Актуальная карта ЛО

[Vupsen]

Товарищи, какая сейчас актуальная векторная карта для ЛО и вообще С-З для гармина?
Проект gpsspbmap.narod.ru заброшен с 2009 года, появились карты лучше за это время?
Спасибо-пожалуйста. Изменено 1 апреля 2012 г. пользователем Vupsen

[VORON]

ДР + ГШ в качестве фона.

[Vupsen]

Мой прибор не поддерживает растр, так что с фоном не получится.
А ДР без фона намного лучше "денисовской" или пока нет смысла?

[VORON]

Vupsen писал(а) Mon, 02 April 2012 00:26

Мой прибор не поддерживает растр, так что с фоном не получится.
А ДР без фона намного лучше "денисовской" или пока нет смысла?

Местами лучше (в частности, для езды на авто), местами хуже. Насколько старый навигатор? Если растр не поддерживает (т.е. старый), то ДР могут на нем АЦЦКЕ тормозить - вплоть до того, что пока карта подгружается, ты пропускаешь поворот.

[Vupsen]

Понятно, спасибо. Подожду до покупки нового навигатора, тем более что мне не для машины, а для пешки и вело.

[indi]

местами очень неплохо по ЛО прорисована OSM. но, местами совсем пустыня...

[DELETED]

да.+1 к indi
OSM лично меня и мои потребности в 9 случаях из 10 вполне устраивает,намного шустрее ДР,да и в целом детальнее/подробнее местами
http://maptourist.org/file/category/3-garmin
http://gis-lab.info/data/mp/

[indi]

DELETED писал(а) Mon, 02 April 2012 20:56

да.+1 к indi
OSM лично меня и мои потребности в 9 случаях из 10 вполне устраивает,намного шустрее ДР,да и в целом детальнее/подробнее местами
http://maptourist.org/file/category/3-garmin
http://gis-lab.info/data/mp/

после 4 апреля там всё может кардинально измениться, т.к. грядёт "очистка" карты от правок пользователей, не подтвердивших своё согласие с последней лицензией.
вот так будет выглядеть карта

[Bulawka]

indi писал(а) Mon, 02 April 2012 21:09

вот так будет выглядеть карта

К осм-у тоже надо относица осторожно.
Вот, например, вот тут:
http://cleanmap.poole.ch/?zoom=14&lat=59.77207&lon=32.85305&layers=B000
обозначен остановочный пункт "158 км" (типа платформа между двумя реальными станциями Валя и Зеленец),
но в природе его нет, мы когда там ехали -- смотрели в окна с ОБЕИХ сторон.
Мегафанат ОСМ-а one_half_3544 сказал что блин, надо снести его, предварительно перетерев с аффтором нанесения, но видать так и не снёс.
Ну а прикинь какие-нить туристы выйдут туда в надежде сесть на единственную в сутки электричку (буквально), а она не остановицо.
)))

[KiSS]

Vupsen писал(а) Sun, 01 April 2012 17:47

Проект gpsspbmap.narod.ru заброшен с 2009 года, появились карты лучше за это время?

Брателло, имхо лучшее что есть это Дороги Росси Топо

[VORON]

Bulawka писал(а) Tue, 03 April 2012 19:48

Ну а прикинь какие-нить туристы выйдут туда в надежде сесть на единственную в сутки электричку (буквально), а она не остановицо.
)))

1. В России 100500 остановочных пунктов с платформами, где элки не ходят вообще.
2. В России 100500 о/п без каких-либо опознавательных знаков, где элки останавливаются. (Катя К. рассказывала, как они вылазили где-то на Псковщине, проводница сказала, что они первые, кто там вылазит за последние 12 лет ))))
3. Даже если есть карта, туристу голову на плечах надо иметь свою: хотя бы погуглить заранее, есть ли остановка на данном километре или нет.

