Альтернативный маршрут Выборг - Брусничное?

[DeniDoman]

Всем доброго времени суток. Собираюсь с приятелем прокатиться по Финляндии 29-30-1. Едем в первый раз, мануалы, отзывы, истории я прочитал. Вроде, все продумано, кроме одного момента.

Очень не хочется ехать по трассе А127 аж целых 30 километров. Фуры, автобусы, машины гоняют... Возможно, есть альтернативы?

Я набросал два варианта:
1) http://www.gpsies.com/map.do?fileId=tdnfnkccliltcdzt
2) http://www.gpsies.com/map.do?fileId=xlibjzxfjtsqllnu

На картах gpsies плохо видно, но если посмотреть на Bing Maps (в левом верхнем углу карты вместо "Road" выбрать "Birds Eye"), то дороги очень хорошо видно.

Оба идут практически от Выборга, и заканчиваются возле Брусничного. Может быть, кто-то по ним ездил?

Конечно, больше всего напрягает, что игнорируется первый паспортный контроль в районе Сайменского канала, да и вообще, как бы за контрабандистов не приняли

Поэтому, очень интересно ваше мнение по этому вопросу. Если никто по этим дорогам не ездил, то и мы, скорее всего, рисковать не будем. Хотя, может и попробуем. Ведь, согласитесь, что намного приятнее добираться до границы по лесным грунтовый тропинкам, нежели по дымной и опасной магистрали.

grisxa: Исправлено название страны, см. п.3 Изменено 29 апреля 2013 г. пользователем grisxa

[vvsar]

Вообще-то КПП "Малиновка" так далеко от границы потому находится, что дальше начинается арендованная Финляндией узкая полоса земли - зона Сайменского канала. "Сбоку" в неё попадать не положено, так что все варианты мимо кассы.

[kvbkvb]

Я там ездил.

Маршрут №1:

Ехать сможете пока дорога идёт на северо запад. В той точке где она резко поворачивает под прямым углом на северо-восток упрётесь в пограничные заграждения.

http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=007208
http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=007209

Дорога, идущая в северо-восточном направлении параллельно границе реально существует, но отделена от дороги, идущей со стороны Выборга колючей проволокой. Попасть на неё не разрезая колючей проволоки не представляется возможным.

Дорога, идущая со стороны Выборга в этом месте поворачивает направо вдоль границы и примерно через 300 метров упирается в заделанные ворота пограничной заставы. Видимо раньше эта дорога вела на заставу, и там были ворота, остатки которых затянуты колючей проволокой.

http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=007213
http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=007214

Проезда на северо-восток вдоль колючей проволоки дальше нет.

http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=007216

Теоретически можно попробовать проехать на северо-восток чуть дальше от границы по трассе газопровода. Дорога там есть, но она имеет очень тяжёлый профиль пути. Там такие крутые подъёмы, что на них не то что на велосипеде не въехать, я пешком туда еле вскарабкивался, таща велосипед за собой.

http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=007231
http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=007235

Ездить по таким дорогам - это, что называется, удовольствие на любителя.

Маршрут №2:

Идёт вдоль заграждений зоны Сайменского канала. В его прозжаемости я не уверен, так как дорога вдоль заграждений не везде используется в последние годы и местами сильно заросла. Но конкретно данный участок я не обследовал.

Путь будет проходить через территорию пограничной заставы имени майора Огурцова. Если там поедете, будьте морально готовы к общению с пограничниками.

[DeniDoman]

vvsar, спасибо, не знал.

kvbkvb, огромное спасибо за развернутый ответ. Сейчас изучал на wikimapia.org этот район - действительно, везде стоят заграждения. И, судя по всему, даже если в первом маршруте проехать на северо-восток, то я упрусь в колючку у КПП "Брусничное". И идет эта колючка аж до самого НАЧАЛА второго маршрута, до погранзаставы.

Второй маршрут, соответственно, тоже вряд ли прокатит, так как очень сомневаюсь, что на заставе нас пропустят. Ну и, опять же, не факт, что не упремся в колючку возле "Брусничное".

