Опубликовано: 28 марта 2015 г. Ротор 203 мм разорвет пружинно-эластомерную вилку при весе ездока 65 кг? езда в городе. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 марта 2015 г. igla2020 писал(а) Sat, 28 March 2015 18:10Ротор 203 мм разорвет пружинно-эластомерную вилку при весе ездока 65 кг? езда в городе. Смотря какая вилка. В технической информации пишут какой максимальный ротор для вилки подходит. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 марта 2015 г. Ставил на RST Gila T6 при весе 120кг. - ниче не сломалось ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 марта 2015 г. (изменено) Можно глянуть будет тех. Информацию. Но наверно для такого веса 160 мм хватит за глаза используя качественный Тормоз Изменено 28 марта 2015 г. пользователем igla2020 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 марта 2015 г. Такой ротор будет смотреться эпично на такой вилке. Опять же вряд ли с такой вилкой вы будете даунхилить, след. ничего с ней не случится. Но ротор почти наверняка будет позвякивать на поворотах. ПС для весьма бодрого катания по крымским горам с весом около 70ти кг хватало 160 ротора. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 марта 2015 г. В итоге: 203 мм совершенно не нужно для езды в городе, только звон, лишнюю нагрузку на вилку, спицы и втулку получу. Всем спс. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 марта 2015 г. igla2020 писал(а) Sat, 28 March 2015 18:50В итоге: 203 мм совершенно не нужно для езды в городе, только звон, лишнюю нагрузку на вилку, спицы и втулку получу. Всем спс. да вообще больше 160 не нужно нигде, кроме экстремальных дисциплин а для города и такого веса можно и 160 перёд 140 зад 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 марта 2015 г. AlexCrazy писал(а) Sat, 28 March 2015 21:09igla2020 писал(а) Sat, 28 March 2015 18:50В итоге: 203 мм совершенно не нужно для езды в городе, только звон, лишнюю нагрузку на вилку, спицы и втулку получу. Всем спс. да вообще больше 160 не нужно нигде, кроме экстремальных дисциплин а для города и такого веса можно и 160 перёд 140 зад Cтив Пит ездил даунхилл на 160х140 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. 203 мм для города...Я бы вообще 140/140 поставил, если бы не нужен был переходник под это дело) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. Никого не слушай. Хочется - ставь, ничего не будет, кроме легкого позвякивания в поворотах. Приобретешь в так называемой модуляции, не потеряешь ни в чем. А вот товарищ который мечтает о 140 - это другая крайность, но более безумная, чем 203. Так что, градус вредных советов как обычно высок. Тормозов никогда не бывает в избытке. Если так хочется быть очень оригинальным с 140 ротором, то это единственная причина их использовать. Любые ви-брейки будут эффективнее. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. Чем больше диаметр диска, тем больше скручивающая нагрузка на вилку - соответственно, дохлый макет вилки с 203 мм однажды может просто развалиться. Прецеденты такие бывали: ЕМНИП, Салавиллават на RS Dart поставил 180 мм против разрешенных 160 мм, вилка ёк. В руководстве по эксплуатации на вилку как правило указан максимально допустимый размер ротора. Если такой инфы нет, то измерить диаметр ног у вилки (ноги - это часть, которая обычно блестит и скользкая). Если 28 мм, то больше 160 мм производители обычно не разрешают ставить. На 30-32 мм производители обычно разрешают не более 180 мм. В обычных условиях нормальный тормоз и со 160 мм ротором уверенно останавливает 100-кг наездника. 180 мм - с запасом и для тех, кто любит тормозить 1 пальцем. Если для эффективного торможения нужно 203 мм, то это либо даунхилл, либо тормоз говно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. Для начала надо бы узнать чё за тормоз стоит, если там стоит красненький механический подтормаживатель flame или ещё какое говно типа винзипа то можно хоть 300мм ставить. А с нормальным тормозом ставить 200мм на вилку с эксцентриком не стоит. По моему опыту даже 180 мм для вилки с эксцентриком уже дофига - только если втулку ставить со сплошной осью вместо эксцентрика. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. А мне вот тоже подобные мысли покоя не дают. Купил bb7,раньше на них не ездил думаю не стоит ли спереди 180 воткнуть? Экспериментов проводить не могу т.к. я в МСК а байк в СПБ и увидемся мы сним только за 2-3 дня до открытия. Виль у меня жесткая карбонка от PRO, XCR445 её вроде зовут. Одним пальцем тормозить люблю. Кто что думает? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. Nodens писал(а) Sun, 29 March 2015 11:53Для начала надо бы узнать чё за тормоз стоит, если там стоит красненький механический подтормаживатель flame или ещё какое говно типа винзипа то можно хоть 300мм ставить. А с нормальным тормозом ставить 200мм на вилку с эксцентриком не стоит. По моему опыту даже 180 мм для вилки с эксцентриком уже дофига - только если втулку ставить со сплошной осью вместо эксцентрика. bb7 тормоз стоит 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. Ну 203 в bb7 точняк перебор. Я сильно сомневаюсь что 180 надо но я реально люблю злые тормоза. Макеты от нормальных тормозов умирают быстрее но туда им и дорога. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. На бб7 с 160ротором только катал для пробы, не долго. Но ощущение, что тормозят на все деньги, и даже мысли не возникало, что тормозов не хватает. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. Все ясно. На легкий вес 160 миллиметров. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. mutant-spb писал(а) Sun, 29 March 2015 12:13А мне вот тоже подобные мысли покоя не дают. Купил bb7,раньше на них не ездил думаю не стоит ли спереди 180 воткнуть? Экспериментов проводить не могу т.к. я в МСК а байк в СПБ и увидемся мы сним только за 2-3 дня до открытия. Виль у меня жесткая карбонка от PRO, XCR445 её вроде зовут. Одним пальцем тормозить люблю. Кто что думает? Не стоит. Я воткнул на бб7 180 вместо 160, каких то особых бонусов не заметил, только передний звенеть чуть больше стал, а так, по ощущениям на 160 даже как то резче тормозили. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. Катайся! писал(а) Sun, 29 March 2015 10:49 Никого не слушай. Хочется - ставь, ничего не будет, кроме легкого позвякивания в поворотах. Приобретешь в так называемой модуляции, не потеряешь ни в чем. А вот товарищ который мечтает о 140 - это другая крайность, но более безумная, чем 203. Так что, градус вредных советов как обычно высок. Тормозов никогда не бывает в избытке. Если так хочется быть очень оригинальным с 140 ротором, то это единственная причина их использовать. Любые ви-брейки будут эффективнее. не надо нести бред, он вреден 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. Катайся! писал(а) Sun, 29 March 2015 10:49 А вот товарищ который мечтает о 140 - это другая крайность, но более безумная, чем 203. Так что, градус вредных советов как обычно высок. Тормозов никогда не бывает в избытке. Если так хочется быть очень оригинальным с 140 ротором, то это единственная причина их использовать. Любые ви-брейки будут эффективнее. А что случится-то? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. igla2020 писал(а) Sat, 28 March 2015 18:10Ротор 203 мм разорвет пружинно-эластомерную вилку при весе ездока 65 кг? езда в городе. Зачем такая конская тарелка? У меня при массе 62 с набором 160/140 и 9-ми эликсирами байк встает колом при легком нажатии на ручку. Мсье пантуется? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. Катайся! писал(а) Sun, 29 March 2015 10:49 Никого не слушай. Хочется - ставь, ничего не будет, кроме легкого позвякивания в поворотах. Приобретешь в так называемой модуляции, не потеряешь ни в чем. А вот товарищ который мечтает о 140 - это другая крайность, но более безумная, чем 203. Так что, градус вредных советов как обычно высок. Тормозов никогда не бывает в избытке. Если так хочется быть очень оригинальным с 140 ротором, то это единственная причина их использовать. Любые ви-брейки будут эффективнее. Даааа? А я и не знал, спасибо, милчел. Не знаю, прям, как я раньше на таком наборе вкручивал. Пошел плакать в уголок... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. Эм... к Ворону, а зачем на макете 28мм RST GILA с завода стоял 180 мм. ротор и гидравликой? Они меня хотели убить? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. Не думаю что 203 ротор + бюджетный тормоз типа тектро окажет на вилку большее разрушающее воздействие, чем 160 ротор + дорогущий стопкран. Мои 90кг не шатко не валко останавливает только 203 + 180 (о стоппи и не мечтаю). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. maxuta писал(а) Sun, 29 March 2015 19:02Не думаю что 203 ротор + бюджетный тормоз типа тектро окажет на вилку большее разрушающее воздействие, чем 160 ротор + дорогущий стопкран. Мои 90кг не шатко не валко останавливает только 203 + 180 (о стоппи и не мечтаю). У тебя какие то неправильные тормоза. Я стоппи на бб7 на 160 роторе делаю. Я тоже вешу 90 кг. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. maxuta писал(а) Sun, 29 March 2015 19:02Не думаю что 203 ротор + бюджетный тормоз типа тектро окажет на вилку большее разрушающее воздействие, чем 160 ротор + дорогущий стопкран. Мои 90кг не шатко не валко останавливает только 203 + 180 (о стоппи и не мечтаю). меня тектро раз пять выбрасывала черезруль пока не приноровился. 2 пальцами тормозил. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. Alexis78 писал(а) Sun, 29 March 2015 19:23maxuta писал(а) Sun, 29 March 2015 19:02Не думаю что 203 ротор + бюджетный тормоз типа тектро окажет на вилку большее разрушающее воздействие, чем 160 ротор + дорогущий стопкран. Мои 90кг не шатко не валко останавливает только 203 + 180 (о стоппи и не мечтаю). меня тектро раз пять выбрасывала черезруль пока не приноровился. 2 пальцами тормозил. А у меня колеса 29, на 26 я тоже пытался через руль. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. beidj писал(а) Sun, 29 March 2015 19:20maxuta писал(а) Sun, 29 March 2015 19:02Не думаю что 203 ротор + бюджетный тормоз типа тектро окажет на вилку большее разрушающее воздействие, чем 160 ротор + дорогущий стопкран. Мои 90кг не шатко не валко останавливает только 203 + 180 (о стоппи и не мечтаю). У тебя какие то неправильные тормоза. Я стоппи на бб7 на 160 роторе делаю. Я тоже вешу 90 кг. Я, например, тоже стоппи на найнере не делаю. Наверное, потому что рама - трамвай 630 мм и рефлексы уже выработались такие, что переднее колесо скорее заблокируется, чем я через него кувырнусь. Но +1, с тормозами так быть не должно: нормальные должны колесо останавливать. Надо бы их очистителем пролить. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. Катайся! писал(а) Sun, 29 March 2015 21:37 В парке - ничего, в том-то и дело. На спуске с Литейного моста диск перегреется? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. (изменено) TarasB писал(а) Sun, 29 March 2015 21:38Катайся! писал(а) Sun, 29 March 2015 21:37 В парке - ничего, в том-то и дело. На спуске с Литейного моста диск перегреется? И "приобретешь так называемую модуляцию"! (Катайся!) Изменено 29 марта 2015 г. пользователем boras 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. Катайся! писал(а) Sun, 29 March 2015 21:37 На 9-х эликсирах, небось хорошо прокачанных, небось в парке с 20 км.ч плавно притормаживая? Верю. Вкручивай дальше. Вот, собственно и нарисовался простой пример бреда. Каждый зациклен исключительно на своем опыте. И, вкрутив в парке между колясок, он остановил себя 9-ми эликсирами как надо. И теперь этот опыт он будет проецировать на других людей на форуме, говоря, что у него все зашибись, при этом забывая сказать на каких тормозах он ездит и как. У меня колеса блокируются намертво, а велосипед дальше на покрышках скользит. Мне чего теперь, на 300 ротор поставить? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. Показать скрытый текст Катайся! писал(а) Sun, 29 March 2015 21:37olegus78rus писал(а) Sun, 29 March 2015 17:39Катайся! писал(а) Sun, 29 March 2015 10:49 Никого не слушай. Хочется - ставь, ничего не будет, кроме легкого позвякивания в поворотах. Приобретешь в так называемой модуляции, не потеряешь ни в чем. А вот товарищ который мечтает о 140 - это другая крайность, но более безумная, чем 203. Так что, градус вредных советов как обычно высок. Тормозов никогда не бывает в избытке. Если так хочется быть очень оригинальным с 140 ротором, то это единственная причина их использовать. Любые ви-брейки будут эффективнее. Даааа? А я и не знал, спасибо, милчел. Не знаю, прям, как я раньше на таком наборе вкручивал. Пошел плакать в уголок... На 9-х эликсирах, небось хорошо прокачанных, небось в парке с 20 км.ч плавно притормаживая? Верю. Вкручивай дальше. Вот, собственно и нарисовался простой пример бреда. Каждый зациклен исключительно на своем опыте. И, вкрутив в парке между колясок, он остановил себя 9-ми эликсирами как надо. И теперь этот опыт он будет проецировать на других людей на форуме, говоря, что у него все зашибись, при этом забывая сказать на каких тормозах он ездит и как. AlexCrazy писал(а) Sun, 29 March 2015 17:29Катайся! писал(а) Sun, 29 March 2015 10:49 Никого не слушай. Хочется - ставь, ничего не будет, кроме легкого позвякивания в поворотах. Приобретешь в так называемой модуляции, не потеряешь ни в чем. А вот товарищ который мечтает о 140 - это другая крайность, но более безумная, чем 203. Так что, градус вредных советов как обычно высок. Тормозов никогда не бывает в избытке. Если так хочется быть очень оригинальным с 140 ротором, то это единственная причина их использовать. Любые ви-брейки будут эффективнее. не надо нести бред, он вреден Вот именно. Не неси бреда. Он реально вреден и простой пример - товарищ выше, на 9-х ЭЛИПСИРАХ, который одним пальцем в парке себя останавливает. TarasB писал(а) Sun, 29 March 2015 17:33Катайся! писал(а) Sun, 29 March 2015 10:49 А вот товарищ который мечтает о 140 - это другая крайность, но более безумная, чем 203. Так что, градус вредных советов как обычно высок. Тормозов никогда не бывает в избытке. Если так хочется быть очень оригинальным с 140 ротором, то это единственная причина их использовать. Любые ви-брейки будут эффективнее. А что случится-то? В парке - ничего, в том-то и дело. Показать скрытый текст Топикстартер - никогда не слушай велосипи или иди на сайт где более низкий средний возраст участников. Читаете только то что нравится? Написано же: 160е роторы. По горам. Крыма. Бодро. Катал. При весе около 70кг. Это парк и 20кмч Если что, бодро катал - это Мультигонка Х-рейс и многодневка ККмарафон. Тормоза Хаес трейл, Эликсир Р. Да тормоза нормальные средненькие КК. Катайся! - Д"Артаньян. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. Alexis78 писал(а) Sun, 29 March 2015 18:40Эм... к Ворону, а зачем на макете 28мм RST GILA с завода стоял 180 мм. ротор и гидравликой? Они меня хотели убить? Я же говорю - надо в первую очередь смотреть мануал. На Гнилу разрешено 180 мм, на Кару - 160 мм. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. VORON писал(а) Sun, 29 March 2015 22:37Alexis78 писал(а) Sun, 29 March 2015 18:40Эм... к Ворону, а зачем на макете 28мм RST GILA с завода стоял 180 мм. ротор и гидравликой? Они меня хотели убить? Я же говорю - надо в первую очередь смотреть мануал. На Гнилу разрешено 180 мм, на Кару - 160 мм. Но писал вообще, за всех, как мне показалось макетах. А товарищь "катайся" зря наехал на Olegus78Rus, вообще не представляя кто он есть. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. beidj писал(а) Sun, 29 March 2015 21:54 У меня колеса блокируются намертво, а велосипед дальше на покрышках скользит. Мне чего теперь, на 300 ротор поставить? На переднем скользит? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. (изменено) Azog писал(а) Sun, 29 March 2015 23:17 На переднем скользит? С гирей на багажнике или с круизёрной посадкой это вроде возможно. Дело в развесовке. Изменено 29 марта 2015 г. пользователем TarasB 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. TarasB писал(а) Sun, 29 March 2015 23:23Azog писал(а) Sun, 29 March 2015 23:17 На переднем скользит? С гирей на багажнике или с круизёрной посадкой это вроде возможно. Дело в развесовке. А еще на льду! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 марта 2015 г. Эксперементировал с разными диаметрами ротора на механике. Тормоза были bb7 и хаес эксперт. Разница по модуляции между 160м и 203м ротором сумасшедшая, тормозное усилие на ручке при 203м роторе в разы меньше чем на 160м. Пробовал кататься на механике с параллельным подводом + 203й ротор, вобще адовый стопкран. Но советовать повторять свои эксперементы я не буду - это от лукавого. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 марта 2015 г. тема почищена, банхаммер смазан. первый бан будет на неделю. желающие есть? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 марта 2015 г. (изменено) Azog писал(а) Sun, 29 March 2015 23:17 На переднем скользит? У тех кто знает что такое правильное положение тела при торможении такое бывает. Кто не знает - тормозит носом об землю. Просто упираться нужно в педали а не в руль и жопку назад отклячить. Тогда и задний тормоз внезапно становится эффективным и передним можно тормозить до блокировки. Изменено 30 марта 2015 г. пользователем Nodens 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 марта 2015 г. (изменено) я на bfo разницы между 160, 180 и 203мм роторами вообще не заметил. поэтому и поставил в конце концов 160, они меньше в поворотах шаркают. Изменено 30 марта 2015 г. пользователем dunkelfalke 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 марта 2015 г. (изменено) И почему только 140 мм диски производители требуют устанавливать только на тормоз заднего колеса? Достаточная эффективность. Голосую за "болгарки" 140 и 140. Если шина узкая скажем 28 мм, то тормозное усилие от 160 мм диска просто чрезмерно, берет на юз. Изменено 30 марта 2015 г. пользователем Cyclist 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 марта 2015 г. Дайте возможность человеку отличиться, пусть поставит себе 203 мм, а мы все дружно посмеемся над его велом и над тем как он делает стоппи 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 марта 2015 г. Коллеги, ТС вроде уже все понял и отписал по принятому решению. Кстати, подобными вопросами каждый сезон грешит молодежь, пытающаяся серийный горняк перекрасить в даунхильный паравоз путем установки 203 дискаи опускания сидухи до упора. До такого упора, при котором колени по ушам трут. И еще одна проблема - тотальная криворукость подрастающего поколения будущих йаппи и нежелание разбираться как таки оно работает. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 марта 2015 г. Cyclist писал(а) Mon, 30 March 2015 10:29И почему только 140 мм диски производители требуют устанавливать только на тормоз заднего колеса? наверное потому-что почти все постмаунты под 160мм. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 марта 2015 г. liviko писал(а) Mon, 30 March 2015 12:07Дайте возможность человеку отличиться, пусть поставит себе 203 мм, а мы все дружно посмеемся над его велом и над тем как он делает стоппи Жаль, что не все могут отличить вопрос нуба от утверждения! Нуб это я. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 марта 2015 г. Cyclist писал(а) Mon, 30 March 2015 11:29И почему только 140 мм диски производители требуют устанавливать только на тормоз заднего колеса? не все - у меня на веле на зад можно установить минимум 180 мм диск ., 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 марта 2015 г. Nodens писал(а) Mon, 30 March 2015 06:12Azog писал(а) Sun, 29 March 2015 23:17 На переднем скользит? У тех кто знает что такое правильное положение тела при торможении такое бывает. Кто не знает - тормозит носом об землю. Просто упираться нужно в педали а не в руль и жопку назад отклячить. Тогда и задний тормоз внезапно становится эффективным и передним можно тормозить до блокировки. Задний становится эффективнее, но у переднего колеса сцепление с дорогой все равно больше, чем у заднего. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 апреля 2015 г. dunkelfalke писал(а) Mon, 30 March 2015 14:08 наверное потому-что почти все постмаунты под 160мм. а которые не под 160, те под 180 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
