Изменить передаточное число.

[REFvelo]

Здравствуйте, Уважаемые Форумчане. Есть велосипед, езжу на нём, всё нравится, кроме того, что на самой верхней передаче, педали крутить очень легко. Хотелось бы увеличить усилие и повысить скорость, при тех же оборотах. Подскажите, можно ли этого добиться, и какие данные для этого нужны? Как мне видится, это увеличение диаметра передней кассеты(или как она правильно называется?), так как заднюю уменьшать уже просто некуда. Подскажите, кто знает, буду благодарен. Изменено 23 апреля 2012 г. пользователем REFvelo

[z0rg]

нужно крутить педали с нормальной скоростью

должно быть 90 об/мин, сейчас точно меньше или вы гонщик ТДФ Изменено 23 апреля 2012 г. пользователем z0rg

[Kimber1]

z0rg писал(а) Mon, 23 April 2012 14:26

нужно крутить педали с нормальной скоростью

должно быть 90 об/мин, сейчас точно меньше или вы гонщик ТДФ

На ТДФ 120 - 150 каденсы

[z0rg]

Kimber1 писал(а) Mon, 23 April 2012 14:42

На ТДФ 120 - 150 каденсы

у Армстронга

[Hermit]

Цитата:

Большие физические нагрузки с каденсом ниже 80 оборотов в минуту могут стать причиной артрита коленного сустава.

такое странное утверждение на веловики обнаружил.
т.е. если большие физические нагрузки и каденс выше 80 оборотов то артрита не будет?..
а с чем связано возникновение артрита при каденсе ниже 80?..

[VORON]

Я не врач, но ИМХО при заданной скорости чем ниже каденс, тем выше нагрузка на колени. (Рассматривая более-менее активную езду со всякими горками, ессно.) И при высоком каденсе коленки запороть нетрудно, но при низком все же гораздо проще.

[Скобарь]

REFvelo писал(а) Mon, 23 April 2012 14:25

Есть велосипед, езжу на нём, всё нравится, кроме того, что на самой верхней передаче, педали крутить очень легко.

Какой велосипед?
Вариантов трансмиссии такое многообразие, что перечислять замучаешься.

[Hermit]

Цитата:

Я не врач, но ИМХО при заданной скорости чем ниже каденс, тем выше нагрузка на колени. (Рассматривая более-менее активную езду со всякими горками, ессно.) И при высоком каденсе коленки запороть нетрудно, но при низком все же гораздо проще.

оно понятно:)
сам много колесил по горам. велик был старый, передачи всего три. в горку почти постоянно стоя (к тому же рельеф по пути хитромудрый часто). покрышки - типа современных сликов (от дорожника) - колесо прокручивается часто. это 100% низкий каденс.
так же по равнине всегда ездил с большой нагрузкой, стараясь не сучить педалями. а равнина у нас не питерская вовсе. просто попу от седла никогда не ленился отрывать:)
мне кажется, что вышеупомянутые большие физические нагрузки которые способные запороть коленный сустав большинству смертных просто недоступны. спортсменам разве что.

а тс видимо спасет трековый синглспид. для гонки за лидером. стартовать на нем правда запарно... и останавливаться:) Изменено 23 апреля 2012 г. пользователем Hermit

[REFvelo]

scoot comp racing

[VORON]

Hermit писал(а) Mon, 23 April 2012 15:25

мне кажется, что вышеупомянутые большие физические нагрузки которые способные запороть коленный сустав большинству смертных просто недоступны. спортсменам разве что.

На этом форуме половина - с запоротыми или частично запоротыми коленками.

У каждого свой предел нагрузок, когда колени начинают давать о себе знать: я как-то организовал быструю грунтовую покатушку на 90 км, проехали отлично. А вечером следующего дня пробежался за троллейбусом по холоду, дома сел на кровать, обе коленки хрустнули, потом несколько дней ходил, держась за стенку, на байке не катался месяца два. И похоже, что легко отделался еще.

"Да, колени - это просто жопа!"

[Kimber1]

Самарцы ИМХО доходчиво написали про каденс.

[Insight]

Ну наконец всеми любимая тема

Поставьте систему (передние звезды) с бОльшим количеством зубьев. Старую только приберегите, может еще пригодится. Только сперва проконсультируйтесь здесь что на что меняете, т.к. может оказаться не совместима.

[Insight]

VORON писал(а) Mon, 23 April 2012 15:34

Hermit писал(а) Mon, 23 April 2012 15:25

мне кажется, что вышеупомянутые большие физические нагрузки которые способные запороть коленный сустав большинству смертных просто недоступны. спортсменам разве что.

На этом форуме половина - с запоротыми или частично запоротыми коленками.

У каждого свой предел нагрузок, когда колени начинают давать о себе знать: я как-то организовал быструю грунтовую покатушку на 90 км, проехали отлично. А вечером следующего дня пробежался за троллейбусом по холоду, дома сел на кровать, обе коленки хрустнули, потом несколько дней ходил, держась за стенку, на байке не катался месяца два. И похоже, что легко отделался еще.

"Да, колени - это просто жопа!"

Наверное каденс маленький держал когда за троллейбусом гнался ...

[REFvelo]

У меня сейчас стоит система с 49 зубьями на большой звезде, какие есть варианты?

[Kimber1]

REFvelo писал(а) Mon, 23 April 2012 15:56

У меня сейчас стоит система с 49 зубьями на большой звезде, какие есть варианты?

А сзади какие звезды?

[VORON]

Insight писал(а) Mon, 23 April 2012 15:47

Наверное каденс маленький держал когда за троллейбусом гнался ...