В общем, в этот раз поедем по А127, неприятно, но что поделать, а вот летом, может быть, возьму пару человек и поисследуем приграничные территории. Вроде, там только КоАП светит, УК РФ только при пересечении границы наступает.

[Timon]

на Аллегро до Вайниккалы 900 р. на 06:50, зачем вообще ехать по нашей территории с кучей машин, выгода по сравнению с эл-кой мизерная по сравнению с удобством и скоростью Аллегро. За час довозит вас до границы. Изменено 28 апреля 2013 г. пользователем Timon

[andy.alex]

если кататься то поезжайте через Светогорск,а там по нормальным велодорожкам можно и в Лапу съездить

[kvbkvb]

На всякий случай напомню, что у меня на интерактивной карте Сайменского канала обозначен велосипедный маршрут от Выборга до Лаппеэнранты, который с моей точки зрения является оптимальным.

Маршрут составлен по принципу: минимум шоссе, максимум грунтовок. Участок маршрута от КПП "Малиновка" до границы проходит по шоссе, так как там нет удобных путей объезда. Но другие участки, как от Выборга до КПП "Малиновка", так и от границы до Лаппеэнранты проходят по большей части по грунтовкам, а это примерно две трети пути.

На участке Нуйяма - Кансола маршрут показан в двух вариантах: по восточному берегу с использованием велосипедного парома, который работает с 15 мая по 15 октября, и по западному берегу в объезд парома, который доступен круглый год.

http://karta.saimaankanava.info/#mst=100&x=4050&y=3407.5

[DeniDoman]

kvbkvb, спасибо большое и за карту и за совет. Именно так и поеду, как на вашей карте.

P.S. Может быть кто-то знает, все паромы с 15 мая работают или только ручной? Меня интересует вот этот: http://www.opencyclemap.org/?zoom=12&lat=61.25697&lon=28.10109&layers=B00 , хочу по синему маршруту, из Лапы, вокруг озера, в Иматру и обратно в Лапу, но уже по нижнему. В северной части есть паромы, но работает ли он сейчас - не знаю.

[kvbkvb]

DeniDoman писал(а) Mon, 29 April 2013 00:23

P.S. Может быть кто-то знает, все паромы с 15 мая работают или только ручной? Меня интересует вот этот: http://www.opencyclemap.org/?zoom=12&lat=61.25697&lon=28.10109&layers=B00 , хочу по синему маршруту, из Лапы, вокруг озера, в Иматру и обратно в Лапу, но уже по нижнему. В северной части есть паромы, но работает ли он сейчас - не знаю.

Эта переправа уже многократно обсуждалась на форуме. Вот, например:

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=120517&start=0&rid=6915

Регулярного сообщения там нет, есть владелец частной моторной лодки, который может перевезти по заказу.

Сможет ли он перевезти в конкретную дату - надо ему звонить и выяснять.

[ache]

DeniDoman писал(а) Sun, 28 April 2013 22:23

kvbkvb, спасибо большое и за карту и за совет. Именно так и поеду, как на вашей карте.

P.S. Может быть кто-то знает, все паромы с 15 мая работают или только ручной? Меня интересует вот этот: http://www.opencyclemap.org/?zoom=12&lat=61.25697&lon=28.10109&layers=B00 , хочу по синему маршруту, из Лапы, вокруг озера, в Иматру и обратно в Лапу, но уже по нижнему. В северной части есть паромы, но работает ли он сейчас - не знаю.

Позавчера был в инфоцентре в Иматре, попросил дежурного мужика там позвонить лодочникам на той переправе и узнать что и как.

Ситуация такова: на озёрах всё ещё стоит лёд, лодочники сказали, что они надеются открыть сезон в следующие выходные, если очень повезет и всё растает. Иначе -- в выходные 10го-11го.

Цену мне назвали в 10 евро за велосипед с байкером, но тут уточнить детали не могу -- по телефону говорил не я и по-фински

[DeniDoman]

Еще раз всем спасибо за советы! От Выборга ехали по грунтам, потом выскочили на А127, но все оказалось совсем не страшно - пара машин в минуту проезжало, что совсем не напрягало. А сразу после границы, свернули к каналу и по нему доехали до самой Лапы.

[kvbkvb]

В октябре 2013 года я обследовал то, что в начале этой темы было обозначено как маршрут №2. Напомню, что этот маршрут проходит вдоль пограничных заграждений территории Сайменского канала. Сейчас закончил обработку собранного материала. Хочу написать о результатах проведённого исследования.

Основной итог исследования: маршрут непроезжаем.

И дело вовсе не в заграждениях из ржавой колючей проволоки на полусгнивших столбах, в которых полно дыр. Дело в разрушенных мостах через речку Малиновку.

Эта дорога, раньше, видимо существовала, и представляла собой путь вдоль заграждений для патрулирования их пограничниками. Трасса этой линии заграждений дважды пересекает речку Малиновку, и на пересечении линии заграждений с речкой были сооружены деревянные мосты.

Сейчас эти заграждения пребывают в полуразрушенном состоянии. И мосты в местах пересечения заграждений с речкой Малиновкой тоже разрушены и представляют собой бесформенные груды гнилых брёвен, не пригодные для переправы.

Опишу всё по порядку.

Первая часть линии заграждений идёт от КПП Малиновка на север по восточному берегу речки Малиновки, до первого пересечения с речкой примерно 2,5 километра. Однако, на данном участке проезд непосредственно вдоль линии заграждений не имеет смысла, так как параллельно им вдоль западного берега речки малиновки идёт вполне проезжаемая грунтовая дорога. Эта дорога позволяет объехать первый разрушенный мост.

Я прорисовал эту дорогу на своей карте:

http://karta.saimaankanava.info/#mst=200&x=8496&y=6426

Опишу её по порядку.

Дорога отходит от шоссе в северо-западном направлении, не доезжая примерно 900 метров до КПП Малиновка. По качеству нормальная грунтовка пригодная для проезда.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008531

Примерно через 1,8 км от начала дороги имеется отворот в садоводство. После этой развилки дорога становится менее накатанной, но вполне поезжаемой.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008532

Примерно через 2,8 километра от начала дороги имеется развилка. Налево дорога продолжается дальше, параллельно западному берегу речки Малиновки. Направо отходит ответвление в сторону погранзаставы имени майора Огурцова.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008533

При этом, если на дороге вдоль западного берега речки имеется накат, то дорога в сторону погранзаставы выглядит полузаросшей. По ней явно давно никто не ездил.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008534

Причина становится понятна, если проехать по этой дороге дальше в сторону погранзаставы.

Примерно в 300 метрах от развилки дорога пересекает речку Малиновку. Мост через речку пребывает в полуразрушенном состоянии и на автомобиле не проезжаем. Но при этом вполне преодолим для пешехода или велосипедиста.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008535
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008536
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008537
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008538
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008539
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008546

Состояние моста объясняет тот факт, что пограничники ездят от КПП Малиновка на заставу по другой дороге, которая идёт через арендованную территорию Сайменского канала, а не по более короткой дороге, мост на которой полуразрушен.

Менее чем в 100 метрах за мостом дорога пересекает линию заграждений. В заграждениях имеются ворота, которые были распахнуты настежь.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008540
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008541
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008542

Далее эта дорога проходит через территорию заставы и выходит на шоссе с южной стороны от Большого Цветочного озера.

Ситуация выглядит интересной. Получается, что чисто физически для проезда по этой дороге на велосипеде никаких препятствий нет. Помешать проезду могут только пограничники, с которыми велосипедист может встретиться на заставе.

Пограничные заграждения на этом участке выглядят полузаброшенными. У самого КПП Малиновка заграждения из колючей проволоки несколько лет назад заменили сетчатым забором. Но в районе погранзаставы по-прежнему стоят старые советские Т-образные столбы с колючей проволокой. При этом дороги вдоль заграждений не прослеживается. Всё заросло травой и кустами.

У КПП Малиновка эти заграждения продолжают как-то обслуживаться пограничниками. Летом вдоль них можно заметить распаханную контрольно-следовую полосу, а зимой следы от снегоходов. Но получается, что пограничники контролирую только небольшую проброску на север от КПП Малиновка, которая заканчивается где-то недалеко от КПП, и идёт точно не дальше погранзаставы имени майора Огурцова.