[indi]

Bulawka писал(а) Tue, 03 April 2012 19:48

Мегафанат ОСМ-а one_half_3544 сказал что блин, надо снести его, предварительно перетерев с аффтором нанесения, но видать так и не снёс.
Ну а прикинь какие-нить туристы выйдут туда в надежде сесть на единственную в сутки электричку (буквально), а она не остановицо.
)))

там же болото сплошное!
настоящий турист просто рассмеёццо машинисту в лицо

[Bulawka]

VORON писал(а) Wed, 04 April 2012 13:58

Bulawka писал(а) Tue, 03 April 2012 19:48

Ну а прикинь какие-нить туристы выйдут туда в надежде сесть на единственную в сутки электричку (буквально), а она не остановицо.
)))

1. В России 100500 остановочных пунктов с платформами, где элки не ходят вообще.
2. В России 100500 о/п без каких-либо опознавательных знаков, где элки останавливаются. (Катя К. рассказывала, как они вылазили где-то на Псковщине, проводница сказала, что они первые, кто там вылазит за последние 12 лет ))))
3. Даже если есть карта, туристу голову на плечах надо иметь свою: хотя бы погуглить заранее, есть ли остановка на данном километре или нет.

Фигня в том что в расписаниях этот о.п. тоже есть.
Там не просто нет опознавательных признаков, там даже следов на снегу нет.
))
Не говоря уж о хоть какой-то инфраструктуре вокруг.
И, повторю, эл-ка там не остановилась.
Хотя если ты выйдешь туда и будешь как-то проявлять себя (крутить фонарик по кругу, например),
то поезд, возможно, и остановицо.
Но с той же вероятностью он и в любом другом случайном месте остановицо.

[VORON]

Bulawka писал(а) Wed, 04 April 2012 14:36

Там не просто нет опознавательных признаков, там даже следов на снегу нет.
))

Попробуй вылезти в Ёглино зимой - прыгаешь из дизеля и сразу по колено в снег (лыжи можно еще внутри надевать). Потому что в радиусе 2 км нет НИЧЕГО. 80 км от Питера.

Цитата:

Но с той же вероятностью он и в любом другом случайном месте остановицо.

Есть такая тема, как "остановка по требованию". Когда помощник машиниста выходит в первый тамбур и спрашивает, надо ли кого десантировать.

[Bulawka]

VORON писал(а) Wed, 04 April 2012 15:09

Попробуй вылезти в Ёглино зимой - прыгаешь из дизеля и сразу по колено в снег (лыжи можно еще внутри надевать). Потому что в радиусе 2 км нет НИЧЕГО. 80 км от Питера.

Там в этом месте хотя бы грунтовка поперёк, вполне велосипедная, емнип.
И что-то типа "остановка первого вагона" мне помница.

Вот это вроде Ёглино:

[one_half_3544]

Bulawka писал(а) Wed, 04 April 2012 14:36

VORON писал(а) Wed, 04 April 2012 13:58

Bulawka писал(а) Tue, 03 April 2012 19:48

Ну а прикинь какие-нить туристы выйдут туда в надежде сесть на единственную в сутки электричку (буквально), а она не остановицо.
)))

1. В России 100500 остановочных пунктов с платформами, где элки не ходят вообще.
2. В России 100500 о/п без каких-либо опознавательных знаков, где элки останавливаются. (Катя К. рассказывала, как они вылазили где-то на Псковщине, проводница сказала, что они первые, кто там вылазит за последние 12 лет ))))
3. Даже если есть карта, туристу голову на плечах надо иметь свою: хотя бы погуглить заранее, есть ли остановка на данном километре или нет.

Фигня в том что в расписаниях этот о.п. тоже есть.
Там не просто нет опознавательных признаков, там даже следов на снегу нет.
))

Я хотел было снести, но потом вспомнил, что там же низкие платформы на той ветке =) Т.е. вероятность того, что мы в темноте из окна элки не увидели "платформу" под снегом достаточно высока.
В панорамио висит фотка из этого места, на которой ничего нет. Но с другой стороны в викимапии (или "народных" яндекс картах?) написано, что там десантирование из первого тамбура.
Короче хз =) Надо будет летом съездить по той болотной дороге жизни и заодно повтыкать в окно электрички повнимательней.

Но целом да, голову надо всегда держать включённой, а уж когда речь идёт об информации из википроектов (куда любой может добавить что угодно) - особенно.

Цитата:

Не говоря уж о хоть какой-то инфраструктуре вокруг.
И, повторю, эл-ка там не остановилась.
Хотя если ты выйдешь туда и будешь как-то проявлять себя (крутить фонарик по кругу, например),
то поезд, возможно, и остановицо.

