И снова про резину (на найнер)

Vidok · 8 апреля 2014 г.

Сразу скажу, в поиск ходил, но так и не понял, с одной стороны есть куча разных советов, с другой куча (сейчас уже остатки) разной резины и как понять, что по чему будет лучше катить, просто прийдя в магазин и пощупав поравившуюся покрышку? (назначение - кантри, плюс асфальт от дома и обратно)

Небольшое отступление
Все лето откатал на maxxis crossmark 29*2.1 всем вроде доволен, не дорогая, накатистая и по сухим корням и грунту катит неплохо и по асфальту вполне. Но вот наступила осень, на корнях уже не так уютно, со скользких мокрых камней срывает быстро, а про мокрые опавшие листья вообще молчу (интересно по ним вообще что-то кроме зимней шиповки поедет нормально?).

А теперь вернемся к основному вопросу, информации начитался достаточно, и может купил бы пару комплектов резины посмотреть, что будет лучше, но мне попались слик maxxis за 4тр, по полторы стоили хайроллеры (а они вроде как говорят для сухой погоды, цена приемлемая, но для покупки двух, а не четырех покрых за раз) ну и подходящей мне показалась sworks ground control но стоит она негуманно совсем, 2800 за штуку (стоит ли она того или цена только за бренд?), так что придется вернуться к интернет магазинам и подождать несколько недель доставки, а пока тренировать скилл езды боком.

В тырнете нашел достаточно рекомендаций, а также советов по конкретной резине (KENDA Knarly, Maxxis WETSCREAM, ardent).
Помогите разгрести кашу которая образовалась.
1) я так понял грязевая резина означает высокий протектор, около 10мм
2) на счет плотности шипов есть разные мнения, кто-то говорит, что когда они далеко друг от друга, то быстро налипает между ними грязь, а кто-то напротив утверждает, что так происходит с близкопосаженными
3) бывает ли резина которая пристойно ведет себя в грязи, на мокрых корнях и камнях и на асфальте одновременно и еще не очень быстро стиралась бы, а еще могла бы самоочищаться быстро? треть прмерно всего километража у меня асфальт, не возить же с собой комплект
4) а какая именно резина напротив ездит только в грязи и корнях но хорошо? на сколько хуже она едет по асфальту?
5) на сколько я понимаю любая резина сейчас имеет складную версию

PS сори за некоторую сумбурность Изменено 14 октября 2014 г. пользователем Vidok

AlexCrazy · 16 марта 2006 г.

Vidok писал(а) Sat, 11 October 2014 18:30

3) бывает ли резина которая пристойно ведет себя в грязи, на мокрых корнях и камнях и на асфальте одновременно и еще не очень быстро стиралась бы, а еще могла бы самоочищаться быстро?

а ты сам-то прикинь по законам физики, возможно такое чудо? Laughing

пока по моему опыту лучшие варианты это Racing Ralph или спеш Fast Trak, и держат почти на всём хорошо, и катят, в том числе и по асфальту хуже только сликов пожалуй

Vidok · 8 апреля 2014 г.

AlexCrazy писал(а) Sat, 11 October 2014 19:21

Vidok писал(а) Sat, 11 October 2014 18:30

3) бывает ли резина которая пристойно ведет себя в грязи, на мокрых корнях и камнях и на асфальте одновременно и еще не очень быстро стиралась бы, а еще могла бы самоочищаться быстро?

а ты сам-то прикинь по законам физики, возможно такое чудо?

пока по моему опыту лучшие варианты это Racing Ralph или спеш Fast Trak, и держат почти на всём хорошо, и катят, в том числе и по асфальту хуже только сликов пожалуй

Понимаю, что наврядли, но вдруг все таки существует приемлемый компромисс))

fast track у меня вроде был (стоковый, тяжелый и липло к нему сильно все и не очущалось совсем, а вот за корни не скажу, тогда я про кантри еще не думал)), он всего один или есть более крутая версия, или я просто его недооценил?)

Vidok · 8 апреля 2014 г.

И еще, как на bk понять, что резина фолдинговая?

нашел, Faltreifen (Falt)))
теперь надо понять как по-немецки будет wired
Drahtreifen так ведь? Изменено 11 октября 2014 г. пользователем Vidok

AS · 13 апреля 2006 г.

В целом получается так с резиной:
- мелкий частый протектор = твердый грунт
- плотная центральная дорожка = накат
- редкий высокий протектор = грязь
- мягкий компаунд = хорошее сцепление, Но быстрый износ
- твердый компаунд = медленный износ, но сцепление так себе

По бортировочному шнуру - все так, правильно.

Vidok · 8 апреля 2014 г.

AS писал(а) Sat, 11 October 2014 21:22

В целом получается так с резиной:
- мелкий частый протектор = твердый грунт
- плотная центральная дорожка = накат
- редкий высокий протектор = грязь
- мягкий компаунд = хорошее сцепление, Но быстрый износ
- твердый компаунд = медленный износ, но сцепление так себе

По бортировочному шнуру - все так, правильно.

еще бы ярких представителей этих классов

- maxxis crossmark (как мне кажется)
- хурикейны, куда ж без них, в общем полуслики Smile

- вот тут как раз интересно, а так же разные компромиссные варианты (вот у ральфов редкий и высокий протектор или там что то среднее)
- дорогая резина
- не дорогая резина

спасибо за структурированный ответ, осталось дополнить недостающую информацию)
возможно хорошим вариантом будет взять разную резину вперед и назад Изменено 11 октября 2014 г. пользователем Vidok

AS · 13 апреля 2006 г.

1. Рейскинг, Ikon, Ларсен ТТ, Michelin Wild'Racer (старый, до 2012 года)
2. Schwalbe Smart Sam (полускили я сюда не включал)
3. Невегалы, Хайроллер, Мобстер.

Ральфы, я незнаю, как то не сложилось, ни то ни сё. Где то между 1 и 3.

По компануду у максиса этот 4х по дурометру, у швальбы это верхние компаунды, по цене видно. У Мишлена это всякие приписки к моделям. Изменено 11 октября 2014 г. пользователем AS

hidden_ab · 23 декабря 2011 г.

Panaracer Fire Mud Pro - редкий и высокий протектор, говорят, в грязище гребут замечательно.

Vidok · 8 апреля 2014 г.

hidden_ab писал(а) Sun, 12 October 2014 20:21

Panaracer Fire Mud Pro - редкий и высокий протектор, говорят, в грязище гребут замечательно.

она только для 26 колес

Дмитрий Песков · 3 декабря 2007 г.

AS писал(а) Sat, 11 October 2014 22:28

По компануду у максиса этот 4х по дурометру, у швальбы это верхние компаунды, по цене видно. У Мишлена это всякие приписки к моделям.

У Континенталь - блэк чили компаунд.

ЗЫ: Встряну с уточняющим вопросом.
Какие МТБ покрышки с самым-самым мягким компаундом?

boras · 7 мая 2012 г.

Vidok писал(а) Sat, 11 October 2014 19:38

И еще, как на bk понять, что резина фолдинговая?

нашел, Faltreifen (Falt)))
теперь надо понять как по-немецки будет wired
Drahtreifen так ведь?

https://translate.google.ru/

priz · 24 мая 2010 г.

автор, попробуй швальбе смарт сэм.

Vidok · 8 апреля 2014 г.

boras писал(а) Mon, 13 October 2014 11:31

Vidok писал(а) Sat, 11 October 2014 19:38
И еще, как на bk понять, что резина фолдинговая?

нашел, Faltreifen (Falt)))
теперь надо понять как по-немецки будет wired
Drahtreifen так ведь?

https://translate.google.ru/

И что ты хотел этим сказать? Знаешь правильный ответ - пиши, нет - не стоит себя утруждать Изменено 13 октября 2014 г. пользователем Vidok

Vidok · 8 апреля 2014 г.

priz писал(а) Mon, 13 October 2014 12:20

автор, попробуй швальбе смарт сэм.

