Велоуродства

[TarasB]

Михаил Иткин писал(а) Wed, 04 September 2013 02:27

Крутой сельский вел получился, оригинальный. Вынос-мачту с таким рычагом не шатает при вкручивании?

Насчёт выноса и рула дело такое.
Да, ехать хорошо, но положение рук на ручках нихрена не анатомичное. Удобнее всего оказалось держать руль трёмя пальцами (большой, указательный, средний), а безымянный и мизинец высели в воздухе.
Минус в том, что теперь нельзя ехать, повесив мешки с продуктами на руль.
По поводу управляемости - да, первый километр мотало очень. Я-то привык к отрицательному выносу, у него чтобы повернуть руль вправо, надо тянуть руль правой рукой назад-влево. А с положительным выносом надо тянуть руль правой рукой назад-вправо. Короче, совсем другой рефлекс нужен. Но ничего, привык.
Потом приехал в Питер, сел на свою Украину и... меня снова стало мотать на всю ширину дороги. Потому что привык к положительному выносу, а тут снова отрицательный. Секрет неуправляемости моей Украины раскрыт, почему на ней всех так мотает.

Осталась одна проблема: при поворотах руля какой-то скрежет. Я несколько раз перебирал рулевую, скрежет вообще не менялся. (Кстати, конструкция выноса в Салютах не такая, как на обычных резьбовых, там хрень с конусом, и не клином, и допуск у этой хрени на вид явно меньше, и люфт неустранимый, как не затягивай).
Потом я догадался чуть подтянуть в том месте, где оно складывается. Скрежет заметно убавился, но не исчез. Всё-таки складная рама - это отстой. Но что делать, что есть, на том и езжу. Может вы знаете способ избавиться от скрежета в складнике?

[dimas000]

Цитата:

У меня была такая, с 4.5м. 46/19. Чуть дорога ровнее (шоссе например) - и я усираюсь забалтываться.

ну так у меня-то сверху еще три передачи, чего мне... зато пятая удобна всегда и везде - вот недавно только ехали через поле, по заросшей травой колее - вот там воткнул третью... и еле успевал сладить с такой тягой, блин, байк как рванул вперед, хрен удержишь))) больше за последнее время ниже пятой ничего и не пользовал.

Цитата:

(Кстати, конструкция выноса в Салютах не такая, как на обычных резьбовых, там хрень с конусом, и не клином, и допуск у этой хрени на вид явно меньше, и люфт неустранимый, как не затягивай).

а, имел дело с такой. это говно еще без молотка не регулируется. потому как этот конус встает в распор, и даже когда болт открутишь, он там и остается, пока не выбьешь. помнится, даже в инструкции к какому-то дорожнику так и писали - дескать, открутите, а потом трахните по нему молотком. только предлагали заботливо, через деревяшечку - хром, все дела))
так что лучше поменять на нормальный, косой, благо они стоят копейки, и искать их не надо, в отличиие от таокго же на 25.4

Цитата:

Всё-таки складная рама - это отстой. Но что делать, что есть, на том и езжу. Может вы знаете способ избавиться от скрежета в складнике?

вынуть крутилку и прикрутить покрепче сквозным болтом? дальше только заварить. еще, правда, мог со временем раздрочиться клин, на котором все крутится - возможно, его стоит поменять.

[TarasB]

dimas000 писал(а) Wed, 04 September 2013 12:31

а, имел дело с такой. это говно еще без молотка не регулируется. потому как этот конус встает в распор, и даже когда болт открутишь, он там и остается, пока не выбьешь. помнится, даже в инструкции к какому-то дорожнику так и писали - дескать, открутите, а потом трахните по нему молотком. только предлагали заботливо, через деревяшечку - хром, все дела))

Так да, я только молотком и вытаскивал. С деревяшечкой. Потом дед ругался - это была его любимая деревяшечка.
Цитата:

так что лучше поменять на нормальный, косой, благо они стоят копейки, и искать их не надо, в отличиие от таокго же на 25.4

Не-а, я этот оставлю. Он фирменный, у него верхушка синяя, под цвет рамы.

