Reba, вашу мать....

[Махровый]

Купил в интернетах RS Reba Тим, воздух-воздух, новую, но 2008 года
Вот что было в коробке:


масло на правой ноге и крутилке под пуш-лок, пятно большое..вылилось от души видать.
Продавца извещу, конечно, и выскажу...но отсылать на замену обратно, а потом ждать замену- так и лето закончится.

Потому вопрос первый- можно ли на ней хоть немного и тихонько кататься? Чем это может грозить?

Второй вопрос- посоветовали вынуть картридж из правой ссущей ноги и сдать его в Алиен ( они там чего-то поменяют), т.к. всю вилку отдавть им стремно. А ведь потом надо масло долить...а сколь его вытекло неизвестно, но пятно масленное на полкоробки- видимо прилично ушло. То есть лезьть в нее самому, извлекая картридж или всеж довериться сервису и сдать целиком?

У кого какие мысли/опыт есть или руки правильно растущие?

З.Ы. А вилочка приятная...со штоком 20см и якорем вес 1610грамм...хотя если масло восполнить вытекшее Изменено 10 июля 2012 г. пользователем Махровый

[Михалыч Уфимский]

Если с правой, то скорее всего либо с резьбового соединения Motion контрола, либо через ось блокировки... тут либо сальники менять, либо попробовать промазать смазкой высокого давления...

[Gourry]

2008... Это случайно не та серия, где не то колечко внизу в демпфере ставили, и потому оно текло?

[Махровый]

Gourry писал(а) Fri, 06 July 2012 04:39

2008... Это случайно не та серия, где не то колечко внизу в демпфере ставили, и потому оно текло?

В этом годе у RS и Торы текущие были

[VORON]

Gourry писал(а) Fri, 06 July 2012 04:39

2008... Это случайно не та серия, где не то колечко внизу в демпфере ставили, и потому оно текло?

Ну да. Поэтому совершенно не удивительно, что вилка протекла еще в коробке.

[Скобарь]

В интернетах-то полно мануалов с решениями проблемы-2008.

Блин, вот чего у народа чуть что, так "в мастерскую нести", тем мало про северных пушных зверьков?
Взять инструкцию, прочитать, сделать - не? Конструкция-то там не сложнее бачка от унитаза.

[Скобарь]

Сколько масла вылилось. Берем мануал и читаем, сколько должно быть.
Сливаем нах старое масло, заливаем новое в нужном количестве.
(после устранения проблемы-2008, истествинна)
В чом проблема?

[AS]

Махровый писал(а) Fri, 06 July 2012 04:02

У кого какие мысли/опыт есть или руки правильно растущие?

З.Ы. А вилочка приятная...со штоком 20см и якорем вес 1610грамм...хотя если масло восполнить вытекшее

Масла где то 40 мл вылилось, из за перелета.
Приноси, посмотрим. Резинки, если прохудившиеся - я знаю где купить, но маловероятно, скорее просто от перевозки потекла.
2008-й год ссал маслом в штанину из демпфера, наружу масло не выходило - так что это не оно.

[Chunia]

Скобарь писал(а) Fri, 06 July 2012 09:39

В интернетах-то полно мануалов с решениями проблемы-2008.

Блин, вот чего у народа чуть что, так "в мастерскую нести", тем мало про северных пушных зверьков?
Взять инструкцию, прочитать, сделать - не? Конструкция-то там не сложнее бачка от унитаза.

Я посмотрел в интернетах схему, подобрал колечки в РТИ, сам все перебрал и залил трансмиссионное масло нужной вязкости. Там же все просто. Посмотрите только, что она не работает? Там пять минут глянуть, вам что, сложно что-ли? ©

Согласен, вилки достаточно просто устроены, мануалы есть. Но криворуких людей тоже достаточно )) трезво оценивайте, свои силы ))))

[Gourry]

AS писал(а) Fri, 06 July 2012 11:55

2008-й год ссал маслом в штанину из демпфера, наружу масло не выходило - так что это не оно.

