ТО после катания

[dedyshka]

Доброго дня.
Что делать после катания
- с вилкой (RST Gila TnL),
- системой (SUNTOUR XCR-V3),
- цепью (Shimano HG-53),
- переключателями (Alivio),
- кассетой (Shimano HG)?
(мыть/тереть/прыскать/лить)

[z0rg]

все помыть
цепь очистить и смазать

[Sonar]

Если катались в сухую погоду и по асфальту - смахнуть пыль

[Дядя Гриша]

Невредно, кстати, иметь малярную кисть - очень удобно пыль смахивать.

[petyaspb]

Дядя Гриша писал(а) Wed, 08 August 2012 15:15

Невредно, кстати, иметь малярную кисть - очень удобно пыль смахивать.

Ладно грязь с цепи смыть. А пыль-то зачем смахивать? На подиум собрались?

[dedyshka]

ноги вилки нужно прыскать чем то, какое масло лучше для цепи и другого, нужно ли что мазать кроме цепи?
Спасибо.

[z0rg]

dedyshka писал(а) Wed, 08 August 2012 15:26

ноги вилки нужно прыскать чем то, какое масло лучше для цепи и другого, нужно ли что мазать кроме цепи?
Спасибо.

ноги прыскать не надо, только грязи внутрь вилка наберет

больше трогать ничего не надо

[petyaspb]

С`АндрО писал(а) Mon, 27 December 2010 22:40

Грязь которая не отваливается сама, эксплуатации велосипеда не мешает,
а то что не отваливается, просто поливается трансмиссионкой смешанной пополам с керосином и служит надёжной защитой как от другой грязи так и от воды

+1

[dedyshka]

Спасибо, аксакалы.

[Serg1970]

dedyshka писал(а) Wed, 08 August 2012 15:26

ноги вилки нужно прыскать чем то...?

На стоковой RST Gila TnL после прысканья силиконкой из баллончика ход увеличился на 1 см (примерно) с 4 до 5 плюс гораздо мягче стала страгиваться.
Поэтому ИМХО лучше побрызгать - заменить на приличную Вы всегда успеете (если в нее вдруг набьется столько грязи, что выведет ее из строя, что впрочем маловероятно по причине изначальной Неработы ее как АМОРТИЗАЦИОННОЙ вилки)

[Дядя Гриша]

petyaspb писал(а) Wed, 08 August 2012 15:24

Дядя Гриша писал(а) Wed, 08 August 2012 15:15

Невредно, кстати, иметь малярную кисть - очень удобно пыль смахивать.

Ладно грязь с цепи смыть. А пыль-то зачем смахивать? На подиум собрались?

Ну мне как-то приятно ездить на чистом велосипеде.

[z0rg]

Дядя Гриша писал(а) Wed, 08 August 2012 15:56

Ну мне как-то приятно ездить на чистом велосипеде.

А выходя из дома идете пешком?
Сейчас чистоту велика сохранять сложновато.

[Roland_Deschain]

z0rg писал(а) Wed, 08 August 2012 15:58

Дядя Гриша писал(а) Wed, 08 August 2012 15:56

Ну мне как-то приятно ездить на чистом велосипеде.

А выходя из дома идете пешком?
Сейчас чистоту велика сохранять сложновато.

Один и тот же велосипед для одного человека может быть чистым, а для другого - как из болота вытащенным.

[ProteKtor]

Дядя Гриша писал(а) Wed, 08 August 2012 15:56

petyaspb писал(а) Wed, 08 August 2012 15:24

Дядя Гриша писал(а) Wed, 08 August 2012 15:15

Невредно, кстати, иметь малярную кисть - очень удобно пыль смахивать.

Ладно грязь с цепи смыть. А пыль-то зачем смахивать? На подиум собрались?

Ну мне как-то приятно ездить на чистом велосипеде.

Некоторые и сами не моются

[z0rg]

Roland_Deschain писал(а) Wed, 08 August 2012 16:18

Один и тот же велосипед для одного человека может быть чистым, а для другого - как из болота вытащенным.

чистота велика - параметр объективный

[petyaspb]

z0rg писал(а) Wed, 08 August 2012 16:31

чистота велика - параметр объективный

Особенно зимой.

[Roland_Deschain]

z0rg писал(а) Wed, 08 August 2012 16:31

Roland_Deschain писал(а) Wed, 08 August 2012 16:18

Один и тот же велосипед для одного человека может быть чистым, а для другого - как из болота вытащенным.

чистота велика - параметр объективный

Объективный только для особо запущенных случаев, когда аж колесо не крутится из-за налипшей глины. А если чуть почище, то зависит исключительно от человека, её определяющего.

