Сорвалась резьба креплений для багажника

[eberezin]

Здравствуйте! После нескольких велопоходов сорвалась резьба (с обоих сторон) для крепления велобагажника сверху (те, что ближе к подседельному штырю). Скажите, сталкивались ли вы с такой проблемой и какие были решения? Спрашивал в паре мастерских что делать - разводят руками, в чиленгриллен взялись поменять резьбу (вынуть вставку на которой нарезана резьба и вставить новую больше размером), да не справились - не смогли вынуть вставку, только разболтали.

Велосипед Cube Attention 2012

Надеюсь на помощь, заранее благодарю! Изменено 14 февраля 2015 г. пользователем eberezin

[O`K]

Поставь багажник на сантехнические хомуты или используй зажим подседелки в качестве опорной точки.

[Twinga]

eberezin писал(а) Sun, 15 February 2015 01:35

Здравствуйте! После нескольких велопоходов сорвалась резьба (с обоих сторон) для крепления велобагажника сверху (те, что ближе к подседельному штырю). Скажите, сталкивались ли вы с такой проблемой и какие были решения? Спрашивал в паре мастерских что делать - разводят руками, в чиленгриллен взялись поменять резьбу (вынуть вставку на которой нарезана резьба и вставить новую больше размером), да не справились - не смогли вынуть вставку, только разболтали.

Велосипед Cube Attention 2012

Надеюсь на помощь, заранее благодарю!

вам сюда-человек оч.профессионально решает такие проблемы
http://vk.com/veloservis_olega_troitskogo

[stask]

Просверлил насквозь и длинным болтом с гайкой

[Михалыч Уфимский]

У меня на раме верхних отверстий не было, под крепление багажника. Купил с рук консольный багажник и отпилил ту часть что за подсидел крепиться, а в ней уже сделал отверстия для крепления..

[eberezin]

Цитата:

сантехнические хомуты

Спасибо, можно попробовать!

Цитата:

Просверлил насквозь и длинным болтом с гайкой

А вы так делали? Перья тонкие, страшно, что вся рама разлетится потом.

Цитата:

Купил с рук консольный багажник и отпилил ту часть что за подсидел крепиться, а в ней уже сделал отверстия для крепления..

Вот это крутая идея. Тут главное чтобы консольный хорошо на подсиделе держался. Чуть медленней устанавливать-снимать, но в целом отличный вариант, спасибо!

Цитата:

http://vk.com/veloservis_olega_troitskogo

Спасибо, если своими ручками надежно закрепить не получится, поеду туда!

[petyaspb]

eberezin писал(а) Sun, 15 February 2015 01:35

не смогли вынуть вставку

Под вставкой имеешь в виду заклёпку-гайку? Если старую не высверлить, можно тонкой пилкой пропилить поперек в нескольких местах и вынуть по частям.
Странно, что такое крепление сделано для высоконагруженного соединения, обычно там приваренные втулки, а заклепки разве что под флягодержатель. Изменено 15 февраля 2015 г. пользователем petyaspb

[eberezin]

Цитата:

Под вставкой имеешь в виду заклёпку-гайку

да, спасибо, не знал что она так называется.

Цитата:

Если старую не высверлить, можно тонкой пилкой пропилить поперек в нескольких местах и вынуть по частям

А потом можно будет вставить новую? И есть ли в этом смысл, если это не очень надежно, как показала практика?

Цитата:

Странно, что такое крепление сделано для высоконагруженного соединения, обычно там приваренные втулки, а заклепки разве что под флягодержатель

Да, странно, но некоторые производители так делают: одинаковые крепления под флягу и под багажник. Хорошо хоть нижние не такие)

[petyaspb]

eberezin писал(а) Sun, 15 February 2015 13:22

А потом можно будет вставить новую? И есть ли в этом смысл, если это не очень надежно, как показала практика?

Если аккуратно вынуть, не задев пилкой отверстие в перьях, можно вставить новую, при условии, что при высверливании, прокручивая заклепку отверстие не пострадало. Про надежность сказать сложно. Но выбирая новую заклепку-гайку, имеет смысл подумать из чего лучше: бывают алюминиевые, стальные и из нержавейки. Я менял для флягодержателя, поставил из нержавейки, но возможно для алюминиевой рамы лучше из такого же материала.

