Опубликовано: 17 апреля 2013 г. Приветствую всех! Такая проблема. Купил новый велосипед Author Instinct, у него изначально установлены контактные педали. С такими педалями ни разу не пробовал ездить, обуви соответствующей у меня нет. Вот и стоит теперь вопрос покупать велотуфли или поставить обычные педали, ибо денег лишних нет, чтобы тратиться и на то и на другое в случае неудачи выбора. Посоветуйте пожалуйста, насколько удобно и разумно ездить с контактными педалями. Езжу на велосипеде ежедневно в среднем 30км в день. Иногда участвую в покатушках. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. лучше шлем сначала купить, контакты подождут 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. Согласен, шлем куплю в первую очередь. Но контакты то уже стоят, а в обычной обуви с ними не удобно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. Если есть деньги на обувь (заметно дороже педалей) - то брать её и осваивать контакты. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. Пока нет обуви, стоит купить обычные педали. Они дешёвые. В контактах удобно, не неизбежен период привыкания и приобретения навыков, в который редко кому удаётся избежать падений. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. begemot283 писал(а) Wed, 17 April 2013 11:43 Согласен, шлем куплю в первую очередь. Но контакты то уже стоят, а в обычной обуви с ними не удобно. обычные педали можно купить за 200-300 руб 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. Падения не страшны)). Больше склонен к тому, чтобы учится ездить с контактами. Ибо жалко было бы терять такую возможность, ведь установлены уже. Этот вопрос и интересовал удобно или нет и не удел ли это исключительно профессионалов..? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. Не нужны тебе контакты. В городе в них неудобно. Дербань и продавай. Можно замутить обмен контактных на обычные, с доплатой. Думаю, желающие, у которых свербит "приобщиться к правильным пендалям" найдутся. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. (изменено) begemot283 писал(а) Wed, 17 April 2013 11:49 Падения не страшны)). Больше склонен к тому, чтобы учится ездить с контактами. Ибо жалко было бы терять такую возможность, ведь установлены уже. Этот вопрос и интересовал удобно или нет и не удел ли это исключительно профессионалов..? Контактные педали давно не удел профессионалов. Контактные педали экономят ваши силы причём значительно. Но выбор контактов, это выбор правильных педалей и правильных ботинок. Какие у вас там педали то? Если шимано то надо бы начинать с 520, 540 Всякие гибридные педали (с одной стороны платформа с другой контактный замок на мой взгляд зло и только испортит первое впечатление от контактных педалей) О у вас 520 педали я модель велосипеда пробил в интернете)) Покупайте в общем ботинки здесь в торге и дело с концом, и денег за одно с экономите если не понравиться Я конечно понимаю людей говорящих что контакты не нужны, так как контакты нужны только для одного - что бы экономить ваши силы, кому это не требуется и сил хватает с лихвой контакты и правда нафиг не нужны. А привыкнуть к ним дело техники этого в обще бояться не надо совершенно. Я вот как рассуждаю, продать педали вы всегда успеете. А вот по пробовать контакты почему бы и нет? Не понравиться продадите вместе с ботинками и делов то. Да совсем забыл: Ботинки покупать только после живой примерки, не каких заказов из-за бугра без реальной примерки! Замучаетесь подбирать ботинки так как с размером хрен угадаешь не смотря на все имеющиеся параметры. А да контактные ботинки должны быть в притык и очень плотно сидеть на ноге, от этого зависит удобство выстёгивания! Изменено 17 апреля 2013 г. пользователем nemorr 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. Скобарь писал(а) Wed, 17 April 2013 11:50Не нужны тебе контакты. В городе в них неудобно. Дербань и продавай. Можно замутить обмен контактных на обычные, с доплатой. Думаю, желающие, у которых свербит "приобщиться к правильным пендалям" найдутся. кончай неопытных людей троллить сам-то не на топталках ездишь 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. begemot283 писал(а) Wed, 17 April 2013 11:49Этот вопрос и интересовал удобно или нет и не удел ли это исключительно профессионалов..? С контактными педалями более размеренная езда, так скажем. По всей окружности распределена нагрузка, соответственно, она может быть меньше, чем когда только давишь на педали. Я обплевался от топталок на гибриде, они только для дачи. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. nemorr писал(а) Wed, 17 April 2013 11:56 Всякие гибридные педали (с одной стороны платформа с другой контактный замок на мой взгляд зло и только испортит первое впечатление от контактных педалей) Не скажи Мне удобно - везде я могу ездить с контактами, а на даче одеть шлёпанцы и съездить в магазин Хотя в целом мне spd нравятся меньше, чем spd-sl, но в последних ходить очень и очень хреново...Ну да ТСа они и не касаются) В остальном согласен. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. Большое спасибо! Буду искать обувь на барахолке, для начала. Крепление для педалей у обуви стандартное, или бывают разные? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. AlexCrazy писал(а) Wed, 17 April 2013 11:58 кончай неопытных людей троллить сам-то не на топталках ездишь Не поверишь, но на покатушечно-городском я их на зиму снял по причине отсутствия зимней велообуви, и обратно ставить не собираюсь. Без контактов в городе и на покатушках реально удобнее! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. Оставляй контакты и осваивай. Не слушай никого, кто считает это неудобным. Нагрузка на колени меньше, педалирование эффективнее, скорость выше. Ну да, немного попривыкаешь сначала. Может даже упадёшь несколько раз. Зато потом ни в жизнь не согласишься на топталки. В качестве совета: расслабь пружину на педалях, пока будешь учиться и привыкать, чтобы в случае чего легко выстегнуться. Ну и сам вырабатывай рефлекс - перед остановкой выстегнуться. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. begemot283 писал(а) Wed, 17 April 2013 12:06 Крепление для педалей у обуви стандартное, или бывают разные? Разные 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. begemot283 писал(а) Wed, 17 April 2013 12:06 Большое спасибо! Буду искать обувь на барахолке, для начала. Крепление для педалей у обуви стандартное, или бывают разные? Различаются только мтб и шоссе. У шоссе и шип иной, и педаль другая. Не спутаешь 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. begemot283 писал(а) Wed, 17 April 2013 12:06 Большое спасибо! Буду искать обувь на барахолке, для начала. Крепление для педалей у обуви стандартное, или бывают разные? Вам - под крепление SPD брать 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. Скобарь писал(а) Wed, 17 April 2013 11:50Не нужны тебе контакты. В городе в них неудобно. Дербань и продавай. Можно замутить обмен контактных на обычные, с доплатой. Думаю, желающие, у которых свербит "приобщиться к правильным пендалям" найдутся. Если есть желание осваивать, то конечно контакты. В городе в них удобно. Как временная(плохая) альтернатива можно поставить пластиковые платформы на контакты, но стоят они как простые топталки. Для начала можно взять тапки б\у занедорого. Могу свои старые одолжить на погонять размер около 41. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. "Как временная(плохая) альтернатива можно поставить пластиковые платформы на контакты, но стоят они как простые топталки. Для начала можно взять тапки б\у занедорого. Могу свои старые одолжить на погонять размер около 41." Пластиковые платформы уже стоят, очень не удобно, они проворачиваются вниз, когда ногу убираешь. У меня 41й р-р, готов у Вас купить, ваши старые тапки, по сносной цене, если Вам не нужны. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. лучше сначала купить топталки вот такого плана: это 500-1000р. освоиться на них, научиться нормально запрыгивать на поребрики, тормозить передним тормозом и т.п., а когда возникнет непреодолимое желание катать на контактах, вот тогда достать их из дальнего ящика, купить башмаки (это 2000-3000р.) и наслаждаться круговым педалированием. Потому что если начать "экономить силы" сразу, то так и будешь как пенсионер кататься, тормозя перед каждым поребриком... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. velokesha писал(а) Wed, 17 April 2013 12:24лучше сначала купить топталки вот такого плана: это 500-1000р. освоиться на них, научиться нормально запрыгивать на поребрики, тормозить передним тормозом и т.п., а когда возникнет непреодолимое желание катать на контактах, вот тогда достать их из дальнего ящика, купить башмаки (это 2000-3000р.) и наслаждаться круговым педалированием. Потому что если начать "экономить силы" сразу, то так и будешь как пенсионер кататься, тормозя перед каждым поребриком... Не-не, я не настолько не опытен. Ежу 5лет, в том числе и часть зимы отъездил. Это третий велосипед. Один раз даже в Мичуринском марафоне участвовал. Т.е. опыт небольшой есть, в непрофессиональной категории. Просто контактами раньше не интересовался и ничего о них не знаю. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. Ну купить я не предлагаю, там уже подошва потихоньку трескается, но на пробу, за сок, могу дать. velokesha, из первого поста я понял что ТС не совсем новичок 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. Я, когда перешёл на контакты, первое время словно заново учился ездить. Боялся заехать на поребрики и т.п.. Так что опыт езды на топталках не принципиально важен. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. (изменено) Геолог писал(а) Wed, 17 April 2013 12:16Скобарь писал(а) Wed, 17 April 2013 11:50Не нужны тебе контакты. В городе в них неудобно. В городе в них удобно. ТС, ездить ведь ТЕБЕ, а так - каждый меряет "со своей колокольни", и советы соответствующие ЕГО предпочтениям дает... У тебя ведь НЕПОВТОРИМАЯ индивидуальность, цели в жизни, стиль катания... Главное чтоб КОМФОРТНО было...(имхо) Или тебе перед тиотками показаться "гонщеГом"...? Уж раз есть контакты - чем покупать СПЕЦ-башмаки (а если окажется "НЕ ТВОЕ" - судорожно продавать их) - спроси здесь "на время" свой размер, покатайся, а там решишь "Кто виноват и ЧТО делать..."(с) Ну вот, пока писал - появились КОНСТРУКТИВНЫЕ предложения... Изменено 17 апреля 2013 г. пользователем ANDYBAZ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. Главное голову всякими страхами не забивать и тормоза перед поездкой проверить! Когда прикрутил свои первые контакты вдруг вспомнил про встречу в центре города , вскочил на велик, упал у подъезда) и помчался в час пик от Старой деревни к достоевской. Когда приехал стал распрашивать более опытного товарища: как вщёлкиваться\выщёлкиваться\регулировать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. ANDYBAZ писал(а) Wed, 17 April 2013 12:35Геолог писал(а) Wed, 17 April 2013 12:16Скобарь писал(а) Wed, 17 April 2013 11:50Не нужны тебе контакты. В городе в них неудобно. В городе в них удобно. ТС, ездить ведь ТЕБЕ, а так - каждый меряет "со своей колокольни", и советы соответствующие ЕГО предпочтениям дает... У тебя ведь НЕПОВТОРИМАЯ индивидуальность, цели в жизни, стиль катания... Главное чтоб КОМФОРТНО было...(имхо) Или тебе перед тиотками показаться "гонщеГом"...? Нет, не перед кем не красуюсь, поэтому и готов кататься в поношеных. А вот подходят мне или нет это надо пробовать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. Геолог писал(а) Wed, 17 April 2013 12:38Главное помчался в час пик от Старой деревни к достоевской. Когда приехал стал распрашивать более опытного товарища: как вщёлкиваться\выщёлкиваться\регулировать. Если от Старой деревни - это от дома, где Вы живете, то мы практически соседи, я живу на Авиаконструкторов. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. Это было давно, хоть и правда. Теперь мой угол дикий юго-запад Юнона.. Созвонимся. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. begemot283 писал(а) Wed, 17 April 2013 12:29Не-не, я не настолько не опытен. Ежу 5лет, в том числе и часть зимы отъездил. Это третий велосипед. Один раз даже в Мичуринском марафоне участвовал. Т.е. опыт небольшой есть, в непрофессиональной категории. Просто контактами раньше не интересовался и ничего о них не знаю. Ок. Если 5 лет, то наверное опыт есть. Но не верь тем, кто говорит, что контакты дают +100500 к скорости и выносливости (это в чистом виде эффект плацебо). Мичуринский марафон что в контактах, что без ты проедешь одинаково. А вот если на Мичуринском тебе встретился хоть один сложный спуск, то нафиг контакты - учись на топталках! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. Есть и альтернативное мнение. (Интересно когда ОК прикроет этот холивар?) Я ни на одном веломарафоне в ЛО не бывал , но на ночном спуске в Крыму по размытой каменистой тропинке, даже мысли не было о топталках, обгоняли много еле едущих людей, вероятно на топталках там было стрёмно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. velokesha писал(а) Wed, 17 April 2013 12:51begemot283 писал(а) Wed, 17 April 2013 12:29Не-не, я не настолько не опытен. Ежу 5лет, в том числе и часть зимы отъездил. Это третий велосипед. Один раз даже в Мичуринском марафоне участвовал. Т.е. опыт небольшой есть, в непрофессиональной категории. Просто контактами раньше не интересовался и ничего о них не знаю. Ок. Если 5 лет, то наверное опыт есть. Но не верь тем, кто говорит, что контакты дают +100500 к скорости и выносливости (это в чистом виде эффект плацебо). Мичуринский марафон что в контактах, что без ты проедешь одинаково. А вот если на Мичуринском тебе встретился хоть один сложный спуск, то нафиг контакты - учись на топталках! Спасибо, со всем согласен. Просто тут уж судьба свела с контактными педалями. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. velokesha писал(а) Wed, 17 April 2013 12:51 Но не верь тем, кто говорит, что контакты дают +100500 к скорости и выносливости (это в чистом виде эффект плацебо). Ещё как даёт и не какого эффекта плацебо тут нет. Проверено на собственном опыте. Я как человек довольно слабой физической подготовки и выносливости перейдя на контакты оценил их по достоинству. Контактные педали дают возможность повысить каденс, что в свою очередь помогает во всём остальном. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. begemot283 писал(а) Wed, 17 April 2013 12:06 Большое спасибо! Буду искать обувь на барахолке, для начала. Б/У на барахолке не советую. Из соображений гигиены. Ты ж чужие трусы не носишь? Если новую в торге только... Пока нет обуви купи нахлобучки на контакты. И езди в обыкновенной. Но цена сравнима с недорогими обычными педалями. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. В торге полно предложений трусов) +1 к тому что контакты помогают полнее передавать мощность от байкера к велу. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. Геолог писал(а) Wed, 17 April 2013 13:18В торге полно предложений трусов) +1 к тому что контакты помогают полнее передавать мощность от байкера к велу. обтягивающие трусы тоже дают нехилый плюс к движению ног 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. indi писал(а) Wed, 17 April 2013 13:25Геолог писал(а) Wed, 17 April 2013 13:18В торге полно предложений трусов) +1 к тому что контакты помогают полнее передавать мощность от байкера к велу. обтягивающие трусы тоже дают нехилый плюс к движению ног только вентиляция плохая 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. (изменено) В контактах ноги с педалей не сваливаются на расколбасе. Потеря ногой педали на высокой скорости - потеря равновесия. В контактах не думаешь о том, чтобы удержать ногу на педали, просто крутишь. В качестве примера, гонщики бмх, 4х и даунхилла катают в контактах. Я говорю о серьёзных спортсменах. В хорошую горку скорее кто въедет, байкер в контактах или на топталках, а? Поэтому не говорите, что марафон не важно в чём ехать. Изменено 17 апреля 2013 г. пользователем Consigliere 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. Consigliere писал(а) Wed, 17 April 2013 13:32В контактах ноги с педалей не сваливаются на расколбасе. Потеря ногой педали на высокой скорости - потеря равновесия. В контактах не думаешь о том, чтобы удержать ногу на педали, просто крутишь. В качестве примера, гонщики бмх, 4х и даунхилла катают в контактах. Я говорю о серьёзных спортсменах. В хорошую горку скорее кто въедет, байкер в контактах или на топталках, а? Поэтому не говорите, что марафон не важно в чём ехать. Ну теперь уж точно отдаю предпочтение в пользу контактов. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. begemot283 писал(а) Wed, 17 April 2013 13:39Consigliere писал(а) Wed, 17 April 2013 13:32В контактах ноги с педалей не сваливаются на расколбасе. Потеря ногой педали на высокой скорости - потеря равновесия. В контактах не думаешь о том, чтобы удержать ногу на педали, просто крутишь. В качестве примера, гонщики бмх, 4х и даунхилла катают в контактах. Я говорю о серьёзных спортсменах. В хорошую горку скорее кто въедет, байкер в контактах или на топталках, а? Поэтому не говорите, что марафон не важно в чём ехать. Ну теперь уж точно отдаю предпочтение в пользу контактов. есть полу автаматы за пицот отдам 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. полу автаматы А это как? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. [/quote] есть полу автаматы за пицот отдам[/quote] В том то и дело, что педали есть уже. Обуви нет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. Геолог, тебе не дозвониться пока, трубку не берешь. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. См.Л.С. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. begemot283 писал(а) Wed, 17 April 2013 13:45 есть полу автаматы за пицот отдам[/quote] В том то и дело, что педали есть уже. Обуви нет. [/quote] полуаавтоматы ни когда не лишние 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. это те что с одной стороны платформы а с др.контакты? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. velokesha писал(а) Wed, 17 April 2013 14:24лучше сначала купить топталки вот такого плана: это 500-1000р. освоиться на них, научиться нормально запрыгивать на поребрики, тормозить передним тормозом и т.п., а когда возникнет непреодолимое желание катать на контактах, вот тогда достать их из дальнего ящика, купить башмаки (это 2000-3000р.) и наслаждаться круговым педалированием. Потому что если начать "экономить силы" сразу, то так и будешь как пенсионер кататься, тормозя перед каждым поребриком... Я как знакомых стритеров послушал, таких гораздо больше контактов боюсь:) А уж после того, как большой звездой пару раз куски мяса выгрызало из икры (а она все-таки менее зубаста), так точно - такие платформы без защиты голени не тема. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. Скобарь писал(а) Wed, 17 April 2013 11:50Не нужны тебе контакты. В городе в них неудобно. Дербань и продавай. Можно замутить обмен контактных на обычные, с доплатой. Думаю, желающие, у которых свербит "приобщиться к правильным пендалям" найдутся. очень удобно, особенно с учетом поребриков и пешеходов!)) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. velokesha писал(а) Wed, 17 April 2013 12:51А вот если на Мичуринском тебе встретился хоть один сложный спуск, то нафиг контакты - учись на топталках! Фигню полную пишете, товарищ. На контактах контроль лучше. Там где на топталках думаешь как бы педали не потерять, на контактах можно при желании даже вкрутить или сосредоточиться на других аспектах управления. Я например на контактах себя гораздо увереннее чувствую хоть на трассах нашего нанодх хоть съезжая по скалам в Карелии. Главное - успеть вовремя встегнуться, ехать на контактах невстёгнутым - рама яйца бобо а на каменюках можно и ноги переломать если нога соскочит с педали и между камней попадёт. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2013 г. ProteKtor писал(а) Wed, 17 April 2013 13:52Consigliere писал(а) Wed, 17 April 2013 12:08 В качестве совета: расслабь пружину на педалях, пока будешь учиться и привыкать, чтобы в случае чего легко выстегнуться. Ну и сам вырабатывай рефлекс - перед остановкой выстегнуться. "Вредные советы"! Мой совет - учись в парке, а не на Невском пр., а то завалишься на светофоре под/на машину. совет - встать к стенке дома, сесть и только вщелкиватьсяч и выщелкиваться, потом перед домом, по одной ноге вщелкивать и привыкать.. можно даже с кем то 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
