Контактные педали

[WasserWolf]

Геолог писал(а) Tue, 12 January 2016 07:41

...Без контактов просто кошмар по зиме(( Вчера, испугавшись мороза, поставил топталки - очень расстроился и ноги устали. Те кто постоянно и помногу катают на топталках - нереальные лоси!

Могу сказать, что особой разницы между ездой в контактах с туристической велообувью и топталках с трекинговой обувью не вижу. Когда крутишь уже в жёстких гоночных велотуфлях - разница очень заметна.

Для холодного периода года нужна зимняя велообувь, как правило недешёвая. Я очень пожалел, что поехал в этот НГ в Абхазию в летних велотуфлях Shimano MT43 т.к. замерзал в них всегда даже несмотря на тёплые неопреново-флисовые велобахилы и защитные бахилы Пик-99. Бахилы даже вредили т.к. под них забивался снег, который тая замораживал ноги окончательно.
Красиво убрался на дороге с Рицы из-за того, что контактные педали забились снегом. К счастью, из-за заснеженности дороги скорость была небольшой.

Для себя решил окончательно - ездить зимой только на топталках в тёплой обуви. Ведь крутишь быстрее с тёплыми ногами в топталках, чем с ногами, которых не чувствуешь из-за холода в контактах.
Покупать же зимние велоботинки (самое дешёвое за 75,62€) для одного велопохода за зиму считаю глупостью...

Глупость считаю и много ездить на велосипеде зимой, ведь лыжи стоят не так дорого...

[Gooboo]

[quote title=WasserWolf писал(а) Tue, 12 January 2016 10:14]Геолог писал(а) Tue, 12 January 2016 07:41

Глупость считаю и много ездить на велосипеде зимой за пивом, ведь лыжи стоят не так дорого...

новая классика?

[Akress]

O`K писал(а) Tue, 12 January 2016 06:21

В чём проблема проехать чуть больше километра в контактах, оставив сменку на работе?

Проблем никаких нет. Как и желания это делать. Иногда мне кажется, что люди купив велосипед/лыжи/автомобиль и любое другое приспособление для перемещения в пространстве начинают все переделывать под этот новый предмет.
Вот зачем?
Да у меня есть контактные туфли и, до кучи, есть велосандали от Шиманы. Есть приличный вполне найнер. Есть место где хранить велосипед на работе (склад, он там сейчас и стоит вместе с велосипедом супруги) и место где переодеваться (отдельный кабинет).
Однако это не обозначает что нужно:
1. Всегда ехать на работу на велосипеде (а не пешком, на машине, на ОТ и т.п.)
2. Что нужно ехать в велоодежде. Кстати джинсы считаются ли веоодеждой? А если это Levis Commuter?
3. Что на ногах должны быть контактные туфли.
Вот если ехать куда-нибудь в ПВД или на покатушки, там конечно да, контакты наше все.

[Геолог]

[quote title=Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 10:35]WasserWolf писал(а) Tue, 12 January 2016 10:14

[color=red

Геолог писал[/color](а) Tue, 12 January 2016 07:41]

Глупость считаю и много ездить на велосипеде зимой за пивом, ведь лыжи стоят не так дорого...

новая классика?

??? где это я такое писал? Изменено 12 января 2016 г. пользователем Геолог

[VORON]

Akress писал(а) Tue, 12 January 2016 10:55

3. Что на ногах должны быть контактные туфли.

Вы просто недостаточно привыкли к контактам. Ничего страшного. Когда ребенка с трехколесного велика на двухколёсный переучивают, ему тоже поначалу совершенно непонятно, зачем это нужно.

Лично для меня ездить на топталках так же неудобно и непривычно, как и на трёхколесном велосипеде. Конечно, можно себя заставить, но зачем?

[Akress]

VORON писал(а) Tue, 12 January 2016 14:10

[
Вы просто недостаточно привыкли к контактам.

Означает ли, то что я не всегда пользуюсь контактами, отсутствие привычки? Мне кажется вы подменяете понятия "привычка, возможность, целесообразность"
Возможно ли ВСЕГДА ездить на контактах?
- Да возможно. Если не брать во внимание ситуацию, когда у вас порвались, насквозь промокли туфли или их сожрал крокодил. Ну или сгорели на костре при просушке.
- Целесообразно ли всегда ездить на контактах?
Нет нецелесообразно. Начиная от того, что туфли могут быть повреждены/недоступны и заканчивая моментами когда на контактах тупо неудобно. Например ползти в пробке между кучей машин на околонулевой скорости, или выгуливая ребенка, который ездит по тротуару. Если ехать недалеко, а переобуваться лень.
Отсюда делается вывод
Привычка ездить на контактах не всегда целесообразна.
Обрати внимание, что контакты изначально создавались для спортивных дисциплин и там их применение целесообразно полностью, чего нельзя сказать про городское катание. Иначе можно дойти до удобства хождения по городу в горнолыжных ботинках. Или до удобства хождения по городу в гидрокостюме с аквалангом. Привычка же

[Limon4ik]

Всё намного проще. Когда привыкаешь к контактам, на топталках банально ОЧЕНЬ НЕУДОБНО ездить. И не играет роли, в пробке ли это происходит, рядом с ребёнком, или любом другом месте.

[Gooboo]

Limon4ik писал(а) Tue, 12 January 2016 14:38

Всё намного проще. Когда привыкаешь к контактам, на топталках банально ОЧЕНЬ НЕУДОБНО ездить. И не играет роли, в пробке ли это происходит, рядом с ребёнком, или любом другом месте.

у меня такого нет, два вела, один на контактах другой на топталках. просто если исключить крайности то топталки нужны в определенных условиях езды по лесу или с горок, не овощной езды, а наваливанию. там отстегнуться никогда не успеешь в случае чего.

[Limon4ik]

Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 14:40

у меня такого нет, два вела, один на контактах другой на топталках. просто если исключить крайности то топталки нужны в определенных условиях езды по лесу или с горок, не овощной езды, а наваливанию. там отстегнуться никогда не успеешь в случае чего.

Я на топталках не поеду с некоторых горок, с которых в контактах еду не задумываясь.

[Gooboo]

я уже понял что ты не любишь топталки, но горки бывают разные

[Геолог]

Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 14:49

я уже понял что ты не любишь топталки, но горки бывают разные

Ни в коем случае не набрасываю!! Действительно интересно: на каких горках топталки предпочтительнее контактов?

[Gooboo]

Геолог писал(а) Tue, 12 January 2016 15:02

Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 14:49

я уже понял что ты не любишь топталки, но горки бывают разные

Ни в коем случае не набрасываю!! Действительно интересно: на каких горках топталки предпочтительнее контактов?

вы правда думаете что велосипед это поездка с баулом за город ? полно дисциплин где на контактах катать очень опасно, и те кто это делает считаются очень безбашенными людьми.

з.ы. возможность соскочить с вела вовремя или выставить в повороте ногу иногда довольно серьезно спасает здоровье. Изменено 12 января 2016 г. пользователем Gooboo

[Геолог]

к сожалению не могу на работе посмотреть ссылку(

Мне интересно мнение практика, т.е. именно вам на каких горках топталки предпочтительнее контактов?

[Gooboo]

Геолог писал(а) Tue, 12 January 2016 15:16

к сожалению не могу на работе посмотреть ссылку(

Мне интересно мнение практика, т.е. именно вам на каких горках топталки предпочтительнее контактов?

горки бывают разные, подготовленные, лысые, с корнями, с деревьями, асфальтовые. самые опасные, после которых я катаю только в тапталках на дх и фр, это лесная узкая тропинка вниз, я задел педалью скрытую в траве ржавую трубу и очень далеко и больно летел головой вперед, слава богу не был в контактах, вел остался на месте как вкопанный, мог повредить связки или вообще ногу сломать.

[liviko]

человек который не просто ездит на контактах,а использует их по прямому назначению,пересев на топталки,просто будет ногу с педали поднимать в задней части,а в верхней и нижней вперёд и назад соответственно,вот это и есть привычка к контактам.

[liviko]

Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 15:12

Геолог писал(а) Tue, 12 January 2016 15:02

Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 14:49

я уже понял что ты не любишь топталки, но горки бывают разные

Ни в коем случае не набрасываю!! Действительно интересно: на каких горках топталки предпочтительнее контактов?

вы правда думаете что велосипед это поездка с баулом за город ? полно дисциплин где на контактах катать очень опасно, и те кто это делает считаются очень безбашенными людьми.