[Twinga]

походу тут больше первого чем второго

[dunkelfalke]

[alcazar891]

видел тут на Невском в вечер пятницы товарища с монобровью на... колхозном двухподвесе на основе древнего совкового велосипеда с маленькии колесами...
в прямом смысле колхозном: рама на заднюю подвеску сварена из водопроводных труб, и весьма криво! на поворотах заднее колесо болталось градусов на 15 в каждую сторону! с зади если смотрет на колеса - они стояли не параллельно а ... "Х"- крестиком=)
жаль не успел сфоткать, уехал гад=)

[dimas000]

в соседнюю тему постеснюсь выкладывать - все-таки олдскульная стальная эстетика - на любителя. да тут еще и забор жуткий - ну а фигли делать, если росту дофига во мне?))
короче, сетап "тяжелый танк" - эдакий жуткий планетарный туринг.

неправильные топталки, неправильные тормоза (ужас-то какой!), особенно спереди, неправильный руль (хотя вживую многим нравится, все спрашивают, че за руль такой прикольный), резинка на багажнике не труЪ ибо не под цвет (лол) - что там еще? давайте, эстеты, обсирайте!))

[dunkelfalke]

фига себе забор
как у михаила - такое чувство было, что вел выше меня, и уж точно раза в два выше моего.

[dimas000]

ну так 62-я ростовка. и у меня под два метра.

[Micael]

на велоуродство не тянет как-то, но зато есть неправильный вынос и грибок из унылых колечек над ним. к рулю и тормозам особо и не придраться - это ж не спортивный байк.

[TarasB]

Уродства я тут не вижу, потому что все детали тут соответствуют назначению. Это, в худшем случае, всего лишь честный утилитаризм.
Передний тормоз - православный. То, что таких у нас в магазинах нету - это уродливое рыло маркетинга. Изменено 10 сентября 2013 г. пользователем TarasB

[Nodens]

TarasB писал(а) Tue, 10 September 2013 18:51

Передний тормоз - православный. То, что таких у нас в магазинах нету - это уродливое рыло маркетинга.

а их кто-нибудь будет покупать кроме трёх фанатов с велопитера?
кому тормоза особо не нужны - тот и ножным или прищепками обходится и не жужжит, кому нужны тот ставит диски.

[TarasB]

Nodens писал(а) Tue, 10 September 2013 19:13

а их кто-нибудь будет покупать кроме трёх фанатов с велопитера?

По идее - матрасники. Их много.
Ну, это если бы все люди думали головой, а не "хачю ароматизаторы и многа звёзд".
Ножной подходит под назначение, но по правилам надо, чтобы тормозов было два. Изменено 10 сентября 2013 г. пользователем TarasB

[Nodens]

TarasB писал(а) Tue, 10 September 2013 19:18

По идее - матрасники. Их много.

А зачем? Кто не лезет в говна по втулки и сверхпробегов не имеет у тех и прищепки живут годами или какая-нибудь кларксовская недомеханика с колодками за 100 рублей. А роллеры ещё непонятно на какие рамовтулки встают

Как будто я не знаю как катается большинство людей

А нематрасники и "вечную иглу для примуса" аннигилируют только так Изменено 10 сентября 2013 г. пользователем Nodens

[gusevod]

TarasB писал(а) Tue, 03 September 2013 22:20

Короче, мне понравился результат.

Шикарно, еще-бы седло заменить, а то эта рванина весь вид портит.
А система выглядит как будто на клиньях, где там квадрат на промах то ?

[TarasB]

Nodens писал(а) Tue, 10 September 2013 19:36

А зачем? Кто не лезет в говна по втулки и сверхпробегов не имеет у тех и прищепки живут годами или какая-нибудь кларксовская недомеханика с колодками за 100 рублей.

И тех что я видел - да, ездит годами, только они матерятся каждый раз, когда надо снять колесо или помыть под колодками или настроить колодки.

Цитата:

А система выглядит как будто на клиньях, где там квадрат на промах то ?

Да боже упаси!
Так лучше видно?
(тут старые колёса)

[gusevod]

TarasB писал(а) Tue, 10 September 2013 20:08

Да боже упаси!
Так лучше видно?

