масло в огонь, или новый защитник ашанбайка

[kasp]

сразу начну с того что до этого был GT avalanche 1.0 (то есть есть с чем сравнивать), но аваланч щас успешно наверно ездит в чужих руках ^^ короче был угнан...но вот жизнь студента бедная, а ездить надо было. да и + девушка зимой себе тоже АШАНА взяла. у нее Impulse GoldenWels че то подобное...ну и зимой я покатался на нем, плевался, матерился но катался.. но начался сезон и говорит типа давайка ездить вместе че это ты гоняешь на моем. но финансы были в жаты. и купил я свое чудо о котором дальше пойдет речь.
Купил с рук, даже не знаю какое у него название, наклейки сняты были, за 800 рублей. Конечно понимал что придется еще вложится. сразу увидел на переднем колесе 8, не конкретно влияющею на езду, была выправлена. далее пошла каретка под замену, и вилка ушла на дачу к деду на тачку (оч кст хорошая тачка вышла для навоза), поставлен был макет вилки РСТ ГИЛА 11 года. ну и впринципе заного пересобран и перемазан весь велосипед.
ну и наконец езда, 100 КМ еще не ездил , но по 40 КМ езжу спокойно. дык вот вес сего чуда 16.5 кг, хотя у девушки 21кг ^^ ездит он просто замечательно. я даже не помню чтоб так бесшумно ездил аваланч. накат отличный, по бездорожью серьезно не пробовал, но с лестниц в 9 ступенек очень уверенно съезжал. трансмиссия работает только с 1 нареканием(переключатели как написано shimano RevoShift), 1 передача не всегда залезает... с тормозами конечно беда, но по моей вине, заднего нету... так что езжу ток на переднем ВИбрейке (но колодки заменил,задний не ставлю так как ищу колесо под диск ну и соответственно диск. )в общем по езде нареканий нету. но это скорее всего потому что, я его держу в форме. раз в 2 недели прочистка каретки, и рулевой, слежу перед выездом за натяжением болтов... и не когда не понимаю людей которых слышно метров за 15 как что то скрипит и трещит...причем это не только к стелсам и стернам относится, но и мериду видел звенящую...
так ну и теперь наверно пару минусов. дааа задний амортизатор- там не кудышный.. пришлось пружину до 50% натянуть,чтоб не было раскачки, да теперь малые ямы он не амортизирует, но на больших вроде как нормально срабатывает. далее рама-, не знаю кто ее сделал такую обширно полую внутри, что если в нее что то ударяет то работает как камертон...
в общем мораль такова не все ашаны на столько плохи, да и если руки из жопы то и не только ашаны будут УГ.

ну и вопрос к вам, как хоть звать то этого китайца ^^ может кто видел знает.


Uploaded with ImageShack.us

[kasp]

ааа да общая стоимость велосипеда вышла около 3т.р

[Marselo]

Автор, можно Вас попросить перевести весь этот поток сознания в одно грамотное предложение, желательно не более 10 слов?

[Horazzio]

у Вас эксцентрик на подседеле не в ту сторону затянут xD

[petyaspb]

Фотка в в сумерках может и смотрится романтично, но с учётом вопроса мало информативна!

[Скобарь]

Общий пробег под тобой какой?
Интересно было бы прокатиться и заценить. Потому как, что одному хорошо, то другому "выкинь на помойку".
В целом, Йа думаю, поддержание ашана в идеальном состоянии требует трудозатрат больше раза в 2, а по надежности он все равно хуже. Изменено 9 июля 2011 г. пользователем Скобарь

[Ivashka]

Капец, понарасскзал ужасов, полвела заменил, а в финале сделал вывод, что вел хорош. Каретку раз в 2 недели перебирать... я ж теперь ночью не усну! На своем Аве, купленном в 2008 я ее вообще не трогал никогда. И ничего не шумит, для этого достаточно банально цепь смазывать.
Короче, всем, кто будет порываться купить ашан, я буду показывать этот топик. Пускай впечатляются

[amvasiljev]

каждому свое, но если у меня будет желание и возможности - я буду приобретать все более и более дорогие велосипеды.

[Twinga]

amvasiljev писал(а) Sat, 09 July 2011 10:58

каждому свое, но если у меня будет желание и возможности - я буду приобретать все более и более дорогие велосипеды.

Приобретать не надо-надо собирать Хотя я вот дошол до хтя и вернулся на аливу-меньше гимора
А по поводу ашанов-чего только мне не приходилось чинить\собирать,причём последнее время проявилась тенденция у народа брать неплохую раму и обвешивать её дешовым обвесом-типа можно не ухаживать,а ездить всё равно будет,ну и ежели сопрут,то не очень и жалко.
Изменено 9 июля 2011 г. пользователем Twinga

[petyaspb]

Всё-таки не могу понять человека, более-менее разбирающегося в железе и с руками, зачем покупать ашанбайк вместо того, чтобы взять хороший б/у за те же деньги (первоначально вложенные).
Брать новенькое и красивое - это в большей степени психология, образно говоря, - "блондинки".

[Twinga]

petyaspb писал(а) Sat, 09 July 2011 11:37

Всё-таки не могу понять человека, более-менее разбирающегося в железе и с руками, зачем покупать ашанбайк вместо того, чтобы взять хороший б/у за те же деньги (первоначально вложенные).
Брать новенькое и красивое - это в большей степени психология, образно говоря, - "блондинки".

Ну,при желании мона найти зимой алю рамцу за 500р и к весне слепить из железа купленного в торге неплохой байк

[Pavle]

По-моему нормально... 3 тыр общих расходов очень прилично. 800 руб отдал и сразу поехал кататься - у меня вот второй велик уже почти год стоит ждет непростого ремонта

[mirage]

Twinga писал(а) Sat, 09 July 2011 11:19

Приобретать не надо-надо собирать Хотя я вот дошол до хтя и вернулся на аливу-меньше гимора

А в чём гемор с хт? Катаю на хт и х.9, никаких геморроев не замечаю. Даже подстройки не требуется ни разу с момента замены тросов и до момента следующей замены.

[basilevsspb]

что значит "чистка каретки"? убрать грязь с вала или полностью перебрать?
может стоит потратить еще 100-300р и заменить каретку на не разборную.

у ашанов в вышеуказанную цену есть 1 неоспоримый + ЦЕНА =) купить норм вел за 3000 или норм раму за 500р..... может дадите ссылку?
да и брендовые велики низшей ценовой категории все ближе по качеству к ашанам

[fant]

Во.. Тема как раз и про меня.. Только я с ммм бюджетного пересел со временем на Авалашу. Во такая чудА :

Дело было так. По случаю, после того, как девушка подняла меня на капот, убив "Спутник" 80 года рождения и слегка подрихтовав меня,обменял на совершенно небольшие деньги этот вел. Совсем свежий с 60 км на спидометре. Взял с мыслью, типа подумаю, а оно надо ? Думал, получилось, долго. Аж три сезона и 10.500 км пробега.
Эксплуатировал "в хвост и гриву". Преремещения по городу и ПХД. В 2009 году даже в Дмитровском веломарафоне участвовал. Рекорд пробега в походе - 187 км в день. По эксплуатации - как помажешь- так поедешь. Естественно задний аморт - только для подбрасывания ж..пы, сразу затянул, после того как чуть не ушёл на " лежачем полицейском". Передняя пружинка, масла налил на сальники - работает не налил - извините. После 400 км пробега умерла каретка, разобрал - сепаратор подшипника из пластилина. Купил картридж, до сих пор без люфтов ходил. После 9.000 км до дыр протёр задний обод вибрейками. Заменил. Резина , какая то Кенда, родная. За 10.500 пробега пробивался два раза подряд на 5.000 и раз на 7.000.
Расходники - 30-50 рублёвые тормозные колодки. Не знаю сколько ушло. Цепь\передние\задние звёзды менял комплектом через 3.000 примерно. Если б эксплуатировал чисто в городском цикле, то, думаю до 5.000 ходили. Стоимость замены от 1.500 до 2.000руб.
Ни разу не разбирал полностью для ТО. Хотя периодически в походах приходилось тонуть выше втулок. Перевозка картошки мешками с рынка на раме, яблок в штанах на багажнике - само собой.
Особых проблем не доставлял. Из форсмажоров - пару раз в лесу заворачивал петуха ( сам дурак, ветки ловил). Оба раза выправлял пассатижами и ехал дальше.
Сейчас пересел на Авалашу 1.0 . О первом веле вспоминаю не без удовольствия. Первый опыт , блин...

[petyaspb]

У Ашанов амортизаторы большей частью - бутафория + лишние кг. Хорошую жесткую раму с вилкой можно очень не дорого найти, причём я бы не гнался за алюминием, железо будет столько же весить, зато с мелкими вибрациями на асфальте лучше справится.

[amvasiljev]

можно сделать из "ашанбайка" - "ашанфиксед"

[fant]

petyaspb писал(а) Sat, 09 July 2011 13:54

У Ашанов амортизаторы большей частью - бутафория + лишние кг.

Не соглашусь. Всегда бутафория.

[kasp]

нука скажите как то там, что за 3 тыщи рублей видел более менее дельного ? а за фото да извиняюсь. сеня сделаю более менее нормальное выкину. просто оч хочется узнать что за китае байк ^^ и повторюсь НЕ ВСЕ АШАНЫ пригодны для езды.. ездил я и на других говно говном, но данный АГРЕГАТ меня пока не чем не огорчил.

каретку чищу раз в 2 недели, саму чашу.. там у этих умельцев дырка сделана и всякое говно летит туда. и от старой каретки метал стружка ужла в раму при перевороте кверху ногами. и вот иногда высыпается.

[Gadskiy_papa]

ппц. регулярно заниматься чисткой каретки это просто за гранью (я этим не занимался вообще ни-ког-да...)
ЭТО вообще не достойно называться велосипедом.. Изменено 9 июля 2011 г. пользователем Gadskiy_papa

[kasp]

ну как всегда, у всех предвзятое свое мнение.. когда на АВЕ ездил так же считал.. что то вообще не велосипеды.. но опять же оказалось что не все.

[kasp]

petyaspb писал(а) Sat, 09 July 2011 11:37

Всё-таки не могу понять человека, более-менее разбирающегося в железе и с руками, зачем покупать ашанбайк вместо того, чтобы взять хороший б/у за те же деньги (первоначально вложенные).
Брать новенькое и красивое - это в большей степени психология, образно говоря, - "блондинки".

за 800 рэ, тот же АШАНбэ раму и купишь. ток вот на раме не поедешь. иль поедешь 0о ток как глупо будет это смотреться...

а весь вел за 3000 тр ну как да дайте ка ссылку.. =)

[Скобарь]

Да не, за 3 нормально.
Пробег говори давай.

[kasp]

так, до меня незнаю. но уже
Всеволожск 5 заездов по 32км. то есть 150.
Лисий Нос 2 покатушки по 45 вроде получается 90.
ЮГ города 4 раз до пулковских высот. хз вроде тоже около 45. 180
ну и по мелочи просто так покотатся в микронику , да на уделку частенько. пусть будет 70 км. около 500 короче за 2 месяца наездил. может побольше может поменьше..

[kasp]

маленько наврал лисой нос даже под 60 получается. глянул на карте.

[Скобарь]

Ясно, пробег небольшой. Обычно за месяц 1000-2000, если без фанатизма.

[kasp]

так ну вот на опознание, обычная правильная фотка на диване PS ковра не было


Uploaded with ImageShack.us

далее мое удивление 95 мм гилы... думал 80 хотя бы выжила а тут. (масло это не с нее а с колпачка, очень скрипел при трении об ноги вот и промазал оружейкой )


Uploaded with ImageShack.us

так ну и немного попугать, тк гила 1"1\8 а чаша 1" вот что было сделано ( впрессована дюймовая труба с разностью температур( вилка была 65 градусов,шток -5) далее с низу развальцована и заварена)


Uploaded with ImageShack.us

[kasp]

про пробег да.. щас времени как бы то не ту часто ездить.. хотя как домой прихожу сразу на него сажусь. куплен он был 29 мая. то есть в эксплуатации 2 месяц.. и то неделя его ушла на пере сборку, перекраску(косячно маленько сделал) и выправление восьмерок.
в августе отыграюсь с пробегом ^^
между прочим. я к нему привык иль он просто, единственный похож на мало мальский велосипед, из всего модельного ряда АШАНбе Изменено 9 июля 2011 г. пользователем kasp

[Twinga]

mirage писал(а) Sat, 09 July 2011 13:11

Twinga писал(а) Sat, 09 July 2011 11:19

Приобретать не надо-надо собирать Хотя я вот дошол до хтя и вернулся на аливу-меньше гимора

А в чём гемор с хт? Катаю на хт и х.9, никаких геморроев не замечаю. Даже подстройки не требуется ни разу с момента замены тросов и до момента следующей замены.

Гимор в цене и задолбадо то что жосткий говнолин хтя не любит,как и забивание на чистку\смазку Ну и надоедает перекидывать навес с одной рамы на другую при продаже байка-некому кроме профиков нафиг не нужен вел на хтя-народ будет восхищацо и цокать языком,но пойдёт и купит вел на аливе\деоре,а "замороженные" в хтя деньги будут висеть в виде вела на стене полгода...

[O`K]

kasp писал(а) Sat, 09 July 2011 07:33

около 500 короче за 2 месяца наездил. может побольше может поменьше..