з.ы. возможность соскочить с вела вовремя или выставить в повороте ногу иногда довольно серьезно спасает здоровье.

ну и чем чуваку на первых секундах помогли топталки когда он грудаком в дерево влетел?

[Gooboo]

[quote title=liviko писал(а) Tue, 12 January 2016 15:20]Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 15:12

ну и чем чуваку на первых секундах помогли топталки когда он грудаком в дерево влетел?

ну и представь у него сзади паровозом к ногам прилеплен вел, при чем здесь помощь. отделился и полетел отдельно, получил меньше травм. чего не понятного?

[liviko]

[quote title=Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 15:22]liviko писал(а) Tue, 12 January 2016 15:20

Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 15:12

ну и чем чуваку на первых секундах помогли топталки когда он грудаком в дерево влетел?

ну и представь у него сзади паровозом к ногам прилеплен вел, при чем здесь помощь. отделился и полетел отдельно, получил меньше травм. чего не понятного?

ну если серьёзно,то это даунхил,а там все гонки на топталках.
т.к вид такой где едут вниз,им педаляж 360 градусов не нужен.

[Gooboo]

ну и дёрт, 4х, слоупстайл, вмх и т.д. где не нужны топталки. их очень много.

[VORON]

Akress писал(а) Tue, 12 January 2016 14:30

Нет нецелесообразно. Начиная от того, что туфли могут быть повреждены/недоступны и заканчивая моментами когда на контактах тупо неудобно. Например ползти в пробке между кучей машин на околонулевой скорости, или выгуливая ребенка, который ездит по тротуару. Если ехать недалеко, а переобуваться лень.

Это неудобно только для тех, кто недостаточно привык к контактам. Вы - далеко не первый случай, когда человек на контактах вроде бы уже ездит, однако от топталок по-прежнему не может отказаться. И ему в результате неудобно ездить на контактах в тех или иных условиях, где все остальные едут без проблем.

Потому что для полностью перешедших на контакты ни бездорожье, ни пробки, ни ребенок, ни скорость ~0 км/ч - не вызывают ни малейших неудобств. Даже наоборот, помогают ехать. Насчет экстремальных дисциплин ничего не скажу, не интересуюсь ими.

Кстати, мы с женой зимой по городу, по лесу, а также на лыжах ходим в контактных ботинках. У меня все лыжные крепления ободраны шипами.

[liviko]

https://vimeo.com/70819827
вот например

[Геолог]

"ну и представь у него сзади паровозом к ногам прилеплен вел, при чем здесь помощь. отделился и полетел отдельно, получил меньше травм. чего не понятного? "

при серьёзных падениях(например на трассах ККмарафонов а Крыму) ВСЕГДА оказывался отдельно от велика. Как такое происходит - я не знаю. Вероятно какое то шаманство, но работает на 100% Контакты не отделяются только на околонулевой скорости.

Опять же на веломасленнице стандартная развлекуха въезд в спецсугроб на скорости - все желающие могут убедиться что при резкой остановке пилот летит отдельно от аппарата.

Совсем узкоспец дисциплины типа ДХ не рассматриваю(там почти не надо вкручивать). Изменено 12 января 2016 г. пользователем Геолог

[Gooboo]

Геолог писал(а) Tue, 12 January 2016 15:33

"ну и представь у него сзади паровозом к ногам прилеплен вел, при чем здесь помощь. отделился и полетел отдельно, получил меньше травм. чего не понятного? "

при серьёзных падениях(например на трассах ККмарафонов а Крыму) ВСЕГДА оказывался отдельно от велика. Как такое происходит - я не знаю. Вероятно какое то шаманство, но работает на 100% Контакты не отделяются только на околонулевой скорости.

Совсем узкоспец дисциплины типа ДХ не рассматриваю(там почти не надо вкручивать).

кк марафон это не менее узкоспециализированная дисциплина, если не более узкая.

ну ведь еще зависит от настроек крепления педали, что бы оказаться отдельно от велика надо просто ослабить крепеж. но я насколько помню на соревнованиях типа КК в зависимости от трассы настраивают педали. падать и не успеть выстегнуться очень не приятно,все таки сгруппироваться и успеть избежать травм это многого стоит.

[VORON]

ProteKtor писал(а) Tue, 12 January 2016 15:34

Это же неудобно, у них подошва почти не гнётся.