Не удивлюсь, если оно тупо потихоньку вышло через сальники. Бог его знает, сколько времени оно лежало плашмя/перевернуто/бог знает как еще - ей же физически уже четыре-пять лет К тому же, масло в любом случае могло попасть в коробку а) снаружи, б) из штанины, в) из криво закрученной крышки демпфера, что было бы очень заметно. Через крутилку/нижние болты - малореально имхо, там должно было что-то очень криво собрано быть, а в воздушной камере масла воде нет вообще, консистентка (могу ошибаться). Я голосую за вариант б)

[Montana]

AS писал(а) Fri, 06 July 2012 09:55

2008-й год ссал маслом в штанину из демпфера, наружу масло не выходило - так что это не оно.

Вот не надо народ путать. Ага? Вытекало еще как!
AS писал(а) Fri, 06 July 2012 09:55

....скорее просто от перевозки потекла..

Это вообще бред.

Махровый, вот мануал: http://www.sram.com/_media/pdf/rockshox/dealers/TM_MY08_E.pdf Изменено 6 июля 2012 г. пользователем Montana

[AS]

Montana писал(а) Fri, 06 July 2012 10:06

AS писал(а) Fri, 06 July 2012 09:55

2008-й год ссал маслом в штанину из демпфера, наружу масло не выходило - так что это не оно.

Вот не надо народ путать. Ага? Вытекало еще как!
AS писал(а) Fri, 06 July 2012 09:55

....скорее просто от перевозки потекла..

Это вообще бред.

Махровый, вот мануал: http://www.sram.com/_media/pdf/rockshox/dealers/TM_MY08_E.pdf

Сам ты бред =)
Ну, если у вас были убитые сальники и вы долбили вилку гидроударом то конечно у вас оно вытекало...

А я до такого свою ребу 08 года не доводил, пропал ход - сразу перебрал. Да и перебрал я этих вилок не одну

Вытечь могло только из за одного - перепады давления при транспортировке, у меня периодически канистры с маслом с БК приходят потекшие.
Течь может быть только с одного места - зона - верхняя крутилка, область - шток регулировки МС, там уплотнение очень слабое т.к. при реальной работе масло туда практически не попедает. А тут вилку перевернули, давление упало - выдавилось само. Изменено 6 июля 2012 г. пользователем AS

[Major Tom]

Montana писал(а) Fri, 06 July 2012 10:06

AS писал(а) Fri, 06 July 2012 09:55

2008-й год ссал маслом в штанину из демпфера, наружу масло не выходило - так что это не оно.

Вот не надо народ путать. Ага? Вытекало еще как!

Не вытекало - см. схему вилки.

[Montana]

AS писал(а) Fri, 06 July 2012 10:27

Сам ты бред =)
Ну, если у вас были убитые сальники и вы долбили вилку гидроударом то конечно у вас оно вытекало...

А я до такого свою ребу 08 года не доводил, пропал ход - сразу перебрал. Да и перебрал я этих вилок не одну

Вытечь могло только из за одного - перепады давления при транспортировке, у меня периодически канистры с маслом с БК приходят потекшие.
Течь может быть только с одного места - зона - верхняя крутилка, область - шток регулировки МС, там уплотнение очень слабое т.к. при реальной работе масло туда практически не попедает. А тут вилку перевернули, давление упало - выдавилось само.

Ты старые форумы посмотри, да? Вилки 08 года не надо было "доводить", они изначально текли. И как ты думаешь люди замечали течь? А очень просто, так же как и Махровый сейчас.

Про "перепады давления при транспортировке" еще раз скажу, - бред! Сколько вилок\велосипедов перевозят и ничего, а вот конкретно эта умерла от перепадов давления. Ага! Ты хоть прикинь, какие перепады давления во время работы вилки, и какие при транспортировке.

Franco писал(а) Fri, 06 July 2012 10:33

Не вытекало - см. схему вилки.

Самому не смешно? Что смотреть на схеме? Что вилка не течет? Вилки не только на схеме, но и на практике течь не должна, но текли же. Изменено 6 июля 2012 г. пользователем Montana

[Major Tom]

Montana писал(а) Fri, 06 July 2012 10:42

e]

И как ты думаешь люди замечали течь?

