Опубликовано: 10 января 2018 г. Горизонтальная трещина на уровне конца разреза под подседельный зажим. Выше перьев. Хромоль. Штырь длиной 130мм, из них 100мм ниже уровня трещины. 2 недели до вылета в поход длиной в 80 дней. Насколько безумно ехать как есть (возможно, подтянув в районе трещины широким хомутом)? Какие реально риски в самом худшем случае? Мне представляется, что верхняя часть может отломаться полностью, но после этого штырь будет вставлен еще на 100мм, что довольно много. Будет вытаскиваться и с небольшим усилием проворачиваться. Есть ещё чего бояться? Можно ли представить, что пойдет ломаться вниз, к перьям? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. centurn сказал(а) 12 минуты назад: 2 недели до вылета в поход А заварить не успеете? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. Трещина как известно растет, поэтому надо заварить Изнутри дремелем обработать что бы подседел нормально входил 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. Intoxikata сказал(а) 40 минут назад: Трещина как известно растет, поэтому надо заварить Изнутри дремелем обработать что бы подседел нормально входил Может и запаять. Но саму трещину бессмысленно, это надо снаружи шину приделывать. так что внутри обрабатывать ничего не придется, мне так представляется. Но тогда еще вопрос где это нормально припаять? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. Не давно мне ти раму и вилку заварил вовааргон, взял за всё 3 тыщи, сидит на Ватутина http://www.vovaargon.ru/ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. (изменено) ИМХО, заехать на любой автосервис. Обварят без проблем. Будет коряво выглядеть, но ничего не случится ) А шов потом самому можно надфилем облагородить. Рама On One? Изменено 10 января 2018 г. пользователем Borman WG-AIM 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. Фото в студию... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. centurn сказал(а) 5 часов назад: Может и запаять. Но саму трещину бессмысленно, это надо снаружи шину приделывать. так что внутри обрабатывать ничего не придется, мне так представляется. Но тогда еще вопрос где это нормально припаять? Я на Б.Монетной паял отвалившийся креп для багажника на раму on-one inbred. 500 руб, имхо, совсем недорого, я очень доволен. У сварщика куча рам-доноров и кусков от этих рам. Имхо, надо либо тупо по трещине сваркой пройтись, либо срезать ниже трещины и приварить кольцо такого же диаметра. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. Borman WG-AIM сказал(а) 1 час назад: ИМХО, заехать на любой автосервис. Обварят без проблем. Будет коряво выглядеть, но ничего не случится ) А шов потом самому можно надфилем облагородить. Рама On One? Не, не надо мне автосервисов. Это ж велосипедная рама, а не чугунёвое ведро, которые они привыкли варить. Рама Salsa Fargo. добавлено меньше минуты спустя Михалыч Уфимский сказал(а) 1 час назад: Фото в студию... Фото чего? добавлено 2 минуты спустя indi сказал(а) 58 минут назад: Я на Б.Монетной паял отвалившийся креп для багажника на раму on-one inbred. 500 руб, имхо, совсем недорого, я очень доволен. У сварщика куча рам-доноров и кусков от этих рам. Имхо, надо либо тупо по трещине сваркой пройтись, либо срезать ниже трещины и приварить кольцо такого же диаметра. Конкретней контакт можно? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. Толщина хромолевой трубы всяко больше толщины железа чугуниевого ведра.) Варить проще. Автосервис справится. У indi вроде нормально сделали. Наверное лучше туда все-таки, ежели там специализируются на рамах. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. Допилить вертикальный разрез до упора в приваренную трубу, отпилить треснувшую трубу так, чтобы хомут опустился ниже, почти до горизонтальной трубы. И ещё 7 лет кататься.... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. centurn сказал(а) 1 час назад: Не, не надо мне автосервисов. Это ж велосипедная рама, а не чугунёвое ведро, которые они привыкли варить. Рама Salsa Fargo. Не имеет большого значения, я когда искал где бы заварить обошел около десятка автосервисов это р-н энергетиков-лабораторная где их навалом, никто не взялся хотя аргоном почти все варят, у вовыаргона тоже сервис но к ним и вело народ приходит, за мной стоял на заварку один забавный чел с памперсом, видимо энурез засторелый, я его вперед пропустил, точнее он сам пролез а я не против был всё-таки в памперсе чел. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. (изменено) ничего не надо варить. насквозь просверлить раму с подседелом (по одной стенке) нарезать резбу м5, закрутить болтик. Лучше в нескольких местах. хомут конечно оставить, и ещё один поставить мах низко. можно несколько дырок с резьбой на штыре, чтобы была типа ступенчатая регулировка по высоте Изменено 10 января 2018 г. пользователем Batir 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. Batir сказал(а) 10 минут назад: ничего не надо варить. насквозь просверлить раму с подседелом (по одной стенке) нарезать резбу м5, закрутить болтик. Лучше в нескольких местах. хомут конечно оставить, и ещё один поставить мах низко. можно несколько дырок с резьбой на штыре, чтобы была типа ступенчатая регулировка по высоте а если надо на 5 мм изменить? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. (изменено) serzh_r сказал(а) 1 час назад: Допилить вертикальный разрез до упора в приваренную трубу, отпилить треснувшую трубу так, чтобы хомут опустился ниже, почти до горизонтальной трубы. Вот это, кстати, интересный вариант! Правда, немного стремно, что тогда трещина может пойти уже ближе к тому, где перья и верхняя труба приварены, и если вовремя не заметить, то могут быть последствия. В целом эта ветка меня подуспокоила: катастрофами никто не пугает. Буду пробовать заваривать. Но так понял, что на крайняк можно и так ехать. А то уже подумывал срочно готовить в поход запасной велик, чего очень не хотелось, т.к. влечет за собой сложную схему перекидывания компонентов между тремя великами. добавлено 3 минуты спустя ProteKtor сказал(а) 11 минуту назад: а если надо на 5 мм изменить? Ну, допустим я-то знаю нужную мне высоту, и уверен, что менять ее не понадобится. Но этот метод как-то представляется более радикальным, чем запанивание. В том числе потому, что вижу риск слома подседела там, где дырки. Изменено 10 января 2018 г. пользователем centurn 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. serzh_r сказал(а) 1 час назад: Допилить вертикальный разрез до упора в приваренную трубу, отпилить треснувшую трубу так, чтобы хомут опустился ниже, почти до горизонтальной трубы. И ещё 7 лет кататься.... если отпилить треснувшую трубу то места уже не будет для хомута 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. centurn сказал(а) 3 минуты назад: Ну, допустим я-то знаю нужную мне высоту, и уверен, что менять ее не понадобится. а вдруг памперс другой 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. ProteKtor сказал(а) 1 минуту назад: а вдруг памперс другой Пофиг. Хотя вот если седло другое, то может оказаться не пофиг 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. centurn сказал(а) 47 минут назад: Пофиг. Хотя вот если седло другое, то может оказаться не пофиг При смене между летними/зимними ботинками точно придется высоту седла менять. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. VORON сказал(а) 3 минуты назад: При смене между летними/зимними ботинками точно придется высоту седла менять. да бредятина - фиксированный подседел. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. ProteKtor сказал(а) 1 минуту назад: да бредятина - фиксированный подседел. КМК, бредятина - вообще что-либо разрушительное делать с рамой, покуда есть шанс развести производителя на гарантию. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. VORON сказал(а) 1 минуту назад: КМК, бредятина - вообще что-либо разрушительное делать с рамой, покуда есть шанс развести производителя на гарантию. а он есть? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. ProteKtor сказал(а) 1 минуту назад: а он есть? Покуда не получен отказ - ессно есть (небольшой). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. VORON сказал(а) 7 минут назад: Покуда не получен отказ - ессно есть (небольшой). Нет шансов, совесть не позволяет. Гарантия 5 лет, раме 6 (и большей части активного катания), производственного брака явно нет, сам дёргал за подседел явно так, как не предполагалось. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января 2018 г. centurn сказал(а) 3 минуты назад: сам дёргал за подседел явно так, как не предполагалось. а подседел не кОроток был? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