на нормальном байке, при таком режиме катания, за 500км может тока цепь разок-другой смазать надо будет.

[kasp]

эммм.. как бы если б я его не разбирал, он бы и ездил норм.. я так зная что это китай для проверки перебираю. да и для личного удовольствия(в масле и солидоле повалятся).. я в общем то не чего и не делаю. я и на АВЕ всегда болты и все проверял перед выездом.

[Twinga]

kasp писал(а) Sat, 09 July 2011 18:37

эммм.. как бы если б я его не разбирал, он бы и ездил норм.. я так зная что это китай для проверки перебираю. да и для личного удовольствия(в масле и солидоле повалятся).. я в общем то не чего и не делаю. я и на АВЕ всегда болты и все проверял перед выездом.

"Кады собаке делать нечего,она свою опу лижет"-сатаринная поговорка веломеханигов

[kasp]

Twinga писал(а) Sat, 09 July 2011 18:48

kasp писал(а) Sat, 09 July 2011 18:37

эммм.. как бы если б я его не разбирал, он бы и ездил норм.. я так зная что это китай для проверки перебираю. да и для личного удовольствия(в масле и солидоле повалятся).. я в общем то не чего и не делаю. я и на АВЕ всегда болты и все проверял перед выездом.

"Кады собаке делать нечего,она свою опу лижет"-сатаринная поговорка веломеханигов

в точку ^^

[mirage]

Twinga писал(а) Sat, 09 July 2011 18:25

не и задолбадо то что жосткий говнолин хтя не любит,как и забивание на чистку\смазку Ну и надоедает перекидывать навес с одной рамы на другую при продаже байка-некому кроме профиков нафиг не нужен вел на хтя-народ будет восхищацо и цокать языком,но пойдёт и купит вел на аливе\деоре,а "замороженные" в хтя деньги будут висеть в виде вела на стене полгода...

Ну если велы менять раз в несколько месяцев - тады да. А так купил на несколько лет, поставил хт и не жалею. Никого не жалею...

[Вэлыч]

mirage писал(а) Sat, 09 July 2011 19:50

Twinga писал(а) Sat, 09 July 2011 18:25

не и задолбадо то что жосткий говнолин хтя не любит,как и забивание на чистку\смазку Ну и надоедает перекидывать навес с одной рамы на другую при продаже байка-некому кроме профиков нафиг не нужен вел на хтя-народ будет восхищацо и цокать языком,но пойдёт и купит вел на аливе\деоре,а "замороженные" в хтя деньги будут висеть в виде вела на стене полгода...

Ну если велы менять раз в несколько месяцев - тады да. А так купил на несколько лет, поставил хт и не жалею. Никого не жалею...

я так понял что Twinga "XTR" имеет сказать а не "ХТ"

[mirage]

Вэлыч писал(а) Sat, 09 July 2011 20:12

я так понял что Twinga "XTR" имеет сказать а не "ХТ"

Ну по сравнению с аливией, что хт, что хтр - одного поля ягоды.

[Скобарь]

Мираж, а расскажи, чем аливия хуже хтр-а?

[mirage]

Скобарь писал(а) Sat, 09 July 2011 21:33

Мираж, а расскажи, чем аливия хуже хтр-а?

Не могу. Её не было в моей истории апгрейдов. Я с асеры на деор, оттуда на хт, а оттуда на срам х9 и х0 пересел. Поэтому надо у Твинги спросить. Вот асера в своё время меня затрахала конкретно. Подстраивать приходилось каждые сто км... А х.9 и х.0 ни разу за срок службы тросика переключения.
Изменено 9 июля 2011 г. пользователем mirage

[Скобарь]

Ну с деором сравни. Это те же йайца, что и аливия

[mirage]

Скобарь писал(а) Sat, 09 July 2011 22:06

Ну с деором сравни. Это те же йайца, что и аливия

Деор у меня залюфтил через пару тыр км и пару падений. На хт не падал, а х.9 выдержал с честью пару очень мощных падений на бок, одно когда в повороте покрыха соскользнула и переклюком по асфальту катил, а второй раз был оверруль, когда велик с вертикального положения на переднем колесе рухнул на бок на переклюк, загнув мощно петуха. Петуха заменил - переклюк даже регулировать не пришлось. х.0 оъездил пару тысяч без такого экстрима, был продан вместе с байком. Так что мой опыт говорит о том, что переключки верхнего уровня работают отлично. Нет необходимости брать х.0 и хтр, а вот хт и х9 - отличные железки для походов любого уровня. А на лёгкий гоночный байк можно поставить и топовое железо, больше понтов и меньше веса.

