Обслуживание Cannondale в Петербурге

[Arkonius]

Пожалуйста, посоветуйте, где в Санкт-Петербурге можно отремонтировать и/или грамотно обслужить современный подвес Cannondale F-SI. Грубо говоря, есть ли в Питере свой Наливаич? Кому можно сдать на ТО кэннондейл 2017-2018 года выпуска без опасений, что все будет сделано неграмотно и спустя рукава?

 

Мне не нужно "подешевле", мне все равно куда ехать территориально. Главное, чтобы у мастера был практический опыт по lefty и прочим ништякам (в первую очередь, по вилсетам) от Cannondale. И чтобы качество работы этого мастера было высоким.

 

Интересуют отзывы и советы только реальных владельцев великов с lefty и f-si в Петербурге. Спасибо!

[cocabonga]

Arkonius сказал(а) 2 часа назад:

Пожалуйста, посоветуйте, где в Санкт-Петербурге можно отремонтировать и/или грамотно обслужить современный подвес Cannondale F-SI. Грубо говоря, есть ли в Питере свой Наливаич? Кому можно сдать на ТО кэннондейл 2017-2018 года выпуска без опасений, что все будет сделано неграмотно и спустя рукава?

 

Мне не нужно "подешевле", мне все равно куда ехать территориально. Главное, чтобы у мастера был практический опыт по lefty и прочим ништякам (в первую очередь, по вилсетам) от Cannondale. И чтобы качество работы этого мастера было высоким.

 

Интересуют отзывы и советы только реальных владельцев великов с lefty и f-si в Петербурге. Спасибо!

Триал спорт в районе Лахта центр. У них авторизованный сервис headshock (Lefty).

А что в колесах обслужить надо, подшипники? Или протянуть? У меня байк 2017 года, подшипники все живые все ок. Или же у вас вылетела резьба из лефти, куда колесо вкручивается? (Это частая ситуация, вызывающая панику у людей, которая на самом деле элементарно ремонтируется дома).

[Arkonius]

cocabonga сказал(а) 2 часа назад:

Триал спорт в районе Лахта центр. У них авторизованный сервис headshock (Lefty).

А что в колесах обслужить надо, подшипники? Или протянуть? У меня байк 2017 года, подшипники все живые все ок. Или же у вас вылетела резьба из лефти, куда колесо вкручивается? (Это частая ситуация, вызывающая панику у людей, которая на самом деле элементарно ремонтируется дома).

 

У Вас есть личный опыт обслуживания этой вилки в Триале? А то про триал-сервис одни нехорошие отзывы на левомании. 

Что касается колес, то с учетом моего веса (93 кг) и манеры езды, очень быстро понадобится спицы протягивать и колеса выравнивать. А у каннодейла они затянуты нестандартно. Что касается каннон-подвеса, то у меня его еще нет :). Я пока езжу на хардтейле КТМ, но позвоночник в этом году совсем посыпался и попросил пощады. Сейчас хожу на сеансы к мануальному терапевту и  я думаю, что взять: более дешевый (и при этом карбоновый) Скальпель 3/4  2018 года в триале или переплатить за алюминиевый Спеш Эпик Комп 2018 , но зато потом не иметь проблем с обслуживанием.

Собственно, если в Питере каннодейлы умеют обслуживать, то возьму его. Если нет - Эпик.

Изменено 25 августа 2018 г. пользователем Arkonius

[Twinga]

A @Dr.GONZO разве не делает лефти? Он же вроде как делает всё.

Изменено 25 августа 2018 г. пользователем Twinga

[Arkonius]

Я подписан на него. С удовольствием смотрю его канал на ютубе. Но про лефти он подчеркнуто ни разу ничего не сказал.

[Twinga]

Arkonius сказал(а) 11 минуту назад:

Я подписан на него. С удовольствием смотрю его канал на ютубе. Но про лефти он подчеркнуто ни разу ничего не сказал.

Спроси,может он посоветует правильного мастера.Кста,на вп есть чел с ником  @cannondale на сколько я помню,он оч.плотно занимается кадейлами и всем что с ними связано)

[AlexCrazy]

точно лефти ообслуживают в biketrip.spb.ru....

[Arkonius]

Благодарю всех, кто откликнулся...

[cocabonga]

Arkonius сказал(а) 7 часов назад:

 

У Вас есть личный опыт обслуживания этой вилки в Триале? ...

Что касается колес, то с учетом моего веса (93 кг) ...

Собственно, если в Питере каннодейлы умеют обслуживать, то возьму его. Если нет - Эпик.

В триале я ничего не обслуживал, но я у них был, я связывался с кадейлом, у них там (конкретно в том магазине) авторизованный сервис именно по кадейловский вилкам. Это все таки гарантия и завет того, что делать они будут по уму, так как их учит сам кадейл.

 

Что за стиль катания? Я вешу ~90 в эпик экипе (защита, гидратор, инструменты, фуллфейс) и все лефти прекрасно переживает и спицы не расслабляются. Байк провел 2 недели в горах в Морзине (Portes du Soleil) и видел все : корни, эпики, камни, дропы, столы, контры и т.п. и все с ним замечательно, ну и в течении года по мелочи + финские байк парки. Колеса протягиваются элементарно и на обычном станке, если уметь и понимать, там просто оффсет в спицовке 3мм, а переднее колесо легко установить, если снять стопорный болт съемником кассеты). Я все обслуживаю сам, ибо только так можно избежать расп*здяйства мастеров. Можете попробовать лоп дога, у него я ещё не сталкивался с проблемами. Но он дорого берет.

 

Берите спеш, но без Брейна и прочих приблуд. Ибо если берете кадейл - можете забыть все, что знали об обслуживании велосипеда. Я взял кадейл больше ради эксперимента и нового опыта, а для вылазок в горы, где важна надёжность и возможность ремонта из говна и палок на высоте 3000, у меня есть Трек, который меня не подводит (я сменил уже несколько моделей и у меня их два: хард и подвес). Ну или ГТ, Норку - там тоже все просто и понятно.

 

Но честно скажу, пока что круче лефти я ещё не пробовал вилки с ходом 130 мм, это реально другое ощущение от катания (если катать не только асфальт и парковые тропинки).

 

Вывод такой: если вы хотите велосипед для обычного катания, кросс-кантри, парки, асфальт и т.п., и при этом вы не умеете обслуживать подвеску и не шарите, как она вообще работает, что такое дуал эир и как работает груша в пайке - берите велосипед простой из понятных компонентов. Если есть запал радикально изменить свою жизнь и познать дзен обслуживания - вперёд за лефти, брейнами, диадами и прочей экзотикой;)

[Arkonius]

Триал в МСК элементарно не может переднее колесо снять без повреждения вставочки резьбовой. Много видел жалоб по этому поводу. Потому и спрашивал именно про личный опыт.

 

Что касается самостоятельного обслуживания вела - я не собираюсь делать это сам (как не ремонтирую свое авто или не стригу себя сам). Я не вижу для себя смысла разбираться в ремонте что простых амортов, что брейна, что лефти. Время - деньги, я лучше заплачу специалисту и познаю дзен катания или любой другой дзен вместо ковыряния подвески своими кривыми ручками.

 

Я только хочу узнать у петербуржцев, владеющих кадейлом и обслуживающих его у соответствующих мастеров, координаты этих мастеров и отзывы/рекомендации по качеству работы. И если хорошие мастера по кадейлу в СПб есть - взять кадейл, а если нет - взять спеш. И, судя по всему, придется брать спеш, хоть он люминиевый, да еще и стоит дороже.

 

 

Изменено 25 августа 2018 г. пользователем Arkonius

[cocabonga]

Посмотрите лучше трек fuel ex 8.

~180к, начинка в разы лучше чем у спеша, обслуживание элементарное (даже криворуким мастерам сложно накосячить), гарантийная поддержка трека в РФ отличная, и этот байк может реально всё: от кк до дх.

А спеш вообще своих денег не стоит.

[ProteKtor]

cocabonga сказал(а) 5 часов назад:

Посмотрите лучше трек fuel ex 8.

~180к, начинка в разы лучше чем у спеша, обслуживание элементарное (даже криворуким мастерам сложно накосячить), гарантийная поддержка трека в РФ отличная, и этот байк может реально всё: от кк до дх.

А спеш вообще своих денег не стоит.

Отличный совет, выкинуть ииеющийся вел и купить другой.

[vlad-b]

ProteKtor сказал(а) 2 часа назад:

Отличный совет, выкинуть ииеющийся вел и купить другой.

Дык нету еще вела. Ни кадейла, ни спеша. 

[ProteKtor]

vlad-b сказал(а) 24 минуты назад:

Дык нету еще вела. Ни кадейла, ни спеша. 

А, тогда да, не стоит с лефти связываться.

[Arkonius]

cocabonga сказал(а) 8 часов назад:

Посмотрите лучше трек fuel ex 8.

~180к, начинка в разы лучше чем у спеша, обслуживание элементарное (даже криворуким мастерам сложно накосячить), гарантийная поддержка трека в РФ отличная, и этот байк может реально всё: от кк до дх.

А спеш вообще своих денег не стоит.

 

Спасибо, посмотрю сегодня. Это же еще надо, чтобы вел хоть где-то был в наличии.

 

ProteKtor сказал(а) 37 минут назад:

А, тогда да, не стоит с лефти связываться.

 

Да почему же нет, если есть нормальный мастер в СПб? Ездил бы к нему 2 раза за сезон на ТО и всех делов. Я же с этого ветку и начал - существует ли в Питере лефтимастер с рекомендациями?

[ProteKtor]

Троицкого все хвалят и оборудована мастерская у него очень хорошо.

[cocabonga]

Arkonius сказал(а) 1 час назад:

 

Спасибо, посмотрю сегодня. Это же еще надо, чтобы вел хоть где-то был в наличии.

Пишите в ЛС, если интересно, потеребим дилера, я с ним дружу:) С сентября-октября начинается предзаказ на модели 2019 года, поставка в марте-апреле. Я буду брать себе трек чекпоинт. Но может что ещё осталось в стоке 2018 года, это тоже можно глянуть.

[AlexCrazy]

Arkonius сказал(а) 3 часа назад:

Ездил бы к нему 2 раза за сезон

насколько я знаю, в случае с лефти это чрезмерно оптимистично  точно чаще придётся..... хотя конечно зависит от того какой пробег, за сезон можно 1000 накатать, а можно и 10 тысяч

Изменено 26 августа 2018 г. пользователем AlexCrazy

[gopher]

Эпик довольно табуреточный из-за брейна. Его вроде можно настройками ослабить, но тогда зачем он нужен?

[gusevod]

Arkonius сказал(а) 25.08.2018 в 14:13:

У Вас есть личный опыт обслуживания этой вилки в Триале? А то про триал-сервис одни нехорошие отзывы на левомании. 

если хочешь чтобы было хорошо - делай сам !

благо сейчас не начало 90х, весь инструмент и расходники доступны, а мануалы по обслуживанию в свободном доступе

[gusevod]

AlexCrazy сказал(а) 6 часов назад:

насколько я знаю, в случае с лефти это чрезмерно оптимистично

главная их проблема это пластины и ролики, которые от конденсата и воды ржавеют мгновенно

 

устройство данных вилок таково, что вода (конденсат) внутрь попадает элементарно, а удалить ее оттуда можно только произведя частичную разборку

Изменено 26 августа 2018 г. пользователем gusevod

[Arkonius]

cocabonga сказал(а) 9 часов назад:

Пишите в ЛС, если интересно, потеребим дилера, я с ним дружу:) С сентября-октября начинается предзаказ на модели 2019 года, поставка в марте-апреле. Я буду брать себе трек чекпоинт. Но может что ещё осталось в стоке 2018 года, это тоже можно глянуть.

 

трек fuel ex 8 - это трейловый вел, судя по 130-ым ходам подвески. Мне он не нужен. Я езжу по легкой пересеченке и в крутые спуски уже не полезу - поздновато. Лишние ходы (а сними лишний вес и раскачка) мне не нужны. Но благодарю за любезное предложение.

 

AlexCrazy сказал(а) 7 часов назад:

насколько я знаю, в случае с лефти это чрезмерно оптимистично  точно чаще придётся..... хотя конечно зависит от того какой пробег, за сезон можно 1000 накатать, а можно и 10 тысяч

 

У меня пробеги за сезон от 800 км до 2500 максимум. В зависимости от здоровья и загрузки по работе. Знать бы еще каков межсервисный интервал у лефти - я скачал инструкцию к кадейлу - там нет ничего про это. Надеюсь, всяко больше 1000 км.

 

gusevod сказал(а) 1 час назад:

если хочешь чтобы было хорошо - делай сам !

благо сейчас не начало 90х, весь инструмент и расходники доступны, а мануалы по обслуживанию в свободном доступе

 

Здесь уже был этот совет. В общем, буду благодарен за контакты лефтимастеров в Петербурге. Если таковые вообще имеются. 

Изменено 26 августа 2018 г. пользователем Arkonius

[Buffout]

Пендосы,уже давно внесли жизненный цикл на многие вещи)

называется это всё - lifetime warranty,

Это понятие у них очень распространено,в великах,авто,технике и пр.

ничего не обслуживать без надобности,до full destruction ,собственно так легче жить)

Полностью поддерживаю данный образ мышления - некуй лишний раз лезть в то,что прекрасно работает,

надо решать проблему по мере поступления.

 

[spaar]

@Buffout, это не образ мышления, а каша в голове. И Lost in Translation.

[qrspeter]

лефти (и другие вилки) чинят ведь в каком-то сервисе около метро Лиговский пр. (забыл название... нашел - https://vk.com/dforks)

как понял из других отзывов, качество зависит от сезона, когда есть время - все грамотно, когда вал заказов (весна, например), то сложные заказы лучше не нести))

[Arkonius]

qrspeter сказал(а) 8 часов назад:

лефти (и другие вилки) чинят ведь в каком-то сервисе около метро Лиговский пр. (забыл название... нашел - https://vk.com/dforks)

как понял из других отзывов, качество зависит от сезона, когда есть время - все грамотно, когда вал заказов (весна, например), то сложные заказы лучше не нести))

 

Огромное спасибо за рекомендацию, написал им, жду ответа об их ценах и практическом опыте.

 

Но, может быть, сюда напишут другие РЕАЛЬНЫЕ владельцы Лефти, кроме   cocabonga   ???? 

РЕАЛЬНЫЕ ВЛАДЕЛЬЦЫ КАДЕЙЛОВ С ЛЕФТИ (а лучше Lefty 2.0), ПОЖАЛУЙСТА, ОТЗОВИТЕСЬ!!!

[Zumofu]

Напиши на вилороуде, там есть пара тел с бохатым опытом эксплуатации.

Или Гонзе, мож чо подскажет. В любом случае без своих инструментов за полторы соточки эвро никто из них не обошелся.

 

А я голосую за сосисон традиционной ориентации, сервис которого осущ-ся молотком и вэдэшкой. Кстати это не оч классная идея - с больной спиной брать гонцовскую однорычажку, да ещё и запиленную брейнами. Бери высокорычажную подвеску, только жертва аборта будет спорить с тем что она в четыре раз лучше однорычажки.

[AlexCrazy]

вообще говоря, если нет намерения более-менее серьёзно гоняться, то особого смысла брать лефти нет, для покатушечного применения оно сильно избыточно, а проблем лишних может прибавить

[Arkonius]

Zumofu сказал(а) 6 часов назад:

А я голосую за сосисон традиционной ориентации, сервис которого осущ-ся молотком и вэдэшкой. Кстати это не оч классная идея - с больной спиной брать гонцовскую однорычажку, да ещё и запиленную брейнами. Бери высокорычажную подвеску, только жертва аборта будет спорить с тем что она в четыре раз лучше однорычажки.

