Опубликовано: 23 августа KiSS сказал(а) 22.08.2026 в 00:36: @serzh_r, что этот человек https://www.youtube.com/watch?v=1PkQuDInbhE говорит? Говорит, что: 1. Колеса с подшипником скольжения пластик по люминю очень надёжные, сносу нет, особенно, если регулярно смазывать песком. 2. Центральная пластиковая красная часть очень крепкая, не верьте сраным сопроматам, никакие рычаги в длину лодки и в полуось её не сломают. 3. На этой телеге можно гонять не то что по паркету, а по жутким колдобинам и никакие удары в камни не сломают пластиковые выступы на внутренней стороне дисков колёс. Впрочем, я не знаю, можно ли доверять человеку с кольцами и паракордами на руках одновременно. "Либо трусы надень, либо крестик сними". Кстати, надо узнать у @ProteKtor : у ваших православных арабов кроме крестика есть и обрезание? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа serzh_r сказал(а) 4 минуты назад: Кстати, надо узнать у @ProteKtor : у ваших православных арабов кроме крестика есть и обрезание? Я не разбираюсь в арабах и в штаны им не заглядывал. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа ProteKtor сказал(а) 14 минуты назад: Я не разбираюсь в арабах и в штаны им не заглядывал. А не надо быть бабой, чтобы быть акушером. И исторические особенности страны чего ж не изучить, особенно связанные с храмом гроба Господня нашего, все эти вечные лестницы на карнизах, драки монахов на швабрах, нисхождение огня, роль арабов в жизни храма..... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа serzh_r сказал(а) 15 минут назад: , особенно связанные с храмом гроба Господня нашего Хммм Но это тема для офтопика. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа serzh_r сказал(а) 21 минуту назад: вечные лестницы на карнизах, драки монахов на швабрах Бригаду, плиз... Монахи на швабрах, я думал, только в шаолине?.. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа mike vulgaris (AKA mike) сказал(а) 26 минут назад: Монахи на швабрах Там полдюжины конфессий, верующих во Христа: копты, католики, армяне, греки, сирийцы, эфиопы. Место доходное. Драки за каждый см площади, за минуту-день проведения литургии, принятие священного огня, количество лампад в определенных местах, за смазку елеем камня миропомазания и т.д. идут не первую тысячу лет. Лет 400 назад приняли решение закрепить "как есть". Как символ этого оставлена на стене храма, на карнизе, деревянная лестница, бывшая в то время при ремонте. Она не нужна, она уж пять раз сгнила, но её восстанавливают. Но драки между монахами на кулаках регулярно происходят даже прилюдно, а уж в часы уборки посражаться на швабрах -вообще богоугодное дело... Именно поэтому притч там выглядит крепким. Миша! Выйдешь на пенсию - поезжай в Иерусалим, с твоим умением фехтовать колами из шанхайского(?) тополя без работы не останешься! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа serzh_r сказал(а) 2 часа назад: ..., роль арабов в жизни храма..... Ключи от храма, насколько я помню, арабы хранят -- уже много веков, из поколения в поколение. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа serzh_r сказал(а) 4 часа назад: Говорит, что: вы правнукам свои тележки чтоли планируете передавать кстати в прошлый вых бахнул 42 км на падлаборде в этот вых 35 по реке идёт толпа и почти все бухие. сейчас поищу фотку тянок, наливают сучок прям на стремнине 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа serzh_r сказал(а) 4 часа назад: драки между монахами на кулаках регулярно происходят даже прилюдно Ничосе цирк Ну то есть в целом я знал про тамошние трения, но такого не слыхивал. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа KiSS сказал(а) 1 час назад: по реке идёт толпа и почти все бухие. сейчас поищу фотку тянок, наливают сучок прям на стремнине Ничо не поонятно, но очень интересно... С навесиками это транспортные средства или типа ларьки на якоре? Каков вообще формат? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа Bulawka сказал(а) 4 минуты назад: Ничо не поонятно, но очень интересно... С навесиками это транспортные средства или типа ларьки на якоре? Каков вообще формат? да, на каждом километре минибар на якоре с оплатой по карте что не понятного? народу на рафтах проходит сотни и тысячи за день 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа KiSS сказал(а) 1 час назад: да, на каждом километре минибар на якоре с оплатой по карте что не понятного? народу на рафтах проходит сотни и тысячи за день Хорошая идея для мини-бизнеса на Оредеже между Сиверским и Белогоркой ))))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа KiSS сказал(а) 2 часа назад: вы правнукам свои тележки чтоли планируете передавать фатальная поломка/непроходимость тележки нивелирует саму идею ее использования. Прошлой весной китайское промышленное изделие на узких колесах на раскисшей дороге в 15-ти километрах от цивилизации уже на первой сотне метров недвусмысленно подсказало мне план прикопать баул с байдой в лесу и вернуться за ним на машине, если бы не срослось с попуткой. Ну или как минимум нести на спине. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа Galakhov сказал(а) 46 минут назад: фатальная поломка/непроходимость тележки нивелирует саму идею ее использования. у меня всё использование это шлюз обойти пару сотен метров. да и преувеличение это что там чтото сломается. впрочем по карельским гряземесам может надо чтото на железное на эпоксидке гуслях, Серж конечно знает лучше 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа KiSS сказал(а) 46 минут назад: шлюз обойти пару сотен метров Давеча идем с женой и понимаем, что не можем выйти из протоки и прогрести 3 км до станции, сильный встречный ветер. 2 часа до поезда и 6 км плохой грунтовки до другой станции. Сдулись, упаковались, добежали. А если б не было тележки.... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа KiSS сказал(а) 5 часов назад: да и преувеличение это что там чтото сломается. впрочем по карельским гряземесам может надо чтото на железное лично у меня последнее время получается около 2 км до станции и ещё столько же от станции до стапеля. Обратно аналогично. Поэтому + 2 кг в лодке на воде переживается гораздо менее заметно, чем + 20 кг на плечах. При этом по карельским грунтовкам европейские гей-тележки, созданные для автобанов, явно уступают синему трактору. ))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа Galakhov сказал(а) 6 минут назад: явно уступают синему трактору. ))) голубому ты хотел сказать 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа KiSS сказал(а) 29 минут назад: голубому ты хотел сказать Это у вас голубой, а у нас синий, "если ты понимаешь, о чем я"(тм) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 августа Galakhov сказал(а) 12 часа назад: Это у вас голубой, а у нас синий, "если ты понимаешь, о чем я"(тм) понимаю, синий это очень сильно голубой 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 августа Руки прочь от "Зенита"! ))) Не красно-белые, не красно-синие, А только сине-бело-голубой! «Зенит» родимый, непобедимый, Непобедимы мы с тобой! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 сентября KiSS сказал(а) 7/13/2026 в 14:29: У меня вопрос к обладателям сапов (чтобы темы не плодить). В руководствах по накачиванию пишут: "затем отсоедините шланг насоса от клапана". Месяц назад попросили меня помочь накачать сап. Качаю, качаю. Накачал до 16, как сказано. Потом катающийся стал отсоединять шланг - и пшшш, давление резко упало. Пришлось накачивать снова. подошёл более знающий чел и правильно отсоединил. В чём там особенность? Во всех "подробных руководствах" ничего про отсоединение не пишут. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 сентября Romanycz сказал(а) Только что: У меня вопрос к обладателям сапов (чтобы темы не плодить). В руководствах по накачиванию пишут: "затем отсоедините шланг насоса от клапана". Месяц назад попросили меня помочь накачать сап. Качаю, качаю. Накачал до 16, как сказано. Потом катающийся стал отсоединять шланг - и пшшш, давление резко упало. Пришлось накачивать снова. подошёл более знающий чел и правильно отсоединил. В чём там особенность? Во всех "подробных руководствах" ничего про отсоединение не пишут. клапан бывает залипает и всё накаченное непосильным трудом улетает обратно в атмосферу. я качаю электрическим насосом. и как только он переходит на "высокое" давление отсоединияю чтобы клапан встал правильно и потом качаю до конца 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 сентября Я про ручной, конечно. И я всё равно не понял, в чём хитрость момента отсоединения клапана. Там всегда часть воздуха будет выходить? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 сентября Romanycz сказал(а) 2 часа назад: Я про ручной, конечно. И я всё равно не понял, в чём хитрость момента отсоединения клапана. Там всегда часть воздуха будет выходить? Додумываю, ибо сапы не накачивал. Но: многие клапаны умеют поворачиваться. То есть нажал и повернул на 45° (вроде) градусов, клапан застревает в нажатом положении -- сделано это для скачивания, чтобы не стоять рядом и не давить всё время пальцем. И поэтому важно перед следующим накачиванием вернуть клапан в рабочее положение. Вероятно, "более правильный чувак" чувак перед накачиванием повернул как надо. (Ещё допускаю вариант неаккуратноного -- наискосок -- отсоединения, при котором ты, точнее катающийся, трубкой насоса при отсооединении задел клапан и он сколько-то стравил. А там буквально четверти секунды достаточно, чтобы из каменного состояния получилось вялое.)) 1 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 сентября Bulawka сказал(а) 6 часов назад: Додумываю, ибо сапы не накачивал. Но: многие клапаны умеют поворачиваться. То есть нажал и повернул на 45° (вроде) градусов, клапан застревает в нажатом положении -- сделано это для скачивания, чтобы не стоять рядом и не давить всё время пальцем. И поэтому важно перед следующим накачиванием вернуть клапан в рабочее положение. Именно так. Нужно слегка повернуть пипку. В надувных байдарках ровно такие же клапаны 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 сентября о. буду знать. век живи век учись. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 сентября KiSS сказал(а) 2 часа назад: о. буду знать. век живи век учись. В смысле "буду знать"? Вот тут у тебя байдарка ровно с таким клапаном: 1 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 сентября Bulawka сказал(а) 12 минуты назад: В смысле "буду знать"? Вот тут у тебя байдарка ровно с таким клапаном: как на сапах? не помню. я ничего не кручу. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 сентября KiSS сказал(а) 18.09.2026 в 22:58: как на сапах? не помню. я ничего не кручу. А когда сдуваешь, стоишь и держишь пальцем? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 сентября Romanycz сказал(а) 17.09.2026 в 15:02: Пришлось накачивать снова. подошёл более знающий чел и правильно отсоединил. В чём там особенность? Видел подобную ситуацию у параллельной группы без хэппи энда. На комплектном насосе сапа koi, с внутренней стороны штуцера были наплывы, которые могли проворачивать пипку клапана (которая в сечении подобна звезде из детских рисунков). Была ли причина в этом неизвестно, срезать наплывы до конца не удалось и сап снова сдулся. Тут я и угреб. В моих насосах (ручных и электро) внутри гладко и все сапы (в том числе сап koi) не сдуваются при отсоединении. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах