втулки с ножным тормозом

[spaar]

Очень трудно на сегодняшнем велорынке найти ситибайк-синглспид со втулкой типа "педали назад - тормоз" (англ.: coaster brake), хотя, полагаю, каждому из читающих сиё сообщение такие хорошо знакомы. Синглспидов разных много, с самыми разными тормозами - ободные, дисковые, роллерные, ну или просто фикс. А ножного нету! Казалось бы, для ситибайка лучший вариант - никаких тросиков, тормозных ручек, стирающихся колодок...
Короче, я бы себе для города велик с такой втулкой купил. Но не делают таких! Нашёл один экземплярчик, но это модель 2010 года, а сейчас, как я понял сайт производителя, такую модель делают с клещами на обоих колёсах
Может, есть подвох какой-то, недостаток, о котором я не знаю?..

[GARRI]

spaar писал(а) Sat, 04 February 2012 20:55

Казалось бы, для ситибайка лучший вариант - никаких тросиков, тормозных ручек, стирающихся колодок...

Ну видимо вечный велосипед Украина-стайл, нужен сильно не всем.

[serzh_r]

Дорожные велы 28" колесами и задней втулкой "Торпедо" (с ножным тормозом) в СПб продаются в магазинах, торгующих дешевыми велами ("Барвинок", в Апрашке пару лавочек, на Митрофаньвском...). Производство РФ (пара заводов), Украина, Беларусь,Китай). Вес побольше, чем на приведенном примере, примерно 16 кг. Цена примерно 5 000р. Чуть отъехав от газовой трубы (Луга,Кингисепп, Новгород...), можно купить за 3500. Брать обязательно с ручным тормозом, это отчасти компенсирует недостатки такой втулки:
1.реакция ног медленнее и не столь точна, как работа пальца.
2.при столкновениях/прыжках легко тормознуть, нежелая этого.
3.стоя на земле не зафиксировать велик (подъем по пандусам,экскалаторам...)
4.при прохождении мимо невысокого препятствия не увести ногу от столкновения вращением назад.
5.ножной тормоз не очень хорошо держит сам, да эффективность работы задней шины при торможеннии понижается-отрывает заднее колесо от земли.
6.даже в нашем плоском городе хочется иногда иметь еще парочку передач для мостов, снега, гололеда, разрытых дорог, большого груза, сильной усталости, травмы.
Пункт 2-самый страшный,ИМХО.
Заведомо согласившись с этими недостатками, можно брать, ведь в "плюсах":дешевизна, чуть большая защищенность от воров, дешивизна в обслуживании (цепи,задней звезды и системы хватит на пол жизни),не боится восьмерок на заднем колесе.
Да, выбирать велик с системой под квадрат, а не на клиньях.

[VORON]

Мы с каких-то горочек в Суоранде катались лет 10 назад - у товарища был Аист, он на крутом спуске остался без тормозов на какое-то время.

[freewind]

1. конструкция по определению не надежна
(перепад температур, попадание более густого масла с подшипников, попадание материалов возникающих при трении приводит к нестабильной работе тормоза)
2. настройку работы осуществить невозможно (каждая пересборка, тормоза работают по новому)
3. не настраивоемое изменение работы в зависимости от износа + нарастающая частота появление и увеличивающийся размер люфта (свободного хода) при торможении

[spaar]

serzh_r
Спасибо, конечно, за подробный ответ, но я спрашивал не об этом
Я не прошу совета в выборе велосипеда!
Разумеется, передний ручной тормоз должен быть - без него я на проезжую часть не сунусь. И тип задней втулки на его наличие влиять не должен.
Я лишь спрашиваю, почему синглспиды с ножным тормозом - редкость. Это действительно общая тенденция (отказ от таких втулок) или мне показалось? Если не показалось, то в чём причина? Самый страшный второй пункт не кажется весомым аргументом (я его вообще не понял).

[VORON]

Еще дико бесило, когда для того, чтобы тронуться, нельзя было педали поставить в удобное положение. А чего жалеть о втулке "Торпедо"? Вроде, роллеры тоже неприхотливые, да и диски в городских условиях почти вечные.

Потом, у Срама есть втулки с ножным тормозом, да и у Шимано вроде тоже. Изменено 4 февраля 2012 г. пользователем VORON

[serzh_r]

spaar писал(а) Sat, 04 February 2012 22:39

serzh_r
Спасибо, конечно, за подробный ответ, но я спрашивал не об этом
Я не прошу совета в выборе велосипеда!
Я лишь спрашиваю, почему синглспиды с ножным тормозом - редкость. Это действительно общая тенденция (отказ от таких втулок) или мне показалось? Если не показалось, то в чём причина? Самый страшный второй пункт не кажется весомым аргументом (я его вообще не понял).

А я только о втулке и говорю ( ну еще о системе под квадрат).
Причина в указанных недостатках, для многих они значимы.
Второй пункт о том, что подскользнувшись, въехав в яму, неправильно запрыгнув/спрыгнув с поребрика можно неожиданно затормозить, нежелая этого, ситуация усугубится.
Для меня указаные недостатки столь значимы, что я выдрал из почти всех своих планетарок ножной тормоз.Правда, иногда задумываюсь, а не поставить ли на ситибайк Торпедо.

[ppnikpa]

Синглспиды с ножным тормозом не редкость. Они миллионами выпускаются, продаются на каждом углу хоть подавись.

А вот "ретро трек стайл" синглспиды с ножным тормозом и крыльями да редкость. И они всегда были редкостью относительно прочего, даже когда не были ретро и ещё не стайл. Изменено 4 февраля 2012 г. пользователем ppnikpa

[Konan 4]

в одном из поселков псковщины (Горожане), велкам, как говорится )

[ppnikpa]

И что там?

[NoName]

spaar писал(а) Sat, 04 February 2012 20:55

Очень трудно на сегодняшнем велорынке найти ситибайк-синглспид со втулкой типа "педали назад - тормоз"
Может, есть подвох какой-то, недостаток, о котором я не знаю?..

Ну недостатки конечно есть, но и плюсов вагон и маленькая тележка.
Мтбшников про ножной тормоз не спрашивайте- оне завидуют, что у них нету такого, потому бесятся и придумывают всяческие небылицы
Ножной тормоз самый наипрекраснейший из всех существующих. Главное в нём - надёжность. Что особенно важно для езды по городу.
Диски/клещи/вибряки- хлам
И, конечно, тормоза должно быть два.

[NoName]

GARRI писал(а) Sat, 04 February 2012 21:25

Ну видимо вечный велосипед Украина-стайл, нужен сильно не всем.

Для того, что бы ТАКОЕ написать, нужно всё лето дома перед своим МТБ просидеть

VORON писал(а) Sat, 04 February 2012 22:17

Мы с каких-то горочек в Суоранде катались лет 10 назад - у товарища был Аист, он на крутом спуске остался без тормозов на какое-то время.

И? Разве не нужно читать инструкцию, верно натягивать цепь, достаточно хорошо затягивать болты?
Я вот с этой любимой кричалки мтбшников вообще балдею.
Уж если велосипедист не может обеспечить надёжную работу простейшего типа велосипеда, то уж вибряки у него точно работать не будут
А так, если за велом не следить, то лучше вообще пешком ходить

spaar писал(а) Sat, 04 February 2012 20:55

Может, есть подвох какой-то, недостаток, о котором я не знаю?..

Этот подвох называется «мода на мультиспиды».
По моим прикидкам она уже отходит. Прошлым летом заметил увеличение числа «обычных» великов. Вобщем то смерть мтб и прочей хни вполне предсказуема- цена мтб в любом случае выше. Преимуществ нету, одни минусы в виде сложности обслуги.
В итоге как показывает история люди плевать хотели на дорогие вещи если «непонятно за что платить».

[NoName]

spaar писал(а) Sat, 04 February 2012 20:55

Нашёл один экземплярчик, но это модель 2010 года, а сейчас, как я понял сайт производителя, такую модель делают с клещами на обоих колёсах

1, Если сзади не поставили ножной тормоз, то чиста для упрощения производства, производящего в основном, мультиспиды.
2, Выбранный вами вел невероятно скучен. Другой в студию!
2, Моё убеждение- рама должна быть «бабская». Это и безопасно, и садится удобно. Особенно если рама такая как у моего вела- верхняя труба не выше педалей в верхнем положении.
Велы с горизонтальной трубой в 21 веке- нонсенс. Ибо даже в инструкции написано, что от трубы до промежности должно быть 15см.

