Kimber1

Змей Гуревич писал(а) Thu, 26 January 2012 12:17Bulawka писал(а) Thu, 26 January 2012 00:35Kimber1 писал(а) Wed, 25 January 2012 23:28Я за дачу Я пока валяюсь дома с 39, не уверен что оклемаюсь к СБ... Но в целом я за двухдневность, туристы мы или где? )) А такой разгон: лепестричка с Ладожского вокзалу 23-40. в Час ночи мы в Войбокало, поднимем за это бокалы, и поедем себе по льду К 13 часоф как раз с пестнями приедем куданадо. Ибо барахло реально лень тащит, а чтобы успеть нормально к порватому кольцу надо будет тово! Вставать нисветнизаря, что мне кажется для наших героев Велопитера недостижимая задача. Всьтать в 6 это вам не залив пересечь Я за. Нафигаторов у каждого по два, в центр озера не должны уехать. В новомодных 62-х можно картинку ледовой обстановки в прибор залить и в нее втыкать (у мну такого нет).

Змей Гуревич писал(а) Thu, 26 January 2012 11:48У мну на термометре тут 19 градусов дубака у дома. прохладно. А что у нас со льдом? Ресурс по ледообразованию http://www.laatokka.info/articles/laatokka_maillkov.html сообщает, что при минус 15 градусах мороза что? Лед прирастает на 8 см за сутки. Это если какой то лед ужо есть. Щас поеду на разведку на берег Ладоги с нашей стороны, где лед хужее всего. посмотрю как там дела. К тому же, льдообразование идет, а снегопадов НЕТУ. Нету снегопадов то! И не ожидаются. То есть, будет лед без снега... если конечно будет Присоединимся к колонне велосипедистов у кольца! В ином обсуждали. Бу предлагал с ночевкой, но заболел. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=159802&start=0&rid=1625 Я не хочу с ночевкой, но с утра без автозаброски не успеть. Со льдом динамика положительная, на вчерашних снимках разрыв за зеленцами почти затянулся, без льда только исток невы, но по прогнозу ветер СЗ слабый, отрывать перемычку не должно. Снега на льду нет практически везде.

Insight писал(а) Thu, 26 January 2012 11:49Puzirik писал(а) Thu, 26 January 2012 11:33KarakurT писал(а) Wed, 25 January 2012 20:50буржуинские крепы и у нас можно купить, только в комплекте с лыжами, судя по всему А вот без лыж бы их где найти? Наверное всё-таки остановлюсь я на туристических лыжах Снаряжение с пластиком. А вот крепы бы взял такие. В Трамонтане и спросить. Или заказать по инету, например, тут http://www.mount.ru/shop/goods.php?id=2028 Или попросить кого-то купить в Альпухе в Москве. Или в нашу Альпуху позвонить спросить под заказ. Но вопщем-то ТАКИХ денег они не стоят. Три тыщи им красная цена. ИМХО крепления нехорошие. Из-за способа закрепления ботинка: в мягком ботинке будут сдавливать взъем и носок, а жесткий ботинок с жесткой подошвой будет работать на отрыв креп от лыжи.

Двутавр писал(а) Thu, 26 January 2012 00:11Добавлю ещё, что при выборе «какую ногу выстегивать?» желательно приучится выстегивать ногу перед светофором со стороны автомобильного потока. То есть, в основном левую ногу, если собираешься остановиться в правом первом ряду (или правую, если останавливаешься во втором ряду, а по первому едут авто на поворот) Объяснение: Через эдак полгода пользования контактами я легко подкатывал к светофору и уже остановился, готовясь опереться на приготовленную ногу, и резким порывом ветра меня завалило в сторону невыстегнутой ноги. Нога не выстегнулась, ибо не ожидал, и не было тех внешних факторов, которые отстегивают ноги при ударе вела о препятствие. Надо правильно настраивать контакты. Незачем в городе затягивать так, как будто спринты ездить собрался. Я привыкал к контактам в лесу: нашел извилистую тропинку с корнями и поваленными деревьями, по которой априори баз остановок не проехать, одел защиту голени и ездил часа два. В лесу мягко падать, и к концу занятия я без травм научился на автомате выстегиваться и подобрал регулировки.

Я за дачу Или за проехать бухту днем и заночевать на Сосновце, тогда утром забъю на пробег.

Insight писал(а) Wed, 25 January 2012 10:18terra писал(а) Tue, 24 January 2012 19:26Insight писал(а) Mon, 23 January 2012 22:16Торги снести в торг снаряжение. Со всех разделов, между прочим, кроме торг-вело и вело-детей. Против. Торг-снаряжение - профильный форум, если засыпать его торговлей лыжами, пожарной одеждой и пр., что из него будет? Бардак! Странно, что в таком случае торг в "вело-детях" предлагают оставить на месте, хотя они как раз "вело". Торг-снаряжение это значит торг-велоснаряжение? Для меня это не очевидно. То-есть палатки уже не совсем подходят под тематику а пешеходные рюкзаки совсем не подходят? terra писал(а) Wed, 25 January 2012 01:37 Навигаторы кстати, тоже вроде как к туризму имеют отношение, но они у нас продаются и покупаются в Навигации, никто не спорит по этому вопросу? Спорит. Их тоже в торг-снаряжение. Сначала нормальный поиск или фильтр надо сделать, потому что найти перебором тем что-то в той куче разнородного снаряжения будет нереально.

