, говоря, что по сравнению с какой то популярной гонкой в Штатах, тут на 100 гразусов холоднее

А что конкретно за гонки, в которых участвовал Данила? Это многодневные гонки на выносливость или коротенькие на 1-2 часа? Важно ведь не количество выигранных гонок, а качество. Мария ведь успешно участвовала именно в многодневной и автономной гонке к тому же при минусовой температуре, т. е. в условиях максимально приближенным к Антарктиде.

нет нет. Байкал это ОЧЕНЬ далеко от Антарктиды. Там СОВСЕМ другие ничуть не похожие условия. тем более старт был 17 марта. МОй поход по Байкалу стартовал где то 13 марта и длился до 29 чтоле. ТО есть это НЕ холодное время уже. НЕ без проблем, конечно. Но это весна. Солнце, тепло. может быть НЕ плюс, но на солнце очень тепло. Это никак не сравнить с Антарктидой.

ОБновление: вот вам данные по походу Марии: http://rp5.ru/%D0%90%D1%80%D1%85%D0%B8%D0%B2_%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%8B_%D0%B2_%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D1%85%D0%BE%D0%B5

по ссылке видим: средняя температура за период с 17 по 24 марта 2012 года в Танхое для примера, минус 7.7 градуса. Минимум составил 18 градусов, максимум плюс 2. С Антарктидой сравнения нет

Но да, вот Данила пишет (то есть, да, опыта многодневных походов НЕ заявлеят. Но и у Марии тоже ничего, кроме байкала):

6 time finisher of LoToJa. At 206 miles, LoToJa is the longest one-day USAC sanctioned bicycle race in the country. In 2011 Daniel received the LOTOJA 1000 Award
2 time finisher of the Brian Head Epic 100 mountain bike race. At 100 miles, over 12,000 feet of climbing and maximum elevation of over 11,500 feet. The Brian Head Epic 100 was one of America's toughest mountain bike races.
Completed many multi day trips including: Trans Wyoming/Utah, White Rim in Canyonlands, and Kokopelli trail in Colorado and Utah. Изменено 7 января 2014 г. пользователем Змей Гуревич

[Змей Гуревич]

Вот интересно, какого возраста Данила из США.

В его биографии написано так:
Daniel worked as a computer programmer for WordPerfect and Novell for 23 years. In 2007 he decided to give up his career as a programmer and dedicate his life to helping people live a healthy, active lifestyle. In 2008 he opened a bike store, Epic Biking, so that he could share his joy of riding a bike.

то есть 23 года работал, затем 7 лет уже нет. Итого 30 лет стажа.

Если Данила начал работу еще будучи студентом, например в возрасте 20 лет, то ему ПАЛТОС. В отличие от Ивана он не молод.

Иван имеет возраст 30 лет, Мария - 35. А Данилу то всяко 50... МОлодец мужик однако. Изменено 7 января 2014 г. пользователем Змей Гуревич

[Lev G.]

Змей Гуревич писал(а) Wed, 08 January 2014 00:01

нет нет. Байкал это ОЧЕНЬ далеко от Антарктиды. Там СОВСЕМ другие ничуть не похожие условия. тем более старт был 17 марта. МОй поход по Байкалу стартовал где то 13 марта и длился до 29 чтоле. ТО есть это НЕ холодное время уже. НЕ без проблем, конечно. Но это весна. Солнце, тепло. может быть НЕ плюс, но на солнце очень тепло. Это никак не сравнить с Антарктидой.

ОБновление: вот вам данные по походу Марии: http://rp5.ru/%D0%90%D1%80%D1%85%D0%B8%D0%B2_%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%8B_%D0%B2_%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D1%85%D0%BE%D0%B5

по ссылке видим: средняя температура за период с 17 по 24 марта 2012 года в Танхое для примера, минус 7.7 градуса. Минимум составил 18 градусов, максимум плюс 2. С Антарктидой сравнения нет

На Байкале солнце и тепло только днём, а что там ночью? Гонка нон стоп, чтоб уложиться в КВ надо ехать и ночью. А ночью было до -22 при средней относительной влажности воздуха 84%! Для сравнения в Атарктиде на метеостанции Восток 17-27 декабря 2013г, температура от -26 до -36, но при этом относительная влажность воздуха 54% и Полярный день.

Вот нашёл немного статистики по гонке Siberian Black Ice Race 2012:
Цитата:

марафон (дистанция Листвянка-Северобайкальск 560 км)
...
Результаты марафона стартовало 22 участника, 6 человек сошло с дистанции до Ольхона, 6 человек сошли на Ольхоне, один товарищ дисквалифицирован за несоблюдение правил гонки. К финишу пришли 9 человек.
1. Евгений Глазунов Иркутск - велосипед
2. Maria Leijserstam, Matt Webb, Jez Heys Великобритания - велосипед
3. Tim Wilks Великобритания лыжи, пешком
4. Bruce Manning Великобритания, велосипед
5. Gary Bullen Великобритания, кайт
6. Neil Foote - Великобритания, лыжи/пешком
7. Анастасия Ким Россия (живет в Великобритании), лыжи/пешком.
...
Лидер гонки, Евгений Глазунов успел более суток отдохнуть на Ольхоне и уехать в строну Северобайкальска еще до прибытия своих преследователей. Стартовав рано утром 20 марта, 21-го в 19-38 он уже был на финише! Следующие трое дружных англичан приехали в Северобайкальск 24 марта в 19-30. Их отставание от лидера гонок ровно 3 суток!
С точки зрения темпа, Евгений Глазунов заложил сложнодостижимую планку для любых спортсменов, даже в хорошую погоду. За полутора суток он преодолел 265 км до Ольхона( 120 + 145 ), и за 2 суток проехал ещё 300 км до Северобайкальска( 150 + 150 )!

Мария была вторая в абсолюте, но первая среди женщин! Проехала чуть более чем за 7 дней. Но только 9 из 22 спортсменов выдержали эту гонку и Мария в числе проехавших ВСЁ!

Изменено 7 января 2014 г. пользователем Lev G.

[Lev G.]

Змей Гуревич писал(а) Tue, 07 January 2014 23:14

Если кто нибудь наложит карты друг на друга, тому будет нереальный респегт и уважуха. Мы сможем более толково понять разницу в путях наших трех героев.

МНе кажется, что мужики идут по близкому пути. И если они друг друга начнут обгонять, то видимо увидят. Хотя пока Данила не пишет про то, что видит следы колес Ивана. Хотя Данила знает про Ивана.

