Опубликовано: 27 февраля 2013 г. (изменено) Я конечно понимаю что вопрос боянистый, вызовет кучу споров ездить на сликах или нет и в обще срач по кто какие покрышки использует Но мне бы хотелось услышать не это, а просто технические советы по управлению велосипедом на сликах (как не странно 20 минут поисков в интернете не дали мне не одного ответа, лишь кучу бесполезных споров на чём ездить) Особенности управления в условиях: Сухой асфальт, мокрый асфальт, разбитый асфальт (переезд трамвайных рельсов сухих и мокрых и т.д.) Парковые дорожки, сухой грунт, мокрый грунт, сухой, влажный, песок, гравий. По-части не асфальта интересует в основном уверенные грунтовые дороги для машин нашей ленобласти. То есть не какого бездорожья не подразумевается. Изменено 27 февраля 2013 г. пользователем nemorr 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 февраля 2013 г. nemorr писал(а) Wed, 27 February 2013 13:09Я конечно понимаю что вопрос боянистый, вызовет кучу споров ездить на сликах или нет и в обще срач по кто какие покрышки использует Но мне бы хотелось услышать не это, а просто технические советы по управлению велосипедом на сликах (как не странно 20 минут поисков в интернете не дали мне не одного ответа, лишь кучу бесполезных споров на чём ездить) в условиях: Сухой асфальт, мокрый асфальт, разбитый асфальт (переезд трамвайных рельсов сухих и мокрых и т.д.) Парковые дорожки, сухой грунт, мокрый грунт, сухой влажные песок, гравий, но по-части не асфальта интересует в основном уверенные грунтовые дороги для машин нашей ленобласти. То есть не какого бездорожья не подразумевается. Нет особенностей. Все точно так же, как и на других покрышках: не допускать сноса, уметь ловить переднее колесо и парировать занос заднего. Слик ощутимо сильнее проскальзывает на мелком гравии, но в РФ такие дороги - ровный плотный грейдер - практически не встречаются. Трамвайные рельсы в любом случае нужно пересекать под тупыми углами, перепрыгивать или переставлять колеса по-очереди. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 февраля 2013 г. Слик 2" с 2атм. и шоссейный 1" с 8атм. - две большие разницы. В условии задачи это не оговорено. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 февраля 2013 г. petyaspb писал(а) Wed, 27 February 2013 13:23Слик 2" с 2атм. и шоссейный 1" с 8атм. - две большие разницы. В условии задачи это не оговорено. Можно догадаться, что не шоссе. Или до этого топикстартер ездил на зубастой резине 700*25 на 8 атм? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 февраля 2013 г. nemorr писал(а) Wed, 27 February 2013 13:09Я конечно понимаю что вопрос боянистый, вызовет кучу споров ездить на сликах или нет и в обще срач по кто какие покрышки использует Но мне бы хотелось услышать не это, а просто технические советы по управлению велосипедом на сликах (как не странно 20 минут поисков в интернете не дали мне не одного ответа, лишь кучу бесполезных споров на чём ездить) Особенности управления в условиях: Сухой асфальт, мокрый асфальт, разбитый асфальт (переезд трамвайных рельсов сухих и мокрых и т.д.) Парковые дорожки, сухой грунт, мокрый грунт, сухой, влажный, песок, гравий. По-части не асфальта интересует в основном уверенные грунтовые дороги для машин нашей ленобласти. То есть не какого бездорожья не подразумевается. Если за зиму не разучился кататься, на месте разберёшься А вообще, грабли только на мокрой глине и мокрой траве. Остальное - как обычно (в том числе и рельсы: чем уже резина, тем веселее). Держит резина, или не держит - это попой надо чувствовать, а не в интернетах искать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 февраля 2013 г. (изменено) petyaspb писал(а) Wed, 27 February 2013 13:23Слик 2" с 2атм. и шоссейный 1" с 8атм. - две большие разницы. В условии задачи это не оговорено. Интересует 2.0, шоссейный вариант пока можно опустить, хотя в принципе в будущем знание о правильной езде на шоссейном типа покрышек, тоже будет полезно. to Kimber1, sunday Спасибо за ответы Изменено 27 февраля 2013 г. пользователем nemorr 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 февраля 2013 г. nemorr писал(а) Wed, 27 February 2013 13:31petyaspb писал(а) Wed, 27 February 2013 13:23Слик 2" с 2атм. и шоссейный 1" с 8атм. - две большие разницы. В условии задачи это не оговорено. Интересует 2.0, шоссейный вариант пока можно опустить, хотя в принципе в будущем знание о правильной езде на шоссейном типа покрышек, тоже будет полезно. to Kimber1, sunday Спасибо за ответы Слик проскальзывает на краю асфальтовой проезжей части, если есть жидкая грязь или намокшая пыль. После зимы часто встречается, надо быть внимательным. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 февраля 2013 г. nemorr писал(а) Wed, 27 February 2013 13:09Я конечно понимаю что вопрос боянистый, вызовет кучу споров ездить на сликах или нет и в обще срач по кто какие покрышки использует Но мне бы хотелось услышать не это, а просто технические советы по управлению велосипедом на сликах (как не странно 20 минут поисков в интернете не дали мне не одного ответа, лишь кучу бесполезных споров на чём ездить) Особенности управления в условиях: Сухой асфальт, мокрый асфальт, разбитый асфальт (переезд трамвайных рельсов сухих и мокрых и т.д.) Парковые дорожки, сухой грунт, мокрый грунт, сухой, влажный, песок, гравий. По-части не асфальта интересует в основном уверенные грунтовые дороги для машин нашей ленобласти. То есть не какого бездорожья не подразумевается. По асфальту сухому проблем нет вообще, по мокрому проблема в том, что слики практически не выдавливают воду, посему не допускать блокировки колес при торможении (и ставить крылья). Самое неприятное то, что слики непредсказуемо ведут себя на эээ... укатанных газонах и мокрой грязи. В прошлом сезоне у меня было очень неприятное падение на Свердловской набережной (там где надо подниматься наверх и спускаться вниз по укатанной тропинке). Подъем идет с проскальзыванием ведущего колеса, а спуск - практически неконтролируем, спускался вроде спокойно, на грани блокировки задка, и тут я понимаю, что лечу в одну стороны, байк - в другую. Хорошо педали отработали хорошо - моментально отстегнулись (итог достаточно кропотливой настройки зажима педалей). Но плечо повредил при падении. На грязи то же самое, лег в элементарную "лужицу". Теперь вот думаю перейти со сликов на резину с шоссейным рисунком. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 февраля 2013 г. (изменено) olegus78rus писал(а) Wed, 27 February 2013 14:27 Теперь вот думаю перейти со сликов на резину с шоссейным рисунком. Типа Schwalbe Marathon Supreme? Всем спасибо за ответы, тема в принципе исчерпана, ну и так же из-за того что я сильно налажал с заказом покрышек уже для меня уже и не актуальна. Изменено 27 февраля 2013 г. пользователем nemorr 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 февраля 2013 г. Не совсем. Чуть позлее, ближе к дорожной. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 февраля 2013 г. При плохом сцеплении осторожнее с передним тормозом. В поворотах осторожнее с креном велосипеда и с задним газом По грязи при правильном выборе передаче и дозировке усилий тоже можно ехать. Не злоупотреблять всевозможным неасфальтом ибо песком слики быстрее изнашиваются. И всё-таки, слики 26х1.5 на байке - вещь! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 февраля 2013 г. Belka-fiz писал(а) Wed, 27 February 2013 23:41И всё-таки, слики 26х1.5 на байке - вещь! Дадада! Во-истину! Накат и малошумность после зубастой впечатляет... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. А есть ещё толще - марафон супреме 2". Отличные слики. Катят, не колются, лёгкие! И на грунте лучше. чем на 1.5". Для грузового асфальтового туризма самое то. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. ProteKtor писал(а) Thu, 28 February 2013 11:44А есть ещё толще ... Это ... точно, есть и ещё ТОЛЩЕ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. А нафига для города "толще"? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. olegus78rus писал(а) Thu, 28 February 2013 12:59А нафига для города "толще"? А где сказано про "город"? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. Есть ещё хукворм, это 2.5" слик. Стритцефер одобряет. Но он только на 26. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. (изменено) Слик будет 2.0 если быть совсем точным Schwalbe Kojak 26 Причём на стальном корде, потому что я лошара , но и хрен с ним, я беру слики что бы именно по пробовать и понять в обще моё это или нет. Изменено 28 февраля 2013 г. пользователем nemorr 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. (изменено) nemorr писал(а) Thu, 28 February 2013 13:32Слик будет 2.0 если быть совсем точным Schwalbe Kojak 26 Причём на стальном корде, потому что я лошара , но и хрен с ним, я беру слики что бы именно по пробовать и понять в обще моё это или нет. Твое, твое, строго говоря, то же самое можно сказать (ИМХО) про большинство посетителей этого форума, тока они, пока не готовы это принять . Изменено 28 февраля 2013 г. пользователем andromedushqo 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. ProteKtor писал(а) Thu, 28 February 2013 13:08olegus78rus писал(а) Thu, 28 February 2013 12:59А нафига для города "толще"? А где сказано про "город"? Слики за городом Оригинальненько, хотя на вкус и цвет - все фломастеры разные. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. andromedushqo писал(а) Thu, 28 February 2013 18:24nemorr писал(а) Thu, 28 February 2013 13:32Слик будет 2.0 если быть совсем точным Schwalbe Kojak 26 Причём на стальном корде, потому что я лошара , но и хрен с ним, я беру слики что бы именно по пробовать и понять в обще моё это или нет. Твое, твое, строго говоря, то же самое можно сказать (ИМХО) про большинство посетителей этого форума, тока они, пока не готовы это принять . Вот к стати именно из-за того как ты лихо рассекал на сликах по любой поверхности я в принципе и захотел их по пробовать 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. olegus78rus писал(а) Thu, 28 February 2013 18:26ProteKtor писал(а) Thu, 28 February 2013 13:08olegus78rus писал(а) Thu, 28 February 2013 12:59А нафига для города "толще"? А где сказано про "город"? Слики за городом Оригинальненько, хотя на вкус и цвет - все фломастеры разные. Ну тут как бы вопрос, не город - не город, а асфальт не асфальт. Я покатушник (Велосипед использую только для отдыха), но выбираю обычно покатушки с 80% - 90% асфальта и не особо напряжные по километражу, больше всего люблю какие либо празднования и большие велосипедные сборища. В каких либо огребательных покатушках не участвую (хотя бы по тому, что физически не вытяну не одной) То есть по городу я езжу только в рамках добраться до вокзала или если сама покатушка проходит по городу, но при этом в 80-90% езжу именно по асфальту. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. Падение может быть на дорожной разметке на мокром асфальте 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. На заднее колесо можно ставить вообще почти что угодно. Условно-слик 29х2.0" имеет такое пятно контакта, что летом в 90% ситуаций сцепления хватает за глаза. Может, даже 2.35" Яблоко поставлю себе на этот сезон. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. VORON писал(а) Thu, 28 February 2013 20:31На заднее колесо можно ставить вообще почти что угодно. Условно-слик 29х2.0" имеет такое пятно контакта, что летом в 90% ситуаций сцепления хватает за глаза. Может, даже 2.35" Яблоко поставлю себе на этот сезон. Да к стати мой запасной вариант, по подсказанной вами ранее схеме, если управление на обоих сликах окажется сложноватым, то заменить передний слик, на что нибудь по зубастей (но не сильно) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. Сугубо ИМХО- http://www.bike-components.de/products/info/p24434_WildRun-R-Drahtreifen-.html идеал, для задач ТС, не пойму зачем для езды по твердой (по большей части) дороге, нужны покрыхи в 2 и больше . 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. С уменьшением ширины я пока решил подождать, но и с тяжеленными зверюгами типа big apple решил не париться. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. andromedushqo писал(а) Thu, 28 February 2013 21:10не пойму зачем для езды по твердой (по большей части) дороге, нужны покрыхи в 2 и больше . Для комфорта - откатал все прошлое лето до зимы на Яблоках 2,35 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. Serg1970 писал(а) Thu, 28 February 2013 21:37andromedushqo писал(а) Thu, 28 February 2013 21:10не пойму зачем для езды по твердой (по большей части) дороге, нужны покрыхи в 2 и больше . Для комфорта - откатал все прошлое лето до зимы на Яблоках 2,35 Да, но настоящий комфорт способен подарить, только подвес . 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. Или вот неплохая резина (для задач СТ). Замечательно катит, в асфальт вцепляется "намертво". Легче на 100 грамм. Мне кажется СТ дополнительная тренировка даст больше, чем замена родных SS на Кояк. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. Limon4ik писал(а) Thu, 28 February 2013 21:43 Мне кажется СТ дополнительная тренировка даст больше, чем замена родных SS на Кояк. СТ нужно 100 дополнительных тренировок, что бы вернуться хотя бы к тем физическим возможностям что он имел в прошлом году. Скажем так у меня вариант из серии. Что бы начать с нуля, нужно ещё долго ползти в верх. Но слики я купил совсем не для этого, а что бы разнообразить свои ощущения. В дальнейших планах у меня в обще у кого нить по кататься шоссер по просить. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. Чтобы разнообразить ощущения, нужно было 1.35 кояк брать. "Мягкость" покрышек и шоссер - вещи немного разные. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. andromedushqo писал(а) Thu, 28 February 2013 21:41Да, но настоящий комфорт способен подарить, только подвес . Согласен, но Яблоки с правильно подобранным давлением - очень даже ничего 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. (изменено) Limon4ik писал(а) Thu, 28 February 2013 22:02Чтобы разнообразить ощущения, нужно было 1.35 кояк брать. "Мягкость" покрышек и шоссер - вещи немного разные. Как я уже сказал по боялся я их брать, решил что надо по степенное привыкание. Я к стати не одного сообщения о мягкости в этой теме не оставлял. Изменено 28 февраля 2013 г. пользователем nemorr 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. nemorr, не парьтесь о сликах, просто катайте и всё получится. Немного моих ИМХО(только мой личный опыт). -Саме Слик - удивительный отстой - до сих пор не понимаю как производитель добился настолько плохого сцепления. Все остальные слики для города ГУД! -на сухом чистом асфальте максимальное из всех возможных сцеплений и при этом минимальное сопротивление качению будет у совершенно гладкого Каяка. Но он сильно скользит на мокрой дороге тк нет водоотводного рисунка. -слик с минимальным рисунком(биг апл, маратон, и тд) идеальное решение для города! - Для КК у слика сцепления совершенно не достаточно, но для летней покатушки\мультигонки - вполне хватает(забыл как то переодеть слик сзади перед летней мультигонкой - ехал вровень с напарником, а где я вставал, там вставал и он на рокет ронах) -На переднее колесо предпочитаю ставить полуслик с боковыми грунтозацепами - не раз выручало при съезде на обочину, колдобинах и тп. - для байка надо брать толстую покрышку - 2-2,2 дюйма и бодро гонять по рельсам\кочкам\бордюрам Катайтесь много и аккуратно! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. 2.0 - тоже отличный вариант. Мои первые слики были кендой "1.9", но на деле не меньше 2.3) Катили всё равно круто. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. VORON писал(а) Thu, 28 February 2013 20:31На заднее колесо можно ставить вообще почти что угодно. Условно-слик 29х2.0" имеет такое пятно контакта, что летом в 90% ситуаций сцепления хватает за глаза. Может, даже 2.35" Яблоко поставлю себе на этот сезон. Володя, но ты то уж ... Яблоки уже давно прошлый век, есть же покрыха гораздо технологичнее и легче - Super Moto, но ДА - размерность только одна ЗЫ. Но я рискну, под "Европу" заказал. Если чё, Дуримы есть, не в восторге ... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. -Саме Слик - удивительный отстой - А Вы сколько качали ? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. В цифрах не помню, посильнее, чтоб пальцами практ. не промять, но и не до состояния тележного колеса. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. Геолог писал(а) Fri, 01 March 2013 01:48В цифрах не помню, посильнее, чтоб пальцами практ. не промять, но и не до состояния тележного колеса. Это ПЯТЬ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2013 г. А как надо качать покрыхи для байка в городе ? И что вы ответите про то, как качали шину несколько лет назад? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 марта 2013 г. (изменено) Геолог писал(а) Fri, 01 March 2013 01:55А как надо качать покрыхи для байка в городе ? И что вы ответите про то, как качали шину несколько лет назад? Чтобы не получить "укус змеи", въехав в асфальтовую яму с острыми краями. Сам без манометра обхожусь, по принципу "пальцами практически не промять", но у меня Швальба до 6,5 атм. Изменено 1 марта 2013 г. пользователем petyaspb 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 марта 2013 г. 3,5 или 4 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 марта 2013 г. HardDen писал(а) Fri, 01 March 2013 00:00Володя, но ты то уж ... Яблоки уже давно прошлый век, есть же покрыха гораздо технологичнее и легче - Super Moto, но ДА - размерность только одна Это разные покрышки: Super Moto легкая потому что тупо не имеет защиты. Что в сочетании с отсутствием протектора гарантирует забавные приключения. Помню, как в первой же поездке на Marathon Slick я достал из шины хороший такой гвоздик. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 марта 2013 г. HardDen писал(а) Fri, 01 March 2013 01:53Геолог писал(а) Fri, 01 March 2013 01:48В цифрах не помню, посильнее, чтоб пальцами практ. не промять, но и не до состояния тележного колеса. Это ПЯТЬ Всё ж интересно стало - что там не так?) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 марта 2013 г. VORON писал(а) Fri, 01 March 2013 12:46HardDen писал(а) Fri, 01 March 2013 00:00Володя, но ты то уж ... Яблоки уже давно прошлый век, есть же покрыха гораздо технологичнее и легче - Super Moto, но ДА - размерность только одна Это разные покрышки: Super Moto легкая потому что тупо не имеет защиты. Что в сочетании с отсутствием протектора гарантирует забавные приключения. Помню, как в первой же поездке на Marathon Slick я достал из шины хороший такой гвоздик. Ну да, в Big Apple впихнуто Kevlar®Guard, который не факт, что от гвоздика спасает, НО ... Протектор тот у них один в один да и 240гр. - таки разница. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 марта 2013 г. HardDen писал(а) Fri, 01 March 2013 13:58да и 240гр. - таки разница. Ну, считай, там сэкономлено ~100 г за счет фолдинговости и еще ~140 за счет "мяса". Для туризма брать легкие покрышки (особенно назад) - себе дороже. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 марта 2013 г. HardDen писал(а) Fri, 01 March 2013 13:58Ну да, в Big Apple впихнуто Kevlar®Guard, который не факт, что от гвоздика спасает, НО ... Протектор тот у них один в один да и 240гр. - таки разница. От гвоздика может и нет, а от бутылочного дна с торчащими вверх осколками - спасло (давление около 2, тушка - 100 кг), проехал и передним и задним колесом "задумавшись о вечном" , но ни царапины 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 марта 2013 г. Я на Дюремах посадил в Исландии хорошую царапину. Этот ваш ультралайт мог бы и рвануть... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 марта 2013 г. VORON писал(а) Fri, 01 March 2013 14:22Я на Дюремах посадил в Исландии хорошую царапину. Этот ваш ультралайт мог бы и рвануть... НУ ... я тоже в Дании Дюримы латал Увы, фото самой дырки нет. НО ... ездить на килограммовых покрышках желания почему то не возникло 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