 

Простите, не владею чеченским - что такое "сосисон"?   

 

На счет брейна и его табуреточности, думаю, Вы и чуть выше отписавшиеся правы. Поэтому эпик я брать не стану. А однорычажка или нет - главное появляется второй аморт сзади. Для небольших кочек и корней, для простого леса и тропок, этого вполне достаточно. Я пробовал трейловый вел - для моего простого катания это просто диван. И, к тому же, не едет. Не разогнать быстро. КК-подвес мне вполне подойдет. Я тяжелый, буду хорошо прожимать задний аморт и спина скажет "Спасибо!"

[Andrej]

Arkonius сказал(а) 6 минут назад:

 

На счет брейна и его табуреточности, думаю, Вы и чуть выше отписавшиеся правы. Поэтому эпик я брать не стану. А однорычажка или нет - главное появляется второй аморт сзади. Для небольших кочек и корней, для простого леса и тропок, этого вполне достаточно. Я пробовал трейловый вел - для моего простого катания это просто диван. И, к тому же, не едет. Не разогнать быстро. КК-подвес мне вполне подойдет. Я тяжелый, буду хорошо прожимать задний аморт и спина скажет "Спасибо!"

Вариант скинуть вес и подкачать спину не рассматривался? Толку будет больше. Если этими вопросами не заниматься, то и подвеска не поможет никак, особенно жесткая короткоходная кантрийная.

Ну и посадка, техника езды, и так далее... 

[cocabonga]

Arkonius сказал(а) 20 часов назад:

 

трек fuel ex 8 - это трейловый вел, судя по 130-ым ходам подвески. Мне он не нужен. Я езжу по легкой пересеченке и в крутые спуски уже не полезу - поздновато. Лишние ходы (а сними лишний вес и раскачка) мне не нужны. Но благодарю за любезное предложение.

 

У меня пробеги за сезон от 800 км до 2500 максимум. В зависимости от здоровья и загрузки по работе. Знать бы еще каков межсервисный интервал у лефти - я скачал инструкцию к кадейлу - там нет ничего про это. Надеюсь, всяко больше 1000 км.

Вам дать на треке прокатиться и на кадейле (только придется приехать в Выборг)?) У меня эти мифы про раскачку вызывают только улыбку.

Лишние хода не бывают лишними и не мешают, если байк сбалансирован. Ну и вес - это тоже вопрос относительный.

 

У Кадейла в мануале для лефти есть четкие интервалы. И они очень маленькие , и мне кажется они слишком пугливые.

добавлено 1 минуту спустя

Arkonius сказал(а) 8 часов назад:

 

Огромное спасибо за рекомендацию, написал им, жду ответа об их ценах и практическом опыте.

Расскажете потом об успехах:)

[AS]

Arkonius сказал(а) 2 часа назад:

КК-подвес мне вполне подойдет. Я тяжелый, буду хорошо прожимать задний аморт и спина скажет "Спасибо!"

Я сам был 100+, а в какой то год даже дошло до 110+ кг.

Катался на подвесе с 130/126 - все окей, ходов хватало, но без запаса.

Достаточно плюшево, но при этом не было проблемы втопить и проехать быстро.

 

Сейчас подвес 120/100. После того как заменил задний аморт на McLeod (Manitou) стало вообще шикарно, открыл ручку - плюшево, закрыл - жестко, совсем закрыл - подвеска как камень.

 

Ход сам по себе не мешает ехать, а вот углы и то, насколько завален байк назад - вполне.

[Arkonius]

Andrej сказал(а) 2 часа назад:

Вариант скинуть вес и подкачать спину не рассматривался? Толку будет больше. Если этими вопросами не заниматься, то и подвеска не поможет никак, особенно жесткая короткоходная кантрийная. Ну и посадка, техника езды, и так далее... 

