Опубликовано: 23 июля 2012 г. Когда слышу, что кто-то из знакомых хочет купить машину, сразу пересчитываю стоимость на количество велосипедов которые можно было-бы купить на эти деньги. Особенно коробит от разговоров некоторых особ мечтающих о машинах и в то же время мечтающих похудеть. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2012 г. Змей Гуревич писал(а) Mon, 23 July 2012 12:53Есть люди для которых одежда больше чем одежда. И даже велосипед больше чем велосипед.... понты, они завсегда найдут в человеке отклик Бывает практично, бывает красиво, а бывает дорого. Вот если критерием является только последнее - да, это уже патология. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2012 г. sanek2302 писал(а) Mon, 23 July 2012 13:11Когда слышу, что кто-то из знакомых хочет купить машину, сразу пересчитываю стоимость на количество велосипедов которые можно было-бы купить на эти деньги. Особенно коробит от разговоров некоторых особ мечтающих о машинах и в то же время мечтающих похудеть. У большей части начинает развиваться АГМ (автомобилизм головного мозга): люди начинают ездить на машине всюду, они теряют способность пройти 100 метров от машины до подъезда и много еще чего. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2012 г. (изменено) TarasB писал(а) Sat, 21 July 2012 12:38 ... расскажите, велопрактик вы наш, каково ездить сквозь припаркованные машины. А объезжать их (припаркованные машины) не пробовал? Цитата: Повторю вопрос: бухаете? Хамишь парниша! СПб - маленький город! А вдруг пересекёмся? Изменено 23 июля 2012 г. пользователем boras 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2012 г. sanek2302 писал(а) Mon, 23 July 2012 13:11Когда слышу, что кто-то из знакомых хочет купить машину, сразу пересчитываю стоимость на количество велосипедов которые можно было-бы купить на эти деньги. Особенно коробит от разговоров некоторых особ мечтающих о машинах и в то же время мечтающих похудеть. меня тоже дико веселят разговоры владельцев авто о дороговизне велосипеда да на одну страховку авто можно несколько велов купить... Хотя понятно что все лишние деньги уходят на обслуживание авто 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2012 г. z0rg писал(а) Mon, 23 July 2012 11:20matrasneg писал(а) Sun, 22 July 2012 16:41А щаз типа комплекс не прогрессирует? Имхо, комплекс есть и у воспринявшего это всерьез. Ненененене, там всё очень всерьёз. Я иногда снимаю наушники, чтобы просто тихо посидеть порыдать под столом от умиления... Цитата:С этого много кто имеет деньги. Запрещать никто ничего не будет. Тут даже иллюзий строить не надо. ... В данном случае нужна воля государства. Без нее никак. Омммм... Смотри... Щаз опять простыню писать буду... Думаю, ты не будешь сильно спорить, что наше офигенское государство отличается некоторой зашкаливающей тягой к стабильности, всё время переходящей в жестокий непрекращающийся стояк застой, в котором плохо понятно кто в прибыли, но ясно видно, что особо никуда из него не вырваться... 1. Нужна твёрдая рука и твёрдая воля. Да. Но не столько государства, а всего общества. И тех, кто работает непосредственно - тоже. И нужно централизованное управление и разумное финансирование, чтобы можно было "убыточно" развивать новые темы вместо тупо вваливания всего бабла в то, что даёт наибольшую отдачу, для поддержания на общем уровне непопулярных маршрутов, етц етц. Т.е. может и не государство, но монополисты какие-то должны это делать, ибо чем бОльшая часть рынка покрыта, тем лучше видно общую картину, проблемы, динамику... 2. Но это сложно. Нужны энтузиасты, которые на "задолбаются" ковыряться с мелочами, и не сведут опять всю идею до нафиг никому не нужного конвейера, который непоправимо рухнет при малейшем изменении настроений рынка. Не начнут тупо изымать деньги из бизнеса на прогрев туши на курортах "пока карта прёт", будут его развивать. П.1 и п.2 = монополисты-энтузиасты. Уже смешно. 3. Из нынешних монополистов, действительно, никто ничего развивать не будет. Потому что они прекрасно понимают пункты 1 и 2, и тупо не хотят возиться с фигнёй. Им проще вваливать горы бабла в маркетологов, загоняющих стадо в нужное русло. 