Вообще если крутить фонарик, то должен остановится вообще любой поезд, но так поезда стопить, кмк, нехорошо - это вроде как сигнал аварийной остановки.

[VORON]

ИМХО, если выполняется хотя бы одно из условий:
а) известны случаи остановки электрички на этой станции,
б) есть какая-нибудь платформа,
в) есть знак остановки поезда,
- то станцию сносить из карты нельзя.

[one_half_3544]

Bulawka писал(а) Wed, 04 April 2012 14:36

Не говоря уж о хоть какой-то инфраструктуре вокруг.

Ну не совсем - дорога вдоль ЛЭП южнее ж/д на снимках видна. Ну т.е. колеи, а не дорога =) конечно. (Я нарисовал сейчас, но обновляется не сразу)

Но вообще ж/д остановки как-то случайно порой располагают. Теплобетонная в лесу; Островная (ветка на Мгу; до Невы)... Я когда рисовал осм для варианта похода через зеленецкие мхи смотрел ветку Будогощь-Тихвин, нашёл там одиночный дом в лесу у ж/д (причём с ж/д его не видно похоже). Хотя конечно домик мог остаться со времён, когда там был настоящий разъезд....

[Puzirik]

one_half_3544 писал(а) Thu, 05 April 2012 00:11

Но вообще ж/д остановки как-то случайно порой располагают. Теплобетонная в лесу; Островная (ветка на Мгу; до Невы)... Я когда рисовал осм для варианта похода через зеленецкие мхи смотрел ветку Будогощь-Тихвин, нашёл там одиночный дом в лесу у ж/д (причём с ж/д его не видно похоже). Хотя конечно домик мог остаться со времён, когда там был настоящий разъезд....

Случайно остановки не располагают. Просто часто, со временем, они теряют свою актуальность. Как, например, упомянутая Теплобетонная. Она была актуальна в 30-х годах. Туда доставлялись грузы для 8-ой ГРЭС, которые зимой по льду Невы переправляли уже непосредственно на ГРЭС. Сейчас около неё только домик лесника или кто он там. И никому она не нужна. С остальными остановками то же самое наверняка. Кому-то когда-то они были нужны. ))

[Bulawka]

VORON писал(а) Wed, 04 April 2012 23:40

ИМХО, если выполняется хотя бы одно из условий:
а) известны случаи остановки электрички на этой станции,
б) есть какая-нибудь платформа,
в) есть знак остановки поезда,
- то станцию сносить из карты нельзя.

А мне кажется, что если потенциальная ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ценность от инфы --
в 10 раз (по модулю) больше потенциальной положительной, то такая инфа только вредна.

[VORON]

Bulawka писал(а) Fri, 06 April 2012 12:57

А мне кажется, что если потенциальная ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ценность от инфы --
в 10 раз (по модулю) больше потенциальной положительной, то такая инфа только вредна.

Тогда надо удалить из карты все болота и горы - а то вдруг кто утонет или шею свернет.

[Bulawka]

VORON писал(а) Fri, 06 April 2012 13:04

Тогда надо удалить из карты все болота и горы - а то вдруг кто утонет или шею свернет.

Нет. Ну просто если кто-то помнит что садился там на поезд,
но при этом 10 человек НЕ сели (хотя планировали) --
ценность инфы скорее вредная чем полезная.
А болото оно или есть, или нет.

[VORON]

А откуда ты знаешь, что поезда там не останавливаются? Может быть, это остановка по требованию. Может быть, там остановка по четным или по пятницам. Может быть, там останавливается какой-нибудь служебный подкид. Глупо удалять с карты остановку только потому что элка, на которой ехал Булавка, проехала там мимо.

Прокатись на Сапсане в Москву - увидишь кучу остановок, которые тоже захочется удалить.

[Bulawka]

VORON писал(а) Fri, 06 April 2012 13:20

Глупо удалять с карты остановку только потому что элка, на которой ехал Булавка, проехала там мимо.

С этим -- соглашусь. Но если там ничего (вообще) нет,
и за 10 лет никто не останавливался -- то имхо стОит удалить.

VORON писал(а) Fri, 06 April 2012 13:20

Прокатись на Сапсане в Москву - увидишь кучу остановок, которые тоже захочется удалить.