[NoName]

spaar писал(а) Sat, 04 February 2012 22:39

Разумеется, передний ручной тормоз должен быть - без него я на проезжую часть не сунусь.

Также на проезжую часть нельзя суваться без качественного зеркала выпуклой формы и без полноценных крыльев.

spaar писал(а) Sat, 04 February 2012 22:39

Самый страшный второй пункт не кажется весомым аргументом (я его вообще не понял).

Да там вообще бред написан про применение вела в качестве циркового инвентаря Да и вообще не слушайте тех, кто ножной тормоз только на картинке или в детстве видел- они «не умеют его готовить»

По городу ездить только с ножным! Ибо в случае неисправности тормоза падать некуда А ножной самый надёжный.
Из серьёзных недостатков один- высокая нагрузка на колени. Потому по возможности больше тормозите либо передним (если скорость небольшая), либо заднее сразу в блок (если скорость большая). При торможении в блок нагрузка на колени меньше.

Ещё рекомендация- купить вел со сверхнизкой рамой как у меня. Тогда можно тормозить, также и соскакивая с вела. Это самый лучший способ торможения.

[VORON]

NoName писал(а) Sun, 05 February 2012 08:41

VORON писал(а) Sat, 04 February 2012 22:17

Мы с каких-то горочек в Суоранде катались лет 10 назад - у товарища был Аист, он на крутом спуске остался без тормозов на какое-то время.

И? Разве не нужно читать инструкцию, верно натягивать цепь, достаточно хорошо затягивать болты?

И как это спасет от перегрева втулки от длительного торможения?

Цитата:

Я вот с этой любимой кричалки мтбшников вообще балдею.
Уж если велосипедист не может обеспечить надёжную работу простейшего типа велосипеда, то уж вибряки у него точно работать не будут
А так, если за велом не следить, то лучше вообще пешком ходить

Уважаемый, да вы тролль, вам в бан нужно срочно. В 1997-98 году, когда было дело, на нашем раёне таких слов, как МТБ, вообще не знали.

[NoName]

VORON писал(а) Sat, 04 February 2012 22:44

Еще дико бесило, когда для того, чтобы тронуться, нельзя было педали поставить в удобное положение.

Посмеялсо.
У нас в детстсве это было актуально, когда ездили на урале сбоку. Ну ещё девчёнки когда неумело пытаются поехать на моём веле просят "поставить педали".
Мне дык вообще без разницы как они стоят
Приезжайте, научу.
Изменено 5 февраля 2012 г. пользователем NoName

[NoName]

VORON писал(а) Sun, 05 February 2012 09:02

Уважаемый, да вы тролль, вам в бан нужно срочно.

Когда нету аргУментов, мтбшники всегда кричат "торолль" и бегут плакаться администрации
ты неоригинален.

[freewind]

NoName писал(а) Sun, 05 February 2012 08:33

Ножной тормоз самый наипрекраснейший из всех существующих. Главное в нём - надёжность. Что особенно важно для езды по городу.

откуда вы взяли такую глупость???? я уже выше написал причины почему он не даст никогда стабильного торможения.


NoName писал(а) Sun, 05 February 2012 08:41

VORON писал(а) Sat, 04 February 2012 22:17

Мы с каких-то горочек в Суоранде катались лет 10 назад - у товарища был Аист, он на крутом спуске остался без тормозов на какое-то время.

И? Разве не нужно читать инструкцию, верно натягивать цепь, достаточно хорошо затягивать болты?
Я вот с этой любимой кричалки мтбшников вообще балдею.
Уж если велосипедист не может обеспечить надёжную работу простейшего типа велосипеда, то уж вибряки у него точно работать не будут
А так, если за велом не следить, то лучше вообще пешком ходить

spaar писал(а) Sat, 04 February 2012 20:55

Может, есть подвох какой-то, недостаток, о котором я не знаю?..