Холод + непривычная нагрузка + вчерашняя ломежка = 2 месяца без байка. Хотя на тот момент у меня были и контакты, и датчик каденса.

Еще в 2006 году я как-то в +5 поехал в тоненьких продуваемых штанишках на 50 км по прлану, а в результате проехал 100. Из них последние 20 у меня сильно болела коленка, крутил фактически одной ногой (на топталках).

Короче, не надо думать, что проблемы с коленями - это удел гонщиков и профессиональных спортсменов! Любой может себе создать, по личным наблюдениям, худые люди к этому больше склонны.

[Insight]

VORON писал(а) Mon, 23 April 2012 16:08

Insight писал(а) Mon, 23 April 2012 15:47

Наверное каденс маленький держал когда за троллейбусом гнался ...

Холод + непривычная нагрузка + вчерашняя ломежка = 2 месяца без байка. Хотя на тот момент у меня были и контакты, и датчик каденса.

Еще в 2006 году я как-то в +5 поехал в тоненьких продуваемых штанишках на 50 км по прлану, а в результате проехал 100. Из них последние 20 у меня сильно болела коленка, крутил фактически одной ногой (на топталках).

Короче, не надо думать, что проблемы с коленями - это удел гонщиков и профессиональных спортсменов! Любой может себе создать, по личным наблюдениям, худые люди к этому больше склонны.

Я не спорю что проблемы могут быть у любого, скорее я ставлю под сомнение что низкий каденс ТУТ решающий фактор (для спортсменов с их нагрузками - решающий). Скорее всего если у вас здоровые суставы (питание/травмы), вы не ломите изо-всей дури, не проезжаете дистанций более 20-30 км без остановки, не проезжаете более 100км в день, то пофигу какой у вас каденс. Почему-то многие считают что если каденс низкий, то чел обязательно давит на педаль с лютой силой. Вовсе нет, можно держать 20 км/ч по гладкому асфальту на 42/13 и не напрягаться. Собственно на советских дорожниках все ездили с низким каденсом и не жужжали. Ключевой момент - ездили не далеко и не быстро.

Переохлажденные и перегретые суставы легко травмировать нагрузкой. Случаев много. Сам как-то бродил мокрый на КД всю ночь при околонулевой температуре. Долго потом еще были боли в левой коленке и бегать не мог. До сих пор иногда дает о себе знать

[REFvelo]

Сзади кассета shimano из 9-ти звёзд самая маленькая 11 зубцов, самая большая 32. Навеска LX/XT.

[VORON]

Insight писал(а) Mon, 23 April 2012 17:42

Почему-то многие считают что если каденс низкий, то чел обязательно давит на педаль с лютой силой. Вовсе нет, можно держать 20 км/ч по гладкому асфальту на 42/13 и не напрягаться. Собственно на советских дорожниках все ездили с низким каденсом и не жужжали. Ключевой момент - ездили не далеко и не быстро.

Это в сферически-вакуумных условиях, без встречного ветра и горочек, наподобие расслабленного катания по парку Сосновка в шлепанцах.

Когда я еду на Стриде на городу, при заезде на любой мост или при включении встречного ветра растущая нагрузка на колени ощущается очень хорошо (т.к. синглспид и каденс повысить нельзя, переключившись вниз, встать на педали также нельзя). А если мост сочетается со встречным ветром, то проще пешком зайти, чем насиловать колени.

Несколько раз так заехать на мост с ветром в рожу - и как минимум боль не заставит себя ждать. Безо всяких гонок, просто в режиме спокойной городской езды.

[Скобарь]

REFvelo писал(а) Mon, 23 April 2012 15:56

У меня сейчас стоит система с 49 зубьями на большой звезде, какие есть варианты?

Никаких, кроме как развивать физподготовку.
44-32-22 и так более чем достаточно.

[z0rg]

REFvelo писал(а) Mon, 23 April 2012 17:52

Сзади кассета shimano из 9-ти звёзд самая маленькая 11 зубцов, самая большая 32. Навеска LX/XT.

49-11 - это очень дофига

на какой скорости не хватает передачи?

[z0rg]

Скобарь писал(а) Mon, 23 April 2012 17:57

44-32-22 и так более чем достаточно.

+1
на 44*11 можно до 70 км/ч раскрутиться
каденс будет 150 правда

[VORON]

Если покрышка 559-60, то на 150 об/мин и 44-11 скорость будет 76 км/ч. На более реальных 110 об/мин будет 56 км/ч.

Зорг, помнишь, я писал несколько дней назад, что еще никто не спросил, как поставить сковороду на систему? Вот, первый!

[REFvelo]

ага, а при каденсе в 200 можно и до сотки догнать... В))))) Только вот зачем??? Ну нет у нас гор вообще, а на работу я езжу по прямой каждый день. И у меня нет желания крутить 200 оборотов в минуту, если есть возможность чуть увеличить усилие, которого и так не ощущается, двигаться чуть быстрее. Для гор я всё верну на место, и буду там радоваться жизни. Просто по сравнению с прошлым author reflex очень много лишних, не нужных движений получается.

[z0rg]

REFvelo писал(а) Mon, 23 April 2012 18:07

ага, а при каденсе в 200 можно и до сотки догнать... В))))) Только вот зачем??? Ну нет у нас гор вообще, а на работу я езжу по прямой каждый день. И у меня нет желания крутить 200 оборотов в минуту, если есть возможность чуть увеличить усилие, которого и так не ощущается, двигаться чуть быстрее. Для гор я всё верну на место, и буду там радоваться жизни. Просто по сравнению с прошлым author reflex очень много лишних, не нужных движений получается.

еще раз
вопрос:
при движении с какой скоростью не хватает передачи?