Мои требования к лесному туристическому велосипеду

[VORON]

dunkelfalke писал(а) Fri, 17 July 2015 13:59

для них тяжеловато багажник найти. но можно.
тубус теперь делать начал.

https://www.bike-components.de/en/tubus/Fat-Gepaecktraeger-Modell-2015-p42422/
Зачет им.

[VORON]

В фатбайке уйма нестандартных компонентов, я бы не рискнул ехать на нем в дальний поход. 29+ выглядит гораздо привлекательнее, плюс не требует отдельного велосипеда для асфальтовых походов.

[WasserWolf]

VORON писал(а) Fri, 17 July 2015 14:17

dunkelfalke писал(а) Fri, 17 July 2015 13:59

для них тяжеловато багажник найти. но можно.
тубус теперь делать начал.

https://www.bike-components.de/en/tubus/Fat-Gepaecktraeger-Modell-2015-p42422/
Зачет им.

В опросе в начале темы фэтбайки одни из менее подходящих по мнению проголосовавших для грузового велотуризма. Или опрос устарел?

[WasserWolf]

VORON писал(а) Fri, 17 July 2015 14:20

В фатбайке уйма нестандартных компонентов, я бы не рискнул ехать на нем в дальний поход. 29+ выглядит гораздо привлекательнее, плюс не требует отдельного велосипеда для асфальтовых походов.

Ответил на мой прошлый вопрос.

Ответь и на вопрос - что такое 29+? Отстал я от веложизни...

[VORON]

http://surlybikes.com/bikes/ecr
http://surlybikes.com/bikes/krampus_ops

[ProteKtor]

VORON писал(а) Fri, 17 July 2015 14:24

http://surlybikes.com/bikes/ecr
http://surlybikes.com/bikes/krampus_ops

Можешь, кстати, для амортизации 29+ только на перед поставить, чтобы раму не менять

[dunkelfalke]

VORON писал(а) Fri, 17 July 2015 13:17

https://www.bike-components.de/en/tubus/Fat-Gepaecktraeger-Modell-2015-p42422/
Зачет им.

это кстати по заказу velotraum разрабатывался, для ихнего пилигрима

Показать скрытый текст

прикольная машина. с динамой, ножкой и ролофом. Изменено 17 июля 2015 г. пользователем dunkelfalke

[VORON]

ProteKtor писал(а) Fri, 17 July 2015 14:32

VORON писал(а) Fri, 17 July 2015 14:24

http://surlybikes.com/bikes/ecr
http://surlybikes.com/bikes/krampus_ops

Можешь, кстати, для амортизации 29+ только на перед поставить, чтобы раму не менять

Не в амортизации дело, а в улучшении ходовых качеств в тяжелых условиях в целом.

[gtf1]

WasserWolf писал(а) Fri, 17 July 2015 13:53

Т.е. фэтбайк лучше подходит для грузового велотуризма чем найнер?

Для грузового туризма фэт шикарен, там где не поедет фэт, не поедет уже ни что, а до того места где фэт наконец встанет другие поделия придется долго толкать руками. Но надо понимать, что это будет абсолютно отдельный вел, строго для походов.
Имхо так.

[ProteKtor]

VORON писал(а) Fri, 17 July 2015 14:35

ProteKtor писал(а) Fri, 17 July 2015 14:32

VORON писал(а) Fri, 17 July 2015 14:24

http://surlybikes.com/bikes/ecr
http://surlybikes.com/bikes/krampus_ops

Можешь, кстати, для амортизации 29+ только на перед поставить, чтобы раму не менять

Не в амортизации дело, а в улучшении ходовых качеств в тяжелых условиях в целом.

Я готовый предложил вариант на твой велик. 3" на зад не влезут.

[VORON]

Мне-то зачем, ребенка по финским грунтовкам возить?

[dunkelfalke]

gtf1 писал(а) Fri, 17 July 2015 14:01

Для грузового туризма фэт шикарен, там где не поедет фэт, не поедет уже ни что, а до того места где фэт наконец встанет другие поделия придется долго толкать руками. Но надо понимать, что это будет абсолютно отдельный вел, строго для походов.
Имхо так.

а что, поставить слики и по городу ездить

[WasserWolf]

VORON писал(а) Fri, 17 July 2015 14:24

http://surlybikes.com/bikes/ecr
http://surlybikes.com/bikes/krampus_ops

Понятно, что дай вам волю, то вы в походы поедете на


Но почему тогда 29+, а не 27,5+.
Ведь:
Цитата:

--27.5+ меньше и лучше управляется, чем 29+
-- инерция у 27.5+ меньше чем у 29+ в силу меньшего диаметра -- такое колесо ведет себя лучше
-- 27.5+ общий диаметр 27.5+ примерно соответствует 29х2.3", что позволяет устанавливать это добро в многие 29" рамы и это отлично с точки зрения совместимости
-- 27.5+ -- это идеальный баланс между фэтом и не фэтом
-- байк с 27.5+ педалируется лучше чем 29+ и лучше чем фэт
-- 27.5+ быстрее фэта на трейлах

[ProteKtor]

WasserWolf писал(а) Fri, 17 July 2015 15:27

Но почему тогда 29+, а не 27,5+.
Ведь:
Цитата:

--27.5+ меньше и лучше управляется, чем 29+
-- инерция у 27.5+ меньше чем у 29+ в силу меньшего диаметра -- такое колесо ведет себя лучше
-- 27.5+ общий диаметр 27.5+ примерно соответствует 29х2.3", что позволяет устанавливать это добро в многие 29" рамы и это отлично с точки зрения совместимости
-- 27.5+ -- это идеальный баланс между фэтом и не фэтом
-- байк с 27.5+ педалируется лучше чем 29+ и лучше чем фэт
-- 27.5+ быстрее фэта на трейлах

А 26х3" с такой логикой ещё лучше.

[VORON]

ProteKtor писал(а) Fri, 17 July 2015 15:34

А 26х3" с такой логикой ещё лучше.

А 20х3" - еще лучше!

[Question]

Есть велосипеды на 20х3"?

[ProteKtor]

Question писал(а) Fri, 17 July 2015 15:39

Есть велосипеды на 20х3"?

Рапид на заказ всё изготовит. Были бы колёса. А они есть.

[VORON]

Эволюция идеального туристического колеса:

[WasserWolf]

VORON писал(а) Fri, 17 July 2015 15:36

ProteKtor писал(а) Fri, 17 July 2015 15:34

А 26х3" с такой логикой ещё лучше.

А 20х3" - еще лучше!

И поставить их на 26er. Но вроде сам же доказывал где-то, что найнер лучше.

ProteKtor писал(а) Fri, 17 July 2015 15:46

Рапид на заказ всё изготовит. Были бы колёса. А они есть.

Только педали могут оказаться не с той стороны.

[gtf1]

WasserWolf писал(а) Fri, 17 July 2015 15:27

Но почему тогда 29+, а не 27,5+.
Ведь:
Цитата:

--27.5+ меньше и лучше управляется, чем 29+
-- инерция у 27.5+ меньше чем у 29+ в силу меньшего диаметра -- такое колесо ведет себя лучше
-- 27.5+ общий диаметр 27.5+ примерно соответствует 29х2.3", что позволяет устанавливать это добро в многие 29" рамы и это отлично с точки зрения совместимости
-- 27.5+ -- это идеальный баланс между фэтом и не фэтом
-- байк с 27.5+ педалируется лучше чем 29+ и лучше чем фэт
-- 27.5+ быстрее фэта на трейлах

Выделенное, да и все остальное тоже - ты точно походный вел хочешь?

Грузовой, он же хламовозный туризм, это езда на барже - едешь, в носу ковыряешь.
Какие трейлы? ДжекиЧан.jpg

[WasserWolf]

gtf1 писал(а) Fri, 17 July 2015 16:11

...ты точно походный вел хочешь?

Дело в том, что не имею возможности держать дома более двух велосипедов.
Поэтому туристический грузовой вел используется так же и для других целей.

А второй вел - это антиукрад, по совместительству для походов по твёрдому грунту, асфальту. Изменено 17 июля 2015 г. пользователем WasserWolf

[gtf1]

WasserWolf писал(а) Fri, 17 July 2015 16:17

Дело в том, что не имею возможности держать дома более двух велосипедов.
Поэтому туристический грузовой вел используется так же и для других целей.

Ну так это другое, ты исходишь из своих возможностей, так что тебе 27.5+ будет интереснее чистого 29-го. Но это не значит что 27.5 для туризма лучше фэта. Как то так.

[Lev G.]

WasserWolf писал(а) Fri, 17 July 2015 14:21

VORON писал(а) Fri, 17 July 2015 14:17

dunkelfalke писал(а) Fri, 17 July 2015 13:59

для них тяжеловато багажник найти. но можно.
тубус теперь делать начал.

https://www.bike-components.de/en/tubus/Fat-Gepaecktraeger-Modell-2015-p42422/
Зачет им.

В опросе в начале темы фэтбайки одни из менее подходящих по мнению проголосовавших для грузового велотуризма. Или опрос устарел?

Просто большинство велотуристов предпочитают иметь амортизацию за счёт вилки, а не за счёт толстенной покрышки размера 3.0 или 4.0+ как у фата. Плюс такого решения в том, что есть возможность найти более универсальную резину(размера 2.1-2.3), способную достойно ехать не только в сложных условиях, но и на хорошем асфальте в отличие от фата. Минус в том, что вилка может требовать обслуживания и теоретически может сломаться в походе (первая вилка у меня через 7 лет сломалась, сейчас воздушка 3 год уже, пока не ломается чего-то).

Если есть возможность иметь только один велосипед, то я бы предпочёл более универсальный, способный уверенно ехать и в сложных условиях плохих дорог и при этом достойно катящий по асфальту, а таким велосипедом и является хардтейл с широкой резиной и аммортизационной вилкой (а размер колёс это уже дело второе, понятно, что если рост большой то смотреть в сторону 29, а если маленький то в сторону 26)

[WasserWolf]

Lev G. писал(а) Fri, 17 July 2015 16:32

WasserWolf писал(а) Fri, 17 July 2015 14:21

В опросе в начале темы фэтбайки одни из менее подходящих по мнению проголосовавших для грузового велотуризма. Или опрос устарел?

Просто большинство велотуристов предпочитают иметь амортизацию за счёт вилки, а не за счёт толстенной покрышки размера 3.0 или 4.0+ как у фата...

При этом есть и воздушки для фэтов. Возможно есть и условия, при которых есть в них необходимость.

Lev G. писал(а) Fri, 17 July 2015 16:32

...Если есть возможность иметь только один велосипед, то я бы предпочёл более универсальный, способный уверенно ехать и в сложных условиях плохих дорог и при этом достойно катящий по асфальту, а таким велосипедом и является хардтейл с широкой резиной и аммортизационной вилкой (а размер колёс это уже дело второе, понятно, что если рост большой то смотреть в сторону 29, а если маленький то в сторону 26)

Ничто не мешает иметь в добавок к колёсам 29" и амортизационной найнеровской вилке и комплект колёс 27,5" для покрышек 27,5х2,8" и жёсткую вилку на 29".

Я пока не созрел на мысль о необходимости иметь колёса 27,5", но это из-за того, что сейчас нет времени на походы на велосипеде...

[Lev G.]

WasserWolf писал(а) Fri, 17 July 2015 16:51

Lev G. писал(а) Fri, 17 July 2015 16:32

WasserWolf писал(а) Fri, 17 July 2015 14:21

В опросе в начале темы фэтбайки одни из менее подходящих по мнению проголосовавших для грузового велотуризма. Или опрос устарел?

Просто большинство велотуристов предпочитают иметь амортизацию за счёт вилки, а не за счёт толстенной покрышки размера 3.0 или 4.0+ как у фата...

При этом есть и воздушки для фэтов. Возможно есть и условия, при которых есть в них необходимость.

Lev G. писал(а) Fri, 17 July 2015 16:32

...Если есть возможность иметь только один велосипед, то я бы предпочёл более универсальный, способный уверенно ехать и в сложных условиях плохих дорог и при этом достойно катящий по асфальту, а таким велосипедом и является хардтейл с широкой резиной и аммортизационной вилкой (а размер колёс это уже дело второе, понятно, что если рост большой то смотреть в сторону 29, а если маленький то в сторону 26)

Ничто не мешает иметь в добавок к колёсам 29" и амортизационной найнеровской вилке и комплект колёс 27,5" для покрышек 27,5х2,8" и жёсткую вилку на 29".

Я пока не созрел на мысль о необходимости иметь колёса 27,5", но это из-за того, что сейчас нет времени на походы на велосипеде...

Более того скоро будут и фат-двухподвесы.
Вот довольно интересная статья Новое железо -- Маркетолог, пойди отдохни
Возможно такое и будет когда-нибудь, чтоб можно было быстро превращать велосипед из класического хардтейла с резиной 2.0-2.5 в трейл байк с резиной 3.0 и даже фат-байк с резиной 4.0+