presta - never again

[Toys]

Не единожды сталкивался с ситуацией, когда при подкачке колеса у камеры с ниппелем преста отламывается кончик резьбы с навинчивающейся фиксирующей головкой. Очень хорошо, если в такой ситуации Вы счастливый обладатель запаски. Нет - хуже, но если на клапане остался хоть один виток резьбы, можно выехать из сложившейся ситуации.
Выход - либо сточить (напильником, камнем) часть резьбы, на которую навинчивается пластиковый колпачок, либо варварски откусить ее всю - быстрее, но велика вероятность, что будет травить.
Если резьбы на клапане не осталось вовсе, можно попытаться, выполнив предварительно предыдущую процедуру, расплющить его кончик и "обжать" на нем фиксирующую головку.

Для себя вопрос, что лучше - преста или шреддер - решил, заправив в патрон дрели сверло на 8...
С автониппелями таких поломок в моей практике еще не было. Изменено 3 ноября 2011 г. пользователем Toys

[z0rg]

Toys писал(а) Thu, 03 November 2011 12:58

Не единожды сталкивался с ситуацией, когда при подкачке колеса у камеры с ниппелем преста отламывается кончик резьбы с навинчивающейся фиксирующей головкой.

Ни разу не отрывал ничего у престы. Руки видимо из альтернативного места растут.

Toys писал(а) Thu, 03 November 2011 12:58

Для себя идеологический вопрос, что лучше - преста или шреддер - решил, заправив в патрон дрели сверло на 8...
С автониппелями такого в моей практике еще не было.

Идеологический = холивор, ща забанят.

[indi]

у меня тоже, случалось, отламывался. всё решилось апгрейдом рук и насоса

[Montana]

Ну ежели руки из альтернативного места растут, то надо покупать камеры только с разборными ниппелями.

[GARRI]

Toys писал(а) Thu, 03 November 2011 12:58

Для себя идеологический вопрос, что лучше - преста или шреддер - решил, заправив в патрон дрели сверло на 8...
С автониппелями такого в моей практике еще не было.

В свое время вообще не смог накачать престу( да ламер ), только рассверливал 9-кой, обрезиненный ниппель не лез в 8-ку.

Необходимость престы на шоссере бесспорна - обода узкие, весит меньше
На МТВ - ну как бы, сильно на любителя.

[Toys]

z0rg писал(а) Thu, 03 November 2011 13:02

Руки видимо из альтернативного места растут.

Видимо, да, не нашел инструкции по пользованию таким типом ниппеля. Думаю, не я один. Вот и делюсь опытом, чтоб другим не топать с великом со спущенным колесом. Меня данное решение спасло.

z0rg, дайте, пожалуйста, совет, как качать, чтобы точно НЕ отломить ничего у престы? моей ошибкой, видимо, стало то, что сильно открутил наконечник.
z0rg писал(а) Thu, 03 November 2011 13:02

Идеологический = холивор, ща забанят.

Я аргументировал свою точку зрения и не призываю всех бросаться рассверливать обода.

Интересно услышать критику самой идеи ремонта:)

[z0rg]

Toys писал(а) Thu, 03 November 2011 14:31

Видимо, да, не нашел инструкции по пользованию таким типом ниппеля. Думаю, не я один. Вот и делюсь опытом, чтоб другим не топать с великом со спущенным колесом. Меня данное решение спасло.

Я вожу с собой как минимум 3 запаска и набор заплаток. Это после 5 проколов на двоих за 150 км.

Надо указательным пальцем держаться за спицы, а большим упираться в покрышку.

[O`K]

Я очень сильно посмеюсь, когда автонипель удержит давление больше 7 атмосфер
Не говоря уже о гораздо большей универсальности престы, на которую можно накрутить удлиннители и пр.
Правильный портативный насос со шлангом решает проблему на 200%: насаживаешь его на клапан, упираешься в землю (!) и качаешь сколько надо.
Ну и выше Зорг правильно написал - если насос обычный, то рукой надо за спицы держаться, тогда и не оторвёт ничего.

[Майк]

Для себя решил проблему покупкой такого насоса:


Шланг не дает обломаться ниппелю как бы не давил на насос. Ну и аккуратность при снятии головки с ниппеля.

[O`K]

Toys писал(а) Thu, 03 November 2011 05:31

Интересно услышать критику самой идеи ремонта

А чо критиковать то? Ты хоть чулком своей подруги втулку лопнувшую обмотай, главное, это что доехал до места назначения своим ходом! Когда ехать надо - любой колхоз допустим

[spaar]

O`K писал(а) Thu, 03 November 2011 15:02

Я очень сильно посмеюсь, когда автонипель удержит давление больше 7 атмосфер

Эээ... у вилок/амортизаторов разве не автониппель?

Мне нравится Преста. Что нужно делать, чтобы не сломать - не знаю, ни разу не ломал

[blk_104]

O`K писал(а) Thu, 03 November 2011 13:02

Правильный портативный насос со шлангом решает проблему на 200%: насаживаешь его на клапан, упираешься в землю (!) и качаешь сколько надо.

А сколько тебе на практике удавалось накачать? У меня (портативный насос без шланга, с манометром) больше 4 атм ну никак не выходило. Пришлось перейти на баллончики.

[Nodens]

O`K писал(а) Thu, 03 November 2011 15:02

Я очень сильно посмеюсь, когда автонипель удержит давление больше 7 атмосфер

200 psi это у нас сколько атмосфер? Вроде где-то 14. Чтобы шредер в амморте травил не замечал. А когда он прожат на весь ход там и ещё побольше будет

[bert]

Тоже ломал пару ниппелей таким образом. Пришлось покупать насос со шлангом.

