Опубликовано: 15 января 2012 г. (изменено) AS писал(а) Sat, 14 January 2012 21:53\ Есть правда одно но - у меня тубус изначально шел с прокладками под стойки под болты, и т.к. гнуть стойки они крайне не рекомендуют, то у меня оно стоит с этими проставками примерно по 6 мм с каждой стороны (это шайба + дополнительное крепление). Кстати, интересно, есть идеи почему нет? Они же из стальных трубок делают стойки, я всегда думал что сталь хорошо переносит умеренные напряжения в отличии от алюминия, и т.д. Изменено 15 января 2012 г. пользователем Михаил Иткин 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 января 2012 г. (изменено) Михаил Иткин писал(а) Sun, 15 January 2012 14:32AS писал(а) Sat, 14 January 2012 21:53\ Есть правда одно но - у меня тубус изначально шел с прокладками под стойки под болты, и т.к. гнуть стойки они крайне не рекомендуют, то у меня оно стоит с этими проставками примерно по 6 мм с каждой стороны (это шайба + дополнительное крепление). Кстати, интересно, есть идеи почему нет? Они же из стальных трубок делают стойки, я всегда думал что сталь хорошо переносит умеренные напряжения в отличии от алюминия, и т.д. После формовки и сварки багажники подвергают отпуску и последующей термообрабоке. Сталь конечно много более стойкая к усталостным разрушениям (возникновение микротрещин) нежели алюминий. Но вот деформация уже согнутой и сваренной конструкции уже не так проста. Тубус явно пишет о правильной установке, при которой будет действовать их гарантия - http://www.tubus.com/documents/1321270003_Cosmo.pdf - Цитата:In case the lower parts of your tubus carrier should be wider than the rear bicycle frame, please place the enclosed spacer in the gap between carrier and frame. Please note that the lower parts of the carrier must not pressed together up to more than a maximum of 15 millimetres. Кстати, гарантия сейчас расширена до 30-ти !!! лет, с возможностью быстрой замены на месте поломки в течение 3-х лет. Треснувший тубус от того, что у него сжали стойки при транспортировке я видел - у indi когда посылка пришла (он выкладывал на форум). Как я помню, там трещина была рядом со сваркой, возле платформы. Если я неправ он меня поправит. А люминьки, как я помню часто ломаются посередине стоек, или в самом низу там где они прикручиваются к раме. Изменено 15 января 2012 г. пользователем AS 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2012 г. (изменено) As, спасибо за ответ, я совсем пропустил инструкцию от тубуса. Космо, конечно, классный багажник, как карго с плюшками лого, еще и нержавейка. Тубус, конечно, молодцы, что про такие детали волнуются. С проставками тоже надо быть осторожным наверное, если проставки длинны, около см, и вес на багажнике значителен, то это может печально закончиться для креплений на раме, особенно приваренных, как на винтажных рамах. Рычажное усилие может их оторвать, такое иногда встречалось в отчетах из многомесяцовых поездок. А почему алюминий посередине ноги рвет? Там флекс значительный или как? У меня пока у швов алю разваливался, но это был треш передний багажник, там можно было заранее сказать, что швы слабые. Изменено 16 января 2012 г. пользователем Михаил Иткин 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2012 г. Михаил Иткин писал(а) Mon, 16 January 2012 13:45 А почему алюминий посередине ноги рвет? Там флекс значительный или как? У меня пока у швов алю разваливался, но это был треш передний багажник, там можно было заранее сказать, что швы слабые. И флекс, и конструкция обычно такая, что где то ближе к середине 2-3 стойки как раз соединяются, соответственно тут и сварка добавляется. Сломанные пополам видел tranz-x с двумя дугами. Там сплюснутые трубки, которые приварены к переходнику, из которого выдвигается пластина для крепления в раме. Переходник жесткий, крепление к раме более менее, а вот трубка туда-сюда гнется - трескается. Часто бывает, что в нижней части все довольно прочное и жесткое, ближе к середине мягче - гнется и ломается от циклических нагрузок. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2012 г. Михаил Иткин писал(а) Mon, 16 January 2012 13:45Космо, конечно, классный багажник, как карго с плюшками лого, еще и нержавейка. Не совсем. Centurn купил себе Cargo из-за якобы большей грузовой платформы, теперь ругается, что там между стойками шина еле влезает по ширине. У Cosmo такой проблемы нет, а грузовая платформа и там, и там реально почти одинаковая. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2012 г. VORON писал(а) Mon, 16 January 2012 17:09Михаил Иткин писал(а) Mon, 16 January 2012 13:45Космо, конечно, классный багажник, как карго с плюшками лого, еще и нержавейка. Не совсем. Centurn купил себе Cargo из-за якобы большей грузовой платформы, теперь ругается, что там между стойками шина еле влезает по ширине. У Cosmo такой проблемы нет, а грузовая платформа и там, и там реально почти одинаковая. Кстати, тубус поправили чертежик на космо, отрисовали покрышку - 60 мм =) а для карго - 50 мм. http://www.tubus.com/documents/1323681314_Cosmo_BM.pdf http://www.tubus.com/documents/1323680275_CargoClassic_BM.pdf 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января 2012 г. AS писал(а) Sun, 15 January 2012 00:13 А с другой стороны, если поставить проставку где то в 4 мм под лапку, то и стойки вертикальные должны встать, не толстые правда. Проставку с одного края естественно подточить, по форме пера. В общем снаружи только если с гнутыми стойками, с прямой стойкой даже с 6тью шайбами задевает перо. И сильно разжимать приходиться. А вот внутри встал сразу, расстояние до дропаута осталось около 3 мм, так что думаю можно ездить пока так Потом на Тубус стальной наскребу, как ни странно, но сталюка весит даже легче некоторых алюминиевых моделей! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 января 2012 г. ScHennOk писал(а) Mon, 16 January 2012 21:46 А вот внутри встал сразу, расстояние до дропаута осталось около 3 мм, так что думаю можно ездить пока так Гайка не с той стороны, ИМХО. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 января 2012 г. Уже коцнул? Не аккуратненько. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 января 2012 г. Insight писал(а) Tue, 17 January 2012 11:20 Гайка не с той стороны, ИМХО. Всё правильно сделал. Если болт срезало, то огрызок за 2 минуты выкручивается и заменяется новым. А с гайкой снаружи понадобятся как минимум плоскогубцы (это если не приржавело). Если не трудно, то можно измерить расстояние между дырками для багажника внутри и снаружи рамы? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 января 2012 г. VORON писал(а) Tue, 17 January 2012 11:31Insight писал(а) Tue, 17 January 2012 11:20 Гайка не с той стороны, ИМХО. Всё правильно сделал. Если болт срезало, то огрызок за 2 минуты выкручивается и заменяется новым. А с гайкой снаружи понадобятся как минимум плоскогубцы (это если не приржавело). Если не трудно, то можно измерить расстояние между дырками для багажника внутри и снаружи рамы? Потому и срезает что гайка ослабевает. Должно на трении держатся а не на болтике. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 января 2012 г. Insight писал(а) Tue, 17 January 2012 11:52Потому и срезает что гайка ослабевает. Должно на трении держатся а не на болтике. Се ля ви. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 января 2012 г. (изменено) Marselo писал(а) Tue, 17 January 2012 11:27Уже коцнул? Не аккуратненько. Дык я про то и пишу, что снаружи прямые стойки не катят, коцка образовалась после попытки отступа на 6ть шайб от рамы, больше у меня длинны болта уже не хватает и стойки багажника надо уже с силой разжимать. Закрашу антисколом, и не заметно будет VORON писал(а) Tue, 17 January 2012 11:31Insight писал(а) Tue, 17 January 2012 11:20 Гайка не с той стороны, ИМХО. Всё правильно сделал. Если болт срезало, то огрызок за 2 минуты выкручивается и заменяется новым. А с гайкой снаружи понадобятся как минимум плоскогубцы (это если не приржавело). Если не трудно, то можно измерить расстояние между дырками для багажника внутри и снаружи рамы? Я на гайке езжу 2й год - ничего не откручивалось, болт, как я уже писал сорвало только раз, но всегда вожу несколько запасных, меняются шустро, стоят дешево. Гайка нормально затягивается через шайбу. Размеры дома вечером сниму. Изменено 17 января 2012 г. пользователем ScHennOk 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 января 2012 г. Гайку можно самоконтрящуюся взять (с пластиковым ободком внутри), тогда вероятность самопроизвольного откручивания ещё снизится. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 января 2012 г. Замерил. Внутри 153 мм Снаружи 165 мм 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 января 2012 г. VORON писал(а) Mon, 16 January 2012 17:09 Не совсем. Centurn купил себе Cargo из-за якобы большей грузовой платформы, теперь ругается, что там между стойками шина еле влезает по ширине. У Cosmo такой проблемы нет, а грузовая платформа и там, и там реально почти одинаковая. Угу, метеритсо он страшно. Тут все видно: Ну что за идиотизм - один из трех "сводов" делать таким узким? O`K писал(а) Wed, 11 January 2012 23:43Взгляд с весьма левой точки зрения: и охота же вам, господа турысты на таком чугуние катаццо? Рама весом в 2700 это же, вообще, чёрт знает что такое!!! У мну стока рама+вилка+колёса весят Что решает лишний килограмм рамы, когда на ней одной воды 14 килограммов и остального еще примерно столько же. Да и ездок "что-то" весит. Или грязи килограммов 10: Вейтвиннерство - это для гонцов, ну и для тех, кто любит рассказывать, какой легкий карбон у него на стене висит. Не для туристов. Если уж при вкручивании на перевал почти не чувствуется разница между полторашкой на руле и пачкой из 6 2-литровых бутылок в довесок, то смысл говорить о весе компонентов. А уж на плоскаче ЛО вес при езде вообще ни на что не влияет - только при таскании через бурелом. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 января 2012 г. centurn писал(а) Wed, 18 January 2012 11:46 Ну что за идиотизм - один из трех "сводов" делать таким узким? И ведь я не него глаз положил, и за что спрашивается 50 евро платить? Остается еще Logо, там вроде, нет таких сюрпризов. Но 58 евро уже душат жабой 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 января 2012 г. (изменено) ScHennOk писал(а) Wed, 18 January 2012 18:17centurn писал(а) Wed, 18 January 2012 11:46 Ну что за идиотизм - один из трех "сводов" делать таким узким? И ведь я не него глаз положил, и за что спрашивается 50 евро платить? Остается еще Logо, там вроде, нет таких сюрпризов. Но 58 евро уже душат жабой По-моему Лого тоже не подойдет, этот вариант рассчитан в основном на сумки вроде Ортлиб, там платформа как раз узковата. Провеоьте перед покупкой. У Тубуса, видимо, Космо - единственный вариант для МТБ. @centurn, что значит метерится? Или это centurn матерится? PS. красивый отчет про Израэль! UPD. космо - не единственный для мтб, пардон Изменено 18 января 2012 г. пользователем Михаил Иткин 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 января 2012 г. Михаил Иткин писал(а) Wed, 18 January 2012 21:31ScHennOk писал(а) Wed, 18 January 2012 18:17centurn писал(а) Wed, 18 January 2012 11:46 Ну что за идиотизм - один из трех "сводов" делать таким узким? И ведь я не него глаз положил, и за что спрашивается 50 евро платить? Остается еще Logо, там вроде, нет таких сюрпризов. Но 58 евро уже душат жабой По-моему Лого тоже не подойдет, этот вариант рассчитан в основном на сумки вроде Ортлиб, там платформа как раз узковата. Провеоьте перед покупкой. У Тубуса, видимо, Космо - единственный вариант для МТБ. Locc еще, платформа по ширине 130 мм http://www.tubus.com/documents/1323681562_Locc_BM.pdf остальное узкое, но тоже под 60мм покрышки рассчитано: http://www.tubus.com/documents/1323681728_Vega_BM.pdf http://www.tubus.com/documents/1323681648_LogoClassic_Titan_BM.pdf http://www.tubus.com/documents/1323681373_Disco_BM.pdf http://www.tubus.com/documents/1323435489_LogoEvo_BM.pdf Остальной тубус или под 50 мм покрышку, или еще уже - 47 мм. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 января 2012 г. Михаил Иткин писал(а) Wed, 18 January 2012 21:31 По-моему Лого тоже не подойдет, этот вариант рассчитан в основ @centurn, что значит метерится? Или это centurn матерится? PS. красивый отчет про Израэль! Да, именно он матерится. Причем, довольно интенсивно. Ну что за дела - в раму Можно запросто 2.4" запихать совершенно нормально, а в багажник 2.1" еще лезет, но запас для грязи уже не достаточный (по фотке видно)... А отчета там еще примерно половина только. AS писал(а) Wed, 18 January 2012 22:57 Locc еще, платформа по ширине 130 мм http://www.tubus.com/documents/1323681562_Locc_BM.pdf Ну вот тоже палки идут как для крепления боковых сумок. И еще какие-то непонятные штуки - для насоса, что ли. Все не для людей. Зато меня порадовали "рожки" впереди платформы тубуса. Из-за них можно штаны сзади не пристегивать. Даже на допольно трясучих спусках вперед не сползает, пяткам не мешает. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 января 2012 г. centurn писал(а) Thu, 19 January 2012 11:37 Ну вот тоже палки идут как для крепления боковых сумок. И еще какие-то непонятные штуки - для насоса, что ли. Все не для людей. . По ходу не для насоса: 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 января 2012 г. centurn писал(а) Wed, 18 January 2012 11:46 O`K писал(а) Wed, 11 January 2012 23:43Взгляд с весьма левой точки зрения: и охота же вам, господа турысты на таком чугуние катаццо? Рама весом в 2700 это же, вообще, чёрт знает что такое!!! У мну стока рама+вилка+колёса весят Что решает лишний килограмм рамы, когда на ней одной воды 14 килограммов и остального еще примерно столько же. Да и ездок "что-то" весит. Или грязи килограммов 10: Вейтвиннерство - это для гонцов, ну и для тех, кто любит рассказывать, какой легкий карбон у него на стене висит. Не для туристов. Если уж при вкручивании на перевал почти не чувствуется разница между полторашкой на руле и пачкой из 6 2-литровых бутылок в довесок, то смысл говорить о весе компонентов. А уж на плоскаче ЛО вес при езде вообще ни на что не влияет - только при таскании через бурелом. Легкий байк едет тупо приятнее. Конечно же заметно это не при вкручивании в перевал с мешком картошки на багажнике, а в динамичных покатушках налегке. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2012 г. AS писал(а) Fri, 13 January 2012 20:09Когда у меня вторая посылка потерялась на месяц, и потом засветилась в Москве я через ГМЦПП в течении дня смог узнать новый номер посылки, зная вес, размер, откуда-куда и дату прохождения импорта... А какой алгоритм действий? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2012 г. (изменено) VORON писал(а) Mon, 23 January 2012 20:27AS писал(а) Fri, 13 January 2012 20:09Когда у меня вторая посылка потерялась на месяц, и потом засветилась в Москве я через ГМЦПП в течении дня смог узнать новый номер посылки, зная вес, размер, откуда-куда и дату прохождения импорта... А какой алгоритм действий? Я работал с Е.В. Колесник, Руководитель Департамента претензионной работы по международному почтовому обмену. Специалист отличный по решению таких заковыристых вопросов. Первое - срок должен быть нарушен контрольный срок. Если срок не вышел - нет оснований. Второе - отказ принимать заявление на розыск из отделения, или отказ проводить розыск без формальных бумажек. Далее отправил по почте все данные о посылке, копии заявлений и ответов - процесс пошел. со второй посылкой вышло быстро т.к. контакт был уже налажен, да и вопрос давно был озвучен. Как сейчас получится - я хз. В твоем случае проще всего подать в ЕМС заявление на розыск в связи с "замедлением прохождения", если там пошлют - то обращаешься выше по инстанции... НО учитывая что у ЕМС база адресов есть - должно разрулиться быстро. Изменено 23 января 2012 г. пользователем AS 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2012 г. Мне просто только что сказали по горячей линии, что новый номер по старому сказать не могут. Сроки еще в принципе не прошли (думаю, посылка едет из Мск в СПб), но хочу быть морально готовым к тому, что придется за нее повоевать. Приклеить что ли на дверь объявление для курьеров ЕМС? Объявление "частного" вида наверняка сорвут, а если написать от имени управления дома, что квиточки полагается складывать в почтовые ящики, то может прокатить. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2012 г. VORON писал(а) Mon, 23 January 2012 21:07Мне просто только что сказали по горячей линии, что новый номер по старому сказать не могут. Сроки еще в принципе не прошли (думаю, посылка едет из Мск в СПб), но хочу быть морально готовым к тому, что придется за нее повоевать. Сказали то в принципе правильно, у них в базе нет соответствия одного номера-другому. Вот розыск посылки по адресу зная даты когда оно проходило по точкам - уже совсем другое дело. Тут можно уже узнать какой депешей выслали в рашку, где приняли и соответственно какой номер присвоили - об этом записи делаются. Могут ли они доступны операторам хз, но в ГМЦПП к ним доступ есть. А еще они могли сказать что искать по телефону не будут =) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2012 г. Новый номер посылки пришел оттуда, откуда я его не ожидал - из on-one. Только моя посылка почему-то отметилась на Московском СЦ, странно... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 января 2012 г. Получил: Надеюсь, в таком виде рама не оскорбит эстетические чувства Кимбера. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 января 2012 г. VORON писал(а) Tue, 31 January 2012 13:11Получил: ... Мои Поздравления HardDen писал(а) Fri, 13 January 2012 00:21 Про Орга: Lenfer" с БК написали что отправили посылку, в онлайн поддержке спросил, отправили ли ogra в том числе, ответили что да. Сомнительно, то в апреле появится, то уже есть, посмотрим, может еще раз спросить " с ВМ. и почти одновременно на ВМ, похоже первый в России Orge 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 февраля 2012 г. Кстати, у On One недокументированный косяк - с шинами 2,25" передний переклюк с нижней тягой влезает с миллиметровыми зазорами. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 февраля 2012 г. VORON писал(а) Sat, 04 February 2012 12:24Кстати, у On One недокументированный косяк - с шинами 2,25" передний переклюк с нижней тягой влезает с миллиметровыми зазорами. Верхняя тяга случайно на бонку флягодержателя не попадает? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 февраля 2012 г. (изменено) Gourry писал(а) Sat, 04 February 2012 10:41VORON писал(а) Sat, 04 February 2012 12:24Кстати, у On One недокументированный косяк - с шинами 2,25" передний переклюк с нижней тягой влезает с миллиметровыми зазорами. Верхняя тяга случайно на бонку флягодержателя не попадает? У меня с верхним хомутом - не попадает на бонку, они намного выше. А вот жуткий корявый рычаг, обеспечивающий нижнюю тягу, торчит довольно неприятно. Add, у Surly даже есть статья про эту проблему: http://surlybikes.com/info_hole/spew/spew_karate_monkey_and_front_derailleurs Изменено 4 февраля 2012 г. пользователем VORON 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 февраля 2012 г. VORON писал(а) Sat, 04 February 2012 10:52 У меня с верхним хомутом - не попадает на бонку, они намного выше. А вот жуткий корявый рычаг, обеспечивающий нижнюю тягу, торчит довольно неприятно. Я, при тех же раскладах "жуткий корявый рычаг" - модернизировал , ну да, обпилил. ЗЫ. Красная цена ПерПеру 600р. - чё там жалеть ... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 февраля 2012 г. HardDen писал(а) Sat, 04 February 2012 10:56Я, при тех же раскладах "жуткий корявый рычаг" - модернизировал , ну да, обпилил. ЗЫ. Красная цена ПерПеру 600р. - чё там жалеть ... Если корявый рычаг спилить, то вообще ничего работать не будет, нижняя тяга же. У меня раньше руки чесались его спилить, тогда бы пришлось новый переклюк покупать. ЗЫ. Это XTR вообще-то. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 февраля 2012 г. цена за 29 колесо и короткие перья ))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 февраля 2012 г. (изменено) VORON писал(а) Sat, 04 February 2012 10:24Кстати, у On One недокументированный косяк - с шинами 2,25" передний переклюк с нижней тягой влезает с миллиметровыми зазорами. на веломании в теме это было. хомут верхний? upd: вижу фотку, да, верхний хомут. Надо нижний ставить, рама под верхний не заточена. upd2: посмотрел свои подвесы: и там и там ХТ, с нижней тягой (на раме, переключки универсаль), на мериде верхний хомут (771), на мангусе нижний (772) - выпирают они поменьше чем XTR. При этом 771-й выпирает меньше чем 772 т.к. у него отнесены шарниры и поддержка троса спрофилирована дугой, с учетом покрышки. Но тут еще надо учитывать, что не смотря на то что нижний хомут чуть больше, места в низу тоже больше (просвета)... Изменено 4 февраля 2012 г. пользователем AS 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 февраля 2012 г. VORON писал(а) Sat, 04 February 2012 10:59HardDen писал(а) Sat, 04 February 2012 10:56Я, при тех же раскладах "жуткий корявый рычаг" - модернизировал , ну да, обпилил. ЗЫ. Красная цена ПерПеру 600р. - чё там жалеть ... Если корявый рычаг спилить, то вообще ничего работать не будет, нижняя тяга же. У меня раньше руки чесались его спилить, тогда бы пришлось новый переклюк покупать. ЗЫ. Это XTR вообще-то. А что мешает поставить с нижним хомутом? У меня не хтр, правда, а Аливио, но никакие рычажки зато в колеса не лезут 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 февраля 2012 г. (изменено) ScHennOk писал(а) Sat, 04 February 2012 14:14А что мешает поставить с нижним хомутом? E-Type наше все =) рычаги компактные, флягодержатель не перекрывает, подседельную трубу не царапает, от ее толщины не зависит, и вообще она не нужна Изменено 4 февраля 2012 г. пользователем GARRI 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 февраля 2012 г. Ездил на Аливио с нижним хомутом - это песец. После первой же грязной лужи внутренности переклюка забивались намертво, и он переставал скидывать на малую, пока не прочистишь или не стукнешь ногой пару раз. С тех пор езжу только на верхнем. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 февраля 2012 г. VORON писал(а) Sat, 04 February 2012 14:29Ездил на Аливио с нижним хомутом - это песец. После первой же грязной лужи внутренности переклюка забивались намертво, и он переставал скидывать на малую, пока не прочистишь или не стукнешь ногой пару раз. С тех пор езжу только на верхнем. Ездил на ацере в 02-03 году, много ездил - проблем не знал, чистил редко, но проливал шарниры при чистки смазкой. Потом махнул на 750-й ХТ, и катался там до 07 года. ХТ потом продал... а вообще надо было планетарку ставить, там нет таких проблем =) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 февраля 2012 г. AS писал(а) Sat, 04 February 2012 14:32VORON писал(а) Sat, 04 February 2012 14:29Ездил на Аливио с нижним хомутом - это песец. После первой же грязной лужи внутренности переклюка забивались намертво, и он переставал скидывать на малую, пока не прочистишь или не стукнешь ногой пару раз. С тех пор езжу только на верхнем. Ездил на ацере в 02-03 году, много ездил - проблем не знал, чистил редко, но проливал шарниры при чистки смазкой. У меня валяется Асера 2004 года - по сравнению с Аливио 2007-го конструкция на порядок более продуманная, грязи там решительно негде накапливаться. А Аливио - это сплошной грязесборник, ее даже отдельно от байка чтобы полностью очистить, надо быть гинекологом. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 февраля 2012 г. VORON писал(а) Sat, 04 February 2012 14:38AS писал(а) Sat, 04 February 2012 14:32VORON писал(а) Sat, 04 February 2012 14:29Ездил на Аливио с нижним хомутом - это песец. После первой же грязной лужи внутренности переклюка забивались намертво, и он переставал скидывать на малую, пока не прочистишь или не стукнешь ногой пару раз. С тех пор езжу только на верхнем. Ездил на ацере в 02-03 году, много ездил - проблем не знал, чистил редко, но проливал шарниры при чистки смазкой. У меня валяется Асера 2004 года - по сравнению с Аливио 2007-го конструкция на порядок более продуманная, грязи там решительно негде накапливаться. А Аливио - это сплошной грязесборник, ее даже отдельно от байка чтобы полностью очистить, надо быть гинекологом. Да, у ацеры был бонус и он же недостаток - она из штампованного железа была, и хомут тоже. А вот аливио тех лет помню уже был на литом хомуте со всеми последствиями. Как факт при накоплении глины у шатунов ацера просто продавливала и вставала на место... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 февраля 2012 г. VORON писал(а) Sat, 04 February 2012 10:24Кстати, у On One недокументированный косяк - с шинами 2,25" передний переклюк с нижней тягой влезает с миллиметровыми зазорами. так какой зазор-то там? у меня миллиметра 4 - за год рычаг отполировался только немного, больше проблем нет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 февраля 2012 г. n1ko писал(а) Sat, 04 February 2012 14:41VORON писал(а) Sat, 04 February 2012 10:24Кстати, у On One недокументированный косяк - с шинами 2,25" передний переклюк с нижней тягой влезает с миллиметровыми зазорами. так какой зазор-то там? у меня миллиметра 4 - за год рычаг отполировался только немного, больше проблем нет. Миллиметра 2 с шиной 2,25. На лето у меня 2.0 заготовлена. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 февраля 2012 г. VORON писал(а) Sat, 04 February 2012 14:29Ездил на Аливио с нижним хомутом - это песец. После первой же грязной лужи внутренности переклюка забивались намертво, и он переставал скидывать на малую, пока не прочистишь или не стукнешь ногой пару раз. С тех пор езжу только на верхнем. Ну чтобы как только вылез из грязи и сразу пошел в набор скорости - это только в гонках. В покатушке ничего не мешает хоть слегка байк почистить и ехать дальше. Но посмотрим, я с нижней подводкой троса вообще еще не связывался. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 февраля 2012 г. Кстати, с помощью такой хрени можно организовать верхнюю подводку со сплошной рубашкой: https://www.bike-components.de/products/info/p30148_Backstop-Kabelfuehrung-.html 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 февраля 2012 г. ScHennOk писал(а) Sat, 04 February 2012 14:49В покатушке ничего не мешает хоть слегка байк почистить и ехать дальше. Сплю и вижу, как после грязищи, слажу с вела и начинаю что то чистить )) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 февраля 2012 г. GARRI писал(а) Sat, 04 February 2012 14:26ScHennOk писал(а) Sat, 04 February 2012 14:14А что мешает поставить с нижним хомутом? E-Type наше все =) рычаги компактные, флягодержатель не перекрывает, подседельную трубу не царапает, от ее толщины не зависит, и вообще она не нужна что-то механизм компактным мне не показался ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 февраля 2012 г. VORON писал(а) Sat, 04 February 2012 14:57Кстати, с помощью такой хрени можно организовать верхнюю подводку со сплошной рубашкой: https://www.bike-components.de/products/info/p30148_Backstop-Kabelfuehrung-.html с верхней проводкой тоже может быть косяк, во всяком случае у меня был на переклюке с нижним хомутом. крепление тросика ближе к центру подседельной трубы, в результате переклюк хоть и далеко от покрыхи, но тросик очень близко к ней. перетерся в итоге. вообще странно. у меня перья на сантиметр короче, а зазор с покрыхой 2,1 4мм. толи швабра такая толстая, толи переклюк неудачный. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 февраля 2012 г. VORON писал(а) Sat, 04 February 2012 16:29Ездил на Аливио с нижним хомутом - это песец. После первой же грязной лужи внутренности переклюка забивались намертво, и он переставал скидывать на малую, пока не прочистишь или не стукнешь ногой пару раз. С тех пор езжу только на верхнем. + Очень много, та же история. Отьездил один сезон без походов, все проклял и поменял. С верхним хомутом той же генерации - было пофиг на 42-й звезде, на 44 - тоже эротика, но возможно на чейнлайне в 50 мм было б лучше. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
