Опубликовано: 11 ноября 2018 г. Twinga сказал(а) 1 час назад: оттуда-представь оружейный ствол и гвозди,у кого лучше сплав?... Да ну, оккультизм. "В зоопарке тиграм недокладывают молибдена". Но опыта не имею, утверждать ничо не могу. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2018 г. Pavle сказал(а) 7 часов назад: Каннондейл 1997 года в любом случае лучше чем то китайское гогно с аналогичной наклейкой, которым сейчас массого барыжит триал спорт по 30 тыс Кадейл конца 90х американской сборки с приличным обвесом стоил охрененно дурьих денег. Если привести к курсу и покупательской способности доллара, надо сравнивать с тем, что сегодня барыжат по больше 2000д, а в этом сегменте с рамами все хорошо. Мой трек 9 серии того периода судя по каталогам стоил поболе 1000 енотов (рама тянула 800), а трек всегда был дешевле кадейла. Рама как рама, едет и едет. Но вопрос был не про верхние рамы кадейлов, а нижний хромо скот. И он может сильно разочаровать, более того он может быть ржавым внутри. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2018 г. Lorhen сказал(а) 11 час назад: В начале 20х ко мне попал хромолевый прогулочный скот. . И все-таки имея на борту истории карбон, про хромо надо потихоньку забывать... . Все бы может и ничего, но выглядит карбон просто по ублюдски. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2018 г. Вкусовщина. Не нравится клеточка - есть в краске, не нравятся обтекаемые узлы, есть с прямыми палками. Единственный недостаток картона пмлм, если это не подвал конечно, - багажник вешать стремно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2018 г. А еще не видел карбоновых синглов. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2018 г. (изменено) Обратил внимание . По каталогу 98 год трубы у Timber и Apache только надпись Hi-Ten. При том у обоих на рамах, на нижней трубе Hro-Mо 4130. То же самое у Peak, который он и по каталогу каталогу идет с 4130 нижней трубой. Забавно однако. Изменено 11 ноября 2018 г. пользователем Borman WG-AIM 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2018 г. Twinga сказал(а) 13 часа назад: оттуда-представь оружейный ствол и гвозди,у кого лучше сплав?... Дык у люминиевых то рам жёсткость ещё выше - значит они лучше безнадёжно устаревшего водопровода? Давайте лучше обсудим как хромоль хромсил вибрации гасит. И откуда оне берутся, эти вибрации. Pavle сказал(а) 17 часов назад: Каннондейл 1997 года в любом случае лучше чем то китайское гогно с аналогичной наклейкой, которым сейчас массого барыжит триал спорт по 30 тыс Стальной то? Это вряд ли. Или вы об обвесе говорите? Качество китайских товаров напрямую зависит от количества белых людей с палкой в руках контролирующих работу китайцев. добавлено 1 минуту спустя beidj сказал(а) 6 часов назад: А еще не видел карбоновых синглов. А кому в этом мире до сих пор нужны синглы? Такие же динозавры как железные рамы. Прошлый век. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2018 г. Lorhen сказал(а) Только что: Вкусовщина. Не нравится клеточка - есть в краске, не нравятся обтекаемые узлы, есть с прямыми палками. Единственный недостаток картона пмлм, если это не подвал конечно, - багажник вешать стремно. И это не недостаток. Багажник можно "повесить" на заднюю ось. добавлено 1 минуту спустя beidj сказал(а) Только что: Все бы может и ничего, но выглядит карбон просто по ублюдски. Про лису и виноград, слышали? Там виноград выглядел тоже "по ублюдски". 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2018 г. hassisin сказал(а) 1 час назад: А кому в этом мире до сих пор нужны синглы? Такие же динозавры как железные рамы. Прошлый век. Некоторым даже фиксы нужны. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2018 г. hassisin сказал(а) 1 час назад: Стальной то? Нет, ал сплав 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2018 г. Витя Волк, про багажник на ось можно подробнее? Как это реализовать? Колесо шоссейное, вибрейки, перья карбон. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2018 г. Lorhen сказал(а) 8 минут назад: Витя Волк, про багажник на ось можно подробнее? Как это реализовать? Колесо шоссейное, вибрейки, перья карбон. https://tubus.com/product.php?xn=85 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2018 г. hassisin сказал(а) 2 часа назад: А кому в этом мире до сих пор нужны синглы? Такие же динозавры как железные рамы. Прошлый век. Мне например и еще нескольким тысячам человек. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2018 г. (изменено) beidj сказал(а) 11 минуту назад: Мне например и еще нескольким тысячам человек. Нескольким тысячам на город? на страну? На планету? синглы - не нужны. Не могу найти ни одного аргумента в пользу сингла кроме экономии средств. Изменено 11 ноября 2018 г. пользователем hassisin 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2018 г. ProteKtor сказал(а) Только что: https://tubus.com/product.php?xn=85 Да, это самый простой вариант... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2018 г. (изменено) hassisin сказал(а) 2 часа назад: Нескольким тысячам на город? на страну? На планету? синглы - не нужны. Не могу найти ни одного аргумента в пользу сингла кроме экономии средств. ...и пришел пророк. И молвил. Не нужно это вам. Отбросьте прах минувшего и идите со мною вперёд в царство... )) Блажен не ведающий сомнений в своем идеальном мирке. Изменено 11 ноября 2018 г. пользователем Borman WG-AIM 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2018 г. Когда то обладетели пенни-фартингов говорили то же самое владельцам новеньких роверов. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября 2018 г. (изменено) hassisin сказал(а) 8 часов назад: Когда то обладетели пенни-фартингов говорили то же самое владельцам новеньких роверов. Не знаю. В те времена не жил. Но сравнение мне кажется на тянутым. Паук и Ровер существовали в одной "экологической нише". Высказываниенасчёт синглов скорее звучит как "кому нужны складные мелкоколесники, когда есть даунхильный байк" ))) И вообще где Сахаров? Изменено 12 ноября 2018 г. пользователем Borman WG-AIM 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября 2018 г. hassisin сказал(а) 10 часов назад: синглы - не нужны. Не могу найти ни одного аргумента в пользу сингла кроме экономии средств. А ты постарайся, интернет почитай что ли. Нужно изживать из себя узость мышления. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября 2018 г. (изменено) beidj сказал(а) 2 часа назад: А ты постарайся, интернет почитай что ли. Нужно изживать из себя узость мышления. Читал. Аргументы сингловодов ничтожны. добавлено 3 минуты спустя Borman WG-AIM сказал(а) 3 часа назад: Не знаю. В те времена не жил. Но сравнение мне кажется на тянутым. Паук и Ровер существовали в одной "экологической нише". Высказываниенасчёт синглов скорее звучит как "кому нужны складные мелкоколесники, когда есть даунхильный байк" ))) И вообще где Сахаров? Дык и сингл с многоскоростником в одной нише живут и в одном городе. Мелкоколёсники понятны - могут перевозится в городском транспорте и являться средством преодоления "последней мили". А синглы? Зачем синглы? Неудобно жи. И коленям вредно. Сахаров как раз таки из экономических соображений ездит на сингле и в берцах. Изменено 12 ноября 2018 г. пользователем hassisin 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября 2018 г. hassisin сказал(а) 28 минут назад: Зачем синглы? Неудобно жи. И коленям вредно. Видимо не внимательно читал. На веломании есть тема односкоростной велосипед, там все очень толково изложено. Коленям вредно не силовое педалирование, в разумных естественно пределах, а обезвоживание и травмы плюс бешеный каденс и неправильная посадка. А что касается удобства, то это офигенно удобно, если физуха позволяет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября 2018 г. Сахаров вроде из принципиальных соображений ездит, а не финансовых. Катайся я только в городе, то сингл мой выбор. Он был у меня, собрал их старых запчастей. А продал, когда понял, что езжу по делам на нем, а не на продвинутой скоростнике. Если судить по знакомым моим. Народ не увлеченный, даже голову не забивает переключением. Ездит на одной звезде, какая попадется. Не говоря уже об обслуживании и замене расходников. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября 2018 г. Borman WG-AIM сказал(а) 50 минут назад: Ездит на одной звезде, какая попадется. Кстати да. А со светофора топят на самом большом соотношении стоя на педалях 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября 2018 г. beidj сказал(а) 1 час назад: Видимо не внимательно читал. На веломании есть тема односкоростной велосипед, там все очень толково изложено. Коленям вредно не силовое педалирование, в разумных естественно пределах, а обезвоживание и травмы плюс бешеный каденс и неправильная посадка. А что касается удобства, то это офигенно удобно, если физуха позволяет. Высокий каденс вреднее силового педалирования? Точно? Уверены? Borman WG-AIM сказал(а) 1 час назад: Сахаров вроде из принципиальных соображений ездит, а не финансовых. Катайся я только в городе, то сингл мой выбор. Он был у меня, собрал их старых запчастей. А продал, когда понял, что езжу по делам на нем, а не на продвинутой скоростнике. Если судить по знакомым моим. Народ не увлеченный, даже голову не забивает переключением. Ездит на одной звезде, какая попадется. Не говоря уже об обслуживании и замене расходников. Город это и довольно крутые мосты\путепроводы и встречный ветер на набережных. и хотя бы 2 передачи и в городе бы никому не помешают. А больше - лучше. Так надо нести свет и велообразование в массы. Разъяснять и показывать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября 2018 г. hassisin сказал(а) 18 часов назад: А кому в этом мире до сих пор нужны синглы? Такие же динозавры как железные рамы. Прошлый век. Много кому. От городских неубиваемых железяк до турингов для Tour Divide - везде представлены синглы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября 2018 г. hassisin сказал(а) 1 час назад: Высокий каденс вреднее силового педалирования? Точно? Уверены? Город это и довольно крутые мосты\путепроводы и встречный ветер на набережных. и хотя бы 2 передачи и в городе бы никому не помешают. А больше - лучше. Так надо нести свет и велообразование в массы. Разъяснять и показывать. Кому то и одной передачи достаточно. Кому то и 33-х мало будет. У синглов есть своя ниша. В конечном счёте скутеристы и электро самокатчики ровно так-же могут считать велосипедистов даунгрейдерами прогресса. "эти странные примитивы своё транспортное средство двигаются САМИ" В пору езды на сингле по городу я не испытывал проблем с подъемами. Да и в пригород с рельефом зимой нормально прокатилась))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября 2018 г. проблем не испытывали, а неудобство? В гору тяжело, под гору не докрутить, когда то и у меня был у меня сингл... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября 2018 г. Borman WG-AIM сказал(а) 4 часа назад: Сахаров вроде из принципиальных соображений ездит, а не финансовых. Катайся я только в городе, то сингл мой выбор. Он был у меня, собрал их старых запчастей. А продал, когда понял, что езжу по делам на нем, а не на продвинутой скоростнике. Если судить по знакомым моим. Народ не увлеченный, даже голову не забивает переключением. Ездит на одной звезде, какая попадется. Не говоря уже об обслуживании и замене расходников. А вот кстати что я заметил, как заметно потерял форму: действительно стал куда меньше переключаться, чаще всего (44-46-48) - (21-23), многократно охаянная комбинашка Большая - Большая (на разных велах они у меня чуть разные), и если дорога похреновей - то сбрасываю спереди на среднюю(малую на шоссике). А с большей формой переключался регулярно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября 2018 г. (изменено) hassisin сказал(а) 22 минуты назад: проблем не испытывали, а неудобство? В гору тяжело, под гору не докрутить, когда то и у меня был у меня сингл... Проблемы я испытывал на марафоне, когда дешевый переклюк в грязи отказался переключать. Это повод для замены. Тяжело/не докрутить и т.д и т.п. это не баг сингла, это его фича. Такой-же повод упрекать скоростные байки в излишней сложности, дороговизне и ломучести, в сравнении с синглами. За все приходится платить. Вон, вчера у меня на кассете 7я звезда раскололась и выпала. Я ж не жалуюсь и не проклинаю многоскоростную трансмиссию с ее многочисленными тонкими звездами с низким профилем, вкупе с тонкой цепью. За все приходится платить ))) И вообще, если тяжело крутить, это повод задуматься о своей физической форме =) Мое ИМХО, для простых катальцев нужна трансмиссия с тройником и одной звездой сзади. И будет им счастье и неубиваемость на весь срок жизни такого велосипеда. Изменено 12 ноября 2018 г. пользователем Borman WG-AIM 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября 2018 г. (изменено) Дык я так и ездию сейчас - только пока двух хватает в основном. Кстати - и четверики спереди когда-то были!!! Изменено 12 ноября 2018 г. пользователем Kotofej 