Написал о выборе шипованных покрышек

[Lev G.]

Да что там найнеры, когда про Nokian 26x2.3 Freddies Reven's SW 336, про этот шедевр инженерной мысли в статье нет ни слова!
А ведь это, можно сказать, единственная внедорожная покрышка(для обычных, а не фат байков) для особо сложных условий. Причём есть версия DH, с увеличенным вдвое размером всех шипов!

У Швальбе менее выражены боковины чем у Нокиан, соответственно способность гребсти в рыхлом снегу и управляемость на спусках будет хуже. Я уже даже молчу про износостойкость.

Статья про Нокиан тут

[VORON]

Речь про актуальные покрышки. Снятые с производства сознательно не рассматривал.

[indi]

Lev G. писал(а) Wed, 04 December 2013 19:38

У Швальбе менее выражены боковины чем у Нокиан, соответственно способность гребсти в рыхлом снегу и управляемость на спусках будет хуже. Я уже даже молчу про износостойкость.

тем не менее, находятся извращенцы, которые катаются на ней в демо-режиме, типа, "надо прикатать"

[VORON]

Я свою первую шиповку вообще летом купил, сразу в +30 поставил и начал прикатывать. )))

[Lev G.]

VORON писал(а) Wed, 04 December 2013 19:42

Речь про актуальные покрышки. Снятые с производства сознательно не рассматривал.

Возможно, что и снятые с производства, это лишь предположение такое раз на их сайте нет инфы. Может просто забыли написать про них.

До тех пор пока эти покрышки ещё можно купить в Питере(а спрос на подобные вещи невысок), я бы не торопился забывать про них.

[sunday]

Приложился штангенциркулем к Ice Spiker Pro Evo 29"х2,25 (57-622) 2013 года:
Обод 23,8 мм
Баллон 55,3
Шипы 57,1 (3,5 бар)
Шипы 56,5 (1,6 бар)

Сделано в далёкой снежной Индонезии
Есть впечатление, что в этом году на боковине чуть больше резины, но точно сравнить не с чем (прошлогоднюю продал).
По-прежнему без герметика воздух не держит, но симптоматика другая: несколько относительно крупных пор, в отличие от сплошного слоя пузырьков по всей боковине прошлогодней модели.

[yuniki]

sunday Баллон, надо понимать, под низким давлением мерялся ?
PS Кстати, для найнера видел кто-ни где-ни спайки шире 2.25" ?
Изменено 8 декабря 2013 г. пользователем

[m-vovan]

kefi писал(а) Sun, 08 December 2013 20:22

sunday Баллон, надо понимать, под низким давлением мерялся ?
PS Кстати, для найнера видел кто-ни где-ни спайки шире 2.25" ?

http://www.bikeman.com/TR4530.html

[yuniki]

m-vovan
45North Nicotine 29x2.35'' Studded Tire - не очень понятно - сколько там шипов и вообще отзывы ...

PS/ Впрочем, вот http://45nrth.com/products/tires/nicotine Изменено 9 декабря 2013 г. пользователем

[m-vovan]

Для размышлений: для зимней езды на найнере оказалось весьма годным сочетание переднего ISP 2.25 (по факту на Sun Inferno 27 это дрищавые 2.1, 2.25 - только по наиболее выступающим элементам протектора) с задним летним мишленом WildRacer 2.25 (по факту на том же ободе это честные высокопрофильные 2.3", не уступающие в объёме швальбе 2.35 и конти 2.4).

Мишлен из "некатящей" серии с ромбическим протектором, используется на низком давлении (не более 2 атм), за счёт мягкого баллона хорошо плющится и даёт большое пятно контакта. Так вот, снос кормы при правильно выбранном давлении небольшой и контролируемый, даже на голом льду и льду под снегокашей, а тенденцию к внезапному срыву и потере управляемости имеет именно перед.

Второй спайкер в наличии есть, но ставить его назад нет ни малейшего желания, уж лучше некатин с байкмана закажу. Изменено 9 декабря 2013 г. пользователем m-vovan

[m-vovan]

kefi писал(а) Mon, 09 December 2013 18:46

m-vovan
45North Nicotine 29x2.35'' Studded Tire - не очень понятно - сколько там шипов и вообще отзывы ...

222 шипа, отзывы coming soon, ибо модель новая.

[VORON]

m-vovan писал(а) Mon, 09 December 2013 18:46

Так вот, снос кормы при правильно выбранном давлении небольшой и контролируемый, даже на голом льду и льду под снегокашей, а тенденцию к внезапному срыву и потере управляемости имеет именно перед.

Это до тех пор, пока заднее колесо не бросит так, что велик летит в одну сторону, а ездок - в другую. Плавали, знаем.