[Вечный-Двигатель]

я за Автонипель , обеими руками,кроме как на каких то особых узких, шоссерных ободках, преста особого смысла за собой не имеет, а все эти переходники с престы на автонипель - филькина грамота, просто ниочём, сплошное страдание, - компрессором не накакчать

[Константин Шемяк]

Toys писал(а) Thu, 03 November 2011 13:31

Интересно услышать критику самой идеи ремонта:)

"Ремонта" - это рассверливания обода? Обод может в этом месте сломаться. Если не сломается - то никаких других проблем нет

[Toys]

Константин Шемяк писал(а) Thu, 03 November 2011 18:17

"Ремонта" - это рассверливания обода? Обод может в этом месте сломаться. Если не сломается - то никаких других проблем нет

Ремонта ниппеля, с этого тема начиналась.
А рассверлить обод я созрел не сразу. Несколько лет пользовался престой и на гибриде, пока не продал его, и на мтб, даже на коляске детской, пока на ней все ниппеля из камер один за другим не повываливались. Понял, что рассверливание не вредно для обода, когда увидел на новом байке жены ниппель типа шреддер. А обода - те же, что сейчас у меня, wtb speed disc.
Да и удобнее, когда везде одинаковый ниппель. Так и жена своим чулком, т.е. камерой поможет

Спасибо всем, кто подал идею про насос со шлангом. Наверное и отламывался ниппель, когда я (не совсем аккуратно, спешил, ибо время!)накачивал колесо.
Если у кого-то из пользователей престы есть ненужная камера(ы) с автониппелем (26"), с удовольствием поменяюсь на французский вариант из своих запасов! (в л.с.)
Изменено 3 ноября 2011 г. пользователем Toys

[Гость]

O`K писал(а) Thu, 03 November 2011 13:02

Я очень сильно посмеюсь, когда автонипель удержит давление больше 7 атмосфер
Не говоря уже о гораздо большей универсальности престы, на которую можно накрутить удлиннители и пр.
Правильный портативный насос со шлангом решает проблему на 200%: насаживаешь его на клапан, упираешься в землю (!) и качаешь сколько надо.
Ну и выше Зорг правильно написал - если насос обычный, то рукой надо за спицы держаться, тогда и не оторвёт ничего.

Никогда рукой за спицы не держался, и никогда ничего не отрывало. С автониппелями бывали траблы, если качать не советстким насосом. Не всегда мог накачать.

Может, дело в том, какая преста? В смысле, Питер наводнили какие-то китайские поделки, с престой из дерьмового металла типа чугуна? Вот они и ломаются...

[Toys]

Jora писал(а) Thu, 03 November 2011 20:06

Может, дело в том, какая преста? В смысле, Питер наводнили какие-то китайские поделки, с престой из дерьмового металла типа чугуна? Вот они и ломаются...

Стандартный бронзовый стерженек. Последний случай был с камерой Хатчинсон с СЯС. До этого я ломал кенды, мишлены и что-то еще. Как уже выяснили, всему виной кривые руки. Или насос. В моем случае - мини-насосик с манометром из триала. качает отменно, до 65PSI, больше не пробовал, покрышка не велит, но ниппель престе повредить может.

[WARMEN]

Я несколько раз вырывал или ломал престу на колесе 28".
Обычный велонасос МТБ, вродебы, может накачать только до 5 атм.
Вот потому в конце накачивания приходилось усиленно качать раскачивая колесо и вырывать ниппель.

Нужен насос более высокого давления + с шлангом. Как на фото выше.

Для 26 колеса я бы рассверлил. Т.к. такие камеры купить проще.

[serg1serg]

Проблему накачки до 8 атм решил очень просто. Качаю вилочным насосом через переходник.

[Ёпрст]

serg1serg писал(а) Thu, 03 November 2011 22:04

Проблему накачки до 8 атм решил очень просто. Качаю вилочным насосом через переходник.

легче качаетс? а где переходник найти?)

[GARRI]

O`K писал(а) Thu, 03 November 2011 15:02

Я очень сильно посмеюсь, когда автонипель удержит давление больше 7 атмосфер

Олег начинай хохотать. Автонипель ( который для автобескамерок ) держит 110 атмосфер штатный и 160 атмосфер при замене на клапан с пластиковым уплотнением.

[O`K]

GARRI писал(а) Thu, 03 November 2011 18:04

O`K писал(а) Thu, 03 November 2011 15:02

Я очень сильно посмеюсь, когда автонипель удержит давление больше 7 атмосфер

Олег начинай хохотать. Автонипель ( который для автобескамерок ) держит 110 атмосфер штатный и 160 атмосфер при замене на клапан с пластиковым уплотнением.

Йа даже боюсь себе представить откуда ты это знаешь
Мне как-то в голову не приходило накачивать свои автоколёса до 110 атмосфер

[O`K]

blk_104 писал(а) Thu, 03 November 2011 06:46

O`K писал(а) Thu, 03 November 2011 13:02

Правильный портативный насос со шлангом решает проблему на 200%: насаживаешь его на клапан, упираешься в землю (!) и качаешь сколько надо.

А сколько тебе на практике удавалось накачать? У меня (портативный насос без шланга, с манометром) больше 4 атм ну никак не выходило. Пришлось перейти на баллончики.

Шланговым набивал до шести. Бесшланговым шоссейным (длинным и тощим), почти до восьми. Но при этом вспотел
Баллончики я с собой возил, но как-то раз высвистел его при проколе в атмосферу и потом вынужден был жене звонить, чтобы с шоссе мну эвакуировала. Насос хоть и дольше, но многоразовый
На байк-гонки, ессно, исключительно баллончики. А на шоссе - запасные колёса