[Костя]

Может бонки к раме припаять/приклеить, чтобы не прокручивались и такие болты вкрутить http://metizi.com/product.phtml?a=23725

[Twinga]

eberezin писал(а) Sun, 15 February 2015 13:22

Цитата:

Под вставкой имеешь в виду заклёпку-гайку

да, спасибо, не знал что она так называется.

Цитата:

Если старую не высверлить, можно тонкой пилкой пропилить поперек в нескольких местах и вынуть по частям

А потом можно будет вставить новую? И есть ли в этом смысл, если это не очень надежно, как показала практика?

Цитата:

Странно, что такое крепление сделано для высоконагруженного соединения, обычно там приваренные втулки, а заклепки разве что под флягодержатель

Да, странно, но некоторые производители так делают: одинаковые крепления под флягу и под багажник. Хорошо хоть нижние не такие)

не парьте себе мозг,езжайте сразу к Троицкому,он вынет ПРОФЕССИОНАЛЬНО старую заклёпкугайку и вставит ПОФЕССИОНАЛЬНО новую,которую потом хрен вырвеш-проверено
---
такие крепления на ВСЕХ велосипедах,за редким исключением(настолько редким,что можно и не упоминать).

[stask]

Цитата:

Просверлил насквозь и длинным болтом с гайкой

А вы так делали? Перья тонкие, страшно, что вся рама разлетится потом.

делал, давно так ежжу, мне было не страшно. Дырочку 4мм чтоли

[petyaspb]

Twinga писал(а) Sun, 15 February 2015 14:04

вставит ПОФЕССИОНАЛЬНО новую,которую потом хрен вырвеш-проверено

Видел в работе инструмент для заклепок: влияние уровня кривизны рук, по-моему, сведено к минимуму. Важнее точно подобрать диаметр и материал. Электро-, пневмо-гидравлический заклепочник теоретически сделает прочнее. Изменено 15 февраля 2015 г. пользователем petyaspb

[masimo]

можно ещё вот таким способом восстановить и упрочнить резьбу, вроде как ввертыш называется
http://www.ebay.com/itm/V-Coil-04007-Thread-Repair-Kit-M4-x-0-7-/171548762909?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Other_Vehicle_Parts_Accessories_ET&hash=item27f11a631d
в своё время успешно восстановил сорванную резьбу для крепления тормоза на вилке
размер резьбы при этом не меняется Изменено 15 февраля 2015 г. пользователем masimo

[Puzirik]

в прошлом году менял сам. В Метизах за копейки покупается заклёпка резьбовая. Я брал сталь и люминь, после раздумий поставил люминь. Старую высверливаем. Заклёпочник для таких заклёпок дорог неимоверно. Тогда стоил 3500. Берём длинный винт с резьбой как у заклёпки, отрезаем шляпку и обтачиваем почти весь винт до диаметра в пару миллиметров. Вставляем заклёпку в отверсие пера, вкручиваем выточенную приспособу. Берёз заклёпочник для вытяжных заклёпок, тогда стоил 250 рублей(есть до фига у кого). Вставляем обточенный конец в заклёпочник и тянем. У меня замена двух заклёпок заняла 10 минут. Вместе с обтачиванием болта на электроточиле. Если с такой фигнёй ходить к профессионалам, то цепь распиновывать вообще мегапрофи надо быть. )))) Что же за мастера не смогшие вытащить старую заклёпку? Руки, не глянули, откуда у них росли? Изменено 15 февраля 2015 г. пользователем Puzirik

[hidden_ab]

Год назад пытался до Троицкого добраться, ему было не до того, поэтому я пошёл и купил заклёпочник за тыщу рублей, заказал заклёпок с алиэкспресса, и сам всё сделал.
Ежели чего, заклёпки у меня ещё есть, могу помочь.

[Puzirik]

hidden_ab писал(а) Sun, 15 February 2015 20:19

Год назад пытался до Троицкого добраться, ему было не до того, поэтому я пошёл и купил заклёпочник за тыщу рублей, заказал заклёпок с алиэкспресса, и сам всё сделал.
Ежели чего, заклёпки у меня ещё есть, могу помочь.

При наличии заклёпочника для резьбовых заклёпок вообще не проблема. Заклёпки в Метизах по 10 рублей.

[hidden_ab]

Puzirik писал(а) Sun, 15 February 2015 20:58

При наличии заклёпочника для резьбовых заклёпок вообще не проблема.

На тот момент не было у меня заклёпочника, пришлось найти.

[Lev G.]

Не нужно никаких хомутов и отверстий в раме!