Территория погранзаставы расположена уже внутри загородки, но есть одно отдельно стоящее здание, расположенное снаружи, на берегу речки Малиновки.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008543

Видимо, настежь распахнутые ворота в заграждениях используются исключительно для проезда к этому зданию. Эта часть дороги наезжена. В отличие от дороги на мост, которая постепенно зарастает.

Подробности расположения дорог я прорисовал на карте:

http://karta.saimaankanava.info/#mst=1600&x=70888&y=52032

Так как общение с пограничниками не входило в планы данной конкретной поездки, я проезжать через территорию заставы не стал. Вернулся обратно к развилке и продолжил путь по дороге, идущей вдоль западного берега речки Малиновки.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008547

Примерно через 4 километра после начала дороги, дорога упирается в заграждения. В заграждениях имеются ворота, запертые на замок.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008548
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008561
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008569
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008572
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008574
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008576
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008577
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008590
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008637

Этими воротами, как и дорогой проходящей через них, кто-то активно пользуется. На дороге заметны следы от автомобильных шин. А состав замков на воротах время от времени меняется. Я приезжал туда два раза с интервалом в неделю. Первый раз там висело несколько замков, кодовых и с ключами, но все они просто висели на воротах, ничего не запирая. Сами ворота были "заперты" просто куском проволоки. Во второй раз состав замков изменился. Но большинство из них просто висели на решётке ворот, ничего не запирая. А запеты ворота были только на один кодовый замок.

То есть, там кто-то периодически ездит, эти ворота запирает и отпирает.

Сами заграждения на этом участке пребывают в полуразрушенном состоянии. Много поваленных столбов, как следствие, много дыр. Таким образом, замки на воротах могут представлять собой препятствие для автомобилистов, пешеходу или велосипедисту достаточно дойти вдоль забора до ближайшей дырки, чтобы отказаться по другую сторону забора.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008550
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008551
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008552
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008563
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008567
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008573

За воротами дорога уходит вглубь огороженной территории. Дорога на этом участке по-прежнему проезжаема. Более того, на ней видны чёткие следы от автомобильных шин. То есть, по ней кот-то регулярно ездит.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008571
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008575
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008583
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008584
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008585

Непосредственно вдоль заграждений дорога, по видимости, когда-то тоже была. Однако, на данном участке она почти совсем заросла.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008549
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008553
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008564
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008578
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008579
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008591
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008592
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008593
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008595
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008596
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008597
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008598
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008599

Если пройти вдоль линии заграждений на юго-восток, то примерно в 400 метрах от ворот можно увидеть развалины моста через речку Малиновку. В этом месте заграждения пересекали реку, и там был сооружён деревянный мост. Сейчас от него осталась только груда гнилых брёвен. Впрочем, в этой точке данное обстоятельство не создаёт проблем, так как вы фактически уже объехали этот мост по дороге вдоль западного берега речки.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008556
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008557
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008558
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008559

Если же проехать дальше по дороге, идущей через ворота в заграждениях, то примерно через километр эта дорога возвращается к линии заграждений, и дальше идёт вдоль них.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008600
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008601
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008604
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008638
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008639

В том месте, где дорога удаляется от заграждений вглубь огороженной территории эта дорога подходит очень близко к шоссе. Я находился примерно в 300 метрах от шоссе и слышал шум проезжавших по нему автомобилей. Но река Малиновка тут представляет собой непреодолимое препятствие для попадания с грунтовки на шоссе.

Подробности расположения дорог и заграждений я прорисовал на карте:

http://karta.saimaankanava.info/#mst=400&x=16918&y=12359

Примерно через километр после выхода дороги на линию заграждений заграждения разветвляются.

Интересно, что на этом участке имеются две линии заграждений. Одна линия идёт по практически прямой линии. Другая линия ответвляется от первой, петляет по лесу хитрой загогулиной, и на расстоянии примерно 2,5 км вновь соединяется с первой прямой линией.

