VORON

Если кому интересно: забанил ilya29 навсегда в качестве дубля пользователя Batir.

Агафья писал(а) Tue, 17 July 2012 00:12Вообщем-то нефиг там людей высаживать, им что 10 метров не пройти? В нашем неидеальном мире еще и машину во втором ряду бросают, чтобы сигарет в ларьке купить. Или выходящей даме ручку подать и пыль с пальто отряхнуть. Видел такого "кавалера" на Большом П.С. между Карповкой и Петроградской.

Усё, тема закрыта.

Какая-то мелочёвка ИМХО. Вот если бы вам продали трансмиссию Деоре по цене XTR, убедив, что это равноценная замена, то стоило бы поднимать бучу. А так, вам в любом магазине постараются впарить то, что есть в наличии, а отсутствующие позиции назовут полной ерундой, вам это не надо и т. п. Add: плюс Altus и Acera это теперь вообще одна группа оборудования, так что разницы никакой. Закрываю тему, в общем.

Всем спасибо! Стал еще более стар и туп.

AleX писал(а) Sat, 14 July 2012 22:18Цитата: Так что хорошенько думайет и бойкотируйте свои желания, когда в очередной раз захочется какой-нибудь адвенчиавантюры или покататься по ледку... +много, иногда "не сцать" не главное. Адвенча-то ладно, а зимой иногда смотришь на объявление ледовой покатушки куда-нить далеко по Ладоге по вчерашнему льду и задаешься вопросом, а все ли вернутся оттуда?..

Прошивка не бета случайно? У меня 62s однажды утром отказался включаться в Финке. Зависал и вырубался на этапе сохранения вчерашнего трека в архив. Доехал кое-как до дома, там принудительно включил прибор в режиме флешки, cнес на комп не понравившийся ему трек Current.gpx - всё заработало. Потом обновил прошивку до последней, положил проблемный Current.gpx обратно, он его без проблем сохранил в архив. Почему так произошло - ХЗ. Мораль: навигатор это сложный компьютерный прибор, он иногда может глючить и зависать, нужно иметь аварийную навигацию, хотя бы пачку беломора. Мораль №2: "Из всех возможных неприятностей произойдёт именно та, ущерб от которой больше."

Цитата:Сегодня вернулись из нашего прибалтийского похода. Ехали обратно на поезде Рига-Москва (который Латвияс Экспрессис) в плацкарте. Так попалась попутчица, которой мой велик на багажной полке был категорически неприятен. Причем она боялась на того, что он упадет, а просто ей не нравилось, что он так вот поперек полок лежит. Проводник встал на мою сторону, но она, подстрекаемая провожавшим её мужем, постоянно звонившем ей по телефону, вызвала начальника поезда и была готова идти дальше (т.е. жаловаться по приезду). Так вот, каково было мое удивление, когда начальник поезда встал на её сторону. Он сказал несколько удививших меня вещей: 1.что третьи полки не предназначены для перевозки багажа, поэтому там вел размещать нельзя (а то, что мы всю жизнь так ездили, на это просто закрывают глаза) 2.Разобранный вел надо каждую часть везти отдельно упакованными (т.е. чехол на раму, плюс два цехла на колеса) 3.Что все это разобранное д. помещаться в рундуках снизу И хотя в итоге он сам нашел нам купе с пассажирами, которые не были против вела и я просто перенес его туда и дальше благополучно доехал, вопросов осталось много. http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=18653&p=2518143#post2518143 ИМХО, мораль такова: бойтесь злобных скандальных тёток, которые готовы на вас жаловаться по инстанциям вплоть до Путена.

А я купил два 3-литровых гидратора по 370 р. Там меньше всего вопросов со сливом воды: можно либо через трубочку, либо прямо через горло. Наливать же воду нужно большой кружкой или маленьким котелком.

Да расслабьтесь уже. Я думаю, что уже всё всем понятно по данному вопросу, и повторять аргументы по кругу - только зря терять время.

Сушеная рыба рулит, но она мега-дорогая.

Мне показалось, что у Xperia Active экран при работе как-то очень много жрёт. Стоит начать что-то делать на телефоне - и индикатор заряда прямо на глазах ползет вниз. Максимальный расход (50%) показывается у экрана.

