Опубликовано: 4 августа 2011 г. Вы покупаете велосипед для путешествий. У вас есть выбор из двух одинаковых по геометрии и навеске велосипедов, отличающихся лишь материалом рамы. Одна рама сделана из алюминиевого сплава, другая - из легированной хромо-молибденовой стали. Какой материал рамы вы предпочтёте? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 августа 2011 г. Зависит от того насколько сильно различаются по весу. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 августа 2011 г. Странно, что среди вариантов нет столь любимого некоторыми туристами титана. ) Или под задачкой в первом посте подразумевается реальная, а не абстрактная ситуация? ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 августа 2011 г. где титан? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 августа 2011 г. Я так понимаю, в понятие геометрии не включается профиль труб. Тонкий аккуратненький хромоль-то всяко красивше, чем эти жирные мятые пивные банки... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 августа 2011 г. А почему нет карбона? Легче алю, прочнее хро-мо, дешевле титана. По стойкости к ударам - уступает только титану же. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 августа 2011 г. (изменено) O`K писал(а) Thu, 04 August 2011 23:46А почему нет карбона? Легче алю, прочнее хро-мо, дешевле титана. По стойкости к ударам - уступает только титану же. А багажник на него ставят? Велик же туристский. Изменено 4 августа 2011 г. пользователем centurn 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 августа 2011 г. centurn писал(а) Thu, 04 August 2011 13:58O`K писал(а) Thu, 04 August 2011 23:46А почему нет карбона? Легче алю, прочнее хро-мо, дешевле титана. По стойкости к ударам - уступает только титану же. А багажник на него ставят? Велик же туристский. а что может помешать? Дырок китайцы сделают сколько надо, а на перья - можно и на хомутах поставить. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 августа 2011 г. почему капроновые дх и фр лисапеды относительно до недавнего времени были только алю??? А для кк и алкотрейла моделей уже 100500. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 августа 2011 г. Калабаръ писал(а) Thu, 04 August 2011 22:57Странно, что среди вариантов нет столь любимого некоторыми туристами титана. ) Или под задачкой в первом посте подразумевается реальная, а не абстрактная ситуация? ) Ну да, забыл в описании голосования написать "и по цене" Титановый (да и карбоновый) лисапед в сборе будет по стоимости сравним не с турингом, пусть и приличным, а с серьёзным гоночным байком высшего уровня. Да, и на таких, конечно, отправляются в походы, но... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 августа 2011 г. Люминиевая за ту же цену поприличнее будет, особо в низшей ценовой категории. ПС не согласен что тощие трубы лучше/красивее жирных. ИМХО наоборот. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 августа 2011 г. Insight писал(а) Fri, 05 August 2011 12:27ПС не согласен что тощие трубы лучше/красивее жирных. ИМХО наоборот. Ну, рамы, как женщины одним нравятся стройные, другим - наоборот. Сидеть приходится на обоих. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 августа 2011 г. Вообще, как сделаешь раму еще вопрос интересный Но в целом - они ж типичные для разного. Классический асфальтовый туринг - однозначно хромолевый лучше. А вот по лесам пошлятся, да с перепадами, да с тропками - вот тут уже можно поспорить, я за резкий как понос и отзывчивый люминь Ну и благородный титан (правда единственный опробованный мой титаниевый вел быыл туп до жути, но подозреваю, что там была не вина материала, а нарамная сумка с кучей железа, это б-противное изобретение что угодно испохабит). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 августа 2011 г. mmikhailov писал(а) Fri, 05 August 2011 02:17Калабаръ писал(а) Thu, 04 August 2011 22:57Странно, что среди вариантов нет столь любимого некоторыми туристами титана. ) Или под задачкой в первом посте подразумевается реальная, а не абстрактная ситуация? ) Ну да, забыл в описании голосования написать "и по цене" Титановый (да и карбоновый) лисапед в сборе будет по стоимости сравним не с турингом, пусть и приличным, а с серьёзным гоночным байком высшего уровня. Да, и на таких, конечно, отправляются в походы, но... Миша! Карбоновая китайская рама на 29 колёса (которую нифига не будет жалко) стоит 500 баксов вместе с жёсткой вилкой. За такие деньги ты алю не купишь, не говоря уже о хромоле 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 августа 2011 г. При данной постановке задачи - кинул бы монетку. Если бы весил более 80 кг, то брал бы сталь. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 августа 2011 г. Если предстоит перевозить велосипед авиа,авто или ж\д транспортом я выберу сталь. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 августа 2011 г. В поезде как раз чтобы помять раму, надо сильно постараться. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 августа 2011 г. O`K писал(а) Fri, 05 August 2011 19:46mmikhailov писал(а) Fri, 05 August 2011 02:17Калабаръ писал(а) Thu, 04 August 2011 22:57Странно, что среди вариантов нет столь любимого некоторыми туристами титана. ) Или под задачкой в первом посте подразумевается реальная, а не абстрактная ситуация? ) Ну да, забыл в описании голосования написать "и по цене" Титановый (да и карбоновый) лисапед в сборе будет по стоимости сравним не с турингом, пусть и приличным, а с серьёзным гоночным байком высшего уровня. Да, и на таких, конечно, отправляются в походы, но... Миша! Карбоновая китайская рама на 29 колёса (которую нифига не будет жалко) стоит 500 баксов вместе с жёсткой вилкой. За такие деньги ты алю не купишь, не говоря уже о хромоле В реали без вилки в 600 баксов можно уложиться! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 августа 2011 г. zavigor писал(а) Sat, 06 August 2011 16:46Если предстоит перевозить велосипед авиа,авто или ж\д транспортом я выберу сталь. +1. Есть негативный опыт пересылки вела - погнута вилка. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 августа 2011 г. (изменено) Bike78 писал(а) Sat, 06 August 2011 20:19zavigor писал(а) Sat, 06 August 2011 16:46Если предстоит перевозить велосипед авиа,авто или ж\д транспортом я выберу сталь. +1. Есть негативный опыт пересылки вела - погнута вилка. Кто бы подумал при чем тут стальная рама. Изменено 6 августа 2011 г. пользователем Shuravi 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 августа 2011 г. (изменено) raduser писал(а) Sat, 06 August 2011 20:23Bike78 писал(а) Sat, 06 August 2011 20:19zavigor писал(а) Sat, 06 August 2011 16:46Если предстоит перевозить велосипед авиа,авто или ж\д транспортом я выберу сталь. +1. Есть негативный опыт пересылки вела - погнута вилка. Кто бы подумал при чем тут стальная рама. а ты видел хромолевые рамы с аммо вилками?) Изменено 6 августа 2011 г. пользователем Bike78 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 августа 2011 г. Bike78 писал(а) Sat, 06 August 2011 20:31raduser писал(а) Sat, 06 August 2011 20:23Bike78 писал(а) Sat, 06 August 2011 20:19zavigor писал(а) Sat, 06 August 2011 16:46Если предстоит перевозить велосипед авиа,авто или ж\д транспортом я выберу сталь. +1. Есть негативный опыт пересылки вела - погнута вилка. Кто бы подумал при чем тут стальная рама. а ты видел хромолевые рамы с аммо вилками?) видел.Я вообще ничего не понял,это какой-то не ответ на вопрос 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 августа 2011 г. Ежу понятно, что при перевозке меньше всего повреждений получит рама, сваренная из стальных ломов. А что, кто-то еще не видел стальную раму с амо вилкой? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 августа 2011 г. (изменено) apollo33 писал(а) Sat, 06 August 2011 20:01O`K писал(а) Fri, 05 August 2011 19:46 Миша! Карбоновая китайская рама на 29 колёса (которую нифига не будет жалко) стоит 500 баксов вместе с жёсткой вилкой. За такие деньги ты алю не купишь, не говоря уже о хромоле В реали без вилки в 600 баксов можно уложиться! Э... Это вы о чем тут? О каких-то особых рамах? Вполне хромолевый Surly Karate Monkey (с вилкой, разумеется) на БК за 293 EUR == $413 - это не рама, чтоль? Или не канает потому что не китайская? Ну, это если про 29 говорить, под устаревший 26 диаметр колес намного дешевле... И уж не знаю почем китайцы сталь варят... Ну т.е. сравнивать неплохо бы бренды с брендами или китайцев с китайцами. Впрочем, и так... Изменено 7 августа 2011 г. пользователем centurn 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 августа 2011 г. centurn писал(а) Sun, 07 August 2011 09:14Или не канает потому что не китайская? В нынешнем мире, кагбе, всё кетайское 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 августа 2011 г. O`K писал(а) Sun, 07 August 2011 20:18centurn писал(а) Sun, 07 August 2011 09:14Или не канает потому что не китайская? В нынешнем мире, кагбе, всё кетайское Это понятно. Но есть то китайское, что делается под евроамериканскими брендами и потому дороже. Я так понял, карбоний за 500 баксов подразумевался без доплаты за бренд? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 августа 2011 г. centurn писал(а) Sun, 07 August 2011 10:24O`K писал(а) Sun, 07 August 2011 20:18centurn писал(а) Sun, 07 August 2011 09:14Или не канает потому что не китайская? В нынешнем мире, кагбе, всё кетайское Это понятно. Но есть то китайское, что делается под евроамериканскими брендами и потому дороже. Я так понял, карбоний за 500 баксов подразумевался без доплаты за бренд? Конечно. Брендовый карбон - от штуки и выше. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 августа 2011 г. Интересна цель голосования. Например, можно будет в статье написать: "Большинство (51%) байкеров для туристического велосипеда предпочтет сталь". 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 августа 2011 г. O`K писал(а) Fri, 05 August 2011 17:46 Карбоновая китайская рама на 29 колёса (которую нифига не будет жалко) стоит 500 баксов вместе с жёсткой вилкой. За такие деньги ты алю не купишь, не говоря уже о хромоле Мы же про вел для путешествий говорим, а не покатушек. Если она сломается в начале путешествия - будет жалко, независимо от цены. Если сломается где-то в глуши - тоже. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 августа 2011 г. zhengxi писал(а) Mon, 08 August 2011 16:33Если она сломается в начале путешествия - будет жалко, независимо от цены. Если сломается где-то в глуши - тоже. Рама из любого материала может сломаться еще в самолете на пути к началу путешествия. Алюминиевая пивная банка при этом имеет повышенные шансы: 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 августа 2011 г. VORON писал(а) Mon, 08 August 2011 16:49 Рама из любого материала может сломаться еще в самолете на пути к началу путешествия. Алюминиевая пивная банка при этом имеет повышенные шансы: Фигасе, карбон еще и живучее оказался. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 августа 2011 г. z0rg писал(а) Mon, 08 August 2011 16:58Фигасе, карбон еще и живучее оказался. Боян уже: http://biker.livejournal.com/256038.html 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 августа 2011 г. Фотки карбонового туристического вела в студию! А про прочность алю vs карбон в самолете - я летал с велосипедом уже больше 10ти раз, и знаю несколько примеров гнутых петухов, глючащих после перевозки переклюков и пару сломанных в самолете колес. Но рам ни разу не ломали. Так что я за титан. Вот правильный туристический найнеротитанчег 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 августа 2011 г. Demeter писал(а) Mon, 08 August 2011 17:54 Так что я за титан. Вот правильный туристический найнеротитанчег Бугагажника нет - не считается. Какой же это туристический? так, покатушечный =) вот правильное, стальное: 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 августа 2011 г. Demeter писал(а) Mon, 08 August 2011 17:54Фотки карбонового туристического вела в студию! Ну вот сюда поставить багажник и будет вполне такой байк для легкого туризма (ср.: легкое КК). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 августа 2011 г. Титан, титан.... а на подножке сэкономили? из Дерева сделали? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 октября 2011 г. (изменено) Змей Гуревич писал(а) Tue, 09 August 2011 10:09Титан, титан.... а на подножке сэкономили? из Дерева сделали? Цитата:В Британии научились делать велосипеды из бамбука http://www.bbc.co.uk/russian/science/2011/10/111006_first_uk_bamboo_bike.shtml Изменено 7 октября 2011 г. пользователем petyaspb 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 октября 2011 г. переломил результат в пользу хромоля В идеале, конечно, титан. У самого есть байки изо всех стандартных материалов, карбон юзать в турпоездках в голову не приходит почему-то 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 октября 2011 г. А разве карбон не боится точечных ударов и прочих "не расчетных" (уронил на камни боком) нагрузок? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 октября 2011 г. Атто писал(а) Sun, 16 October 2011 13:43А разве карбон не боится точечных ударов и прочих "не расчетных" (уронил на камни боком) нагрузок? Попробуй долбануть карбоновую раму молотком и посмотри, что с ней будет. Потом проделай эту же процедуру с алюминием и ты сильно удивишься результату. Современный карбон - это ОЧЕНЬ прочный материал. Все сказки про "точечные удары" существуют лишь в воображении нищих ретроградов Там, где сдохнет карбон, алюминий тем более помрёт. Про титан не скажу, ибо йа не турыст и никогда титаний не пробовал. Но, как мне кажеццо, титановая рама - одно из лучших решений для туристического велосипеда. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 октября 2011 г. Поэтому и спросил. Тут или на ВР читал что у народа что-то было чуть ли не от того что прислоняли к дереву:) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 октября 2011 г. Атто писал(а) Sun, 16 October 2011 16:32Поэтому и спросил. Тут или на ВР читал что у народа что-то было чуть ли не от того что прислоняли к дереву:) сказки 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