Этот подвох называется «мода на мультиспиды».
По моим прикидкам она уже отходит. Прошлым летом заметил увеличение числа «обычных» великов. Вобщем то смерть мтб и прочей хни вполне предсказуема- цена мтб в любом случае выше. Преимуществ нету, одни минусы в виде сложности обслуги.
В итоге как показывает история люди плевать хотели на дорогие вещи если «непонятно за что платить».

эм какие болты затягивать и что регулировать во втулке торпедо? да и как цепь повлияет на просказлзывание тормозного механизма во втулке...
а вы не думали что цена мтб выше не из-за втулки "торпедо" а из-за большого числа других вещей (ашан байки стоят копейки).

[serzh_r]

NoName писал(а) Sun, 05 February 2012 09:05

Посмеялсо.

NoName! Вы производите впечатление либо большевика, либо блондинки, либо школоты, так как ваши пассажи максималистичны, эмоциональны и не подкреплены никакими обоснованиями.

Сказали: "Да там вообще бред написан про применение вела в качестве циркового инвентаря "?, так и извольте обосновать почему бред, или, как минимум, почему какой-то пункт для вас незначим. Заявление о неумение работать с Торпедо-это детское меренье пиписьками. Я, кстати, имею трехскоростную планетарку с ножным тормозом и езжу на ней каждый день на работу (9 км туда и чуть больше обратно). Вот и давайте поговорим, как знающие люди.

Про замечание Ворона о неудобстве старта из-за невозможности легко перевести педали в нужное положение. Дельное замечание. Ваш ответ:"Мне дык вообще без разницы как они стоят
Приезжайте, научу." Первая фраза приносит радость за вас, дальше ожидается, что вы здесь, на форуме научите, как не замечать этого недостатка. " Приезжайте"-это нарушение этикета в любом сообществе, а произнесенное человеком без имени, без телефона/адреса,с ником Никто- это тролота или хамство.
Вашу любовь к низким рамам горячо поддерживаю. Действительно удобно садится на вел на гололеде, скользкой грязи, на косогоре в горах, с огромным баулом выше седла, в сапогах с пудом глины...Кстати,написать это должны были вы, раз уж выдвинули этот тезис.
Но вернемся к Торпедо.

[NoName]

Цитата:

title=serzh_r писал(а) Sun, 05 February 2012 09:57NoName! Вы производите впечатление либо большевика, либо блондинки, либо школоты, так как ваши пассажи максималистичны, эмоциональны и не подкреплены никакими обоснованиями.

Мтбшники первые начали :Р
Я уже не первый день на велофорумах... как же запарили эти мтбшники со своими заблуждизмами... да ещё их вечные вопли "тролль! тролль!"
потому как вы ко мне, так и я к вам.
Кроме того, если вы не катаете с ножным тормозом, так нафига ерунду то писать?
А то получается как в поговорке про омаров
У меня есть целый паноптикум афоризмом типа бомберовского "что бы затормозить нужно повернуть педали на 180гр"
Но самое смешное даже не незнание мтбшниками сути вопроса, а именно их агрессивность.
А на агрессию нужно отвечать соответственно Изменено 5 февраля 2012 г. пользователем NoName

[NoName]

serzh_r писал(а) Sun, 05 February 2012 09:57

Но вернемся к Торпедо.

С мтбшниками я ничего обсуждать не буду ибо "не в коня корм". Если ТС интересно, готов разъяснить плюсы-минусы.
А вы идите катайте Изменено 5 февраля 2012 г. пользователем NoName

[NoName]

freewind писал(а) Sun, 05 February 2012 09:31

а вы не думали что цена мтб выше не из-за втулки "торпедо" а из-за большого числа других вещей.

Я где то писал что «из за торпедо»?

[NoName]

serzh_r писал(а) Sun, 05 February 2012 09:57

Кстати,написать это должны были вы, раз уж выдвинули этот тезис.
Но вернемся к Торпедо.

Я выдвинул тезис.
Если ТС интересно, он задаст вопрос, я ему отвечу более расширенно.
В соответствии с какими правилами я любой свой тезис должен расписывать вот так вот сразу. Мне за это не платят

[NoName]

serzh_r писал(а) Sun, 05 February 2012 09:57

Вот и давайте поговорим, как знающие люди.Но вернемся к Торпедо.

