Опубликовано: 15 января 2014 г. olegus78rus писал(а) Wed, 15 January 2014 12:04Самое смешное заключается в том, что никто не думает о том что зафиксированные ноги дают большой прирост управляемости и чувствования поведения спортинвентаря. Кому это нужно? Гонцам. А вот проезжать столько же и меньше уставать полезно для всех. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 января 2014 г. z0rg писал(а) Wed, 15 January 2014 14:38Кому это нужно? Гонцам. А вот проезжать столько же и меньше уставать полезно для всех. Когда едешь по расколбасу (для этого не обязательно быть гонщиком), полезно быть пристегнутым к велику. Народ на топталках нередко коленки о руль расшибает, когда нога срывается. А когда научился на контактах - на топталках уже не хочется ездить. Если хочется, то видимо не до конца научился. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 января 2014 г. Ilkrupa писал(а) Wed, 15 January 2014 14:21После туклипсов,контакты в радость пользовать.. а если еще на туфлях шипы поперечные, то вообще капец иногда случается 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. VORON писал(а) Tue, 14 January 2014 13:22Выдрать ногу вверх - это надо быть либо ОЧЕНЬ сильным, либо сильно износить шипы. Ну, или обувь кривая. Владимир, чушь говоришь - новые мультинаправленные шипы Shimano SH-56 при полностью ослабленной пружине педалей вырываются и обычным человеком. И нога сама вырывается из педалей при падении. Я в прошлом сезоне столько раз падал с обычными шипами так тогда и не научившись выстёгиваться на автомате, что был счастлив перейдя на шипы мультинаправленного выстёгивания. После перехода на них ни одного падения из-за того, что не сумел отстегнуться. Несколько раз падал по другим причинам, но ноги выстёгивались сами. Несколько раз при силовом педалировании вырывал ногу из педалей сам, но это было до того, как я начал следить за каденсом. Вроде теперь наконец-то стал выстёгиваться на автомате и со следующего сезона начну закручивать пружину педалей, может когда-нибудь наберусь смелости временами переходить на обычные шипы. Всё же, мультинаправленные шипы подходят лишь для покатушек и велотуризма, но не более... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. Всё правильно. Судя по отзывам, 56-е шипы эквивалентны вусмерть изношенным 51-м. Когда у меня нога начинает вырываться вверх или всякими нестандартными движениями (типа наклона стопы вбок) - это сигнал, что шипы нужно менять. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. VORON писал(а) Wed, 15 January 2014 18:16 Когда едешь по расколбасу (для этого не обязательно быть гонщиком), полезно быть пристегнутым к велику. это только потому-что у тебя ригид 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. z0rg писал(а) Wed, 15 January 2014 11:38olegus78rus писал(а) Wed, 15 January 2014 12:04Самое смешное заключается в том, что никто не думает о том что зафиксированные ноги дают большой прирост управляемости и чувствования поведения спортинвентаря. Кому это нужно? Гонцам. А вот проезжать столько же и меньше уставать полезно для всех. Одно с другим связано же. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. VORON писал(а) Wed, 15 January 2014 21:16Когда едешь по расколбасу (для этого не обязательно быть гонщиком), полезно быть пристегнутым к велику. Народ на топталках нередко коленки о руль расшибает, когда нога срывается. А когда научился на контактах - на топталках уже не хочется ездить. Если хочется, то видимо не до конца научился. На нормальных топталках ничего не соскакивает. Расскажи даунхиллерам про то, что на расколбасе ноги слетают. После контактов на топталках ехать тяжелее - факт. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. Михаил Иткин писал(а) Thu, 16 January 2014 13:15 Одно с другим связано же. Связано. Но большинству людей ощущение велосипеда ничего не даст. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. z0rg писал(а) Thu, 16 January 2014 15:32 Связано. Но большинству людей ощущение велосипеда ничего не даст. Кто это большинство? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. z0rg писал(а) Thu, 16 January 2014 15:30 На нормальных топталках ничего не соскакивает. Расскажи даунхиллерам про то, что на расколбасе ноги слетают. Им уже рассказали и они поверили Это я про уровень кубка мира а не про суровый питерский ноумаунтин если что. http://cocopho.ru/CTBikeTech/Perevody/Entries/2013/1/24_Konec_epohi_toptalok_na_kubke_mira_po_DH.html Но там дело в том что трассы стали сложнее а рамы длиннее (для стабильности), соответственно в сдвинутой вперёд стойке держаться за педали уже получается хуже и нужны контакты (см ссылку). Правда контакты используются довольно спецефически 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. z0rg писал(а) Thu, 16 January 2014 15:30 На нормальных топталках ничего не соскакивает. Расскажи даунхиллерам про то, что на расколбасе ноги слетают. К таким топталкам еще защита ног нужна. Не вариант. С обычных гражданских ноги отлично слетают, причем иногда человек с распухшей коленкой дальше ехать особо и не может. Цитата:это только потому-что у тебя ригид Я на контактах с 2007 года, а на ригиде только с 2012 (не считая 2-3 зим перед этим, когда я временно ставил жесткую вилку). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. Nodens писал(а) Thu, 16 January 2014 15:42z0rg писал(а) Thu, 16 January 2014 15:32 Связано. Но большинству людей ощущение велосипеда ничего не даст. Кто это большинство? Большинство - просто катающиеся. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. z0rg писал(а) Thu, 16 January 2014 17:22 Большинство - просто катающиеся. По какому признаку происходит разделение на просто катающихся и не просто катающихся? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. (изменено) Nodens писал(а) Thu, 16 January 2014 15:42z0rg писал(а) Thu, 16 January 2014 15:32 Связано. Но большинству людей ощущение велосипеда ничего не даст. Кто это большинство? То вестимо - Корзинкеры и чайнеги Изменено 16 января 2014 г. пользователем olegus78rus 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. VORON писал(а) Thu, 16 January 2014 14:17 Я на контактах с 2007 года, а на ригиде только с 2012 (не считая 2-3 зим перед этим, когда я временно ставил жесткую вилку). ну так всё равно не подвес. на нём то, что для ригида расколбас - так, чуть покачивает. ну это так, чисто пофлудить, я ведь и сам предпочитаю контакты. топталки только на зимневеле, причём такие: я на них, правда, рефлекторы поставил 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. признавайся, как умудрился потерять половину шипов 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. Nodens писал(а) Thu, 16 January 2014 16:08признавайся, как умудрился потерять половину шипов фотка не моя, у меня просто точно такие-же. у моей шипы почти все на месте другой фотки не нашёл, и в продаже их тоже уже нет. тяжеленные и если по голени ударят - больно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. VORON писал(а) Thu, 16 January 2014 17:17К таким топталкам еще защита ног нужна. Не вариант. С обычных гражданских ноги отлично слетают, причем иногда человек с распухшей коленкой дальше ехать особо и не может. видел как люди голень себе разбивали про коленки первый раз слышу реально бывает? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. z0rg писал(а) Thu, 16 January 2014 20:04 про коленки первый раз слышу реально бывает? Так об руль же. Я при этом ещё гнул рычаги манеток а продвинутый товарищ (нога у него слетела оттого что он могучим усилием порвал цепь) ударом колена (без защиты) вообще оторвал манетку нахрен, сломав алюминиевый корпус. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. Nodens писал(а) Thu, 16 January 2014 16:03z0rg писал(а) Thu, 16 January 2014 15:30 На нормальных топталках ничего не соскакивает. Расскажи даунхиллерам про то, что на расколбасе ноги слетают. Им уже рассказали и они поверили Это я про уровень кубка мира а не про суровый питерский ноумаунтин если что. http://cocopho.ru/CTBikeTech/Perevody/Entries/2013/1/24_Konec_epohi_toptalok_na_kubke_mira_po_DH.html Но там дело в том что трассы стали сложнее а рамы длиннее (для стабильности), соответственно в сдвинутой вперёд стойке держаться за педали уже получается хуже и нужны контакты (см ссылку). Правда контакты используются довольно спецефически Да я тоже не про питерский уровень. 5 лет назад картина была совсем иная. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. Nodens писал(а) Thu, 16 January 2014 17:35z0rg писал(а) Thu, 16 January 2014 17:22 Большинство - просто катающиеся. По какому признаку происходит разделение на просто катающихся и не просто катающихся? Вокруг дома без шлема, маячков и формы - просто катающиеся. Таких абсолютное большинство. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. Nodens писал(а) Thu, 16 January 2014 20:09z0rg писал(а) Thu, 16 January 2014 20:04 про коленки первый раз слышу реально бывает? Так об руль же. Я при этом ещё гнул рычаги манеток а продвинутый товарищ (нога у него слетела оттого что он могучим усилием порвал цепь) ударом колена (без защиты) вообще оторвал манетку нахрен, сломав алюминиевый корпус. Разрыв цепи с ударом коленом в руль, кмк, случай довольно редкий и нетривиальный. Рычаги на манетках я тоже загибал. Но в контактах. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. (изменено) z0rg писал(а) Thu, 16 January 2014 20:175 лет назад картина была совсем иная. 5 лет назад и за угол рулевой в 59 градусов сожгли бы на костре Цитата:Разрыв цепи с ударом коленом в руль, кмк, случай довольно редкий и нетривиальный. я вроде тоже так делал, только не столь эпично. upd: нет, вру, не делал. Первый раз порвал цепь я уже на контактах... это не значит что на контактах я перестал биться коленями об руль (стал даже чаще но контакты тут ни при чём), просто это было не из-за порванной цепи. Изменено 16 января 2014 г. пользователем Nodens 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. dunkelfalke писал(а) Thu, 16 January 2014 18:33топталки только на зимневеле Я после первого сезона на контактах тоже решил: "А чёй-то я буду тратить деньги на зимнюю обувь?" - и переставил топталки обратно. После первой же покатушки побежал покупать МТ90 и больше такие эксперименты над собой не ставил. Хотя когда я купил Стриду, тоже сначала ездил на топталках, потом решил, что довольно с меня извращений (тем более, что ездил все равно в велоботинках с шипами), и поставил контакты. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. Да, похоже любая тема о контактах неизбежно затронет вопрос об их целесообразности и будет холи вор. Хотя для того кто на них ездил, всё должно быть однозначно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. VORON писал(а) Thu, 16 January 2014 17:36 Я после первого сезона на контактах тоже решил: "А чёй-то я буду тратить деньги на зимнюю обувь?" у меня с контактами ноги мёрзнут. а на топталках я просто в горных ботинках могу ездить. да и на льду как-то страшновато в контактах. но с топталками колени болят 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2014 г. Andrey Sh. писал(а) Thu, 16 January 2014 20:41Да, похоже любая тема о контактах неизбежно затронет вопрос об их целесообразности и будет холи вор. Хотя для того кто на них ездил, всё должно быть однозначно. Это велопитер. Любая тема об "___" (подставить: колёса диаметром _ дюймов/(амортизационная|жёсткая)вилка/___тормоза/____подседельник) неизбежно поднимет холивор о целесообразности "___" с аргументами в духе "ей богу так" и "а в ___ году ___ не было и прекрасно жили", "а тов.___ прекрасно без ___ обходится" и т.д. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2014 г. VORON писал(а) Thu, 16 January 2014 12:46...Когда у меня нога начинает вырываться вверх... Т.е. при падениях новые и умеренно изношенные 51-е не вырываются из педалей? VORON писал(а) Thu, 16 January 2014 12:46...это сигнал, что шипы нужно менять. Ну так в следующий раз не выбрасывай их. Глядишь другим пригодятся. Кстати, учащиеся катанию в контактах могут сделать 56 шипы из 51 при помощи болгарки. Тут не каждый признается, но я слышал многих парней которые многие годы не могли научиться выстёгиваться на автомате и набили себе коленки... Да, изменение натяжения пружины на контактах ничего не меняет? Только замена шипов? Просто у меня при среднезатянутой (примерно) пружине новые 56-е вырываются вверх только при серьёзных падениях. В обычной жизни ничего не вырывается даже при силовом педалировании. Использую только новые 56-е т.к. у меня их запас лет на 20 (шли в комплекте к элитным велотренажёрам и оказались ненужными) и я их меняю вместе с велообувью... 1 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2014 г. Кстати, тут летом еще кто то хотел - могу поменять брутальные, правильные 51 шипы ( новые) на чайниковские 56( новые)... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2014 г. VORON писал(а) Thu, 16 January 2014 12:46 Когда у меня нога начинает вырываться вверх или всякими нестандартными движениями (типа наклона стопы вбок) - это сигнал, что шипы нужно менять. +1 пару раз навернулся из-за этого 1 раз загнул рамку седла 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2014 г. z0rg писал(а) Mon, 20 January 2014 14:33VORON писал(а) Thu, 16 January 2014 12:46 Когда у меня нога начинает вырываться вверх или всякими нестандартными движениями (типа наклона стопы вбок) - это сигнал, что шипы нужно менять. +1 пару раз навернулся из-за этого 1 раз загнул рамку седла Можно еще тупо подкрутить натяжение пружины, но ИМХО это путь к постам типа "аааа, контакты не выстегнулись !!!одинодин". 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2014 г. VORON писал(а) Mon, 20 January 2014 14:39z0rg писал(а) Mon, 20 January 2014 14:33VORON писал(а) Thu, 16 January 2014 12:46 Когда у меня нога начинает вырываться вверх или всякими нестандартными движениями (типа наклона стопы вбок) - это сигнал, что шипы нужно менять. +1 пару раз навернулся из-за этого 1 раз загнул рамку седла Можно еще тупо подкрутить натяжение пружины, но ИМХО это путь к постам типа "аааа, контакты не выстегнулись !!!одинодин". Они с износом туже выстегиваться начинают. Поэтому нафиг затягивать пружину. У меня пружина и так довольно сильно затянута. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2014 г. (изменено) VORON писал(а) Wed, 15 January 2014 21:16z0rg писал(а) Wed, 15 January 2014 14:38Кому это нужно? Гонцам. А вот проезжать столько же и меньше уставать полезно для всех. Когда едешь по расколбасу (для этого не обязательно быть гонщиком), полезно быть пристегнутым к велику. Народ на топталках нередко коленки о руль расшибает, когда нога срывается. А когда научился на контактах - на топталках уже не хочется ездить. Если хочется, то видимо не до конца научился. а защиту не судьба носить????)))) Изменено 24 января 2014 г. пользователем gaa411 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2014 г. gaa411 писал(а) Fri, 24 January 2014 16:53VORON писал(а) Wed, 15 January 2014 21:16z0rg писал(а) Wed, 15 January 2014 14:38Кому это нужно? Гонцам. А вот проезжать столько же и меньше уставать полезно для всех. Когда едешь по расколбасу (для этого не обязательно быть гонщиком), полезно быть пристегнутым к велику. Народ на топталках нередко коленки о руль расшибает, когда нога срывается. А когда научился на контактах - на топталках уже не хочется ездить. Если хочется, то видимо не до конца научился. а защиту не судьба носить????)))) И не боясь за колени постоянно крушить и менять манетки.... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2014 г. [quote title=gaa411 писал(а) Fri, 24 January 2014 19:51][quote title=gaa411 писал(а) Fri, 24 January 2014 19:51]С`АндрО писал(а) Fri, 24 January 2014 18:10 а защиту не судьба носить????)))) Цитата:И не боясь за колени постоянно крушить и менять манетки.... Эммм это как??? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2014 г. [quote title=gaa411 писал(а) Fri, 24 January 2014 19:52]Показать скрытый текст [quote title=gaa411 писал(а) Fri, 24 January 2014 19:51]gaa411 писал(а) Fri, 24 January 2014 19:51С`АндрО писал(а) Fri, 24 January 2014 18:10 а защиту не судьба носить????)))) Цитата:И не боясь за колени постоянно крушить и менять манетки.... Эммм это как??? Не забывай о вкусной закуске... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2014 г. (изменено) Цитата: Не забывай о вкусной закуске... бухие коленями до манеток достаёте???? Изменено 24 января 2014 г. пользователем gaa411 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2014 г. Бывало и в контактах и после кефира (бухать ННМ)рычаги манеток коленями гнул. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 января 2014 г. После классического падения в сторону оставшейся встёгнутой ноги когда только перешёл на контакты , всегда выстёгиваю синхронно обе ноги и только так. Наверное уже на уровне автомата. Может быть излишество, но пока не пожалел ни разу. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 января 2014 г. potam писал(а) Sat, 25 January 2014 13:42После классического падения в сторону оставшейся встёгнутой ноги когда только перешёл на контакты , всегда выстёгиваю синхронно обе ноги и только так. Наверное уже на уровне автомата. Может быть излишество, но пока не пожалел ни разу. сделай стоппи, а потом расскажи каково выстегивать обе ноги 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 января 2014 г. z0rg писал(а) Wed, 29 January 2014 00:52potam писал(а) Sat, 25 January 2014 13:42После классического падения в сторону оставшейся встёгнутой ноги когда только перешёл на контакты , всегда выстёгиваю синхронно обе ноги и только так. Наверное уже на уровне автомата. Может быть излишество, но пока не пожалел ни разу. сделай стоппи, а потом расскажи каково выстегивать обе ноги Эээ.. Вообще-то умные люди массу далеко за седло выносят при экстренном, ну а для цирка контакты излишни. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 января 2014 г. Почему-то при исполнении супермена одна нога не выстёгивается до соприкосновения с землёй. Причём это тот баг, с которым опыт не помогает, встречаются фотографии с гонок мирового уровня где супермен летит а у него на ноге болтается байк. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 января 2014 г. potam писал(а) Wed, 29 January 2014 01:02Эээ.. Вообще-то умные люди массу далеко за седло выносят при экстренном, ну а для цирка контакты излишни. На асфальте вынос зада за седло не поможет от стоппи. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 января 2014 г. z0rg писал(а) Wed, 29 January 2014 13:43potam писал(а) Wed, 29 January 2014 01:02Эээ.. Вообще-то умные люди массу далеко за седло выносят при экстренном, ну а для цирка контакты излишни. На асфальте вынос зада за седло не поможет от стоппи. Ну не знаю. Мою сотню с гаком ещё никогда не поднимало. Обычно ещё и с рюкзаком.. А впрочем, если бы и приподняло, я и выстегнутый с точкой опоры - педали 647-е и туристическая обувь. Слететь не так уж и просто. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 января 2014 г. potam писал(а) Wed, 29 January 2014 13:47 Ну не знаю. Мою сотню с гаком ещё никогда не поднимало. Обычно ещё и с рюкзаком.. А впрочем, если бы и приподняло, я и выстегнутый с точкой опоры - педали 647-е и туристическая обувь. Слететь не так уж и просто. Т.е. срывает переднее колесо, но не поднимает? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 января 2014 г. z0rg писал(а) Wed, 29 January 2014 13:52potam писал(а) Wed, 29 January 2014 13:47 Ну не знаю. Мою сотню с гаком ещё никогда не поднимало. Обычно ещё и с рюкзаком.. А впрочем, если бы и приподняло, я и выстегнутый с точкой опоры - педали 647-е и туристическая обувь. Слететь не так уж и просто. Т.е. срывает переднее колесо, но не поднимает? Очень сильно зависит от ситуации. Чаще всего я с зубастой резиной спереди. Её по асфальту просто протаскивает. Если надето что-то с лучшим сцеплением, то начинает быть заметно, что передний тормоз хватает с некой плавностью, особенно если ещё рюкзак сзади. Тормоза bb7, перед 180. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 февраля 2014 г. Первое время много падал, потому что купил кранки, там регулировки зажатия нет, пока шипы не сотрутся и рамки не разболтаются встегивание-выстегивание тяжелое. В городе считаю контакты не нужны, ситуаций столько неожиданных что все равно где то не успеешь выстегнуться и ляжешь. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 февраля 2014 г. В контактах не падал. Первые были из Декатлона, кроссы и педали. Через 2 дня после покупки, поехал в 120км поездку. Пока ехал, раз 5 "чуть было небыло" выстёгивался в последний момент, к концу пути, уже автоматический крутил ногой. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 февраля 2014 г. potam писал(а) Wed, 29 January 2014 13:58Очень сильно зависит от ситуации. Чаще всего я с зубастой резиной спереди. Её по асфальту просто протаскивает. Если надето что-то с лучшим сцеплением, то начинает быть заметно, что передний тормоз хватает с некой плавностью, особенно если ещё рюкзак сзади. Тормоза bb7, перед 180. Плавностью? То есть мощности не хватает, чтобы чуть-чуть задрав заднее колесо тормозить? Если двумя ногами спрыгивать в экстренной ситуации, можно еще яйками приложиться об раму. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