Как-то, когда я работал проводником (студотряд), мой вагон по Москве "забраковали",
и обратно, чтоб неспешно оттащить вагон на ремонт в Питер,
меня вцепили в почтово-багажный поезд Москва -- Питер, 9хх.
Он ехал реально чуть ли не сутки, и останавливался на ВСЕХ станциях, почта, выдача/забирание кинофильмов и т.п.

[Puzirik]

Bulawka писал(а) Fri, 06 April 2012 14:15

...обратно, чтоб неспешно оттащить вагон на ремонт в Питер,
меня вцепили в почтово-багажный поезд Москва -- Питер, 9хх.
Он ехал реально чуть ли не сутки, и останавливался на ВСЕХ станциях, почта, выдача/забирание кинофильмов и т.п.

У нас работник ездил в М.Вишеру за радиолампами и опоздал на электричку. Сел в такой же примерно поезд. Ехал до М.Вишеры 8,5 часов. ))

[Kimber1]

VORON писал(а) Fri, 06 April 2012 13:20

А откуда ты знаешь, что поезда там не останавливаются? Может быть, это остановка по требованию. Может быть, там остановка по четным или по пятницам. Может быть, там останавливается какой-нибудь служебный подкид. Глупо удалять с карты остановку только потому что элка, на которой ехал Булавка, проехала там мимо.

Прокатись на Сапсане в Москву - увидишь кучу остановок, которые тоже захочется удалить.

Вот поэтому проекты, которые корректируются ни бельмеса не понимающими в топографии людьми, я бы не рекомендовал использовать. Вопросы, что и как наносить на карту и какого масштаба, и как подписывать, давно решены и ответы - в инструкции по топосъемке. Тока эти инструкции никто перед корректировкой OSM читать не станет.

[one_half_3544]

Kimber1 писал(а) Sat, 07 April 2012 18:39

Вот поэтому проекты, которые корректируются ни бельмеса не понимающими в топографии людьми, я бы не рекомендовал использовать.

Да, лучше карты от профессионалов. Они правда с кочующими из издания в издание ошибками (например в Кудрево на самом деле нет моста через Сясь), но зато конечно приятно пользоваться картой, зная, что её рисовал человек с настоящим картографическим образованием =)

Цитата:

Вопросы, что и как наносить на карту и какого масштаба,

OSM - векторная, если что. Какой ещё масштаб?

Цитата:

и как подписывать, давно решены и ответы - в инструкции по топосъемке. Тока эти инструкции никто перед корректировкой OSM читать не станет.

Да нет, почему - читают. Но применительно к методам работы в OSM (обрисовка треков с GPS приёмников и спутниковых снимков) в них мало полезного.

[Bulawka]

[quote title=one_half_3544 писал(а) Sun, 08 April 2012 00:08]Kimber1 писал(а) Sat, 07 April 2012 18:39

Цитата:

Вопросы, что и как наносить на карту и какого масштаба,

OSM - векторная, если что. Какой ещё масштаб?

Может, имеется в виду на слое с каким масштабом делать объект?
Или OSM не слоистая в плане масштабов?

[indi]

[quote title=Bulawka писал(а) Sun, 08 April 2012 00:54]one_half_3544 писал(а) Sun, 08 April 2012 00:08

Kimber1 писал(а) Sat, 07 April 2012 18:39

Цитата:

Вопросы, что и как наносить на карту и какого масштаба,

OSM - векторная, если что. Какой ещё масштаб?

Может, имеется в виду на слое с каким масштабом делать объект?
Или OSM не слоистая в плане масштабов?

не слоистая.
но различные конверторы в гарминовсий формат, есно расслаивают её. типа тропинки на таком уровне детализации, а ж/д на таком

[Bulawka]

indi писал(а) Sun, 08 April 2012 09:33

не слоистая.
но различные конверторы в гарминовсий формат, есно расслаивают её. типа тропинки на таком уровне детализации, а ж/д на таком

А почему тогда всякая мелочь (типа той же платформы 158 км)
отображается только с некоторого масштаба, а мельче -- нет.
???

[one_half_3544]

Bulawka писал(а) Sun, 08 April 2012 13:49

indi писал(а) Sun, 08 April 2012 09:33

не слоистая.
но различные конверторы в гарминовсий формат, есно расслаивают её. типа тропинки на таком уровне детализации, а ж/д на таком

А почему тогда всякая мелочь (типа той же платформы 158 км)
отображается только с некоторого масштаба, а мельче -- нет.
???

