очередное изменение ПДД

[chimich]

Цитирую выборочно.

Цитата:

По решению владельцев автомобильных дорог для легковых автомобилей и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т может быть установлена скорость 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.1 «Автомагистраль», и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3 «Дорога для автомобилей».

Цитата:

С сегодняшнего дня водители привлекаются к административной ответственности только в случае превышения установленной скорости движения транспортного средства более чем на 20 километров в час.

Цитата:

За все административные правонарушения в области дорожного движения минимальная сумма штрафа поднимается до 500 рублей.

Источники цитат: 1, 2, 3.
Поправки в ПДД, поправки в КоАП. Изменено 26 июля 2013 г. пользователем chimich

[GreyStar]

Да и так даже по узким двухполосным дорогам гоняют 100-110 км/ч, несмотря на то, что много поворотов и видимость ограничена. На знаки ограничения скорости никто и не смотрит. На крупных шоссе по 150-160 км/ч летают. Типа: "Все так едут. Еду со скоростью потока".

Теперь просто узаконили имеющий место быть беспредел на дорогах.
Итак трупов хватает, будет ещё больше.

[401]

Цитата:

С сегодняшнего дня водители привлекаются к административной ответственности только в случае превышения установленной скорости движения транспортного средства более чем на 20 километров в час.

Мне нравится логика юристов и чиновников. Указывать не скорость, котрую нельзя превышать, а некое число, с которым надо потом провести математические операции, чтобы получить действительное ограничение скорости.

В некоторых местах установлен знак с ограничением скорости 5 км/ч, а с такими «нормами» там законно ехать в пять раз быстрее! Охренеть.

[chimich]

GreyStar писал(а) Fri, 26 July 2013 13:18

И так трупов хватает, будет ещё больше.

"Количество погибших на дорогах любой страны это ровно то количество, с которым страна готова смириться..."

На эту тему у меня тоже есть подходящая ссылка.

[olegus78rus]

и промилле обратно вернули, кстате... вроде выборы не скоро еще. чойто на них нашло тако затмение? или по своему только им понятному календарю маркетинговых акций живут начальнички?

[TarasB]

401 писал(а) Fri, 26 July 2013 13:48

Мне нравится логика юристов и чиновников. Указывать не скорость, котрую нельзя превышать, а некое число, с которым надо потом провести математические операции, чтобы получить действительное ограничение скорости.

Чтобы разрешить всем ездить на 10 км/ч быстрее, чем сейчас. Типа машины стали управляемее и безопаснее, значит можно.
И чтобы при этом не приходилось менять и перевешивать знаки по всей стране.

[401]

TarasB писал(а) Fri, 26 July 2013 17:17

Чтобы разрешить всем ездить на 10 км/ч быстрее, чем сейчас. Типа машины стали управляемее и безопаснее, значит можно.
И чтобы при этом не приходилось менять и перевешивать знаки по всей стране.

Т.е. чтобы, не дай бог, количество ежегодно погибающих в ДТП не уменьшилось? Тоже логично.

[chimich]

Кстати, про то, сколько "страна может позволить".
Возрождение велосипедизма в Голландии в 1970-х связывают именно с дорожной смертностью (ну еще с нефтяным кризисом, но нам это вряд ли грозит). 3300 погибших на дорогах в 1970 году - это уровень (25 на 100 тыс. населения), не так уж сильно отличающийся от того, что у нас сейчас (около 19). Голландев тогда это заставило выйти на улицы и вынудить власти ограничивать присутствие машин в городах, в т.ч. вводить и ограничения скорости. У нас же наооборот - скорость повысим, "догоним и перегоним загнивающий Запад" в том, чем он переболел уже сорок лет назад.
Если кто не видел этот ролик, обязательно посмотрите.

Антон Буслов собирается подготовить и завести на ROI инициативу против такой автомобильной либерализации. Вот за это я точно проголосую ЗА.

[TarasB]

401 писал(а) Fri, 26 July 2013 18:03

Т.е. чтобы, не дай бог, количество ежегодно погибающих в ДТП не уменьшилось? Тоже логично.

Они думают, что можно везде увеличить разрешённую скорость без ущерба для безопасности.

[401]

TarasB писал(а) Fri, 26 July 2013 18:59

Они думают, что можно везде увеличить разрешённую скорость без ущерба для безопасности.

Ну я и говорю, чтоб ставшие менее опасными на скорости 70 или 120 км/ч автомобили невозбранно ездили 80 или 130 км/ч соответственно, и поддерживали привычную смертность в 30-35 тысяч человек в год, а то упала, понимаешь, всего до 28 тысяч, несмотря на огромные продажи источников повышенной опасности.

[VORON]

Да они дебилы. Во сколько раз увеличивается кинетическая энергия при росте скорости с 60 до 80 км/ч - примерно в 2 раза? Знакомым с физикой далее должно быть все ясно и так.

Надо вообще "бесплатный" порог сделать в районе 2-3 км/ч (максимальная погрешность радара), макс. скорость в городах ограничить до 50, плюс за превышение скорости в черте города драть жестче, чем вне города (раза в полтора). Вот тогда что-то путное выйдет, и динамика ДТП может пойти на спад.

[Андрей Сахаров]

Ограничения скорости для безопасности движения, это, конечно, здорово и круто. Но вот в Германии на загородных дорогах ограничения скорости нет. То есть совсем. Как это народ там весь не перебился на хрен? Ась?

Это я всё к тому, что безопасная езда - это не когда быстро или медленно. Это когда со скоростью потока, без резких и непредсказуемых манёвров, непрерывно отслеживая происходящее на дороге и вовремя и адекватно на это происходящее реагируя. Как-то так. И чтобы на дороге не было выбоин в полколеса, открытых люков и прочих радостей (а то иной раз создаётся впечатление, что дорожники и ГАИ не подозревают о существовании друг друга).

[Britan]

Сравнили автобаны и наши сельские дороги (трассы). Я например не еду по трассе больше 100 (обычно круиз 95 и пофиг на всех). Т.к. езжу в основном по Киевке в РБ, то там 2 полосы. Обгон с выездом на встречку. Дорога временами явно не только из под катка, а из под танка. Обочин нет как таковых нормальных. А в европе такие трассы?? Изменено 26 июля 2013 г. пользователем Britan

[dunkelfalke]

Андрей Сахаров писал(а) Fri, 26 July 2013 19:03

Ограничения скорости для безопасности движения, это, конечно, здорово и круто. Но вот в Германии на загородных дорогах ограничения скорости нет.

на загородных дорогах ограничение 100.

[njifnjif]

Граждане, но даже при всей самоубийственности этого законотворчетства, надо отметить положительное - это ударит по карману взяточников.
И не думаю, что за городом будут быстрее гонять, голова работает у большинства водителей, а именно большинство задаёт скорость потока.
И не думаю, что новые знаки будут рисовать на всех дорогах без разбора, гаишники не полные идиоты.
Так что не надо истерик!

[Duha]

Андрей Сахаров писал(а) Fri, 26 July 2013 21:03

Ограничения скорости для безопасности движения, это, конечно, здорово и круто. Но вот в Германии на загородных дорогах ограничения скорости нет. То есть совсем. Как это народ там весь не перебился на хрен? Ась?

Это только на автобанах. А так за городом 100 в городе 50. Если дорога проходит через маленькие городки, то иногда делают островок на въезде, который дорога огибает, так что быстро не поедешь. В жилых кварталах может быть знак зона 40 или зона 30.

Дороги там часто уже наших, без обочины и впритык к дорогое высажены деревья.

[Агент Бугемот]

Иэххх... Опыт показывает, что в европах дороги, на которых разрешено давить тапку больше 90-100 км/ч - все как одна идеально ровные, с идеальной разметкой, чётко расстановленными знаками и указателями, с разделительной полосой, без перекрёстков и светофоров. Да, ещё разделительная полоса обычно такой высоты, что если едешь в ночи в одиночестве, то можно спокойно врубать дальний, не боясь ослепить встречного... А если хотя б одно из вышеперечисленного отсутствует - всё, тошни 80...

[PRIZRAK]

Агент Бугемот писал(а) Mon, 29 July 2013 15:24

Иэххх... Опыт показывает, что в европах дороги, на которых разрешено давить тапку больше 90-100 км/ч - все как одна идеально ровные, с идеальной разметкой, чётко расстановленными знаками и указателями, с разделительной полосой, без перекрёстков и светофоров. Да, ещё разделительная полоса обычно такой высоты, что если едешь в ночи в одиночестве, то можно спокойно врубать дальний, не боясь ослепить встречного... А если хотя б одно из вышеперечисленного отсутствует - всё, тошни 80...

Так ведь 130 только на автомагистралях собираются делать. А у нас это только КАД(насчёт ЗСД не уверен), где всё вышеперечисленное присутствуют(ну только колейность местами). Была даже статья, что наши стандарты для автомагистралей позволяют ограничивать скорость на уровне 150.

[Агент Бугемот]

PRIZRAK

chimich писал(а) Fri, 26 July 2013 13:07

Цитата:

По решению... для легковых автомобилей и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т может быть установлена скорость... и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3 «Дорога для автомобилей».

И ещё:

Цитата:

Дорога для автомобилей
5.3 - Дорога с пересечением на одном уровне с ЖДП или пешеходным переходом - Макс, скорость - 110 км/ч.
Разрешено движение ТС со
скоростью менее 40 км/ч.
Ограничения в движении те
же, что и у автомагистрали,
но разрешено движение
пешеходов по пешеходному
переходу.

(Отсюда: http://www.testpdd.com.ua/read/40-znaki/11849-informatsionno-ukazatelnie-znaki)

С учётом наступления ответственности только при превышении на 20 км/ч - то вместо 110 народ будет безнаказанно топить все 149. Нужно объяснять, какова будет судьба пешеходов не переходе? Или судьба самих оффтопиководов, вылетевших на ЖДП?

Ну и вот понятное картинко:



Видно, что разделительной полосы тут тоже нет.

В итоге получаем: не надо никак дорогу благоустраивать, поставил знак - и получаем лимит аж в 149 км/ч.

Для справки. Когда говорю об ограничениях на европейских магистралях, в голове вертятся следующие цифры, за точность не ручаюсь, но как-то примерно так: Италия - 140, Голландия - 130, Франция - кажется 120, Финляндия - до 130, Бельгия - 110, Кипр - 100 и т. д. И это блин речь о нормальных автобанах.

[TarasB]

Агент Бугемот писал(а) Mon, 29 July 2013 17:33

В итоге получаем: не надо никак дорогу благоустраивать, поставил знак - и получаем лимит аж в 149 км/ч.

Для справки. Когда говорю об ограничениях на европейских магистралях, в голове вертятся следующие цифры, за точность не ручаюсь, но как-то примерно так: Италия - 140, Голландия - 130, Франция - кажется 120, Финляндия - до 130, Бельгия - 110, Кипр - 100 и т. д. И это блин речь о нормальных автобанах.

Мы лучшие!!!

[iveco]

чего так переживаете , никто же не запретит вам тошнить на КАДе ваши любимые 70 км/ч., )
за превышение скорости менее 10 км/ч никогда не штрафовали, да и меньше 20 км/ч тоже сложно получить штраф. Так что ничего и не изменилось.
Сделано это для того,что бы умный вася с камерой не рассказывал гаишнику сказок о погрешности радара и т.д.

[iveco]

olegus78rus писал(а) Fri, 26 July 2013 14:50

и промилле обратно вернули, кстате... вроде выборы не скоро еще. чойто на них нашло тако затмение? или по своему только им понятному календарю маркетинговых акций живут начальнички?

странный у нас народ всё-таки ., Все услышали в 2008 году ,что можно пить 0,3 промилле и отчего то оживились(кто то обрадовался,кто то критиковать кинулся). Хотя до 2008 года можно было пить до 0,5 промилле )) Телевизор творит чудеса )

[feurwerk]

Да правильная идея. Для безопасности надо запретить жигули-волги-газели и чюрок.

[juniper]

А мне ФКантагте вот какая картинка попалась, в местной петрозаводской дэтэпэшной группе:



Это что, выходит, что и впрямь за проезд по зебре, за тротуар или за какой-нибудь там левый поворот могут 800-ми рублями обогреть?

[VORON]

juniper писал(а) Mon, 05 August 2013 20:35

Это что, выходит, что и впрямь за проезд по зебре, за тротуар или за какой-нибудь там левый поворот могут 800-ми рублями обогреть?

До 1500 же! )))