У меня на раме отверстий вверху вообще нет, багажник успешно крепится к зажиму подседельного штыря. Вытаскиваешь эксцентрик зажима и продеваешь его через верхние стойки багажника и ВСЁ.

Катаю так с 2007г, так что способ проверенный и надёжный.

[O`K]

Lev G. писал(а) Sun, 15 February 2015 11:03

Не нужно никаких хомутов и отверстий в раме!

У меня на раме отверстий вверху вообще нет, багажник успешно крепится к зажиму подседельного штыря. Вытаскиваешь эксцентрик зажима и продеваешь его через верхние стойки багажника и ВСЁ.

Катаю так с 2007г, так что способ проверенный и надёжный.

У тебя, Лев, есть одна очень видимая и очень пакостная привычка: говорить за всю сеть на основании собственного опыта. Причём утверждать свою правду безаппеляционно и единственно верно.
Есть рамы с интегрированным штырём, где НЕТ зажима подседела. Сомневаюсь, что на таких катают с багажником, но всё-таки. Существуют болтовые зажимы, на которые НЕ ПОСТАВИТЬ эксцентрик, а багажник поиметь охота, существуют рамы с очень высоким пеньком подседельного штыря, который слишком высок для багажника, да мало ли что ещё может быть!
Поэтому все и предлагают РАЗНЫЕ варианты крепления багажника.

[AS]

O`K писал(а) Mon, 16 February 2015 00:07

существуют рамы с очень высоким пеньком подседельного штыря, который слишком высок для багажника, да мало ли что ещё может быть!
Поэтому все и предлагают РАЗНЫЕ варианты крепления багажника.

Добавлю:

Еще есть рамы под 29" у которых просто не дотянуться до крепежа на фишбоне, не говоря уже о крепеже на подседельном штыре.
У меня на онване два комплекта крепежа, на перемычке и на перьях.
На перьях только-только хватило сто б поставить багажник, до верхнего крепежа просто не хватало штырей.


Собственно, закреплено на нижние крепежи на на перьях. Конструкция на 4-х точка-х - не болтает в принципе.

[Lev G.]

AS писал(а) Mon, 16 February 2015 01:11

O`K писал(а) Mon, 16 February 2015 00:07

существуют рамы с очень высоким пеньком подседельного штыря, который слишком высок для багажника, да мало ли что ещё может быть!
Поэтому все и предлагают РАЗНЫЕ варианты крепления багажника.

Добавлю:

Еще есть рамы под 29" у которых просто не дотянуться до крепежа на фишбоне, не говоря уже о крепеже на подседельном штыре.
У меня на онване два комплекта крепежа, на перемычке и на перьях.
На перьях только-только хватило сто б поставить багажник, до верхнего крепежа просто не хватало штырей.


Собственно, закреплено на нижние крепежи на на перьях. Конструкция на 4-х точка-х - не болтает в принципе.

Судя по этому фото тут тоже есть возможность выдвинуть верхние стойки до упора, направить их не вниз, а вверх и крепить за подседельник. Это теоретически, в вашем же случае, когда в раме предусмотрены специальные отверстия понятно, что особого смысла в этом нет.

Но в моём посте речь шла про выбор между необходимостью нарезать резьбу на раме, искать хомуты или просто взять и попробовать выдвинуть стойки сильнее и зацепиться за подседельник. Может это окажется дешевле и быстрее иных способов? Ну нет так нет, но это ПЕРВОЕ что нужно попробовать на мой взгляд.

Я не говорю за всю сеть, я не говорю что только так и никак иначе следует делам абсолютно всем, это был конкретный совет конкретному человеку.

[AS]

Lev G. писал(а) Mon, 16 February 2015 01:40

Судя по этому фото тут тоже есть возможность выдвинуть верхние стойки до упора, направить их не вниз, а вверх и крепить за подседельник.

Я же пишу - нельзя. При креплени на низ - хватает с 10 мм запасом, при выпрямлении (как было изначально) захват берет за самый-самый край т.е. чуть прослабло - вылетело, и это на фишбоне, во вторые специальные отверстия. До хомута не тянется ни при каких раскладах.

Кроме того, крепление за 4-ре близких точки снимает лишнюю нагрузку со стоек на боковое воздействие. А крепление дальними концами практически бесполезно, т.к. легко играет. Изменено 15 февраля 2015 г. пользователем AS

[WasserWolf]

O`K писал(а) Sun, 15 February 2015 01:46

Поставь багажник на сантехнические хомуты или используй зажим подседелки в качестве опорной точки.

