Опубликовано: 7 июля 2011 г. Sane писал(а) Thu, 07 July 2011 10:38Marselo писал(а) Thu, 07 July 2011 09:34Как на таком в потоке безопасно ехать не представляю. Большая часть маневров там за счёт ускорения, поэтому фиксеры даже без тормозов нормально себя чуствуют. Как на круизёре моментально ускориться? Однажды ехал в пробке по Лиговскому, в компании трех фиксеров и синглспидеров. Наблюдал совершенно обратную картину: ребята постоянно страдали из-за слишком высокого (в условиях пробки с её частыми торможениями) передаточного числа, медленно ускорялись, виляли и совершали опасные маневры. В итоге их лидер не поделил дорогу с жигулём, без столкновения, и все компания остановилась пререкаться с водителем, мат стоял на весь Лиговский. если один едешь, таких проблем не возникает то что синглспид плохо ускоряется - это заблуждение 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июля 2011 г. dr_TPig писал(а) Thu, 07 July 2011 12:43то что синглспид плохо ускоряется - это заблуждение Он хорошо ускоряется, когда едет с оптимальной, для установленного передаточного числа, скоростью. У тех велосипедистов трансмиссия была расчитана на крейсерскую скорость ~ 30-35 км/ч. Соответственно, при разгоне с 0 до ~15 км/ч каденс очень низкий, быстрого ускорения в таких условиях добиться невозможно. Чудес не бывает. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июля 2011 г. Sane писал(а) Thu, 07 July 2011 10:38 ребята постоянно страдали из-за слишком высокого (в условиях пробки с её частыми торможениями) передаточного числа, медленно ускорялись, виляли и совершали опасные маневры. Надо меньше пить. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июля 2011 г. Sane писал(а) Thu, 07 July 2011 14:23 Соответственно, при разгоне с 0 до ~15 км/ч каденс очень низкий, быстрого ускорения в таких условиях добиться невозможно. Чудес не бывает. чтобы резко не ускоряться, нужно не замедляться. старый боян про разные автомобили на светофореСитуация: подъезжая к светофору, вы видите уже стоящих там БМВ и пассажирскую ГАЗель, битком набитую людьми. Вопрос: за кем встать, чтобы быстрее уйти со светофора? Зависит на какой машине... 1. Ока встанет между ними. 2. Зубильщик объедет и встанет впереди - медленно и гордо мигая писалками и рыча проржавевшим глушителем. При старте дернется и заглохнет. 3. Волгарь встанет сзади посредине, заняв оба ряда. 4. Автобусник вообще останавливаться не будет, а рассчитает время подката и подкатится потихоньку как раз к зеленому сигналу. 5. Запорожец подьезжать вообще не будет ближе 100 м, помня страшные анекдоты. 6. Газельщик встанет на встречке (заодно высадит и посадит пассажиров) 7. Классика сломается не доехав 50 м до этого светофора; 8. Нива торжественно начнет объезжать это дело по обочине, в этот момент загорится зеленый, и все уедут; 9. Мерин встанет сзади биммера и будет моргать фарами; 10. Стритрейсерская десятина встанет на встречке рядом с биммером и будет отчаянно газовать, вызывая на дрэг. В дрэге будут участвовать все трое, включая Газель. 11. УАЗик без тормозов отчаянно бибикая заставит занервничавший биммер проехать чуть вперед и горделиво займет его место, где и заглохнет. 12. Гаишный форд объедет по встречке, проедет на красный, развернется через сплошную и уедет обратно. так вот я обычно поступаю как тот автобус, благо фиксед гир позволяет ехать со сколь угодно малой скоростью. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июля 2011 г. pashky писал(а) Thu, 07 July 2011 14:54Sane писал(а) Thu, 07 July 2011 14:23 Соответственно, при разгоне с 0 до ~15 км/ч каденс очень низкий, быстрого ускорения в таких условиях добиться невозможно. Чудес не бывает. чтобы резко не ускоряться, нужно не замедляться. так вот я обычно поступаю как тот автобус, благо фиксед гир позволяет ехать со сколь угодно малой скоростью. Глухарь - спортивный снаряд. Езда на нем в городе не более чем мода, то же самое что шпильки, шляпы в виде корабля 17 века и т.п. - неудобно, медленно, травмоопасно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июля 2011 г. Marselo писал(а) Thu, 07 July 2011 09:34 Скорость то фиг с ней (хотя 25 это и не много), а маневренность, приёмистость и т.д.? Как на таком в потоке безопасно ехать не представляю. Большая часть маневров там за счёт ускорения, поэтому фиксеры даже без тормозов нормально себя чуствуют. Как на круизёре моментально ускориться? Как с таким рулем между машин щемиться? На тротуарах из-за пешеходов должна быть скорость низкая. Не? Там где на тротуарах много пешеходов я стараюсь не ездить и вовсе не из-за того что бы их рулем не задеть, а что бы просто в них не врезаться. Автомобили тоже не задевал пока, хотя регулярно езжу по городу по проезжей части, как раз вчера ездил по маршруту пр.Большевиков - Австрийская пл. - ст.м.Приморская - пл.Калинина - пр.Большевиков. Большая часть пути по проезжей части и ни одного ДТП =) На ускорение тоже не жалуюсь, хотя и не замерял время "от ноля до сотни" =) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июля 2011 г. Kimber1 писал(а) Thu, 07 July 2011 15:07 Глухарь - спортивный снаряд. Езда на нем в городе не более чем мода, то же самое что шпильки, шляпы в виде корабля 17 века и т.п. - неудобно, медленно, травмоопасно. Не согласен: 1. удобно 2. не медленней чем на ФР двухподвесе (это я проверял и точно могу сказать), во всяком случае меня обогнали пару раз и оба раза это были шоссейники 3. не больше чем при обычном перемещении по городу, главное включать не только ноги но и голову При этом есть масса плюсов, в моем понимании во всяком случае - мой гораздо менее привлекательная мишень для всяких злодеев-угонщиков, вес, простота, читерский руль 410 мм позволяет пролезать во все щели, ну и конечно же понты и пафос , возможно я еще что-нить придумаю. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июля 2011 г. (изменено) Система Ниппель писал(а) Thu, 07 July 2011 14:46Sane писал(а) Thu, 07 July 2011 10:38 ребята постоянно страдали из-за слишком высокого (в условиях пробки с её частыми торможениями) передаточного числа, медленно ускорялись, виляли и совершали опасные маневры. Надо меньше пить. Надо больше катать. UPD.: Вброс не планировал Изменено 7 июля 2011 г. пользователем Sane 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июля 2011 г. Не смог удержаться 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июля 2011 г. Какая-то хитрая техника, расскажи подробнее что ли? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июля 2011 г. Походу, самая большая хитрость - что у него внутри рамы Rohloff 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июля 2011 г. (изменено) Скобарь писал(а) Thu, 07 July 2011 14:25Не смог удержаться В следующий раз удержись, пжста, от публикации не своих фоток в этой теме. Изменено 7 июля 2011 г. пользователем O`K 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июля 2011 г. O`K писал(а) Fri, 08 July 2011 02:38 В следующий раз удержись, пжста, от публикации не своих фоток в этой теме. А руки чешутся ))) Нашел шедевр - прямо Бёрдшелу в коллекцию, и не на последнее место ))))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июля 2011 г. (изменено) Ну это труЪ продуктЪ немецкого танкостроительства Николай, у них все такое монументально - тевтонское, внутри не роллхоф а какая-то другая втулка, точнее там сделана даже не втулка в прямом понимании, а механизм втулки встроенный в раму, типа коробки передач, там же организовано натяжение. Но это не единственный байк такой конструкции, у прорайдера Хонды Грега Минаара был байк от собсвенно хонды вот с такой передачей есть же еще и хаммершмидт от Срама, куча ДШ байков с коробкой передач но вот вопрос в кпд остается открытым. PS Заранее прошу прощения за публикацию не своей фотки, но считаю это довольно интересным Изменено 8 июля 2011 г. пользователем dr_TPig 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июля 2011 г. dr_TPig писал(а) Thu, 07 July 2011 23:26 куча ДШ байков с коробкой передач но вот вопрос в кпд остается открытым. КПД цепной передачи - максимальный, в сравнении со всеми вышеописанными конструкциями. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июля 2011 г. O`K писал(а) Fri, 08 July 2011 09:44dr_TPig писал(а) Thu, 07 July 2011 23:26 куча ДШ байков с коробкой передач но вот вопрос в кпд остается открытым. КПД цепной передачи - максимальный, в сравнении со всеми вышеописанными конструкциями. ну тут вопрос скорее в надежности, а не в кпд, чтоб колбасов не было 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июля 2011 г. Igaron13668 писал(а) Wed, 06 July 2011 23:06Ашан-байки уже показывали, а таких еще не постили. Это круизер Trek Callipso - очень удобный велосипед для езды по городу. о, сегодня видел тебя живьём ровно в том же месте, что и на втором фото. байк крутой. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июля 2011 г. dr_TPig писал(а) Fri, 08 July 2011 09:26Ну это труЪ продуктЪ немецкого танкостроительства Николай, у них все такое монументально - тевтонское, внутри не роллхоф а какая-то другая втулка, точнее там сделана даже не втулка в прямом понимании, а механизм втулки встроенный в раму, типа коробки передач, там же организовано натяжение. у Николаи как раз обычно рохлофф стоит, это хонда с коробками передач извращалась 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июля 2011 г. Красота в динамике Кстати, а вот и новая форма. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. (изменено) ну...как-то так Изменено 9 июля 2011 г. пользователем Horazzio 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. O`K писал(а) Fri, 08 July 2011 17:27Красота в динамике Кстати, а вот и новая форма. Это автопортрет? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. это фотошоп 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. Скобарь писал(а) Sat, 09 July 2011 15:54это фотошоп Сразу видно что снималось на станке, а фон позже наложили. Он даже на дорогу не смотрит. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. Oldman писал(а) Sat, 09 July 2011 15:36O`K писал(а) Fri, 08 July 2011 17:27Красота в динамике Кстати, а вот и новая форма. Это автопортрет? Это велопортрет 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. Махровый писал(а) Sat, 09 July 2011 15:58 Это велопортрет Я понял, но почему левый шатун кажется длиннее правого, чё за мутации? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