[Limon4ik]

Serg1970 писал(а) Wed, 08 August 2012 15:47

dedyshka писал(а) Wed, 08 August 2012 15:26

ноги вилки нужно прыскать чем то...?

На стоковой RST Gila TnL после прысканья силиконкой из баллончика ход увеличился на 1 см (примерно) с 4 до 5 плюс гораздо мягче стала страгиваться.
Поэтому ИМХО лучше побрызгать - заменить на приличную Вы всегда успеете (если в нее вдруг набьется столько грязи, что выведет ее из строя, что впрочем маловероятно по причине изначальной Неработы ее как АМОРТИЗАЦИОННОЙ вилки)

Если велик перевернуть, выкрутить винты, и залить в каждую штанину по 5-10 кубиков вилочного масла (я брал вязкостью 15w), то вилка начинает намного лучше работать. Нужно лишь иногда переворачивать велик, чтобы масло сбежало по ногам, смазав их. Чтобы не протекало (у винта), брал толстую нить и наматывал некоторое количество витков около шляпки перед закручиванием. После этого вилка нормально работала. Но мой вес около 90 кг., что "благотворно" влияло на работу пружины.

[1AVT1]

Цитата:

Если велик перевернуть, выкрутить винты, и залить в каждую штанину по 5-10 кубиков вилочного масла (я брал вязкостью 15w), то вилка начинает намного лучше работать. Нужно лишь иногда переворачивать велик, чтобы масло сбежало по ногам, смазав их. Чтобы не протекало (у винта), брал толстую нить и наматывал некоторое количество витков около шляпки перед закручиванием. После этого вилка нормально работала. Но мой вес около 90 кг., что "благотворно" влияло на работу пружины.

+1

Только перед этим вилку лучше высушить и удалить тряпкой высохшую грязь.

[trolleybus]

дождик моет, ветер сушит.

[Gourry]

Для ленивых - можно силиконовый аэрозоль под пыльники.

[z0rg]

Gourry писал(а) Thu, 09 August 2012 17:32

Для ленивых - можно силиконовый аэрозоль под пыльники.

и затянет с силиконом много грязи

[sunday]

Насчёт силикона в вилках:
проводил эксперимент на себе. Достало - на дороге всё более-менее хорошо, но правильно сэг никак не настроить. Вилка залипает в верхнем положении, и только перенос веса тела на руль прожимает её сразу на 30-40 мм при рекомендованном сэге 20.

Разобрал вилку, смазал резинки в ней силикотом, в демпфер залил масла для автоматических коробок (какое было, в интернетах некоторые пишут, что канает). Результат: чтобы стронуть вилку, нужно было на неё лечь. Ход нормальный, мягкий, но остановившись в любом положении на секунду, вилка залипает.

Разобрал ещё раз, взял отдельно сальник, намазал его силиконом и поводил вверх-вниз по ноге. Сальник ощутимо залипал в крайних точках. Стёр силикон, взял литиевую смазку - залипает, но меньше.

В итоге, убрал нафиг всю консистентную смазку из вилки вообще, сходил в магазин мотозапчастей за вилочным маслом, залил в демпфер 5W, всё остальное полил 15W. Вилка работает прекрасно, не залипает (наконец-то смог настроить сэг ).

[GRiNWOOD]

когда на подвесе ездил пшикал на амморт силиконкой - и он начал противно поскрипывать при небольших ходах (например при раскачке от педалирования, т е всегда).
По теме - после катания почистить и смазать то что загадилось и лишилось необходимой смазки соответственно, при поломке или износе деталей, нарушении настройки механизмов - их замена, ремонт или наладка (но этим заниматься можно не сразу после катания). это ВСЕ! остальные случаи касаются всяческих велоболезней, коими кстати заразны некоторые велофорумы

[xenos]

промыть цепь самое главное в бензине или уайт спирте опустив нижний ролик в ванночку крутить пока не выйдет песок

[fastfollow]

Я еще после помывки (не каждый раз после катания) обрабатывал вел тефлоном (спреем). Рама остается чище дольше, и налипшая грязь потом просто-напросто отваливается.

[z0rg]

xenos писал(а) Fri, 10 August 2012 01:47

промыть цепь самое главное в бензине или уайт спирте опустив нижний ролик в ванночку крутить пока не выйдет песок

даже после поездки по сырому песку он выходит за пару километров
смысла купать цепь в растворителях никакого

плюс надо ждать пока цепь высохнет полностью прежде, чем ее смазывать заново

[xenos]

я тефлонкой после мойки потом маслом тф 2

[Zeppelin]

xenos писал(а) Fri, 10 August 2012 19:13

я тефлонкой после мойки потом маслом тф 2

Тф 2 это тефлонка. Тф 2 аэрозоль ?
какая тефлонка пользуется до Тф2?

[xenos]

аэрозоль tf2 большой балон Изменено 11 августа 2012 г. пользователем xenos

[xenos]

ванночка делается из дна бутылки от шампуня овалной
отрезается ножницами дно сантиметров 5
потом наливаете бензин туда и моете опустив нижний ролик
если после бензина моете мылом щеткой то нужно сразу пройти цепь аэрозолем иначе цепь может заржаветь
после аэрозоля обычное масло для цепей TF-2 Изменено 11 августа 2012 г. пользователем xenos

[Zeppelin]

Как часто выполняется такая процедура ? Какая цепь стоит? С каким пробегом?

Если после воды не пройти аэрозолем цепь заржавеет и сложится вместе с вилкой ?

[xenos]

hg53 ржавеет если попадет глина

[nemorr]

Какие ужасы вы тут рассказываете))
Мою байк в квартире, что бы я уайт спирит дома открыл вонять? Ужас

Мою тряпкой и водой и то при сильном загрязнении. цепь протираю тряпкой потом смазываю маслом, потом вытираю излишки, всё.
Тем более цепь через 2-3 тыс км новую ставить чего в ней возиться?

[xenos]

процедура почти после каждой поездки

[fant]

Смахнуть пыль или смыть говнолин ( если грязная покатуха была). Смазать цепь и пшикнуть силиконкой на сальники вилки. С помощью тонкой отвёртки выковырять траву\грязь набивающуюся меж звёзд. Прочие телодвижения по отношению к железу считаю излишними.

[andreykrivtsov]

помыть вел, хорошенько очистить цепь, что бы хрустеть перестала, протереть от масла и пыли звезды, протереть вилку.
смазать цепь СПЕЦИАЛЬНОЙ смазкой, через 3 мин протереть от масла, звезды смазывать не надо, той же смазкой брызнуть на вилку, еще я брызгаю на оси тормозной ручки.

[z0rg]

andreykrivtsov писал(а) Tue, 14 August 2012 14:56

той же смазкой брызнуть на вилку

так делать НЕЛЬЗЯ
читайте руководство к вилке

[andreykrivtsov]

z0rg писал(а) Tue, 14 August 2012 15:02

andreykrivtsov писал(а) Tue, 14 August 2012 14:56

той же смазкой брызнуть на вилку

так делать НЕЛЬЗЯ
читайте руководство к вилке

Почему нельзя? Из-за попадания грязи?

Руководства, к сожалению, нет. Как правило, так советуют продавцы в веломагазинах или механики. И правда, моя вилка стала лучше "ходить", если её иногда прыскать.

[z0rg]

andreykrivtsov писал(а) Tue, 14 August 2012 15:35

Почему нельзя? Из-за попадания грязи?

Да. Плюс сальникам это не полезно.

andreykrivtsov писал(а) Tue, 14 August 2012 15:35

Руководства, к сожалению, нет. Как правило, так советуют продавцы в веломагазинах или механики.

Им же надо, чтобы вы купили новую вилку или пришли чинить старую, верно?

[GRiNWOOD]

ноги правильной вилки должны смазываться маслом из сальников вилки!
ноги эластомерок пшикать силиконовой смазкой предварительно удалив говнолин - она безвредна, даже полезна, для резины.
сальники сантур XCR (у нее сальники кстати правильные) можно набивать солидолом, хватает надолго, Изменено 14 августа 2012 г. пользователем GRiNWOOD

[z0rg]

GRiNWOOD писал(а) Tue, 14 August 2012 18:46

ноги эластомерок пшикать силиконовой смазкой предварительно удалив говнолин - она безвредна, даже полезна, для резины

только вот она внутрь вилки грязь тащит

[AS]

sunday писал(а) Thu, 09 August 2012 22:38

Насчёт силикона в вилках:
проводил эксперимент на себе. Достало - на дороге всё более-менее хорошо, но правильно сэг никак не настроить. Вилка залипает в верхнем положении, и только перенос веса тела на руль прожимает её сразу на 30-40 мм при рекомендованном сэге 20.

Разобрал вилку, смазал резинки в ней силикотом, в демпфер залил масла для автоматических коробок (какое было, в интернетах некоторые пишут, что канает). Результат: чтобы стронуть вилку, нужно было на неё лечь. Ход нормальный, мягкий, но остановившись в любом положении на секунду, вилка залипает.

Разобрал ещё раз, взял отдельно сальник, намазал его силиконом и поводил вверх-вниз по ноге. Сальник ощутимо залипал в крайних точках. Стёр силикон, взял литиевую смазку - залипает, но меньше.

В итоге, убрал нафиг всю консистентную смазку из вилки вообще, сходил в магазин мотозапчастей за вилочным маслом, залил в демпфер 5W, всё остальное полил 15W. Вилка работает прекрасно, не залипает (наконец-то смог настроить сэг ).