Невопрос. Только сначала нужно запретить вход сюда мтбшникам.

[GARRI]

NoName писал(а) Sun, 05 February 2012 08:41

GARRI писал(а) Sat, 04 February 2012 21:25

Ну видимо вечный велосипед Украина-стайл, нужен сильно не всем.

Для того, что бы ТАКОЕ написать, нужно всё лето дома перед своим МТБ просидеть

??
С чего бы это?

[NoName]

serzh_r писал(а) Sun, 05 February 2012 09:57

Про замечание Ворона о неудобстве старта из-за невозможности легко перевести педали в нужное положение. Дельное замечание.

Чего ж в этой фразе «дельного» ?
Эта фраза с головой выдаёт человека, никогда (или мало и в раннем детстве) катавшегося на велике с НТ.
Попробую объяснить суть дедуктивного метода:
1, Ясно что Ворон ездит на велике без НТ, и поэтому ставит педали как хочет.
Т.е. У него уже нету навыка стартовать с любого положения педалей. Этот навык либо был, либо атрофировался за ненадобностью.
2, Если бы он катал на велике с НТ, то знал бы, что в момент останова в педали находятся в таком положении, в котором вполне можно стартовать. Т.е. старт, по сути, начинается с торможения.
3, Да, иногда бывает что педали находятся в «невыгодном» положении. Является ли это проблемой? Нет.
Я, бывает, и с положения «блок колеса» стартую. Т.е. Для меня неважно, что нужно поставить ногу на 3 часа и стартовать. Для старта более важна высота верхней трубы

Итого. «Обсуждайте вкус омаров...»

[NoName]

GARRI писал(а) Sun, 05 February 2012 10:57

С чего бы это?

Летом выйдете на улицу с блокнотиком и посчитайте количество велов с НТ и без оного
Через пару-тройку лет велов без НТ будет трудно сыскать

[GARRI]

NoName писал(а) Sun, 05 February 2012 10:59

Летом выйдете на улицу с блокнотиком и посчитайте количество велов с НТ и без оного
Через пару-тройку лет велов без НТ будет трудно сыскать

Встреченные летом велы мультиспиды в основном. Велы с НТ которые мне попадались под таджико-дворниками бегают. Как то так.

[AlexCrazy]

[spaar]

М-да, дискуссия ушла не в то русло

2 NoName
Кто такие мтбшники? Вот я - мтбшник?

2 ProteKtor
Я, конечно, против грубости на форуме, но ещё больше против откровенной глупости. Тебе не приходило в голову прочтитать/подумать, о чём речь, прежде чем написать?

2 All
Фиксы же в качестве уличных великов последнее время, наоборот, стали много популярнее. Хотя недостатки типа "не поставить педали в удобное положение" им присущи ещё более. Ассортимент фиксов в европейских и американских магазинах огромен (правда, существенно различаются они обычно лишь цветам).
Да, не проблема купить велик типа "Аист" с НТ. Мне непонятно, почему с таким тормозом нет современных великов - с хорошими компонентами и весом около 10 кг. Флип-флоп даже есть - а кому такое надо???

[Konan 4]

spaar писал(а) Sun, 05 February 2012 14:25

М-да, дискуссия ушла не в то русло Мне непонятно, почему с таким тормозом нет современных великов - с хорошими компонентами и весом около 10 кг. Флип-флоп даже есть - а кому такое надо???

как ты представляешь натяг цепи при вращении назад с обычным переклюком?
НТ - удел планетарок и синглов онли

[spaar]

Konan 4 писал(а) Sun, 05 February 2012 14:39

spaar писал(а) Sun, 05 February 2012 14:25

М-да, дискуссия ушла не в то русло Мне непонятно, почему с таким тормозом нет современных великов - с хорошими компонентами и весом около 10 кг. Флип-флоп даже есть - а кому такое надо???

как ты представляешь натяг цепи при вращении назад с обычным переклюком?
НТ - удел планетарок и синглов онли

А причём тут обычный переклюк??? Я уже пять раз в этой теме писал, что речь только о синглспидах, даже не о планетарках.

