Материал рамы

[mmikhailov]

Вы покупаете велосипед для путешествий. У вас есть выбор из двух одинаковых по геометрии и навеске велосипедов, отличающихся лишь материалом рамы. Одна рама сделана из алюминиевого сплава, другая - из легированной хромо-молибденовой стали.

Какой материал рамы вы предпочтёте?

[Shuravi]

Зависит от того насколько сильно различаются по весу.

[Калабаръ]

Странно, что среди вариантов нет столь любимого некоторыми туристами титана. ) Или под задачкой в первом посте подразумевается реальная, а не абстрактная ситуация? )

[dr_TPig]

где титан?

[centurn]

Я так понимаю, в понятие геометрии не включается профиль труб. Тонкий аккуратненький хромоль-то всяко красивше, чем эти жирные мятые пивные банки...

[O`K]

А почему нет карбона?
Легче алю, прочнее хро-мо, дешевле титана.
По стойкости к ударам - уступает только титану же.

[centurn]

O`K писал(а) Thu, 04 August 2011 23:46

А почему нет карбона?
Легче алю, прочнее хро-мо, дешевле титана.
По стойкости к ударам - уступает только титану же.

А багажник на него ставят? Велик же туристский. Изменено 4 августа 2011 г. пользователем centurn

[O`K]

centurn писал(а) Thu, 04 August 2011 13:58

O`K писал(а) Thu, 04 August 2011 23:46

А почему нет карбона?
Легче алю, прочнее хро-мо, дешевле титана.
По стойкости к ударам - уступает только титану же.

А багажник на него ставят? Велик же туристский.

а что может помешать? Дырок китайцы сделают сколько надо, а на перья - можно и на хомутах поставить.

[Birdshell]

почему капроновые дх и фр лисапеды относительно до недавнего времени были только алю??? А для кк и алкотрейла моделей уже 100500.

[mmikhailov]

Калабаръ писал(а) Thu, 04 August 2011 22:57

Странно, что среди вариантов нет столь любимого некоторыми туристами титана. ) Или под задачкой в первом посте подразумевается реальная, а не абстрактная ситуация? )

Ну да, забыл в описании голосования написать "и по цене"
Титановый (да и карбоновый) лисапед в сборе будет по стоимости сравним не с турингом, пусть и приличным, а с серьёзным гоночным байком высшего уровня. Да, и на таких, конечно, отправляются в походы, но...

[Insight]

Люминиевая за ту же цену поприличнее будет, особо в низшей ценовой категории.




ПС не согласен что тощие трубы лучше/красивее жирных. ИМХО наоборот.

[petyaspb]

Insight писал(а) Fri, 05 August 2011 12:27

ПС не согласен что тощие трубы лучше/красивее жирных. ИМХО наоборот.

Ну, рамы, как женщины одним нравятся стройные, другим - наоборот. Сидеть приходится на обоих.

[Gourry]

Вообще, как сделаешь раму еще вопрос интересный
Но в целом - они ж типичные для разного. Классический асфальтовый туринг - однозначно хромолевый лучше. А вот по лесам пошлятся, да с перепадами, да с тропками - вот тут уже можно поспорить, я за резкий как понос и отзывчивый люминь Ну и благородный титан (правда единственный опробованный мой титаниевый вел быыл туп до жути, но подозреваю, что там была не вина материала, а нарамная сумка с кучей железа, это б-противное изобретение что угодно испохабит).

[O`K]

mmikhailov писал(а) Fri, 05 August 2011 02:17

Калабаръ писал(а) Thu, 04 August 2011 22:57

Странно, что среди вариантов нет столь любимого некоторыми туристами титана. ) Или под задачкой в первом посте подразумевается реальная, а не абстрактная ситуация? )

Ну да, забыл в описании голосования написать "и по цене"
Титановый (да и карбоновый) лисапед в сборе будет по стоимости сравним не с турингом, пусть и приличным, а с серьёзным гоночным байком высшего уровня. Да, и на таких, конечно, отправляются в походы, но...

Миша!
Карбоновая китайская рама на 29 колёса (которую нифига не будет жалко) стоит 500 баксов вместе с жёсткой вилкой.
За такие деньги ты алю не купишь, не говоря уже о хромоле

[VORON]

При данной постановке задачи - кинул бы монетку. Если бы весил более 80 кг, то брал бы сталь.

