Опубликовано: 25 марта 2014 г. Chunia писал(а) Tue, 25 March 2014 11:23Kimber1 писал(а) Tue, 25 March 2014 11:08VORON писал(а) Tue, 25 March 2014 10:54Kimber1 писал(а) Tue, 25 March 2014 09:57 Так двойники для того и сделали, чтобы снизить вероятность косяков и минимизировать количество переключений спереди. Я лучше лишний раз +3 закину своим длинным пальцем Тройник спереди на МТБ - анахронизм. Кому анахронизм а тем кто тренироваться не хочет очень даже актуально... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. Shelti писал(а) Tue, 25 March 2014 11:25Chunia писал(а) Tue, 25 March 2014 11:23Kimber1 писал(а) Tue, 25 March 2014 11:08VORON писал(а) Tue, 25 March 2014 10:54Kimber1 писал(а) Tue, 25 March 2014 09:57 Так двойники для того и сделали, чтобы снизить вероятность косяков и минимизировать количество переключений спереди. Я лучше лишний раз +3 закину своим длинным пальцем Тройник спереди на МТБ - анахронизм. Кому анахронизм а тем кто тренироваться не хочет очень даже актуально... Зачем тем, кто не тренируется, 44 звезда? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. Shelti писал(а) Mon, 24 March 2014 23:12Срам симпатичен что можно несколько передач сбросить за раз, на шиме такого не не замечалось. Отсутсвие индикаторов не критично но хотелось бы ибо иной раз случаются дикие перекосы. Однако не понятно ради чего переходить на иные как показала практика большого смысла нет... Есть смысл нормально отрегулировать и тогда асера работает где угодно... Как не настраивали, но и deor и SLX толком не работают. Передний надо жать со всей дури и держать, задний SLX то срабатывает сразу, то через несколько минут. Переключился, едешь, потом вдруг хрррр, сработало. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. Birdshell писал(а) Tue, 25 March 2014 07:23поэтому манетки без инстант релиза - недоразумение совершенно с тобой согласен. поэтому, в отличии от переклюков, манетки ниже xt нет смысла брать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. Alexis78 писал(а) Tue, 25 March 2014 11:38Как не настраивали, но и deor и SLX толком не работают. Передний надо жать со всей дури и держать, задний SLX то срабатывает сразу, то через несколько минут. Переключился, едешь, потом вдруг хрррр, сработало. Либо манетки Г., либо рубашки с тросиками загажены, для заднего возможно гнутый петух, или с руками какие-то проблемы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. Kimber1 писал(а) Tue, 25 March 2014 08:04 Это же шоссер, и Контадор уже упоротый. Был бы в норме, не прощелкал бы и закинул обратно шатуном на ходу. когда у меня стояла маленькая осиметрик, то скидывало цепь очень часто. а иногда вообще цепь между средней и мелкой звёздами застревала, что совсем хреново. собственно говоря поэтому у меня на городском мтб передний переключатель dura ace стоит - на него можно было предотвратитель спадания цепи повесить. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. (изменено) Alexis78 писал(а) Tue, 25 March 2014 11:38Как не настраивали, но и deor и SLX толком не работают. Передний надо жать со всей дури и держать, задний SLX то срабатывает сразу, то через несколько минут. Переключился, едешь, потом вдруг хрррр, сработало. Если Deore и SLX не работают у вас, то и XTR скоро перестанет работать. Потому что надо привод поддерживать в живом состоянии, своевременно чистить, смазывать, менять расходники. Уметь настраивать, в конце концов. Погнутые детали - менять. А если тросик из ржавой рубашки надо в четыре руки вырывать, то там и XTR не будет работать. Изменено 25 марта 2014 г. пользователем VORON 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. У меня на 2 великах стоятманетки ХТ и Х9. Срам взял только ради того чтобы поставить задний переклюк ЗИИ со старой 9ск. кассетой. Шимано нравится больше. Переключаю разными пальцами в зависимости от ситуации. Ну и естественно плюс что скидывать на 2 щелчка можно. Мне задние переклюки срамовские не нравятся: постоянно параллелограмм выпрямлять приходилось, по размерам больше чем шимно и ШэдоуПЛЮС они позже сделали. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. (изменено) Так было с магазина. Настройка на Витебском дает результат на час-два катания, потом таже песня. Манетки deor. Усугубляется все тем, что левый большой палец пока не оправился после падения, и жать и удерживать трудно. Грешу на тросы. Ну и чищу и смазываю цепь и переклюки раз три покатушки если что. Силиконкой. Изменено 25 марта 2014 г. пользователем Alexis78 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. Chunia писал(а) Tue, 25 March 2014 11:27Shelti писал(а) Tue, 25 March 2014 11:25Chunia писал(а) Tue, 25 March 2014 11:23Kimber1 писал(а) Tue, 25 March 2014 11:08VORON писал(а) Tue, 25 March 2014 10:54Kimber1 писал(а) Tue, 25 March 2014 09:57 Зачем тем, кто не тренируется, 44 звезда? Наверно странно но ездить. Даже в городе востребована. Я конечно склоняюсь к мысли о двойнике но мелкую звезду хотелось бы максимум 24 а большую не меньше 40 ну 38 может. Насколько знаю, такие вещи не совмещаются. Приходится пользоваться древними технологиями... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. Alexis78 писал(а) Tue, 25 March 2014 12:00Так было с магазина. Можно подумать, что в магазине не могут продать вел со ржавыми рубашками и гнутыми компонентами. На самом деле, всё должно работать примерно как часы. Если не так - надо садиться и разбираться. Что компоненты Deore - это тут не при чем. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. Alexis78 писал(а) Tue, 25 March 2014 11:38 Как не настраивали, но и deor и SLX толком не работают. Передний надо жать со всей дури и держать, задний SLX то срабатывает сразу, то через несколько минут. Переключился, едешь, потом вдруг хрррр, сработало. Мне в Велоимперии, когда я им доказал, что настройка переключателей входит в гарантию, заявили, что манетки Shimano ниже ХТ не настраиваются. В итоге мне туда ездить надоело и всё настроил сам. В итоге манетки Acera отлично переключают переключатели (спереди Acera, сзади Deore) уже 8 лет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. VORON писал(а) Tue, 25 March 2014 12:06Alexis78 писал(а) Tue, 25 March 2014 12:00Так было с магазина. Можно подумать, что в магазине не могут продать вел со ржавыми рубашками и гнутыми компонентами. На самом деле, всё должно работать примерно как часы. Если не так - надо садиться и разбираться. Что компоненты Deore - это тут не при чем. Но уличные мастеровые, что работают на Витебском, что-то стоят из себя или нет? Я купил станок, буду пробовать разобраться сам в гараже. Как проверить тросы? Отсоединить, подергать? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. Alexis78 писал(а) Tue, 25 March 2014 11:38Shelti писал(а) Mon, 24 March 2014 23:12Срам симпатичен что можно несколько передач сбросить за раз, на шиме такого не не замечалось. Отсутсвие индикаторов не критично но хотелось бы ибо иной раз случаются дикие перекосы. Однако не понятно ради чего переходить на иные как показала практика большого смысла нет... Есть смысл нормально отрегулировать и тогда асера работает где угодно... Как не настраивали, но и deor и SLX толком не работают. Передний надо жать со всей дури и держать, задний SLX то срабатывает сразу, то через несколько минут. Переключился, едешь, потом вдруг хрррр, сработало. Тут явно иные проблемы. В свое время тоже очень задолбало что нормально не работает, переключается не сразу, а то и слетает, пальцы отваливаються от нажатий. По асфальту еще нормально работало а вот в не пределов начиналась веселуха... Но путем долгих тренировок и настроек в итоге эта асерина и что то там чуть меньше работало везде как надо, даже задумалась: зачем ее менять но обновки уже ждали своего часа... да и кассета как раз стерлась с звездой на системе... Нынче подобное развлечение имею с передним х9 но под десятку... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. Alexis78 писал(а) Tue, 25 March 2014 09:00Так было с магазина. Настройка на Витебском дает результат на час-два катания, потом таже песня. Манетки deor. у меня раньше, когда денег мало было, деор и стоял. всё переключалось хорошо. но xt и ультегра - намного лучше. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. (изменено) VORON писал(а) Tue, 25 March 2014 11:15Kimber1 писал(а) Tue, 25 March 2014 11:08Только не надо приводить в пример маркетинговых выродков а-ля забор 29 и весь гемор, который связан с ездой на нём. И это я от фатбайкера слышу. Фат такой же узкоспециализированный аппарат, как и, например, разделочник. На фате у меня 32 звезда закрывает практически весь диапазон, что мне нужно. Я вот в Германщину собираюсь с семьёй, ребенок в кресле + экстравил. Расскажите-ка, как мне с двумя звездами ездить с асфальтовых горок и подниматься на грунтовые, потратив на трансмиссию сумму, не на порядок отличающуюся от 3*9 и не получив гемморой с хилыми компонентами за конский ценник? Изменено 25 марта 2014 г. пользователем Kimber1 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. Kimber1 писал(а) Tue, 25 March 2014 12:30Фат такой же узкоспециализированный аппарат, как и, например, разделочник. На фате у меня 32 звезда закрывает практически весь диапазон, что мне нужно. А я раздумывал на тему замены велосипедов в семье на фатбайки или даже 29+. Потому что ездим мы там и так, что фатбайк был бы как минимум не хуже обычного велика. Отпугнул бюджет такого апгрейда. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. Kimber1 писал(а) Tue, 25 March 2014 12:30Расскажите-ка, как мне с двумя звездами ездить с асфальтовых горок и подниматься на грунтовые... 2х10 закрывает диапазон скоростей от 5 до 35 км/ч, есличо. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. (изменено) VORON писал(а) Tue, 25 March 2014 12:51Kimber1 писал(а) Tue, 25 March 2014 12:30Расскажите-ка, как мне с двумя звездами ездить с асфальтовых горок и подниматься на грунтовые... 2х10 закрывает диапазон скоростей от 5 до 35 км/ч, есличо. Я считал до 40, но это края. Рассказать, что бывает, когда десятерную цепь юзают в край? И 40 это мало, с горы нужно отдыхать на каденсе 60 - 70, и поддерживать скорость ближе к 50. Изменено 25 марта 2014 г. пользователем Kimber1 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. Kimber1 писал(а) Tue, 25 March 2014 10:04 Рассказать, что бывает, когда десятерную цепь юзают в край? расскажи, мне интересно. а то я с горы на 2х10 и 45 могу ехать, правда это не отдых, но всё равно прикольно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. Kimber1 писал(а) Tue, 25 March 2014 13:04Рассказать, что бывает, когда десятерную цепь юзают в край? Юзай девятерную, проблем-то. Я вообще цепь для ебайков использую (якобы прочнее на 146%): http://www.kmcchain.com/en/product.php?act=view&id=24 Цитата:И 40 это мало, с горы нужно отдыхать на каденсе 60 - 70, и поддерживать скорость ближе к 50. Я начинаю отдыхать с каденсом 0 уже начиная с 25 км/ч. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. (изменено) на найнерах на гоночном и обычном стоят тройники. на первом 3х10 36, на втором 3х9 34, мне норм. в игоре во второй половине гонки ползал на 22, на марафонах как господин часто еду на 44. мне норм. слез с двойника, надоело. Изменено 25 марта 2014 г. пользователем Birdshell 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. VORON писал(а) Tue, 25 March 2014 13:13 Я начинаю отдыхать с каденсом 0 уже начиная с 25 км/ч. Так отдыхать можно, если не напрягался. Иначе пиндык мышцам. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. Kimber1 писал(а) Tue, 25 March 2014 13:47VORON писал(а) Tue, 25 March 2014 13:13 Я начинаю отдыхать с каденсом 0 уже начиная с 25 км/ч. Так отдыхать можно, если не напрягался. Иначе пиндык мышцам. Напрягаться могу не очень долго и с периодом отходняка после этого. Поэтому в походах не напрягаюсь вообще. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. WasserWolf писал(а) Mon, 24 March 2014 23:35Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 24 March 2014 22:46я б манетки срам поставил бы, а переклюки шимано. А разве у SRAM есть Shimano-совместимые 10ск. манетки X9? Ну как бэ шимана со значком Dyna-sys, как правило 10ск, представяет собой трансмисию с соотношением передач 1:1, что как-то подозрительно соответствует переключениям сраму... вот пример видео slx со sram скрестили: 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 25 March 2014 15:45 Ну как бэ шимана со значком Dyna-sys, как правило 10ск, представяет собой трансмисию с соотношением передач 1:1, что как-то подозрительно соответствует переключениям сраму... У вас каша в голове. Манетка Shimano на 10 + переклюк SRAM на 8-9 = привод на 10. Манетка SRAM на 8-9 + переклюк Shimano на 10 = привод на 8-9. Нет способа сделать привод на 10, скрестив манетку SRAM и переклюк Shimano. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. Kimber1 писал(а) Tue, 25 March 2014 06:57VORON писал(а) Mon, 24 March 2014 23:43Чтобы больше 3 передач затянуть, нужно очень длинные пальцы ИМХО иметь. Реально-то столько и не нужно. О, наконец-то! Думал, не дождусь На МТБ три сзади равны 1 впереди, и если нужно перекидка на три сзади, значит вы просто не умеете переключаться. Нормальные люди вместо трех сзади кидают одну впереди и одну сзади в разные стороны. У меня по пути на работу есть хороший спуск, заканчивающийся перекрёстком, так я там кидаю одну впереди и три сзади в одну сторону. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. (изменено) VORON писал(а) Tue, 25 March 2014 15:56Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 25 March 2014 15:45 Ну как бэ шимана со значком Dyna-sys, как правило 10ск, представяет собой трансмисию с соотношением передач 1:1, что как-то подозрительно соответствует переключениям сраму... У вас каша в голове. Манетка Shimano на 10 + переклюк SRAM на 8-9 = привод на 10. Манетка SRAM на 8-9 + переклюк Shimano на 10 = привод на 8-9. Нет способа сделать привод на 10, скрестив манетку SRAM и переклюк Shimano. эээ, манетка SRAM на 10 + переклюк Shimano на 10 (дина-сис), не покатит? Видимо есть способ ))) Насчет 11ск систем ничо не скажу... Изменено 25 марта 2014 г. пользователем Михалыч Уфимский 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. (изменено) Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 25 March 2014 18:04 эээ, манетка срам на 10 + переклюк шимано на 10 (дина-сис), не покатит? насчет 11ск систем ничо не скажу... Нет, тогда смещение переклюка в миллиметрах будет таким: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 3,19 6,38 9,57 12,76 15,95 19,14 22,33 25,52 28,71 А у кассеты на 10 смещения такие: 0 3,95 7,9 11,85 15,8 19,75 23,7 27,65 31,6 35,55 То есть у вас будут работать 2 передачи из 10, а остальные - свободно скакать туда-сюда. Источник тут: http://konstantin.shemyak.com/cycling/ShiftCompat/index.html Изменено 25 марта 2014 г. пользователем VORON 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. хотите тогда сказать 10ск манетка Sram и 7 ск переклюк шимана???? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. (изменено) Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 25 March 2014 18:28хотите тогда сказать 10ск манетка Sram и 7 ск переклюк шимана???? Там хода самого переклюка не хватит скорей всего. Кассета на 7 уже, чем на 8-9-10. То есть нет. В таком случае будет работать, но только на 7 передач. Изменено 25 марта 2014 г. пользователем VORON 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. (изменено) VORON писал(а) Tue, 25 March 2014 18:34Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 25 March 2014 18:28хотите тогда сказать 10ск манетка Sram и 7 ск переклюк шимана???? Там хода самого переклюка не хватит скорей всего. Кассета на 7 уже, чем на 8-9-10. То есть нет. В таком случае будет работать, но только на 7 передач. а как быть с тем что 7 ск звезды толще и зазор между ними, чем в 10ск кассете? при условии что шаг задает манетка, следовательно шаги будут короче Изменено 25 марта 2014 г. пользователем Михалыч Уфимский 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. Не раскрыта тема 6 скоростей. Какие переключатели и, главное, манетки подойдут к такой кассете? Сейчас стоит переклюк Alivio не то Acera, а манетка олдскульная рычажковая. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. мне интересней обратная тема, то есть если судить по таблице 10ск манетка срам совместима с 7 ск переклюком шимана, то есть если встать с ног на голову, получим что манетка шимана на 7 ск будет нормально работать на 10 ск переклюке срам, правда только на 7 передач 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2014 г. VORON писал(а) Tue, 25 March 2014 15:56Нет способа сделать привод на 10, скрестив манетку SRAM и переклюк Shimano. Можно только скрестить 10ск. манетку Shimano и 9ск. задний переключатель SRAM. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 апреля 2014 г. (изменено) Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 25 March 2014 15:45WasserWolf писал(а) Mon, 24 March 2014 23:35Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 24 March 2014 22:46я б манетки срам поставил бы, а переклюки шимано. А разве у SRAM есть Shimano-совместимые 10ск. манетки X9? Ну как бэ шимана со значком Dyna-sys, как правило 10ск, представяет собой трансмисию с соотношением передач 1:1, что как-то подозрительно соответствует переключениям сраму... вот пример видео slx со sram скрестили: У меня по такой схеме задний Х7 работает с манеткой и кассетой SLX на 10 ск. Все прекрасно и без глюков, возьмусь советовать эту схему ТС. Правда, у меня переднего переклюка нет, стоит успок, за сим 1х10... Изменено 2 апреля 2014 г. пользователем AiR-Velaro 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 апреля 2014 г. (изменено) Тему не читал - не осилил( Но свои 5 копеек добавлю) Около месяца как поставил себе новые переклюки\манетки шима ХР 780. До этого были манетки ЛХ ту вей релиз и переклюки 772, также немного катал на чужом байке со срамом 9кой. Строго моё ИМХО: Про манетки 780 - лучшее из того что пробовал!!! - цена гуманная(это вам не ХТЯ!) Все фишки и примочки очень очень в тему!!! Не перестаёт радовать и мультисброс и тувей(чего нет у срама) и новые удобные крутилки подстройки.. В общем радости полные штаны) Переклюки ничем особенным не поразили - как и раньше работают отлично. Единственное - поменял пер.пер. с нижнего хомута на верхний, иногда в старый сверху набивались камушки\грязь и его заклинивало(пару неприятных моментов на гонках мне это доставило). В сравнении с шимой у срама более резкий щелчок при переключении при этом чёткость кмк одинаковая - тут на любителя, дело привычки. На мой взгляд сейчас манетки 780 серии на много интереснее срама. В переклюках столь явной разницы я не вижу. Изменено 2 апреля 2014 г. пользователем Геолог 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 апреля 2014 г. Манетки Sram и задние переклюки Shimano несовместимы. Есть только манетки серии Sram Attack, они созданы специально для совместимости с переклюками Shimano. Но это оборудование никак не высшего качества, до уровня XT X9 не тянет(моё ИМХО). Поэтому данный вариант советую даже не рассматривать. Переключают SRAM x9 и Shimano XT плюс минус одинаково, разница может и есть, но не такая