[Костя]

petyaspb писал(а) Sat, 09 July 2011 11:37

Всё-таки не могу понять человека, более-менее разбирающегося в железе и с руками, зачем покупать ашанбайк вместо того, чтобы взять хороший б/у за те же деньги (первоначально вложенные).
Брать новенькое и красивое - это в большей степени психология, образно говоря, - "блондинки".

Я свой велосипед на Author или Merida не поменяю, оттуда где мой стоит их украдут через 4 дня, потом искать по позиционированию, драться, заявления писать и так каждую неделю, оно мне надо?

Насчёт копеечных БУ, я уверен что если велосипед на ходу продают без документов дешевле 50% стоимости нового, то он ворованный, если такой купил, то и сам вор.

Если активно и каждодневно использовать велосипед и оставлять его в удобных местах (вместо того чтобы в туалет его с собой брать, как тут призывают), то время использования будет измеряться не в годах, а в месяцах и тогда важнее повторяемость, а не надёжность.

Понадобился MTB, доехал до Real купил там MTB26 за 4000, накачал, доехал до дома, законтрил втулки, каретку, шатуны, настроил тормоза, скорости. 2 часа и готов велосипед, езди несколько месяцев.
Аналогично дорожный велосипед: купил, подкрутил, поехал.
В будущем наверное yosemite попробую.

[Скобарь]

А я вот с аливии перешел на СЛХ. Разницы никакой, только что щелкают позвонче и на весах цифра меньше.

[kasp]

так не кто и не опознал. что за фигня у меня.. так и будет ездить без имени ^^

[Twinga]

mirage писал(а) Sat, 09 July 2011 19:50

Twinga писал(а) Sat, 09 July 2011 18:25

не и задолбадо то что жосткий говнолин хтя не любит,как и забивание на чистку\смазку Ну и надоедает перекидывать навес с одной рамы на другую при продаже байка-некому кроме профиков нафиг не нужен вел на хтя-народ будет восхищацо и цокать языком,но пойдёт и купит вел на аливе\деоре,а "замороженные" в хтя деньги будут висеть в виде вела на стене полгода...

Ну если велы менять раз в несколько месяцев - тады да. А так купил на несколько лет, поставил хт и не жалею. Никого не жалею...

Иногда и через неделю меняю Хотя есть у меня три вела которые подзадержались-трек4000 для зимы(четыре зимы,на аливе и алтусе-поменял один комплект хакки и мешок т.колодок),куб для весны\осени и говнолинов\рыбалок(уж лет пять катаю,на аливе,поменял тут недавно тросик и ролики на з.п),и нишики найнер на каждый день летом(два лета,на аливе\деор лх-нефига не делал,цепку смазал несколько раз).А уж сколько поменял за эти годы других велов разных классов и не сосчитать
Кста,по ашанам-собрал тут в июне челу вел,"под ключ" всё обошлось в 2700тр-всё из торга,регид,рама от древнего скотта+вилка\рулевая куплено за 500р,колёса на двойных ободах за 300р(!),система\переклюки\трещётка\цепь-500р,резина\камеры-200р,седло\подседел-200р,картридж-150р,тросы-120р,оплётки-150р,вибрейки-300р,педали-100р,грипсы-50р,руль\вынос-150р,моноблоки-150р...вел причём получился весьма кошерный,чел ненарадуется.Так что посидев в торге пару недель чёрта в ступе мона собрать

[kasp]

ну так потом и сделаю.. а пока и этого хватает )) просто нада было велосипед а времени ждать не было... хотя мне и этот пока по кайфу ^^ но на аваланче как то было по приличней ездить.. не тыкали пальцем фуу Ашанбе.. а разница в езде не столь колоссальная. единственное аву таскать удобно было

[Скобарь]

Это на седле, которое по бэмэхашному стоит, разницы с аваланчем нет?

[fant]

Тема то о чём ? Что и на таком веле ездить можно ? Естественно можно..

[kasp]

разница есть, тк как 2 разных велосипеда. седло мне так удобнее( не знаю почему и на аве так стояло таково же типа ).Разницы нет в обращение с велосипедом, и затрате сил на расстояния.

[Скобарь]

Охотно верю. Вкручиваешь, наверно, на полусогнутых?

[kasp]

ну образно можно сказать и так. может это и не правильная посадка. но на стандарте. когда седло прямо и выше руля, ощущая дискомфорт в позвоночнике(опробовано на разных велосипедах).