Зачем понадобилось воздвигать две линии, непонятно. Прямая линия заграждений выглядит более старой. Столбы на ней совсем сгнили.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008645
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008646

Кривая линия заграждений выглядит относительно более новой. Пишу "относительно", так как эта более новая линия заграждений тоже выглядит старой и частично разрушенной, но не настолько как прямая.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008642
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008643
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008647
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008656
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008657

Фактически эти две линии заграждений, более старая и более новая, присутствуют и на других участках заграждений, до и после разветвления. Но там эти линии идут параллельно, рядом друг с другом. Но на данном участке они почему то расходятся. Видимо, когда-то пограничники обновляли старые заграждения, которые уже совсем обветшали. Но ремонтировать старый ветхий забор не стали, решив, что проще параллельно построить новый. Но на одном из участков они почему-то решили изменить трассу заграждений, и проложить её не по прямой линии, а какой-то хитрой загогулиной по лесу. Почему они так сделали, можно только догадываться.

Дорога от места разветвления заграждений идёт дальше вдоль кривой линии. Если вдоль прямой линии заграждений дорога когда-то и была, то она совсем заросла и сейчас там непролазные дебри.

Примерно через 700 метров после разветвления заграждений на дороге имеется развилка. Дорога вдоль заграждений идёт прямо, а направо отходит дорога к какому-то объекту, расположенному в глубине огороженной территории. При этом именно дорога, отходящая в глубь огороженной территории, выглядит гораздо лучше накатанной, чем дорога, идущая вдоль заграждений. Из чего можно заключить, что именно этот объект является целевым назначением данной дороги.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008650
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008651

Что это за объект непонятно. Какой-то комплекс сооружений. На жилые дома не похоже, скорее, на какие-то хозяйственные сараи.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008653

Кто, как и зачем использует эти сооружения, непонятно. Точно могу сказать, что эти сараи не относятся к хозяйству Сайменского канала, так как расположены хотя и внутри загородки, но за пределами арендованной территории. Но что понятно однозначно, этот то, что объект этот обитаем. Мало того, что дорога к этому объекту хорошо накатана и на ней присутствуют явные следы от автомобильных шин. Когда я приблизился к этим сараям, я заметил стоящий рядом с ними легковой автомобиль. То есть обитатели этого объекта были на объекте.

Так как было непонятно кто это и как они могли отреагировать на появление постороннего велосипедиста на той территории, которую они привыкли считать доступной только для них, я решил сразу не светиться и ограничиться осмотром этого объекта издали. Тем более, что в мои планы входило продолжить поездку и добраться как минимум до второй точки пересечения заграждений с речкой Малиновкой.

В том, что не удалось обследовать окрестности этих сараев, есть некоторое упущение. Дело в том, что, судя по некоторым картам, эта дорога у этих сараев должна повернуть на восток и выйти на шоссе. На некоторых картах там обозначен мост через реку Малиновку. Интересно, что на спутниковых снимках там тоже видно нечто, похожее на дороги и на мост.

http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=60.857954&lon=28.662686&z=17&m=b

От этих сараев до шоссе расстояние около километра. Идея проехать там на шоссе выглядит очень соблазнительной. Однако, состояние моста пока остаётся неисследованным и вопрос о возможности такого проезда остаётся открытым. Исследование осложнялось и тем, что местность вокруг этих сараев полностью открытая, без леса. Если бы я занялся там поисками моста, я был бы у обитателей объекта всё время на виду.

Дороги и заграждения на этом участке я прорисовал на карте.

http://karta.saimaankanava.info/#mst=400&x=16523&y=11811

Если же вернуться обратно к развилке, то можно проехать по дороге, идущей вдоль заграждений. Дорога там в худшем состоянии, гораздо менее накатана, частично заросла травой. Но, тем не менее, на ней имеются следы от автомобильных шин. Правда, уже поросшие мхом. То есть, несколько раз в год по ней, возможно, кто-то и ездит. Но явно не слишком часто. Местами встречаются участки довольно рыхлого песка (возможно, остатки от контрольно-следовой полосы). На песке много следов каких-то копытных животных, видимо лосей или кабанов.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008682
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008683
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008685
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008686
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008687
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008688

Возможность проезда по этой дороге завит от того какой у вас велосипед. На горном велосипеде вполне проезжаемо. На шоссейнике туда лучше не соваться.

