циклокросс тот же гибрид?

[Karel]

Ты написал:
Разрыв шаблона. Нигде не видел столько фитнесс-байков. Догоняешь кого нибудь, садишься на колесо, понимаешь что при встречном-встречно боковом лидер не тянет, удивляешься, почему он за низа не возьмется. Обходишь, а это тупо шоссер от именитого производителя с прямым рулем.

Я думал это про какой-то этап гонки. поэтому и спросил про расстояния. А ты что просто перемещался по местности на колесе у обычных добропорядочных граждан?

Но главное понятно - тосканцы вне трендофф и/или очень консервативны.

[beidj]

bank писал(а) Fri, 20 May 2016 22:10

если под гибридом понимать шоссер с широкими покрышками, то для "погонять по городу" особой разницы с циклокросом не будет

сравнивай не типы велосипедов, а конкретные модели или характеристики (вес, карбовилка, диски, крепы для багажника, и т.д.)

Не не не, никаких бугагажников и крыльев, только ригид и 90 процентов города, остальное деревня. Да и руль только прямой, ну или райзер.

[bank]

циклокроссы проектируют так, что бы на нем можно было эффективно перемещать центр тяжести вперед-назад, и со штатным рулем бараном имеют распределенный баланс на переднее и заднее колесо

если поставить прямой руль на циклокросс раму - этот баланс нарушается, основной вес будет на заднем колесе, и управляемость будет хуже.

что бы поставить баран на гибрид - нужна ростовка поменьше (что бы руки дотягивались) и/или поднимать вынос... посадка получается не очень спортивная, управляемость меняется, но для города пойдет Изменено 23 мая 2016 г. пользователем bank

[Cujo]

beidj писал(а) Mon, 23 May 2016 16:03

Не не не, никаких бугагажников и крыльев, только ригид и 90 процентов города, остальное деревня. Да и руль только прямой, ну или райзер.

ну так это и есть фитнес байк(или шоссейный гибрид) типа спеш сиррус, трек дистрикт, мерида спидер

[beidj]

Cujo писал(а) Mon, 23 May 2016 18:18

ну так это и есть фитнес байк(или шоссейный гибрид) типа спеш сиррус, трек дистрикт, мерида спидер

Короче bank прав, нужно смотреть по геометрии, а то масло масляное получается.

[olegus78rus]

В основном отличия в геометрии и увеличенных колесных просветах. Сейчас еще и закладные под дисковые тормоза. А на шоссейнике можно и нужно ездить везде, кроме песка и откровенных гОвен. Рассказы про нежность шоссейников это придумки хомяков и карбодрочеров. Если не ставить мегалайтовые колеса, то не проблема спуститься и по леснице (регулярно практикую), соскочить с бордюра (регулярно практикую), пошустрить по грунтовке или газону (периодически приходится).

[pedalist]

А сколько ты весишь?!

[КульМан]

olegus78rus писал(а) Wed, 25 May 2016 07:15

пошустрить по грунтовке или газону (периодически приходится).

Но без амортизации же тяжко? Особенно осознаешь это на брусчатке )

[beidj]

КульМан писал(а) Wed, 25 May 2016 10:14

olegus78rus писал(а) Wed, 25 May 2016 07:15

пошустрить по грунтовке или газону (периодически приходится).

Но без амортизации же тяжко? Особенно осознаешь это на брусчатке )

Вот для этого и существует хромоль.

[Cujo]

КульМан писал(а) Wed, 25 May 2016 10:14

olegus78rus писал(а) Wed, 25 May 2016 07:15

пошустрить по грунтовке или газону (периодически приходится).

Но без амортизации же тяжко? Особенно осознаешь это на брусчатке )

те ступеньки совсем не удивил? А что с брусчаткой? Только на FR подвесе по ней ездить что ли?

[olegus78rus]

pedalist писал(а) Wed, 25 May 2016 10:10

А сколько ты весишь?!