очевидная, чтобы на этом запариваться. Но со Срамом есть нюанс. В высших линейках ( x7, x9, x0) Сами переклюки, по сути, только весом отличаются. А на качество переключения разительно влияет уровень установленных манеток. Поэтому, если лишние 50 грамм веса не критичны, то, ради экономии денег, я бы поставил переклюк X7 и манетки X0. У самого так стоит, все изумительно. У товарища стоит переклюк X9, манетки X0. Разницы не видно. Сам момент переключения на Сраме на любителя. Оно гораздо более жесткое, в том смысле, что тяжелее рычаги на манетка и громче щелчки. Вытекает это напрямую из полюса Срама перед Шимано. В переклюках Sram стоят более мощные, чем в Shimano пружины. Что из этого вытекает (из личного опыта): 1) качество переключения на Sram не снижается с увеличением кол-ва поселившийся в переклюке грязи. Актуально для грязевых покатушек. Элементарно потому, что у более мощной пружины хватает силы продавить грязь и сместить переклюк именно в ту позицию, в которую нужно. 2) Лапка заднего переклюка очень тугая(в сравнении с Shimano). Итог, на расколбасе цепь болтается и колотит о перо рамы существенно меньше чем Shimano. Я, конечно, понимаю, что есть защита пера и она действительно есть. Но тем не менее. Айм сорри за ошибки, писал со смартфона. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 апреля 2014 г. reunion писал(а) Fri, 04 April 2014 08:16Манетки Sram и задние переклюки Shimano несовместимы. Есть только манетки серии Sram Attack, они созданы специально для совместимости с переклюками Shimano... С той чудесной поры, когда была разработана эта группа оборудования, прошло некоторое время, за которое Шимано выпустила 10ск. манетки/переклюки Dyna-sys, с соотношением 1:1 которое ( совершенно внезапно ) ) совпадает с таковым у Срам. Так что манетки Sram на 9ск. и задние переклюки Shimano на 10ск., очень даже совместимы - трансмиссия получается 9ск. На форуме обсуждалось многократно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 апреля 2014 г. reunion писал(а) Fri, 04 April 2014 08:16Манетки Sram и задние переклюки Shimano несовместимы. Вы просто отстали от жизни. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 апреля 2014 г. gtf1 писал(а) Fri, 04 April 2014 08:51reunion писал(а) Fri, 04 April 2014 08:16Манетки Sram и задние переклюки Shimano несовместимы. Есть только манетки серии Sram Attack, они созданы специально для совместимости с переклюками Shimano... С той чудесной поры, когда была разработана эта группа оборудования, прошло некоторое время, за которое Шимано выпустила 10ск. манетки/переклюки Dyna-sys, с соотношением 1:1 которое ( совершенно внезапно ) ) совпадает с таковым у Срам. Так что манетки Sram на 9ск. и задние переклюки Shimano на 10ск., очень даже совместимы - трансмиссия получается 9ск. На форуме обсуждалось многократно. Да, подотстал... Т.е. получается, что ставим кассету на 9. Перклюк Shimano Dyna-sys на 10 и манетку Sram на 9 и все работает? Это отлично конечно же, а 10 ск трансмиссия возможна? Да и костыльно как-то, покупать более дорогой, чем 9, 10-и скоростной переклюк, что-бы получить 9-и скоростную трансмиссию. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 апреля 2014 г. reunion писал(а) Fri, 04 April 2014 09:08Это отлично конечно же, а 10 ск трансмиссия возможна? Да и костыльно как-то, покупать более дорогой, чем 9, 10-и скоростной переклюк, что-бы получить 9-и скоростную трансмиссию. Возможна. Берем манетку Shimano на 10 ск и задпер Sram на 9ск, всю эту радость натягиваем на кассету 10 ск - и прекрасно работает 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 апреля 2014 г. на всякий случай предупреждаю что 10ск срам не совместим ни с 9ск срамом ни с какой-либо шиманой 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 апреля 2014 г. reunion писал(а) Fri, 04 April 2014 08:16Манетки Sram и задние