Эту извращение т.к. смотрится всё слишком уж колхозно.

Есть обжимные хомуты с резинкой NORFI RLGU. Я взял пару таких хомутов диаметром на верхнее перо и пару хомутов следующим диаметром и установил двойной хомут на одну резинку. Получилось очень надёжное и смотрящееся как родное крепление: ссылка.

[Puzirik]

У ТС имеется сорванная резьба на заклёпках. Замена заклёпок- плёвое дело. КМК, ему этот вариант подойдёт более чем полностью. )

[hidden_ab]

Я покупал у них, если вдруг надо кому:
Заклепочник для резьбовых заклепок (M3 - M6) Арт. 456163

[eberezin]

Всем огромное спасибо! Конечно, логичнее всего выглядит вариант поменять заклепки, после ваших сообщений это выглядит вполне реальным. Но все советы очень пригодятся, т.к. моему товарищу тоже надо ставить багажник, а у него совсем нет верхних отверстий.

[O`K]

WasserWolf писал(а) Sun, 15 February 2015 21:37

O`K писал(а) Sun, 15 February 2015 01:46

Поставь багажник на сантехнические хомуты или используй зажим подседелки в качестве опорной точки.

Эту извращение т.к. смотрится всё слишком уж колхозно.

Ровно такие хомуты как ты привёл в своём сообщении я имел в виду, когда советовал "сантехнические"

[WasserWolf]

O`K писал(а) Mon, 16 February 2015 16:25

WasserWolf писал(а) Sun, 15 February 2015 21:37

O`K писал(а) Sun, 15 February 2015 01:46

Поставь багажник на сантехнические хомуты или используй зажим подседелки в качестве опорной точки.

Эту извращение т.к. смотрится всё слишком уж колхозно.

Ровно такие хомуты как ты привёл в своём сообщении я имел в виду, когда советовал "сантехнические"

Введи теперь "сантехнический хомут" в поисковик и ты не увидишь не одного хомута как у меня: Яндекс.

А указанными мною обжимными хомутами мы на работе металлорукав для кабеля крепим...

[AS]

O`K писал(а) Mon, 16 February 2015 16:25

[
Ровно такие хомуты как ты привёл в своём сообщении я имел в виду, когда советовал "сантехнические"

что имелось в виду теперь понятно.
Но терминологически WasserWolf абсолютно прав.
Сантехнический хомут это:
DIN 4109 Хомут трубный с изоляцией



А то, что применяется это:
DIN 3016 Хомут крепежный с изоляцией

[WasserWolf]

Puzirik писал(а) Sun, 15 February 2015 18:56

в прошлом году менял сам. В Метизах за копейки покупается заклёпка резьбовая. Я брал сталь и люминь, после раздумий поставил люминь. Старую высверливаем. Заклёпочник для таких заклёпок дорог неимоверно. Тогда стоил 3500. Берём длинный винт с резьбой как у заклёпки, отрезаем шляпку и обтачиваем почти весь винт до диаметра в пару миллиметров. Вставляем заклёпку в отверсие пера, вкручиваем выточенную приспособу. Берёз заклёпочник для вытяжных заклёпок, тогда стоил 250 рублей(есть до фига у кого). Вставляем обточенный конец в заклёпочник и тянем. У меня замена двух заклёпок заняла 10 минут. Вместе с обтачиванием болта на электроточиле. Если с такой фигнёй ходить к профессионалам, то цепь распиновывать вообще мегапрофи надо быть...

Можно сделать проще, для этого понадобятся два ключа под головку болта М5, прочный болт М5, шайба М5 и гайка М5.

Вставляем резьбовую заклёпку в отверстие, одеваем на болт гайку, затем шайбу, закручиваем это всё в резьбовую заклёпку. Удерживая головку болта ключом выкручиваем гайку с болта вторым ключом вытягивая заклёпку.

Главное не перекрутить и не сорвать резьбу, когда заклепка уже расплющится полностью.

Можно на ключи одеть длинные трубки чтобы легче было удерживать болт и закручивать гайку.

[Folken]

Перевернуть хомут подседельного штыря задом наперед и к нему прикрутиться. Всё.

[Folken]

ProteKtor писал(а) Wed, 18 February 2015 21:32

Folken писал(а) Wed, 18 February 2015 11:29

Перевернуть хомут подседельного штыря задом наперед и к нему прикрутиться. Всё.

К хомуту подседела крепиться очень неудобно.

Зависит от конструкции багажника. У меня например такой:
http://www.wiggle.co.uk/tortec-ultralite-rear-rack/
(офигенный багажник кстати, несмотря на дешевизну)
Усы крепления можно вращать и двигать как угодно.

[eberezin]

Цитата:

Перевернуть хомут подседельного штыря задом наперед и к нему прикрутиться. Всё.

Спасибо! Но у меня, например, не хватает длины болта, потому что отверстие и эксцентрик в форме полукруга. Нужно покупать новый хомут с эксцентриком, возможно, за эти деньги я смогу поменять заклепки.

[Ryzhaya]

Тоже спрошу про резьбу.

Озадачилась сменой вихлявого составного безымянного багажника на Topeak Супер турист. И возникала весьма неожиданная проблема.
Стойки крепятся в штатные отверстия в верхних перьях, рядом с дропаутами. Справа болт закрутился отлично а слева он входит не весь - остается около 1,5 миллиметров и болт упирается. Заглянула в отверстие. Первые 3 мм резьба как-то пожевана, дальше виднелись кусочки стружки.
После удаления стружки все равно пришлось добавить 2 шайбы, чтобы стойка не болталась.
На старом багажнике болты были короче и закручивались полностью. Так и отъездила все лето, правда тяжелого груза не возила, максимум 15 кг.
Можно ли забить и так ездить или надо менять заклепку в раме? Изменено 28 февраля 2015 г. пользователем Ryzhaya

[petyaspb]

Ryzhaya писал(а) Sat, 28 February 2015 21:27

Стойки крепятся в штатные отверстия в верхних перьях, рядом с дропаутами.

Там именно заклепки? Около дропаутов часто нормальная сквозная резьба, т.к. там уже нет полости.
Что мешает подточить болт? Резьбу метчиком прочищали?

[Дядя Гриша]

Ryzhaya писал(а) Sat, 28 February 2015 21:27

Тоже спрошу про резьбу.

Озадачилась сменой вихлявого составного безымянного багажника на Topeak Супер турист. И возникала весьма неожиданная проблема.
Стойки крепятся в штатные отверстия в верхних перьях, рядом с дропаутами. Справа болт закрутился отлично а слева он входит не весь - остается около 1,5 миллиметров и болт упирается. Заглянула в отверстие. Первые 3 мм резьба как-то пожевана, дальше виднелись кусочки стружки.
После удаления стружки все равно пришлось добавить 2 шайбы, чтобы стойка не болталась.
На старом багажнике болты были короче и закручивались полностью. Так и отъездила все лето, правда тяжелого груза не возила, максимум 15 кг.
Можно ли забить и так ездить или надо менять заклепку в раме?

У Сурли такая проблема обнаружилась, почти на всех резьбовых отверстиях в раме. Вплоть до смятия резьбы на вворачиваемых болтах. Решилась проходом чистовым метчиком.

[Ryzhaya]

petyaspb писал(а) Sat, 28 February 2015 22:02

Ryzhaya писал(а) Sat, 28 February 2015 21:27

Стойки крепятся в штатные отверстия в верхних перьях, рядом с дропаутами.

Там именно заклепки? Около дропаутов часто нормальная сквозная резьба, т.к. там уже нет полости.
Что мешает подточить болт? Резьбу метчиком прочищали?

В этом месте еще трубка.

Показать скрытый текст

Прочищала подручными средствами. В заклепке можно нарезать резьбу большего диаметра без ущерба для ее прочности?
Проложить 2 шайбы несколько проще, чем укорачивать болт.
Но лучше же, когда болт проходит всю толщину стенки, а не только часть. Изменено 28 февраля 2015 г. пользователем Ryzhaya

[Ryzhaya]

Дядя Гриша писал(а) Sat, 28 February 2015 22:16

У Сурли такая проблема обнаружилась, почти на всех резьбовых отверстиях в раме. Вплоть до смятия резьбы на вворачиваемых болтах. Решилась проходом чистовым метчиком.

Ого, цена-то на их велики далеко не низкая, чтобы так относится к продукции.
Про чистовой метчик не знала.
Буду искать.

[petyaspb]

Ryzhaya писал(а) Sat, 28 February 2015 22:30

Прочищала подручными средствами. В заклепке можно нарезать резьбу большего диаметра без ущерба для ее прочности?

Только свисни - тебе принесут метчик.
Нельзя: заклепка тонкостенная.
Сточить болт не проблема. На сколько мм вворачивается?
Ryzhaya писал(а) Sat, 28 February 2015 22:39

Про чистовой метчик не знала.
Буду искать.

Он может называться не чистовым, а 2-ым или даже 3-им (1-й для твоей цели тоже сгодится) или "машинным"-универсальным. В любом магазине типа Максидома или Метизов. Но и про то, чем его держать не забудь, хотя для прочистки и пассатижами можно. Изменено 28 февраля 2015 г. пользователем petyaspb

[Ryzhaya]

petyaspb писал(а) Sat, 28 February 2015 22:41

Только свисни - тебе принесут метчик.
Нельзя: заклепка тонкостенная.
Сточить болт не проблема. На сколько мм вворачивается?

Свой тоже пригодится.
Вворачивается миллиметра на 4 и 1,5мм украли шайбы, но на вид там мяса побольше, чем эти 5,5.

[petyaspb]

Ryzhaya писал(а) Sat, 28 February 2015 22:50

Вворачивается миллиметра на 4 и 1,5мм украли шайбы, но на вид там мяса побольше, чем эти 5,5.

Тогда уточни, какая у тебя резьба (обычно стандартная М5) - и в любой строительный магазин.
Перед проходом капни машинного масла на метчик!

[Ryzhaya]

petyaspb писал(а) Sat, 28 February 2015 22:53

Тогда уточни, какая у тебя резьба (обычно стандартная М5) - и в любой строительный магазин.
Перед проходом капни машинного масла на метчик!

Да, резьба М5. Спасибо за советы!

[indi]

ProteKtor писал(а) Wed, 18 February 2015 11:32

Folken писал(а) Wed, 18 February 2015 11:29

Перевернуть хомут подседельного штыря задом наперед и к нему прикрутиться. Всё.

К хомуту подседела крепиться очень неудобно.

Хороший и простой вариант когда берётся второй хомут, стачивается кромка и насаживается на раму ниже основного.

[petyaspb]

Теперь у меня сорвалсь резьба в заклепке-гайке, но крепления флягодержателя. Сначала хотел пропилить вдоль в 2-х местах и вынуть, но судя по всему, она из чего-то крепкого, пилка лобзика ракалилась, но почти не причинила вреда.
Болгаркой снял шляпку, остальное продавил внутрь трубы, потом сниму каретку или рулевую и вытрясу. Поставил новую заклепку, купил в "Крепеже" из нержавейки. Хорошо, что на работе есть заклепочник или как он там правильно называется.

[hidden_ab]

petyaspb писал(а) Tue, 21 July 2015 16:02

Поставил новую заклепку, купил в "Крепеже" из нержавейки.

А почём они там и сколько минимум купить можно, поштучно или десятками?

[petyaspb]

hidden_ab писал(а) Tue, 21 July 2015 16:06

petyaspb писал(а) Tue, 21 July 2015 16:02

Поставил новую заклепку, купил в "Крепеже" из нержавейки.

А почём они там и сколько минимум купить можно, поштучно или десятками?

Можно штучно, чего нет в наличии, можно заказать тоже в любом количестве. Поскольку не знал, получится ли вынуть заклепку-гайку М5, допускал, что придется рассверливать, купил по 2 штуки М5 и М6 заплатил суммарно 91руб.
Также были в наличии оцинкованные и алюминиевые. В Метизах нержавейки не было.

[yuniki]

petyaspb У Вас не было таких раздумий :
Puzirik писал(а) Sun, 15 February 2015 18:56

Я брал сталь и люминь, после раздумий поставил люминь.

?
Я бы вот хотел знать - что же надо ставить - люминь или сталь ?

[idv_]

Ставить надо то, что не порвет раму, ежели что. Так что пожалуй люминь.

Идея в том, что пусть лучше выживет рама, чем резьбовая заклепка

[petyaspb]

idv_ писал(а) Tue, 21 July 2015 18:59

Ставить надо то, что не порвет раму, ежели что. Так что пожалуй люминь.

В принципе, согласен, надо сочетать подобное с подобным, как и при сварке. Но у меня рапидовский титан.
С чего заклепка порвет раму? При установке идет сжатие стенки трубы, ручным заклепочником вытягивал без фанатизма. Изменено 21 июля 2015 г. пользователем petyaspb