Как он в грязи? На асфальте? Быстро стирается?

AS · 13 апреля 2006 г.

Дмитрий Песков писал(а) Mon, 13 October 2014 10:52

Какие МТБ покрышки с самым-самым мягким компаундом?

у максиса был слоу ризззи*.

*Slow Reezay

Цитата:

What is Super Tacky?

Answer

Super Tacky is a compound with a durometer rating of 42a. This means that it is a very soft compound. It is used exclusively in our downhill and freeride lines. The soft compound allows the rider to have superb surface traction. These tires are used for racing.

What is Slow Reezay?

Answer

Slow Reezay is a compound with a durometer rating of 40a. This means that it is a very soft compound. It is used exclusively in our downhill line. Due to its slow rebounding properties, this compound allows for traction and speed to be maintained in highly technical terrain. These tires are used in racing.

Обычные покрышки как правило идут с 60-62а.

Дмитрий Песков · 3 декабря 2007 г.

AS писал(а) Mon, 13 October 2014 14:42

What is Slow Reezay?

Answer

Slow Reezay is a compound with a durometer rating of 40a. This means that it is a very soft compound. It is used exclusively in our downhill line. Due to its slow rebounding properties, this compound allows for traction and speed to be maintained in highly technical terrain. These tires are used in racing.

Обычные покрышки как правило идут с 60-62а.
[/quote]

Супер! Спасибо большое!
Иногда полезно сайт производителя покурить Smile

А то ориентируешься тут... по слухам и субъективным ощущениям.

К стати слухи гласят, что одна из мягких резин это Mishlene XC Dry 2

AS · 13 апреля 2006 г.

Дмитрий Песков писал(а) Mon, 13 October 2014 15:09

К стати слухи гласят, что одна из мягких резин это Mishlene XC Dry 2

У меня были.
в размере 26х2.1
стояли на мериде-подвесе, для твердого - отлично.

И сейчас на рыжем стоят такие же (но 29х2.1), но под названием Wild'Racer (это старые, новые с ромбиком не такие)

Не мягкие они, но едут отлично и не гудят на асфальте.

вот протектор:

https://lh6.googleusercontent.com/-kcoZTwvPhh8/TS5OXUySPGI/AAAAAAAAHqU/dJuJyDYpGJg/s800/IMG_5607.JPG

Изменено 13 октября 2014 г. пользователем AS

dunkelfalke · 12 сентября 2012 г.

выглядит, как будто наоборот одел.
кстати, black chili вроде мягкий компаунд.

AS · 13 апреля 2006 г.

dunkelfalke писал(а) Mon, 13 October 2014 15:33

выглядит, как будто наоборот одел.

На покрышке есть две стрелки. Одна для установки наперед, а другая назад, смотрят в разные стороны.

Все нормально. Помню мы с Твингой по этому поводу даже разосрались, до бана =) Изменено 13 октября 2014 г. пользователем AS

yuniki · 4 мая 2013 г.

AS писал(а) Mon, 13 October 2014 15:45

dunkelfalke писал(а) Mon, 13 October 2014 15:33
выглядит, как будто наоборот одел.
На покрышке есть две стрелки. Одна для установки наперед, а другая назад, смотрят в разные стороны.

Т.е., не понял - получается - этот производитель, в отличие от остальных, рекомендует такую ориентацию протектора ставить на заднее колесо ? Иль - это все так рекомендуют для каких-то отдельных условий использования ?

AS · 13 апреля 2006 г.

yuniki писал(а) Mon, 13 October 2014 19:45

AS писал(а) Mon, 13 October 2014 15:45
dunkelfalke писал(а) Mon, 13 October 2014 15:33
выглядит, как будто наоборот одел.
На покрышке есть две стрелки. Одна для установки наперед, а другая назад, смотрят в разные стороны.