Ну вот видимо потому что railway=halt вот так по слоям распределяется при конвертации в гармин.
Если надо на более мелких масштабах, то можно в самом приборе уровень детализации увеличить в настройках.

[Bulawka]

one_half_3544 писал(а) Sun, 08 April 2012 17:35

Ну вот видимо потому что railway=halt вот так по слоям распределяется при конвертации в гармин.

Да я не про гармин, а про OSM карту на OSM сайте.
Не отображается же платформа 158 км в масштабе "весь мир влезает в экран".

[indi]

Bulawka писал(а) Sun, 08 April 2012 17:42

one_half_3544 писал(а) Sun, 08 April 2012 17:35

Ну вот видимо потому что railway=halt вот так по слоям распределяется при конвертации в гармин.

Да я не про гармин, а про OSM карту на OSM сайте.
Не отображается же платформа 158 км в масштабе "весь мир влезает в экран".

а отображений осм на сайтах навалом, один из них называется mapnik. и там расслоение идёт по отличным от гармина параметрам, но принцип на 100% такой же

[s1670]

Сегодня с Syngu Rama прокатнулся.У меня велокарта2 ,у парня топо6.Ехали по асфальту-у меня нету дороги а на топо6 есть.Уменя прибор недавно. К самопалу нужно относиться с осторожностью.Но с картами вообще все непросто.

[VORON]

ИМХО, самый верный вариант - это разориться на новую модель и держать там наложенные друг на друга Топо и Генштаб (плюс Кандидовские карты для районов, где они есть).

Кстати, в районе Малуксы ДР Топо врут метров на 100 - очень похоже, что когда их там рисовали, забыли СК поменять с Пулково на WGS84 (или наоборот). Изменено 15 апреля 2012 г. пользователем VORON

[Lev G.]

s1670 писал(а) Sun, 15 April 2012 20:23

Сегодня с Syngu Rama прокатнулся.У меня велокарта2 ,у парня топо6.Ехали по асфальту-у меня нету дороги а на топо6 есть.Уменя прибор недавно. К самопалу нужно относиться с осторожностью.Но с картами вообще все непросто.

Скажи пожалуйста в каком месте у вас нет дороги на велокарта2? Обязательно нарисую.

Создавая велокарту2 на основе ОСМ, я понимал, что она унаследовала все ее недорисовки. Но мне нужен был какой-то открытый исходник, т. к. создавать с нуля вектор ЛО - титанический труд, один я бы это не потянул.
Правки вносил в Велокарту2 по Карельскому перешейку очень значительные и по трекам и по растру(главным образом грунтовки) и по привязкам спорткарт и даже по новым сборкам ОСМ, я думаю теперь Велокарта2 в этом районе ЛО поинтереснее ОСМ и ТОПО, но по югу и Востоку ЛО был только пяток треков, так что там пока все осталось большей частью на уровне ОСМ конца 2010г.

[s1670]

http://narod.ru/disk/46522571001.4d785ad4ee062b2382f09b5c2b9d35a6/1.gdb.html где точка дорога

[Lev G.]

s1670 писал(а) Wed, 18 April 2012 21:09

http://narod.ru/disk/46522571001.4d785ad4ee062b2382f09b5c2b9d35a6/1.gdb.html где точка дорога

Спасибо, нашел. К следующему выпуску поправлю. А вообще по этому району дорисовкой дорог еще пока не занимался. Работы там много, не считая изготовления не одной сотни привязок. Новые ОСМ карты также еще далеки от совершенства.
Весь 500м растр по ЛО обрисовать я найду время теперь уже только следующей зимой. Только тогда у новых приборов с поддержкой растра не останется явных преимуществ перед старыми с только вектором.

Просьба, треки записывать и хранить в gpx или plt формате, а не gdb. Тогда я сумею получить информацию о скорости в каждой точке и правильно указать на карте тип дороги.

[Lev G.]

VORON писал(а) Sun, 01 April 2012 23:37

ДР + ГШ в качестве фона.

А смысл? В ТОПО ДР создатели перерисовали бездумно ГШ(имею ввиду не городские дороги, а тропы и грунтовки), который был актуален во времена СССР, многие дороги за десятки лет уже заросли, а некоторые в районах бывших секретных объектов(аэродромы, ЗРК...) так вообще специально искажены на ГШ, чтобы сбить с толку врагов нашей Родины.