Так и есть. Наложил их треки и они практически совпадают! А они точно не встречались друг с другом?

У Ивана трек точный(скачал KML) - красным цветом, у Данилы пробивал по точным координатам точек(использовал только 4 точки, поэтому не очень точно промежуточные, но с точностью до метра начальная и конечная) - синим цветом, а Марии трек нарисовал грубо, подглядывая в карту - зелёным цветом.

Вот, что получилось:

[etcc]

глядя на кротовью нору марии, не могу не вспомнить:

И мы с пути кривого
Обратно не свернем
А надо будет снова
Пойдем кривым путем!

[Lev G.]

Нашёл тот день, когда Данила и Иван были близки друг к другу: 28 декабря.
В этот день у Данилы S84°59.99' W80°43.80' У Ивана S85°5.692' W80°48.024' Это всего около 10км расстояния! Словно действительно соревнуются.

etcc писал(а) Wed, 08 January 2014 03:07

глядя на кротовью нору марии, не могу не вспомнить:

И мы с пути кривого
Обратно не свернем
А надо будет снова
Пойдем кривым путем!

Если не брать в расчёт ледники, то действительно можно сказать, что все трое шли/ехали практически от края континента Антарктиды. Так что к их Пути даже и не придраться.

[Змей Гуревич]

Lev G. писал(а) Wed, 08 January 2014 03:33

Нашёл тот день, когда Данила и Иван были близки друг к другу: 28 декабря.
В этот день у Данилы S84°59.99' W80°43.80' У Ивана S85°5.692' W80°48.024' Это всего около 10км расстояния! Словно действительно соревнуются.

etcc писал(а) Wed, 08 January 2014 03:07

глядя на кротовью нору марии, не могу не вспомнить:

И мы с пути кривого
Обратно не свернем
А надо будет снова
Пойдем кривым путем!

Если не брать в расчёт ледники, то действительно можно сказать, что все трое шли/ехали практически от края континента Антарктиды. Так что к их Пути даже и не придраться.

Как я понимаю, Данила стартовал первым, и Иван значит его несколько обогнал. Правда тут что будет далее - бабушка вилами по воде написала. Так как есть проблема у Ивана - он идет автономно без забросок. С одной стороны, сани становятся легче, с другой - еды ему точно не хватит. ОН пишет, что ему еще 10 дней. то есть выходит на 5 дней больше, чем его запасов. При всех силах Ивана, молодости, это может быть критически важно.

С путем то у Марии как раз все путем. Она КРИВО начинала там, где поднималась на хребет. ПОтом пошла прямо. Не понятно, почему парни выбрали не кратчайший вариант. Надо порыцца в истории. Нет ли возможности скачать трек Амундсена? МОжет быть они идут историческим путем?

10 км - минимального расстояния - могли не видеть друг друга. Во всяком случае если бы видели, то написали бы об этом. Они друг друга упоминают вообще говоря.

[Змей Гуревич]

Кстати участие в транс Байкальском марафоне стоило

Places are now very limited, at the last count there were 25 places available. A special rate of £1,250.00 is currently on offer. Flights, VISAs and accommodation are not included at this price. Closing date for final received payment is 31 January 2012. So if your interested get your skates on!


Вот где бизнес идеи! Байкал ждет свою Булавку! КОторая будет проводить такую гонку каждый год

[Змей Гуревич]

ПОрылся в записях Ивана

вот что нашел:

"Yesterday beat Daniel Burton, the American Expeditionary also trying to be the first athlete to reach the South Pole by bike and that he had started 24 hours before. As they say in cycling slang, now Juan is "tète of course"."

Вот какие интересные события развиваются в Антарктиде на наших глазах! Это было в самом начале пути. Дата не указана, но видимо был 2ой или 3ий день пути.

[Змей Гуревич]

Тем временем Данила сегодня болтался около трещин и дошел до 4х км от второй заброски. это отчет за 7 января.

South 87 degrees 28.065 West 083 degrees 04.102 17.8 nautical miles Elevation 7,803 ft

My final cache is about 4 miles east of here. Before I started the expedition, we looked at the ground penetrating radar. The planned route veers a bit to the west here to avoid a dangerous crevasse field that's to the east. There are two crevasses one mile south of my cache, so now the trick is to get to the cache but avoid the crevasses. Once I get the cache, I will come back to this location to get ready for the last quarter of the expedition. From here, the south pole is about ten days away. I will get some food and rest and then go get the cache in the morning. So tomorrow will be a short travel day and I will have more weight.

Today has been a good day for travel. I was lazy and got a late start, but I knew I would have to stop after about 18 miles so I could get my cache, so I wasn't too worried about starting late.

The climbing continued today. I am now only about 1,500 ft lower in elevation than the pole. The sastrugi keep getting bigger and harder to bike through. I manage most of them, but occasionally I have to get off and push to make it safely through them. At one point my bag fell out of one of my sleds, and it took a while before I realized it and I had to go back and get it. You'd think that I would notice the difference of losing half of my load.

One of the songs that I have on my iPod is Russian Roulette by Rihanna. That song played today and it made me think that with all of the crevasses around me that I'm kind of in a Russian roulette game. I hope I can make it to the pole without falling into one of them. If not, then I guess this will be my last blogpost, and I will leave my family at home destitute, trying to repay the loans I've taken out to finance this expedition. If you feel inclined, you can still help contribute to my expedition at http://www.gofundme.com/SouthPoleEpic Изменено 8 января 2014 г. пользователем Змей Гуревич

[centurn]

Lev G. писал(а) Wed, 08 January 2014 01:13

Цитата:

Лидер гонки, Евгений Глазунов успел более суток отдохнуть на Ольхоне и уехать в строну Северобайкальска еще до прибытия своих преследователей. Стартовав рано утром 20 марта, 21-го в 19-38 он уже был на финише! Следующие трое дружных англичан приехали в Северобайкальск 24 марта в 19-30. Их отставание от лидера гонок ровно 3 суток!
С точки зрения темпа, Евгений Глазунов заложил сложнодостижимую планку для любых спортсменов, даже в хорошую погоду. За полутора суток он преодолел 265 км до Ольхона( 120 + 145 ), и за 2 суток проехал ещё 300 км до Северобайкальска( 150 + 150 )!

Мария была вторая в абсолюте, но первая среди женщин! Проехала чуть более чем за 7 дней. Но только 9 из 22 спортсменов выдержали эту гонку и Мария в числе проехавших ВСЁ!

