Как вам велосипед весом 5,5кг?

[Dirty_bear]

Цитата:

Audi выпустит полноценный велосипед массой 5,5 кг
Велосипед из углеволокна весом 5,5 кг будет стоить умопомрачительные 20 тысяч долларов. Но повторим: 5,5 кг! Кажется, высокая стоимость вполне оправдана.
Ультралегкая рама велосипеда Audi Sport Racing Bike весит невероятные 790 грамм и производится японской компанией Toray Industries из фирменного углепластика Т1000 специально для Audi.

Увы, высокие японские технологии под маркой немецкого премиум-бренда неминуемо означают заоблачную цену, к тому же Audi Sport Racing Bike будет выпущен тиражом лишь 50 штук.



http://www.popmech.ru/technologies/164639-audi-vypustit-polnotsennyy-velosiped-massoy-5-5-kg/

[dunkelfalke]

http://www.trekbikes.com/int/en/bikes/road/performance_race/emonda/emonda_slr_10_h1/
http://www.lightbike.de/Lightbike_2_9kg/lightbike_2_9kg.html

всё равно не соответствует требованиям uci.

[mixail_g]

http://www.bikeradar.com/road/news/article/merida-claims-worlds-lightest-production-bike-with-680g-scultura-9000-ltd-44281/

Я так понимаю, что если бы там не было бренда ОООО, то попмеханика про это даже не упомянула.

[Kostantin]

Пора весовой ценз для райдеров вводить. Шоп под их тушкой этот пепелац не сложился.

[Геолог]

mixail_g писал(а) Fri, 22 May 2015 12:07

http://www.bikeradar.com/road/news/article/merida-claims-worlds-lightest-production-bike-with-680g-scultura-9000-ltd-44281/

Я так понимаю, что если бы там не было бренда ОООО, то попмеханика про это даже не упомянула.

Всё верно, т.к. если бы там небыло этого бренда, 79-93% читателей журнала было бы совершенно пофигу на какой то там вел для гонок а не для отдыха\развлечения. (Слово, популярная в названии журнала, намекает))

[O`K]

Я могу собрать шоссер в пять кг за вдвое меньшие деньги!

[Ytsejamm3r]

Dirty_bear писал(а) Fri, 22 May 2015 11:41

Цитата:

Audi выпустит полноценный велосипед массой 5,5 кг

Фи. С месяц назад по всем интернетам прошлась новость о Merida Scultura 9000 LTD весом в 4.56, причем это серийная модель (хотя, конечно же, престижу и демонстрации технологии ради).

[dimas000]

очередной макет...

[Dirty_bear]

Мне другое интересно, сколько будет стоить велосипед весом, к примеру, 3кг? Изменено 22 мая 2015 г. пользователем Dirty_bear

[gusevod]

O`K писал(а) Fri, 22 May 2015 14:32

Я могу собрать шоссер в пять кг за вдвое меньшие деньги!

Раскрой конфигурацию

[dunkelfalke]

gusevod писал(а) Fri, 22 May 2015 15:51

Раскрой конфигурацию

да хоть так
и это с люминевой рамой.
http://www.fotos.light-bikes.de/main.php?g2_itemId=6628

там же подвес < 8 кг
http://www.fotos.light-bikes.de/main.php?g2_itemId=10950

[Karel]

Dirty_bear писал(а) Fri, 22 May 2015 15:37

Мне другое интересно, сколько будет стоить велосипед весом, к примеру, 3кг?

Односкоростной для детей весом до 50кг, на маленьких колесах дюймов 15-18 наверное можно сделать 3-3,5кг.

Взрослый шоссейник средне-малой ростовки, грубо:
колеса 1кг + покрышки ~400гр
рама-подседел-зажимы ~1100 + руль 200гр + седло 100гр
трансмиссия.. сколько там Срам красный весит? врят ли менее 2кг.
ИМХО в 3 никак не вписаться.. в 4,5кг, если постараться, с 1 передачей спереди, может быть.

[dunkelfalke]

Karel писал(а) Fri, 22 May 2015 16:30

ИМХО в 3 никак не вписаться.. в 4,5кг, если постараться, с 1 передачей спереди, может быть.

я выше поставил пример взрослого шоссейника, который вполне вписывается в 3 кг.

[Karel]

Хмъ.. там же по ссылке Д-фалька:
http://www.fotos.light-bikes.de/main.php?g2_itemId=11610
2,97кг шоссер..
куда катитсо мир!?

[boras]

O`K писал(а) Fri, 22 May 2015 14:32

Я могу собрать шоссер в пять кг за вдвое меньшие деньги!

Хорошо вам там, в Канадах. А у нас, как ни старался, еле-еле в 6600 вложился. Изменено 22 мая 2015 г. пользователем boras

[Montana]

Karel писал(а) Fri, 22 May 2015 17:37

Хмъ.. там же по ссылке Д-фалька:
http://www.fotos.light-bikes.de/main.php?g2_itemId=11610
2,97кг шоссер..
куда катитсо мир!?

Эта информация устарела. Сейчас этот велосипед весит. 2.7кг.

[dimas000]

шатуны прикольные. а вот как работают чудо-педали, я что-то не пойму?

[O`K]

gusevod писал(а) Fri, 22 May 2015 07:51

O`K писал(а) Fri, 22 May 2015 14:32

Я могу собрать шоссер в пять кг за вдвое меньшие деньги!

Раскрой конфигурацию

Мой шоссейный Трек весит 7300.
Надо снять два килограмма. Не беру в расчёт раму, ибо если взять эмонду вместо мадонны, то можно 400 грамм сбрить сразу.
Колёса - меняем на топовый рейнольдс с тоненькими ободами: вместо 1350 грамм - 870, т.е. полкило уже тут. Плюс тыщщи полторы баксов.
Групсет - меняем ультегру на дюрик. Минус полкило. Плюс 1500.
Седло, подседелку, руль и педали - на ультра-лёгкие. Минус полкило. Плюс 500.
Покрышки сменить на презервативы - ещё 150...200 грамм, на обмотке сэкономить грамм 50, флягодержаки снять, вот уже и ещё полкило. Почти не стоит денег.
К четырём косарям прибавляется примерно столько же. Всего восемь. И на выходе - странноватый шоссейник, который мало весит и плохо едет Изменено 24 мая 2015 г. пользователем O`K

[Cujo]

O`K писал(а) Sun, 24 May 2015 07:31

gusevod писал(а) Fri, 22 May 2015 07:51

O`K писал(а) Fri, 22 May 2015 14:32

Я могу собрать шоссер в пять кг за вдвое меньшие деньги!

Раскрой конфигурацию

Мой шоссейный Трек весит 7300.
Надо снять два килограмма. Не беру в расчёт раму, ибо если взять эмонду вместо мадонны, то можно 400 грамм сбрить сразу.
Колёса - меняем на топовый рейнольдс с тоненькими ободами: вместо 1350 грамм - 870, т.е. полкило уже тут. Плюс тыщщи полторы баксов.
Групсет - меняем ультегру на дюрик. Минус полкило. Плюс 1500.
Седло, подседелку, руль и педали - на ультра-лёгкие. Минус полкило. Плюс 500.
Покрышки сменить на презервативы - ещё 150...200 грамм, на обмотке сэкономить грамм 50, флягодержаки снять, вот уже и ещё полкило. Почти не стоит денег.
К четырём косарям прибавляется примерно столько же. Всего восемь. И на выходе - странноватый шоссейник, который мало весит и плохо едет

Trek Emonda SLR 10 и так весит 4,65кг и стоит 15к

[O`K]

Cujo писал(а) Sun, 24 May 2015 01:29

O`K писал(а) Sun, 24 May 2015 07:31

gusevod писал(а) Fri, 22 May 2015 07:51

O`K писал(а) Fri, 22 May 2015 14:32

Я могу собрать шоссер в пять кг за вдвое меньшие деньги!

Раскрой конфигурацию

Мой шоссейный Трек весит 7300.
Надо снять два килограмма. Не беру в расчёт раму, ибо если взять эмонду вместо мадонны, то можно 400 грамм сбрить сразу.
Колёса - меняем на топовый рейнольдс с тоненькими ободами: вместо 1350 грамм - 870, т.е. полкило уже тут. Плюс тыщщи полторы баксов.
Групсет - меняем ультегру на дюрик. Минус полкило. Плюс 1500.
Седло, подседелку, руль и педали - на ультра-лёгкие. Минус полкило. Плюс 500.
Покрышки сменить на презервативы - ещё 150...200 грамм, на обмотке сэкономить грамм 50, флягодержаки снять, вот уже и ещё полкило. Почти не стоит денег.
К четырём косарям прибавляется примерно столько же. Всего восемь. И на выходе - странноватый шоссейник, который мало весит и плохо едет

Trek Emonda SLR 10 и так весит 4,65кг и стоит 15к

Речь шла о вдвое меньшем бюджете от Ауди т.е. 10К

[Hellwarrior]

У меня что-то безумная мысль возникла: изготавливаем шоссер из максимально лёгких деталей, внутренности рамы, подседельного штыря итп заполняем водородом (или вообще вакуумом), только так, чтобы это герметично было, шины тоже водородом качаем (правда спускать быстро будут, или-таки есть лёгкие полимерные материалы, способные нормально удерживать водород?)... Интересно, какова будет выгода в весе между "оводороженным" велом и обычным?

[dunkelfalke]

лучше гелием, водород слишком опасно.

[Ytsejamm3r]

Ага, только для жесткости нужно бы раму запенить

[spaar]

Hellwarrior писал(а) Tue, 26 May 2015 00:12

Интересно, какова будет выгода в весе между "оводороженным" велом и обычным?

Не больше 5 граммов (даже если вакуум в трубах).

[Cujo]

Hellwarrior писал(а) Tue, 26 May 2015 00:12

У меня что-то безумная мысль возникла: изготавливаем шоссер из максимально лёгких деталей, внутренности рамы, подседельного штыря итп заполняем водородом (или вообще вакуумом), только так, чтобы это герметично было, шины тоже водородом качаем (правда спускать быстро будут, или-таки есть лёгкие полимерные материалы, способные нормально удерживать водород?)... Интересно, какова будет выгода в весе между "оводороженным" велом и обычным?

Зачем водород? Вакуум легче водорода. А поддерживается аналогично.
Выгода 1.25 гр/литр. Те всяко не больше 10гр. Изменено 26 мая 2015 г. пользователем Cujo