4. Наши крупные бизнесмены буквально пуповиной привязаны к государству. Это специфика страны такая, штоле. Не государство от бизнеса, а бизнес вокруг пилорамы. Теперь через пункт 3 внезапно выходим на все остальные, и "всё понимаем"... Поэтому и у тебя и у меня получается две противоречащих друг другу вводных. А чо делать - я не знаю. И как оно всё будет - тоже в этой реальности прогнозировать не умею. Это реально уровень "женской логики про динозавра". Или кому-то Шивас в башку шибанёт, и мы увидим выстроенные за месяц велодорожки, парковки, прокаты, велокафе, велоавтобусы, велоблаблабла... Или шибанёт в другое полужопие - и шариатские суды всё-таки приравняют к государственной судебной системе, как предложили из РПЦ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июля 2012 г. matrasneg писал(а) Tue, 24 July 2012 01:47 Думаю, ты не будешь сильно спорить, что наше офигенское государство отличается некоторой зашкаливающей тягой к стабильности, всё время переходящей в жестокий непрекращающийся стояк застой, в котором плохо понятно кто в прибыли, но ясно видно, что особо никуда из него не вырваться... А все из-за того, что в начальство ставят тех, кто успел хорошо лизнуть-соснуть, а не специалистов. И цели у политиков в большинстве случаев несколько иные, чем сделать лучше для народа. 1. У общества воли нет. Общество - в абсолютном большинстве серая масса тупых хомячков, сидящих почти все время во вконташечке, читающих в промежутках газету "моя семья", желтую прессу и мечтающую ничего не делать и получать деньги 2. энтузиастов мало, у энтузиастов есть ограничения по нагрузке объем работ, за что не возьмись, большой, на энтузиастах не выехать 3. у них цель - получение прибыли, а велодорожки, например, денег не приносят 4. Ессно привязаны. Когда каждый закон написан так, что ты не можешь по определению понять (а соблюсти - тем более) всех требований, подход к государству дает возможность работать на себя, а не на проверяющих. matrasneg писал(а) Tue, 24 July 2012 01:47Поэтому и у тебя и у меня получается две противоречащих друг другу вводных. А чо делать - я не знаю. И как оно всё будет - тоже в этой реальности прогнозировать не умею. Это реально уровень "женской логики про динозавра". Или кому-то Шивас в башку шибанёт, и мы увидим выстроенные за месяц велодорожки, парковки, прокаты, велокафе, велоавтобусы, велоблаблабла... Или шибанёт в другое полужопие - и шариатские суды всё-таки приравняют к государственной судебной системе, как предложили из РПЦ Вводные то вроде одинаковые. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июля 2012 г. (изменено) boras писал(а) Mon, 23 July 2012 20:30 А объезжать их (припаркованные машины) не пробовал? Это противоречит вашему "и метра хватит". Впрочем, вам со станка виднее, как объехать машину, но оставаясь в крайнем метре. Цитата: Цитата: Повторю вопрос: бухаете? Хамишь парниша! СПб - маленький город! А вдруг пересекёмся? Хамство было с вашей стороны (теоретик и всё такое), просто вы этого не помните, а я не хамлю, а участливо спрашиваю, откуда у вас провалы в памяти. Цитата:меня тоже дико веселят разговоры владельцев авто о дороговизне велосипеда Да и смотря какого велосипеда. На работу ездить можно и на простейшем велике за 5 тыщ, как выяснили, средняя скорость всё равно будет такая же, как у всех - 20 с копейками. Какая средняя скорость у авто, кстати? От 10 до 30 км/ч, в зависимости от везения и пробок? z0rg писал(а) Tue, 24 July 2012 10:42 у них цель - получение прибыли, а велодорожки, например, денег не приносят Ну это смотря как преподнести. Сделать ровных велодорожек, велодорожек с брёвнами, с торчками и грунтами, разных для всех видов велосипедов. Сейчас у нас, например, есть сеть велодорожек с неровной поверхностью и препятствиями. Короче, можно извлечь как-то, чтобы заставить народ покупать как можно больше разных велосипедов. Изменено 24 июля 2012 г. пользователем TarasB 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июля 2012 г. TarasB писал(а) Tue, 24 July 2012 10:57 Ну это смотря как преподнести. Сделать ровных велодорожек, велодорожек с брёвнами, с торчками и грунтами, разных для всех видов велосипедов. Сейчас у нас, например, есть сеть велодорожек с неровной поверхностью и препятствиями. Короче, можно извлечь как-то, чтобы заставить