Опубликовано: 22 марта 2012 г. Уважаемый товарищ Lev G.,насчёт нелепости установки моего сида и тем самым плевка в мою сторону.Разъясню и постараюсь сдержаться. Во-первых,никуда я её не ставил,как я уже писал-купил байк в сборе. Во-вторых,не помню такого,чтобы я хоть как-то связывал свои увлечения такие,как рыбалка и велосипед.Кроме как в аналогии оных в Апгрейде(но про рыбалку стёр,так как это было не совсем по теме)и на шутку про подножку и рыбалку тоже ответил шуткой о чём я писал позже когда меня пе поняли. В-третьих,сам гонял долго на такой же примерно пружинке как у вас и не мог ей не нарадоваться,но ощутив ЭТО я понял что такое амортизатор.А дороги у нас УУХ,ну как дороги- их просто нет,подобие асфальта с выбоинами и колдобинами.По поводу разгона,-а блокировка на что? В-четвёртых и самых главных,на покупку нового вела я был давно уже настроен,ну ни как меня мой старый не устраивал,и как только подвернулось то,чего искал-ну почему бы и нет.И не ради понта,а для самоудовлетворения.И я люблю свой велосипед. Но я искренне надеюсь,что вы невнимательно или просто не читали то,что я писал и уцепили случайно взглядом лишь сообщение про по рыбалку. Потому как слово "нелепость"ну ни как не вяжется с шуткой 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. Lev G. писал(а) Thu, 22 March 2012 17:18вилка является амортизатором, по сути и предназначенным для гашения скорости 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. Мне кажется тема вилок и роликов исчерпала себя. Ситуация очевидна. Каждый сделал вывод. Давайте не будем переходить на личности. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. Смотрю на ту Мериду и подозреваю, что это бывшая тачка nebelebena 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. Скобарь писал(а) Thu, 22 March 2012 23:45Смотрю на ту Мериду и подозреваю, что это бывшая тачка nebelebena На какую из мерид? HFS 3500? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. Которая у Иакоффа 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. а это хорошо или плохо? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. Скобарь писал(а) Thu, 22 March 2012 23:45Смотрю на ту Мериду и подозреваю, что это бывшая тачка nebelebena похожа, но не она. шоп у nebelebena и шимана?! нее у него стило и срам был, да и колесья ДТшные перешли на следующую раму (но уже без опознавательных наклеек) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. продавца вроде Артур зовут 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. (изменено) Да,по Апгрейду,на нём заменена рулевая и роторы на ХТЯ,седло гелевое поставил.И сегодня родную защиту пера купил"MERIDA" и конечно НВД,завтра вилочку порадую... Изменено 22 марта 2012 г. пользователем Иакофф 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. Уважаемый Иакофф, попробую разъяснить для вас свое высказывание, потому как действительно не хотел вас чем-то обидеть, целью было донести на понятных абстрактных примерах не имея ввиду даже конкретно вас и ваш велосипед, ( ваш пример просто мне под руку подвернулся) свою мысль о разумности использования велосипеда по назначению( в зависимости от тех компонентов из которых он сделан). Конечно я в ваших краях не был и с вами незнаком и не мне судить об этом. По крайне мере не принимайте это как личные оскорбления, тут никто никого не пытается оскорбить. В конце концов это же ВАШ велосипед и ВАШ выбор. Если велосипед не используется для соревнований то наличие подножки не вызовет даже улыбки. Если вы ездите только по городу и хорошему асфальту на злой резине и с вилкой в 200мм ходу это будет вызывать улыбку. Это как на квадрацикле по городу. Это не от зависти и не из-за понтов. Просто потому, что огромный потенциал заложенный инженерами разработчиками этих качественных и дорогих компонентов будет к сожалению не реализован или наоборот будет испорчен дополнительными аксессуарами. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. Иакофф писал(а) Fri, 23 March 2012 00:04продавца вроде Артур зовут О! Так я его, кажется, "знаю"! Он одновременно со мной взял эту Мериду. 20я ростовка, если не ошибаюсь (в принципе, по фото это и так видно). Это был его первый велосипед, да ведь? Даже на каком-то Бонд-капе с ним встречались. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. О.К.,проехали. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. да 20.Живёт на чкаловской.Я думаю,да,он наверно первый у него.Байк заказан из Москвы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Вэлыч писал(а) Fri, 23 March 2012 00:00Скобарь писал(а) Thu, 22 March 2012 23:45Смотрю на ту Мериду и подозреваю, что это бывшая тачка nebelebena похожа, но не она. шоп у nebelebena и шимана?! нее у него стило и срам был, да и колесья ДТшные перешли на следующую раму (но уже без опознавательных наклеек) у мну была тфс-ка и на чОрной ребе) при этом да -- ничего шимановского не было 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Techno писал(а) Thu, 22 March 2012 23:42Lev G. писал(а) Thu, 22 March 2012 17:18вилка является амортизатором, по сути и предназначенным для гашения скорости а велосипед для сжигания калорий 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Techno писал(а) Thu, 22 March 2012 23:42Lev G. писал(а) Thu, 22 March 2012 17:18вилка является амортизатором, по сути и предназначенным для гашения скорости Не кормите троля! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. (изменено) Только не подумайте, что я не читал и не знаю теорию. Вот например, хорошая полезная статья про современную вилку с цифрами и графиками http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=55628 Лучше поговорить о практике. Кто нибудь еще может поделиться опытом эксплуатации компонентов апгрейд которых он произвел, написать свои отзывы до и после. Статистические цифры, или даже субъективное сравнение. На что повлиял этот апгрейд, а на что нет. Чем доволен, а чем нет. Каков износ новых компонентов и частота ТО и т. д. Польза всем будет, а спорить о смысле каждых отдельно взятых слов, это действительно тролинг какой-то. --- MagistR, nebeleben... ждем ваши истории апгрейда, вы же не вчера велосипед купили, есть же наверное о чем рассказать или это секрет? Изменено 23 марта 2012 г. пользователем Lev G. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Lev G. писал(а) Fri, 23 March 2012 13:08Лучше поговорить о практике. Ну я апгрейдил много чего. Выводы уже миллион раз озвучены, ничего нового: замена элементов трансмиссии от начального до уровня XT/X9 улучшает ее работу и надежность, слегка уменьшая вес, выше уровни - только вес. У рамы до 700 евро с возрастанием цены заметно улучшаются потребительские свойства и уменьшается вес, дороже немного свойства и в основном вес (исключение - китайский карбон за 300). У вилок для КК разницы между жесткой и дешевой эластомеркой особо не ощутил, пружинно-масляная позволяет не отбивать руки и ездить по пересеченке, воздушка позволяет быстро ездить и уверенно управлять на пересеченке. Седло и обувь подбирать по ощущениям, от цены/марки не зависит. Палки - чем дороже, тем легче. Ваш КО. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. по аналогии срам Х9 = шимано ХТ; Х0 = ХТЯ ХХ = ? Значит ли это,что Шима будет создавать новый уровень оборудования какой-нибудь "ХТR alfa" ? Понимаю что многие скажут,что ХХ чисто маркетинг,но как же допустим их цельнофрезерованная кассета. И срам Хрэд это тот же Х0,но просто рэд,или уже другая или шоссейная группа? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. (изменено) Иакофф писал(а) Fri, 23 March 2012 14:38по аналогии срам Х9 = шимано ХТ; Х0 = ХТЯ ХХ = ? Значит ли это,что Шима будет создавать новый уровень оборудования какой-нибудь "ХТR alfa" ? Понимаю что многие скажут,что ХХ чисто маркетинг,но как же допустим их цельнофрезерованная кассета. И срам Хрэд это тот же Х0,но просто рэд,или уже другая или шоссейная группа? Ну... Сейчас начнется бойня. =) Изменено 23 марта 2012 г. пользователем meccup 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Иакофф писал(а) Fri, 23 March 2012 14:38 И срам Хрэд это тот же Х0,но просто рэд,или уже другая или шоссейная группа? нет никакого хрэда, есть шоссейная группа Sram Red группы ишимано и срам не равны строго по уровню, там всё весьма приблизительно, Х9 как-то между XT и XTR и тому подобное 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Lev G. писал(а) Fri, 23 March 2012 13:08--- MagistR, nebeleben... ждем ваши истории апгрейда, вы же не вчера велосипед купили, есть же наверное о чем рассказать или это секрет? Не секрет, просто писать много и лень... На МТБ с 2000 года, сейчас на руках 4 вела, 3 в постоянной эксплуатации, все собраны собственноручно. 2 из них - карбоновые двухподвесы. Кто со мной знаком, один из них видели, второй собрал этой зимой из "подкроватного говнеца", оставшегося от апгрейда первого . 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Lev G. писал(а) Fri, 23 March 2012 13:08Только не подумайте, что я не читал и не знаю теорию. Вот например, хорошая полезная статья про современную вилку с цифрами и графиками http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=55628 Фееричнейший бред местами. Цитата:она не подвержена падению компрессии при отрицательных температурах,При чём здесь компрессия Цитата:благодаря чему эффективнее гасятся вертикальные ускорения, вызывающие укачку райдера. Укачку Про открытую ванну полная феерия т.к. открытой ванны в Рэбе никогда не было. Цитата:Сэг вилки составил 85 мм,ськока-ськока? Про работу дуал эйра правда всё верно написано http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=11540 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Nodens писал(а) Fri, 23 March 2012 15:53 Цитата:Сэг вилки составил 85 мм,ськока-ськока? они с другого конца стола мерились (ц) =) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. да,ошибочка вышла с "Х".Выходит что шоссейная группа у СРАМ без этого Х.Хотя задперы с короткой лапкой Х-9 и т.д. вроде пойдут... Но ведь все и всегда их сравнивают и именно по уровню,а использование определённых материалов,технологических решений и т.д. и позиционирует уровень. Х-9 между ХТ и ХТЯ?И если это так то СРАМ действительно выиграл гонку вооружений . Я понимаю,что есть поклонники и того и другого,а также есть и плюсы и минусы у каждой из представленных фирм производителей,НО-получается,у любителей апгрейда в купе поклонников СРАМА -АПширнее поле для усовершенствования своего байка... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. В моём личном рейтинге SRAM SX-4 лишь едва уступает Shimano XT и то лишь за счёт чуть меньшей жёсткости пружины и, соответственно, не такого "агрессивного" переключения. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. (изменено) Иакофф писал(а) Fri, 23 March 2012 18:17 да,ошибочка вышла с "Х".Выходит что шоссейная группа у СРАМ без этого Х.Хотя задперы с короткой лапкой Х-9 и т.д. вроде пойдут... Но ведь все и всегда их сравнивают и именно по уровню,а использование определённых материалов,технологических решений и т.д. и позиционирует уровень. Х-9 между ХТ и ХТЯ?И если это так то СРАМ действительно выиграл гонку вооружений . Я понимаю,что есть поклонники и того и другого,а также есть и плюсы и минусы у каждой из представленных фирм производителей,НО-получается,у любителей апгрейда в купе поклонников СРАМА -АПширнее поле для усовершенствования своего байка... Напоминаю предысторию. У срама 2*10 появилась чуть раньше и изначально была единственно горной группой на 10. Целых полтора-два года вроде. Потом пошла дина-сис и х-0 и ниже десятискоростные, и срам оказался с двумя топовыми десятискоростными группами на руках. Вот и пришлось двигать хы-ноль вниз и придумывать всякую пургу типа промов в рычагах манеток и прочих наноусовершенсвований. У шимано для той же пурги афтермаркетная юмейя. Для любителей апгрейда - читай прочибать на воздух сотни денег, в основном. Изменено 23 марта 2012 г. пользователем Gourry 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. а ещё Шимано позаимствовал у Срама "шедоу" И в качестве переключения перперов Х-ГЕН и ХТ разницы не заметил,если только шима чуть помягче ну и красивее он. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Иакофф писал(а) Fri, 23 March 2012 16:17у любителей апгрейда в купе поклонников СРАМА -АПширнее поле для усовершенствования своего байка... ..а еще цветов разноцветных то сколько!! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Да, маркетологи у них работают супер-даже эстетов не забыли 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Иакофф писал(а) Fri, 23 March 2012 16:49а ещё Шимано позаимствовал у Срама "шедоу" И в качестве переключения перперов Х-ГЕН и ХТ разницы не заметил,если только шима чуть помягче ну и красивее он. А ещё соотношение 1:1 в дина-сис. Задние переклюки у шиманы говно по конструктиву (хотя год от года лучшеют) Осталось ещё пофиксить баг с долбежом по перу (убрать лишнюю пружинку и сделать жёсткий упор как у срама) и можно будет юзать http://www.youtube.com/watch?v=AZQf1bduGYs А по передним разницы нету, они все одинаково устроены, плюс/минус качество изготовления. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Иакофф писал(а) Fri, 23 March 2012 18:49а ещё Шимано позаимствовал у Срама "шедоу" Аналогов шэдоу у срама до сих пор нет. Скелетники да, они раньше делать начали, хотя у шиманы оно реализовано совершенно по другому. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Techno писал(а) Fri, 23 March 2012 16:20В моём личном рейтинге SRAM SX-4 лишь едва уступает Shimano XT и то лишь за счёт чуть меньшей жёсткости пружины и, соответственно, не такого "агрессивного" переключения. Видел манетки SRAM(среднего уровня x5 или x7) по поводу качества переключения не скажу, т. к. не испытывал, но очень не понравилось то, что переключение и на большую и на маленькую передачу в одну сторону, хотя конечно дело привычки. После Deore да и других Шимано привыкать долго бы пришлось. Кроме того, товарищ, владелец этого Срама постоянно болтик подкручивал на манетке, чтоб она от тряски на две половинки не развалилась(там какая-то ее часть на одном болтике держится). Это большой "-" надежности. Еще слышал про Срам, что их манетки в отличие от Шимано не способны переключатся на 2-3 звезды за одно нажатие. Это уже большой "-" к функциональности. От уровня манетки это вроде никак не зависит. Для себя вывод сделал - манетки от SRAM хоть даже самого высшего уровня я и даром не возьму. На своих Deore манетках езжу уже более 5 лет, идеальная работа(разве, что датчик переключения сломался на одной, но это мелочи) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Gourry писал(а) Fri, 23 March 2012 17:13Иакофф писал(а) Fri, 23 March 2012 18:49а ещё Шимано позаимствовал у Срама "шедоу" Аналогов шэдоу у срама до сих пор нет. Скелетники да, они раньше делать начали, хотя у шиманы оно реализовано совершенно по другому. Скорее всего имелась ввиду не шэдоу а DIRT, в смысле прямая проводка 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. (изменено) А я думал что прямая тяга у срама и шедоу шимано одно и тоже ну например задпер 772- в характеристиках велов если оный присутствует пишут :шедоу и в скобочках прямая тяга и там действительно так Изменено 23 марта 2012 г. пользователем Иакофф 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Lev G. писал(а) Fri, 23 March 2012 17:17Techno писал(а) Fri, 23 March 2012 16:20В моём личном рейтинге SRAM SX-4 лишь едва уступает Shimano XT и то лишь за счёт чуть меньшей жёсткости пружины и, соответственно, не такого "агрессивного" переключения. Видел манетки SRAM(среднего уровня x5 или x7) по поводу качества переключения не скажу, т. к. не испытывал, но очень не понравилось то, что переключение и на большую и на маленькую передачу в одну сторону, хотя конечно дело привычки. После Deore да и других Шимано привыкать долго бы пришлось. Кроме того, товарищ, владелец этого Срама постоянно болтик подкручивал на манетке, чтоб она от тряски на две половинки не развалилась(там какая-то ее часть на одном болтике держится). Это большой "-" надежности. Еще слышал про Срам, что их манетки в отличие от Шимано не способны переключатся на 2-3 звезды за одно нажатие. Это уже большой "-" к функциональности. От уровня манетки это вроде никак не зависит. Для себя вывод сделал - манетки от SRAM хоть даже самого высшего уровня я и даром не возьму. На своих Deore манетках езжу уже более 5 лет, идеальная работа(разве, что датчик переключения сломался на одной, но это мелочи) Ну это уж перебор Ничего такого нет. Ничего не подкручиваю и переключаюсь на 3 звезды одним нажатием на x5. Переключается все четко. Особенно поразило что при равных условиях, передний переклюк от x5 переключает лучше чем shimano XT. Точнее сказать XT не переключал на малую звезду у знакомого (из за загрязнения песком), а у меня все прекрасно переключал. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. по манеткам,срам Х-7 долго юзал и ни разу даже и не думали развалиться, сейчас лежат в пакетике,как и все другие компоненты срам и дожидаются когда я куплю для них раму и соберу жене байк. Сейчас весь обвес шима,ну оч. понравился дуалконтрол-супер удобно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. (изменено) Теперь по поводу переключателей. Задний: Качество переключения больше зависит от качества звезд, цепи, чистоты рубашек, износа тросика и роликов и от качества настройки самого переключателя. Даже турней можно хорошо настроить. По поводу надежности главное, чтоб переклюк был из метала, а не из пластмассы(или карбона) Ради этого стоит делать апгрейд. С Шимано переклюком цепь действительно часто бьет по перу, а разве с другими переклюками это не так? Конструкцию они действительно изменили(напомню мой Deore LX поломался после 4 лет эксплуатации), насколько стало надежней покажет время, но SLX и XT уже совсем конструктивно иные. Не понравилось, то что регулировка натяжения троса была убрана и теперь есть только начиная с XT, тогда как раньше была даже у Deore Передний: Был очень удивлен когда перешел с Deore на Deore LX Не ожидал таких улучшений, однако и быстрота переключений возросла и конструкция там другая, ресурс заклепок(в следствии меньшего их напряжение из-за использования более слабой пружины) а значит и долговечность выше. Очень сомневаюсь, что переключатели самых верхних уровней могут оказаться хоть чем-то лучше. Рекомендую. Изменено 23 марта 2012 г. пользователем Lev G. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. А разве сейчас есть в продаже ЛХ кроме цепей(лх-105),вроде на слх перешли 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Иакофф писал(а) Fri, 23 March 2012 17:47А разве сейчас есть в продаже ЛХ кроме цепей(лх-105),вроде на слх перешли LX - группа для гибридов. Цитата:А я думал что прямая тяга у срама и шедоу шимано одно и тоже Нет, это не одно и то же. Просто у Shimano Shadow не бывает без прямой подводки. Что есть Shadow (справа): 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Lev G. писал(а) Fri, 23 March 2012 17:42 С Шимано переклюком цепь действительно часто бьет по перу, а разве с другими переклюками это не так? Нет не так. X5 не бьет. Прекрасно работает. Так какого же уровня x5 по сравнению с shimano? XT? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. meccup писал(а) Fri, 23 March 2012 17:35Точнее сказать XT не переключал на малую звезду у знакомого (из за загрязнения песком), а у меня все прекрасно переключал. Небось, ХТ с нижним хомутом был? Это известная тема с грязесборной конструкцией. Модели с верхним хомутом намного лучше самоочищаются, и соответственно хорошо скидывают на 1-ю даже в серьезной грязи. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. (изменено) Иакофф писал(а) Fri, 23 March 2012 17:47А разве сейчас есть в продаже ЛХ кроме цепей(лх-105),вроде на слх перешли Даже не знаю удастся ли кому-то найти еще этот шедевр. Я покупал его б/у в прошлом году по объявлению в разделе ТОРГ за 600р -- Имеется ввиду передний переключатель Deore LX для горных 26' велов с системой с 3 передними звездами Изменено 23 марта 2012 г. пользователем Lev G. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. VORON писал(а) Fri, 23 March 2012 17:54meccup писал(а) Fri, 23 March 2012 17:35Точнее сказать XT не переключал на малую звезду у знакомого (из за загрязнения песком), а у меня все прекрасно переключал. Небось, ХТ с нижним хомутом был? Это известная тема с грязесборной конструкцией. Модели с верхним хомутом намного лучше самоочищаются, и соответственно хорошо скидывают на 1-ю даже в серьезной грязи. Так у меня тоже с нижней подводкой был. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Lev G. писал(а) Fri, 23 March 2012 17:17 Видел манетки SRAM(среднего уровня x5 или x7) по поводу качества переключения не скажу, т. к. не испытывал, но очень не понравилось то, что переключение и на большую и на маленькую передачу в одну сторону, хотя конечно дело привычки. После Deore да и других Шимано привыкать долго бы пришлось. Кроме того, товарищ, владелец этого Срама постоянно болтик подкручивал на манетке, чтоб она от тряски на две половинки не развалилась(там какая-то ее часть на одном болтике держится). Я четыре года проездил с триггерами Х7. Участвовал в соревнованиях (в том числе в многодневке), неоднократно возил байк в самолете. Ничего не развалилось и разваливаться не думает. ЧЯДНТ? Lev G. писал(а) Fri, 23 March 2012 17:17Еще слышал про Срам, что их манетки в отличие от Шимано не способны переключатся на 2-3 звезды за одно нажатие. Это уже большой "-" к функциональности. От уровня манетки это вроде никак не зависит. классика жанра. "слышал звон" называется. тригеры срамовские на пять звезд за одно нажатие закидывают. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. meccup писал(а) Fri, 23 March 2012 17:59Так у меня тоже с нижней подводкой был. Не путайте вид подводки и тип хомута! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Nodens писал(а) Fri, 23 March 2012 17:12 Осталось ещё пофиксить баг с долбежом по перу (убрать лишнюю пружинку и сделать жёсткий упор как у срама) уже сделали. гугли "slx 2013" 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. (изменено) Lev G. писал(а) Fri, 23 March 2012 17:42Теперь по поводу переключателей. Задний: Качество переключения больше зависит от качества звезд, цепи, чистоты рубашек, износа тросика и роликов и от качества настройки самого переключателя. Даже турней можно хорошо настроить. По поводу надежности главное, чтоб переклюк был из метала, а не из пластмассы(или карбона) Ради этого стоит делать апгрейд. С Шимано переклюком цепь действительно часто бьет по перу, а разве с другими переклюками это не так? При в два раза большем ходе троса (срам, шимано дина-сис) влияние засратых рубашек намного меньше и в грязи переклюк работает чётче, настраивается проще и держит настройку гораздо лучше. В походах периодически подстраиваю камрадам 8-9ск шиману, срамовский задник ни разу не трогал, поставил и забыл, настраиваю только после того как его снимаю. Цепь по перу бьёт всегда, но на видео видно как при этом колбасит шимановский переклюк, http://www.youtube.com/watch?v=AZQf1bduGYs при том срамовский стоит на месте, ходит только лапка. У девушки задпер СЛХ по чёрному долбится об перо шарниром лапки. Изменено 23 марта 2012 г. пользователем Nodens 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Иакофф писал(а) Fri, 23 March 2012 17:21А я думал что прямая тяга у срама и шедоу шимано одно и тоже прямая тяга - это прямая тяга. шэдоу - конструктив переключа, при котором он не выпирает в бок, а какбэ спрятан под кассетой. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