Йа правильно понимаю, что она проехала в 2 раза медленней боль-мень спортивного парня? А теперь, значит, боль-мень спортивных парней делает в 2 раза. Т.е. за год она стала ездить в 4 раза быстрей. Ну что ж, похвально!

Я кабе тихо намекаю, что на нормальной гонке не будет такой разницы между первым и 2 местом. Также предлагаю задуматься о стоимости участия - видимо, помимо наживы, это чтоб местные пацаны не порвали понаехавших толстосумов совсем уж массово.

[Lev G.]

centurn писал(а) Wed, 08 January 2014 17:10

Lev G. писал(а) Wed, 08 January 2014 01:13

Цитата:

Лидер гонки, Евгений Глазунов успел более суток отдохнуть на Ольхоне и уехать в строну Северобайкальска еще до прибытия своих преследователей. Стартовав рано утром 20 марта, 21-го в 19-38 он уже был на финише! Следующие трое дружных англичан приехали в Северобайкальск 24 марта в 19-30. Их отставание от лидера гонок ровно 3 суток!
С точки зрения темпа, Евгений Глазунов заложил сложнодостижимую планку для любых спортсменов, даже в хорошую погоду. За полутора суток он преодолел 265 км до Ольхона( 120 + 145 ), и за 2 суток проехал ещё 300 км до Северобайкальска( 150 + 150 )!

Мария была вторая в абсолюте, но первая среди женщин! Проехала чуть более чем за 7 дней. Но только 9 из 22 спортсменов выдержали эту гонку и Мария в числе проехавших ВСЁ!

Йа правильно понимаю, что она проехала в 2 раза медленней боль-мень спортивного парня? А теперь, значит, боль-мень спортивных парней делает в 2 раза. Т.е. за год она стала ездить в 4 раза быстрей. Ну что ж, похвально!

Я кабе тихо намекаю, что на нормальной гонке не будет такой разницы между первым и 2 местом. Также предлагаю задуматься о стоимости участия - видимо, помимо наживы, это чтоб местные пацаны не порвали понаехавших толстосумов совсем уж массово.

Стоимость участия вполне адекватная для подобных многодневных гонок с контрольным временем 12 дней. Посмотрите стоимость участия в российских гонках на том же самом Байкале:
BikalBikeTrophy - 8000р (6 дней)
Транс-Байкал - 12000р (6 дней)
Siberian Black Ice Race 2014 - 290 евро (до 12 дней)

В пересчёте на день стоимость Siberian Black Ice Race для большинства участников может оказаться даже ниже, чем стоимости участия в российских велогонках!

Прежде чем делать подобные выводы почитайте хоть отчёт лидера той гонки. Не только физподготовка, но и грамотная тактика. В отличие от англичан он знал половину маршрута(предварительно разведал), расположение снегоходных дорог, оптимальные пути обхода трещин + успел проехать большую часть маршрута до начавшегося мощного снегопада, который конкретно снизил скорость преследователей.

Тем не менее Мария ехала на той гонке в среднем 80км/день, а в Антарктиде могла лишь 60км/день. Из чего следует что там тяжелее.

Применительно к Антарктиде. Дистанция Марии в 2 раза короче, соответственно ей нужно в 2 раза меньше груза. На "спринтерской" дистанции она может сильнее выкладываться каждый день. У ребят же на "марафонской" дистанции, которые путешествуют там уже месяц накопилась усталость, а в начале пути возимый ими груз был огромен. И это не говоря уже про сам маршрут, который у Марии был с небольшим набором высоты и начинался далеко от берега, где сильные ветра, более частые осадки и высокая температура плохо влияющая на наст. Ну и наконец другой велосипед - трайк + надежное оборудование, а не разваливающиеся на ходу втулки и колёса

Объяснять её успех только физической подготовкой без учёта всех тактических преимуществ абсолютно не верно!!!

[Змей Гуревич]

Lev G. писал(а) Wed, 08 January 2014 18:14

centurn писал(а) Wed, 08 January 2014 17:10

Lev G. писал(а) Wed, 08 January 2014 01:13

Цитата:

Лидер гонки, Евгений Глазунов успел более суток отдохнуть на Ольхоне и уехать в строну Северобайкальска еще до прибытия своих преследователей. Стартовав рано утром 20 марта, 21-го в 19-38 он уже был на финише! Следующие трое дружных англичан приехали в Северобайкальск 24 марта в 19-30. Их отставание от лидера гонок ровно 3 суток!
С точки зрения темпа, Евгений Глазунов заложил сложнодостижимую планку для любых спортсменов, даже в хорошую погоду. За полутора суток он преодолел 265 км до Ольхона( 120 + 145 ), и за 2 суток проехал ещё 300 км до Северобайкальска( 150 + 150 )!

Мария была вторая в абсолюте, но первая среди женщин! Проехала чуть более чем за 7 дней. Но только 9 из 22 спортсменов выдержали эту гонку и Мария в числе проехавших ВСЁ!

Йа правильно понимаю, что она проехала в 2 раза медленней боль-мень спортивного парня? А теперь, значит, боль-мень спортивных парней делает в 2 раза. Т.е. за год она стала ездить в 4 раза быстрей. Ну что ж, похвально!

Я кабе тихо намекаю, что на нормальной гонке не будет такой разницы между первым и 2 местом. Также предлагаю задуматься о стоимости участия - видимо, помимо наживы, это чтоб местные пацаны не порвали понаехавших толстосумов совсем уж массово.

Стоимость участия вполне адекватная для подобных многодневных гонок с контрольным временем 12 дней. Посмотрите стоимость участия в российских гонках на том же самом Байкале:
BikalBikeTrophy - 8000р (6 дней)
Транс-Байкал - 12000р (6 дней)
Siberian Black Ice Race 2014 - 290 евро (до 12 дней)

В пересчёте на день стоимость Siberian Black Ice Race для большинства участников может оказаться даже ниже, чем стоимости участия в российских велогонках!

Прежде чем делать подобные выводы почитайте хоть отчёт лидера той гонки. Не только физподготовка, но и грамотная тактика. В отличие от англичан он знал половину маршрута(предварительно разведал), расположение снегоходных дорог, оптимальные пути обхода трещин + успел проехать большую часть маршрута до начавшегося мощного снегопада, который конкретно снизил скорость преследователей.

Тем не менее Мария ехала на той гонке в среднем 80км/день, а в Антарктиде могла лишь 60км/день. Из чего следует что там тяжелее.

Применительно к Антарктиде. Дистанция Марии в 2 раза короче, соответственно ей нужно в 2 раза меньше груза. На "спринтерской" дистанции она может сильнее выкладываться каждый день. У ребят же на "марафонской" дистанции, которые путешествуют там уже месяц накопилась усталость, а в начале пути возимый ими груз был огромен. И это не говоря уже про сам маршрут, который у Марии был с небольшим набором высоты и начинался далеко от берега, где сильные ветра, более частые осадки и высокая температура плохо влияющая на наст. Ну и наконец другой велосипед - трайк + надежное оборудование, а не разваливающиеся на ходу втулки и колёса

Объяснять её успех только физической подготовкой без учёта всех тактических преимуществ абсолютно не верно!!!

На байкале я будучи новичком в ледовых делах 108 км от Усть Баргузина до Ольхона за два дня проехал без режима подвига.

К тому же Данила идет с забросками, а сама Мария у себя на сайте писала что идет в полном автономе, и груз тащит сама.

Наста на Байкале я вообще не видел. Зато на юге озера бывает и чистый лед. У нас Коет спец по Байкалу, он по нему минимум дважды ездил на байке. МОжет порасскать.


и Черный лед стоил 1250 фунтов, это 75 000 рублей. Однако я не говорю что это плохо. Просто привел как факт.

[Lev G.]

Змей Гуревич писал(а) Wed, 08 January 2014 18:39

и Черный лед стоил 1250 фунтов, это 75 000 рублей. Однако я не говорю что это плохо. Просто привел как факт.

Ну так это для англичан с учётом авиаперелёта туда/обратно. Мы же говорим о стоимости для россиян. Или по вашему я вру?
Вот положение там черным по белому написано "Размер стартового взноса для российских участников 290 евро."

[Lev G.]

Змей Гуревич писал(а) Wed, 08 January 2014 18:39

К тому же Данила идет с забросками, а сама Мария у себя на сайте писала что идет в полном автономе, и груз тащит сама.

Даже если их груз равный, у Марии он более грамотно расположен - на багажнике, а не на привязанных санях! При таком расположении груза скорость велосипеда всегда будет больше. Я понимаю, что на классическом велосипеде по другому нельзя, ведь перегружать заднее колесо нежелательно, так как к этому добавляется почти весь собственный вес и колесо начинает зарываться. Однако у Марии таких проблем нет, у неё же трайк, а значит её собственный вес распределён в основном между передними колёсами.

Кроме того возраст Данилы около 50 лет и это видимо тоже сказывается, ведь его даже просто нереально загружённый на 40-дневный автоном Иван сумел обогнать.

[Змей Гуревич]

Lev G. писал(а) Wed, 08 January 2014 18:53

Змей Гуревич писал(а) Wed, 08 January 2014 18:39

и Черный лед стоил 1250 фунтов, это 75 000 рублей. Однако я не говорю что это плохо. Просто привел как факт.

Ну так это для англичан с учётом авиаперелёта туда/обратно. Мы же говорим о стоимости для россиян. Или по вашему я вру?
Вот положение там черным по белому написано "Размер стартового взноса для российских участников 290 евро."

А я предлагал местным Булавкам бизнес идею для иностранцев, чтобы они платили 1250 фунтов БЕЗ перелета. .

[Змей Гуревич]

Lev G. писал(а) Wed, 08 January 2014 19:43

Змей Гуревич писал(а) Wed, 08 January 2014 18:39

К тому же Данила идет с забросками, а сама Мария у себя на сайте писала что идет в полном автономе, и груз тащит сама.

Даже если их груз равный, у Марии он более грамотно расположен - на багажнике, а не на привязанных санях! При таком расположении груза скорость велосипеда всегда будет больше. Я понимаю, что на классическом велосипеде по другому нельзя, ведь перегружать заднее колесо нежелательно, так как к этому добавляется почти весь собственный вес и колесо начинает зарываться. Однако у Марии таких проблем нет, у неё же трайк, а значит её собственный вес распределён в основном между передними колёсами.

Кроме того возраст Данилы около 50 лет и это видимо тоже сказывается, ведь его даже просто нереально загружённый на 40-дневный автоном Иван сумел обогнать.

В грузе кроме расположения имеет значение и отношения груза к массе тела. Мой друг Кампи может держать мою скорость на шоссее менее минуты. Я проверял на бревете. Через две минуты я его уже не вижу. ОН скрывается далеко впереди. Когда я приезжаю на финиш, он уже давно посетил сауну, выдал награды, отужинал, позвонили мне по телефону, поскучал, и тут приезжаю я. А когда мы с ним идем по Чукотке, то как правило, я иду впереди и жду его. ОТчего? Если на мою массу в 120 кг еле живого веса дать груза в 40 кг, это одно. Если на его массу в 80 кг дать 40 кг веса - это другое. Посему и всех тяжелоатлетов ранжируют. ЛЮди с весом в 80 кг не соревнуются с людьми весом в 120 кг.

И тут тоже не без вопросов. В том месте где Мария пишет не то, что она весь путь пропедалировала, а в том месте, где Мария пишет, что ей пришлось трайк толкать, это видимо было не просто. Ведь у нее 45 кг груза БЕЗ веса трайка. Значит итого ей надо было толкать по снегу вверх порядка 65 кг...

Да и по развесовке... на фото видно где у нее груз. Да и вес Марии надо посчитать - кто нибудь тут владеет сопроматом-теормехом? Я когда то владел, 20 лет назад в Институте. На Олимпиадах выступал . А теперь не помню нихрена. Кто нибудь может посчитать распределение груза и веса по колесам? Это не очень сложная задача. МОжно померить трайк, массы прикинуть-распределить.

[Змей Гуревич]

Тем временем от Ивана пришел очень позитивный пост:

"Juan is plenty of energy in the final stretch of expedition. Yesterday, he cycled 33km more, "only" 260Km of the South Pole. If the weather conditions are the same today, he could reach the Latitude 88 degrees. A better road, simpler and easier because of there are not sastruguis and less crevasses."

это отчет надо полагать за вчера, но не ясно какое это вчера, сегодняшнее или вчерашнее.

Шансы Ивана вообще растут. На опережение Данилы точно растут. Данила завтра планирует 4 мили до заброски. Это мало. И судя по всему он и так уступает Ивану целый хороший ходовой день.

Изменено 8 января 2014 г. пользователем Змей Гуревич

[Lev G.]

Змей Гуревич писал(а) Thu, 09 January 2014 00:05

И тут тоже не без вопросов. В том месте где Мария пишет не то, что она весь путь пропедалировала, а в том месте, где Мария пишет, что ей пришлось трайк толкать, это видимо было не просто. Ведь у нее 45 кг груза БЕЗ веса трайка. Значит итого ей надо было толкать по снегу вверх порядка 65 кг...

Стоп. Опять домыслы. 45кг это же вес её груза на старте, а вес в том месте, где ей пришлось толкать свой трайк уже был меньше. По крайне мере она пишет в блоге о 55кг(вместе с трайком). Это первое уточнение. Второе ещё более важное уточнение - протяжённость препятствия, а мы его ведь на самом деле не знаем? Может это были 2 километра, а может и всего 200 метров. По крайне мере её дневные километражи не падали более чем в 2 раза. Около 80км в лучшие дни и около 40км в худшие.

[Lev G.]

Змей Гуревич писал(а) Wed, 08 January 2014 11:45

С путем то у Марии как раз все путем. Она КРИВО начинала там, где поднималась на хребет. ПОтом пошла прямо. Не понятно, почему парни выбрали не кратчайший вариант. Надо порыцца в истории. Нет ли возможности скачать трек Амундсена? МОжет быть они идут историческим путем?

А если так подумать какая вероятность того, что 2 человека независимо друг от друга планируют маршрут и потом их маршруты невероятным образом накладываются друг на друга. И более того, Мария возвращается случайным образом именно тем же самым маршрутом, что едут парни и встречает Ивана.
Я просто не верю в такие случайности! Там точно или дорога проложена или это один из немногих доступных для прохождения маршрутов там.

[etcc]

Lev G. писал(а) Thu, 09 January 2014 02:23

Змей Гуревич писал(а) Wed, 08 January 2014 11:45

С путем то у Марии как раз все путем. Она КРИВО начинала там, где поднималась на хребет. ПОтом пошла прямо. Не понятно, почему парни выбрали не кратчайший вариант. Надо порыцца в истории. Нет ли возможности скачать трек Амундсена? МОжет быть они идут историческим путем?

А если так подумать какая вероятность того, что 2 человека независимо друг от друга планируют маршрут и потом их маршруты невероятным образом накладываются друг на друга. И более того, Мария возвращается случайным образом именно тем же самым маршрутом, что едут парни и встречает Ивана.
Я просто не верю в такие случайности! Там точно или дорога проложена или это один из немногих доступных для прохождения маршрутов там.

наверное, все проще - это наверняка путь к полярной станции, их там не тысячи. Начинать путь и эвакуироваться с дикого берега - это одни расходы и трудности, а с опорой на имеющуюся станцию - другие, конечно, меньшие.

[VORON]

Предлагаю считать Истинным Покорителем Полюса только того, кто с великом высадился на необитаемый берег, в автономе и без забросок доехал до полюса, развернулся и уехал обратно, не заходя на станцию и не пополняя продукты. Разрешается иметь корабль, который будет ждать у берега, также разрешается развернуть лагерь на берегу средствами с этого корабля.

По-моему, такая трактовка имеет не меньше прав на существование, чем та, согласно которой автомобилей сопровождения быть не должно.

Показать скрытый текст

Изменено 9 января 2014 г. пользователем VORON

[centurn]

Змей Гуревич писал(а) Wed, 08 January 2014 23:57

А я предлагал местным Булавкам бизнес идею для иностранцев, чтобы они платили 1250 фунтов БЕЗ перелета. .

Дык там же и так без перелета, сам же писал:

Змей Гуревич писал(а) Wed, 08 January 2014 11:49

Кстати участие в транс Байкальском марафоне стоило

Places are now very limited, at the last count there were 25 places available. A special rate of £1,250.00 is currently on offer. Flights, VISAs and accommodation are not included at this price. Closing date for final received payment is 31 January 2012. So if your interested get your skates on!


Вот где бизнес идеи! Байкал ждет свою Булавку! КОторая будет проводить такую гонку каждый год

Т.е. я так понимаю там какбе почти ничего и не включено в эту цену (в отличие, кстати, от трансбайкалов и прочая, где проживание проживание, кормежка на маршруте, разметка трассы и прочая).

И собственно, 1250, это еще специальное предложение со скидочкой. Изменено 9 января 2014 г. пользователем centurn

[centurn]

Мне кажется, все просто: если пользуешься существующей инфраструктурой - не вопрос. Глупо ее избегать.
Для того, чтобы заявлять, что проехал от Лиссабона до Берлина на велике, вовсе не обязательно тащить его по полям и горам, старательно избегая дорог и волоча за собой снарягу на полную автономку.
"Credit card touring" - это тоже вполне себе путешествие на велике. Просто оно возможно пока есть куда эту кредитную карту воткнуть.
В этом смысле пользоваться существующими в Антарктиде станциями, ледовой дорогой и пр. - вполне логично.

Но вот если перед тобой едет ведро, которое все везёт, готовит хавку, расстилает теплую постельку, то ехать за ним на велике - даже не читерски, а попросту попросту... сюрреалистично, бредово.
Т.е. не понятно вообще, в чем суть велика, если все равно ради тебя весь маршрут едет вот это ведро. Ну так и сиди в ведре, ч0.
Собственно, известная картинко для иллюстрации (это ч0, называется "человек перемещается на велосипеде"?):


Заброски - тут уже не так однозначно. Имхо, они чит, но не бред.

ЗЫ Таки да, бреведы с поддержкой - чит, я всегда это говорил. Но даже там ваще-т запрещена поддержка за пределами КП. Изменено 9 января 2014 г. пользователем centurn

[VORON]

centurn писал(а) Thu, 09 January 2014 10:35

Т.е. я так понимаю там какбе почти ничего и не включено в эту цену (в отличие, кстати, от трансбайкалов и прочая, где проживание проживание, кормежка на маршруте, разметка трассы и прочая).

Мне кажется, что ты тупишь. Включать в пакет визу, отель и авиабилеты было бы довольно странно. Отсюда не следует, что всё остальное не включено.

[centurn]

VORON писал(а) Thu, 09 January 2014 11:34

Мне кажется, что ты тупишь. Включать в пакет визу, отель и авиабилеты было бы довольно странно. Отсюда не следует, что всё остальное не включено.

Йа туплю?
Lev G. писал(а) Wed, 08 January 2014 18:53

Ну так это для англичан с учётом авиаперелёта туда/обратно.

[VORON]

centurn писал(а) Thu, 09 January 2014 11:31

Мне кажется, все просто: если пользуешься существующей инфраструктурой - не вопрос. Глупо ее избегать.

А шерпы, которые тащат грузы, навешивают веревки и вырубают ступени во льду, - это существующая инфраструктура или нет?

Цитата:

Но вот если перед тобой едет ведро, которое все везёт, готовит хавку, расстилает теплую постельку, то ехать за ним на велике - даже не читерски, а попросту попросту... сюрреалистично, бредово.

Правомерно ли считать Гагарина первым человеком в космосе, учитывая, что он взлетел туда не с помощью мускульной силы, а на ракете, еще и с автопилотом? И строго говоря, вместо него можно было посадить мешок с картошкой с тем же успехом. Мне кажется, я на хорошую аналогию набрёл.

[VORON]

centurn писал(а) Thu, 09 January 2014 11:36

Йа туплю?

Ты до сих пор пытаешься использовать мозг при чтении постов этого пользователя?

[Михаил Иткин]

Lev G. писал(а) Wed, 08 January 2014 23:23

Змей Гуревич писал(а) Wed, 08 January 2014 11:45

С путем то у Марии как раз все путем. Она КРИВО начинала там, где поднималась на хребет. ПОтом пошла прямо. Не понятно, почему парни выбрали не кратчайший вариант. Надо порыцца в истории. Нет ли возможности скачать трек Амундсена? МОжет быть они идут историческим путем?

А если так подумать какая вероятность того, что 2 человека независимо друг от друга планируют маршрут и потом их маршруты невероятным образом накладываются друг на друга. И более того, Мария возвращается случайным образом именно тем же самым маршрутом, что едут парни и встречает Ивана.
Я просто не верю в такие случайности! Там точно или дорога проложена или это один из немногих доступных для прохождения маршрутов там.

Скорее всего там где парни начинали там самая дешевая/доступная заброска. Они ж в кредиты позалезали, у них денег в обрез. Изменено 9 января 2014 г. пользователем Михаил Иткин

[Змей Гуревич]

Lev G. писал(а) Thu, 09 January 2014 02:23

Змей Гуревич писал(а) Wed, 08 January 2014 11:45

С путем то у Марии как раз все путем. Она КРИВО начинала там, где поднималась на хребет. ПОтом пошла прямо. Не понятно, почему парни выбрали не кратчайший вариант. Надо порыцца в истории. Нет ли возможности скачать трек Амундсена? МОжет быть они идут историческим путем?

А если так подумать какая вероятность того, что 2 человека независимо друг от друга планируют маршрут и потом их маршруты невероятным образом накладываются друг на друга. И более того, Мария возвращается случайным образом именно тем же самым маршрутом, что едут парни и встречает Ивана.
Я просто не верю в такие случайности! Там точно или дорога проложена или это один из немногих доступных для прохождения маршрутов там.

Нет, конечно случайностей нет - они шли от полярной станции. А станций на которые можно оперецца в Антарктиде 3-4. Куда более менее регулярно что-то летает, где могут принять туриста. И откуда можно идти на полюс коротко.

А назад путь Марии КОНЕЧНО же был не случаен. Это ТОЧНО не случайность, а желание встретить остальных велосипедистов.

А так - Мария стартовала от Российской полярной станции, а парни от американской. Тут как раз никаких вопросов нет.

[centurn]

VORON писал(а) Thu, 09 January 2014 11:42

centurn писал(а) Thu, 09 January 2014 11:31

Мне кажется, все просто: если пользуешься существующей инфраструктурой - не вопрос. Глупо ее избегать.

А шерпы, которые тащат грузы, навешивают веревки и вырубают ступени во льду, - это существующая инфраструктура или нет?

Цитата:

Но вот если перед тобой едет ведро, которое все везёт, готовит хавку, расстилает теплую постельку, то ехать за ним на велике - даже не читерски, а попросту попросту... сюрреалистично, бредово.

Правомерно ли считать Гагарина первым человеком в космосе, учитывая, что он взлетел туда не с помощью мускульной силы, а на ракете, еще и с автопилотом? И строго говоря, вместо него можно было посадить мешок с картошкой с тем же успехом. Мне кажется, я на хорошую аналогию набрёл.

Это ж первые покорения, сделанные любой ценой, что за смысл с ними сравнивать современных "я в одиночку в одних плавках проплыл/залез/залетел" (нужное подчеркнуть).
Гагарин какбе и не претендовал на звание первого пешего покорение космоса. Претендовал на звание первого мешка картошки человека, который пережил самую дальнюю ссылку, осуществленную на тот момент "кровавым режЫмом".

[Santa]

Змей Гуревич писал(а) Thu, 09 January 2014 12:02

Lev G. писал(а) Thu, 09 January 2014 02:23

А если так подумать какая вероятность того, что 2 человека независимо друг от друга планируют маршрут и потом их маршруты невероятным образом накладываются друг на друга. И более того, Мария возвращается случайным образом именно тем же самым маршрутом, что едут парни и встречает Ивана.
Я просто не верю в такие случайности! Там точно или дорога проложена или это один из немногих доступных для прохождения маршрутов там.

Нет, конечно случайностей нет - они шли от полярной станции. А станций на которые можно оперецца в Антарктиде 3-4. Куда более менее регулярно что-то летает, где могут принять туриста. И откуда можно идти на полюс коротко.

А назад путь Марии КОНЕЧНО же был не случаен. Это ТОЧНО не случайность, а желание встретить остальных велосипедистов.

А так - Мария стартовала от Российской полярной станции, а парни от американской. Тут как раз никаких вопросов нет.

Господа, ну опять вы домыслами занимаетесь. "Не верю", "КОНЕЧНО", "ТОЧНО" - всё это ваша фантазия. М.б. у неё эвакуация с той станции, откуда эти ребята уезжали. Соответственно, и поехала навстречу. Опять же путь мужиками проверен и "мин нет". Расскажет наверно позжее корреспрондентам что и как, иль книжкой разродится.

[centurn]

Змей Гуревич писал(а) Thu, 09 January 2014 12:02

А назад путь Марии КОНЕЧНО же был не случаен. Это ТОЧНО не случайность, а желание встретить остальных велосипедистов.

И поглумиться получить дополнительные пиар-очки в реализации рекламного бузинесс-проекта "пофоткать тьотку с баулами на фоне Антарктиды". Наверняка они не просто поехали так, они их еще и искали (а то ведь можно было и разойтись).

[VORON]

centurn писал(а) Thu, 09 January 2014 12:14

Гагарин какбе и не претендовал на звание первого пешего покорение космоса.

Ну так и здесь. Если дама не подкидывалась на авто по пути, то с формальной точки зрения претензий нет. Вообще ИМХО там от нее мало что зависит, экспедицией рулят наверно совсем другие люди, а она мешок картошки только крутит педали в указанном направлении.