народ покупать как можно больше разных велосипедов. можно подумать, что веломагазины будут строить велодорожки если это транспортная сеть, ей должны заниматься соответствующие комитеты 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июля 2012 г. (изменено) Итак население в результате рыночного соморегулирования стремится к глобальной автомобилизации и как результат город скатывается к транспортному коллапсу, гипер урбанизации и далее к самосуду и гражданской войне. Посему власть обязана просто разрулить этот узел, если там сидят такие же искренне заблуждающиеся автофилы то.... То нужно строить рай в отдельно взятом городе, районе, улице, дворе. Дабы дать почувствовать что такое Город для людей. Как? .... наверное выбивать дорожки и велопарковки, требовать зелёных насаждений между дорогой и дорожкой и т.д. И главное хватит пи... давай ездить! Сегодня морось по дороге на работу попалось всего человек 10 велосипедов, в основном знакомые уже лица(шлемы), велосипеды. Для кого город должен их строить? Я вот на выходных приятеля подсадил на два колеса. Всего километров 20, жо ещё болит, но велик себе уже выбирает, а мужику скоро 50. И вот ещё вариант от загнивающего НьюЙорка как можно накормить сразу двух зайцев http://www.youtube.com/watch?v=nyvbrLHGnCU&feature=player_embedded Обратите внимание припаркованные автомобили создают защиту для велосипедистов, ничего кроме краски не нужно, ну разве что ещё мер Вильнюса с БТРом понадобится Изменено 24 июля 2012 г. пользователем SalaVilaVat 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июля 2012 г. TarasB писал(а) Tue, 24 July 2012 10:57и на простейшем велике за 5 тыщ, как выяснили, средняя скорость всё равно будет такая же, как у всех - 20 с копейками. Какая средняя скорость у авто, кстати? От 10 до 30 км/ч, в зависимости от везения и пробок? ) ну да, мы традиционно объезжаем пробки по тротуарам, не пропускаем пешеходов и внаглую ломимся на красный, ибо права у нас отобрать невозможно ))) Поэтому и средняя скорость по тем же дорогам получается выше... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июля 2012 г. У меня по тротуарам средняя 8-12 получилась за сегодня-вчера. Стрёмно по ним гонять. Машины постоянно выскакивают из под арок домов или кустов. Люди шарахаются. На дороге стрёмно. Вообще. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июля 2012 г. на дороге нормально, если c открытыми глазами и ушами ехать и глупостей не делать сегодня утром как обычно - почти 25 км до работы, средняя 25,7, максимум 38 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июля 2012 г. AlexCrazy писал(а) Wed, 25 July 2012 11:37на дороге нормально, если c открытыми глазами и ушами ехать и глупостей не делать сегодня утром как обычно - почти 25 км до работы, средняя 25,7, максимум 38 Средняя по велокомпу или по часам? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июля 2012 г. TarasB писал(а) Wed, 25 July 2012 11:53 Средняя по велокомпу или по часам? по часам средней такой быть не может 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июля 2012 г. z0rg писал(а) Wed, 25 July 2012 14:09TarasB писал(а) Wed, 25 July 2012 11:53 Средняя по велокомпу или по часам? по часам средней такой быть не может пару раз проверял - разница между ride time по компу и временем по секундомеру в пределах 5-7 минут, если никуда не заходить по дороге так что по часам будет максимум на 1 кмч меньше 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июля 2012 г. AlexCrazy писал(а) Wed, 25 July 2012 14:15 пару раз проверял - разница между ride time по компу и временем по секундомеру в пределах 5-7 минут, если никуда не заходить по дороге так что по часам будет максимум на 1 кмч меньше я так понял, что речь шла о том, что велокомп считает время только пока едешь, за счет этого получается приличная разница в средней 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июля 2012 г. z0rg писал(а) Wed, 25 July 2012 14:19AlexCrazy писал(а) Wed, 25 July 2012 14:15 пару раз проверял - разница между ride time по компу и временем по секундомеру в пределах 5-7 минут, если никуда не заходить по дороге так что по часам будет максимум на 1 кмч меньше я так понял, что речь шла о том, что велокомп считает время только пока едешь, за счет этого получается приличная разница в средней ну а я что написал? ride time - это чистое время поездки когда крутится колесо 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июля 2012 г. AlexCrazy писал(а) Wed, 25 July 2012 14:22 ну а я что написал? ride time - это чистое время поездки когда крутится колесо Не очень ясно откуда 1% взялся. А сколько время в пути, что добавление 5-7 минут дает 1% разницы в средней скорости? 