P.S. Я уже полтора года и так езжу на сингле - на таком. Не экономии ради - он не дёшев. Втулка - просто фривил. Пришёл к выводу, что задний НТ вместо заднего же клеща мне был бы удобнее, но, по-видимому, производители думают иначе. Изменено 5 февраля 2012 г. пользователем spaar

[Konan 4]

spaar писал(а) Sun, 05 February 2012 14:42

Konan 4 писал(а) Sun, 05 February 2012 14:39

spaar писал(а) Sun, 05 February 2012 14:25

М-да, дискуссия ушла не в то русло Мне непонятно, почему с таким тормозом нет современных великов - с хорошими компонентами и весом около 10 кг. Флип-флоп даже есть - а кому такое надо???

как ты представляешь натяг цепи при вращении назад с обычным переклюком?
НТ - удел планетарок и синглов онли

А причём тут обычный переклюк??? Я уже пять раз в этой теме писал, что речь только о синглспидах, даже не о планетарках.

синглспид с хорошими компонентами - что это за неведомая хрень?

[Gourry]

Трудно обсуждать вкус плова с веганом.

Топистартеру - например, возможно вот этот подойдет? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20365
А вообще - видимо целевая аудитория в наших краях настолько широка, что перекрывается кастомами.

[spaar]

Konan 4 писал(а) Sun, 05 February 2012 14:47

синглспид с хорошими компонентами - что это за неведомая хрень?

Может и хрень, но вполне ведомая: бывает асфальтовая, бывает и внедорожная.

[TarasB]

На Веломании есть один персонаж, зовут Форвард. Пишет один-в-один те же вещи и с той же манерой, что и Нонейм. Даже список афоризмов одинаковый.
В чём-то он прав, на самом деле. Про низкие рамы адово поддерживаю, и считаю, что низких рам должно выпускаться больше и без дурацкой наклейки "леди". Ну и про излишнее увлечение МТБ среди тех, кто ездит по асфальту в плоском городе.
По теме - втулок с ножным тормозом дофига, только искать их надо среди "городских" велосипедов, есть и односкоростные, и с передачами. И должно быть очевидно, что на велосипедах с внешним переключением ножного тормоза быть не может по техническим причинам.

[Konan 4]

spaar писал(а) Sun, 05 February 2012 15:06

Konan 4 писал(а) Sun, 05 February 2012 14:47

синглспид с хорошими компонентами - что это за неведомая хрень?

Может и хрень, но вполне ведомая: бывает асфальтовая, бывает и внедорожная.

Тебе не кажется, что соревнования (а иначе зачем хорошие компоненты) на сингле не выиграть даже с дисковым тормозом?

[kamikadze]

Ну и развели флуда-то...
Вот на мой скромный взгляд идеальный вариант для города, задний ножной тормоз, спереди V-брейк, втулка 3-х скоростная планетарка(больше по сути и ненужно для утилитарного байка).

Жаль в Россию с таким вкусным ценником возить не хотят, и почему только ?!

[TarasB]

Konan 4 писал(а) Sun, 05 February 2012 16:14

Тебе не кажется, что соревнования (а иначе зачем хорошие компоненты) на сингле не выиграть даже с дисковым тормозом?

Кстати, насчёт соревнований и погони за КПД: ножной тормоз уменьшает КПД задней втулки. Потому что это надо делать целую обгонную муфту для того, чтобы тормоз мог работать, и во время рабочего хода эта муфта будет создавать трение. Исхитриться, на самом деле можно, Торпедо вот смогли извратиться и сделать накат без трения, но там механизм изврат тот ещё, и трение во время рабочего хода никуда не делось.
Если брать планетарку с ножным тормозом - то там собачки стрекочут и во время рабочего хода, и во время наката.
Короче, конструктивно проще всего не заморачиваться с тормозом внутри втулки.

Если кто знает конструкцию, опровергающую мои слова - то мне будет крайне интересно посмотреть на неё, потому что меня этот вопрос интересует.

Вопрос админам - нельзя ли сделать так, чтобы изображение на растягивало страницу в ширину, а то ну очень неудобно читать и искать кнопку "отправить".

[TarasB]

kamikadze писал(а) Sun, 05 February 2012 16:14

Ну и развели флуда-то...
Вот на мой скромный взгляд идеальный вариант для города, задний ножной тормоз, спереди V-брейк, втулка 3-х скоростная планетарка(больше по сути и ненужно для утилитарного байка).

Жаль в Россию с таким вкусным ценником возить не хотят, и почему только ?!

Посмотрел по ссылке, не нашёл размеры звёзд. А то охота со своим ситибайком гаражного производства сравнить.

[kamikadze]

Цитата:

Crankarms: FSA
Chainrings: 38T
Freewheel: Shimano SM-Gear 16T

Если эти данные АБСОЛЮТНО НИЧЕГО не говорят, то я в печали за такие познания зарубежных вело терминов!?

[Мастер Михалыч]

kamikadze писал(а) Sun, 05 February 2012 16:14

Жаль в Россию с таким вкусным ценником возить не хотят, и почему только ?!

велы с трехскоростной планетаркой и ножным тормозом
(стелс/форвард/шульц стоили на новый год в Питере 5-8т,
сейчас на тысячу подорожали)

[TarasB]

kamikadze писал(а) Sun, 05 February 2012 16:54

Если эти данные АБСОЛЮТНО НИЧЕГО не говорят, то я в печали за такие познания зарубежных вело терминов!?

Ну значит, я хреново ищу.
Я искал строчку Gears, где прямым текстом написано.

[Montana]

spaar писал(а) Sat, 04 February 2012 20:55

.......
Короче, я бы себе для города велик с такой втулкой купил. Но не делают таких! Нашёл один экземплярчик, но это модель 2010 года, а сейчас, как я понял сайт производителя, такую модель делают с клещами на обоих колёсах
Может, есть подвох какой-то, недостаток, о котором я не знаю?..

"Подвох" только один! - спрос рождает предложение.
Ну и проблема-то в чем? Разве ради ножного тормоза надо покупать велосипед целиком? Что мешает просто поменять втулку?

NoName писал(а) Sun, 05 February 2012 08:41

....
Я вот с этой любимой кричалки мтбшников вообще балдею.
Уж если велосипедист не может обеспечить надёжную работу простейшего типа велосипеда, то уж вибряки у него точно работать не будут

Похоже ты с чего-то другого балдеешь...
Это Торпедо проще вибрейков??? Ну-ну...
Интересно, почему тогда большинство пользователей этих "простейшего типа" втулок не знают как, в случае каких-то проблем, заставить их нормально тормозить?

[Мастер Михалыч]

spaar писал(а) Sat, 04 February 2012 20:55

Очень трудно на сегодняшнем велорынке найти ситибайк-синглспид со втулкой типа "педали назад - тормоз" (англ.: coaster brake), хотя, полагаю, каждому из читающих сиё сообщение такие хорошо знакомы. Синглспидов разных много, с самыми разными тормозами - ободные, дисковые, роллерные, ну или просто фикс. А ножного нету! Казалось бы, для ситибайка лучший вариант - никаких тросиков, тормозных ручек, стирающихся колодок...
Короче, я бы себе для города велик с такой втулкой купил. Но не делают таких! Нашёл один экземплярчик, но это модель 2010 года, а сейчас, как я понял сайт производителя, такую модель делают с клещами на обоих колёсах
Может, есть подвох какой-то, недостаток, о котором я не знаю?..

таких велов -- полные магазины

Пензенский велозавод в питере распродает свои велы через 4 официальных дилера

http://www.velospb.com
http://www.velospb.ru
http://www.btcsp.ru
http://www.abm.spb.ru

+ через множество неофициальных типа "Барвинок" и др.

Стелс тоже есть почти в каждом магазине.


Цены в декабре-январе
на односкоростные велы были 3-4тр
на велы многоскоростные 4-6тр
на велы трехскоростные с планетаркой 5-7тр

Сейчас начало нового сезона и велы подорожали на 1тр

например вот цены на дорожные 26"

например вот цены на дорожные 28"




---------------------------------------
по поводу низкой рамы -- думаю, что велы с такой конструкцией несколько тяжелее велов с обычной треугольной рамой.

те, кому не нужно складывание и низкая рама вполне могут брать PARMA 700(26") за 4-5тр
---------------------------------------
по поводу рациональности использования в городе односкоростных велов:


я езжу на МТВ26" с 2005 года.
В среднем у меня по городу
700-1000км в месяц

задний обод служит -- 8 месяцев
передний -- 24 месяца
цепь -- один месяц
кассета -- 4 месяца
система -- 20 месяцев
задний V-brake -- две недели
передний V-brake --полтора месяца

Из-за необходимости постоянное ездить в строймагазины и на склады, вынужденно привез в город и два месяца отъездил на 28" без контактов.

Потеря в скорости составила где-то 25%
Зато мне понравилось, что за это время не потребовалось никакого обслуживания.

на односкоростном веле без контактов с соотношением 44-18-28" мне ездить тяжеловато, особенно против ветра.

поэтому купил себе новый односкоростной вел с соотношением 40-20-26"

Единственный недостаток нового вела, то что он нормально ехал при минус 5, а вот при минус 25, замерзает через 10 минут. То есть, после прекращения вращения педалей, проезжает 5 метров и всё. Плохую смазку положили китайцы. Ну это легко поправимо переборкой.


Раньше у меня было достаточно времени на смену цепей, колодок и на регулярные поездки в чиллен-гриллен за переспицовкой на новый обод (+ в другие магазины за запчастями). Сейчас работа/семья занимают всё время и поэтому для ежедневных поездок, односкоростной вел -- мой современный выбор.

26" позволяют поставить шиповку, а современная система под квадрат -- позволяют поставить контакты.

Раньше многоскоростной МТВ позволял более адекватно встраиваться в дорожное движение. Сейчас я сменил маршруты следования и соотносить свою скорость к скорости потока стало не нужно (смотрите, как правильно ездить в потоке на видео от москвича tmt0).
Поэтому я вывел МТВ из городской эксплуатации, оставив его только для отдыха.

[Мастер Михалыч]

Montana писал(а) Sun, 05 February 2012 17:15

Это Торпедо проще вибрейков??? Ну-ну...
Интересно, почему тогда большинство пользователей этих "простейшего типа" втулок не знают как, в случае каких-то проблем, заставить их нормально тормозить?

торпедо работает-работает и ещё раз работает без обслуживания, в то время как вибрейки -- стираются, стираются и снова стираются, стирая заодно и недешевые обода.

Чтобы односкоросная втулка с ножным тормозом нормально тормозила, не надо смазывать густой смазкой поверхность торможения.

большинство пользователей этих втулок вообще никогда в жизни их не разбирают... да и то первыми приходят в негодность -- конуса, в то время как тормозная поверхность не несёт следов износа, мешающих торможению.

Кто-нибудь видел истертый до дыр корпус задней втулки?

[Montana]

Двутавр писал(а) Sun, 05 February 2012 17:48

торпедо работает-работает и ещё раз работает без обслуживания, в то время как вибрейки -- стираются, стираются и снова стираются, стирая заодно и недешевые обода.

Ну да, работает. Долго...... Пока не перестанет.

Двутавр писал(а) Sun, 05 February 2012 17:48

Чтобы односкоросная втулка с ножным тормозом нормально тормозила, не надо смазывать густой смазкой поверхность торможения.

Не угадал! (о чем я и говорил, эта "простая" втулка не так проста)

Двутавр писал(а) Sun, 05 February 2012 17:48

большинство пользователей этих втулок вообще никогда в жизни их не разбирают...

Точно! Не разбирают!
Так и мучаются с плохими тормозами.

[O`K]

NoName писал(а) Sat, 04 February 2012 23:24

Я уже не первый день на велофорумах... как же запарили эти мтбшники ...
...потому как вы ко мне, так и я к вам.

Ещё одно подобное сообщение и я освобожу тебя от тяжкой ноши читать запарные посты мтбшников путём применения месячного (для начала) бана.

[TarasB]

Montana писал(а) Sun, 05 February 2012 18:05

Не угадал! (о чем я и говорил, эта "простая" втулка не так проста)

Да что там ещё? Усики развести в стороны? Насечки на фиговине, куда усики упираются, проверить?