Galakhov

Оредеж и Суда текут нормально. Кобринка в панцире

На стапеле нормально В лесу под соснами снега мало, сантиметров 5, прошел в кроссовках спокойно не начерпав

Орлинка в районе антистапеля у мостика выглядит так Но до обрыва вроде течет

Погода прям уже совсем громко шепчет, телега 2.0 построена и в ближайшее время надо с чего-то начинать. Например, с Орлинки. Есть какая инфа и прогнозы по состоянию фарватера, например, на эти или следующие выходные?

Коммерция уже проснулась

На первой телеге у меня было регулируемая ширина колеи в 3-х положениях, но пользовался всегда только одним. В версии 2.0 решено ограничится одним вариантом. Внутренняя ширина колеи - 50 см. Внешний габарит 67 см. Этого достаточно, чтобы сохранить устойчивость на бездорожье и при этом проходить в турникеты. Первые шпионские кадры прототипа )))))

Мужики в гаражах постановили - если и брать Теслу, то дизельную и на ручке. Анонсируется предсерийный показ нового шедевра тележкостроения, выполненного в лучших традициях сочетания комфорта и минимализма. От старой телеги взяты только пневмоколеса. Все остальное выполнено без китайских скелетов на собственной платформе из алюминиевых трубок с целым рядом самостийных и честно подсмотренных "аналоговнетских" конструктивных решений. Предполагается, что в собранном для транспортировки в трюме лодки виде вся телега будет представлять собой связку длинной 0,5 м. из 5 алюминиевых трубок d20 и одной осевой из нержавейки + колёса. При этом вязанка трубок очень быстро превращается в тележку практически без использования мелких деталей. Погрузочная платформа отцентрована строго над осью, с соответствующим вариантом укладки баула, что снижает нагрузку на руки до минимума, но при этом не мешает приходить турникеты и занимает минимум площади в вагоне. Прототип на финальной стадии подгонки оптимальной ширины колеи. Не переключайтесь )))))

В ожидании начала навигации предлагаю обсудить, как ее лучше начать. Рассматриваю речки южной части, так чтобы в пятницу начать и в воскресенье кончить. Те, что в Волосовском районе и впадают в Лугу немного смущают своей логистикой, в первую очередь пятничной, ибо если выдвигаться не с самого утра, то по темноте от стапеля далеко не уйдешь. Хотя сами речки Вруда, Саба и Лемовжа безусловно заслуживают внимания и посещения. Антистапель видимо удобнее в Кленно, если успевать на поезд. В плане простоты логистики Тигода явно лучше. Причем судя по найденному в интернетах, начинать можно не в Любане, где первые 10 км. это населенка с мусором и завалами, а в Бабино по р. Ровань 13 км. до слияния с Тигодой. Потом ещё 30 км до Волхова и финальный рывок до Киришей 15 км. Итак, комментарии, предложения, лоции приветствуются. Нетерпеливые соучастники приглашаются. Есть надежда как в прошлом году уже двадцатых числах марта начать...

апну тему на весенний паводок ))))

В преддверии открытия навигации 2026 листая интернеты на предмет маршрутов южнее КП выяснилось, что р. Систа и Копорка для навигации малопригодны. А вот относительно Воронки есть некий оптимизм пятилетней давности https://terastudio.com/news?id=21543&ysclid=mlm38q47l9952059176 почти от Извары и заброшенной базы ПВО до Керново. Логистика традиционно для данного региона скудная и представлена автобусом 681 и 685А из Ломоносова до Воронино. Из Керново автобусы 9 и 677 в Сосновый Бор. р. Воронка 40 км..gpx

На прошлой неделе комерсы прошли последний участок Ящеры "Белые скалы". Пишут, что уровень воды высокий и собираются 14 сентября пройти "Красные скалы".

с 2007 года много воды утекло )))) Хотя полный игнор со стороны коммерции сам по себе вполне очевидный признак

Поиск свежей информации по состоянию канала мало информативен. Фотки разных мест и разных годов. Последняя фотка 2007 года. При этом на рыбацких ресурсах пишут, что рыба есть всякая и лучше с лодки на поплавок.

Но таки проходим для байдарки на всем протяжении или есть информация о стационарных запорах и многолетних завалах? Про Новоладожский вопросов нет, там все понятно.

Прям сильно хуже,чем Оредеж на участке Вырица - Ям-Тёсово?