Если бы было неудобно - не проходили бы в них на охотничьих лыжах 25 км за день.

[trolleybus]

В связи с холодной погодой перешёл на треккинговые ботинки, а с ними и на топталки. Очень страдаю.

[Геолог]

Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 15:39

Геолог писал(а) Tue, 12 January 2016 15:33

"ну и представь у него сзади паровозом к ногам прилеплен вел, при чем здесь помощь. отделился и полетел отдельно, получил меньше травм. чего не понятного? "

при серьёзных падениях(например на трассах ККмарафонов а Крыму) ВСЕГДА оказывался отдельно от велика. Как такое происходит - я не знаю. Вероятно какое то шаманство, но работает на 100% Контакты не отделяются только на околонулевой скорости.

Совсем узкоспец дисциплины типа ДХ не рассматриваю(там почти не надо вкручивать).

кк марафон это не менее узкоспециализированная дисциплина, если не более узкая.

ну ведь еще зависит от настроек крепления педали, что бы оказаться отдельно от велика надо просто ослабить крепеж. но я насколько помню на соревнованиях типа КК в зависимости от трассы настраивают педали. падать и не успеть выстегнуться очень не приятно,все таки сгруппироваться и успеть избежать травм это многого стоит.

мну видимо чайник. как закрутил болты до упора, так их больше и не трогаю. КК марафон наиболее универсальная\общая дисциплина, странно что вы так её охарактеризовали. - если не говорить о топовых результатах, то это просто интересная покатушка, в меру собственных сил.

Впрочем не буду наполнять тему водой) ибо в - 20 мне в летних конт. туфлях ездить на\с работы холодно, даже в бахилах. НО!!!! сейчас -10 и пофиг, вкручу опять конты и забуду про топталокошмар)))) Изменено 12 января 2016 г. пользователем Геолог

[Gooboo]

[quote title=Геолог писал(а) Tue, 12 January 2016 15:46]Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 15:39

мну видимо чайник. как закрутил болты до упора, так их больше и не трогаю. КК марафон наиболее универсальная\общая дисциплина, странно что вы так её охарактеризовали. - если не говорить о топовых результатах, то это просто интересная покатушка, в меру собственных сил.

с таким условием можно в контактах и в одних трусах на моноцикле везя в руках яйца фаберже и напевая баскова, спуститься с самой сложной дх горки.

[Геолог]

Хренасе! Вы меня троллите? Мне конечно приятно ваше внимание, но зачем? Изменено 12 января 2016 г. пользователем Геолог

[Akress]

Очень жаль что тема скатилась к топталки vs контакты.
Обращаю внимание участников, что ТС покупает ПЕРВЫЕ контакты.
Мной были предложены универсальные T780 которые.
1. Качественные (таки Shimano XT)
2. Удобные
3. Позволяют при необходимости ездить на "топтальной" стороне.
В ответ было получено "нету педалей кроме контактов и 540-е пророк их". А так же попутно удалось узнать что
1. Кто ездит на топталках - то просто не понял рулез контактов и не умеет на них ездить. (Интересно, ведь в обратную сторону тоже можно... Кто ездит на контактах не понял рулез топталок и не научился...)
2. Нужно везде и всюду носить с собой сменную обувь, а на работе переодеваться в туалете. Специальный совет от тех, у кого нет своего кабинета, ага...

Однако ни первый, ни второй ответы, не являются ответом на вопрос ТС.
Изменено 12 января 2016 г. пользователем Akress

[WasserWolf]

Спрошу здесь чисто ради интереса (пока не готов уйти с Шимновских контактных педалей):
- в каких контактных педалях менее налипает снег в околонулевую температуру?
- с шипами какого типа удобнее много пешкодралить по каменистому грунту и проходимым скалам?

[Gooboo]

Геолог писал(а) Tue, 12 January 2016 15:55

Хренасе! Вы меня троллите? Мне конечно приятно ваше внимание, но зачем?

я даже не смог увидеть троллинг в своих словах, видимо я далек от языка намеков.

в любом случае сначала вы давите на профессиональный спорт и соревнования а потом утверждаете что в меру своих сил кто угодно. кто угодно не сможет проехать КК трассу и особенно марафон, для любителей создаются паралельные более легкие трассы и условия и марафон для них не 50 км, а 10 (образно). и едут они на чем попало, большинство на ашан байках. о каких контактах там речь идет ? ну вот я об этом.

[Andrej]

Akress писал(а) Tue, 12 January 2016 16:06

Очень жаль что тема скатилась к топталки vs контакты.
Обращаю внимание участников, что ТС покупает ПЕРВЫЕ контакты.
Мной были предложены универсальные T780 которые.

Т780 односторонние. Более мрачный и неудобный вариант чем односторонние контакты придумать сложно, пожалуй. Хороший способ отбить желание ездить на контактах вообще.

[liviko]

Akress писал(а) Tue, 12 January 2016 16:06

Очень жаль что тема скатилась к топталки vs контакты.
Обращаю внимание участников, что ТС покупает ПЕРВЫЕ контакты.
Мной были предложены универсальные T780 которые.
1. Качественные (таки Shimano XT)
2. Удобные
3. Позволяют при необходимости ездить на "топтальной" стороне.
В ответ было получено "нету педалей кроме контактов и 540-е пророк их". А так же попутно удалось узнать что
1. Кто ездит на топталках - то просто не понял рулез контактов и не умеет на них ездить. (Интересно, ведь в обратную сторону тоже можно... Кто ездит на контактах не понял рулез топталок и не научился...)
2. Нужно везде и всюду носить с собой сменную обувь, а на работе переодеваться в туалете. Специальный совет от тех, у кого нет своего кабинета, ага...

Однако ни первый, ни второй ответы, не являются ответом на вопрос ТС.

если бы мне насоветовали 780 я бы потом плевался и пришлось бы их сливать и купить 540.
можно в 540 это

[Геолог]

кмк ТС ответили ещё в самом начале!
дык с 780 никто и не спорил - хорошая весчЪ! но дорогая,

далее добавили что по цена\качество 540 оптимальны, упомянули, что 520 - тоже вполне годные, и предостерегли от 505 -хлам. Посомневались вгодности односторонних контактов, мнения разошлись где то 50\50 - те не хлам, но на любителя. Не помню тут или в соседней теме повспоминали про альтернативы шиме, пообсуждали и в основном пришли что шима самый практичный вариант, хоть по отдельным параметрам есть и более лучшие марки.. Изменено 12 января 2016 г. пользователем Геолог

[VORON]

WasserWolf писал(а) Tue, 12 January 2016 16:10

- с шипами какого типа удобнее много пешкодралить по каменистому грунту и проходимым скалам?

Удобнее - не удобнее, а в плане живучести стальные шипы однозначно рулят. Надо еще, чтобы подошва у ботинок была нормальной. У гоночных и подделок под гоночные туфли подошва часто очень узкая, в результате на любом камушке можно подвернуть ногу. А прыгая с камушка на камушек - так просто гарантированно подвернёшь. А у тех же МТ91 - широкая, ходить удобно.

Я купил себе как-то МТ21 (самые дешевые МТ) для города: ходьба и вел. А там подошва оказалась от гоночных, ходишь в результате как на ходулях. Продал очень скоро.

Цитата:

Мной были предложены универсальные T780 которые.
1. Качественные (таки Shimano XT)
2. Удобные
3. Позволяют при необходимости ездить на "топтальной" стороне.

1. Есть и другие Shimano XT, на этих свет клином не сошелся. 540 имеют то же соотношение "цена/качество", что и ХТ - заявляю с полной ответственностью.
2. Очень спорно. Как раз по закону подлости, когда надо срочно встегнуться, будет попадаться топтальная сторона. Нужные рефлексы не выработаются.
3. Не нужно облегчать себе жизнь. Тяжело в учении, легко в бою. Лучше научиться ездить на контактах, тогда топтальная сторона вообще не понадобится.

[Gooboo]

Akress писал(а) Tue, 12 January 2016 16:06

Очень жаль что тема скатилась к топталки vs контакты.

только ситхи все возводят в абсолют. у джедаев есть и контакты и топталки, мы знаем когда применять силу, а когда надо давить. Изменено 12 января 2016 г. пользователем Gooboo

[Геолог]

Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 16:11

Геолог писал(а) Tue, 12 January 2016 15:55

Хренасе! Вы меня троллите? Мне конечно приятно ваше внимание, но зачем?

я даже не смог увидеть троллинг в своих словах, видимо я далек от языка намеков.

в любом случае сначала вы давите на профессиональный спорт и соревнования а потом утверждаете что в меру своих сил кто угодно. кто угодно не сможет проехать КК трассу и особенно марафон, для любителей создаются паралельные более легкие трассы и условия и марафон для них не 50 км, а 10 (образно). и едут они на чем попало, большинство на ашан байках. о каких контактах там речь идет ? ну вот я об этом.

я катаю КК марафоны на среднем уровне, при этом я 1)таки их катаю 2)не закрываю глаза на реальность Из пункта 2 следует, я вижу кто и на чём и как их катает - около 1\4 народа просто покатушечники на прогулочных велах и таки да! они проезжают трассу. Вы, возможно, не ориентируетесь в терминах? КК марафонская трасса технически намного легче ККантрийной, просто длиннее. Про проф спорт я упомянул строго в обозначенном контексте - на сложной трассе при крайне суровых падениях вел всегда(у меня и моих знакомых) летел отдельно от водителя. Изменено 12 января 2016 г. пользователем Геолог

[Limon4ik]

VORON писал(а) Tue, 12 January 2016 16:18

..2. Очень спорно. Как раз по закону подлости, когда надо срочно встегнуться, будет попадаться топтальная сторона. Нужные рефлексы не выработаются..

Мои первые контакты были односторонними. С ними происходило именно так. Когда нужно, они всегда были повёрнуты не той стороной. Стартуешь со светофора, пытаешься встегнуться, а почему-то не можешь, приходится смотреть на педаль, отвлекаясь от дороги, переворачивать на нужную сторону. Через пару дней купил двухсторонние, и привыкание пошло намного быстрее. Односторонние сразу продал.

[VORON]

Limon4ik писал(а) Tue, 12 January 2016 16:30

Мои первые контакты были односторонними. С ними происходило именно так. Когда нужно, они всегда были повёрнуты не той стороной. Стартуешь со светофора, пытаешься встегнуться, а почему-то не можешь, приходится смотреть на педаль, отвлекаясь от дороги, переворачивать на нужную сторону. Через пару дней купил двухсторонние, и привыкание пошло намного быстрее. Односторонние сразу продал.

Во-во, я о том и говорю. При езде на контактах важно, чтобы ноги сами встегивались и выстегивались, без участия мозга. А когда каждый раз надо смотреть вниз, думать, хочешь ты встегнуться или нет, так и получаются пограничные случаи с хроническим недоучиванием езде на контактах.

[Akress]

liviko писал(а) Tue, 12 January 2016 16:14

если бы мне насоветовали 780 я бы потом плевался и пришлось бы их сливать и купить 540.
можно в 540 это

Это площадки, чтобы купленный велосипед доехал до дома, если у владельца пока нет контактных туфлей.

VORON писал(а) Tue, 12 January 2016 16:18

2. Очень спорно. Как раз по закону подлости, когда надо срочно встегнуться, будет попадаться топтальная сторона. Нужные рефлексы не выработаются.
3. Не нужно облегчать себе жизнь. Тяжело в учении, легко в бою. Лучше научиться ездить на контактах, тогда топтальная сторона вообще не понадобится.

2. Что-то мне вспоминается (завтра проверю), что Т780 встают под 45 градусов контактной стороной вверх. И соответственно встегиваться можно сразу, а вот на топтальную сторону педаль надо переворачивать.
3. Мы не в бою. Мы катаемся в свое удовольствие.

[Folken]

После перехода на мтб-контакты (505, потом 540) для меня многие годы остается загадкой, зачем вообще обычному покатушечнику могут понадобиться топталки, не говоря уже об односторонних контактах. (Речь про покатушки, а не про дёрты и прочий бмх итп). Ну то есть вообще не понимаю. Единственное, что приходит на ум - отсутствие средств на покупку велотуфель, либо необходимость много ходить при невозможности переобуться. Рабочие ботинки почему нельзя оставлять на работе под столом и переобуваться утром и вечером, в чем проблема-то?

[Денис_Сергеевич]

не, после покупки контактов жизнь разделилась на ДО и ПОСЛЕ.
Вот сейчас холодно, кататься охота, а зимней обуви и бахил нет. Но есть топталки и обычные зимние ботинки.
Не смог себя пересилить - не поставил. Катаюсь по 20 минут в летних туфлях с двойным носком. В морозы этих 20-ти минут было достаточно (тем более я на 25-х сликах).