Т.е., не понял - получается - этот производитель, в отличие от остальных, рекомендует такую ориентацию протектора ставить на заднее колесо ? Иль - это все так рекомендуют для каких-то отдельных условий использования ?

На борту разнонаправленные стрелки. Еще у швальбы такое встречается.
Именно этот производитель для этого типа рисунка указывает:
- при установке на переднее колесо елочкой вперед, что б упиралось при торможении
- при установке не заднее колесо елочкой назад, что бы гребло когда педалируешь. Изменено 13 октября 2014 г. пользователем AS

Vidok · 8 апреля 2014 г.

AS писал(а) Mon, 13 October 2014 15:45

dunkelfalke писал(а) Mon, 13 October 2014 15:33
выглядит, как будто наоборот одел.

На покрышке есть две стрелки. Одна для установки наперед, а другая назад, смотрят в разные стороны.

Все нормально. Помню мы с Твингой по этому поводу даже разосрались, до бана =)

Так только мишлены делают или это просто касается отдельных моделей резины у разных производителей?
Или что б лучше гребло можно любую резину развернуть, много ли потеряешь при этом? Изменено 13 октября 2014 г. пользователем Vidok

AS · 13 апреля 2006 г.

Vidok писал(а) Mon, 13 October 2014 19:48

Или что б лучше гребло можно любую резину развернуть, много ли потеряешь при этом?

Это скорее для конкретной модели.
Если не указано на борту, что можно разворачивать, то эксперименты я бы не ставил.

priz · 24 мая 2010 г.

Vidok писал(а) Mon, 13 October 2014 14:12

priz писал(а) Mon, 13 October 2014 12:20
автор, попробуй швальбе смарт сэм.

Как он в грязи? На асфальте? Быстро стирается?

это универсальная резина, стирается не быстро.

VMdik888 · 6 сентября 2010 г.

Чтобы не разводить темы, спрошу за себя. Уважаемые, какую покрышку посоветуете для грузового туризма? В основном для грунтовых покрытий нужна и чтобы не стиралась.

VORON · 29 мая 2006 г.

VMdik888 писал(а) Mon, 13 October 2014 20:59

Чтобы не разводить темы, спрошу за себя. Уважаемые, какую покрышку посоветуете для грузового туризма? В основном для грунтовых покрытий нужна и чтобы не стиралась.

Schwalbe Marathon Mondial DD, например. Марафоны с Double Defense довольно долговечные и прочные, особенно по бортам, чего нельзя сказать о гоночной резине.

VMdik888 · 6 сентября 2010 г.

VORON писал(а) Mon, 13 October 2014 21:11

VMdik888 писал(а) Mon, 13 October 2014 20:59
Чтобы не разводить темы, спрошу за себя. Уважаемые, какую покрышку посоветуете для грузового туризма? В основном для грунтовых покрытий нужна и чтобы не стиралась.

Schwalbe Marathon Mondial DD, например. Марафоны с Double Defense довольно долговечные и прочные, особенно по бортам, чего нельзя сказать о гоночной резине.

У меня в предпочтении походы по северным грунтовым дорогам, мне кажется, что на этих марафонах будет безбожно носить... Хотелось бы резину с протектором более агрессивного характера.

VORON · 29 мая 2006 г.

VMdik888 писал(а) Mon, 13 October 2014 21:19

VORON писал(а) Mon, 13 October 2014 21:11
VMdik888 писал(а) Mon, 13 October 2014 20:59
Чтобы не разводить темы, спрошу за себя. Уважаемые, какую покрышку посоветуете для грузового туризма? В основном для грунтовых покрытий нужна и чтобы не стиралась.

Schwalbe Marathon Mondial DD, например. Марафоны с Double Defense довольно долговечные и прочные, особенно по бортам, чего нельзя сказать о гоночной резине.