Интересно, что под некоторые заваливающиеся столбы заграждений там подставлены подпорки с довольно свежими спилами. Как будто кто-то пытался предпринять попытку сохранить этот забор от окончательного обрушения. И пытался сделать это относительно недавно. Но попытка была явно неудачной, так как и заваленных столбов там немало.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008684

Через 2,5 километра линии заграждений вновь соединяются.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008676
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008678
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008681

В месте соединения можно осмотреть прямую линию заграждений. Дорога вдоль неё если и была, то полностью заросла.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008675
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008679

Дорога после соединения заграждений отходит от их линии и идёт параллельно, примерно в 50 метрах от них. Сами заграждения на этом участке полуразрушены и сильно заросли.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008669
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008670
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008671
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008672
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008673
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008674
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008680

Примерно через 250 метров дорога делает резкий поворот и выходит на трассу заграждений под прямым углом.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008690
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008691

Подробности я прорисовал на карте.

http://karta.saimaankanava.info/#mst=1600&x=65074&y=46098

Дальше дорога идёт вдоль заграждений. В этом месте имеется относительно хорошо сохранившийся участок заграждений, и надо пройти не одну сотню метров, чтобы найти хорошую дырку, пригодную для пролезания.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008693
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008694
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008695
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008696
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008697

На данных фотографиях хорошо видны две линии заграждений, идущие рядом друг с другом.

Найти место для перелаза там сложно, но всё же возможно.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008698
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008699
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008700
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008702
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008703

Примерно через километр после соединения заграждений дорога выходит ко второму пересечению линии заграждений с речкой Малиновкой. И вот тут вас ждёт окончательный облом. Мост разрушен и возможностей объезда нет.

Примерно за сотню метров до моста дорога резко обрывается, и начинаются заросли кустов и деревьев, выросших уже выше человеческого роста. Продравшись через эти заросли можно увидеть развалины моста.

Сам по себе мост представляет интересное зрелище. Особенно забавно выглядит участок заграждений, который проходил тут прямо по краю моста. А теперь мост рухнул, а столбы заграждений так и остались висеть в воздухе на колючей проволоке.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008704
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008705
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008706
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008707
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008708
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008709
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008711

Вот только для переправы на другой берег этот мост не пригоден.

А теперь небольшое отступление.

На описанной дороге есть ещё одна развилка. В месте разветвления заграждений от дороги отходит ещё одна дорога к Малиновскому озеру. Дорога эта выходит наружу, за пределы огороженной территории.

При этом никаких ворот в заборе там нет, просто разрыв. Похоже, что когда то там был сплошной забор. Сейчас из забора выворочены два столба, которые валяются рядом, и колючая проволока просто отогнута в сторону. При этом помимо старой ржавой колючей проволоки там видны остатки более свежей блестящей колючей проволоки, которая тоже разрезана и отогнута. То есть, похоже, что эту дорогу дважды перекрывали сплошным забором из колючей проволоки, и дважды этот забор разрушали.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008640
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008641
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008644

Непонятно кто и в какой период это делал. Дорога эта существует давно. В частности, она обозначена на карте из серии "По лесам и озёрам Карельского" 1995 года издания. А картографические данные там, видимо, ещё более старые. При том, что пользоваться этой дорогой могут фактически только те, у кого есть ключи от ворот в заграждениях, расположенных южнее. Хотя дорога и ведёт к Малиновскому озеру, расположенному за пределами огороженной территории, чтобы проехать по ней надо дважды пересечь заграждения.

После пересечения новой линии заграждений, дорога сначала идёт вдоль старой линии заграждений, потом пересекает её и уходи в сторону. Там в заграждениях тоже просто разрыв. Впрочем, разрыв условный, так как старая линия заграждений очень сильно разрушена.

http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008646
http://saimaankanava.info/gallery/photo.php?npp=008659

Дорога выходит к Малиновскому озеру, где имеется довольно капитально обустроенная стоянка рыбаков.

http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=008662
http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=008663
http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=008664
http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=008665
http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=008667

Для автомобилистов там дорога заканчивается тупиком. Дальше проезда нет. Для пешеходов и велосипедистов у дороги есть продолжение.