 

В феврале я весил почти 105. Сейчас 93. Сижу на диете, планирую 83 к следующей весне. О технике езды представление имею - занимался велоспортом в юности, да потом, до 30-ти, активно ездил, правда шоссере. 

 

cocabonga сказал(а) 1 час назад:

Вам дать на треке прокатиться и на кадейле (только придется приехать в Выборг)?) У меня эти мифы про раскачку вызывают только улыбку.

Лишние хода не бывают лишними и не мешают, если байк сбалансирован. Ну и вес - это тоже вопрос относительный.

 

У Кадейла в мануале для лефти есть четкие интервалы. И они очень маленькие , и мне кажется они слишком пугливые.

 

добавлено 1 минуту спустя

Расскажете потом об успехах:)

 

Спасибо за приглашение! Очень любезно! К сожалению, в ближайшее время я в Выборг не вырвусь. Скорее наоборот, к концу недели я буду в МСК и смогу оплатить и забрать кадейл. Что касается ходов, то как человек, всю жизнь проездивший на ригиде и лишь недавно (лет 10 назад) пересевший на хардтейл, я точно знаю, что больше 100 мм мне не надо. Небольшие дропы на скорости я отрабатываю ногами и руками, а с трамплинов я уже точно прыгать не буду -  у меня на шоссере-то 5 переломов. Если начать с гор гоняться, вообще можно шею свернуть. Возраст уже не торт. Задний аморт нужен чтобы сократить мелкую тряску от небольших неровностей. 

 

Я уже связался с Ваниксом из Dirt Fork Сервиса. Делают лефти без вопросов, опыт есть. Судя по кастомным вещицам, которые они делают, с руками у ребят полный порядок. Полный ребилд лефти 2.0 стоит 3000 руб.  Один-два раза за сезон я потяну. Так что вопрос с обслуживанием, теоретически, решен.   О практике доложу со временем. 

 

 

[gusevod]

Arkonius сказал(а) 4 часа назад:

Полный ребилд лефти 2.0 стоит 3000 руб.

разобрать-собрать ?

а смысл ? это ж не калаш

 

с деталями ? не верю

[Arkonius]

gusevod сказал(а) 12 часа назад:

разобрать-собрать ?

а смысл ? это ж не калаш

с деталями ? не верю

 

 

[qrspeter]

Arkonius сказал(а) 20 часов назад:

 

Простите, не владею чеченским - что такое "сосисон"?  

тоже не владею (заранее извиняюсь), но термин происходит от "двухподвес - двухсосис".

 

PS теперь сильно озадачен кто такой Зумофу. понятно что герой россии... но почему не так давно зарегистрирован, называет илитный вилороудом, и когда ему успели оказать плохую услугу в школе MTV?

Изменено 28 августа 2018 г. пользователем qrspeter

[-CAN]

qrspeter сказал(а) 59 минут назад:

 

 

PS теперь сильно озадачен кто такой Зумофу. понятно что герой россии... но почему не так давно зарегистрирован, называет илитный вилороудом, и когда ему успели оказать плохую услугу в школе MTV?

 

 http://velopiter.spb.ru/profile/27843-Sergeich/

[gusevod]

Arkonius сказал(а) 3 часа назад:

 

я так и не понял что за ребилд

 

лишний раз лазить в картридж для замены масла это его убить

просто разобрать телескоп и смазать пластины ?

ну наверно это и стоит 3 тыщи, ибо разборка и сборка телескопа тот еще гемор

 

никакие запчасти в эту сумму не входят, что логично

а если при разборке (сборке) тебе сломают кассету с иголками (она хрупкая) ?

или обнаружится что пластины заржавели ?

 

не знаю как в последнем поколении, но во всех предыдущих пластины телескопа подбирались индивидуально к каждой вилке

они все разной толщины

[Arkonius]

gusevod сказал(а) 28.08.2018 в 15:17:

не знаю как в последнем поколении, но во всех предыдущих пластины телескопа подбирались индивидуально к каждой вилке

они все разной толщины

 

Скоро проверю: