Опубликовано: 6 сентября 2015 г. Cujo писал(а) Sun, 06 September 2015 10:44 У меня другу два года условно дали за то, что ему под колеса на загородной трассе из-за фуры выбежала девушка. А виноваты в данной ситуации фуровод и девушка. А у друга ни регистратора не было, ни хорошего адвоката, да? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 сентября 2015 г. Cujo писал(а) Sun, 06 September 2015 10:42Виновен в наезде в любом случае если имел возможность(даже гипотетическую) его предотвратить. обязанности водителя по избежанию ограничиваются торможением 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 сентября 2015 г. z0rg писал(а) Sun, 06 September 2015 10:48Cujo писал(а) Sun, 06 September 2015 10:44 У меня другу два года условно дали за то, что ему под колеса на загородной трассе из-за фуры выбежала девушка. А виноваты в данной ситуации фуровод и девушка. А у друга ни регистратора не было, ни хорошего адвоката, да? Регистратора не было. Судимость потом через почти год сняли, хотя это ему стоило больших денег и только после того как решил проблемы с семьей пострадавших. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 сентября 2015 г. Cujo писал(а) Sun, 06 September 2015 10:50 Регистратора не было. Судимость потом через почти год сняли, хотя это ему стоило больших денег и только после того как решил проблемы с семьей пострадавших. без регистратора все сложнее, насколько мне известно 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 сентября 2015 г. z0rg писал(а) Sun, 06 September 2015 10:34С какого перепугу обязан пропустить то? Обязан, если велосипедисту разрешено движение. Это уже бесполезный разговор. Ответ на этот и другие вопросы/реплики уже есть выше. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 сентября 2015 г. 401 писал(а) Sun, 06 September 2015 21:10z0rg писал(а) Sun, 06 September 2015 10:34С какого перепугу обязан пропустить то? Обязан, если велосипедисту разрешено движение. Это уже бесполезный разговор. Ответ на этот и другие вопросы/реплики уже есть выше. есть, но неправильные если кому-то движение запрещено, он не может иметь преимущество при проезде 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 сентября 2015 г. z0rg писал(а) Sun, 06 September 2015 10:36IgorU писал(а) Sat, 05 September 2015 21:38[ А название "пешеходный переход" не намекает, что по нему надо переходить? Назывался бы он "пешеходный перебег" - другое дело. О! Оно самое! Чем велосипедист, проезжающий п/п со скоростью пешехода отличается от пешехода? Зачем делать виноватым только на основании "на велосипеде"? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 сентября 2015 г. IgorU писал(а) Sun, 06 September 2015 22:39z0rg писал(а) Sun, 06 September 2015 10:36IgorU писал(а) Sat, 05 September 2015 21:38[ А название "пешеходный переход" не намекает, что по нему надо переходить? Назывался бы он "пешеходный перебег" - другое дело. О! Оно самое! Чем велосипедист, проезжающий п/п со скоростью пешехода отличается от пешехода? Зачем делать виноватым только на основании "на велосипеде"? По уму - согласен. Формально должен быть виноват. Ибо нефиг - запрещено. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 сентября 2015 г. Matrosskin писал(а) Sat, 05 September 2015 22:59Как определить , разумен данный велосипедист или нет ? Так же, как определить разумность пешехода. Бросился сам пешеход под колеса (и водителю повезло, что есть регистратор и свидетели), водитель не виноват. Летел велосипедист 30 км/час и у водителя не было технической возможности предотвратить наезд - виноват велосипедист. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 сентября 2015 г. z0rg писал(а) Sun, 06 September 2015 22:44IgorU писал(а) Sun, 06 September 2015 22:39z0rg писал(а) Sun, 06 September 2015 10:36IgorU писал(а) Sat, 05 September 2015 21:38[ По уму - согласен. Формально должен быть виноват. Ибо нефиг - запрещено. А разумен ли запрет? И так ПДД превратились непонятное нагромождение заплаток. Тот же правый край чего стоит? Или "обязательный" поворот направо из крайнего ряда, который только направо? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 сентября 2015 г. IgorU писал(а) Sun, 06 September 2015 22:52А разумен ли запрет? Это какой-то психологический трюк, большинство имеет свою, ни с чем не сообразную шкалу важности различных пунктов ПДД. Так, очень часто разметка не ставится ни в грош, а признаком святости и индульгенцией на все прочие нарушения является параметр «я же не превышал скорость!», хотя ехал 80 при ограничении 60. Но не штрафуют, значит разрешено. Так получилось и с запретом велосипедистам ехать по переходу. И тут у многих (форумчан в частности) случился переклин: вот он, святой завет, разделяющий свет и тьму! Если ягодицы касаются седла а стопы педалей, это воплощение сатаны и такое касание означает лишение всех гражданских прав, прав человека и вообще права на существование. И даже даёт право на нарушение окружающим. И только избегающий этих касаний на переходе велосипедист достоин некоторого снисхождения, за то, что он будет сбит, надо порицать сбившего. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 сентября 2015 г. IgorU писал(а) Sun, 06 September 2015 22:52А разумен ли запрет? И так ПДД превратились непонятное нагромождение заплаток. Тот же правый край чего стоит? Или "обязательный" поворот направо из крайнего ряда, который только направо? Разумен. Он исключает необходимость определения скорости велосипедиста на момент ДТП. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 сентября 2015 г. IgorU писал(а) Sun, 06 September 2015 22:52 А разумен ли запрет? И так ПДД превратились непонятное нагромождение заплаток. Тот же правый край чего стоит? Или "обязательный" поворот направо из крайнего ряда, который только направо? запрет правильный поди усмотри велосипедиста, выскакивающего из толпа на скорости 30 км/ч 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 сентября 2015 г. 401 писал(а) Sun, 06 September 2015 23:30 Это какой-то психологический трюк, большинство имеет свою, ни с чем не сообразную шкалу важности различных пунктов ПДД. Так, очень часто разметка не ставится ни в грош, а признаком святости и индульгенцией на все прочие нарушения является параметр «я же не превышал скорость!», хотя ехал 80 при ограничении 60. Но не штрафуют, значит разрешено. Так получилось и с запретом велосипедистам ехать по переходу. И тут у многих (форумчан в частности) случился переклин: вот он, святой завет, разделяющий свет и тьму! Если ягодицы касаются седла а стопы педалей, это воплощение сатаны и такое касание означает лишение всех гражданских прав, прав человека и вообще права на существование. И даже даёт право на нарушение окружающим. И только избегающий этих касаний на переходе велосипедист достоин некоторого снисхождения, за то, что он будет сбит, надо порицать сбившего. Это вы имеете шкалу важности пунктов. Если кому-то запрещено движение - он преимущества иметь не может. Все. Дальше вы почему-то пытаетесь убедить окружающих, что велосипедист нарушает всего лишь один пункт, поэтому его должны пропускать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 сентября 2015 г. z0rg писал(а) Mon, 07 September 2015 00:34Дальше вы почему-то пытаетесь убедить окружающих, что велосипедист нарушает всего лишь один пункт, поэтому его должны пропускать. Не надо приписывать мне то, чего я не говорил. Водитель должен исполнять 13.1, это всё, что я утверждал. Это ты по неизвестной причине настаиваешь, что какие-то условия освобождают водителей от этой обязанности. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 сентября 2015 г. 401 писал(а) Mon, 07 September 2015 03:18z0rg писал(а) Mon, 07 September 2015 00:34Дальше вы почему-то пытаетесь убедить окружающих, что велосипедист нарушает всего лишь один пункт, поэтому его должны пропускать. Не надо приписывать мне то, чего я не говорил. Водитель должен исполнять 13.1, это всё, что я утверждал. Это ты по неизвестной причине настаиваешь, что какие-то условия освобождают водителей от этой обязанности. Это когда на перекрестке тебе прямо, а мне направо - я обязан пропустить тебя по 13.1. Абсолютно дебильная поправка к правилам(раньше такого не было), идеальное поле для т.н. подстав 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 сентября 2015 г. kserst писал(а) Mon, 07 September 2015 03:55 Это когда на перекрестке тебе прямо, а мне направо - я обязан пропустить тебя по 13.1. Абсолютно дебильная поправка к правилам(раньше такого не было), идеальное поле для т.н. подстав А без этой поправки ты в некоторых местах вообще прямо не проедешь. Другое дело, что надо как-то отличать, пытается ли велосипедист прощемиться справа от того, кто уже начал поворачивать (тут водителю реально трудно уследить), или он заранее, показывая знаки, ищет себе место в потоке поворачивающих, чтобы проехать прямо (и в такой ситуации этот пункт мне помогает, потому что хотя бы пропускают сразу). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 сентября 2015 г. Цитата:Это когда на перекрестке тебе прямо, а мне направо - я обязан пропустить тебя по 13.1. Абсолютно дебильная поправка к правилам(раньше такого не было), идеальное поле для т.н. подстав Ну, тогда, в правилах нужно прописать разрешение для велосипедистов ездить по всей полосе наравне с авто, и водители должны с этим мириться. Что поделать то? Нам ведь тоже иногда надо прямо 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 сентября 2015 г. Lucius писал(а) Mon, 07 September 2015 08:51Что поделать то? Нам ведь тоже иногда надо прямо Поворачивай направо и по переходу. А если это неприемлемо - используй другой транспорт :trf: 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 сентября 2015 г. 401 писал(а) Mon, 07 September 2015 03:18z0rg писал(а) Mon, 07 September 2015 00:34Дальше вы почему-то пытаетесь убедить окружающих, что велосипедист нарушает всего лишь один пункт, поэтому его должны пропускать. Не надо приписывать мне то, чего я не говорил. Водитель должен исполнять 13.1, это всё, что я утверждал. Это ты по неизвестной причине настаиваешь, что какие-то условия освобождают водителей от этой обязанности. В явном виде не говорил, но это явно следует из сказанного. Сказано, что водитель авто должен пропустить. Если пешеход идет на красный, его должны пропускать? Нет. Не смотря на 13.1. Ибо ему движение запрещено. Если машина поворачивает налево, а навстречу кто-то летит на красный, его надо пропускать? Ведь есть пункт правил, который явно это предписывает. Ответ: не надо. Этак получается, что едет колонна велосипедистов (или идет толпа пешеходов), прущих на красный по пешеходному переходу, а все авто должны стоять и ждать, пока эти геи наконец-то кончатся? Могу кучу подобных ситуаций придумать, когда кто-то нарушает и по твоей логике может иметь преимущество. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 сентября 2015 г. kserst писал(а) Mon, 07 September 2015 03:55401 писал(а) Mon, 07 September 2015 03:18z0rg писал(а) Mon, 07 September 2015 00:34Дальше вы почему-то пытаетесь убедить окружающих, что велосипедист нарушает всего лишь один пункт, поэтому его должны пропускать. Не надо приписывать мне то, чего я не говорил. Водитель должен исполнять 13.1, это всё, что я утверждал. Это ты по неизвестной причине настаиваешь, что какие-то условия освобождают водителей от этой обязанности. Это когда на перекрестке тебе прямо, а мне направо - я обязан пропустить тебя по 13.1. Абсолютно дебильная поправка к правилам(раньше такого не было), идеальное поле для т.н. подстав если машине направо, надо поворачивать с крайнего правого положения, чтобы не затереть велосипедиста 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 сентября 2015 г. Немного о езде по ПЧ и не только: 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 сентября 2015 г. z0rg писал(а) Mon, 07 September 2015 11:04Если пешеход идет на красный, его должны пропускать?Да, должны. Не пропустил - сбил. Да, несправедливо, но за пешеходом закреплено право на тупость. z0rg писал(а) Mon, 07 September 2015 11:04Этак получается, что едет колонна велосипедистов (или идет толпа пешеходов), прущих на красный по пешеходному переходу, а все авто должны стоять и ждать, пока эти геи наконец-то кончатся?Да, должны. За не имеющими водительских удостоверений закреплено право на тупость. Шалят нервишки, не получается терпеть толпы идиотов на дорогах? Ездите на метро. покупать автомобиль Вас никто не вынуждал. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 сентября 2015 г. TarasB писал(а) Mon, 07 September 2015 08:32 А без этой поправки ты в некоторых местах вообще прямо не проедешь. Цитата:- Да как Вы там поедите? Там машины глохнут на подъеме, крутили пальцем у виска дальнобойщики - Где не проеду, там пройду - ответил я 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 сентября 2015 г. kserst писал(а) Mon, 07 September 2015 17:30 - Где не проеду, там пройду - ответил я Я на велосипеде на работу езжу, вообще-то, мне эти игры неинтересны. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 сентября 2015 г. 401 писал(а) Sun, 06 September 2015 23:30IgorU писал(а) Sun, 06 September 2015 22:52А разумен ли запрет? Это какой-то психологический трюк, большинство имеет свою, ни с чем не сообразную шкалу важности различных пунктов ПДД. Цитата:Разумен. Он исключает необходимость определения скорости велосипедиста на момент ДТП. Нет, нет,нет! Я совсем про другое! Между прочим, ПДД исходит из презумции разумности пешехода: 4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств. А почему же нельзя такой же подход установить для велосипедиста, например: перед пересечением пешеходного перехода велосипедист обязан убедится (снизить скорость, зафиксировать остановку) и т.