13 июня (четверг) 2019 в 19:00 жители Невского района приглашаются на обсуждение проектируемых велосипедных маршрутов

[Bogdanter]

Может кому-то будет интересно, поэтому дублирую здесь

 

Если кто-то пойдет, расскажите, пжл, или если есть возможность, запишите аудио и выложите

 

 

https://krti.gov.spb.ru/press/news/50144/

 

Уважаемые жители Невского района Санкт-Петербурга!

13 июня (этот четверг) 2019 в 19:00 приглашаем вас принять участие в рабочей встрече с представителями Городского центра управления парковками Санкт-Петербурга и районной администрации для обсуждения вопросов обустройства велосипедных дорожек по маршрутам: «ул. Коллонтай» и «пр. Большевиков». Данные веломаршруты будут проходить на территории Невского района.

Место проведения рабочей встречи: Санкт-Петербург, пр. Обуховской Обороны, д. 163, 1 эт., Малый зал (ст. м. «Ломоносовская»).

Приглашаются все желающие.

Коллонтай -1

Коллонтай- 2

Пр. Большевиков- 1

Пр. Большевиков- 2

Пр. Большевиков -3

Пр. Большевиков- 4

Пр. Большевиков-5

Пр. Большевиков. Ситуационная схема

Изменено 11 июня 2019 г. пользователем Bogdanter

[Bogdanter]

[indi]

И карты-схемы уже есть. Большущее спасибо!

[Bogdanter]

indi сказал(а) 25 минут назад:

И карты-схемы уже есть. Большущее спасибо!

 

Странно, почему объявления в "Мероприятия" не видны на первой странице в последних сообщениях. Так мало людей увидят.

Изменено 11 июня 2019 г. пользователем Bogdanter

[indi]

Касательно Большевиков, честно говоря, именно так я и предполагал, что построят. В абсолютной точности. Исходя из того, что видел на Пискарёвском.

На Большевиков почти на всём своём протяжении есть карманы, и грунтовые дорожки в образованных ими и проежкой островках. Где-то дорожек нет, но напрашиваются.

Что интересно, чаще всего так и езжу там, т.е. для меня сильно упрощается жизнь. Пересечения карманов нужно бдеть.

Ещё лет семь-десять назад гонял по Большевиков по проежке, но теперь, после постройки Кудрятника, Баадевского гетто, и при кратном увеличении количества автолюбителей, стало совсем некомфортно. Проежка сильно загазована, да и заторы уже -- обычное дело. Карманы же запаркованы, как правило, мало пространства.

Поэтому и прорисовывалась велодорожка именно там, где её нам и представили.

[qrspeter]

как изящно дорожка виляет между ларьками на Дыбенко/Большевиков)

[indi]

Я ещё недавно вспоминал про планируемую велодорожку когда увидел, что часть дурацкого забора снесли, что между Тельмана и Новосёлов.

[indi]

Кто-нибудь хочет составить компанию?

[ForceMajor]

Bogdanter сказал(а) 11.06.2019 в 17:05:

Странно, почему объявления в "Мероприятия" не видны на первой странице в последних сообщениях. Так мало людей увидят.

 

Огромное спасибо. Поправил, - теперь должно быть видно.

[indi]

Сходил, народу было немного, человек 15.

 

Велодорожки, велопешеходные дорожки проектируются с учётом минимального влияния на существующую дорожную сеть. Т.е., глобальных изменений, типа расширения мостов, ждать не стоит. В основном, будут задействованы газоны, с сохранением деревьев.

Основной минус, что отданы приоритеты карманам при пересечение велодорожек с ними, как на Пискарёвском.

Т.е. на проезжей части перед съездом в карман предупреждающий знак "осторожно, велосипедисты", на велодорожке перед пересечениями с карманами знаки "уступи дорогу (морковка)".

Обсуждались лежачие полицейские перед пересечениями, и даже идеальный вариант когда уровень велодорожки не снижается при пересечении. По последнему варианту приводились аргументы сложности реализации с учётом ливневой канализации (будут скапливаться лужи).

Обсуждалась и модернизация светофоров на пешпереходах (организация велосипедных секций/коридоров). Увы, до 2021 модернизация светофоров даже рассматриваться нигде не будет.

Отмечалось также расстояние от края дорожек до проезжей части. В т.ч. для того, чтобы убираемый с проежки снег не засыпал велодорожку.

 

Больше встреч-обсуждений не запланировано. К концу августа предварительно будет закончена трассировка маршрута. В октябре последние согласования. В 2020-21 реализация.

Есть прямая почта разработчиков, где могут ответить оперативно. Есть официальная почта, где ответить (или отписаться) обязаны.

Изменено 14 июня 2019 г. пользователем indi

[Bogdanter]

indi сказал(а) 31 минуту назад:

Сходил, народу было немного, человек 15.

 

Велодорожки, велопешеходные дорожки проектируются с учётом минимального влияния на существующую дорожную сеть. Т.е., глобальных изменений, типа расширения мостов, ждать не стоит. В основном, будут задействованы газоны, с сохранением деревьев.

Основной минус, что отданы приоритеты карманам при пересечение велодорожек с ними, как на Пискарёвском.

Т.е. на проезжей части перед съездом в карман предупреждающий знак "осторожно, велосипедисты", на велодорожке перед пересечениями с карманами знаки "уступи дорогу (морковка)".

Обсуждались лежачие полицейские перед пересечениями, и даже идеальный вариант когда уровень велодорожки не снижается при пересечении. По последнему варианту приводились аргументы сложности реализации с учётом ливневой канализации (будут скапливаться лужи).

Обсуждалась и модернизация светофоров на пешпереходах (организация велосипедных секций/коридоров). Увы, до 2021 модернизация светофоров даже рассматриваться нигде не будет.

Отмечалось также расстояние от края дорожек до проезжей части. В т.ч. для того, чтобы убираемый с проежки снег не засыпал велодорожку.

 

Больше встреч-обсуждений не запланировано. К концу августа предварительно будет закончена трассировка маршрута. В октябре последние согласования. В 2020-21 реализация.

Есть прямая почта разработчиков, где могут ответить оперативно. Есть официальная почта, где ответить (или отписаться) обязаны.

Андрей, спасибо большое, что сходили и рассказали всем, что обсуждалось. 

[Костя]

indi сказал(а) 1 час назад:

Т.е. на проезжей части перед съездом в карман предупреждающий знак "осторожно, велосипедисты", на велодорожке перед пересечениями с карманами знаки "уступи дорогу (морковка)".

Велодорожка это часть дороги, а карман по сути выезд. Уступи  дорогу должно висеть для авто. Что там за почты?

[indi]

Костя сказал(а) 30 минут назад:

Велодорожка это часть дороги, а карман по сути выезд. Уступи  дорогу должно висеть для авто. Что там за почты?

Именно. Авто должны пропускать всех и вся при выезде. Этот вопрос наиболее активно дискутировался.

 

Прямой контакт:

Цитата

 

Главный специалист отдела перспективного развития

Купрессов Дмитрий Константинович

191144, СПб, Дегтярный, 11, лит.Б, офис 701

http://gcup.spb.ru/

приёмная: 417-60-00 (доб.207)

моб.: +7-911-7898948

e-mail: d.kupressov@gcup.spb.ru

 

 

Официальный контакт:

Цитата

http://gcup.spb.ru/kontakty/

 

Изменено 14 июня 2019 г. пользователем indi

[indi]

Bogdanter сказал(а) 1 час назад:

Андрей, спасибо большое, что сходили и рассказали всем, что обсуждалось. 

Я рассказал, конечно, далеко не всё. Теоретически можно найти видеозапись.

Был задан вопрос, ездят ли они сами на велосипедах. Ответ положительный, в т.ч. и зимой.

Выступающие пристегнули свои бяки у того же забора, что и я. Разъезжались вместе.

Изменено 14 июня 2019 г. пользователем indi

[TarasB]

indi сказал(а) 2 часа назад:

Т.е. на проезжей части перед съездом в карман предупреждающий знак "осторожно, велосипедисты", на велодорожке перед пересечениями с карманами знаки "уступи дорогу (морковка)".

Гадство какое-то.

[Primorsky]

Bogdanter сказал(а) 1 час назад:

Велодорожки, велопешеходные дорожки проектируются с учётом минимального влияния на существующую дорожную сеть.

 

Это повторение Пискаревского. И никак иначе.

 

indi сказал(а) 12 минуты назад:

Был задан вопрос, ездят ли они сами на велосипедах. Ответ положительный, в т.ч. и зимой.

Выступающие пристегнули свои бяки у того же забора, что и я. Разъезжались вместе.

 

Тротуарят?
 

За обзор спасибо.

 

[indi]

Некая дама, не присутствуящая на трибуне, но вероятно, из их предприятия, высказала откровенную чушь:

Цитата

Знаки приоритета выставляются из существующего трафика.

Автомобилистов сильно больше, чем велосипедистов, поэтому при пересечении с велодорожкой у автомобилистов должен быть приоритет.

 

Но это, наверное, было единственное неадекватное высказывание.

[Bogdanter]

indi сказал(а) 24 минуты назад:

Я рассказал, конечно, далеко не всё. Теоретически можно найти видеозапись.

Был задан вопрос, ездят ли они сами на велосипедах. Ответ положительный, в т.ч. и зимой.

Выступающие пристегнули свои бяки у того же забора, что и я. Разъезжались вместе.

А где можно запись искать? На их сайте или в ютубе?

 

Прям удивлен, что проектировщики (это проектировщики?) сами ездят. Точно не театр?