У меня в предпочтении походы по северным грунтовым дорогам, мне кажется, что на этих марафонах будет безбожно носить... Хотелось бы резину с протектором более агрессивного характера.

Можно марафон назад, а вперед - что-то гоночное позубастее. Типа Racing Ralph DD. Я по грунтовкам и грязи вообще со сликом 2.35" на заднем колесе езжу, ничего не носит, когда есть груз на багажнике.

Идея в том, что основной износ и риск повреждения - на заднем колесе, а на управляемость в туризме оно влияет мало.

VMdik888 · 6 сентября 2010 г.

спасибо. Задумался..

AS · 13 апреля 2006 г.

VMdik888 писал(а) Mon, 13 October 2014 20:59

Чтобы не разводить темы, спрошу за себя. Уважаемые, какую покрышку посоветуете для грузового туризма? В основном для грунтовых покрытий нужна и чтобы не стиралась.

я не буду оригинален, но для грузового туризма я в первую очередь посоветую взять с собой любую запасную покрышку, главное - целую.

А так, любой дорожный полуслик с толстым и плотным протектором. Желательно жирный.

Я бы такое проверил:
http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/city/cruiseContact_en.html

Сам катался по грунтам (твердым) на Conti Contact Extrilite 622-37 - никаких проблем не испытавал. Изменено 13 октября 2014 г. пользователем AS

VORON · 29 мая 2006 г.

Да запаска в походе - вещь нужная. Мы как-то за 10 дней в группе из 8 человек порвали 3 покрышки. Причем поход был асфальтовым и матрасным. Smile

VMdik888 · 6 сентября 2010 г.

VORON писал(а) Mon, 13 October 2014 21:30

Да запаска в походе - вещь нужная. Мы как-то за 10 дней в группе из 8 человек порвали 3 покрышки. Причем поход был асфальтовым и матрасным.

а покрышки случайно не innova были?))

VORON · 29 мая 2006 г.

VMdik888 писал(а) Mon, 13 October 2014 21:31

а покрышки случайно не innova были?))

Две - какое-то стоковое говно (протерлись неудачным ободом), еще одна - новенькая Schwalbe Marathon, владелец наехал на торчащую арматурину.

Сам я как-то порвал покрышку (не фатально), когда из-за слабого давления она пробилась на каменистом спуске, а пока я тормозил, боковину уже зажевало, рюкзак-то тяжелый.

vlad-b · 6 июня 2011 г.

Уважаемые, а кто-нить вот про такой комплект имеет мнение?

WTB VelociRaptor Comp Front Tyre

+

WTB VelociRaptor Comp Rear Tyre

Для "неасфальта". Задорно прокатиться по лесочку да с горочки. Или - не угадал? Хочется экспериментов.

yuniki · 4 мая 2013 г.

AS писал(а) Mon, 13 October 2014 19:47

yuniki писал(а) Mon, 13 October 2014 19:45
AS писал(а) Mon, 13 October 2014 15:45
dunkelfalke писал(а) Mon, 13 October 2014 15:33
выглядит, как будто наоборот одел.
На покрышке есть две стрелки. Одна для установки наперед, а другая назад, смотрят в разные стороны.

Т.е., не понял - получается - этот производитель, в отличие от остальных, рекомендует такую ориентацию протектора ставить на заднее колесо ? Иль - это все так рекомендуют для каких-то отдельных условий использования ?

На борту разнонаправленные стрелки. Еще у швальбы такое встречается.
Именно этот производитель для этого типа рисунка указывает:
- при установке на переднее колесо елочкой вперед, что б упиралось при торможении
- при установке не заднее колесо елочкой назад, что бы гребло когда педалируешь.

Вот тогда и непонятно - в чем же может быть принципиальная особенность резины именно у этого производителя, по сравнению с другими схожими протекторами других производителей ? Чей-то тут неясненько ...

VORON · 29 мая 2006 г.

yuniki писал(а) Mon, 13 October 2014 22:15

Вот тогда и непонятно - в чем же может быть принципиальная особенность резины именно у этого производителя, по сравнению с другими схожими протекторами других производителей ? Чей-то тут неясненько ...

Многие хорошие шины имеют направленный рисунок. Где-то производитель рекомендует, чтобы шина вращалась только в одном направлении, где-то направления противоположные для переда и зада, отдельные модели имеют вообще различный протектор для переда и зада.

AS · 13 апреля 2006 г.

VORON писал(а) Mon, 13 October 2014 22:23

yuniki писал(а) Mon, 13 October 2014 22:15
Вот тогда и непонятно - в чем же может быть принципиальная особенность резины именно у этого производителя, по сравнению с другими схожими протекторами других производителей ? Чей-то тут неясненько ...

Многие хорошие шины имеют направленный рисунок. Где-то производитель рекомендует, чтобы шина вращалась только в одном направлении, где-то направления противоположные для переда и зада, отдельные модели имеют вообще различный протектор для переда и зада.

С языка снял =)

Отдельно хотел бы заметить, что иногда мнения различных производителей по близким рисункам протектора не совпадают о возможности реверса.

yuniki · 4 мая 2013 г.

AS писал(а) Mon, 13 October 2014 23:54

С языка снял =)

Так это ж ничего не объясняет - почему ? Нет, я бы понял еще , если бы для вполне характерных одних и тех же рисунков протектора все производители рекомендовали бы определенную ориентацию для переда и зада. НО, когда рисунок протектора у разных производителей одинаковый практически, а ориентация разная !? Сам же пишешь :что иногда мнения различных производителей по близким рисункам протектора не совпадают о возможности реверса... Изменено 13 октября 2014 г. пользователем yuniki

AS · 13 апреля 2006 г.

yuniki писал(а) Tue, 14 October 2014 00:28

AS писал(а) Mon, 13 October 2014 23:54
С языка снял =)

Так это ж ничего не объясняет - почему ?

Потому, что некоторые считают можно, и будет грести лучше.
А некоторые не согласны.

IRC Mythos II например, там перед елочкой был, а зад почти елочка, но с продольными ступеньками, четко перед-зад.

Я своё мнение почему так можно публиковал выше, там где про ёлочку назад написано.

dunkelfalke · 12 сентября 2012 г.

когда я свою mythos покупал, разницы между передом и задом уже не было.

AS · 13 апреля 2006 г.

dunkelfalke писал(а) Tue, 14 October 2014 01:39

когда я свою mythos покупал, разницы между передом и задом уже не было.

http://www.irc-tire.com/en/bc/products/mtb_xc/mythos_xc-2/photo01.jpg

может еще не было? =)
разница есть в версии 2 (II)

я на таких катался, неплохие, гудят слабо, практически не снашиваются.

а вот просто

http://www.irc-tire.com/en/bc/products/mtb_xc/mythos_xc/photo01.jpg

и те и те есть на офф сайте - производятся. Изменено 13 октября 2014 г. пользователем AS

Nodens · 22 февраля 2010 г.

vlad-b писал(а) Mon, 13 October 2014 21:48

Уважаемые, а кто-нить вот про такой комплект имеет мнение?

WTB VelociRaptor Comp Front Tyre

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/wtb-velociraptor-comp-front-tyre/rp-prod45836

+

WTB VelociRaptor Comp Rear Tyre

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/wtb-velociraptor-comp-rear-tyre/rp-prod78415

Для "неасфальта". Задорно прокатиться по лесочку да с горочки. Или - не угадал? Хочется экспериментов.

это в пору ставить на мотоцикл Smile

Переднее ещё пойдёт для велосипеда а вот заднее с его ацкими поперечинами точно нет, с таким протектором в поворотах будет ацки зад возить, особенно если тормоз придавить в неудачный момент.

Если хочется монструозного протектора, то лучше уж миньёны поставить, катить они точно будут не хуже чем это, а вот протектор у них поудачнее. А ещё лучше поставить хайроллеры, по держаку они миньёнам уступают не сильно а катят лучше.

Дмитрий Песков · 3 декабря 2007 г.

Nodens писал(а) Tue, 14 October 2014 02:01

Переднее ещё пойдёт для велосипеда а вот заднее с его ацкими поперечинами точно нет, с таким протектором в поворотах будет ацки зад возить, особенно если тормоз придавить в неудачный момент.

Плюсую. Они очень похожи на кросскантрийную классику 15-ти летней давности - Panaracer Darth/Smoke Smile

Я на них отгонял пару сезонов. Переднее отлично катило и хорошо поворачивало, но фигово тормозило (шипы продольные и проскальзывают вперед на сыпухе или в грязи), заднее не ехало, шумело по асфальту, отлично гребло и тормозило, но его страшно и неконтролируемо срывало в повороте.
Из плюсов - не прокалывались ваще (тупо высокие шипы, ну и кевлар).

Не берите Smile

В плане адекватности поведения рулят квадратные шипики расставленные в шахматном порядке. Вот например Конти Х-Кинг.
http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/mtb/XKing_en.html

Vidok · 8 апреля 2014 г.

теперь у меня не только резины осенней нет, но скорлупку я расколотил на летней(( переднее колесо в повороте ушло

dunkelfalke · 12 сентября 2012 г.

http://nubuk-bikes.de/detail/index/sArticle/5259 Laughing

Nodens · 22 февраля 2010 г.

Дмитрий Песков писал(а) Tue, 14 October 2014 09:39

В плане адекватности поведения рулят квадратные шипики расставленные в шахматном порядке. Вот например Конти Х-Кинг.

"шахматная" резина рулит только на плотном сухом, в грязи она превращается в слик а на сыпухе просто не держит. Если уж на то пошло самый универсальный вариант - сильно выступающий боковой протектор и плотная центральная дорожка ёлочкой или с чередованием продольных и поперечных грунтозацепов.

hassisin · 11 июля 2010 г.

Nodens писал(а) Tue, 14 October 2014 16:34

Дмитрий Песков писал(а) Tue, 14 October 2014 09:39

В плане адекватности поведения рулят квадратные шипики расставленные в шахматном порядке. Вот например Конти Х-Кинг.

"шахматная" резина рулит только на плотном сухом, в грязи она превращается в слик а на сыпухе просто не держит. Если уж на то пошло самый универсальный вариант - сильно выступающий боковой протектор и плотная центральная дорожка ёлочкой или с чередованием продольных и поперечных грунтозацепов.

То бишь смарт сэмы.

dunkelfalke · 12 сентября 2012 г.

по моему в грязи всё кроме покрых с редкими и высокими шипами в слик превращается

Nodens · 22 февраля 2010 г.

hassisin писал(а) Tue, 14 October 2014 16:43

То бишь смарт сэмы.

подходит под описание только по второму пункту т.е. центральному протектору Smile

yurko · 13 октября 2014 г.

Nodens писал(а) Tue, 14 October 2014 16:34

Дмитрий Песков писал(а) Tue, 14 October 2014 09:39

В плане адекватности поведения рулят квадратные шипики расставленные в шахматном порядке. Вот например Конти Х-Кинг.

"шахматная" резина рулит только на плотном сухом, в грязи она превращается в слик а на сыпухе просто не держит. Если уж на то пошло самый универсальный вариант - сильно выступающий боковой протектор и плотная центральная дорожка ёлочкой или с чередованием продольных и поперечных грунтозацепов.

Конти Х-Кинг 29*2.4 protection , Швальба Рокет Рон 29*2.1 нормально держат и на песочке и в грязи. Проверено всеми местными марафонами. Главное правильно выбрать ширину и модификацию.
У Конти например protection не пробиваемая.
А в хорошей грязи все шины становятся сликами.
Сейчас езжу на Рокет Роне.

И снова про резину (на найнер)

59 сообщений в этой теме

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах