27.5 (650b) колёса

[HardDen]

Nodens писал(а) Thu, 16 July 2015 23:59

А вот воткнуть 27.5 с покрышками той же ширины было бы интересно если бы они существовали, эти покрышки.

Так это ж 27,5"+ и их вполне есть
Изменено 16 июля 2015 г. пользователем HardDen

[gtf1]

Nodens писал(а) Thu, 16 July 2015 23:59

...но при этом не нужно ставить запредельного веса нокиан газзалодди.

Газзики, они с супермонстром хороши, ну и всем сопутствующим =) и там вес уже не важен.

А так 27.5*2.40 http://www.amazon.com/Maxxis-Griffin-Triple-Compound-Downhill/dp/B00PX4UQXO

27.5*2.50 http://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/magic-mary.html

27.5*2.60 http://thebiketube.com/parts/hutchinson-dzo-downhill-tire-black-26-x-260-inch

27.5 X 2.80 http://twentynineinches.com/2014/09/02/wtb-trailblazer-27-5-x-2-8-tires-exclusive-b-review-intro-part-2/

[dimas000]

Цитата:

Послушай, дружище, а давай мы будем проявлять друг к другу взаимное уважение, понимание и пытаться разделять мух и котлеты!
Видишь ли, то, что ты стоишь на позициях "нормального человека", который на велосипеде ездит на работу и ему "наплевать на гонки", вовсе не означает, что ты - нормальный человек
Ибо нормальный - это я, а у меня все мои велосипеды - это спортивное оборудование и ни для чего, кроме гонок и тренировок я их не использую. Даже на работу не езжу на них, ибо работаю далековато от дома.

ну, вообще-то, я нигде не говорил, что "все спарцмены лохи и ниче понимают, для чего лисапед вообще придуман".
под "нормальный" я имел в виду "обычный, среднестатистисський", а вовсе не "психически здоровый, а остальные все дураки". и такому действительно плевать на гонки, он знать не знает про аццкое кросскантре, а какая там динамика, маневренность и проходимость при проезде через бревна - он один фиг не почувствует, тошня вокруг дома по тротуару

[Nodens]

dimas000 писал(а) Fri, 17 July 2015 12:01

он один фиг не почувствует, тошня вокруг дома по тротуару

На больших колёсах на поребрики легче заезжать А на 36" можно по лестницам вверх ездить

[dimas000]

Цитата:

На больших колёсах на поребрики легче заезжать А на 36" можно по лестницам вверх ездить

вот на 36ере на поребрики, наверно, будешь именно что заезжать. а так - все равно запрыгиваешь, а 26-е при прочих равных еще и чуть полегче. а если в поребрик тупо врезаться, не предпринимая никаких особых движений, как некоторые делают - то вообще пофиг, 26 там. 28)))

[Nodens]

HardDen писал(а) Fri, 17 July 2015 01:45

Так это ж 27,5"+ и их вполне есть

не влезет, надо лапти шириной около 62мм

[n1ko]

Nodens писал(а) Fri, 17 July 2015 12:04

На больших колёсах на поребрики легче заезжать А на 36" можно по лестницам вверх ездить

на 26 тоже можно...

[n1ko]

27,5 в раму 26 - вариант довольно фиговый, потому что ЦТ получается выше стандартного. это чувствуется, и это очень неприятно.
на заводских байках, поддерживающих 26 и 27,5 обычно дропауты меняются под разные колеса.

[gtf1]

Рама на 26 в которую войдет 27.5 как правило штатно рассчитана на использование резины 26х2.5-2.7 , которые как раз 27.5 и получаются ( Ноденс аппрувед )
В простые 26-е рамы, колеса на 27.5, войдут в лучшем случае с резиной на 2.00 так что о смещении центра тяжести, что в одном, что в другом случае переживать вряд ли стоит.

[n1ko]

gtf1 писал(а) Sat, 18 July 2015 00:06

Рама на 26 в которую войдет 27.5 как правило штатно рассчитана на использование резины 26х2.5-2.7 , которые как раз 27.5 и получаются ( Ноденс аппрувед )
В простые 26-е рамы, колеса на 27.5, войдут в лучшем случае с резиной на 2.00 так что о смещении центра тяжести, что в одном, что в другом случае переживать вряд ли стоит.

А есть какой-то смысл в 26 раму, рассчитанную на 2,6 пихать что-то более узкое?

[Nodens]

n1ko писал(а) Mon, 20 July 2015 12:01

А есть какой-то смысл в 26 раму, рассчитанную на 2,6 пихать что-то более узкое?

я хочу в раму рассчитанную на 3.0 запихать 2.7
ну точнее не хочу, это просто возможно.

[n1ko]

Nodens писал(а) Mon, 20 July 2015 12:10

n1ko писал(а) Mon, 20 July 2015 12:01

А есть какой-то смысл в 26 раму, рассчитанную на 2,6 пихать что-то более узкое?

я хочу в раму рассчитанную на 3.0 запихать 2.7
ну точнее не хочу, это просто возможно.

ну да, ну да...

[TarasB]

У меня рама рассчитана на 47мм, но стоит в ней 35мм.

[dunkelfalke]

Nodens писал(а) Mon, 20 July 2015 11:10

я хочу в раму рассчитанную на 3.0 запихать 2.7
ну точнее не хочу, это просто возможно.

в принципе можно и schwalbe kojak поставить

[dimas000]

Цитата:

А есть какой-то смысл в 26 раму, рассчитанную на 2,6 пихать что-то более узкое?

а почему, собственно, нет? что ж теперь, если рама рассчитана, то покрыхи до упора надо ставить? если в заданных условиях оптимальной будет более узкая резина, то и флаг в руки.
можно хоть в фэт шоссейные колеса поставить, чтоб по асфальту ехалось - мало ли, единственный и универсальный байк для всего, всякое бывает

[n1ko]

dimas000 писал(а) Mon, 20 July 2015 13:16

Цитата:

А есть какой-то смысл в 26 раму, рассчитанную на 2,6 пихать что-то более узкое?

а почему, собственно, нет? что ж теперь, если рама рассчитана, то покрыхи до упора надо ставить? если в заданных условиях оптимальной будет более узкая резина, то и флаг в руки.
можно хоть в фэт шоссейные колеса поставить, чтоб по асфальту ехалось - мало ли, единственный и универсальный байк для всего, всякое бывает

ну замену покрышек еще понимаю, но колеса в сборе-то зачем трогать? )))

[dunkelfalke]

поставить другие колёса намного проще и быстрее, чем поменять покрышки. это кстати и зимней резины для оффтопиков касается.

[gtf1]

n1ko писал(а) Mon, 20 July 2015 12:01

А есть какой-то смысл в 26 раму, рассчитанную на 2,6 пихать что-то более узкое?

В целом смысл есть. Позволяет сбросить по 1кг. с каждого колеса, причем в самых сладких частях, покрышка-камера-обод.
Для жогова на грунте и склонах, колеса на 26 с широкими лаптями, пофиг на вес, главное сцепление.
Для ползанья в городе, 27.5 с тонкой резиной, под ненапряжную езду и расслабленное кручение по асфальту.

[dimas000]

Цитата:

В целом смысл есть. Позволяет сбросить по 1кг. с каждого колеса, причем в самых сладких частях, покрышка-камера-обод.

плюс гигантские зазоры для ползания по всякой знаменитой липкой глине. которой, кстати, более узкая покрыха меньше на себя намотает, а то будет как тут:

Показать скрытый текст

[sunday]

dimas000 писал(а) Mon, 20 July 2015 15:33

плюс гигантские зазоры для ползания по всякой знаменитой липкой глине. которой, кстати, более узкая покрыха меньше на себя намотает, а то будет как тут:

Показать скрытый текст

Сразу видно, кто ехал, а кто пешкодралил

[Djkefir]

Ну вот и купил я вел на 27.5 Одни проблемы. Выбор покрышек очень мал сам по себе, а в России подавно. Такая же проблема с камерами. В некоторых магазинчиках, про такой размер даже и не слышали. В стоке шли дурацкие камеры со спортивным нипелем, какой дурак придумал эти нипеля, непонятно. И самое главное зачем
Захотелось купить швальбе маратхон плюс, так в продаже только один вариант по толщине (и то в Питерских магазинах не смог в наличии отыскать), хотя под 26, 3 или 4 ширины.
В итоге цены на такой размер камер дороже. Багажник и крылья под него дороже. Велочехол дороже. Пока плюсов не нашел.
Изменено 20 июля 2015 г. пользователем Djkefir

[gtf1]

В Триале есть Кенда Карма 2.0/2.2, катит норм.
Камеры можно пользовать и 26-е.
Самое главное, как катит? ) Или никакой разницы нет?

[Nodens]

dunkelfalke писал(а) Mon, 20 July 2015 13:59

поставить другие колёса намного проще и быстрее, чем поменять покрышки.

При условии наличия идентичных втулок Ну и лишние овер 300$ за сэкономленные при смене покрышек 5 минут - сомнительное удовольствие.

[Nodens]

Djkefir писал(а) Mon, 20 July 2015 23:10

В итоге цены на такой размер камер дороже. Багажник и крылья под него дороже. Велочехол дороже. Пока плюсов не нашел.

Разница с 26 в один сраный сантиметр, какие нахрен камеры, какие багажники?! Под покрыхи 26х2.0 и 26х2.4 тоже нужны разные багажники и чехлы? Ведь 0.4 дюйма ЭТО ЖЕ ЦЕЛЫЙ САНТИМЕТР! Про камеры вообще смешно, 26-я камера ставится в 29 колесо, а между 26 и 27.5 камерами разницу вообще тяжело различить невооружённым глазом.

[dimas000]

Цитата:

Про камеры вообще смешно, 26-я камера ставится в 29 колесо

да еще в какое! в найнерофэт прекрасно ставится, что уж там про узкоту говорить

[Djkefir]

Nodens писал(а) Tue, 21 July 2015 00:14

Djkefir писал(а) Mon, 20 July 2015 23:10

В итоге цены на такой размер камер дороже. Багажник и крылья под него дороже. Велочехол дороже. Пока плюсов не нашел.

Разница с 26 в один сраный сантиметр, какие нахрен камеры, какие багажники?! Под покрыхи 26х2.0 и 26х2.4 тоже нужны разные багажники и чехлы? Ведь 0.4 дюйма ЭТО ЖЕ ЦЕЛЫЙ САНТИМЕТР! Про камеры вообще смешно, 26-я камера ставится в 29 колесо, а между 26 и 27.5 камерами разницу вообще тяжело различить невооружённым глазом.

камеры идут специально с маркеровкой 27,5. 1,5 дюйма, это 3,81см, а не 1 см. Может и налезут, но в теории могут лопнуть при нагрузке.
Багажник брал раздвижной 26-29 дюймов. От 26 дюймов не мерил, может и подойдут, но не стал рисковать. Чехлы продается для 26 дюймов, и для 28-29, они длиннее.

[TarasB]

Djkefir писал(а) Tue, 21 July 2015 20:48

камеры идут специально с маркеровкой 27,5. 1,5 дюйма, это 3,81см, а не 1 см.

Это 584-559 = 25мм разницы в диаметре. Или 12.5мм разницы в радиусе. Смотри не на маркетинговые дюймы, а на реальные миллиметры. И да, это ничто.

[Nodens]

Djkefir писал(а) Tue, 21 July 2015 20:48

1,5 дюйма, это 3,81см, а не 1 см.

Бла-бла-бла. Реальный диаметр обода 584мм, у 26-го обода 559 (и 622 у 29"). Т.е. разница в радиусе 12,5мм, так что 27.5 колесо с покрышкой 2" имеет такой же размер как и 26" с покрышкой 2.5" о чём тут неоднократно писали. Ещё вопросы есть? Изменено 21 июля 2015 г. пользователем Nodens

[Buffout]

Мало ли кому интересно
провёл тест на Marzocchi Corsa Superleggera RC 2012,
Continental X-King 27.5*2.2


даже если побрить наголо - зазор минимальный,
а с учётом того что они больше для говен - не вариант.

Maxxis Pace 27.5*1.95 (only UK)



Отличный вариант ! - зазор около 1 см.
а с учётом того что они для КК - шикардос

набивались до 3,0
у мурзиков с 11-го года у всех похожая корона,думаю на других похожих версиях будет так же.
на очереди фокс ф 100 и реба 2012
но у фокса явно жирный кинг станет как влитой,
и зазор будет приличный,там корона высокая
а вот с ребой есть сомнения - совсем низкая,
на глаз - ниже чем у мурза


Изменено 21 июля 2015 г. пользователем Buffout

[dimas000]

я тут посмотрел и увидел, что в моем Кроссчеке при 25мм резине зазор по диаметру сантима в 4 есть, если без крыльев. и че подумал: надо изобрести новый формат чисто шосцейных для начала колес - какие-нибудь маркетинговые 30". и обода сделать 700мм - будет вообще круто. покрыхи тогда будут называться 700x25 - вот смеху-то будет))) а так - расширенный такой по диаметру шоссер. в шоссеры не во все влезет, а в суслокроссы-гейбриды-нойнеры со свистом. а то 36ер очень не для всех, а так бы в самый раз...

[olegus78rus]

Думается предыстория появления этих кастратов-переростков такова: развивать 26-е катки некуда, шмаркетологи придумали 29-е и, путем пересаживания на них части спортсменов предоставлением спонсорского инвентаря, убедили любителей и чайников в том, что это крутотень невозможная. Но оказалось что оборотная сторона не так удачна - не всем, особенно дефачкам, нравятся огромные катки и посадка как на заборе... Шмаркетологи курнули-пыхнули и решили вопрос чистарифметически: (29-26):2=27.5... Практический же смысл применения этого типоразмера мне непонятен, ну разве ради мазохизма. Изменено 22 июля 2015 г. пользователем olegus78rus

[Buffout]

olegus78rus писал(а) Wed, 22 July 2015 04:24

Думается предыстория появления этих кастратов-переростков такова: развивать 26-е катки некуда

Абсолютно согласен)
но я вообще уверен в том,что МТБ себя изжил в принципе
и это началось ещё до появления 29 - 1*11 - 27,5 и пр.ерунды.
развитие МТБ закончилось с появлением рам из композита,
больше там нечего думать Изменено 22 июля 2015 г. пользователем Buffout

[TarasB]

dimas000 писал(а) Wed, 22 July 2015 01:51

и обода сделать 700мм - будет вообще круто

Не, если зазор четыре сантима, то не влезет.

[idv_]

olegus78rus писал(а) Wed, 22 July 2015 04:24

Практический же смысл применения этого типоразмера мне непонятен, ну разве ради мазохизма.

Денег срубить.

Девочка с ростом 155 на днях весьма органично вписалась на нормальный найнер. Мы, правда, недели три ездили меряли-выбирали.

[Nodens]

olegus78rus писал(а) Wed, 22 July 2015 04:24

Практический же смысл применения этого типоразмера мне непонятен, ну разве ради мазохизма.

Напоминаю что сейчас почти всё дх и эндуро переведено на колёса 27.5 Потому что 29 колёса нормально впихнуть в байк с ходами больше 140 невозможно, а 26 всё-таки мелковаты, особенно с отказом от покрышек запредельной ширины. Пихать 27.5 туда где и 29 неплохо живёт и вправду непонятно, разве что бабла срубить.

Цитата:

развитие МТБ закончилось с появлением рам из композита,
больше там нечего думать Smile

подвеска байка - вещь которую можно совершенствовать бесконечно т.к. она должна удовлетворять весьма противоречивым требованиям: не раскачиваться, не пробиваться, отрабатывать мелочь, не вжиматься излишне в скоростных поворотах, не клевать носом при торможении, при помощи одной гидравлики и рычагов этого не добиться одновременно - настало время электроники. Изменено 22 июля 2015 г. пользователем Nodens

[dunkelfalke]

кстати на немецком мтб-форуме уже второе поколение форумного подвеса сделали. тоесть делают эскизы всем форумом, потом голосуют, переводят в cad, оптимируют, и потом уже воплощают это в железо. причём байки примерно по твоей части.

вот первый

Показать скрытый текст

вот второй

Показать скрытый текст

[Buffout]

Цитата:

Денег срубить.
Девочка с ростом 155 на днях весьма органично вписалась на нормальный найнер.

Цитата:

Пихать 27.5 туда где и 29 неплохо живёт и вправду непонятно, разве что бабла срубить.

Ну собственно и вправду)
Лет 5 назад примерно тоже самое говорили :
1.а зачем 29?
2.а зачем покрышки больше 2.0?
3.а зачем трансмиссия 2*10 и ещё куча примеров

мода - штука сезонная)
и тут каждый выбирает шашечки или ехать)

и да - найнер уже не моден

[TarasB]

dunkelfalke писал(а) Wed, 22 July 2015 13:12

кстати на немецком мтб-форуме уже второе поколение форумного подвеса сделали. тоесть делают эскизы всем форумом, потом голосуют, переводят в cad, оптимируют, и потом уже воплощают это в железо.