Вилка переставла работать на полный ход. Сжимается наполовину, дальше стоп. Еще раз - см. схему, что текло, откуда и куда, теоретег.

[Gourry]

Сальники, даже нулевые - НЕ герметичные. Теоретически на нулевой вилке если не пожмотились на консистентку дожно в любом положении держать, но практически демпферное масло вполне могло просочиться, оно же текучее дико, это же не пятнашка-для-штанов.

[PoTaS]

Montana писал(а) Fri, 06 July 2012 10:42

Про "перепады давления при транспортировке" еще раз скажу, - бред! Сколько вилок\велосипедов перевозят и ничего, а вот конкретно эта умерла от перепадов давления. Ага! Ты хоть прикинь, какие перепады давления во время работы вилки, и какие при транспортировке.

Ко мне прилетал фокс протекший. После банально переборки больше такого не случалось.

[Montana]

Franco писал(а) Fri, 06 July 2012 10:52

Вилка переставла работать на полный ход. Сжимается наполовину, дальше стоп. Еще раз - см. схему, что текло, откуда и куда, теоретег.

Это ты теоретик. "Вилка переставла работать на полный ход" ага! щаззз. Она уже в магазине маслом истекала.

[Twinga]

AS писал(а) Fri, 06 July 2012 10:27

Montana писал(а) Fri, 06 July 2012 10:06

AS писал(а) Fri, 06 July 2012 09:55

2008-й год ссал маслом в штанину из демпфера, наружу масло не выходило - так что это не оно.

Вот не надо народ путать. Ага? Вытекало еще как!
AS писал(а) Fri, 06 July 2012 09:55

....скорее просто от перевозки потекла..

Это вообще бред.

Махровый, вот мануал: http://www.sram.com/_media/pdf/rockshox/dealers/TM_MY08_E.pdf

Сам ты бред =)
Ну, если у вас были убитые сальники и вы долбили вилку гидроударом то конечно у вас оно вытекало...

А я до такого свою ребу 08 года не доводил, пропал ход - сразу перебрал. Да и перебрал я этих вилок не одну

Вытечь могло только из за одного - перепады давления при транспортировке, у меня периодически канистры с маслом с БК приходят потекшие.
Течь может быть только с одного места - зона - верхняя крутилка, область - шток регулировки МС, там уплотнение очень слабое т.к. при реальной работе масло туда практически не попедает. А тут вилку перевернули, давление упало - выдавилось само.

их,канистры с БК самолётом везут,не?
----
перепады давления...да просто грузчики посылками швыряются и ходят по ним-вот и давление...

[Скобарь]

Не, может быть конечно и "грибок" на МС, судя по пятну на коробке, текло сверху.

Но 2008 года, интернеты почитать, текли и наружу. На этот случай не сильно похоже, тем не менее. Так что, мальчики, не ссорьтесь, мог быть и ход, могли быть и сопли ))

[AS]

Twinga писал(а) Fri, 06 July 2012 11:06

AS писал(а) Fri, 06 July 2012 10:27

Montana писал(а) Fri, 06 July 2012 10:06

AS писал(а) Fri, 06 July 2012 09:55

2008-й год ссал маслом в штанину из демпфера, наружу масло не выходило - так что это не оно.

Вот не надо народ путать. Ага? Вытекало еще как!
AS писал(а) Fri, 06 July 2012 09:55

....скорее просто от перевозки потекла..

Это вообще бред.

Махровый, вот мануал: http://www.sram.com/_media/pdf/rockshox/dealers/TM_MY08_E.pdf

Сам ты бред =)
Ну, если у вас были убитые сальники и вы долбили вилку гидроударом то конечно у вас оно вытекало...

А я до такого свою ребу 08 года не доводил, пропал ход - сразу перебрал. Да и перебрал я этих вилок не одну

Вытечь могло только из за одного - перепады давления при транспортировке, у меня периодически канистры с маслом с БК приходят потекшие.
Течь может быть только с одного места - зона - верхняя крутилка, область - шток регулировки МС, там уплотнение очень слабое т.к. при реальной работе масло туда практически не попедает. А тут вилку перевернули, давление упало - выдавилось само.