5 минут - 1%, 100% = 500 минут = дофига Если время в пути, например, 1 час, то лишние 6 минут (если по секундомеру) дадут -10% к средней скорости. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июля 2012 г. Чет не нашел, где там было про 1% написано. 1км/ч было 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июля 2012 г. legend01 писал(а) Wed, 25 July 2012 14:40Чет не нашел, где там было про 1% написано. 1км/ч было блин, точно, 1 км/ч, чего-то меня склинило но все равно это получается час ходу, если к нему добавить 5-7 минуТ, то это 10% сначала прочитал, прикинул, а потом, после некоторой паузы, написал 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июля 2012 г. AlexCrazy писал(а) Wed, 25 July 2012 11:37на дороге нормально, если c открытыми глазами и ушами ехать и глупостей не делать Как не заметил. Много прижимающихся вправо. Много спешащих, не смотрящих по сторонам, водителей. Да чего говорить, много откровенных неадекватов. Проблема способна запросто догнать сзади в виде, например, прижимающейся к тебе машины. Или спереди, около поребрика. Цитата:средняя 25,7, максимум 38 8.49 - 43.20 по GPS 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июля 2012 г. С учётом этих 7 минут получаем время в движении 25/25.7 часов полное время 25/25.7 + 7/60 часов средняя скорость 25/(25/25.7+7/60)=23 км/ч 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июля 2012 г. (изменено) AlexCrazy писал(а) Wed, 25 July 2012 11:37на дороге нормально, если c открытыми глазами и ушами ехать и глупостей не делать сегодня утром как обычно - почти 25 км до работы, средняя 25,7, максимум 38 "Что чувствуешь?... - Зависть!" (Летучая мышь) Средняя (10-ть туда и 10-ть обратно) - 20км/ч, максимальная - 37,8... Перекрёстков уж больно много... Изменено 25 июля 2012 г. пользователем boras 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2012 г. (изменено) вообще мы от темы топика куда-то в пиписькомерянье ушли велодорожки в том виде, в котором они сейчас делаются, быстрее ездить не помогут, скорее наоборот... хотя вдоль того же Дальневосточного я бы от дорожки не отказался, пока что там на большей части даже тротуаров нет PS сегодня ещё раз комп сравнил с секундомером: ride time 1:00:47, сеундомер 1:06:41 с учётом покупки бутылки чая в ларьке и захода в евросеть на 2м этаже ленты http://www.gpsies.com/mapOnly.do?fileId=eiohsijmkxsvhtpb&isFullScreenLeave=true Изменено 26 июля 2012 г. пользователем AlexCrazy 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2012 г. AlexCrazy писал(а) Thu, 26 July 2012 14:46 велодорожки в том виде, в котором они сейчас делаются, быстрее ездить не помогут, скорее наоборот... Велодорожки вообще быстрее ездить не помогут. Они помогают ездить безопаснее. И провоцируют ездить на велосипеде больше народа. А чем больше народу - тем ниже средняя скорость. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2012 г. Собственно, мне до работы 13 км. На метро получается час. На трамвае, пока там ремонт не начался, тоже где-то так. На веле зависит от моей скорости. И вот, если говорить о надобности в велодорожках, непосредственно в моём случае, велодорожки, где я не смогу ехать со скоростью хотя бы 20 кмч, не нужны, потому, что, раз скорость будет меньше, то риски окажутся, как минимум, аналогичными нынешним, которые я преодолеваю на 10 кмч. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июля 2012 г. (изменено) Огурец писал(а) Thu, 26 July 2012 16:14Собственно, мне до работы 13 км. На метро получается час.... Дыкъ... Чтобы добраться до работы, я: 1. Стою на остановке в ожидании транспорта 0-20 минут. При этом обстановка от "плюс-минус сухо и комфортно" до "стою без крыши под проливным дождём по щиколотку в луже говна, которое в полуметре от меня ворочает жилкомхозный минитрактор, таджик в котором вообще не смотрит куда он едет, что задом что передом". 2. Доехать до метро. 10-40 минут в зависимости от пробок. В результате минимальное время меньше пешего пути к метро, максимальное - сопоставимо с прогулкой в ритме "нога за ногу". 3. Метро, 30-50 минут, в зависимости от давки на входе и тупняков на платформах, переходах итэпэ. 4. От метро до работы - 15-40 минут, в зависимости от погоды, проходимости разных маршрутов, перехода перекрёстков... В результате, минимум, который я помню, был в районе 50 минут, от "впрыгнуть в маршрутку прямо выйдя из подъезда" до "у выхода из метро подобрали на машине внезапные знакомые коллеги". Обычное время - 1:00-1:15. Максимум, если уж совсем не повезло сразу везде - больше полутора часов, когда натыкаешься в маршрутке не в правом ряду на дорожные работы - до двух было. При этом периодически на работу я прихожу в состоянии, когда меня можно выжимать от дождя или от пота, в зависимости от сезона. Ну и злой и дёрганый. И в чём профит? На велосипеде в среднем эти 17-20 километров разными путями я проезжаю за полтора часа чистых, т.е. от "сел и поехал" до "повесил веломайку на вешалку", не слишком торопясь, периодически катясь по тротуарам, бывает чуть больше, бывает меньше. При этом никто не удивляется, что я иду умывацо. Я приезжаю довольный собой и окончательно проснувшийся, не желающий уничтожить любой органический объект, который мешает мне пройти Профит не в том, что я трачу меньше времени, если рассчитать поминутно все перемещения - на метро быстрее. Зато на велосипеде прикольнее и приятнее, если не ломить во весь опор, пытаясь доказать возможность средней скорости в 30 км/ч в городе. Собственно, вместо ломилова на работу получается неспешная прогулка по паркам-мостам-набережным, хоть вспоминаешь, что на островах живёшь )) Если бы ещё не складывалась часто ситуация, что ухожу я с работы в 10 вечера, а завтра мне надо быть в 9 утра, я б вообще всё время на колёсах был. А невыспавшимся ехать сцыкотно... Изменено 27 июля 2012 г. пользователем 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июля 2012 г. Цитата:Если бы ещё не складывалась часто ситуация, что ухожу я с работы в 10 вечера, а завтра мне надо быть в 9 утра Не-е. Всё равно поеду на веле. Так что, здесь личные предпочтения. В метро, разве что, почитать если захочется. Думаю совсем на вел перейти. Зимой, в том числе. Вот одежду прикуплю... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 июля 2012 г. Тут недавно наблюдал новую "типа" велодорожку, которая вдоль Приморского идет от (по-моему) Планерной. Сделана неплохо, съезды вроде "залижазанные", знаки весят без дебильных "конец велодорожки", но на столбах освещения лицом к проезжей части Приморского в сторону города висит новый знак - треугольник с красной каймой и белым заполнением, на нем чОрный велосипед. Это что за самодеятельность? Или я опять проспал изменения в ПДД? Пока все обрывается в месте, где ведется строительство смутного путепровода через Савушкина. Вроде бы ее собираются как-то логически соединить с дорожкой вдоль Приморского шоссе, но тупая парковка на месте бывшего поста ДПС это все портит - ни объезда, ни заезда. И уже пешеходы топают вовсю, есссно. Вот что с ними делать? Только разговаривать - меня на удивление еще ни разу не посылали за лекции вида: "Дядя, это же велодорожка, тут опасно, тут велосипеды ездят". 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 июля 2012 г. Знак называется "Пересечение с велосипедной дорожкой". 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 июля 2012 г. От блин, точно, совсем забыл, что и такой есть 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 августа 2012 г. привет всем. я тут новенькая, и, видимо, как раз из "теток на стелсах", про которых писали выше) Живу временно в Красном селе, учусь в центре города. В принципе, ехать быстро я вполне в состоянии. Но отсутствие нормальной велосипедной дорожки меня пугает, поэтому езжу на маршрутках, а велик пылится дома, как не прискорбно движение машин на всем маршруте очень сильное, есть несколько железнодорожных и не только мостов. вот и вся проблема. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 августа 2012 г. klinochka писал(а) Fri, 10 August 2012 01:51привет всем. я тут новенькая, и, видимо, как раз из "теток на стелсах", про которых писали выше) Живу временно в Красном селе, учусь в центре города. В принципе, ехать быстро я вполне в состоянии. Но отсутствие нормальной велосипедной дорожки меня пугает, поэтому езжу на маршрутках, а велик пылится дома, как не прискорбно движение машин на всем маршруте очень сильное, есть несколько железнодорожных и не только мостов. вот и вся проблема. А зачем из красного села ездить на маршрутке? Электричка же есть, хоть с великом, хоть без. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 августа 2012 г. klinochka писал(а) Fri, 10 August 2012 01:51привет всем. я тут новенькая, и, видимо, как раз из "теток на стелсах", про которых писали выше) Живу временно в Красном селе, учусь в центре города. В принципе, ехать быстро я вполне в состоянии. Но отсутствие нормальной велосипедной дорожки меня пугает, поэтому езжу на маршрутках, а велик пылится дома, как не прискорбно движение машин на всем маршруте очень сильное, есть несколько железнодорожных и не только мостов. вот и вся проблема. Сам множество раз ездил (и продолжаю ездить) по Таллинскому и Красносельскому шоссе, никогда никаких проблем не испытывал ни в одну из сторон. Исключение составляет разве что съезд на КАД, когда движешься от Красного села, там очень длинный заезд и при большом траффике приходится долго ждать "окна". Кроме этого момента не понимаю, что может пугать на этой трассе? Цена вопроса просто привыкнуть.. Хотя, с другой стороны, у меня масса знакомых велосипедистов (от начинающих до профессиональных спортсменов), которые избегают этой дороги всеми правдами и неправдами. Видимо что-то там таки есть. Но я не знаю, что конкретно, никто не поясняет. Шоссе как шоссе, покрытие хорошее, траффик не сильно и большой. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 августа 2012 г. Костя, до электрички нужно еще доехать. я живу в конце Красного села и до вокзала мне тоже еще нужно добраться, причем на автобусе который редко ходит. а маршрутка прямо от дома, потом до Кировского, а там автобус номер 2 до Театральной. полтора часа на все) Pilot, вы, видимо, очень опытный велосипедист) я боюсь попасть под колеса, во первых. ну и приятного мало по достаточно задымленной трассе гнать утром. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 августа 2012 г. klinochka писал(а) Fri, 10 August 2012 12:14Костя, до электрички нужно еще доехать. я живу в конце Красного села и до вокзала мне тоже еще нужно добраться, причем на автобусе который редко ходит. а маршрутка прямо от дома, потом до Кировского, а там автобус номер 2 до Театральной. полтора часа на все) Pilot, вы, видимо, очень опытный велосипедист) я боюсь попасть под колеса, во первых. ну и приятного мало по достаточно задымленной трассе гнать утром. Ну Pilot, в обще у нас пожарный у него риск в крови А на счёт варианта с велосипедом у вас он есть: На велосипеде до вокзала в красном. На электричке до балтов. От балтов до театральной на велосипеде рукой подать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 августа 2012 г. nemorr писал(а) Fri, 10 August 2012 14:10 Когда за перчатками заедешь уже? Лежат, ждут хозяина, скучают, понимаешь... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 августа 2012 г. klinochka писал(а) Fri, 10 August 2012 12:14Костя, до электрички нужно еще доехать. я живу в конце Красного села и до вокзала мне тоже еще нужно добраться, причем на автобусе который редко ходит. а маршрутка прямо от дома, потом до Кировского, а там автобус номер 2 до Театральной. полтора часа на все)Электричка идёт 40 минут, остальное минут 20 на веле. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 августа 2012 г. да, тоже верно. а в электричке нужно доплачивать за велик? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 августа 2012 г. 32 рубля. Если часто ездить, то можно на самокате. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 августа 2012 г. Костя писал(а) Fri, 10 August 2012 16:4832 рубля. Если часто ездить, то можно на самокате. каждый день туда-обратно. выгоды никакой. тем более у меня студенческий, но без льготы на электрон... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