[yuniki]

m-vovan писал(а) Mon, 09 December 2013 18:54

kefi писал(а) Mon, 09 December 2013 18:46

m-vovan
45North Nicotine 29x2.35'' Studded Tire - не очень понятно - сколько там шипов и вообще отзывы ...

222 шипа, отзывы coming soon, ибо модель новая.

В два раза меньше, чем у Scwable ICE Spiker pro ( 402шт. ).
И, кстати, 25-40mm wide mountain rims , не меньше !? ( http://45nrth.com/products/tires/nicotine ) Изменено 9 декабря 2013 г. пользователем

[m-vovan]

kefi писал(а) Mon, 09 December 2013 19:13

m-vovan писал(а) Mon, 09 December 2013 18:54

kefi писал(а) Mon, 09 December 2013 18:46

m-vovan
45North Nicotine 29x2.35'' Studded Tire - не очень понятно - сколько там шипов и вообще отзывы ...

222 шипа, отзывы coming soon, ибо модель новая.

В два раза меньше, чем у Scwable ICE Spiker pro ( 402шт. ).
И, кстати, 25-40mm wide mountain rims , не меньше !? ( http://45nrth.com/products/tires/nicotine )

На роль задней покрышки должна отлично подойти. На широком ободе покрыха, видимо, должна выдать свои 60+ мм ширины (ISP курит взатяг) и возможность играться с давлением в широких пределах. Этакий псевдо-недофэт сетап. Изменено 9 декабря 2013 г. пользователем m-vovan

[yuniki]

m-vovan
что такое ISP ? 2.35"= 59,7 мм
На 19мм обод она встанет ? Хотя ... вот тут http://45nrth.com/files/pages/45N_Tire_Instructions.pdf они пишут что 60мм на Outside Rim Width (25-40мм) . Это, получается, 19мм-ый внутренний входит по нижней границе, ибо внешний получается где-то 26 мм...
Изменено 9 декабря 2013 г. пользователем

[kirolkrug]

Читал,что после установки шипованной резины покрышки надо "прикатать".Так ли это и как лучше этот сделать?

[dunkelfalke]

50 километров по асфальту. чтобы шипы вдавились как следует.

[yuniki]

Ну, вроде как , инструкции рекомендуют не по асфальту , а ездить по утрамбованному снегу , но без резких разгонов/торможений 50 км.

Хотя,.. хотя я не понимаю - как это они так устроены, что они еще должны и вдавиться . Что ж он в своих гнездах могут еще и двигаться что ли ? Изменено 14 декабря 2013 г. пользователем

[WlasoW]

На не прикатанной швальбе, после первой гонки на переднем колесе нет 3 шипов боковых, на заднем 16, но там было много узких мест между камней в снегу, может это повлияло.

[VORON]

Я не очень хорошо представляю, что там можно прикатать. Шип либо сидит в своем гнезде, либо установлен не до конца. Бинарная логика. Причем если установлен не до конца, то это сразу видно на глаз.

[m-vovan]

Кстати, я сегодня всё-таки аккуратно и красиво прилёг на ледяном тротуаре из-за сноса заднего колёса, и низкое давление в задней покрыхе не помогло (там бы и фэт 4.8" так же унесло)
Помогли бы шипы на боковом протекторе, как на "некатине" и/или шипы на ботинках.

[С`АндрО]

m-vovan писал(а) Mon, 16 December 2013 18:47

Кстати, я сегодня всё-таки аккуратно и красиво прилёг на ледяном тротуаре из-за сноса заднего колёса, и низкое давление в задней покрыхе не помогло (там бы и фэт 4.8" так же унесло)
Помогли бы шипы на боковом протекторе, как на "некатине" и/или шипы на ботинках.

Шипы на ботинках это кулл, а боковые шипы при начавшемся сносе нифига не помогут....

[yuniki]

С`АндрО Т.е. - хочешь сказать, что боковые шипы не нужны что ли ? Изменено 16 декабря 2013 г. пользователем

[indi]

kefi писал(а) Mon, 16 December 2013 22:17

С`АндрО Т.е. - хочешь сказать, что боковые шипы не нужны что ли ?

а как ты без боковых шипов, например, из колеи выберешься?

[sunday]

kefi писал(а) Mon, 16 December 2013 22:17

С`АндрО Т.е. - хочешь сказать, что боковые шипы не нужны что ли ?

Боковые шипы - не панацея:


Вот, пожалуйста, фото излишне энергичного манёвра на шиповке. Там, где траектория изламывается - это я ногу подставил. Было достаточно времени ощутить занос, выстегнуться, но выйти из заноса не получилось, остановился.