Написал о выборе шипованных покрышек

[Twinga]

Kochevnik30 писал(а) Thu, 27 November 2014 09:45

Ну всё,совсем запугали,теперь даже боюсь по снегу выезжать.ума не прилажу как я 2 зимы откатал на нокиан в106 да еще и на 37й и по нашим не чищенным деревенским улицам.это как же я над собой издевался

а ты гонял под 30км\ч с резкими поворотами,через снежные наносы,под которыми лёд?-я думаю нет,10-15кмч тошнилово по нечищеным деревенским улицам))))

[Скала]

Предварительно договорилась с продавцом Marathon Winter. Модель вроде 47-559 ( 26х1.75), новые.3500 пара. Посмотреть можно тут: http://www.schwalbe.com/en/spike-reader/marathon-winter.html
Стоит брать?
Напомню, что ездить собираюсь по чищенному асфальту, обработанному реагентами на работу в спокойном режиме. Понятно, что куски льда и снежной каши иногда все же будут ( в плохую могу поехать и на метро). Относительно резко тормозить перед машинами и пешеходами тоже иногда приходиться. Изменено 27 ноября 2014 г. пользователем Скала

[Alex HiNT]

+ многа к 401.
W106 нормальная зимняя городская покрышка чтобы ездить на работу и т.п.
Качать надо сильно. 4.5 атм если качать в квартире(мой вес - 63,). При таком давлении у нее проявляется центральная дорожка, которая бережет шипы на голом асфальте и сердце кровью не так обливается при езде.
Основной недостаток- это то что зарывается, когда со скорости влетаешь в кашу, покрышка плывёт, управление теряется, ну дык и нечего гонять зимой по магазинам
Если каша у края дороги иногда имеет смысл в неё заранее въехать и пилить спокойно.

[stask]

А научите проходить повороты, а то срывает переднее колесо в поворотах регулярно.

Стоит нокиан экстрим. Накачана слабо. Может качать сильно надо?

Когда тормозить, куда вес девать, как на педали давить?

Может ли существенно улучшить ситуацию, если на заднем колесе тоже будет шиповка? По ощущениям, сносит сначала переднее колесо, тоесть нет уверенности, что заднее тут сильно влияет. Изменено 27 ноября 2014 г. пользователем stask

[Kochevnik30]

Twinga писал(а) Thu, 27 November 2014 10:05

Kochevnik30 писал(а) Thu, 27 November 2014 09:45

Ну всё,совсем запугали,теперь даже боюсь по снегу выезжать.ума не прилажу как я 2 зимы откатал на нокиан в106 да еще и на 37й и по нашим не чищенным деревенским улицам.это как же я над собой издевался

а ты гонял под 30км\ч с резкими поворотами,через снежные наносы,под которыми лёд?-я думаю нет,10-15кмч тошнилово по нечищеным деревенским улицам))))

Ну коли у тебя такой стиль езды.мне такое незачем

[indi]

Alex HiNT писал(а) Thu, 27 November 2014 10:11

Основной недостаток- это то что зарывается, когда со скорости влетаешь в кашу, покрышка плывёт, управление теряется, ну дык и нечего гонять зимой по магазинам
Если каша у края дороги иногда имеет смысл в неё заранее въехать и пилить спокойно.

вот от этого недостатка избавил переход на спайкера, который, в добавок, и дешевле.
правда, спайкер, наверное, несколько менее долговечный

[Скала]

ProteKtor писал(а) Thu, 27 November 2014 11:12

Скала писал(а) Thu, 27 November 2014 10:07

Предварительно договорилась с продавцом Marathon Winter. Модель вроде 47-559 ( 26х1.75), новые.3500 пара. Посмотреть можно тут: http://www.schwalbe.com/en/spike-reader/marathon-winter.html
Стоит брать?
Напомню, что ездить собираюсь по чищенному асфальту, обработанному реагентами на работу в спокойном режиме. Понятно, что куски льда и снежной каши иногда все же будут ( в плохую могу поехать и на метро). Относительно резко тормозить перед машинами и пешеходами тоже иногда приходиться.

Нет, не стоит, очень узкая.

А если она же, но 2.1? Говорит, что будет где-то через 2 недели

[401]

Скала писал(а) Thu, 27 November 2014 10:07

Предварительно договорилась с продавцом Marathon Winter. Модель вроде 47-559 ( 26х1.75), новые.3500 пара. Посмотреть можно тут: http://www.schwalbe.com/en/spike-reader/marathon-winter.html
Стоит брать?
Напомню, что ездить собираюсь по чищенному асфальту, обработанному реагентами на работу в спокойном режиме. Понятно, что куски льда и снежной каши иногда все же будут ( в плохую могу поехать и на метро). Относительно резко тормозить перед машинами и пешеходами тоже иногда приходиться.