Видно что клиньев нет, больше не видно ничего

Раньше не видел "кружевных" систем, кроме как под клинья
Изменено 10 сентября 2013 г. пользователем gusevod

[TarasB]

gusevod писал(а) Tue, 10 September 2013 20:11

Видно что клиньев нет, больше не видно ничего

Ещё виден краешек болта, вкручивающегося в торец.
А больше ничего и не надо.
Цитата:

Раньше не видел "кружевных" систем, кроме как под клинья

А на пенсионерских моделях Стелсов что тогда?

[Nodens]

TarasB писал(а) Tue, 10 September 2013 20:08

И тех что я видел - да, ездит годами, только они матерятся каждый раз, когда надо снять колесо или помыть под колодками или настроить колодки.

Я некоторым раз в год настраиваю и ездят как-то. Один камрад, судя по тому что он так и не заменил аварийное крепление колеса которое я ему соорудил в походе из обломков эксцентрика, переднее колесо два года не снимал.

[TarasB]

Nodens писал(а) Tue, 10 September 2013 20:23

TarasB писал(а) Tue, 10 September 2013 20:08

И тех что я видел - да, ездит годами, только они матерятся каждый раз, когда надо снять колесо или помыть под колодками или настроить колодки.

Я некоторым раз в год настраиваю и ездят как-то. Один камрад, судя по тому что он так и не заменил аварийное крепление колеса которое я ему соорудил в походе из обломков эксцентрика, переднее колесо два года не снимал.

Да, некоторые ещё и без тормозов ездят. С ободными тормозами остаться без тормозов из-за отсутствия своевременного ТО - проще, чем с барабанными.

[dimas000]

Цитата:

на велоуродство не тянет как-то, но зато есть неправильный вынос и грибок из унылых колечек над ним. к рулю и тормозам особо и не придраться - это ж не спортивный байк.

ну, насчет "красоты" я бы тоже не стал утверждать, ибо ничего таокго выдающегося тут нет. а раздела "галерея", где логично создать отдельную тему, у нас нет, так что... на лавры тутошних экспонатов конечно не претендую)))

что не так с колечками? щас насоветуете вилку пилить? нет, спасибо. это только один из вариантов (на очереди синглспид в самое ближайшее время, фикс когда-нибудь в будущем году, ну и еще что взбредет), и всяких разных рулей еще успею перепробовать, так что запас по высоте не помешает.
и вообще, чего всех так нарягает этот пенек? мне вот нравится, удобно даже в некоторых случаях). колечки разноцветные не фэншуйно, да)) есть чОрные, но разбирать только ради эстетики - да ну нафиг!

вынос неправильный тем, что регулируемый? сколько лет езжу, отродясь проблем не было. раз в пару лет разбирается полностью, мажется во всех местах, затягивается намертво. ничего не люфтило никогда. а разговоры про вес абсурдны применительно к тяжелому турингу.
короче, свою функцию он исправно выполняет - так на кой черт тратиться на такой же, только другой?

[dimas000]

Цитата:

И тех что я видел - да, ездит годами, только они матерятся каждый раз, когда надо снять колесо или помыть под колодками или настроить колодки.

ну, с барабанным если выстроить жестко-прежестко, как и я сделал, т.е. холостой ход ручки свести к нулю - тоже просто так тросик хрен выдернешь, рук не хватит так рычаг отжать.
хотя если немного хода оставить - на торможение это ровным счетом никак не повлияет, а вот тросик будет выниматься руками без перенастройки. тогда колесо снимается не дольше, чем на вибрейках.
а в целом да, могла бы быть альтернатива роллеру, но вот как-то не вышло.

[Майк]

Нарыл на дружественном израильском сайте.
ВЕЩЬ!!!3-х колесный 2-х подвесный сингл!!!!


По фото похоже, что в ненагруженном состоянии цепь пилит раму Изменено 11 сентября 2013 г. пользователем Майк

[Майк]

Взято отсюда: http://www.velik.org/index.php?option=com_jfusion&view=plugin&Itemid=210&jfile=index.php&topic=8947.30

Вот куда его? в красоту или уродства?

[cergei82]

http://vk.com/feed?section=comments&z=photo1399996_308003607%2Fpost-8520083_6328

[RusRider]

ага, разделочный

[gusevod]

RusRider писал(а) Sun, 15 September 2013 21:49

ага, разделочный

разделочный футподвес

[cergei82]

Да, парень знает толк в извращениях... Изменено 15 сентября 2013 г. пользователем cergei82

[dimas000]

ну 36ер понятно, еще с десяток лет, и никого не удивишь.
но что за хрень с пружинами???

[OlZon]

[Nodens]

OlZon писал(а) Mon, 16 September 2013 16:28

он прекрасен!

[dimas000]

а то все "двухподвес, двухподвес"))

[dimas000]

и снова Шурли-Мурли:

я теперь синглспидор, чего и остальным желаю. самая правильная трансмиссия, блин! планетарки - это все хорошо для туризма, а по городу нафиг надо, я реально использовал-то две передачи, даже почти одну.
тяжелый планетуринг бесспорно хорош, но таскать его каждый день на четвертый этаж я задолбался))
в новом сетапе байк вышел легче раза в полтора (в принципе пофиг, но вот по лестницам стало приятней бегать) и почему-то столь же резвее. то ли передача чуть выше потому что, то ли покрышки лучше едут (еще бы слики хуже ехали), то ли втулка таки лучше едет, то разница в весе таки на что-то там влияет...
седло заказал сейчас Brooks b17 narrow, ибо Flyer при всех его достоинствах не располагает как-то к более спортивной посадке и скоростному педалированию. купил тут шоссейную доску - узковата она мне оказалась, проваливаюсь. плюнул и поставил пока старое, хоть оно и потрепанное уже. а там проще брукса разносить, чем страдать выбором.
ну и руль конечно просится какой-нибудь более шоссейный сюда. с того гнутого мне тупо влом было снимать шифтеры-тормозилки)) пока что есть, а так надо что поуже и побаранистей пробовать. а то с прямой палкой тяжело как-то, да и широкая она кажется шо ппц (а это 590мм, как на 600+ ездют, я не знаю), в потоке уже некомфортно как-то шариться между рядов.
да, шатуны вернул 170-е. во-первых, для высокго каденса оно по ощущениям полегче, а во-вторых мтбшные 175-е в чейнлайн 42 влезли, конечно, но с таким монструозным колхозом, который только этой темы и заслуживает. потом, может, покажу, если кому интересно.
кстати, на Кроссчек встает 42-я звезда с чейнлайном аж в 35 (ради эксперимента воткнул на короткую карету), и еще немного остается. хз, зачем оно может понадобиться, но вот так... Изменено 22 сентября 2013 г. пользователем dimas000

[Дядя Гриша]

Красиво, но руль сюда действительно просится подходящий. И с обмоткой/грипсами! Авторовская сумка - совершенно не в тему, кмк.

[dimas000]

Цитата:

Авторовская сумка - совершенно не в тему, кмк.

е мое, какие проблемы у людей)) ну отрезать можно этот значок, проблема-то. купить нашивку Шурли, пришить)) ключи в оной сумке заменить на более красивые, запаску возить фирменную и т.д.
Цитата:

И с обмоткой/грипсами!

а нафига оно надо? на туринге грипсы стояли исключительно потому, что руль под углом к горизонту сильно, руки соскальзывали. а без них красивше было - хром-то посимпотичней выглядит, чем унылая резина.
так что если найти что-нибудь хромированное (сталюгу от того же xb3, например) - пущай блестит!
правда, когда будет мне титановый сруль - тоже придется ставить, там тоже с наклоном.
кстати, если у кого есть бюджетный вариант барана - телеграфируйте. дорогой и так уже будет, а это так, попробовать, как оно вообще.

[Дядя Гриша]

dimas000 писал(а) Sun, 22 September 2013 18:55

Цитата:

Авторовская сумка - совершенно не в тему, кмк.

е мое, какие проблемы у людей)) ну отрезать можно этот значок, проблема-то. купить нашивку Шурли, пришить)) ключи в оной сумке заменить на более красивые, запаску возить фирменную и т.д.
Цитата:

И с обмоткой/грипсами!

а нафига оно надо? на туринге грипсы стояли исключительно потому, что руль под углом к горизонту сильно, руки соскальзывали. а без них красивше было - хром-то посимпотичней выглядит, чем унылая резина.
так что если найти что-нибудь хромированное (сталюгу от того же xb3, например) - пущай блестит!
правда, когда будет мне титановый сруль - тоже придется ставить, там тоже с наклоном.
кстати, если у кого есть бюджетный вариант барана - телеграфируйте. дорогой и так уже будет, а это так, попробовать, как оно вообще.

Не-не-не, суть не в бренде, а в форме - эта болтается мотней, нужно что-то более подходящее по геометрии.

[dimas000]

если оно будет глубже (выше) - тот же объем содержимого будет болтаться во все стороны, ключи задолбают звенеть. или надо будет еще чего-то запихивать, а вроде как и нечего.
а так камера почти плотно прижимает все что под ней.

[dimas000]

и нормально, кстати, не болтается. нижняя липучка достаточно крепко натянута, даже в перевернутом виде ничего не свисает. можно еще спереди нашить или снизу вторую, будет совсем хорошо.

[gusevod]

dimas000 писал(а) Sun, 22 September 2013 18:09

тяжелый планетуринг бесспорно хорош, но таскать его каждый день на четвертый этаж я задолбался))
в новом сетапе байк вышел легче раза в полтора (в принципе пофиг, но вот по лестницам стало приятней бегать)

Между колесом с планетаркой (плюс переклюк с троссиком) и колесом синглом, разница в весе наверно целый килограмм, а то и меньше, втулка-то торпедо ?
Сколько он в новом сетапе сейчас весит, 14 ?

Очень в таком виде напоминает советский "дорожный" (аналог "Украина").

[dimas000]

Цитата:

Между колесом с планетаркой (плюс переклюк с троссиком) и колесом синглом, разница в весе наверно целый килограмм, а то и меньше, втулка-то торпедо ?

восьмерка весит около двух кило (или чуть больше, не помню, от тормоза еще зависит, ножник самый тяжелый вроде). плюс переклюк-тросик-шифтер.
втулка Shimano cb-e110 (по первой ссылке в гугле есть взрыв-схема, с торпедо ничего общего), согласно той же взырв-схеме столетней давности что-то грамм 800.
плюс спереди была Sturmey Archer BF с барабанным тормозом (да, я хипстор еще тот), которая вся из стали и весит еще килограмм сама втулка.
плюс стальной бугагажник, который тоже ощутим.
плюс покрышки подубовей и потяжелее.
плюс пружинный Брукс.
ну и еще, может, чего по мелочи.
про полтора раза, может, и не наберется, ну так я ж и говорю, "по ощущениям раза в полтора".
Цитата:

Сколько он в новом сетапе сейчас весит, 14 ?

понятия не имею. тяжелый туринг я и груженым со всей походной поклажей тягал на этаж за один раз, так что у меня вес ограничивается исключительно таскаемостью по лестницам. а так как-то пофиг. главное, чтоб оно было неубиваемым.
в сингле больше радует то, что наконец-то я избавился от всяких тросиков-проводов. спидометр даже ставить не буду - сначала все лень было настраивать под новые колеса, а теперь как-то и нафиг он нужен, лишняя деталь, провод этот опять же. часы только отвлекают - все спешишь куда-то, как в жопу укушенный))

Цитата:

Очень в таком виде напоминает советский "дорожный" (аналог "Украина").

ага! примерно так и задумывалось. конечно, Украина из него все же не получится, но нечто похожее вполне имеет место быть.
да и вообще, все олдскульные стальные рамы одинаково похожи. за последние сто лет в этой области мало что изменилось.
баран поставить - будет похож на Турист какой-нибудь, или что там еще было))
а это, кстати, плюс к антиукрадности - синглспид, олдскул, ригид - ну совершенно не "круто"!

[dimas000]

кстати, о руле: на оригинальной синглспид-версии Кроссчека по каким-то смутным соображениям стоит прямая палка типа "слегка загнутый назад флэт"
http://surlybikes.com/bikes/cross_check_ss
причем передача достаточно ломовая (размер задней звезды не указан, но судя по картинке, что-то очень мелкое), аэродинамики не мешало бы поддать. Изменено 22 сентября 2013 г. пользователем dimas000

[TarasB]

dimas000 писал(а) Sun, 22 September 2013 22:27

причем передача достаточно ломовая (размер задней звезды не указан, но судя по картинке, что-то очень мелкое), аэродинамики не мешало бы поддать.

Полагаю, 46/19 или около того, как раз под 30 км/ч при 90 об/мин, самая обычная передача, это не слишком много и не слишком мало.

[Shkiper]

dimas000 писал(а) Sun, 22 September 2013 18:09

и снова Шурли-Мурли:

я теперь синглспидор, чего и остальным желаю. ...

Меня жутко заинтересовал уродливый задний фонарь. Можно о нем подробно?

[Kimber1]

Shkiper писал(а) Sun, 22 September 2013 23:03

dimas000 писал(а) Sun, 22 September 2013 18:09

и снова Шурли-Мурли:

я теперь синглспидор, чего и остальным желаю. ...

Меня жутко заинтересовал уродливый задний фонарь. Можно о нем подробно?

А что в нем загадочного? Красные диоды по 2 руб. натыканы в катафот.

[dimas000]

Цитата:

Меня жутко заинтересовал уродливый задний фонарь. Можно о нем подробно?

о, да пожалуйста!
уродливый задний фонарь - это хренокастом, как ты наверно догадался)) в общем, берем катафот побольше, миллиметровое сверло и энное количество светодиодов (в зависимости от размера, источника питания и желаемой яркости). в данном случае это десять 12-вольтовых красных диодов, которые питаются от 9В "кроны" (в принципе, достаточно ярко питаются, напруги хватает).
мелким сверлом сверлим по две дырки, располагая диоды так, чтобы плюсовые ножки были снаржу, а минусовые ближе к центру (ну или наоборот). перед установкой поверхность зачищаем, диоды сажаем на суперклей.
вокруг ножек делаем круговую обмотку из проволоки (я взял тонкую медяшку, в шкафу целая катушка валяется), можно просто с проводка содрать изоляцию. пропаиваем это дело. ножки можно обрезать, но лучше загнуть, спаяв между собой какие дотянутся друг до друга. тут главное аккуратно все сделать и следить, чтобы плюсовой контур не замкнулся нигде с минусовым.
после всех испытаний всю фигню сзади нужно заизолировать. в идеале - залить какой-нибудь эпоксидкой, у меня эпоксидки не было, я замазал герметиком и заклеил изолентой)) спереди тоже вокруг диодов прошелся герметиком - они хоть и приклеены плотно, но могут быть микрощели, лишним не будет.
для питалова я купил на Юноне готовую клемму под крону (10 руб.), там гнездо и два проводка. можно самому сделать, выдрав из старой кроны верхнюю крышку. нацепил оную клемму, сверху примотал кнопочку-выключатель. ну и в зависимости от длины провода можно батарейку разместить где угодно, в сумке например.
светит по моим понятиям достаточно ярко. вот есть фотка, но не могу сказать, что по ней будет понятно:
http://storage8.static.itmages.ru/i/13/0922/h_1379878059_9093729_5229cb5406.jpg
сколько тут, метров 7-10?
вот еще нашел, задняя сторона в процессе "герметизации":
http://storage1.static.itmages.ru/i/13/0922/h_1379878063_4427402_3c2c067ae9.jpg

[dimas000]

Цитата:

Красные диоды по 2 руб. натыканы в катафот.

обижаешь, по 10)))
а где найти по 2? на Юноне у радиолюбителей по десяточке идут обычные.

[Nodens]

dimas000 писал(а) Sun, 22 September 2013 23:33

обижаешь, по 10)))
а где найти по 2? на Юноне у радиолюбителей по десяточке идут обычные.

с такой ценой затея становится нерентабельной

впрочем кто бы говорил, я за пять лет экспериментов в фаростроении на детали тыщ 10 извёл а окончательного результата т.е. полностью доделанной фары удовлетворяющей меня по всем параметрам так и не достиг. Хотя фара с двумя микро головами на R5 и драйверами спрятанными в выносе была хороша, удобна и компактна (не считая свинцового аккума) но под растущие потребности её не хватило и начался новый виток эпопеи с Т6. А закончилось всё народной фарой и ещё одной за 30$, правда эксперименты я ещё не закончил. Изменено 22 сентября 2013 г. пользователем Nodens

[gusevod]

Nodens писал(а) Sun, 22 September 2013 23:41

dimas000 писал(а) Sun, 22 September 2013 23:33

обижаешь, по 10)))
а где найти по 2? на Юноне у радиолюбителей по десяточке идут обычные.

с такой ценой затея становится нерентабельной

Да еще и энерго неэффективной.

[Shkiper]

Kimber1 писал(а) Sun, 22 September 2013 23:21

Shkiper писал(а) Sun, 22 September 2013 23:03

dimas000 писал(а) Sun, 22 September 2013 18:09

и снова Шурли-Мурли:

я теперь синглспидор, чего и остальным желаю. ...

Меня жутко заинтересовал уродливый задний фонарь. Можно о нем подробно?

А что в нем загадочного? Красные диоды по 2 руб. натыканы в катафот.

Какой ты скучный! Мне концепт понра - видимость по широкому углу в задней полусфере.
dimas000 писал(а) Sun, 22 September 2013 23:29

Цитата:

Меня жутко заинтересовал уродливый задний фонарь. Можно о нем подробно?

о, да пожалуйста!

уродливый задний фонарь - это хренокастом, как ты наверно догадался)) в общем, берем катафот побольше, миллиметровое сверло и энное количество светодиодов (в зависимости от размера, источника питания и желаемой яркости). в данном случае это десять 12-вольтовых красных диодов, которые питаются от 9В "кроны" (в принципе, достаточно ярко питаются, напруги хватает).
мелким сверлом сверлим по две дырки, располагая диоды так, чтобы плюсовые ножки были снаржу, а минусовые ближе к центру (ну или наоборот). перед установкой поверхность зачищаем, диоды сажаем на суперклей.
вокруг ножек делаем круговую обмотку из проволоки (я взял тонкую медяшку, в шкафу целая катушка валяется), можно просто с проводка содрать изоляцию. пропаиваем это дело. ножки можно обрезать, но лучше загнуть, спаяв между собой какие дотянутся друг до друга. тут главное аккуратно все сделать и следить, чтобы плюсовой контур не замкнулся нигде с минусовым.
после всех испытаний всю фигню сзади нужно заизолировать. в идеале - залить какой-нибудь эпоксидкой, у меня эпоксидки не было, я замазал герметиком и заклеил изолентой)) спереди тоже вокруг диодов прошелся герметиком - они хоть и приклеены плотно, но могут быть микрощели, лишним не будет.
для питалова я купил на Юноне готовую клемму под крону (10 руб.), там гнездо и два проводка. можно самому сделать, выдрав из старой кроны верхнюю крышку. нацепил оную клемму, сверху примотал кнопочку-выключатель. ну и в зависимости от длины провода можно батарейку разместить где угодно, в сумке например.
светит по моим понятиям достаточно ярко. вот есть фотка, но не могу сказать, что по ней будет понятно:
http://storage8.static.itmages.ru/i/13/0922/h_1379878059_9093729_5229cb5406.jpg
сколько тут, метров 7-10?
вот еще нашел, задняя сторона в процессе "герметизации":
http://storage1.static.itmages.ru/i/13/0922/h_1379878063_4427402_3c2c067ae9.jpg

Пасиб.

[dimas000]

Цитата:

с такой ценой затея становится нерентабельной

почему же? 100 рублей на диоды и 30 на батарейку - много ты хорошего купишь за 130-то рублей? а тут эстетического, так сказать, удовольствия от процесса - еще на все пиццот))
еще у меня был прикольный фонарь, сделанный из корпуса от передней втулки - нафигачил туда 18 диодов. ту же крону примотал - для хождения зимой в потемках по колдобинам (был дурацкий темный и кривой участок по пути на работу) вполне неплохо. потом тот корпус распилил болгаркой пополам - так в него отлично входит 18650, но до дела все никак не дойдет, так и валяется эта полувтулка, все диоды другие лень купить.