переклюки Shimano несовместимы. Есть только манетки серии Sram Attack, они созданы специально для совместимости с переклюками Shimano. Но это оборудование никак не высшего качества, до уровня XT X9 не тянет(моё ИМХО). Поэтому данный вариант советую даже не рассматривать. Переключают SRAM x9 и Shimano XT плюс минус одинаково, разница может и есть, но не такая очевидная, чтобы на этом запариваться. Но со Срамом есть нюанс. В высших линейках ( x7, x9, x0) Сами переклюки, по сути, только весом отличаются. А на качество переключения разительно влияет уровень установленных манеток. Поэтому, если лишние 50 грамм веса не критичны, то, ради экономии денег, я бы поставил переклюк X7 и манетки X0. У самого так стоит, все изумительно. У товарища стоит переклюк X9, манетки X0. Разницы не видно. Сам момент переключения на Сраме на любителя. Оно гораздо более жесткое, в том смысле, что тяжелее рычаги на манетка и громче щелчки. Вытекает это напрямую из полюса Срама перед Шимано. В переклюках Sram стоят более мощные, чем в Shimano пружины. Что из этого вытекает (из личного опыта): 1) качество переключения на Sram не снижается с увеличением кол-ва поселившийся в переклюке грязи. Актуально для грязевых покатушек. Элементарно потому, что у более мощной пружины хватает силы продавить грязь и сместить переклюк именно в ту позицию, в которую нужно. 2) Лапка заднего переклюка очень тугая(в сравнении с Shimano). Итог, на расколбасе цепь болтается и колотит о перо рамы существенно меньше чем Shimano. Я, конечно, понимаю, что есть защита пера и она действительно есть. Но тем не менее. Айм сорри за ошибки, писал со смартфона. Большое спасибо за ответ. Вот и дождалась я обстоятельного, спокойного мнения. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 апреля 2014 г. Amborsen писал(а) Fri, 04 April 2014 12:57 Вот и дождалась я обстоятельного, спокойного мнения. только к сожалению не соответствующего истине, точнее описывающего истину четырёхлетной давности для 9ск трансмиссии. Со приходом 10ск а также переклюков type2 и shadow+ всё в корне поменялось. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 апреля 2014 г. Что же такого поменялось? Про совместимость с переклюками Shimano, я признал, что ошибся. Все остальное актуально и сказано из опыта юзания переклюка type 2. И трансмиссии 2x10. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 апреля 2014 г. Nodens писал(а) Fri, 04 April 2014 13:36только к сожалению не соответствующего истине, точнее описывающего истину четырёхлетной давности ИМХО, для ТС это уже несущественные мелочи. Ровно как и для Двутавра, постоянно цитирующего пост 5-летней давности от Al1 про шиповку Schwalbe и Nokian. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 апреля 2014 г. Nodens писал(а) Fri, 04 April 2014 13:36Amborsen писал(а) Fri, 04 April 2014 12:57 Вот и дождалась я обстоятельного, спокойного мнения. только к сожалению не соответствующего истине, точнее описывающего истину четырёхлетной давности для 9ск трансмиссии. Со приходом 10ск а также переклюков type2 и shadow+ всё в корне поменялось. А не могли бы разъяснить мне, что именно поменялось? В какую сторону? Насколько? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 апреля 2014 г. Kimber1 писал(а) Tue, 25 March 2014 13:04VORON писал(а) Tue, 25 March 2014 12:51Kimber1 писал(а) Tue, 25 March 2014 12:30Расскажите-ка, как мне с двумя звездами ездить с асфальтовых горок и подниматься на грунтовые... 2х10 закрывает диапазон скоростей от 5 до 35 км/ч, есличо. Я считал до 40, но это края. Рассказать, что бывает, когда десятерную цепь юзают в край? И 40 это мало, с горы нужно отдыхать на каденсе 60 - 70, и поддерживать скорость ближе к 50. Да расскажи, интересно. А то я на своем найнере на 2x10 с 38 звездой с горы 50 кручу и не знаю проблем. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
