Может ли Петербург стать удобным для владельцев 2 млн в

[idv_]

Hellwarrior писал(а) Mon, 25 May 2015 15:39

Дорогой свет в городе я, честно говоря, не очень понимаю.

Актуально это в любую пасмурную погоду и тем более дождь, а не только ночью и в сумерки.

Что касается дорогой-дешевый - кто бы мне показал дешевый велосвет, а не его имитацию. Если в качестве заднего габарита фонарик на пяти светодиодах и двух батарейках еще работает, то вперед дешевых пары тыщ люмен я не видал.

[idv_]

ну я с усилий велоактивистов тоже ухохатываюсь. Уже третий год минимум.

Тут в основном дело-то в том, что это не "я хочу", это "меня хотят" простимулировать пользоваться велосипедом как транспортом и сменить в этой роли авто на байк.
Только вот пряник выбран какой-то странный для такой стимуляции, и состоит в основном из предложений:

1) купить стриду, чтобы носить с собой
2) купить какой-то металлолом-антиукрад
3) купить пару замков
4) иметь перспективу лишиться собственности
и подобных


При этом байк как транспорт предполагает, что я на нем приеду куда-то, оставлю его там и займусь осмысленным делом - пойду в магазин, кино, кофе с пироженкой пить, ну или работать. Но проехать сейчас можно много где (почти везде), для этого даже не надо тратить асфальт и краску на дорожки и полосы. А оставить байки и пойти по делам - практически негде. Если повезло и на работе есть приемлемые условия - можно хоть на работу ездить. Если не повезло - облом. С разными магазинами, ТРЦ, кино и так далее - облом постоянный.

Так вот такой пряник совершенно неинтересен. Совершенно такое не надо. Вот прям по буквам - Николай, Анна, Харитон )))

[idv_]

Hellwarrior писал(а) Mon, 25 May 2015 20:04

можно легко случайно покоцать какой-нибудь мерс и вляпаться на куда большую сумму, чем стоимость угнанного с юлока вела, причём вероятность первого как-то намного выше, как мне кажется.

Слово выбрано правильное - "кажется".

[TarasB]

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 12:14

ну я с усилий велоактивистов тоже ухохатываюсь. Уже третий год минимум.

Кому надо - тот находит способ, кому не надо - тот строчит отмазки.

[idv_]

TarasB писал(а) Tue, 26 May 2015 12:21

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 12:14

ну я с усилий велоактивистов тоже ухохатываюсь. Уже третий год минимум.

Кому надо - тот находит способ, кому не надо - тот строчит отмазки.

Я никогда не скрывал тот факт, что ради самой идеи оно мне не надо. ))

[Alex HiNT]

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 12:14

ну я с усилий велоактивистов тоже ухохатываюсь. Уже третий год минимум.

А трололо-автомобилизаторы на велофоруме доставляют еще больше.

[TarasB]

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 12:25

Я никогда не скрывал тот факт, что ради самой идеи оно мне не надо. ))

Не ради идеи. Просто тебе оно вообще не надо. Но ты боишься это прямо признать. Все твои "причины" не ездить на велосипеде - это смех.

[Matrosskin]

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 12:14

ну я с усилий велоактивистов тоже ухохатываюсь. Уже третий год минимум.

Тут в основном дело-то в том, что это не "я хочу", это "меня хотят" простимулировать пользоваться велосипедом как транспортом и сменить в этой роли авто на байк.
Только вот пряник выбран какой-то странный для такой стимуляции, и состоит в основном из предложений:

1) купить стриду, чтобы носить с собой
2) купить какой-то металлолом-антиукрад
.....

Так вот такой пряник совершенно неинтересен. Совершенно такое не надо. Вот прям по буквам - Николай, Анна, Харитон )))

Нормальный российский мотивационный пряник, которым при необходимости можно и зубы выбить ( а не будут брать - отключим газ), и на кнуте экономия опять же.
Стоить добавить в список и остальные советы - доп грязевая защита, помедленнее ездить и пр.
И вырисовывается портрет идеального велосипедиста: человек в скафандре, едущий со скоростью 5 км/ч на ободранном аисте и с тележкой, в которой цепи с замками. Нормально, я считаю. Можно ничего и не менять в текущем положении дел, а кому не нравится так ездить - значит у него силы воли в преодолении трудностей не хватает.

[Ytsejamm3r]

Тут такое дело, что эти активисты с одной стороны рисуют картину, как просто и легко ездить на велосипеде на работу, а с другой перечисляют необходимые для этого действия, взвесив которые обыватель - не фанат велодвижения - пошлет это идею подальше.

Вот возьмем одного из этих "двух миллионов" обладателей велосипедов, который почему-то (недоумевают активисты) не ездит на работу. Он владеет дешевым ярким мтб за 30 тыр, впаренным консультантом *-спорта, на котором катается по паркам в выходные. Он живет в маленькой хрущевке, студии, или делит двушку с женой и детьми. Он работает в бизнес-центре или торговом центре в 10-15 км от дома с маленькой неохраняемой велопарковкой или вообще без оной, без душевой. Он решает поехать на работу на велосипеде:

Питер, грязь, мтб со злыми покрышками и без крыльев (или с бесполезными пластиковыми щитками) щедро покрывает всадника песком или маслянистой жижой в зависимости от погоды.
-- Купи правильный велосипед с полными крыльями и защитой цепи!, говорят активисты. -- Еще один велик? Куда я его дома ставить буду? Пошли нафиг! -- говорит обладатель мтб.

Велопарковка в проходном месте, но без какой-либо охраны.
-- Собери антиукрад! -- говорят активисты. -- Еще один велик? Куда я его дома ставить буду? Пошли нафиг! -- повторяет потенциальный коммютер. -- А ты стриду/дахон купи, и в офис заноси! -- вякают хипсторы. -- 1000 баксов вот за это?!

Ну и так далее.
Да, на работу можно ездить на велосипеде, было бы желание. Но именно было бы желание - нужно быть фанатом велосипеда. Прикладывать столько усилий просто так обыватель не станет, чего ради, экономии 2/5 тысяч в месяц на проезд/бензин?

[Alex HiNT]

Ytsejamm3r писал(а) Tue, 26 May 2015 13:18

Тут такое дело, что эти активисты с одной стороны рисуют картину, как просто и легко ездить на велосипеде на работу, а с другой перечисляют необходимые для этого действия, взвесив которые обыватель - не фанат велодвижения - пошлет это идею подальше.

Вот возьмем одного из этих "двух миллионов" обладателей велосипедов, который почему-то (недоумевают активисты) не ездит на работу. Он владеет дешевым ярким мтб за 30 тыр, впаренным консультантом *-спорта, на котором катается по паркам в выходные. Он живет в маленькой хрущевке, студии, или делит двушку с женой и детьми. Он работает в бизнес-центре или торговом центре в 10-15 км от дома с маленькой неохраняемой велопарковкой или вообще без оной, без душевой. Он решает поехать на работу на велосипеде:

Питер, грязь, мтб со злыми покрышками и без крыльев (или с бесполезными пластиковыми щитками) щедро покрывает всадника песком или маслянистой жижой в зависимости от погоды.
-- Купи правильный велосипед с полными крыльями и защитой цепи!, говорят активисты. -- Еще один велик? Куда я его дома ставить буду? Пошли нафиг! -- говорит обладатель мтб.

Велопарковка в проходном месте, но без какой-либо охраны.
-- Собери антиукрад! -- говорят активисты. -- Еще один велик? Куда я его дома ставить буду? Пошли нафиг! -- повторяет потенциальный коммютер. -- А ты стриду/дахон купи, и в офис заноси! -- вякают хипсторы. -- 1000 баксов вот за это?!

Ну и так далее.
Да, на работу можно ездить на велосипеде, было бы желание. Но именно было бы желание - нужно быть фанатом велосипеда. Прикладывать столько усилий просто так обыватель не станет, чего ради, экономии 2/5 тысяч в месяц на проезд/бензин?

Бедняга
А когда он покупал мтб за 30 вместо дорожника за 7, он чем думал ?
Изменено 26 мая 2015 г. пользователем Alex HiNT

[Matrosskin]

Alex HiNT писал(а) Tue, 26 May 2015 13:22

Бедняга
А когда он покупал мтб за 30 вместо дорожника за 7, он чем думал ?

А о чем думает человек, когда покупает вещь, в которой он не разбирается ? Зачастую - верит продавцу, плюс ориентируется на других - а на чем ездит большинство ? Почитать тематические форумы - да, но он даже не сможет нормально сформулировать свою потребность. Хотя - нет, вполне формулирует - хочу кататься по выходным по паркам и загородом, по - дорогам - нет, не буду, боюсь; что ему посоветуют ? Про магазы говорить вообще не стоит. - покупал велокросс, так очень долго объяснял продавцу, что я хочу в одном не маленьком магазе, в итоге сошлись на том, что это шоссер с дисковыми тормозами

[hidden_ab]

Ytsejamm3r писал(а) Tue, 26 May 2015 13:18

-- Собери антиукрад! -- говорят активисты. -- Еще один велик? Куда я его дома ставить буду? Пошли нафиг! -- повторяет потенциальный коммютер.

Ну уж антиукрад-то можно и перед подъездом к заборчику пристёгивать, незачем его тащить в квартиру.
Изменено 26 мая 2015 г. пользователем hidden_ab

[Ytsejamm3r]

Alex HiNT писал(а) Tue, 26 May 2015 13:22

А когда он покупал мтб за 30 вместо дорожника за 7, он чем думал ?

Он ничем не думал. Он пришел в магазин, сказал, что хочет кататься по паркам 5 км в день, ему всучили куб/автор/джити из младших линеек. С чего ему вообще было знать о существовании дорожников, которые далеко не в каждом магазине представлены, да еще и за 7 тыр (покажите-ка мне новый дорожник в магазине за 7 тыр! Напоминаю, мы говорим о человеке, который не подозревает о существовании велофорумов и вторичного рынка)? И только спустя месяцы/годы эксплуатации мтб в парковом режиме ему приходит в голову попробовать использовать свой велосипед как транспорт.

hidden_ab писал(а) Tue, 26 May 2015 13:34

Ну уж антиукрад-то можно и перед подъездом к заборчику пристёгивать, незачем его тащить в квартиру.

Не в каждом дворе есть заборы. Да и долго ли он там простоит, прежде чем дворники, которым он мешает стричь траву/красить забор, откусят его и выкинут/присвоят? Я уж не говорю о том, что хранить велосипед в нашем климате на улице категорически нельзя. Изменено 26 мая 2015 г. пользователем Ytsejamm3r

[idv_]

Alex HiNT писал(а) Tue, 26 May 2015 13:22

А когда он покупал мтб за 30 вместо дорожника за 7, он чем думал ?

1) не думал, повелся на советы друзей-продавцов-форумов
2) МТБ куплен для внедорожных покатушек, путешествий

Ну и под абстактное понятие "универсальный вел" МТБ подходит куда как лучше многих иных вариантов


PS: дорожник за семь - это из ВГПтруб который?

[Alex HiNT]

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 13:43

Alex HiNT писал(а) Tue, 26 May 2015 13:22

А когда он покупал мтб за 30 вместо дорожника за 7, он чем думал ?

1) не думал, повелся на советы друзей-продавцов-форумов
2) МТБ куплен для внедорожных покатушек, путешествий

Ну и под абстактное понятие "универсальный вел" МТБ подходит куда как лучше многих иных вариантов


PS: дорожник за семь - это из ВГПтруб который?

https://market.yandex.ru/product/10661166
есть аналогичные форрварды, орионы и т.д.
И такой велосипед при правильно подобранной под себя передаче под понятие "универсальный вел" подходит куда как лучше многих иных вариантов. В том числе для катания по парку 5 км.
Покатавшись и поняв что к чему можно заменить зад колесо на планетарное 3-5 скоростей. Это выйдет еще тысячи 3-4 в зависимости от, и ...всё. Только свистоперделки прикручивай, а до 30 еще куча денег осталось.

По поводу того, что это не чел, а жертва мракетинга - ну да, но это у нас во многих областях так, не только с великами. С авто, к примеру - тоже самое.Обувают друг друга кто во что горазд.

Изменено 26 мая 2015 г. пользователем Alex HiNT

[idv_]

TarasB писал(а) Tue, 26 May 2015 12:27

Просто тебе оно вообще не надо. Но ты боишься это прямо признать. Все твои "причины" не ездить на велосипеде - это смех.

Ну а для меня смех - предлагаемые методы решения озвученных проблем при езде на байке. У каждого свой взгляд на юмор.

Да, мне оно само по себе никак не надо, а за идею я не собираюсь страдать. Я спокойно обхожусь машиной и хождением пешком. Удобнее.

Когда была возможность - ездил на байке на работу. Сейчас только в режиме покатушек. Будет на новой работе возможность - буду ездить на байке. Но если это будет достаточно удобно по совокупности факторов. Пристегивать к забору и следить из окна - это неудобно. И 15 км в офисном костюме я по нашим улицам переть не буду.

[TarasB]

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 14:05

Ну а для меня смех - предлагаемые методы решения озвученных проблем при езде на байке.

Угу, на Стриду или ХВЗ сесть - посоны ж засмеют, возить юлоки - это же лишний килограмм, он же катить не будет1111, кстати надо выполнять не все пункты, а выбрать один из них.

[idv_]

Alex HiNT писал(а) Tue, 26 May 2015 13:55

И такой велосипед при правильно подобранной под себя передаче под понятие "универсальный вел" подходит куда как лучше многих иных вариантов. В том числе для катания по парку 5 км.

Каждому свое. Лично я на синглспид с ножным тормозом не сяду никогда. Да и 5 км - это какое-то несерьезное расстояние, таких не бывает )

[Alex HiNT]

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 14:16

Alex HiNT писал(а) Tue, 26 May 2015 13:55

И такой велосипед при правильно подобранной под себя передаче под понятие "универсальный вел" подходит куда как лучше многих иных вариантов. В том числе для катания по парку 5 км.

Каждому свое. Лично я на синглспид с ножным тормозом не сяду никогда. Да и 5 км - это какое-то несерьезное расстояние, таких не бывает )

Такое сильное заявление, а вдруг всё-таки ? Это я к тому, что неплохо бы написать и причину.
Про 5 км - это мем такой, тут выше написали.

[TarasB]

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 14:16

Лично я на синглспид с ножным тормозом не сяду никогда.

Один-два тросика от руля к заднему колесу (на барабанный тормоз и переключение планетарки) антиукраду не помеха.

[Matrosskin]

TarasB писал(а) Tue, 26 May 2015 14:27

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 14:16

Лично я на синглспид с ножным тормозом не сяду никогда.

Один-два тросика от руля к заднему колесу (на барабанный тормоз и переключение планетарки) антиукраду не помеха.

+ пару приличных педалей ( на таком сломал педали на 2 день) + свет- и как то внезапно велосипед уже перевалил за 10000 р
ПС и конечно- новичёк , не разбирающийся в велах и катающий 5 км по парку легко и без проблем себе все это установит, какие проблемы... Изменено 26 мая 2015 г. пользователем Matrosskin

[sirrichar]

Цитата:

А ты стриду/дахон купи, и в офис заноси! -- вякают хипсторы. -- 1000 баксов вот за это?!

Зачем за 1000 юсд? Мы жене взяли с рук за 17 т.р. Колодки поменял и вперед. Ездит круглогодично до метро от дома и от метро до работы (банк), благо снега было мало в этом году.

Цитата:

Велопарковка в проходном месте, но без какой-либо охраны.

Ну дык те же проблемы с офтопиком. У кого то есть куда его ставить, а у кого то гемор. Не далее как сегодня 15 минут нарезал круги на офтопике, что бы припарковаться, не сказать что в центре, а в районе петроградской набережной.
У меня офис на большой арендуемой территории, ездить я начал, видимо, первый. Приходилось носить вел через турникет. Договорился на заезд, где офтопики ездят.

[TarasB]

Matrosskin писал(а) Tue, 26 May 2015 14:32

+ пару приличных педалей ( на таком сломал педали на 2 день) + свет- и как то внезапно велосипед уже перевалил за 10000 р

Чёчёчё? Совкопедали живут долго и мозг не имеют и настраиваются нормально, ну развешо люфтят по жизни XDDD, свет тоже дешёвая штука. Кстати, свет от вела не зависит.

[Alex HiNT]

Про педали. Я себе на антиукрад купил пластиковые детские педали потому что у вела в шатунах бмх-резба. Дык вот эти пидали проехали более 10 т.км. и стоили 140 р. Сейчас они люфтят, но еще работают. Новые точно такие же стоят 220 р.

[Matrosskin]

TarasB писал(а) Tue, 26 May 2015 14:51

Matrosskin писал(а) Tue, 26 May 2015 14:32

+ пару приличных педалей ( на таком сломал педали на 2 день) + свет- и как то внезапно велосипед уже перевалил за 10000 р

Чёчёчё? Совкопедали живут долго и мозг не имеют и настраиваются нормально, ну развешо люфтят по жизни XDDD, свет тоже дешёвая штука. Кстати, свет от вела не зависит.

Ниче( дальше хотелось бы срифмовать но не буду). Какие совкопедали, очнитесь. На этих велах говнопедали из дешевого пластилина, который ломается от нажатия - и остается втулка отдельно, пластик отдельно.

[Ytsejamm3r]

Вот, кстати, тут многие пишут довод, что оффтопики воруют не меньше, чем велосипеды, однако их оставлять почему-то не боятся, значит, и велосипед нужно бросать где попало без страха его больше не увидеть.
Я не буду поднимать тут техническую сторону сложности угона оффтопика, приведу только один контраргумент - оффтопики страхуются. КАСКО, включающее, помимо прочего, страховку на случай угона, стоит меньше 10% стоитмость автомобиля в год. Ну-ка, где я могу застраховать свой велосипед от угона и дтп за 5 тыр в год?

[TarasB]

Matrosskin писал(а) Tue, 26 May 2015 15:00

На этих велах говнопедали из дешевого пластилина, который ломается от нажатия - и остается втулка отдельно, пластик отдельно.

Я к тому, что замена говнопедалей на совкопедали явно не стоит тех денег, которые ты написал.

[idv_]

Alex HiNT писал(а) Tue, 26 May 2015 14:22

Такое сильное заявление, а вдруг всё-таки ? Это я к тому, что неплохо бы написать и причину.

Легко.

1) опыт езды говорит мне о том, что в простых случаях городской езды я использую от двух до четырех передач (это на MTB26 c трансмиссией 3x10), если надо заползать на мосты или к примеру виадук на Кушелевской дороге (я его часто проезжаю последнее время) - то тут добавляется еще парочка. Сильно увлекаясь не сильно спокойными видами отдыха (скалолазание, походы, каякинг, сноубординг, ролики) я к вопросам сохранения себя отношусь очень серьезно и ломать колени силовым педалированием на низком каденсе не хочу и не буду.

2) опыт (детства) говорит мне, что ножной тормоз полная фигня

3) опыт говорит мне, что один тормоз - неотказоустойчивая система, должно быть два

[Andrej]

TarasB писал(а) Tue, 26 May 2015 12:27

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 12:25

Я никогда не скрывал тот факт, что ради самой идеи оно мне не надо. ))

Не ради идеи. Просто тебе оно вообще не надо. Но ты боишься это прямо признать. Все твои "причины" не ездить на велосипеде - это смех.

ну, я вот прожил год в соседней стране имея в качестве транспорта почти исключительно велосипед. (на ОТ денег не было, хехе, на машину подавно, пешком тоже ходил, но ходить во многих случаях получалось далековато)
и как-то если до того я тоже фанател по поводу идеи велосипеда как транспорта, то тут я поостыл, даже при том что там не было всех этих питерских проблем, о которых фанаты велотранспорта предпочитают молчать почему-то (воровство велосипедов, вечная грязь и загазованность на дорогах, высокая опасность на проезжей части, отсутствие парковок, проблемы с хранением - всего этого не было)
в -20 при ледяном тумане на велосипеде мягко говоря неуютно. также на велосипеде ОЧЕНЬ хреново передвигаться когда простудился\заболел. когда надо перевезти что-то тяжелое или относительно крупногабаритное. когда льет дождь как из ведра. когда надо съездить в несколько мест, которые достаточно далеко друг от друга. все это уже вполне экстремальные условия для обычного человека, поэтому неудивительно что желающих над собой издеваться находится немного, если к этому еще и питерскую специфику добавить.
в питере я уже после этого ездил пару лет на работу. но только летом и в хорошую погоду. и не каждый день - 40 км по городу каждый день оказались на удивление выматывающей нагрузкой.

[Alex HiNT]

Ytsejamm3r писал(а) Tue, 26 May 2015 15:05

Вот, кстати, тут многие пишут довод, что оффтопики воруют не меньше, чем велосипеды, однако их оставлять почему-то не боятся, значит, и велосипед нужно бросать где попало без страха его больше не увидеть.
Я не буду поднимать тут техническую сторону сложности угона оффтопика, приведу только один контраргумент - оффтопики страхуются. КАСКО, включающее, помимо прочего, страховку на случай угона, стоит меньше 10% стоитмость автомобиля в год. Ну-ка, где я могу застраховать свой велосипед от угона и дтп за 5 тыр в год?

За эту сумму можно каждый год покупать новый велосипед. Если у тебя его будут постоянно красть, то есть смысл задуматься почему это происходит.
Если посмотреть тут антивор, то видно, что кражи антиукрадов (настоящих - с ригид вилкой, без вороха шестеренок), крайне редки, несмотря на пристёжки их тросиками за 200 р. Не стоит сбрасывать со счетов также и обычное рас... людей. Я, как-то пару лет назад вообще выходя с работы вдруг осознал что забыл ключ от троса дома. Но, подойдя к велу я просиял от счатья - я забыл пристегнуть его с утра.

[Alex HiNT]

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 15:09

1) опыт езды говорит мне о том, что в простых случаях городской езды я использую от двух до четырех передач (это на MTB26 c трансмиссией 3x10), если надо заползать на мосты или к примеру виадук на Кушелевской дороге (я его часто проезжаю последнее время) - то тут добавляется еще парочка. Сильно увлекаясь не сильно спокойными видами отдыха (скалолазание, походы, каякинг, сноубординг, ролики) я к вопросам сохранения себя отношусь очень серьезно и ломать колени силовым педалированием на низком каденсе не хочу и не буду.

2) опыт (детства) говорит мне, что ножной тормоз полная фигня

3) опыт говорит мне, что один тормоз - неотказоустойчивая система, должно быть два

1) - ерунда, если передача правильно подобрана, как человеку образованному подобрать её не составит труда
2) чем именно ?
3) у большинства дорожников их и так два.

[idv_]

Alex HiNT писал(а) Tue, 26 May 2015 15:24

1) - ерунда, если передача правильно подобрана, как человеку образованному подобрать её не составит труда
2) чем именно ?
3) у большинства дорожников их и так два.

1) мой организм имеет мнение, что не ерунда. И как можно легко догадаться, на мнение других организмов ему пофигу. Кроме того, если отвлечься от моей персоны - ну вот как абстрактный чайник должен вдумчиво и правильно подобрать передачу?

2) торможением на заднем колесе, ухудшением контроля байка при торможении, полным отказом тормоза при поломке привода. Я хорошо помню, как у меня в детстве на горке цепь слетела (на Школьнике или Орленке вроде, не помню - давно было)

3) по твоей же ссылке - один.



Итого - вел за семь, подобрать передачу, понять что хочешь планетарку и отдать денег за нее, дооснастить полным комплектом тормозов.... Не, это для идейных все же. Неидейный хочет взять имеющийся байк и поехать. Ну или зайти в магазин, купить приглянувшийся байки и поехать. А все эти "вдумчиво выбрать передачу" - оно не для масс...

[idv_]

sirrichar писал(а) Tue, 26 May 2015 14:48

Зачем за 1000 юсд? Мы жене взяли с рук за 17 т.р. Колодки поменял и вперед.

Это не показатель, ибо единичный случай. Ориентиром надо брать все же магазинные цены.

[Барышня]

Понимаю, что на этом форуме это не спортивно, наверное, но есть же электро велосипеды. По хорошему, как раз на них могли бы люди передвигаться достаточно массово. На дистанциях 10-15 км очень неплохой вариант. Заряда должно хватать на путь до работы и обратно, физической нагрузки нет, т.е. душ не нужен. Да и многим просто лень крутить ежедневно 20-30 км. Но тут встает таки вопрос с угоном. И непонятно, хватит ли тут ULoсka, т.к. все электро части велосипеда стоят достаточно дорого. Разве что комбинация с тросом и снимать аккум.

[Alex HiNT]

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 15:36

1) мой организм имеет мнение, что не ерунда. И как можно легко догадаться, на мнение других организмов ему пофигу. Кроме того, если отвлечься от моей персоны - ну вот как абстрактный чайник должен вдумчиво и правильно подобрать передачу?

2) торможением на заднем колесе, ухудшением контроля байка при торможении, полным отказом тормоза при поломке привода. Я хорошо помню, как у меня в детстве на горке цепь слетела (на Школьнике или Орленке вроде, не помню - давно было)

3) по твоей же ссылке - один.

Итого - вел за семь, подобрать передачу, понять что хочешь планетарку и отдать денег за нее, дооснастить полным комплектом тормозов.... Не, это для идейных все же. Неидейный хочет взять имеющийся байк и поехать. Ну или зайти в магазин, купить приглянувшийся байки и поехать. А все эти "вдумчиво выбрать передачу" - оно не для масс...

1)Поставь макс передачу, на которой не ломаешь колени лично ты при езде в мост против ветра.
2) А при вибряках сзади стало быть не будет "торможением на заднем колесе, ухудшением контроля байка при торможении"
3) Да, посмотрел,гады они, раньше на всех ставили по 2.

Планетарка - тому кто поймет зачем. Многие наоборот, обратно на синглы переходят, накатавшись со скоростями.

По поводу вдумчиво не для масс. Мне, после покупки новой машины пришлось выбрать, купить и установить локеры, защиту картера, чехлы на сидения, крышку бензобака, делать антикорозийную обработку и во всем этом приходилось разбираться несмотря на то, что стоило это не как на велосипед. Шумку придется делать.Не говоря уже о сигнализации, зимней резине, инструментах...

[sirrichar]

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 15:38

sirrichar писал(а) Tue, 26 May 2015 14:48

Зачем за 1000 юсд? Мы жене взяли с рук за 17 т.р. Колодки поменял и вперед.

Это не показатель, ибо единичный случай. Ориентиром надо брать все же магазинные цены.

ок.
маркет
29900 р. = 598 баксов
34900 р. = 680 баксов
и т.д.

[Alex HiNT]

не туда нажал Изменено 26 мая 2015 г. пользователем Alex HiNT

[idv_]

Alex HiNT писал(а) Tue, 26 May 2015 16:00

1)Поставь макс передачу, на которой не ломаешь колени лично ты при езде в мост против ветра.

И чего я буду с ней делать на длинном ровном перегоне тогда? ))) Забалтываться?
Это уже предложение собрать кастом, кстати - на серийном звезды будут какие будут.
Цитата:

2) А при вибряках сзади стало быть не будет "торможением на заднем колесе, ухудшением контроля байка при торможении"

Неа. Ногам и тушке куда как больше свободы на балансировку получается. Я допускаю, что многим будет пофигу на эту балансировку... но это же обоснование, почему мне не нравится ножной тормоз

[Cascade]

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 12:25

TarasB писал(а) Tue, 26 May 2015 12:21

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 12:14

ну я с усилий велоактивистов тоже ухохатываюсь. Уже третий год минимум.

Кому надо - тот находит способ, кому не надо - тот строчит отмазки.

Я никогда не скрывал тот факт, что ради самой идеи оно мне не надо. ))

А никто и не собирается пересаживать всех абсолютно. Однако уже сейчас есть масса людей, которым есть куда ездить, но больше всего останавливает небезопасность мероприятия. А еще, есть люди, которые и ездят, но их беспокоит то, что частенько они просто вынуждены нарушать ПДД, потому, что иначе просто не проехать. Ну или если даже не нарушать, то совершать довольно опасные маневры, с точки зрения ПДД толкуемые не однозначно.

[idv_]

sirrichar писал(а) Tue, 26 May 2015 16:07

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 15:38

sirrichar писал(а) Tue, 26 May 2015 14:48

Зачем за 1000 юсд? Мы жене взяли с рук за 17 т.р. Колодки поменял и вперед.

Это не показатель, ибо единичный случай. Ориентиром надо брать все же магазинные цены.

ок.
маркет
29900 р. = 598 баксов
34900 р. = 680 баксов
и т.д.

Ну да, разница всего-то в два раза с вашей ценой )

да и не могу сказать, что 30-40 тыр это такие лишние деньги

[idv_]

Cascade писал(а) Tue, 26 May 2015 16:19

но больше всего останавливает небезопасность мероприятия. А еще, есть люди, которые и ездят, но их беспокоит то, что частенько они просто вынуждены нарушать ПДД, потому, что иначе просто не проехать.

Для решения этого вопроса нужны не визги по поводу дорожек, не литры краски для выделения велополос, а разумные ПДД и жесткий диктат закона на дорогах.

[Alex HiNT]

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 16:17

Alex HiNT писал(а) Tue, 26 May 2015 16:00

1)Поставь макс передачу, на которой не ломаешь колени лично ты при езде в мост против ветра.

И чего я буду с ней делать на длинном ровном перегоне тогда? ))) Забалтываться?
Это уже предложение собрать кастом, кстати - на серийном звезды будут какие будут.
Цитата:

2) А при вибряках сзади стало быть не будет "торможением на заднем колесе, ухудшением контроля байка при торможении"

Неа. Ногам и тушке куда как больше свободы на балансировку получается. Я допускаю, что многим будет пофигу на эту балансировку... но это же обоснование, почему мне не нравится ножной тормоз

На ровном перегоне будешь крутить быстрее, если захочешь, а не захочешь - не будешь.
Тебе уже и ответили, что то что тебе не нравится не подходит и т.д. это только твои трудности, а не мирового масштаба.
О чем мы вообще тут спорим ?

[idv_]

Alex HiNT писал(а) Tue, 26 May 2015 16:23

О чем мы вообще тут спорим ?

Мы тут вкус пряников обсуждаем, разве не очевидно? )

[TarasB]

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 16:25

Мы тут вкус пряников обсуждаем, разве не очевидно? )

Ага, и крем у пряника не из того молока сделан, и надпись выведена не тем шрифтом, ну как можно такие пряники есть-то?

[Cascade]

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 15:09

ломать колени силовым педалированием на низком каденсе не хочу и не буду.

Чтобы не ломать, нужно просто кое что от седла оторвать на подъеме.

[idv_]

Cascade писал(а) Tue, 26 May 2015 16:37

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 15:09

ломать колени силовым педалированием на низком каденсе не хочу и не буду.

Чтобы не ломать, нужно просто кое что от седла оторвать на подъеме.

и как это уменьшает нагрузку на суставы, откройте тайну...

[TarasB]

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 16:39

и как это уменьшает нагрузку на суставы, откройте тайну...

По ощущениям, прямой ноге перегрузки не так страшны, как согнутой. Я б сказал, вообще по барабану, я вот помню, с убитым коленом стоя в гору ехал и ничё, хотя крутить сидя было капец больно.

[idv_]

TarasB писал(а) Tue, 26 May 2015 16:45

По ощущениям

а по науке?

[hidden_ab]

Ytsejamm3r писал(а) Tue, 26 May 2015 13:42

Не в каждом дворе есть заборы. Да и долго ли он там простоит, прежде чем дворники, которым он мешает стричь траву/красить забор, откусят его и выкинут/присвоят?

К дереву, к столбу, в подъезде к перилам, просто на U-Lock застегнуть и к стенке прислонить. Места, конечно, разные бывают, есть и те, откуда прут всё, что не придавлено экскаваторным ковшиком, но по своим маршрутам я пару антиукрадов уличного хранения наблюдаю уже год. Можно попробовать сосчитать срок окупаемости дешёвого велика, по-идее на одних проездных можно отбить цену антиукрада за полгода максимум.

Вопрос всё равно не в способе, вопрос в отсутствии желания. Даже если 10% автовладельцев будут хотя бы в сухую и тёплую погоду ездить на работу не на авто, это уже ощутимо разгрузит дороги. Но они не хотят, и не собираются начинать хотеть.

[Scorpius]

Hellwarrior писал(а) Mon, 25 May 2015 13:24

В Амстердаме, кстати, велы массово угоняют, но, тем не менее, почему-то это мало кого заставляет отказываться от передвижения на них.

В Амстердаме ездят на велах за 5 копеек, чтобы их можно было оставить где угодно. Украли - купил другой без ущерба для бюджета