п.? Стою я на переходе, жду зеленый, все водители остановились, я еще раз убедился и... почему бы и не проехать? Неожиданностей не будет, все всем очевидно. Может не слезать? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 сентября 2015 г. IgorU писал(а) Mon, 07 September 2015 21:55А почему же нельзя такой же подход установить для велосипедиста, например: перед пересечением пешеходного перехода велосипедист обязан убедится (снизить скорость, зафиксировать остановку) и т.п.?Вот это правильно, но почему-то этот пункт правил явно сделан с оглядкой на «анархистов», не знающих или игнорирующих ПДД в целом (а также здравый смысл в области безопасности) и продолжающих игнорировать, что туда не вписывай. Что ещё более странно, эту нелепость поддерживают и местные форумчане. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 сентября 2015 г. 401 писал(а) Mon, 07 September 2015 22:14Вот это правильно, но почему-то этот пункт правил явно сделан с оглядкой на «анархистов», не знающих или игнорирующих ПДД в целом (а также здравый смысл в области безопасности) и продолжающих игнорировать, что туда не вписывай. Что ещё более странно, эту нелепость поддерживают и местные форумчане. Я согласен, что правило типа "остановиться перед переходом, убедиться и продолжить движение" было бы более правильно. Про психологические причины поддержки дурацких правил среди местных я пытался дать разбор в своей теме: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=221876&unread=1&rid=20386 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 сентября 2015 г. 401 писал(а) Mon, 07 September 2015 22:14Что ещё более странно, эту нелепость поддерживают и местные форумчане. Что странного? Пешеходный переход для пешеходов. Врятли ты будешь например ЗА движение пешеходов на велодорожке 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2015 г. IgorU писал(а) Mon, 07 September 2015 21:55А почему же нельзя такой же подход установить для велосипедиста, например: перед пересечением пешеходного перехода велосипедист обязан убедится (снизить скорость, зафиксировать остановку) и т.п.? Можно и нужно, но до этого надо дорасти. Наши нынешние ПДД родом из семидесятых, стоят только благодаря куче костылей и подпорок. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2015 г. pootis писал(а) Tue, 08 September 2015 11:25IgorU писал(а) Mon, 07 September 2015 21:55А почему же нельзя такой же подход установить для велосипедиста, например: перед пересечением пешеходного перехода велосипедист обязан убедится (снизить скорость, зафиксировать остановку) и т.п.? Можно и нужно, но до этого надо дорасти. Наши нынешние ПДД родом из семидесятых, стоят только благодаря куче костылей и подпорок. У нас еще ладно... А вот в германии до сих пор действуют действовали дебильные правила, что каждый велосипед обязан быть укомплектован динамогенератором на колесо(вспомним древнюю приблуду советских времен) для выработки тока для фонарей и ходовых огней. Я уж не говорю, что велосипеды уже должны продаваться с фарами . 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2015 г. Lucius писал(а) Tue, 08 September 2015 11:54pootis писал(а) Tue, 08 September 2015 11:25IgorU писал(а) Mon, 07 September 2015 21:55А почему же нельзя такой же подход установить для велосипедиста, например: перед пересечением пешеходного перехода велосипедист обязан убедится (снизить скорость, зафиксировать остановку) и т.п.? Можно и нужно, но до этого надо дорасти. Наши нынешние ПДД родом из семидесятых, стоят только благодаря куче костылей и подпорок. У нас еще ладно... А вот в германии до сих пор действуют действовали дебильные правила, что каждый велосипед обязан быть укомплектован динамогенератором на колесо(вспомним древнюю приблуду советских времен) для выработки тока для фонарей и ходовых огней. Я уж не говорю, что велосипеды уже должны продаваться с фарами . Кроме спортивных легче 10 кг емнип. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2015 г. Michel писал(а) Tue, 08 September 2015 12:12Lucius писал(а) Tue, 08 September 2015 11:54pootis писал(а) Tue, 08 September 2015 11:25IgorU писал(а) Mon, 07 September 2015 21:55А почему же нельзя такой же подход установить для велосипедиста, например: перед пересечением пешеходного перехода велосипедист обязан убедится (снизить скорость, зафиксировать остановку) и т.