А как воплощают? Кто? Из чего?

[dimas000]

Цитата:

Не, если зазор четыре сантима, то не влезет.

ну если не в суслокрыс, так в нойнер точно влезет. ну или там 676 какие-нибудь. короче, шоб с шоссейной резиной было как 28x2.0-2.2 в диаметре

[dunkelfalke]

TarasB писал(а) Wed, 22 July 2015 13:08

А как воплощают? Кто? Из чего?

первый фирма carver серийно производила, второй фирма alutech будет делать. алюминевые, хотя у второго есть чугуниевая версия от другой фирмы

[TarasB]

dimas000 писал(а) Wed, 22 July 2015 15:57

Цитата:

Не, если зазор четыре сантима, то не влезет.

ну если не в суслокрыс, так в нойнер точно влезет. ну или там 676 какие-нибудь. короче, шоб с шоссейной резиной было как 28x2.0-2.2 в диаметре

Надо 666мм обода, для "антихристов на двух колёсах", как раз "Смене" новая тема будет. Разница в диаметре чуть больше, чем между 584 и 622.

[TarasB]

dunkelfalke писал(а) Wed, 22 July 2015 16:02

первый фирма carver серийно производила, второй фирма alutech будет делать.

А, просто чертишь, и фирма на заказ варит? Рапид тоже так делает, если кто с чертежами придёт.

[dunkelfalke]

не совсем так. там целым форумом рисовали и делали предложения, а фирма сама уже чертёж по этому делала.

вкратце так:
http://www.mtb-news.de/forum/t/icb-2-0-projektuebersicht.701529/

[Kimber1]

dunkelfalke писал(а) Wed, 22 July 2015 16:02

TarasB писал(а) Wed, 22 July 2015 13:08

А как воплощают? Кто? Из чего?

первый фирма carver серийно производила, второй фирма alutech будет делать. алюминевые, хотя у второго есть чугуниевая версия от другой фирмы

Редкостный уродец )))

[Катайся!]

Buffout писал(а) Wed, 22 July 2015 13:12

Цитата:

Денег срубить.
Девочка с ростом 155 на днях весьма органично вписалась на нормальный найнер.

Цитата:

Пихать 27.5 туда где и 29 неплохо живёт и вправду непонятно, разве что бабла срубить.

Ну собственно и вправду)
Лет 5 назад примерно тоже самое говорили :
1.а зачем 29?
2.а зачем покрышки больше 2.0?
3.а зачем трансмиссия 2*10 и ещё куча примеров

мода - штука сезонная)
и тут каждый выбирает шашечки или ехать)

и да - найнер уже не моден

Все дело в деньгах. Все вопросы, которые ты задал, возникали исключительно из-за того, что на это жалко тратить деньги. Как только хорошие технологии приходят в массовый сегмент - они сразу становятся стандартом. Так что, давай не надо тут. Ты это тут не это.

Я тоже задавал себе вопросы, а зачем 10, если на 8 просто прекрасно, а зачем 29, если 26 тоже норм. Стоило ОДИН единственный раз прокатиться или же увидеть приемлемую цену - все вопросы снимались. 10 это прекрасно, а еще лучше 11. А, моден или не моден найнер, моей заднице и моему ощущению полета, при езде на найнере по любимому лесу, все равно.

Покупайте найнеры, берегите себя.

[dunkelfalke]

хум хау.
мне найнер не понравился, а на недостаток денег и желания велодрочерства я точно не жалуюсь.

[idv_]

Ну сейчас в сегменте 26 уже просто ничего интересного нет. Его слили.

[dimas000]

Цитата:

Надо 666мм обода, для "антихристов на двух колёсах", как раз "Смене" новая тема будет. Разница в диаметре чуть больше, чем между 584 и 622.

черт, точно! и капроновые лопасти в виде пентаграммы! и втулку на 133.2=66.6*2
а что за "смена"?

[TarasB]

dimas000 писал(а) Wed, 22 July 2015 17:46

а что за "смена"?

В шапке форума 4я строчка.

[beidj]

Мне вот интересно, если 29 такие прогрессивные колеса, почему ими весь торг завален?