[zavigor]

Если предстоит перевозить велосипед авиа,авто или ж\д транспортом я выберу сталь.

[VORON]

В поезде как раз чтобы помять раму, надо сильно постараться.

[apollo33]

O`K писал(а) Fri, 05 August 2011 19:46

mmikhailov писал(а) Fri, 05 August 2011 02:17

Калабаръ писал(а) Thu, 04 August 2011 22:57

Странно, что среди вариантов нет столь любимого некоторыми туристами титана. ) Или под задачкой в первом посте подразумевается реальная, а не абстрактная ситуация? )

Ну да, забыл в описании голосования написать "и по цене"
Титановый (да и карбоновый) лисапед в сборе будет по стоимости сравним не с турингом, пусть и приличным, а с серьёзным гоночным байком высшего уровня. Да, и на таких, конечно, отправляются в походы, но...

Миша!
Карбоновая китайская рама на 29 колёса (которую нифига не будет жалко) стоит 500 баксов вместе с жёсткой вилкой.
За такие деньги ты алю не купишь, не говоря уже о хромоле

В реали без вилки в 600 баксов можно уложиться!

[Bike78]

zavigor писал(а) Sat, 06 August 2011 16:46

Если предстоит перевозить велосипед авиа,авто или ж\д транспортом я выберу сталь.

+1. Есть негативный опыт пересылки вела - погнута вилка.

[Shuravi]

Bike78 писал(а) Sat, 06 August 2011 20:19

zavigor писал(а) Sat, 06 August 2011 16:46

Если предстоит перевозить велосипед авиа,авто или ж\д транспортом я выберу сталь.

+1. Есть негативный опыт пересылки вела - погнута вилка.

Кто бы подумал при чем тут стальная рама. Изменено 6 августа 2011 г. пользователем Shuravi

[Bike78]

raduser писал(а) Sat, 06 August 2011 20:23

Bike78 писал(а) Sat, 06 August 2011 20:19

zavigor писал(а) Sat, 06 August 2011 16:46

Если предстоит перевозить велосипед авиа,авто или ж\д транспортом я выберу сталь.

+1. Есть негативный опыт пересылки вела - погнута вилка.

Кто бы подумал при чем тут стальная рама.

а ты видел хромолевые рамы с аммо вилками?) Изменено 6 августа 2011 г. пользователем Bike78

[Shuravi]

Bike78 писал(а) Sat, 06 August 2011 20:31

raduser писал(а) Sat, 06 August 2011 20:23

Bike78 писал(а) Sat, 06 August 2011 20:19

zavigor писал(а) Sat, 06 August 2011 16:46

Если предстоит перевозить велосипед авиа,авто или ж\д транспортом я выберу сталь.

+1. Есть негативный опыт пересылки вела - погнута вилка.

Кто бы подумал при чем тут стальная рама.

а ты видел хромолевые рамы с аммо вилками?)

видел.Я вообще ничего не понял,это какой-то не ответ на вопрос

[VORON]

Ежу понятно, что при перевозке меньше всего повреждений получит рама, сваренная из стальных ломов.
А что, кто-то еще не видел стальную раму с амо вилкой?

[centurn]

apollo33 писал(а) Sat, 06 August 2011 20:01

O`K писал(а) Fri, 05 August 2011 19:46

Миша!
Карбоновая китайская рама на 29 колёса (которую нифига не будет жалко) стоит 500 баксов вместе с жёсткой вилкой.
За такие деньги ты алю не купишь, не говоря уже о хромоле

В реали без вилки в 600 баксов можно уложиться!

Э... Это вы о чем тут? О каких-то особых рамах?
Вполне хромолевый Surly Karate Monkey (с вилкой, разумеется) на БК за 293 EUR == $413 - это не рама, чтоль? Или не канает потому что не китайская?

Ну, это если про 29 говорить, под устаревший 26 диаметр колес намного дешевле...

И уж не знаю почем китайцы сталь варят... Ну т.е. сравнивать неплохо бы бренды с брендами или китайцев с китайцами. Впрочем, и так... Изменено 7 августа 2011 г. пользователем centurn

[O`K]

centurn писал(а) Sun, 07 August 2011 09:14

Или не канает потому что не китайская?

В нынешнем мире, кагбе, всё кетайское