Немного не доезжая озера, от дороги ответвляется ещё одно дорога. Точнее, нечто среднее между дорогой и тропой. Дорога эта, видимо, когда-то была проезжаема. На ней видны остатки старой колеи. Но сейчас она очень сильно заросла и поперёк дороги очень много поваленных деревьев. Однако, многие из поваленных деревьев аккуратно распилены. Размеры распилов подходят для прохода пешехода, но не для проезда автомобиля. По дороге натоптана тропинка.

Проехать велосипедисту по этой тропинке в принципе можно. Но ехать будете только половину пути, а другую половину тащить велосипед на себе.

Тропинка эта выходит к хутору Киеро и соединяется с дорогой, ведущей к хутору. Ранее, эти дороги соединялись на территории, занимаемой хутором, проезд через которую перекрыт шлагбаумом. Однако, в обход хутора там потоптана капитальная тропинка, поваленные деревья на тропинке аккуратно распилены, на приворотах этой тропинки установлены указатели, обустроены мостки через ручей, а в начале этой тропинки, где она ответвляется от дороги на хутор, установлен капитальный указатель с надписью "Дорога на Малиновское озеро".

http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=008714
http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=008715
http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=008716
http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=008717
http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=008718
http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=008719

Причём на самом Малиновском озере эта натоптанная тропинка немного не доходит до соединения дорог, а сворачивает на берег озера к другой обустроенной стоянке рыбаков.

http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=008668
http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=008720

Создаётся впечатление, что кто-то специально обустроил альтернативный путь на это озеро, вопреки желанию тех, кто контролирует дорогу, проходящую через огороженную территорию. Причём обустроил он её именно так, чтобы использовать её не только самому, но и сделать общедоступной, расставив на дороге указатели. Кто бы он ни был, он сделал очень хорошее дело.

И что же мы имеем в итоге? При всей интересности собранных мной сведений, в сухом остатке мы имеем то, что удобного пути для проезда в Финляндию в объезд шоссе мне найти, пока не удалось. Два моста через Малиновку разрушены, один цел, но приводит вас прямо на пограничную заставу, статус ещё одного моста остаётся неизвестным.
Изменено 4 марта 2014 г. пользователем kvbkvb

[phora]

спасибо за разведку, карты и фотографии.

[DeniDoman]

Огромное спасибо за информацию, с большим удовольствием слежу за вашими исследованиями!

[grisxa]

Шикарный отчёт! Спасибо!

[kampy]

Спасибо, очень интересно.
А что у нас дорожкой которая выходят за Пялли, есть шанс ей воспользоваться ?

[kvbkvb]

kampy писал(а) Thu, 06 March 2014 23:08

А что у нас дорожкой которая выходят за Пялли, есть шанс ей воспользоваться ?

Не знаю. Этот вопрос требует дополнительного исследования.

Мост через Малиновку там есть и весьма капитальный - возведён строителями газопровода. В июле 2012 года я до этого моста доезжал и даже переезжал через него.

Вот фотографии:

http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=007225
http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=007226
http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=007227
http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=007228

Что интересно, судя по спутниковым фотографиям линия заграждений тут должна проходить прямо за рекой. Но я там заграждений почему-то не увидел. Возможно, что строители газопровода её полностью своротили на этом участке.

А за мостом есть два варианта.

1. Ехать прямо по трассе газопровода. Но там уж очень тяжёлый профиль пути.

2. Попробовать проехать по дороге с севера от линии газопровода. Но на этой дороге расположено нечто вроде базового лагеря строителей. Непонятно, удастся ли проехать беспрепятственно через его территорию.

Я туда сунулся, посмотрел издали на стоящую технику и штабеля труб. Но ехать дальше не решился, так как непонятно, как бы там на моё появление отреагировали.