Ну, это смотря как мазать. У тебя интересный эффект, может силикот разделился на фракции при хранении? Он должен быть мутновато-белый.
Я ведь тоже использую силикот, но только для смазки пространства между контурами пыльника, наношу пальцем тонким слоем перед сборкой, результат положительный, много плавнее чем без него. Вилки - шоксы, манитушки, фоксы, ну и аморты само собой =)
Для смазки ног в штуны или густое вилочное, или моторка 5w40, для запущенных случаев (типа закисшей торы на пружине) можно и стакан ATF бухнуть. Основные случаи залипа - от трения башингов и ног, и некошерного масла для смазки, сами сильники дают небольшой вклад.

При эксплуатации смазываю ноги силиконом, делаю несколько движений на "пробив" и потом начисто вытираю излишки.

Как то так =)

[GRiNWOOD]

z0rg писал(а) Tue, 14 August 2012 18:48

GRiNWOOD писал(а) Tue, 14 August 2012 18:46

ноги эластомерок пшикать силиконовой смазкой предварительно удалив говнолин - она безвредна, даже полезна, для резины

только вот она внутрь вилки грязь тащит

надо только протереть потОм, чтобы жижа с ног ушла, а сальники станут эластичнее, а рабочий микрослой останется, а т к смазка сухая то особо ничего не липнет. Один фиг эластомерку если регулярно чистить (обычно это просто скинуть штаны надо) то с ней все ок будет

[Собакевич]

GRiNWOOD писал(а) Tue, 14 August 2012 18:46

ноги правильной вилки должны смазываться маслом из сальников вилки!

У меня SID, в руководстве ясно сказано про смазку ног:"Lubricate dust seals and upper tubes: Every ride" (вот только не сказано чем мазать).

Я чувствовал, что у меня неправильная вилка.

[sunday]

AS писал(а) Tue, 14 August 2012 19:34

Ну, это смотря как мазать. У тебя интересный эффект, может силикот разделился на фракции при хранении? Он должен быть мутновато-белый.
Я ведь тоже использую силикот, но только для смазки пространства между контурами пыльника, наношу пальцем тонким слоем перед сборкой, результат положительный, много плавнее чем без него.
...
Основные случаи залипа - от трения башингов и ног, и некошерного масла для смазки, сами сальники дают небольшой вклад.

Силикот свеженький, следов деградации не замечено.

То, что сальники не много добавляют в трение ног, я понимаю. Удобно было использовать сальник для проверки качества скольжения - заеданий из-за несоосности точно нет.

[Limon4ik]

У Брунокса есть специальная жижа для вилочных ног. Раньше использовал Силикот, теперь эту жижу. Разницы 0.

[z0rg]

GRiNWOOD писал(а) Tue, 14 August 2012 20:41

надо только протереть потОм, чтобы жижа с ног ушла, а сальники станут эластичнее, а рабочий микрослой останется, а т к смазка сухая то особо ничего не липнет. Один фиг эластомерку если регулярно чистить (обычно это просто скинуть штаны надо) то с ней все ок будет

У силиконки этот "рабочий микрослой" очень быстро стирается.

[Улисс]

z0rg писал(а) Tue, 14 August 2012 18:48

GRiNWOOD писал(а) Tue, 14 August 2012 18:46

ноги эластомерок пшикать силиконовой смазкой предварительно удалив говнолин - она безвредна, даже полезна, для резины

только вот она внутрь вилки грязь тащит

Может я что-то делаю не так, но...

В эксплуатации было три вилки, сейчас параллельно две: 28" SR Suntour NCX-D возраст 8 сезонов пробег > 12 т. км и RockShox Dart 3 возраст 5 сезонов, мой пробег за 3 года > 3.5 т. км. Условия эксплуатации умеренные, не супер жесткие конечно.
Обе вилки после покатушек чистятся и ноги сбрызгиваются силиконом. Потом излишек силикона вытирается. Обе вилки отлично работают (насколько вообще вилки этого диапазона могут отлично работать).

Третья вилка - эластомерка Insync Grind1 обслуживалась так же, сдохла, но никак ни оттого, что грязь попала внутрь, а оттого, что через сальники внутрь попала вода и внутренности заржавели. ВОДА, а не грязь.

Ну и в чем спрашивается ужас силиконовой смазки?

[andreykrivtsov]

z0rg писал(а) Tue, 14 August 2012 15:46

Им же надо, чтобы вы купили новую вилку или пришли чинить старую, верно?

Не, я все сам..
Я брызгаю, несколько раз сжимаю вилку, потом вытираю смазку, ноги сухие, идут хорошо.

Кстати, по поводу правильных сальников у сантур XCR - у меня как раз он, пока еще не обслуживал.