Я думаю. Ночевать не хочется, точнее лень тащить барахло. Но без ночевки к 12 не успеть. Вчера еще льда от зеленцов к разорванному кольцу не было, какие-то два разрыва. На космоснимке снега не видно.

chaika писал(а) Wed, 25 January 2012 00:54 Ты мне экран сломал! Дима, что это было? Это был лед в невской губе Наса не хочет получше сфотать.

При падении надо максимально долго держаться за велосипед. Он примет на себя основной удар: рулем, педалями, колесом. При таком падении пострадает в основном шкура велосипедиста или ключица, если не повезет. Если выставлять руки-ноги, то они либо поломаются, либо порвутся связки. Поэтому езда в контактах предотвращает травмы ног. А на фото человек упал в мягкую лужу, в ней трудно травмироваться.

chaika писал(а) Tue, 24 January 2012 20:15printer писал(а) Tue, 24 January 2012 17:49мороз только меня смущает? предварительные -15 это холодно Товарищи, вы куда собрались, может лучше с пивком у телека? Дядя Федя в -25 или около того Мороз - это хорошо. Лед активно образуется. Есть шанс. Это во вторник, а к воскресенью как намерснет!

zhoramarg писал(а) Tue, 24 January 2012 23:03ребят реально совет нужен какая фирма ссылка на ляс, плииииииииииззззз ребят Ты же писал, что руки откуда надо и сам готов был менять детали на вел. Так не ленись, прочитай уже что-нибудь про велосипеды и компоненты, включи мозговую извилину. Сходи в обмен опытом тут, прочти статьи на agbike.spb.ru, просмотри каталоги магазинов (ссылки на них есть на главной странице этого сайта). ИМХО, если нравится рама, 20 - 30 тыр будет достаточно, чтобы обвесить ее компонентами, достаточными для беспроблемного путешествия. На оставшиеся 40 пива выпьешь в европе

DELETED писал(а) Tue, 24 January 2012 22:59zhoramarg писал(а) Tue, 24 January 2012 22:55Спасибо за помощь)))) ахаххаха но рама реальна хороша я ездил на многих лясах но у них реально чугунная рама при том лясы были не дешевые, у меня рама не мелкая там разных размеров были я взял самую большую, я читал рассказ украинца он ваще на стелсе мелком с украины до греции спокойно сганял, в общем полюбэ надо брать получше можете плиииииииииз посоветовать хорошие лясы до 70 тыщ где не надо ни чего менять максимум радное за 70 огого какой выбор найдется.хоть подвес ...щас тем более сезонные скидки в лабазах Путешествовать на подвесе, мягко говоря, затруднительно.

Вот напали. Нормальная рама, я на такой байкадвенчу проехал и не умер (в МЖ, зато на третье место), туповата конечно, но для путешествий по асфальту сойдет. Надо поменять трансмиссию, манетки и колеса, на что-нибудь среднего уровня, вроде shimano deor - LX, Sram X5 - X7. Другое дело, что если ничего этого не валяется в кладовке, то стоимость приобретения в магазинах будет сравнима с покупкой б/у вела на класс лучше, чем получится после апгрейда. Вообще этот аппарат надо живьем увидеть, чтобы понять, доедет он до милана или нет.

Bulawka писал(а) Tue, 24 January 2012 01:51mph писал(а) Thu, 15 December 2011 17:39бюджетно М.б. белорусских? )) Не, наших, деревянных. Польская многодневка обходится в 2,5 раза дешевле, при том что проживание не в школе на полу, а в гостинице. Я в замешательстве

Techno писал(а) Tue, 24 January 2012 01:06Nodens писал(а) Mon, 23 January 2012 20:52MagistR писал(а) Mon, 23 January 2012 19:38Kimber1 писал(а) Mon, 23 January 2012 10:18MagistR писал(а) Sun, 22 January 2012 22:42 А чего тут доказывать, надо просто прокатиться на FSR и на однорычажке в горочку стоя без использования всяких платформенных амортизаторов! И все вопросы отпадут! Чем можно объяснить сей феномен? Как расположение шарниров может придать такие свойства системе рычагов, что она будет подвижной при быстро нарастающих нагрузках и неподвижной - при плавно нарастающих? Или есть еще какие-то отличия нагрузок, создаваемых неровностями покрытия и педалированием? Ага есть, почитайте, в интернете много про это написано. На самом деле 4-х рычажка 4-х рычажке рознь т.к. геометрия у подвесок с линком Хорста тоже может быть очень разная и поведение подвески тоже. Можно, например кардинально поменять поведение подвески, изменив форму самого линка Хорста или высоту шарнира свингарма. http://www.hotsale.ua/news-review.php?c1=55&p=2517 Ну и с однорычажками тоже непрерывно мудрят, про ВПП я уже вообще молчу Мне кажется, Дима имел в виду не поведение, которое, несомненно зависит от геометрии, а именно сам факт того, что просто система рычагов в отрыве от "умных" амортов и прочих хитростей не может реагировать на ударные нагрузки и при этом не замечать плавных. Тут, правда, есть ещё момент, что при педалировании усилие приходит немного с другой стороны, но всё равно амортизаторы "умнеют" не просто так, а, видимо, с какой-то целью. Именно это и имел в виду. С текстом по ссылке знаком. Там, кстати, не написано, чем многошарнирная однорычажная подвеска (псевдочетырехрычажная) уступает 4-рычажке с линком хорста. Если внимательно читать, то преимущества в перераспределении реактивного момента от тормозов указаны относительно одноШАРНИРНОЙ подвески. Немного не понял Колю про приход усилия при педалировании с другой стороны. Ты имеешь в виду нагрузку от натяжения цепи? Во всех других случаях направление нагрузки определяется реакцией опоры. Я не инженер-конструктор, но ИМХО это так.

Вперед шипы, сзади злую без шипов.

Дядя Федор писал(а) Mon, 23 January 2012 13:50Скажу и я своё слово. Если планируестя ходить в ПВД на день и даже с одной-двумя ночевками в наших краях, то заморачиваться с широкими лыжами (а ля Бескид) и универсальными креплениями не стоит. Вполне подойдут лыжи несколько более широкие, чем для гонок (5--5,5 см), возможно с насечкой. Подбирать лыжи нужно по весу/жесткости -- как обычно. Если покупать всё с новья, я бы брал BC вариант креплений--ботинок, но вполне подойдут ботинки под обычные крепления. Ботинки нужны не гоночные, а универсальные прогулочно, туристические. Такие, чтобы была петля под фанарики (или шнурки сверху). Я, напрмер использую лыжи, на которых раньше бегал марафоны -- потом перевел их в разряд "асфальтовых". Но это не удобно -- слишком длинные и концы мягкие, в лесных лыжнях очень плохо управляются. Хотя перевод в разряд лесных/асфальтовых лыж бывшие классические лыжи вполне возможен. Палки лучше всего алю. Основной стиль в лесу -- классика. да, на коньковых лыжах протолкаться можно, но удовольствия не получешь, но если здоровье позволяет... Точно, ботинки нужны под классику прогулочные. На каком-то 100х24 удалось занять что-то в МЖ, потому что почти все почему-то пошли в коньковых ботах и стерли ноги, а у нас здоровья нет сутки коньком бегать

DELETED писал(а) Mon, 23 January 2012 14:46какао "Несквик" в термос,и вперед Если бы у меня было еще две руки, то термос бы рулил. Потому что те две, что у меня есть, заняты лыжными палками Я писал про питание, которое можно употреблять на ходу. На остановках очень люблю какаву.

BoB писал(а) Mon, 23 January 2012 13:22Я вот про шоколадку не согласен, это оч даже в тему форума, это оч даже иной спорт и активный отдых... Тихими зимними ночами в лесу, пытаясь на ходу откусить задубевший сникерс я не раз думал чем бы его заменить. +1

MagistR писал(а) Sun, 22 January 2012 22:42 А чего тут доказывать, надо просто прокатиться на FSR и на однорычажке в горочку стоя без использования всяких платформенных амортизаторов! И все вопросы отпадут! Чем можно объяснить сей феномен? Как расположение шарниров может придать такие свойства системе рычагов, что она будет подвижной при быстро нарастающих нагрузках и неподвижной - при плавно нарастающих? Или есть еще какие-то отличия нагрузок, создаваемых неровностями покрытия и педалированием?

Iblis писал(а) Sun, 22 January 2012 20:17Но все равно совет полезный. постараюсь одолжить у знакомых Заодно раму одолжи - на нормальной МТБ раме нет креплений для полного крыла.

Зимой ем карамельки, сгущенку из мягких упаковок. Все остальное дубеет и требует разогревания во рту, мешает дышать. Лет 8 назад по Вуоксе зимой катался, прогноз обещал -10, но случилось -30. Были бутерброды с сыром и колбасой, термос, тушенка, шоколадка, печенюшки и газовая горелка. Бутерброды не смог откусить, к термосу примерзла крышка, тушенку не смог выковырять из банки, газ естественно не горел. Грыз печенье Изюм по карманам рассыпается или долго доставать, открывая/закрывая пакетики. В теплую и умеренную погоду та же карамель и шоколадные баточики "Я в шоколаде" с изюмом, за 10 ре штука. Раньше батончики мюсли ел, но года два как не могу, не лезут.

ZweRRR писал(а) Sun, 22 January 2012 20:23если колу комнатной температуры запихать внутрь рюкзака поближе к спине она будет абсолютно не холодной, комфортной для употребления. Пить КОЛУ?

Dr.GONZO писал(а) Sun, 22 January 2012 00:21камеры - это прошлый век. Только когда за тобой бежит пара сервисеров с колесами

Была (и сейчас где-то валяется) кассета 9-ка. Три раза пытался ставить - скачет цепь. И новая скачет, и старая, и сразу, и через 200 км. Какандрий, а не кассета. Больше ничего этой марки не брал.