их,канистры с БК самолётом везут,не?
----
перепады давления...да просто грузчики посылками швыряются и ходят по ним-вот и давление...

Конечно же самолетом. Да и читая течь, я честно думал что Махровый вилку на ебее купил,и она самолетом к нему прилетела.

[AS]

Montana писал(а) Fri, 06 July 2012 10:42

AS писал(а) Fri, 06 July 2012 10:27

Сам ты бред =)
Ну, если у вас были убитые сальники и вы долбили вилку гидроударом то конечно у вас оно вытекало...

А я до такого свою ребу 08 года не доводил, пропал ход - сразу перебрал. Да и перебрал я этих вилок не одну

Вытечь могло только из за одного - перепады давления при транспортировке, у меня периодически канистры с маслом с БК приходят потекшие.
Течь может быть только с одного места - зона - верхняя крутилка, область - шток регулировки МС, там уплотнение очень слабое т.к. при реальной работе масло туда практически не попедает. А тут вилку перевернули, давление упало - выдавилось само.

Ты старые форумы посмотри, да? Вилки 08 года не надо было "доводить", они изначально текли. И как ты думаешь люди замечали течь? А очень просто, так же как и Махровый сейчас.

Про "перепады давления при транспортировке" еще раз скажу, - бред! Сколько вилок\велосипедов перевозят и ничего, а вот конкретно эта умерла от перепадов давления. Ага! Ты хоть прикинь, какие перепады давления во время работы вилки, и какие при транспортировке.

У меня на одном из байков реба рейс как раз и стоит, памятного 08 года, так что не надо, да? =)

В багажном отделении самолета, тем более грузового - сколько хочешь. Единственную фирменную багу с 08 годом, что я знаю - уход масла в штанину из за кольца размеров 12*3 (которое лечится заменой на 12*4) которое при работе вилки на отбой пропускало масло в штатнину, в следствие чего вилка теряла ход. Что бы после этого новая вилка начала фонтанировать маслом - надо долбить гидроударом, и тогда масло появится на ногах. На крутилке оно ни при каком раскладе не проявится. Вилка может потеть в зоне крутилки, особенно если её перевенуть т.к. там изначально слабое уплотнение т.к. в этой зоне больших давлений нет. в МС критичны только два уплотнения для работы: первое - шток отбоя - нога вилки, второе - нижняя часть флейты - нога вилки. Уплотнение на МС сверху скорее декоративное, потому и может потеть при неправильной транспортировке, масла под давлением там нет.
Изменено 6 июля 2012 г. пользователем AS

[Махровый]

Мне хочется надеятся что прав AS и все не так печально.
Виль новая, летела в самолете скорее всего, из Британии

[Montana]

AS писал(а) Fri, 06 July 2012 12:56

В багажном отделении самолета, тем более грузового - сколько хочешь.

Не "сколько хочешь", а только, примерно, на 0.6 атмосферы. Учи физику.
AS писал(а) Fri, 06 July 2012 12:56

Единственную фирменную багу с 08 годом, что я знаю - уход масла в штанину из за кольца размеров 12*3 (которое лечится заменой на 12*4) которое при работе вилки на отбой пропускало масло в штатнину, в следствие чего вилка теряла ход. Что бы после этого новая вилка начала фонтанировать маслом - надо долбить гидроударом, и тогда масло появится на ногах. На крутилке оно ни при каком раскладе не проявится. Вилка может потеть в зоне крутилки, особенно если её перевенуть т.к. там изначально слабое уплотнение т.к. в этой зоне больших давлений нет. в МС критичны только два уплотнения для работы: первое - шток отбоя - нога вилки, второе - нижняя часть флейты - нога вилки. Уплотнение на МС сверху скорее декоративное, потому и может потеть при неправильной транспортировке, масла под давлением там нет.

Похоже ты забыл о чем споришь. Я не говорил не про крутилку, не про ноги вилки. Я сказал что вот это:
AS писал(а) Fri, 06 July 2012 09:55

...наружу масло не выходило.

не есть правда.