60 плюс-минус кило

[olegus78rus]

Cujo писал(а) Wed, 25 May 2016 10:25

КульМан писал(а) Wed, 25 May 2016 10:14

olegus78rus писал(а) Wed, 25 May 2016 07:15

пошустрить по грунтовке или газону (периодически приходится).

Но без амортизации же тяжко? Особенно осознаешь это на брусчатке )

те ступеньки совсем не удивил? А что с брусчаткой? Только на FR подвесе по ней ездить что ли?

если это не Париж-Рубэ то либо привстаю с седла, ну и карборамо+карбоподседел+карбовынос вполне неплохо убирает самую злую вибрацию. можно в колеса набивать не 8-9, а всего 5-6 кило. но тогда риск прокола возрастает. а амортизация, имхо, мешает полностью контролировать инвентарь, да и раскачка мешает активному вкручиванию.

[pedalist]

olegus78rus писал(а) Wed, 25 May 2016 10:47

pedalist писал(а) Wed, 25 May 2016 10:10

А сколько ты весишь?!

60 плюс-минус кило

Йа знал!(ц)

[pedalist]

beidj писал(а) Wed, 25 May 2016 10:23

КульМан писал(а) Wed, 25 May 2016 10:14

olegus78rus писал(а) Wed, 25 May 2016 07:15

пошустрить по грунтовке или газону (периодически приходится).

Но без амортизации же тяжко? Особенно осознаешь это на брусчатке )

Вот для этого и существует хромоль.

Для этого существуют "песочные часы" на перьях и т.п. на итальянских шоссерах.Но надо чОтко под вес подбирать чтобы действительно выбирало мелочь/вибрацию.

[olegus78rus]

beidj писал(а) Wed, 25 May 2016 10:23

КульМан писал(а) Wed, 25 May 2016 10:14

olegus78rus писал(а) Wed, 25 May 2016 07:15

пошустрить по грунтовке или газону (периодически приходится).

Но без амортизации же тяжко? Особенно осознаешь это на брусчатке )

Вот для этого и существует хромоль.

стоит покатать на приличном карбоне и никаких хромолей больше не захочется. я тоже раньше думал, что люминя вполне достаточно, пока не пересел на раму приличного производителя из приличного материала. хорошо предварительно в Москве тест-драйв мне устроили, а то никогда бы не решился.

[pedalist]

Все знают что ляминий жОсткий материал!А карбоновые волокна можно смоделировать.

[liviko]

pedalist писал(а) Wed, 25 May 2016 12:45

beidj писал(а) Wed, 25 May 2016 10:23

КульМан писал(а) Wed, 25 May 2016 10:14

olegus78rus писал(а) Wed, 25 May 2016 07:15

пошустрить по грунтовке или газону (периодически приходится).

Но без амортизации же тяжко? Особенно осознаешь это на брусчатке )

Вот для этого и существует хромоль.

Для этого существуют "песочные часы" на перьях и т.п. на итальянских шоссерах.Но надо чОтко под вес подбирать чтобы действительно выбирало мелочь/вибрацию.

Покажите мне рамы с подбором под вес.

[pedalist]

liviko писал(а) Wed, 25 May 2016 15:38

Покажите мне рамы с подбором под вес.

Я вот тоже хочу!И седлы шоб под индивидуальный оттиск попы!

з.ы. все гонцы весят ~60 +/-

[liviko]

pedalist писал(а) Wed, 25 May 2016 15:47

liviko писал(а) Wed, 25 May 2016 15:38

Покажите мне рамы с подбором под вес.

Я вот тоже хочу!И седлы шоб под индивидуальный оттиск попы!

з.ы. все гонцы весят ~60 +/-

Марсель Киттель -- немецкий профессиональный шоссейный велогонщик. Двукратный чемпион мира среди юниоров в индивидуальной гонке на время.
Родился: 11 мая 1988 г. (28 лет), Арнштадт, Германия
Рост: 1,88 м
Вес: 86 кг

[Juve]

liviko писал(а) Wed, 25 May 2016 16:18

pedalist писал(а) Wed, 25 May 2016 15:47

liviko писал(а) Wed, 25 May 2016 15:38

Покажите мне рамы с подбором под вес.