[kvbkvb]

kvbkvb писал(а) Mon, 03 March 2014 17:30

В том, что не удалось обследовать окрестности этих сараев, есть некоторое упущение. Дело в том, что, судя по некоторым картам, эта дорога у этих сараев должна повернуть на восток и выйти на шоссе. На некоторых картах там обозначен мост через реку Малиновку. Интересно, что на спутниковых снимках там тоже видно нечто, похожее на дороги и на мост.

http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=60.857954&lon=28.662686&z=17&m=b

От этих сараев до шоссе расстояние около километра. Идея проехать там на шоссе выглядит очень соблазнительной. Однако, состояние моста пока остаётся неисследованным и вопрос о возможности такого проезда остаётся открытым.

Добрался я на днях до этого моста. Подобрался к нему изнутри территории Сайменского канала со стороны шоссе.

Увы, мост разрушен. На месте моста обнаружил очередную груду гнилых брёвен, непригодную для переправы. Дорога от шоссе до моста на местности прослеживается, остатки старой колеи и просека в лесу, сильно заросшая. На велосипеде не проехать, только если продраться пешком. По этой дороге явно уже много лет никто не ездил.

Фотографии опубликую по мере готовности.

[atata]

DeniDoman писал(а) Thu, 02 May 2013 00:23

Еще раз всем спасибо за советы! От Выборга ехали по грунтам, потом выскочили на А127, но все оказалось совсем не страшно - пара машин в минуту проезжало, что совсем не напрягало. А сразу после границы, свернули к каналу и по нему доехали до самой Лапы.

А трек остался, где я могу его скачать?

[DeniDoman]

atata писал(а) Fri, 19 September 2014 18:25

DeniDoman писал(а) Thu, 02 May 2013 00:23

Еще раз всем спасибо за советы! От Выборга ехали по грунтам, потом выскочили на А127, но все оказалось совсем не страшно - пара машин в минуту проезжало, что совсем не напрягало. А сразу после границы, свернули к каналу и по нему доехали до самой Лапы.

А трек остался, где я могу его скачать?

Пожалуйста: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ovjtzvydkipmeqvl

[atata]

DeniDoman писал(а) Sat, 20 September 2014 20:57

atata писал(а) Fri, 19 September 2014 18:25

DeniDoman писал(а) Thu, 02 May 2013 00:23

Еще раз всем спасибо за советы! От Выборга ехали по грунтам, потом выскочили на А127, но все оказалось совсем не страшно - пара машин в минуту проезжало, что совсем не напрягало. А сразу после границы, свернули к каналу и по нему доехали до самой Лапы.

А трек остался, где я могу его скачать?

Пожалуйста: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ovjtzvydkipmeqvl

где там переход через гpaницy, как её переходить?
Не опасно они одному ехать?

[Скала]

Чего Вы опасаетесь???

А переход там один. Вариантов у Вас точно не будет.
Изменено 24 сентября 2014 г. пользователем Скала

[DeniDoman]

Переход будет сложно пропустить - это же граница

Смотрите куда автомобили стоят, за ними и езжайте. Если появятся вопросы - сотрудники таможни вам подскажут. И да, велосипедистов пропускают без очереди, так что можете смело объезжать всю очередь автомобилей (а вот очередь у окошка таможенника придется отстоять ). Затем нейтральная территория - на ней лучше не останавливаться, а потом финская граница. Там смотрите на знаки, если память не изменяет, то там отмечено, куда надо велосипедистам ехать. Если нет - опять таки, можно спросить у сотрудника финской таможни. Изменено 25 сентября 2014 г. пользователем DeniDoman

[AlexTrub]

DeniDoman писал(а) Thu, 02 May 2013 00:23

Еще раз всем спасибо за советы! От Выборга ехали по грунтам, потом выскочили на А127, но все оказалось совсем не страшно - пара машин в минуту проезжало, что совсем не напрягало. А сразу после границы, свернули к каналу и по нему доехали до самой Лапы.

Да, съездил в эти выхи первый раз по А127, тоже оказалось на удивление хорошо. Машины не мешали совершенно, теперь всегда буду там ездить и никакие такси не нужны))
Если кому интересно написал про поездку пару слов.

[Fenomen]

Как нынче дела от Выборга до Брусничного обстоят?

Не собирается ли кто-нибудь утром в воскресенье рвануть?