[AS]

Montana писал(а) Fri, 06 July 2012 13:21

AS писал(а) Fri, 06 July 2012 12:56

В багажном отделении самолета, тем более грузового - сколько хочешь.

Не "сколько хочешь", а только, примерно, на 0.6 атмосферы. Учи физику.
AS писал(а) Fri, 06 July 2012 12:56

Единственную фирменную багу с 08 годом, что я знаю - уход масла в штанину из за кольца размеров 12*3 (которое лечится заменой на 12*4) которое при работе вилки на отбой пропускало масло в штатнину, в следствие чего вилка теряла ход. Что бы после этого новая вилка начала фонтанировать маслом - надо долбить гидроударом, и тогда масло появится на ногах. На крутилке оно ни при каком раскладе не проявится. Вилка может потеть в зоне крутилки, особенно если её перевенуть т.к. там изначально слабое уплотнение т.к. в этой зоне больших давлений нет. в МС критичны только два уплотнения для работы: первое - шток отбоя - нога вилки, второе - нижняя часть флейты - нога вилки. Уплотнение на МС сверху скорее декоративное, потому и может потеть при неправильной транспортировке, масла под давлением там нет.

Похоже ты забыл о чем споришь. Я не говорил не про крутилку, не про ноги вилки. Я сказал что вот это:
AS писал(а) Fri, 06 July 2012 09:55

...наружу масло не выходило.

не есть правда.

мне, честно говоря надоело, конструктива в беседе нет.

[Nodens]

AS писал(а) Fri, 06 July 2012 12:56

Единственную фирменную багу с 08 годом, что я знаю - уход масла в штанину из за кольца размеров 12*3 (которое лечится заменой на 12*4) которое при работе вилки на отбой пропускало масло в штатнину, в следствие чего вилка теряла ход.

В левой ноге кольцо вокруг штока кстати тоже хреновое. У меня Рэба 08го года стравила через него воздух из негативки в штаны. Кстати сальники в штанах отлично держат давление, когда разбирал, маслом из штанины стрельнуло громко и далеко.

Montana писал(а) Fri, 06 July 2012 13:21

Я не говорил не про крутилку, не про ноги вилки. Я сказал что вот это:
AS писал(а) Fri, 06 July 2012 09:55

...наружу масло не выходило.

не есть правда.

И откуда же оно текло наружу? Если не сверху демпфера и не из штанов то откуда? Через пятое измерение или микропоры? Изменено 6 июля 2012 г. пользователем Nodens

[Montana]

Nodens писал(а) Fri, 06 July 2012 14:53

И откуда же оно текло наружу? Если не сверху демпфера и не из штанов то откуда? Через пятое измерение или микропоры?

Сколько сарказма!
Это "пятое измерение или микропоры" называется регулировка отскока.

[Nodens]

Montana писал(а) Fri, 06 July 2012 15:17

Nodens писал(а) Fri, 06 July 2012 14:53

И откуда же оно текло наружу? Если не сверху демпфера и не из штанов то откуда? Через пятое измерение или микропоры?

Сколько сарказма!
Это "пятое измерение или микропоры" называется регулировка отскока.

У ТС то масляное пятно возле верха вилки. Из штанов через верх врядли вытекло, у меня сальник штанов держал приличное давление т.к. негативку я качал до 140 пси а вилка всё дубела и дубела после каждого подкачивания негативы. Остаются уплотнения МС

[Major Tom]

Montana писал(а) Fri, 06 July 2012 15:17

Nodens писал(а) Fri, 06 July 2012 14:53

И откуда же оно текло наружу? Если не сверху демпфера и не из штанов то откуда? Через пятое измерение или микропоры?

Сколько сарказма!
Это "пятое измерение или микропоры" называется регулировка отскока.

Течь регулировки отскока - отдельный возможный (и более редкий) дефект. Эта течь никак не связана с массовой течью в штаны вдоль штока поршня отбоя.

[Махровый]

Я уже потрошу ее сам...ну чтоп Скобаря не расстраивать

Нужно масло 5W...немного.
Детали здесь:
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=169462&start=0&rid=17116
Изменено 6 июля 2012 г. пользователем Махровый

[freewind]

не понятно зачем и главное о чем все ругаются, учитывая что в теме по rs на веломании описана и другая частая проблема, теч флудгейта.

в отличие от течи отскока она менее распространенная так как свойственна была только вилкам с оной регулировкой...

внешне похоже как раз на данную проблему... с этим ездили и не заморачивались, так как сопливит в вертикальном положении мало... и +/- 5 мл допустимых по инструкции ссопливливать будет долго...

[Махровый]

freewind писал(а) Fri, 06 July 2012 18:46

не понятно зачем и главное о чем все ругаются, учитывая что в теме по rs на веломании описана и другая частая проблема, теч флудгейта.

в отличие от течи отскока она менее распространенная так как свойственна была только вилкам с оной регулировкой...

внешне похоже как раз на данную проблему... с этим ездили и не заморачивались, так как сопливит в вертикальном положении мало... и +/- 5 мл допустимых по инструкции ссопливливать будет долго...

наверное ты прав.
немного масла на вилке не напрягает.
но вот когда коробку открываешь, а там половина стенок и дно в масле...это да!
Это впечатляет

[Montana]

freewind писал(а) Fri, 06 July 2012 18:46

не понятно зачем и главное о чем все ругаются, учитывая что в теме по rs на веломании описана и другая частая проблема, теч флудгейта.

в отличие от течи отскока она менее распространенная так как свойственна была только вилкам с оной регулировкой...

Да хз, скажешь один раз, что масло может вытекать наружу, и понеслась..... А читать это не интересно, тем более что многие считают, раз у него лично такого не было, значит этого не может быть в принципе.

[AS]

Montana писал(а) Fri, 06 July 2012 19:18

freewind писал(а) Fri, 06 July 2012 18:46

не понятно зачем и главное о чем все ругаются, учитывая что в теме по rs на веломании описана и другая частая проблема, теч флудгейта.

в отличие от течи отскока она менее распространенная так как свойственна была только вилкам с оной регулировкой...

Да хз, скажешь один раз, что масло может вытекать наружу, и понеслась..... А читать это не интересно, тем более что многие считают, раз у него лично такого не было, значит этого не может быть в принципе.

Может с любой стороны, если чество. И сальники тоже бывало выбивало, когда негативка травит в штанину. Но это ведь простые неисправности, случайные так сказать. Массового характера как проблема с демпфером в 08 году (а именно про него писалось), или проблема с регулировкой хода на 2-step air на ревелах этого года,
они не имеют. И собственно, когда вилка имеет проблемный демпфер, то у нее не течет масло, а просто сбивается ход. Это не означает, что других проблем на вилке не может быть, просто они не носят массового характера как это, гребанное колечко 12*3 в ноге. Собственно об этом и писалось, видать понято было не так, как должно, а под другим углом, и еще немножко додумано =)
В общем не надо тут срач разводить, думаю все все и так знают, как правильно =)))

[dialog312]

У меня через флудгейт травит)) но совсем мизер и не напрягает) Просто пыль прилипает к самое крутилке. Разок также в штанину масло утекло, ход вилки сократился, перебрал и все ок стало. Правда сейчас вроде опять тупить стала. Но вилка у меня сделана в 2007, а в продажу пошла в 2008. Может они конечно все так) Вообще меня все время напрягает ощущение, что не так настроил, не правильно работает) Блин, сплошные мучения ХДД Уж лучше бы никогда не знал о амовилках, ездил бы себе на жесткой XD

[olegus78rus]

если коробка не промокшая, значит вытекло мал-мал, поставь на байк, если ездить можно (ход достаточен, стуков нет) так и не морочься. у меня РСТ АЙР потеет маслом и по блокировке, и по отскоку, но функционал исполняет, 30-сантимовый бордюр около Выборгской на соскок отрабатывает идеально. я и не лезу в неё... не мешай железу работать(ИМХО)

[Махровый]

Масло влито 40мл- блокировки нет.
Пора идти в Алиен

А вот для "плюшевости" - в каких пропорциях позитивную и негативную накачать?
У мну 68 кил...типа в позитив надо 90-115 псей набивать...а про негатив ничего не сказано.
Хочу "плюша"!