А мне показалось, что на еду лучше заложить 15-20 евро в день. Она там раза в 2 дороже, чем у нас.

Агафья писал(а) Fri, 13 July 2012 22:23Конечно, спасибо за подсказку..., но что то не припомню период нашего совместного проживания, который мог бы дать Вам возможность делать такого рода выводы... Не читайте между строк - я там не пишу. Сергей Абрамов писал(а) Fri, 13 July 2012 22:42Ваша тупость уже надоела. Бан 12 часов.

После 2.25" сзади пересаживаться даже на 2.0" как-то впадлу... Толстые шины приятнее идут, мягче, и сцепление у них лучше.

622x40 только: http://www.suomityres.fi/ut2.html ИМХО, это ниачём, такие тонкие шины только от безысходности ставить. Но вообще Ultra Tour - дешевые и трудноубиваемые покрышки. Только в версии с двойным кордом - очень тяжелые (> 1 кг).

Посмотрите на серию Schwalbe Marathon. Или Continental серии Travel. http://www.bike-components.de/products/info/p22872_Marathon-Dureme-Evo-E-Bike-Ready-DD-RoadStar-Faltreifen-.html http://www.bike-components.de/products/info/p30394_Marathon-Mondial-Evolution-Faltreifen-Modell-2012-.html http://www.bike-components.de/products/info/p26488_TravelContact-Drahtreifen-.html http://www.bike-components.de/products/info/p25971_Hurricane-Performance-Drahtreifen-.html К сожалению, полусликов 700С достаточной толщины (от 47 мм) очень мало. Производители считают, что для туризма нужна шина 622х42, а 622х50-60 - не нужна...

PoTaS писал(а) Fri, 13 July 2012 11:49А в целом как впечатление? Подумываю не взять ли себе его. Пока мне неизвестен такой же маленький защищенный смартфон с большим временем работы за сходные деньги, менять свой ни на что не буду. Все же Defy - лопата, на мой вкус. Если бы Active имел большее время работы и пускал в рут без плясок с бубном, то для меня было бы практически идеально. А так купил 3 аккума по 150 р. и тоже вполне доволен. Кстати, после апгрейда на ICS появилась возможность удалить часть предустановленного говнософта. Но памяти впустую расходуется немало все равно.

3 года - нормальный срок замены (путем отдачи за сок или сжигания на Веломасленице) шлема по старости. То, что кто-то там по 10 лет в одном и том же ездит, я бы не принимал во внимание - голова все же своя, а не чужая. В шлеме есть клеевые соединения, тонкие пластиковые детали, им время, перепады температур и т. п. на пользу явно не идут. Ну и сам пенопласт может становиться более хрупким.

1. Знакомство Змея с будущей женой. 2. Палыч, тазик, салатик.

700-е Мавики достаточно стабильно трескаются в процессе эксплуатации. На 300-е вроде таких нареканий не было.

Если вообще ничего с ним не делать, то 4 дня. Если активно пользоваться, то день. Так в среднем 2-3 дня где-то.

xmandood писал(а) Wed, 11 July 2012 16:35 Ну он же образно. Понятно, что надо ногой встать на переход чтобы формально обозначить намерение перехода дороги. Я иногда даже встать не могу потому что в два ряда они идут очень близко к тротуару, отдавят же ногу... А нифига. Даже если стоишь на краешке проезжей части, то поток с весьма большой вероятностью не затормозит, пока явно под колеса не шагнешь. Каждый думает: "Я проскочу, а следующий точно тебя пропустит, чай ноги не отсохнут стоять, а я тороплюсь". Скорей бы уж получали распространение пешеходные Парконы, которые таких умников бы на 800 р. потоком штрафовали.

Pupsen писал(а) Fri, 13 July 2012 09:57мда... за 18лет водительского стажа не понять, то что очевидно при стаже 1 месяц.. это показатель качества стажа Ну, если ты ПДД читал в последний раз 18 лет назад, то и не такое может быть!

Примерно так: 0. Если без шлема отделался легким испугом - в шлеме удар почти не ощутишь. 1. Если без шлема получил сотрясение - в шлеме отделаешься легким испугом. 2. Если без шлема получил ЧМТ и стал дураком - в шлеме получишь только сотрясение. 3. Если без шлема умер от ЧМТ - в шлеме станешь дураком.