[Змей Гуревич]

Santa писал(а) Thu, 09 January 2014 12:16

Змей Гуревич писал(а) Thu, 09 January 2014 12:02

Lev G. писал(а) Thu, 09 January 2014 02:23

А если так подумать какая вероятность того, что 2 человека независимо друг от друга планируют маршрут и потом их маршруты невероятным образом накладываются друг на друга. И более того, Мария возвращается случайным образом именно тем же самым маршрутом, что едут парни и встречает Ивана.
Я просто не верю в такие случайности! Там точно или дорога проложена или это один из немногих доступных для прохождения маршрутов там.

Нет, конечно случайностей нет - они шли от полярной станции. А станций на которые можно оперецца в Антарктиде 3-4. Куда более менее регулярно что-то летает, где могут принять туриста. И откуда можно идти на полюс коротко.

А назад путь Марии КОНЕЧНО же был не случаен. Это ТОЧНО не случайность, а желание встретить остальных велосипедистов.

А так - Мария стартовала от Российской полярной станции, а парни от американской. Тут как раз никаких вопросов нет.

Господа, ну опять вы домыслами занимаетесь. "Не верю", "КОНЕЧНО", "ТОЧНО" - всё это ваша фантазия. М.б. у неё эвакуация с той станции, откуда эти ребята уезжали. Соответственно, и поехала навстречу. Опять же путь мужиками проверен и "мин нет". Расскажет наверно позжее корреспрондентам что и как, иль книжкой разродится.

Путь мужикам проверен? Мин нет? Все хорошо? Читаем заметку от фчера 7 инваря от Данилы:

One of the songs that I have on my iPod is Russian Roulette by Rihanna. That song played today and it made me think that with all of the crevasses around me that I'm kind of in a Russian roulette game. I hope I can make it to the pole without falling into one of them.

или

My final cache is about 4 miles east of here. Before I started the expedition, we looked at the ground penetrating radar. The planned route veers a bit to the west here to avoid a dangerous crevasse field that's to the east. There are two crevasses one mile south of my cache, so now the trick is to get to the cache but avoid the crevasses. Once I get the cache, I will come back to this location to get ready for the last quarter of the expedition.

[Змей Гуревич]

centurn писал(а) Thu, 09 January 2014 12:18

Змей Гуревич писал(а) Thu, 09 January 2014 12:02

А назад путь Марии КОНЕЧНО же был не случаен. Это ТОЧНО не случайность, а желание встретить остальных велосипедистов.

И поглумиться получить дополнительные пиар-очки в реализации рекламного бузинесс-проекта "пофоткать тьотку с баулами на фоне Антарктиды". Наверняка они не просто поехали так, они их еще и искали (а то ведь можно было и разойтись).

Это можно прикинуть тоже. Ключевой вопрос - видимость. Если как говорит Санта у нее эвакуация с той же базы что старт у парней, что вполне себе возможно, то она едет прямо на станцию. Ну и далее вопрос как далеко виден велосипедист в Антарктиде. Мне кстати кажется, что виден весьма далеко. ТО есть вероятность случайной встречи да, возможна.

[Змей Гуревич]

От Данилы пришел большой пост за 8 января.

ВОт что пишет - ему доставили новое колесо. Доставила ДХЛ.

ИНтересно пишет про Ивана. ВОт читаем:

South 87 degrees 42.000 West 082 degrees 38.936 15 nautical miles (+8.5 to go get the cache) Elevation 8,239 ft.

I love my new yellow wheel! It looks amazingly cool with the red wheel in front and the yellow wheel in back. It works really well with the DHL sticker. You'll have to wait until I get to the south pole to see it. The new wheel makes things so much easier. I can now attack the climbs up the sastrugi without fear of breaking spokes, and then when they drop off ten feet, I can quit pedaling and move back behind the seat and not have to worry about going over the handlebars.

I really love this bike! Before I left, someone posted on Facebook about how inadequate the fat bike he had at the south pole was. The Borealis bike is awesome! I find it ironic that the Borealis will be the first bike to the south pole, as borealis means "northern" and the bike has an Alaskan flag with the north star on it. I have to find the best pressure for the tire again--low enough to be able to move forward in the soft snow, but not too low so that when I hit the sastrugi, it doesn't cause a pinch flat.

The new supplies from the cache have made the sleds heavy again and it makes the hills and even the flat much harder. I am only about 1,100 feet lower than the pole now, so at least there isn't much climbing left. I just have to eat a lot at the stops to give me energy and lighten up the sleds. I also found a Christmas card and Christmas treats from ALE in my cache this morning. I think being alone for so long is messing with my emotions. I was overcome with joy at getting those.

I hear that Juan has been worried that I might pass him. I don't understand why he would care. He gets one more day of biking each week, so I doubt I'll pass him, anyway. However, no matter who gets there first, he will not be able to honestly say he was the first to bike to the south pole. He is skiing to the pole and rides his bike for a few miles every day or so. For example, yesterday, he rode three and a half miles. I don't know what his total miles for the day were, but I know it was more than 15. Riding for one-fifth of the distance in a day, and skiing for 80% of the total distance does not qualify for biking to the south pole. Besides, he disqualified himself as biking to the south pole when he rode for fewer than 4 miles out of the first 100. So it really doesn't matter if he gets there first.

It looks like clouds might be moving in for tomorrow.
I'm terrible at biking in the low contrast. But I'm going to just enjoy these remaining days. I can now average about 15 miles and make it to the south pole by next Saturday. The couple of extra miles per day doesn't make much difference at this point.

Shout out and big thank you to some of my many sponsors, especially Borealis, who shipped me this new wheel, the SatPhoneStore who has provided me with the Iridium 9575 satellite phone so that I am able to make these blog posts, all the guys running my bike shop Epic Biking back home, and all of you who have donated to my expedition. You're the greatest!

Дела в Антарктиде становятся все интереснее по мере приближения к полюсу.

[Михаил Иткин]

Круто, у австралийской девушки все шансы в следующем году совершить "правильную" велоэкспедицию первой. Один на лыжах идет, другая в бизнес вляпалась, третий имеет авиа-пуповину - доставку еды, запчастей к месту пребывания.

[VORON]

Странно, что все - одиночки.

[Змей Гуревич]

VORON писал(а) Thu, 09 January 2014 14:14

Странно, что все - одиночки.

Да, странно. В свое время по нормам спортивного туризма вообще было запрещено сложные походы ходить в одиночку. Типа упал, получил сотрясение мозга, и замерз нахрен. А был бы приятель, поставил бы палатку, тебя туда затащил, вызвал мчс, и так далее...

[Змей Гуревич]

Михаил Иткин писал(а) Thu, 09 January 2014 13:49

Круто, у австралийской девушки все шансы в следующем году совершить "правильную" велоэкспедицию первой. Один на лыжах идет, другая в бизнес вляпалась, третий имеет авиа-пуповину - доставку еды, запчастей к месту пребывания.

Если бы я был австралийской девушкой, то поехал бы по Антарктиде на трайке. Ибо если Мария не врет (я думаю,что привирает), то именно трайк для Антарктиды хорош. Тем более что у нее конструктора работают. ПОлноприводный велик даже сделали, если я правильно понял.

[centurn]

Змей Гуревич писал(а) Thu, 09 January 2014 14:16

Да, странно. В свое время по нормам спортивного туризма вообще было запрещено сложные походы ходить в одиночку. Типа упал, получил сотрясение мозга, и замерз нахрен. А был бы приятель, поставил бы палатку, тебя туда затащил, вызвал мчс, и так далее...

Дык это ж был не мировой, а советский спортивный туризм, не? В советское время много что было запрещено.
Некоторые, правда, считают, что он до сих пор жив, и пишут записки ЦК МКК. Некоторые из них тоже, видимо, мечтают что-нибудь позапрещать.

Что касается конкретно этих - испанцу, возможно, сложней было бы найти попутчика (как и большинству "дальнобоев"), а англичанин и тьотке - возможно, спонсорам рекламный эффект сильней от того, что преподносят одиночку лицом (пипл лучше хавает).

[Змей Гуревич]

centurn писал(а) Thu, 09 January 2014 14:41

Змей Гуревич писал(а) Thu, 09 January 2014 14:16

Да, странно. В свое время по нормам спортивного туризма вообще было запрещено сложные походы ходить в одиночку. Типа упал, получил сотрясение мозга, и замерз нахрен. А был бы приятель, поставил бы палатку, тебя туда затащил, вызвал мчс, и так далее...

Дык это ж был не мировой, а советский спортивный туризм, не? В советское время много что было запрещено.
Некоторые, правда, считают, что он до сих пор жив, и пишут записки ЦК МКК. Некоторые из них тоже, видимо, мечтают что-нибудь позапрещать.

Что касается конкретно этих - испанцу, возможно, сложней было бы найти попутчика (как и большинству "дальнобоев"), а англичанин и тьотке - возможно, спонсорам рекламный эффект сильней от того, что преподносят одиночку лицом (пипл лучше хавает).

Я не являюсь ворлд эксперт в делах спонсоров, но если бы я был спонсором, то я бы как раз опасался одиночек. Ибо Спонсору все по барабану, кроме одного. Кроме малямбы. Если случается малямба, если человек гибнет, то это для спонсора плохо. А вероятность такой малямбы выше, если чилавег идет один. Все остальное спонсору по барабану. ОН свое получает.

[centurn]

Змей Гуревич писал(а) Thu, 09 January 2014 15:34

Я не являюсь ворлд эксперт в делах спонсоров, но если бы я был спонсором, то я бы как раз опасался одиночек. Ибо Спонсору все по барабану, кроме одного. Кроме малямбы. Если случается малямба, если человек гибнет, то это для спонсора плохо. А вероятность такой малямбы выше, если чилавег идет один. Все остальное спонсору по барабану. ОН свое получает.

Ну да, пожалуй. Может, дело только в сложности найти попутчиков.
Но в случае тьотки таки была гарантия не только что не погибнет, но и что ее довезут она "доедет".

Но таки с остальными мож тоже есть гарантия безопасности в том смысле, что если че, спутниковые координаты, по которым телепортируется добрый волшебник, всегда известны. И это не сильно менее надежно, чем товарищ (который может свалиться в ту же расщелину, да и волшебником не является). Изменено 9 января 2014 г. пользователем centurn

[Змей Гуревич]

голсование. Хочу понять в итоге, кто к чему склоняется.

Верим ли мы в добро? КОгда человек из кожи лезет вон, на бровях, ушах идет... Прав ли Высоцкий сегодня? Актуальна ли его песня, "он стонал но держал... и что то там на вершине стоял хмельной"?

ИЛи мир циничен. Рекорд, слава, весь мир обсуждает... а тут немного то надо, и никто не узнает, ну совсем чуточку на машине, или немного держась за ее борт, разве это важно? Важно что первый в мире....

[Lev G.]

centurn писал(а) Thu, 09 January 2014 11:31

Но вот если перед тобой едет ведро, которое все везёт, готовит хавку, расстилает теплую постельку, то ехать за ним на велике - даже не читерски, а попросту попросту... сюрреалистично, бредово.
Т.е. не понятно вообще, в чем суть велика, если все равно ради тебя весь маршрут едет вот это ведро. Ну так и сиди в ведре, ч0.
Собственно, известная картинко для иллюстрации (это ч0, называется "человек перемещается на велосипеде"?):

Заброски - тут уже не так однозначно. Имхо, они чит, но не бред.

На самом деле путешествие с машиной сопровождения возможны в 2 форматах.

Первый формат - ты едешь налегке и получаешь удовольствие от езды налегке(с грузом удовольствие от езды несколько иное). А машина с командой везёт весь твой груз и в условленном месте заранее разбивается лагерь и готовиться еда.(к слову сказать на большинстве многодневных велогонок и у нас и за рубежом используется именно такой формат!)

Второй формат - ты едешь с грузом(едой, топливом, палаткой), а машина обеспечивает фото и видеорепортаж твоего пути(возможно ещё обеспечивает безопасность и показывает путь), но тогда тебе предстоит самому готовить и расстилать постельку(так как еда и палатка находиться у тебя на багажнике).

Пока до сих пор не понятно в каком же из двух форматов ехала Мария.

centurn писал(а) Thu, 09 January 2014 11:31

ЗЫ Таки да, бреведы с поддержкой - чит, я всегда это говорил. Но даже там ваще-т запрещена поддержка за пределами КП.

Вы забываете о том, что бреветы проводятся по асфальту и не в глуши, в случае ЧП всегда можно позвонить, поймать попутку и эвакуироваться с маршрута. В Антарктиде нет инфраструктуры + экстремально низкие температуры, даже если человек вызывает помощь она прилетит не скоро, в случае ЧП человек просто замерзает и гибнет.

Бред это рисковать своей жизнью даже не ради какого-то научного открытия или достижения(вроде полёта в космос), а только ради минуты славы.