Я вот тоже хочу!И седлы шоб под индивидуальный оттиск попы!

з.ы. все гонцы весят ~60 +/-

Марсель Киттель -- немецкий профессиональный шоссейный велогонщик. Двукратный чемпион мира среди юниоров в индивидуальной гонке на время.
Родился: 11 мая 1988 г. (28 лет), Арнштадт, Германия
Рост: 1,88 м
Вес: 86 кг

Так-то оно так, только раму для него делают усиленную.
З.Ы. правда дело не в весе, а в мощще, которую он развивает (до 2,5 киловатт )

[beidj]

olegus78rus писал(а) Wed, 25 May 2016 14:45

стоит покатать на приличном карбоне и никаких хромолей больше не захочется. я тоже раньше думал, что люминя вполне достаточно, пока не пересел на раму приличного производителя из приличного материала. хорошо предварительно в Москве тест-драйв мне устроили, а то никогда бы не решился.

Ну так приличная рама и стоит прилично, а я чего то с сегодняшними рыночными ценами пока пребываю в осадке.

[O`K]

Juve писал(а) Wed, 25 May 2016 07:22

liviko писал(а) Wed, 25 May 2016 16:18

pedalist писал(а) Wed, 25 May 2016 15:47

liviko писал(а) Wed, 25 May 2016 15:38

Покажите мне рамы с подбором под вес.

Я вот тоже хочу!И седлы шоб под индивидуальный оттиск попы!

з.ы. все гонцы весят ~60 +/-

Марсель Киттель -- немецкий профессиональный шоссейный велогонщик. Двукратный чемпион мира среди юниоров в индивидуальной гонке на время.
Родился: 11 мая 1988 г. (28 лет), Арнштадт, Германия
Рост: 1,88 м
Вес: 86 кг

Так-то оно так, только раму для него делают усиленную.
З.Ы. правда дело не в весе, а в мощще, которую он развивает (до 2,5 киловатт )

Кто именно делает под Киттеля усиленную раму?
И под каких ещё спринтеров это делают?

[Juve]

O`K писал(а) Wed, 25 May 2016 17:21

Juve писал(а) Wed, 25 May 2016 07:22

liviko писал(а) Wed, 25 May 2016 16:18

pedalist писал(а) Wed, 25 May 2016 15:47

liviko писал(а) Wed, 25 May 2016 15:38

Покажите мне рамы с подбором под вес.

Я вот тоже хочу!И седлы шоб под индивидуальный оттиск попы!

з.ы. все гонцы весят ~60 +/-

Марсель Киттель -- немецкий профессиональный шоссейный велогонщик. Двукратный чемпион мира среди юниоров в индивидуальной гонке на время.
Родился: 11 мая 1988 г. (28 лет), Арнштадт, Германия
Рост: 1,88 м
Вес: 86 кг

Так-то оно так, только раму для него делают усиленную.
З.Ы. правда дело не в весе, а в мощще, которую он развивает (до 2,5 киловатт )

Кто именно делает под Киттеля усиленную раму?
И под каких ещё спринтеров это делают?

Во время репортажа на этой джиро упоминалось про это.
З.Ы. Или это я с грайпелем перепутал Изменено 25 мая 2016 г. пользователем Juve

[olegus78rus]

Производители изготавливающие узловые рамы делают любой спецзак. Причем не только под профиков. Любой, обладающий деньгами может на Ретуле оттестироваться, получить рекомендации по требуемой гео и заказать по этим рекомендациям раму. Например С60 у Colnago.

[rroomm]

Сын известного гонца рассказывал , что в Италии их водили на завод и под некоторых людей делали рамы с более мощной кареткой (говорилось о большем количестве карбона) .