[indi]

Primorsky сказал(а) 19 минут назад:

Это повторение Пискаревского. И никак иначе.

Да, именно так. Это тоже обсуждалось.

 

Primorsky сказал(а) 19 минут назад:

Тротуарят?

Не уточняли. По моему мнению, из них есть и те и те.

Увиливание от вопросов не замечено. Често признают, что пока всё в стадии отрезков из ниоткуда в никуда с огромным количеством минусов.

К сожалению, произнесено много фраз в форме: "От нас мало что зависит. Мы не можем повлиять на существующую дорожную сеть."

добавлено 2 минуты спустя

Bogdanter сказал(а) 6 минут назад:

Прям удивлен, что проектировщики (это проектировщики?) сами ездят. Точно не театр?

Один из них вполне себе, в т.ч. и зимой. Второй больше "в театр" (до работы 3 км).

добавлено 4 минуты спустя

Bogdanter сказал(а) 6 минут назад:

А где можно запись искать? На их сайте или в ютубе?

К сожалению не спросил. Но есть визитка, неофициальный оперативный контакт, можно спросить в письме на d.kupressov@gcup.spb.ru.

Изменено 14 июня 2019 г. пользователем indi

[vink]

видео вот вроде https://vk.com/feed?z=video-79386108_456239403%2Fb62dfc85c478e46b8a%2Fpl_post_-79386108_35072

[TarasB]

indi сказал(а) 30 минут назад:

К сожалению, произнесено много фраз в форме: "От нас мало что зависит. Мы не можем повлиять на существующую дорожную сеть."

Был ли задан вопрос о необходимости отмены обязательной езды по велодорожке?

indi сказал(а) 44 минуты назад:

Знаки приоритета выставляются из существующего трафика.

А какая к чёрту якобы безопасность тут вообще может быть при таком раскладе? Велодорожки якобы строятся для гламурных девочек на круизёрах и для бабушек, и на полном серьёзе предлагается заставить их делать ку перед каждой пролетающей машиной?

[indi]

TarasB сказал(а) 9 минут назад:

Был ли задан вопрос о необходимости отмены обязательной езды по велодорожке?

Нет, изменения в ПДД не обсуждались.

 

TarasB сказал(а) 9 минут назад:

А какая к чёрту якобы безопасность тут вообще может быть при таком раскладе? Велодорожки якобы строятся для гламурных девочек на круизёрах и для бабушек, и на полном серьёзе предлагается заставить их делать ку перед каждой пролетающей машиной?

Огромную опасность пересечений с карманами и обсуждали наиболее активно. Пискарёвский -- живой пример.

Единственное, что планируют сейчас, это изгиб велодорожек перед пересечением, чтобы пересекать по углом 90 градусов, и чтобы велосипедисты снижали скорость за счёт поворота.

И ещё треугольник обзора, чтобы велосипедистов было максимально хорошо видно, и чтобы велосипедисты могли увидеть. Вероятно, придётся вырубать деревья и кусты.

Изменено 14 июня 2019 г. пользователем indi

[indi]

Отмечаю некоторые проблеммные места, где авто проносятся достаточно шустро:

Съезд в карман для выезда к ул.Огнева и ТЦ Смайл

Выезд на Большевиков из кармана. Кто-то стремится прижиматься левее, дабы успеть перестроиться на левый поворот перед перекрёстком Крыленко. Кто-то правее.

Длинная выделенная полоса перед съездом. Можно хорошо втопить.

На самом деле, конечно, почти каждое пересечение остаётся потенциально опасным.

[lol_wut]

Я смотрел трансляцию с этой встречи. Общее впечатление у меня сложилось удручающее. Меня больше всего зацепила тема того, что проектировщики на все вопросы относительно завышений ВД на пересечениях карманов или же на вопросы о приорете ВД над выездами/заездами в карманы отвечали примерно так: "нам ГИБДД не разрешает". И так почти во всех других вопросах. Светофоры? -ДОДД не хочет делать. Съезды/заезды на набережной (отдельная тема)? -Мостотрест не хочет делать. Организовать движение в проблемных местах, наподобие м. Дыбенко? -Никак сами не можем, нам ничего не разрешают, но мы вам там краской полоски нарисуем, вы не переживайте!

То есть, сделать комплексное решение данные ребята увы никак не могут. Они зависят от всех городских коммитетов, которые вообще никак не заинтересованы чтобы инфраструктура строилась нормально, им просто либо пофиг, либо они вообще против. Вот собственно и причина, почему у нас пытаются строить велодорожки, а в результате получаются недодорожки.

 

 

[Primorsky]

lol_wut сказал(а) 9 минут назад:

Вот собственно и причина, почему у нас пытаются строить велодорожки, а в результате получаются недодорожки.

 

Но самое обидное, что по ним будут ездить. Кушать кактус, плакаться, но ездить.