п.? Можно и нужно, но до этого надо дорасти. Наши нынешние ПДД родом из семидесятых, стоят только благодаря куче костылей и подпорок. У нас еще ладно... А вот в германии до сих пор действуют действовали дебильные правила, что каждый велосипед обязан быть укомплектован динамогенератором на колесо(вспомним древнюю приблуду советских времен) для выработки тока для фонарей и ходовых огней. Я уж не говорю, что велосипеды уже должны продаваться с фарами . Кроме спортивных легче 10 кг емнип. Так там, сам генератор с кило, наверное, весит. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2015 г. Если спортивный меньше 10 кг можно повесить легкий свет на аккумуляторах-батарейках. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2015 г. Michel писал(а) Tue, 08 September 2015 12:20Если спортивный меньше 10 кг можно повесить легкий свет на аккумуляторах-батарейках.О чем и речь. Можно и не на "спортивный" вариант такое повесить( все таки техника идет вперед и давно уже переросла допотопные велосипедные генераторы). Я привел пример дебилизма и анахронизма даже в самой германии. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2015 г. Приехали, это разумные абсолютно правила, чтобы любой использующий вело как транспорт по умолчанию ездил с включенными огнями, не особо зависящим от того села батарейка, забыл он зарядить аккумулятор и пр. Городские велопрокаты по Европам в основном тоже оснащены вело с динамкой. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2015 г. Michel писал(а) Tue, 08 September 2015 12:38Приехали, это разумные абсолютно правила, чтобы любой использующий вело как транспорт по умолчанию ездил с включенными огнями, не особо зависящим от того села батарейка, забыл он зарядить аккумулятор и пр. Городские велопрокаты по Европам в основном тоже оснащены вело с динамкой. Ну, эти "правила", к счастью, потихоньку стали пересматриваться в германии, так как введены были много-много лет назад и с приходом на рынок емких литиевых аккумов и ярких энергосберегающих светодиодов, необходимость в большом токе на обычные лампы для поддержания, к тому же не очень яркого света, и вместе с тем к этим генераторам, отпала. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2015 г. Lucius писал(а) Tue, 08 September 2015 12:48Michel писал(а) Tue, 08 September 2015 12:38Приехали, это разумные абсолютно правила, чтобы любой использующий вело как транспорт по умолчанию ездил с включенными огнями, не особо зависящим от того села батарейка, забыл он зарядить аккумулятор и пр. Городские велопрокаты по Европам в основном тоже оснащены вело с динамкой. Ну, эти "правила", к счастью, потихоньку стали пересматриваться в германии, так как введены были много-много лет назад и с приходом на рынок емких литиевых аккумов и ярких энергосберегающих светодиодов, необходимость в большом токе на обычные лампы для поддержания, к тому же не очень яркого света, и вместе с тем к этим генераторам, отпала. Ну на БК например можно купить задние габариты на батарейках с датчиками движения, это лишь вопрос реализации правильного принципа для велотранспорта поехал - автоматом заработали габаритные огни на вело 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2015 г. Michel писал(а) Tue, 08 September 2015 12:56Lucius писал(а) Tue, 08 September 2015 12:48Michel писал(а) Tue, 08 September 2015 12:38Приехали, это разумные абсолютно правила, чтобы любой использующий вело как транспорт по умолчанию ездил с включенными огнями, не особо зависящим от того села батарейка, забыл он зарядить аккумулятор и пр. Городские велопрокаты по Европам в основном тоже оснащены вело с динамкой. Ну, эти "правила", к счастью, потихоньку стали пересматриваться в германии, так как введены были много-много лет назад и с приходом на рынок емких литиевых аккумов и ярких энергосберегающих светодиодов, необходимость в большом токе на обычные лампы для поддержания, к тому же не очень яркого света, и вместе с тем к этим генераторам, отпала. Ну на БК например можно купить задние габариты на батарейках с датчиками движения, это лишь вопрос реализации правильного принципа для велотранспорта поехал - автоматом заработали габаритные огни на вело Ну, не знаю...Проблемы то особой нет повесить сзади красный габаритный фонарь на светодиодах для темного времени суток с двумя литиевыми "таблетками" с временем работы до 70-100 часов. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2015 г. Lucius писал(а) Tue, 08 September 2015 13:11Michel писал(а) Tue, 08 September 2015 12:56Lucius писал(а) Tue, 08 September 2015 12:48Michel писал(а) Tue, 08 September 2015 12:38Приехали, это разумные абсолютно правила, чтобы любой использующий вело как транспорт по умолчанию ездил с включенными огнями, не особо зависящим от того села батарейка, забыл он зарядить аккумулятор и пр. Городские велопрокаты по Европам в основном тоже оснащены вело с динамкой. Ну, эти "правила", к счастью, потихоньку стали пересматриваться в германии, так как введены были много-много лет назад и с приходом на рынок емких литиевых аккумов и ярких энергосберегающих светодиодов, необходимость в большом токе на обычные лампы для поддержания, к тому же не очень яркого света, и вместе с тем к этим генераторам, отпала. Ну на БК например можно купить задние габариты на батарейках с датчиками движения, это лишь вопрос реализации правильного принципа для велотранспорта поехал - автоматом заработали габаритные огни на вело Ну, не знаю...Проблемы то особой нет повесить сзади красный габаритный фонарь на светодиодах для темного времени суток с двумя литиевыми "таблетками" с временем работы до 70-100 часов. Проблема в другом, не забыть ВКЛЮЧИТЬ его, потому не доверяют это ответственное дело всем подряд (юзерам прокатов в том числе), а предусматривают конструктивно 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2015 г. (изменено) Это как в инструкции использования микроволновки:"не сушить котов в печи":-D Изменено 8 сентября 2015 г. пользователем Lucius 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2015 г. kserst писал(а) Mon, 07 September 2015 22:45401 писал(а) Mon, 07 September 2015 22:14Что ещё более странно, эту нелепость поддерживают и местные форумчане. Что странного? Пешеходный переход для пешеходов. Врятли ты будешь например ЗА движение пешеходов на велодорожке Да-ааа? А тротуар у нас только для пешеходов??? А я на ведосипеде езжу... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2015 г. Cujo писал(а) Sun, 06 September 2015 10:44У меня другу два года условно дали за то, что ему под колеса на загородной трассе из-за фуры выбежала девушка. А виноваты в данной ситуации фуровод и девушка. Позвольте поинтересоваться, а в чем фуровод виноват? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2015 г. IgorU писал(а) Tue, 08 September 2015 18:52kserst писал(а) Mon, 07 September 2015 22:45401 писал(а) Mon, 07 September 2015 22:14Что ещё более странно, эту нелепость поддерживают и местные форумчане. Что странного? Пешеходный переход для пешеходов. Врятли ты будешь например ЗА движение пешеходов на велодорожке Да-ааа? А тротуар у нас только для пешеходов??? А я на ведосипеде езжу... DVA-ааа! «Тротуар» элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном. По тротуару на велосипедах разрешается двигаться только детям до 14 лет. А тебе только допускается там движение при условиях описанных в главе 24 правил 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2015 г. [quote title=kserst писал(а) Tue, 08 September 2015 21:15]IgorU писал(а) Tue, 08 September 2015 18:52kserst писал(а) Mon, 07 September 2015 22:45401 писал(а) Mon, 07 September 2015 22:14Ч А тебе только допускается там движение при условиях описанных в главе 24 правил Да, когда допускается, тогда и езжу. Замечу, что вместе с пешеходами! И почему же не допустить и проезд ПП в том же случае, когда разрешается езда по тротуару и при соблюдении неких условий? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2015 г. 401 писал(а) Mon, 07 September 2015 22:14IgorU писал(а) Mon, 07 September 2015 21:55Вот это правильно, но почему-то этот пункт правил явно сделан с оглядкой на «анархистов», не знающих или игнорирующих ПДД в целом Думаю, что это не более, чем имитация обеспечения безопасности велосипедистов на дороге. С оной стороны граждане сами стали довольно массово садится на велосипед, с другой стороны власти стали тоже,вроде как, пропагандировать велосипед. А безопасность? Вот вам и безопасность: для безопасности велосипедист должен вести велосипед рядом с собой. Галочку поставили... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2015 г. Lucius писал(а) Tue, 08 September 2015 12:48Ну, эти "правила", к счастью, потихоньку стали пересматриваться в германии, так как введены были много-много лет назад и с приходом на рынок емких литиевых аккумов и ярких энергосберегающих светодиодов, необходимость в большом токе на обычные лампы для поддержания, к тому же не очень яркого света, и вместе с тем к этим генераторам, отпала. На самом деле, не так уж и плох был этот анахронизм. Доверенные источники сообщают, что у них там благодаря привычке очень много великов с динамовтулками теперь - а что, удобно, и о заряде помнить не надо. да и утилизация батареек у них стоит ого-го сколько. ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2015 г. IgorU писал(а) Tue, 08 September 2015 21:44 Да, когда допускается, тогда и езжу. Замечу, что вместе с пешеходами! И почему же не допустить и проезд ПП в том же случае, когда разрешается езда по тротуару и при соблюдении неких условий? здесь читай http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=185254&unread=1&rid=27799 Все подробно расписано 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2015 г. IgorU писал(а) Tue, 08 September 2015 21:44И почему же не допустить и проезд ПП в том же случае, когда разрешается езда по тротуару и при соблюдении неких условий? Сначала надо народ приучить к великам вообще. Потом, когда привычка будет, можно разрешить кое-какие вещи, требующие наличия мозга, в частности, пересечение дороги по переходам не спешиваясь. Змей прав, нормальную страну увидят разве что наши внуки. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2015 г. (изменено) kserst писал(а) Tue, 08 September 2015 22:50IgorU писал(а) Tue, 08 September 2015 21:44 здесь читай http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=185254&unread=1&rid=27799 Все подробно расписано Давай вместе почитаем и обсудим: 1. Пересекать дорогу на велосипеде по пешеходному переходу - ОПАСНО и часто приводит к ДТП с автомобилями. Не говоря уже о том, что это явно запрещено ПДД - как на регулируемых, так и на нерегулируемых переходах. Запрещено ПДД. - Согласен. Почему опасно, вроде бы раскрывается в пунктах 2-4. Давай и их обсудим. 2.Выезжать на переход с "велосипедной", а не "пешеходной" скоростью (20 км/ч против 5 км/ч) - прямой путь в больницу. Если переход нерегулируемый - то в морг. 20 вместо 5 км/час. Согласен. А вот если велосипедист едет с пешеходной скоростью, то с точки зрения водителя ему все равно, каким способом объект пересекает дорогу: на ногах, на руках, на колесе, главное - объект может быть замечен вовремя, так как скорость объекта небольшая. Требование зафиксировать остановку перед выходом на пешеходный переход и ехать медленно представляется вполне разумным и обеспечивающим безопасность. 3.На пешеходном переходе велосипедист должен одновременно и следить, чтобы не врезаться в пешеходов, и контролировать приближающиеся авто. На практике, плохо получается и то, и другое. На пешеходном переходе пешеход должен одновременно следить, чтобы не врезаться в пешеходов, и контролировать приближающиеся авто. На практике у пешеходов это хорошо получается,разве нет? Почему у велосипедиста, который движется по тротуару (когда это разрешено) получается контролировать пешеходов, а выезжая на переход он эту способность вдруг теряет? Подчеркиваю, что по правилам, если велосипедист мешает пешеходам на тротуаре, то он должен спешится. На переходе все тоже самое-если толпа, то не надо ей мешать. Если несколько человек на 4 метра ширины ПП, то почему бы не ехать? Считаю п.3. надуманным. 4.В случае внезапной опасности, велосипедист на переходе не может резко остановиться и уж тем более отпрыгнуть назад. Когда у пешехода перед носом проносится лихач, велосипедист в аналогичном случае будет сбит. Теоретически да. А на практике? К сожалению, большинство пешеходов идя на зеленый считает себя в безопасности и вообще не смотрит по сторонам, поэтому шансов против лихача не имеет, ибо его не заметит вообще. А куда будет отпрыгивать,например инвалид на коляске, слепой с тростью, просто пожилой человек? А кто-то, даже идя/едя на зеленый, всегда настороже, ибо "все хотят тебя сбить". Считаю последний пункт сильно притянутым. Может все же стремится к тому, что бы на ПП пешеход, который не нарушает правила, чувствовал себя в безопасности? Во всяком случае в Европе к этому стремятся... Добавлю еще. Я понимаю, почему Ворон написал эти пункты. Пдд, как и остальные законы, надо соблюдать вне зависимости от того, считаем мы их правильными или нет. Но мы же здесь обсуждаем, как можно улучшить их и затем, наиболее активные, стараются донести наше мнение до законодателей, и даже что-то получается. Почему бы и не не обсудить пересечение ПП. А не так, что нельзя и точка. Потому, что нельзя! Изменено 8 сентября 2015 г. пользователем IgorU 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