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября 2018 г. beidj сказал(а) 11.11.2018 в 13:02: А еще не видел карбоновых синглов. https://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20181112063254&SearchText=29+carbon+singlespeed+frame 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября 2018 г. AlexCrazy сказал(а) 19 минут назад: https://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20181112063254&SearchText=29+carbon+singlespeed+frame Хм, видимо в приложении поиск криво работает. Но честно говоря ужасно уродливые рамы, я за эти деньги лучше Octane One Kode на чейне купил бы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября 2018 г. Borman WG-AIM сказал(а) 2 часа назад: Проблемы я испытывал на марафоне, когда дешевый переклюк в грязи отказался переключать. Это повод для замены. Тяжело/не докрутить и т.д и т.п. это не баг сингла, это его фича. Такой-же повод упрекать скоростные байки в излишней сложности, дороговизне и ломучести, в сравнении с синглами. За все приходится платить. Вон, вчера у меня на кассете 7я звезда раскололась и выпала. Я ж не жалуюсь и не проклинаю многоскоростную трансмиссию с ее многочисленными тонкими звездами с низким профилем, вкупе с тонкой цепью. За все приходится платить ))) И вообще, если тяжело крутить, это повод задуматься о своей физической форме =) Мое ИМХО, для простых катальцев нужна трансмиссия с тройником и одной звездой сзади. И будет им счастье и неубиваемость на весь срок жизни такого велосипеда. Дешёвый, очевидно ключевое слово. Это нагрузка на суставы\низкое КПД, а не фича. Дороговизна, согласен, особенно надёжные компоненты. Но это и есть единственный полюс сингла. По крайней мере понятный мне. С тройником или с планетаркой, но таки не сингл жи? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября 2018 г. (изменено) hassisin сказал(а) 2 часа назад: Дешёвый, очевидно ключевое слово. Это нагрузка на суставы\низкое КПД, а не фича. Дороговизна, согласен, особенно надёжные компоненты. Но это и есть единственный полюс сингла. По крайней мере понятный мне. С тройником или с планетаркой, но таки не сингл жи? Ключевые слова - надежный И дешевый. И того, что дает сингл достаточно для тех, кто ими пользуется. ИМХО осчастливливать тех, кто в том не нуждается, это прям миссионерство каке-то =) Хмм... Объявишь Конкисту? Изменено 12 ноября 2018 г. пользователем Borman WG-AIM 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 ноября 2018 г. Borman WG-AIM сказал(а) 12.11.2018 в 21:44: Ключевые слова - надежный И дешевый. И того, что дает сингл достаточно для тех, кто ими пользуется. ИМХО осчастливливать тех, кто в том не нуждается, это прям миссионерство каке-то =) Хмм... Объявишь Конкисту? Нормальные мультискоростные компоненты тоже достаточно надёжные. В конце концёв поломав переклюк сингл можно сделать всегда. Конкисту - зачем? Достаточно препятствовать пропаганде оного ретроградного мракобесия. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 ноября 2018 г. (изменено) Тут никто не занимается пропагандой =) А вот слова "Мракобесие" и "Препятствовать и "ретроградство", так дивно сочетаются с "прогресс" ))) вроде что-то такое мелькало в призывах 17 года прошлого тысячелетия) Прям таки вижу как отряды прогрессистов-байкеров выходят под флагами с дубьем на улицы, препятствовать пропаганде синглспидчиков-мракобесов. те, само-собой в силу своей немалой численности будут собираться в колонны самообороны и отвечать террором на террор. Ну а потом клика прогрессистов-скоростников расколется на многочисленные фракции Хардтейлщиков, Ригидчиков, Подвесистов, Карбонщиков и Ди2стов (и многчисленные течения, вроде люминистов-хартелистов, ригидчиков-тангистов и колумбистов, подвесистов-карбонистов... Облавы, порванные цепи и сломанные рамы, повешенные на столбах. Страна гибнет в пучине гражданско-байкерских войн ))) Изменено 14 ноября 2018 г. пользователем Borman WG-AIM 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 ноября 2018 г. Borman WG-AIM сказал(а) 5 часов назад: Тут никто не занимается пропагандой =) А вот слова "Мракобесие" и "Препятствовать и "ретроградство", так дивно сочетаются с "прогресс" ))) вроде что-то такое мелькало в призывах 17 года прошлого тысячелетия) Прям таки вижу как отряды прогрессистов-байкеров выходят под флагами с дубьем на улицы, препятствовать пропаганде синглспидчиков-мракобесов. те, само-собой в