[GRiNWOOD]

негативку качать чуток больше чем позитивку, момент страгивания уменьшится. Сколько качать - экспериментально выяснять, каждому свое)

[AS]

Махровый писал(а) Wed, 11 July 2012 03:08

Масло влито 40мл- блокировки нет.
Пора идти в Алиен

А вот для "плюшевости" - в каких пропорциях позитивную и негативную накачать?
У мну 68 кил...типа в позитив надо 90-115 псей набивать...а про негатив ничего не сказано.
Хочу "плюша"!

флудгейт правильно отрегулирован? он может быть настроен так, что блокировки не будет совсем.
На спущенной вилке блокировки нет совсем, или все же появляется упор через 20-30 мм хода? Если нет совсем - покажи фото низа "флейты", если блокировка все же есть, но как пружинка качается вилка - долей еще. после долива проверь что бы вилка срабатывала на весь ход.

[Михалыч Уфимский]

Махровый писал(а) Wed, 11 July 2012 03:08

Хочу "плюша"!

сделай 80мм хода...

[foxxx]

Махровый писал(а) Wed, 11 July 2012 03:08

А вот для "плюшевости" - в каких пропорциях позитивную и негативную накачать?
У мну 68 кил...типа в позитив надо 90-115 псей набивать...а про негатив ничего не сказано.
Хочу "плюша"!

Я при 73 кг + рюкзак качаю 90-100, тебе, имхо, от 70 до 85-90 в позитивку, в негативку столько же или меньше(допустим, чтобы получить нужный сэг при меньшем давлении позитивки)

[Limon4ik]

Махровый писал(а) Wed, 11 July 2012 03:08

Масло влито 40мл- блокировки нет.
Пора идти в Алиен..

Согласно мануалу нужно 110 мл. наливать.

[Махровый]

Limon4ik писал(а) Wed, 11 July 2012 21:21

Махровый писал(а) Wed, 11 July 2012 03:08

Масло влито 40мл- блокировки нет.
Пора идти в Алиен..

Согласно мануалу нужно 110 мл. наливать.

Ну там и своё еще оставалось.

[Limon4ik]

Мне кажется лучше вылить всё масло в ёмкость и залить ровно 110 мл. (можно +- 5 мл.) (Я отмеряю 24 кубовым шприцом).
IMHO

[Махровый]

Limon4ik писал(а) Wed, 11 July 2012 21:26

Мне кажется лучше вылить всё масло в ёмкость и залить ровно 110 мл. (можно +- 5 мл.) (Я отмеряю 24 кубовым шприцом).
IMHO

Логично. Так и сделаю

[Major Tom]

Махровый писал(а) Wed, 11 July 2012 03:08

А вот для "плюшевости" - в каких пропорциях позитивную и негативную накачать?

Негативку не качать вообще (или чисто символически, чтоб не сильно стукалось при отбое), позитивку качать под требуемый сэг.

[Montana]

Franco писал(а) Thu, 12 July 2012 23:44

[
Негативку не качать вообще

Это шутка такая, да?

[larsev]

Montana писал(а) Fri, 13 July 2012 00:19

Franco писал(а) Thu, 12 July 2012 23:44

[
Негативку не качать вообще

Это шутка такая, да?

Почему шутка? Franco все правильно написал, минимальное давление в негативке дает минимальную прогрессию в позитивке т.е. плюшевость при заданном сэге. Изменено 12 июля 2012 г. пользователем larsev

[foxxx]

larsev писал(а) Fri, 13 July 2012 00:38

Montana писал(а) Fri, 13 July 2012 00:19

Franco писал(а) Thu, 12 July 2012 23:44

[
Негативку не качать вообще

Это шутка такая, да?

Почему шутка? Franco все правильно написал, минимальное давление в негативке дает минимальную прогрессию в позитивке т.е. плюшевость при заданном сэге.

Только аккуратнее надо ездить с таким давлением

[larsev]

+1 Изменено 13 июля 2012 г. пользователем larsev