Стоит, под такие условия покрышки как раз и подходят.

[401]

Alex HiNT писал(а) Thu, 27 November 2014 10:11

При таком давлении у нее проявляется центральная дорожка, которая бережет шипы на голом асфальте и сердце кровью не так обливается при езде.

А шипы-то чего беречь? С ними практически ничего не происходит, с плоскими победитовыми-то, это они покрышку берегут.

[Alex HiNT]

401 писал(а) Thu, 27 November 2014 15:31

А шипы-то чего беречь? С ними практически ничего не происходит, с плоскими победитовыми-то, это они покрышку берегут.

Это в основном свои нервы бережет Треск об асфальт становится потише, да и накат улучшается.
Изменено 27 ноября 2014 г. пользователем Alex HiNT

[Kochevnik30]

В чем разница между конусными и плоскими шипами?

[Скала]

У нас дряни так много сыпят, что она теперь прямо толстым слоем лежит на асфальте. Сегодня после вчерашнего легкого гололеда картина резко изменилась - везде реагенты, снега и льда нет и в помине. В такие моменты думаешь а нужна ли в городе зимняя резина. Потом вспоминаю, что гололед и снегопад могут быть весьма внезапными, а с работы желательно доехать без травм.

Но дрянь несоленая теперь- с прошлого года что-то в составе изменилось, и собака вдруг перестала поджимать лапы. Но от этого, дрянь лучше, конечно, не стала.

Изменено 27 ноября 2014 г. пользователем Скала

[401]

Kochevnik30 писал(а) Thu, 27 November 2014 15:36

В чем разница между конусными и плоскими шипами?

Конусные спортивные (легче, лучше держат, меньше ресурс), плоские практичные.

[iBomjah]

Скала писал(а) Thu, 27 November 2014 15:11

А если она же, но 2.1? Говорит, что будет где-то через 2 недели

Вроде у них 2,0 самые широкие для 26 дюймов, а не 2,1.
А что за продавец, частное лицо?
Я тоже хочу 2,0 Марафон винтер.

[Скала]

Да, я посмотрела на сайте Швальбе - 2.0 следующий размер. Продавец, правда говорит, что 1.75 - они типа честные, не узкие.
Но я склоняюсь к мысли пока подождать, т.к. нашла вариант с б/у Ice Spiker, но там есть претендент. Если он завтра не нарисуется, то их мне обещали.

Это вроде компания, но весьма мелкая. Мне например, обещали их в метро отдать. 2.0 были, но закончились, а следующие не раньше, чем через 2 недели. Цена пары - 4тыс. Но , имхо, надо быть готовыми к тому, что курс растет и новые поставки могут быть дороже.

[Shelti]

Alex HiNT писал(а) Thu, 27 November 2014 10:11

+ многа к 401.
W106 нормальная зимняя городская покрышка чтобы ездить на работу и т.п.
Основной недостаток- это то что зарывается, когда со скорости влетаешь в кашу, покрышка плывёт, управление теряется, ну дык и нечего гонять зимой по магазинам
Если каша у края дороги иногда имеет смысл в неё заранее въехать и пилить спокойно.

У меня 106я по всякой фигне перла заметно лучше чем швальбовская 4х рядка но скользила немного больше и по асфальту скучнее..

[citrix]

А подскажите и мне, пожалуйста.
Я так понимаю вариантов у меня на 27.5 практически нету и брать придётся эти http://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-ice-spiker-pro-performance-361-spikes-27%2C5x2%2C25-raceguard-wired-401772/wg_id-10142
Чего у них такой низкий диапазон давления(1.80 - 3.70 Bar)? Или это нормально?
И объясните в чём риски езды только с передней шиповкой? Если только передний тормоз использовать? А то тут пишут, что сначала одевают только переднее, попозже со снегом оба.

[Twinga]

Kochevnik30 писал(а) Thu, 27 November 2014 10:41

Twinga писал(а) Thu, 27 November 2014 10:05

Kochevnik30 писал(а) Thu, 27 November 2014 09:45

Ну всё,совсем запугали,теперь даже боюсь по снегу выезжать.ума не прилажу как я 2 зимы откатал на нокиан в106 да еще и на 37й и по нашим не чищенным деревенским улицам.это как же я над собой издевался

а ты гонял под 30км\ч с резкими поворотами,через снежные наносы,под которыми лёд?-я думаю нет,10-15кмч тошнилово по нечищеным деревенским улицам))))

Ну коли у тебя такой стиль езды.мне такое незачем

на чётырёхрядке стиль езды такой же как летом-как гонял,так и гоняеш и знаеш что некуда не сорвёт колёса и ты не навернёшся на ровном месте,как некоторые на 2-х рядках

[Twinga]

ProteKtor писал(а) Thu, 27 November 2014 11:14

stask писал(а) Thu, 27 November 2014 10:26

А научите проходить повороты, а то срывает переднее колесо в поворотах регулярно.