силу своей немалой численности будут собираться в колонны самообороны и отвечать террором на террор. Ну а потом клика прогрессистов-скоростников расколется на многочисленные фракции Хардтейлщиков, Ригидчиков, Подвесистов, Карбонщиков и Ди2стов (и многчисленные течения, вроде люминистов-хартелистов, ригидчиков-тангистов и колумбистов, подвесистов-карбонистов... Облавы, порванные цепи и сломанные рамы, повешенные на столбах. Страна гибнет в пучине гражданско-байкерских войн ))) А, бросьте, сами вымрут как те самые пени-фартинги. Останется ниша "антиукрад+на даче за пивом". Просто не надо расписывать воображаемые преимущества морально устаревших технических решений. В нынешних реалиях сингл - дешёвый недовелосипед, предок современного велосипеда. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 ноября 2018 г. (изменено) hassisin сказал(а) 3 часа назад: А, бросьте, сами вымрут как те самые пени-фартинги. Останется ниша "антиукрад+на даче за пивом". Просто не надо расписывать воображаемые преимущества морально устаревших технических решений. В нынешних реалиях сингл - дешёвый недовелосипед, предок современного велосипеда. А что дешевого у сингла? Если покупать нормальные комплектующие, то ничего дешевого там нет, один фривил от вайт индастриас чего стоит, а рама колеса система и пр. такие же по цене как и на обычных байках. Отчего кстати такая зацикленность на дешевом, фетиш дороговизны греет душу? Кстати, как насчет Pinarello Lungavita за 93000, достаточно ли дешево? Изменено 14 ноября 2018 г. пользователем beidj 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 ноября 2018 г. (изменено) Наверное имелось ввиду "дешевый в эксплуатации"? И в нынешнее время нет морального устаревания. Есть маркетинговые ходы. Сегодня это устарело, завтра это ретро, послезавтра новый виток технологий и прорыв в велостроении. Гляжу на новые слепые манетки со съемными хомутами, и гляжу на авито продают LX лохматых лет. Те-же слепые манетки, и отдельно съемный хомут ))) Вся разница что 7ск и 11ск. ))) Изменено 14 ноября 2018 г. пользователем Borman WG-AIM 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 ноября 2018 г. Borman WG-AIM сказал(а) 28 минут назад: Гляжу на новые слепые манетки со съемными хомутами, и гляжу на авито продают LX лохматых лет. Те-же слепые манетки, и отдельно съемный хомут ))) Вся разница что 7ск и 11ск. ))) Нет нет нет, прочь эти мысли еретика, как можно говорить такое о новейших технологиях. hassisin сказал(а) 2 часа назад: Просто не надо расписывать воображаемые преимущества морально устаревших технических решений. Хочу огорчить, если у вас система не 1х12 и не Di2, то вы катаетесь на морально устаревшем байке. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 ноября 2018 г. (изменено) beidj сказал(а) 1 час назад: А что дешевого у сингла? Если покупать нормальные комплектующие, то ничего дешевого там нет, один фривил от вайт индастриас чего стоит, а рама колеса система и пр. такие же по цене как и на обычных байках. Отчего кстати такая зацикленность на дешевом, фетиш дороговизны греет душу? Оттого, что кроме ценника иных преимуществ сингла в ходе обсуждения выявлено не было. Во всём остальном он проигрывает. Или я что то упустил? Фетиш дороговизны - не греет. Если бы расходники доставались мне бесплатно это никак не повлияло бы ни на удовольствие от езды, ни на километраж. Изменено 14 ноября 2018 г. пользователем hassisin 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 ноября 2018 г. (изменено) beidj сказал(а) 11 минуту назад: Хочу огорчить, если у вас система не 1х12 и не Di2, то вы катаетесь на морально устаревшем байке. 1х12 и di2 нишевые решения. Маленький диапазон в первом случае и только шоссе во втором. А мультискоростник во всех нишах играет кроме совсем уж спецфичных типа трека. Если сделают электронные переключатели для МТБ я буду рассматривать их приобретение. PS И вы так и не ответили на вопрос о сравнительном вреде высокого каденса и силового педалирования. Изменено 14 ноября 2018 г. пользователем hassisin 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 ноября 2018 г. hassisin сказал(а) 6 минут назад: PS И вы так и не ответили на вопрос о сравнительном вреде высокого каденса и силового педалирования. Я не говорил о высоком каденсе, я говорил о бешеном, для меня это от 120 и выше. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 ноября 2018 г. (изменено) hassisin сказал(а) 3 часа назад: 1х12 и di2 нишевые решения. Ну так и синглспид нишевый байк. О чем речь то? Или и далее будем рассуждать о преимуществе в мощности и скорости спорткара перед гольфкаром? Те кто использует сингл. Очевидно имеют к тому определённые причины. Финансовые, практические, принципиальные. Никто их не не сажал на них силой. И мирового заговора о сокрытии существования многоскоростной трансмиссии тоже нет. Изменено 14 ноября 2018 г. пользователем Borman WG-AIM 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 ноября 2018 г. Borman WG-AIM сказал(а) 10 минут назад: Ну так и синглспид нишевый байк. О чем речь то? Или и далее будем рассуждать о преимуществе в мощности и скорости спорткара перед гольфкаром? Те кто использует сингл. Очевидно имеют к тому определённые причины. Финансовые, практические, принципиальные. Никто их не не сажал на них силой. И мирового заговора о сокрытии существования многоскоростной трансмиссии тоже нет. в какой нише он может конкурировать то? Мировой заговор есть. Человека сажают на велосипед с переклюками от сяоляо которые не работают нормально даже новые. Он ездит не преключаясь, а потом понимает что в принципе ему все эти переклюки и не нужны всё равно он им пользоваться не будет и хочет сингл. Вот так, не силой, а обманом и сажают на этого динозавра поколение за поколением. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 ноября 2018 г. (изменено) hassisin сказал(а) 37 минут назад: в какой нише он может конкурировать то? Мировой заговор есть. Человека сажают на велосипед с переклюками от сяоляо которые не работают нормально даже новые. Он ездит не преключаясь, а потом понимает что в принципе ему все эти переклюки и не нужны всё равно он им пользоваться не будет и хочет сингл. Вот так, не силой, а обманом и сажают на этого динозавра поколение за поколением. Я на сингл пересел с вполне ништякового пятого срама, никакого сяо ляо в помине не было. Это был осознанный выбор. И еще у меня (УЖОС!!) ригид, на стальной вилке (КОШМАР!!), это в наш то продвинутый век карбонов и амортизационных вилок. А, а еще колеса 26. Чувствуешь как пахнуло мрачным дыханьем средневековья. Изменено 14 ноября 2018 г. пользователем beidj 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 ноября 2018 г. (изменено) beidj сказал(а) 22 минуты назад: Я на сингл пересел с вполне ништякового пятого срама, никакого сяо ляо в помине не было. Это был осознанный выбор. И еще у меня (УЖОС!!) ригид, на стальной вилке (КОШМАР!!), это в наш то продвинутый век карбонов и амортизационных вилок. А, а еще колеса 26. Чувствуешь как пахнуло мрачным дыханьем средневековья. Ну я могу понять 26 колёса. У меня есть 26 дюймов мне он нравится динамикой, найнер пока распинаешь...Но езжу в основном на найнере. Ригидную вилку в городе понять могу, часто езжу на залоченой, есть ригидный гибрид с алюминиевой вилкой. Смысла стальной не понимаю. А вот отсутствия передач понять не могу. В чём выигрыш то? В чём? Сингл если чо у меня уже был. Изменено 14 ноября 2018 г. пользователем hassisin 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 ноября 2018 г. Borman WG-AIM сказал(а) 1 час назад: Те кто использует сингл. Очевидно имеют к тому определённые причины. Финансовые, практические, принципиальные. Эстетические! Честно-честно:) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 ноября 2018 г. hassisin сказал(а) 17 минут назад: А вот отсутствия передач понять не могу. В чём выигрыш то? В чём? Да про превосходство сингла тут никто и не говорил, наоборот все разговоры о арийском происхождении мультиспида. А если кому то не пошел сингл, так это дело вкуса и личных предпочтений. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 ноября 2018 г. Twinga сказал(а) 09.11.2018 в 19:42: а лучше закатнуть на старом хромолевом шоссере кольнаго,года эдак 80-т какогонибудь-вот будет разрыв шаблона то-винтажные хромолевые шоссеры настолько жосткие,что кажется что едеш на листе фанеры который поставлен на...ребро(!) И ездить на них можно только по зеркально гладкому асфальту, да? добавлено 4 минуты спустя hassisin сказал(а) 12.11.2018 в 12:58: Высокий каденс вреднее силового педалирования? Точно? Уверены? Каденс больше 120 - это так же плохо для коленей, как каденс меньше 60. Ибо дерготня начинается. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