А думать в контактах нужно только тогда, когда не на ту ногу пытаешься встать В городе такого никогда не происходит (встаю на правую). А на всяких покатушках бывало: останавливаешься , ногу выстегиваешь и стоишь разговоры разговариваешь. А потом что-то клинит и начинаешь заваливаться на левый бок. Как-то раз на одном месте аж дважды шмякнулся Но это ерунда

[VORON]

Денис_Сергеевич писал(а) Wed, 13 January 2016 03:22

Вот сейчас холодно, кататься охота, а зимней обуви и бахил нет. Но есть топталки и обычные зимние ботинки.

После первого сезона на контактах я на зиму решил поставить топталки и ездить в трекингах. После ПЕРВОЙ ЖЕ покатушки пошел в магазин за зимней контактной обувью. Оказалось, что в условиях глубокого снега, когда ехать получается еле-еле, топталки совершенно не катят, приходится идти там, где иначе бы ехал.

[liviko]

Денис_Сергеевич писал(а) Wed, 13 January 2016 03:22

не, после покупки контактов жизнь разделилась на ДО и ПОСЛЕ.
Вот сейчас холодно, кататься охота, а зимней обуви и бахил нет. Но есть топталки и обычные зимние ботинки.
Не смог себя пересилить - не поставил. Катаюсь по 20 минут в летних туфлях с двойным носком. В морозы этих 20-ти минут было достаточно (тем более я на 25-х сликах).

А думать в контактах нужно только тогда, когда не на ту ногу пытаешься встать В городе такого никогда не происходит (встаю на правую). А на всяких покатушках бывало: останавливаешься , ногу выстегиваешь и стоишь разговоры разговариваешь. А потом что-то клинит и начинаешь заваливаться на левый бок. Как-то раз на одном месте аж дважды шмякнулся Но это ерунда

А если на скользкой тропе или колее влево потянет, тоже падать будете?

[Gooboo]

Folken писал(а) Wed, 13 January 2016 03:03

После перехода на мтб-контакты (505, потом 540) для меня многие годы остается загадкой, зачем вообще обычному покатушечнику могут понадобиться топталки, не говоря уже об односторонних контактах. (Речь про покатушки, а не про дёрты и прочий бмх итп). Ну то есть вообще не понимаю. Единственное, что приходит на ум - отсутствие средств на покупку велотуфель, либо необходимость много ходить при невозможности переобуться. Рабочие ботинки почему нельзя оставлять на работе под столом и переобуваться утром и вечером, в чем проблема-то?

радикализация мнения и слишком узкое суждение. если для вас есть загадка, существует множество людей для которых загадка обратное. всего лишь надо научиться не воспринимать мир под свое лекало, и не думать что все вокруг на топталках нищеброды. существуют топталки которые дороже ваших педалей и ботинок вместе взятые.

[Akress]

Folken писал(а) Wed, 13 January 2016 03:03

После перехода на мтб-контакты (505, потом 540) для меня многие годы остается загадкой, зачем вообще обычному покатушечнику могут понадобиться топталки, не говоря уже об односторонних контактах. (Речь про покатушки, а не про дёрты и прочий бмх итп). Ну то есть вообще не понимаю. Единственное, что приходит на ум - отсутствие средств на покупку велотуфель, либо необходимость много ходить при невозможности переобуться. Рабочие ботинки почему нельзя оставлять на работе под столом и переобуваться утром и вечером, в чем проблема-то?

Топталки могут понадобиться.
Во всех случаях когда не надо быть привязанным к велосипеду и есть необходимость быстро снять ногу.
Во всех случаях когда не хочется одевать контактные туфли.

Вы никогда не задумывались, что не все обязаны жить по вашим правилам.
Есть люди, которые не каждый день ездят на работу, а появляются в офисе по мере необходимости.
Есть люди, которые имеют более одной пары цивильной обуви и выбор в какой паре сегодня идти зависит от набора одежды и погоды. А так же от планов на день. Мне чего на работе 7 пар обуви в шкаф положить? Вы серьезно?
Есть люди которые не каждый день ездят на работу на велосипеде. И тогда, если у них обувь на работе, то в чем им идти до работы? А если работа начинается или заканчивается не всегда в офисе, тогда что делать?
Ну и наконец, есть люди, которые могут себе позволить покупать себе каждый день по паре новых велотуфель, а каждый месяц по хорошему велосипеду, но почему-то этого не делают. Странно, да?

Я переходил с 540 контактов на односторонние T780. Вторые, для меня, оказались практичнее.

ЗЫ. Проверил. T780, которая смазанная, исправная, неклинящая, всегда под своей массой встает вертикально, контактной стороной педали к заднему колесу. т.е.
Двинул ногой вперед по педали и встегнулся.
Двинул ногой назад и ты на топталке.
Хотя если педали не обслуживать, данный феншуй может нарушиться.

[Folken]

О, у меня гениальная идея!
Контактные туфли на высоком каблуке! Требуется только просверлить по 2 дырки и прикрутить шипы. Супинатор уже есть, подошву усиливать не надо. При ходьбе мешать не будут. Не видны сверху. Переобуваться не надо. Одни плюсы!

[VORON]

Akress писал(а) Wed, 13 January 2016 10:36

Есть люди которые не каждый день ездят на работу на велосипеде. И тогда, если у них обувь на работе, то в чем им идти до работы? А если работа начинается или заканчивается не всегда в офисе, тогда что делать?

В Shimano MT-серии ходить по городу почти так же удобно, как и в любой другой обуви. Если говорить про зиму и МТ91 - то даже удобнее, если только лед на шип не намерзает. На работе обычно сменка есть, т.к. в уличных ботах чапать в помещении - не комильфо.

Вас почитать - так будто все ездят на работу на велосипедах в итальянских туфлях из бутика с кожаной подошвой. Хотя это на самом деле и вредно для ступни, и на ресурс туфлей влияет не лучшим образом.

Когда я только начал ездить на работу на велосипеде, я тоже поначалу ездил на топталках. Потом поймал себя на том, что езжу-то всё равно в вело-обуви, т.к. цивильная для этого не предназначена. А коль так, то смысла в топталках нет никакого, одни неудобства.

[Денис_Сергеевич]

liviko писал(а) Wed, 13 January 2016 10:13

А если на скользкой тропе или колее влево потянет, тоже падать будете?

когда мне на своих 25-мм сликах доводилось ездить по полям (сухим и сырым), то там я испытывал дискомфорт не от педалей, а в целом от всего велосипеда Но было забавно.
Но так как я езжу 99% по городу, то колеи и сырые тропы меня меньше всего волнуют
Ну вот возьмем вчерашний день. Поехал я на фиксе "кататься" - покрыши всё те же 25мм, передача 2,44. На самом деле просто хотел потренироваться ездить по сыпучему покрытию - нормально, причем местами даже удивительно. Завалы были (раза 2 шмякнулся в сугроб), но пятки сами как-то отстегиваются

[Akress]

VORON писал(а) Wed, 13 January 2016 11:25

В Shimano MT-серии ходить по городу почти так же удобно, как и в любой другой обуви. Если говорить про зиму и МТ91 - то даже удобнее, если только лед на шип не намерзает. На работе обычно сменка есть, т.к. в уличных ботах чапать в помещении - не комильфо.

Классно они выглядят вместе с классическими льняными брюками или с классическими джинсами и рубашкой, да? Вы никогда не задумывались, почему костюмы не носят с кроссовками?

VORON писал(а) Wed, 13 January 2016 11:25

Вас почитать - так будто все ездят на работу на велосипедах в итальянских туфлях из бутика с кожаной подошвой. Хотя это на самом деле и вредно для ступни, и на ресурс туфлей влияет не лучшим образом.

А появление в велотуфлях на переговорах не лучшим образом влияет на карман. И что дальше? Вы искренне уверены, что одной пары обуви хватает на все? Я вас разочарую, это не так.
VORON писал(а) Wed, 13 January 2016 11:25

Когда я только начал ездить на работу на велосипеде, я тоже поначалу ездил на топталках. Потом поймал себя на том, что езжу-то всё равно в вело-обуви, т.к. цивильная для этого не предназначена. А коль так, то смысла в топталках нет никакого, одни неудобства.

Может быть, если бы мне до работы было ехать не километр, а побольше, я бы с вами согласился. Но, скорее всего, я бы при этом не ездил на работу на велосипеде. Ибо душа у меня на работе нет и не предвидится. Изменено 13 января 2016 г. пользователем Akress