Стоит нокиан экстрим. Накачана слабо. Может качать сильно надо?

Когда тормозить, куда вес девать, как на педали давить?

Может ли существенно улучшить ситуацию, если на заднем колесе тоже будет шиповка? По ощущениям, сносит сначала переднее колесо, тоесть нет уверенности, что заднее тут сильно влияет.

Почему то у меня экстрим не срывает.

+много,тоже не срывает,а качать надо нормально,поскольку у недокаченныхзимних покрышек прожовывается боковина,я при моем весе 100+ качаю перёд 3.8атм,зад 4-4.2атм,и поддерживаю всю зиму на этом уровне(и так почти 20 лет испльзую шиповку),и не маюсь дурью подспуская колёса

[Kochevnik30]

Видать разные у нас назначения езды,с мешком муки здорово 30 по снегу разгонишь

[401]

Twinga писал(а) Thu, 27 November 2014 18:43

на чётырёхрядке стиль езды такой же как летом-как гонял,так и гоняеш и знаеш что некуда не сорвёт колёса и ты не навернёшся на ровном месте,как некоторые на 2-х рядках

Вот кто-нибудь же всерьёз воспримет эту ересь, и в лучшем случае будет очередной инернет-миф, а в худшем кто-нибудь по глупости уберётся, поверив в «несрываемость».

[VORON]

Kochevnik30 писал(а) Thu, 27 November 2014 09:45

Ну всё,совсем запугали,теперь даже боюсь по снегу выезжать.ума не прилажу как я 2 зимы откатал на нокиан в106 да еще и на 37й и по нашим не чищенным деревенским улицам.это как же я над собой издевался

Наши деды вообще ни о каких шипах не знали. Из этого следует, что шипованную резину надо упразднить?

Ну серьезно, я вижу ровно одно преимущество двухрядки над такой же четырехрядкой: цена. Компенсируется повышенной вероятностью что-то себе сломать. Я свое здоровье оцениваю намного дороже, чем какие-то жалкие 500 рублей. Вон, Сандро себе ногу за 70 тыщ собирал, ЕМНИП.
А падение пустяковое было, почти на пешеходной скорости.

[iBomjah]

Скала писал(а) Thu, 27 November 2014 17:14

Да, я посмотрела на сайте Швальбе - 2.0 следующий размер. Продавец, правда говорит, что 1.75 - они типа честные, не узкие.
Но я склоняюсь к мысли пока подождать, т.к. нашла вариант с б/у Ice Spiker, но там есть претендент. Если он завтра не нарисуется, то их мне обещали.

Это вроде компания, но весьма мелкая. Мне например, обещали их в метро отдать. 2.0 были, но закончились, а следующие не раньше, чем через 2 недели. Цена пары - 4тыс. Но , имхо, надо быть готовыми к тому, что курс растет и новые поставки могут быть дороже.

Дашь контакт?

[Скала]

Так это в Москве! Нужен?

[iBomjah]

Скала писал(а) Thu, 27 November 2014 23:04

Так это в Москве! Нужен?

Ну Москва не сильно актуально... А есть сайт у них?

[401]

VORON писал(а) Thu, 27 November 2014 20:05

Ну серьезно, я вижу ровно одно преимущество двухрядки над такой же четырехрядкой: цена. Компенсируется повышенной вероятностью что-то себе сломать. Я свое здоровье оцениваю намного дороже, чем какие-то жалкие 500 рублей. Вон, Сандро себе ногу за 70 тыщ собирал, ЕМНИП.
А падение пустяковое было, почти на пешеходной скорости.

А сколько людей получают переломы падая с кроватей? При чём тут ДТП Сандро? Кто не в курсе, подумают, что шиповка была виновата, а не дверь авто посреди летнего дня.

У тебя же есть мотивы не покупать шипованный фэт, не смотря на заявленное желание. И причин, на самом деле, может быть куда больше, чем разница в цене, я вот покупал срочно, w106 оказалась единственным подошедшим вариантом. Думал временным, но пока никаких технических оправданий менять просто не вижу (это на гродском, на покатушечном байке спайкер про 2.1).

В общем, это уже флуд.

[Twinga]

401 писал(а) Thu, 27 November 2014 19:54

Twinga писал(а) Thu, 27 November 2014 18:43

на чётырёхрядке стиль езды такой же как летом-как гонял,так и гоняеш и знаеш что некуда не сорвёт колёса и ты не навернёшся на ровном месте,как некоторые на 2-х рядках

Вот кто-нибудь же всерьёз воспримет эту ересь, и в лучшем случае будет очередной инернет-миф, а в худшем кто-нибудь по глупости уберётся, поверив в «несрываемость».

но я и друзья не убираемся на 4-х рядках,а на летних и 2-х рядках люди убираются,и прилипают на нехилые повреждения(если чё,не сандро,тут на вп других достаточно)
---
мы и летом то не падаем,в отличии от некоторых
--
если тока не нажрёмся в дрова Изменено 28 ноября 2014 г. пользователем Twinga

[Shelti]

401 писал(а) Thu, 27 November 2014 19:54

Twinga писал(а) Thu, 27 November 2014 18:43

на чётырёхрядке стиль езды такой же как летом-как гонял,так и гоняеш и знаеш что некуда не сорвёт колёса и ты не навернёшся на ровном месте,как некоторые на 2-х рядках

Вот кто-нибудь же всерьёз воспримет эту ересь, и в лучшем случае будет очередной инернет-миф, а в худшем кто-нибудь по глупости уберётся, поверив в «несрываемость».

Особенно если на плитке будут на педальку давить...

[Twinga]

Shelti писал(а) Fri, 28 November 2014 13:10

401 писал(а) Thu, 27 November 2014 19:54

Twinga писал(а) Thu, 27 November 2014 18:43

на чётырёхрядке стиль езды такой же как летом-как гонял,так и гоняеш и знаеш что некуда не сорвёт колёса и ты не навернёшся на ровном месте,как некоторые на 2-х рядках

Вот кто-нибудь же всерьёз воспримет эту ересь, и в лучшем случае будет очередной инернет-миф, а в худшем кто-нибудь по глупости уберётся, поверив в «несрываемость».

Особенно если на плитке будут на педальку давить...

даже в центре,на "собчаковых" плитках всё было ок,больше напрягают бетонные плиты набережной на которые приходится выскакивать с проежки под углом,но это редкость-проще пилить или по проежке или по набережной,главное чтоб ипонские туристы под колесо не влезли ,но оно канечно если катацо на шипах внутри городской бани по кафелю,тады ой

[Kochevnik30]

Есть ли у кого в эксплуатации швальба марафон винтер 28*2? Что из себя представляет в городе,на снегу и льду

[zero_cold]

в -40 швальбе айс спайкер ево лайт скин катится пока нормально.
посмотрим что будет когда -50 будет.

[Welder]

Kochevnik30 писал(а) Tue, 09 December 2014 00:14

Есть ли у кого в эксплуатации швальба марафон винтер 28*2? Что из себя представляет в городе,на снегу и льду

Тяжолая аццки.Поменял на 1,6" на гибриде.

[Kochevnik30]

Была на 1.6,продал дурень.а эта досталась,на шипы малость слабовата

[-Василий-]

Ну, вот и первый настоящий снег в СПб в уходящем году. Хочу поделиться впечатлениями от использования continental spike 240, 622/42.

Пройдено примерно 800 км., без насилия и экстрима, в основном в городской черте, в стиле дом/работа. Шипы на своих местах, следов износа резины не отмечено.

Из особенностей - практически нулевой накат - экономия по колодкам и ободьям ; отменный звук - пешеходы в ужасе организуются в соответствии с ПДД, а не мечутся перед колесами как броуновские частицы ; отлично режут и держат на СВЕЖЕМ снегу глубиной 3-4 см. и при проезде свежих снежных насыпей - как когда трактор чистил улицу, и этот вал встал на пути ; большое удовольствие получаю от неспешного перемещения по льду/зло укатанному снегу мимо с трудом шаркающих пешеходов (понял что имел в виду один из участников форума говоря: «... с легкостью проеду там, где пешком, скорее всего, растянулся бы ...).

Все отменно! Но.

Сегодня попал в условия в которых покрышки не так безупречно ведут себя, а именно - взрытый авто снег на проезжей части/снег не сильно утрамбованный на тротуаре. По моему мнению, происходит своего рода «аквапланирование на снегу», когда ты не настолько тяжел чтобы, продавить уплотненный снег, но и не настолько легок чтобы он смог тебя удержать. Вспомнились слова еще одного форумчанина: «... могу ехать, но большого удовольствия от необходимости ПОСТОЯННО ЛОВИТЬ велосипед не испытываю...», а ловить сегодня пришлось много ... Падений не было, уж больно я хорош однако КАЖДЫЙ ДЕНЬ так кататься я пожалуй не хочу . Благо природа в последние годы не балует нас уж очень снежными зимами. Хотя пожалуй данная проблема, в той или иной степени, присуща всем покрышкам...

Резюмируя - своим выбором зимних шипованных покрышек на гибрид доволен, Marathon Winter, мне кажется в условиях СПб, с его непредсказуемостью, как погоды, так и работы коммунальных служб несколько менее универсальной резиной.

""К покупке рекомендую!""

P.S.: Пользуясь случаем хочу еще раз, теперь заочно, поблагодарить NEKIT за активнейшее содействие в приобретении покрышек !!!

Всем удачи и правильного выбора.

С Уважением.

[alar73]

-Василий- писал(а) Thu, 25 December 2014 20:52

Ну, вот и первый настоящий снег в СПб в уходящем году. Хочу поделиться впечатлениями от использования continental spike 240
...

Езжу на таких вторую зиму.
Впечатления вроде бы такие же.
По снегу любой разумной глубины легко едут, проблемы в единственном случае -- когда машины уминают снежную кашу, то получаются такие плотные плоские снежные лепешки на скользкой поверхности (мне так представляется, м.б. не прав), вот на таких колеса начинают скользить.
И, да, пешком ходить зимой тяжелее, это точно. )

[kamikadze]

Резюмирую личный опыт эксплуатации различной шиповки для гибрида, опираясь на выше приведённые ТС аргументы использовал шины с >240 шипов, основных распространённых моделей трёх разных брендов:
1. Nokian Hakkapeliitta W240 40-622 700c
Достаточно цепкая, хорошо держит, лучшие условия применения заснеженные дворы и тротуары. Реальная ширина на ободе 37-39мм, протектор крупный хорошо очищается, но на чистом асфальте создаёт шум и снижает накат. В снежном насте и глубоком снегу зарывается, снижение давления результатов не дало.
Боится превышения макс. давления, у меня есть пара покрышек с грыжей в районе бортировочного кольца, подозрения на брак или конструктивный недостаток.
2. Schwalbe Marathon Winter 240 42-622 700c
Накатистая шина, хорошо подходит для "городского" использования на дорогах, наиболее удобна для переходного периода осень-зима-весна.
Не подходит для езды по рыхлому снегу, мелкий рисунок способствует срыву в снежной "каше".
Реальная ширина 40-42мм, грузоподъёмность >100кг на колесо, легко варьировать сцепление шипов изменением внутреннего давления. Имеется антипрокольный слой, светоотражающая кольцевая полоса.
Шина наилучшим образом подходит для "европейской" зимы, с частыми оттепелями и не большим снежным покровом, за счёт ширины и снижение давления меньше утопает в снежном насте.
3. Continental Nordic Spike 240 42-622 700c
Внешне схожа с нокиан, но немного изменённый рисунок протектора улучшает накат.
Достаточно цепкая, хорошо держит, лучшие условия применения заснеженные дворы и тротуары, также оправдано применять для переходного периода осень-зима-весна.
Реальная ширина на ободе 38-40мм, протектор крупный быстро очищается, накат на чистом асфальте и льду лучше нокиан.
В снежном насте и глубоком снегу зарывается не сильно как нокиан, но разница не столь существенна.

Общие выводы в наших нестабильных климатических условиях и некачественной уборке универсальных решений не существует, но в одном уверен для зимней эксплуатации шины уже 40мм приобретать неоправданно, узкая покрышка легко срывается и попадая в обледенелые колеи осложняет управление.

[kamikadze]

Подведя сравнительный опыт эксплуатации, могу выразить мнение по выбору гибридных покрышек.
Для условий малоснежной и стабильной холодной зимы, в городе при хорошей уборке Schwalbe Marathon Winter 240 42-622 700c является фаворитом по накату и скорости.
На участках сплошного обледенения с наличием шуги-наста, надёжное сцепление даст Nokian Hakkapeliitta W240 40-622 700c или Continental Nordic Spike 240 42-622 700c, также предпочтительна эта резина на свежем снегу.
Наиболее универсальной нахожу Continental Nordic Spike 240 42-622 700c, как имеющую накат на чистом асфальте и развитый рисунок для глубокого снега.

[Kochevnik30]

Может некоторые и сочтут меня за кого они посчитают,но на марафоне зима я вырезал части протектора и резина лучше держала в снегу.но это для переднего колеса,и размер 28*2"