Тогда уж лучше ОСМ + ГШ в качестве фона На ОСМ дороги актуальны и выверены по трекам, хотя могут отсутствовать даже некоторые крупные асфальтовые дороги, если по ним никто не проехал из участников этого проекта. Такая связка карт будет дополнять друг друга.

В Велокарта2 я начал совмещать преимущества ГШ и ОСМ, пока сил и времени хватило на Карельский перешейк и некоторые небольшие интересные мне районы , но в перспективе я доберусь и до всей Ленобласти.
Изменено 19 апреля 2012 г. пользователем Lev G.

[one_half_3544]

Lev G. писал(а) Wed, 18 April 2012 23:02

s1670 писал(а) Wed, 18 April 2012 21:09

http://narod.ru/disk/46522571001.4d785ad4ee062b2382f09b5c2b9d35a6/1.gdb.html где точка дорога

Спасибо, нашел.
...
Новые ОСМ карты также еще далеки от совершенства.

Но в OSM-то эта дорога есть =) С осени 2010 некоторое количество дорог появилось - нужно чаще обновляться =)

[Lev G.]

one_half_3544 писал(а) Thu, 19 April 2012 13:24

Lev G. писал(а) Wed, 18 April 2012 23:02

s1670 писал(а) Wed, 18 April 2012 21:09

http://narod.ru/disk/46522571001.4d785ad4ee062b2382f09b5c2b9d35a6/1.gdb.html где точка дорога

Спасибо, нашел.
...
Новые ОСМ карты также еще далеки от совершенства.

Но в OSM-то эта дорога есть =) С осени 2010 некоторое количество дорог появилось - нужно чаще обновляться =)

Я в курсе необходимости обновлений, но автоматически обновить могу лишь точки и полигоны(леса, поля..). Линии (дороги) же требует ручной работы с ними, не только из-за корректного роутинга, но и чтобы не потерять многочисленные собственные наработки или не получить двойные дороги(в зависимости от методов)

Поэтому тут я либо сам обрисовываю растр там где это корректно, опережая ОСМ, либо постепенно копирую отдельные участки ОСМ, неизбежно отставая от него. По скорости выполнения работы оба этих метода примерно равнозначны.
Если использовать только обрисовку растра, то есть небольшая вероятность внести в карту неактуальные дороги.
Если же использовать только обновления ОСМ, то есть большая вероятность еще не раз возвращаться в один и тот же район для дорисовки карты.

Трудно сказать что лучше. Поэтому велокарту2 создаю комбинируя эти методы.

[steelcat]

Выведи плиз лично для меня карту в формате Навитела, может еще кому пригодится. Это не сложно. Гармина пока нет и не предвидится.

[Lev G.]

steelcat писал(а) Thu, 19 April 2012 14:41

Выведи плиз лично для меня карту в формате Навитела, может еще кому пригодится. Это не сложно. Гармина пока нет и не предвидится.

В формате Навитела скомпилировать карту конечно можно, но поскольку лично у меня Навитела нет, проверить корректность ее работы на нем я не могу.
Кроме того я читал, что у Навитела появился новый формат nm3 карт, который не будет поддерживаться разработчиками компилятора и GPSMapEdit
Вот собственно тут ссылки на обсуждение http://forum.navitel.su/index.php?showtopic=23681 Грустно все это, но борьба с энтузиастами готовыми работать бесплатно всегда ведется

Создать для вас попробую, но без гарантий.

[steelcat]

Lev G. писал(а) Thu, 19 April 2012 14:59

steelcat писал(а) Thu, 19 April 2012 14:41

Выведи плиз лично для меня карту в формате Навитела, может еще кому пригодится. Это не сложно. Гармина пока нет и не предвидится.

В формате Навитела скомпилировать карту конечно можно, но поскольку лично у меня Навитела нет, проверить корректность ее работы на нем я не могу.
Кроме того я читал, что у Навитела появился новый формат nm3 карт, который не будет поддерживаться разработчиками компилятора и GPSMapEdit
Вот собственно тут ссылки на обсуждение http://forum.navitel.su/index.php?showtopic=23681 Грустно все это, но борьба с энтузиастами готовыми работать бесплатно всегда ведется

Создать для вас попробую, но без гарантий.

Гарантий не надо. Про формат nm3 знаю и поэтому использую старые версии Навитела, которые читают все старые карты формата nm2, а официальные карты навитела nm3 нужны разве что автомобилистам. И да, грустно очень, так как у меня появился телефон на Андроиде и Навител, читающий nm2 отказался на нем работать, а без самодельных карт мне Навител не нужен вовсе. Изменено 19 апреля 2012 г. пользователем steelcat

[Lev G.]

steelcat писал(а) Thu, 19 April 2012 15:02

И да, грустно очень, так как у меня появился телефон на Андроиде и Навител, читающий nm2 отказался на нем работать, а без самодельных карт мне Навител не нужен вовсе.

А я до сих пор удивляюсь ЗАЧЕМ люди ведутся на рекламные уловки маркетологов и повсеместно переходят на Андроид?
Windows Mobile лучше во всем:
1. Множество бесплатных программ
2. Полная совместимость файлов с Windows на ПК, т. е. Excel, Word...
А как на Андроиде Excel файл открыть? Может надо купить спец программу?
3. OziExplorer бесплатный и отлично работает без тормозов даже на моем старом КПК 2005г с 64Мб оперативки !
4. Кнопками каждую из которых можно запрограммировать под определенные наиболее используемые функции делать все удобнее чем сенсорами

Какие вообще конкретные аргументы есть за Андроид??? Ответьте как пользователь. Изменено 19 апреля 2012 г. пользователем Lev G.

[Puzirik]

Lev G. писал(а) Thu, 19 April 2012 23:38

Windows Mobile лучше во всем:
1. Множество бесплатных программ
2. Полная совместимость файлов с Windows на ПК, т. е. Excel, Word...
А как на Андроиде Excel файл открыть? Может надо купить спец программу?
3. OziExplorer бесплатный и отлично работает без тормозов даже на моем старом КПК 2005г с 64Мб оперативки !
4. Кнопками каждую из которых можно запрограммировать под определенные наиболее используемые функции делать все удобнее чем сенсорами

Какие вообще конкретные аргументы есть за Андроид??? Ответьте как пользователь.

1.На порядок больше на Андроиде
2.Бесплатная программа для файлов офиса(даже несколько, на выбор)
3.Аналогично для Андроида
4.Ну это кому как нравится.
+++5.За полгода смартфон на Андроиде ни разу не глюканул.За мелкомягкими такого не водится. ))
Изменено 20 апреля 2012 г. пользователем Puzirik

[Lev G.]

Puzirik писал(а) Fri, 20 April 2012 10:25

+++5.За полгода смартфон на Андроиде ни разу не глюканул.За мелкомягкими такого не водится. ))

Чтобы WM не тормозил и не глючил в нем необходимо явным образом закрывать неиспользуемые в ближайшее время программы, высвобождая оперативную память. Закрывая прогу крестиком этого не происходит, необходимо залезть в настройки, где список выполняющихся в данный момент программ, но об этом мало кто знает или просто лень тратить на это время.
Сделано это очевидно с целью параллельного выполнения множества программ, но ресурсы устройства небеспредельны.

К слову, на ПК многие проги ведут себя также, не высвобождают все ресурсы оперативной памяти неявно при закрытие программы, а только в ручном режиме через диспетчер задач.

[VORON]

По опыту использования, WM до 6 версии включительно по сравнению с Андроидом - морально устаревшая несколько лет назад, жутко неудобная и нелогичная в управлении, медленная и особо глючная система. Почти весь новый софт сейчас разрабатывается под iOS и Android. (Ну хорошо, под WM7 можно тоже что-то найти. Будет. Скоро.)

Сравнивать Android с WM6 и более старыми - это как сравнивать Windows 7 последний Linux (какой-нить максимально юзер-френдли дистрибутив) с Windows 95.

[Bulawka]

Lev G. писал(а) Thu, 19 April 2012 23:38

3. OziExplorer бесплатный ....

Честно-честно?

[VORON]

Bulawka писал(а) Fri, 20 April 2012 15:24

Lev G. писал(а) Thu, 19 April 2012 23:38

3. OziExplorer бесплатный ....

Честно-честно?

Человек просто в параллельном измерении живет, если ты еще не заметил.