Опубликовано: 3 ноября 2011 г. (изменено) Не единожды сталкивался с ситуацией, когда при подкачке колеса у камеры с ниппелем преста отламывается кончик резьбы с навинчивающейся фиксирующей головкой. Очень хорошо, если в такой ситуации Вы счастливый обладатель запаски. Нет - хуже, но если на клапане остался хоть один виток резьбы, можно выехать из сложившейся ситуации. Выход - либо сточить (напильником, камнем) часть резьбы, на которую навинчивается пластиковый колпачок, либо варварски откусить ее всю - быстрее, но велика вероятность, что будет травить. Если резьбы на клапане не осталось вовсе, можно попытаться, выполнив предварительно предыдущую процедуру, расплющить его кончик и "обжать" на нем фиксирующую головку. Для себя вопрос, что лучше - преста или шреддер - решил, заправив в патрон дрели сверло на 8... С автониппелями таких поломок в моей практике еще не было. Изменено 3 ноября 2011 г. пользователем Toys 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2011 г. Toys писал(а) Thu, 03 November 2011 12:58Не единожды сталкивался с ситуацией, когда при подкачке колеса у камеры с ниппелем преста отламывается кончик резьбы с навинчивающейся фиксирующей головкой. Ни разу не отрывал ничего у престы. Руки видимо из альтернативного места растут. Toys писал(а) Thu, 03 November 2011 12:58Для себя идеологический вопрос, что лучше - преста или шреддер - решил, заправив в патрон дрели сверло на 8... С автониппелями такого в моей практике еще не было. Идеологический = холивор, ща забанят. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2011 г. у меня тоже, случалось, отламывался. всё решилось апгрейдом рук и насоса 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2011 г. Ну ежели руки из альтернативного места растут, то надо покупать камеры только с разборными ниппелями. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2011 г. Toys писал(а) Thu, 03 November 2011 12:58Для себя идеологический вопрос, что лучше - преста или шреддер - решил, заправив в патрон дрели сверло на 8... С автониппелями такого в моей практике еще не было. В свое время вообще не смог накачать престу( да ламер ), только рассверливал 9-кой, обрезиненный ниппель не лез в 8-ку. Необходимость престы на шоссере бесспорна - обода узкие, весит меньше На МТВ - ну как бы, сильно на любителя. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2011 г. z0rg писал(а) Thu, 03 November 2011 13:02 Руки видимо из альтернативного места растут. Видимо, да, не нашел инструкции по пользованию таким типом ниппеля. Думаю, не я один. Вот и делюсь опытом, чтоб другим не топать с великом со спущенным колесом. Меня данное решение спасло. z0rg, дайте, пожалуйста, совет, как качать, чтобы точно НЕ отломить ничего у престы? моей ошибкой, видимо, стало то, что сильно открутил наконечник. z0rg писал(а) Thu, 03 November 2011 13:02Идеологический = холивор, ща забанят. Я аргументировал свою точку зрения и не призываю всех бросаться рассверливать обода. Интересно услышать критику самой идеи ремонта:) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2011 г. Toys писал(а) Thu, 03 November 2011 14:31Видимо, да, не нашел инструкции по пользованию таким типом ниппеля. Думаю, не я один. Вот и делюсь опытом, чтоб другим не топать с великом со спущенным колесом. Меня данное решение спасло. Я вожу с собой как минимум 3 запаска и набор заплаток. Это после 5 проколов на двоих за 150 км. Надо указательным пальцем держаться за спицы, а большим упираться в покрышку. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2011 г. Я очень сильно посмеюсь, когда автонипель удержит давление больше 7 атмосфер Не говоря уже о гораздо большей универсальности престы, на которую можно накрутить удлиннители и пр. Правильный портативный насос со шлангом решает проблему на 200%: насаживаешь его на клапан, упираешься в землю (!) и качаешь сколько надо. Ну и выше Зорг правильно написал - если насос обычный, то рукой надо за спицы держаться, тогда и не оторвёт ничего. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2011 г. Для себя решил проблему покупкой такого насоса: Шланг не дает обломаться ниппелю как бы не давил на насос. Ну и аккуратность при снятии головки с ниппеля. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2011 г. Toys писал(а) Thu, 03 November 2011 05:31Интересно услышать критику самой идеи ремонта А чо критиковать то? Ты хоть чулком своей подруги втулку лопнувшую обмотай, главное, это что доехал до места назначения своим ходом! Когда ехать надо - любой колхоз допустим 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2011 г. O`K писал(а) Thu, 03 November 2011 15:02Я очень сильно посмеюсь, когда автонипель удержит давление больше 7 атмосфер Эээ... у вилок/амортизаторов разве не автониппель? Мне нравится Преста. Что нужно делать, чтобы не сломать - не знаю, ни разу не ломал 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2011 г. O`K писал(а) Thu, 03 November 2011 13:02Правильный портативный насос со шлангом решает проблему на 200%: насаживаешь его на клапан, упираешься в землю (!) и качаешь сколько надо. А сколько тебе на практике удавалось накачать? У меня (портативный насос без шланга, с манометром) больше 4 атм ну никак не выходило. Пришлось перейти на баллончики. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2011 г. O`K писал(а) Thu, 03 November 2011 15:02Я очень сильно посмеюсь, когда автонипель удержит давление больше 7 атмосфер 200 psi это у нас сколько атмосфер? Вроде где-то 14. Чтобы шредер в амморте травил не замечал. А когда он прожат на весь ход там и ещё побольше будет 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2011 г. Тоже ломал пару ниппелей таким образом. Пришлось покупать насос со шлангом. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2011 г. я за Автонипель , обеими руками,кроме как на каких то особых узких, шоссерных ободках, преста особого смысла за собой не имеет, а все эти переходники с престы на автонипель - филькина грамота, просто ниочём, сплошное страдание, - компрессором не накакчать 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2011 г. Toys писал(а) Thu, 03 November 2011 13:31Интересно услышать критику самой идеи ремонта:)"Ремонта" - это рассверливания обода? Обод может в этом месте сломаться. Если не сломается - то никаких других проблем нет 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2011 г. (изменено) Константин Шемяк писал(а) Thu, 03 November 2011 18:17"Ремонта" - это рассверливания обода? Обод может в этом месте сломаться. Если не сломается - то никаких других проблем нет Ремонта ниппеля, с этого тема начиналась. А рассверлить обод я созрел не сразу. Несколько лет пользовался престой и на гибриде, пока не продал его, и на мтб, даже на коляске детской, пока на ней все ниппеля из камер один за другим не повываливались. Понял, что рассверливание не вредно для обода, когда увидел на новом байке жены ниппель типа шреддер. А обода - те же, что сейчас у меня, wtb speed disc. Да и удобнее, когда везде одинаковый ниппель. Так и жена своим чулком, т.е. камерой поможет Спасибо всем, кто подал идею про насос со шлангом. Наверное и отламывался ниппель, когда я (не совсем аккуратно, спешил, ибо время!)накачивал колесо. Если у кого-то из пользователей престы есть ненужная камера(ы) с автониппелем (26"), с удовольствием поменяюсь на французский вариант из своих запасов! (в л.с.) Изменено 3 ноября 2011 г. пользователем Toys 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2011 г. O`K писал(а) Thu, 03 November 2011 13:02Я очень сильно посмеюсь, когда автонипель удержит давление больше 7 атмосфер Не говоря уже о гораздо большей универсальности престы, на которую можно накрутить удлиннители и пр. Правильный портативный насос со шлангом решает проблему на 200%: насаживаешь его на клапан, упираешься в землю (!) и качаешь сколько надо. Ну и выше Зорг правильно написал - если насос обычный, то рукой надо за спицы держаться, тогда и не оторвёт ничего. Никогда рукой за спицы не держался, и никогда ничего не отрывало. С автониппелями бывали траблы, если качать не советстким насосом. Не всегда мог накачать. Может, дело в том, какая преста? В смысле, Питер наводнили какие-то китайские поделки, с престой из дерьмового металла типа чугуна? Вот они и ломаются... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2011 г. Jora писал(а) Thu, 03 November 2011 20:06 Может, дело в том, какая преста? В смысле, Питер наводнили какие-то китайские поделки, с престой из дерьмового металла типа чугуна? Вот они и ломаются... Стандартный бронзовый стерженек. Последний случай был с камерой Хатчинсон с СЯС. До этого я ломал кенды, мишлены и что-то еще. Как уже выяснили, всему виной кривые руки. Или насос. В моем случае - мини-насосик с манометром из триала. качает отменно, до 65PSI, больше не пробовал, покрышка не велит, но ниппель престе повредить может. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2011 г. Я несколько раз вырывал или ломал престу на колесе 28". Обычный велонасос МТБ, вродебы, может накачать только до 5 атм. Вот потому в конце накачивания приходилось усиленно качать раскачивая колесо и вырывать ниппель. Нужен насос более высокого давления + с шлангом. Как на фото выше. Для 26 колеса я бы рассверлил. Т.к. такие камеры купить проще. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2011 г. Проблему накачки до 8 атм решил очень просто. Качаю вилочным насосом через переходник. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2011 г. serg1serg писал(а) Thu, 03 November 2011 22:04Проблему накачки до 8 атм решил очень просто. Качаю вилочным насосом через переходник. легче качаетс? а где переходник найти?) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. O`K писал(а) Thu, 03 November 2011 15:02Я очень сильно посмеюсь, когда автонипель удержит давление больше 7 атмосфер Олег начинай хохотать. Автонипель ( который для автобескамерок ) держит 110 атмосфер штатный и 160 атмосфер при замене на клапан с пластиковым уплотнением. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. GARRI писал(а) Thu, 03 November 2011 18:04O`K писал(а) Thu, 03 November 2011 15:02Я очень сильно посмеюсь, когда автонипель удержит давление больше 7 атмосфер Олег начинай хохотать. Автонипель ( который для автобескамерок ) держит 110 атмосфер штатный и 160 атмосфер при замене на клапан с пластиковым уплотнением. Йа даже боюсь себе представить откуда ты это знаешь Мне как-то в голову не приходило накачивать свои автоколёса до 110 атмосфер 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. blk_104 писал(а) Thu, 03 November 2011 06:46O`K писал(а) Thu, 03 November 2011 13:02Правильный портативный насос со шлангом решает проблему на 200%: насаживаешь его на клапан, упираешься в землю (!) и качаешь сколько надо. А сколько тебе на практике удавалось накачать? У меня (портативный насос без шланга, с манометром) больше 4 атм ну никак не выходило. Пришлось перейти на баллончики. Шланговым набивал до шести. Бесшланговым шоссейным (длинным и тощим), почти до восьми. Но при этом вспотел Баллончики я с собой возил, но как-то раз высвистел его при проколе в атмосферу и потом вынужден был жене звонить, чтобы с шоссе мну эвакуировала. Насос хоть и дольше, но многоразовый На байк-гонки, ессно, исключительно баллончики. А на шоссе - запасные колёса 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. "что делать, если нет запаски" Просто купить. И в зависимости от покрышек, покрытия, удаленности от цив-ции и.т.д. возить с собой от одной до ... шт. Вы ведь не задаетесь вопросом, что делать, если нет шатуна, например, или выноса? z0rg писал(а) Thu, 03 November 2011 13:02 Ни разу не отрывал ничего у престы. Руки видимо из альтернативного места растут. +1 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. O`K писал(а) Fri, 04 November 2011 01:34А на шоссе - запасные колёса В заплечнике? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. blk_104 писал(а) Fri, 04 November 2011 09:26O`K писал(а) Fri, 04 November 2011 01:34А на шоссе - запасные колёса В заплечнике? речь шла про запаски в контексте гонок, а на них, кагбе, follow-up vehicle присутствует 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. (изменено) не надо отвинчивать на престе при накачивании гаечку до упора. открутил на 2-3 оборота и нормально. Изменено 4 ноября 2011 г. пользователем Dr.GONZO 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. купил как то раз на чейне комплект камер 10 штук. с собой возил по три) один раз пригодилось сразу три ) а так просто мертвым грузом валялись, помимо этого с собой всегда насос и монтажки. Покупал чемоданчик еще с инструментами вело, везь полезная, но возит 2 кг в рюкзаке не радость) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. mitzury писал(а) Fri, 04 November 2011 19:44Покупал чемоданчик еще с инструментами вело, везь полезная, но возит 2 кг в рюкзаке не радость) 2 кило шестигранники? Для велика в покатушке из инструмента нужны только шестигранники и отвертка. Для колес еще можно взять несколько камер и ремнабор. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. Имею ноунеймовский насосик ручной. Пару раз умудрялся погнуть этот самый престовский штырек...после чего он криво, но закручивался и не спускало! но это скорее из-за не перпендикулярного держания насоса относительно ниппеля. А так за 5 лет проблем никаких! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. Toys писал(а) Thu, 03 November 2011 12:58что делать, если нет запаски Ездить на ободе. За час ему ничего особого не делается. За 10 мин я потом обод выправляю в чистоте и теплоте в 0. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. (изменено) Двутавр писал(а) Fri, 04 November 2011 21:00 Ездить на ободе. За час ему ничего особого не делается. За 10 мин я потом обод выправляю в чистоте и теплоте в 0. И потом покупаю новую покрышку, зажеванную от такой езды до грыжи. Знаем, плавали. К мтбшникам на жырных шынах это не относится. Изменено 4 ноября 2011 г. пользователем Система Ниппель 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. (изменено) Система Ниппель писал(а) Fri, 04 November 2011 21:04Двутавр писал(а) Fri, 04 November 2011 21:00 Ездить на ободе. За час ему ничего особого не делается. За 10 мин я потом обод выправляю в чистоте и теплоте в 0. И потом покупаю новую покрышку, зажеванную от такой езды до грыжи. Знаем, плавали. К мтбшникам на жырных шынах это не относится. да, забыл указать, что 26" МТБ. покрышки да, со временем зажевываются до корда, но на балконе ещё есть стоковые запасные, поэтому моя жена никогда не возит с собой камеру и насос, ибо не женское это дело камеру менять. Я потом дома всё исправляю быстрее, чем она бы там возилась на улице. Так разумное отношение побеждает над инструкцией. Изменено 4 ноября 2011 г. пользователем Мастер Михалыч 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. Каждый раз, видя, что последнее сообщение в теме от Двутавра - я открываю топик с наслаждением от предвкушения чего-нибудь ТАКОГО, чего я никогда даже в бреду придумать не смог бы! Если по теме катания на ободе, то я такое делал только 1 раз в этом году, на гонке, когда байк был средним этапом офф-роад триатлона, поэтому до финиша доехать было просто необходимо. Покрышку, ессно, с обода сбросил, ибо фолдинговая резина при спущенной камере на ободе не держится. Проехал 4,5 километра, в том числе метров 500 асфальта. Обод покоцанный и с задирами (убрал шкуркой) и прямой как стрела. Даже протяжки не потребовалось! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. Двутавр писал(а) Fri, 04 November 2011 21:11Система Ниппель писал(а) Fri, 04 November 2011 21:04Двутавр писал(а) Fri, 04 November 2011 21:00 Ездить на ободе. За час ему ничего особого не делается. За 10 мин я потом обод выправляю в чистоте и теплоте в 0. И потом покупаю новую покрышку, зажеванную от такой езды до грыжи. Знаем, плавали. К мтбшникам на жырных шынах это не относится. да, забыл указать, что 26" МТБ. покрышки да, со временем зажевываются до корда, но на балконе ещё есть стоковые запасные, поэтому моя жена никогда не возит с собой камеру и насос, ибо не женское это дело камеру менять. Я потом дома всё исправляю быстрее, чем она бы там возилась на улице. Так разумное отношение побеждает над инструкцией. так наверно можно делать ели вел является Ашаном или чем то подобным Еать на спущенном колесе категорически нельзя, да катить вел я бы не рекомендовал, - зажовывается покрыха 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. z0rg писал(а) Fri, 04 November 2011 20:52mitzury писал(а) Fri, 04 November 2011 19:44Покупал чемоданчик еще с инструментами вело, везь полезная, но возит 2 кг в рюкзаке не радость) 2 кило шестигранники? Для велика в покатушке из инструмента нужны только шестигранники и отвертка. Для колес еще можно взять несколько камер и ремнабор. шестигранники отвертки, сьемник каретки, и тп ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. mitzury писал(а) Fri, 04 November 2011 12:26z0rg писал(а) Fri, 04 November 2011 20:52mitzury писал(а) Fri, 04 November 2011 19:44Покупал чемоданчик еще с инструментами вело, везь полезная, но возит 2 кг в рюкзаке не радость) 2 кило шестигранники? Для велика в покатушке из инструмента нужны только шестигранники и отвертка. Для колес еще можно взять несколько камер и ремнабор. шестигранники отвертки, сьемник каретки, и тп ) зачем тебе в дороге отвертки, а, тем более, съёмник каретки??? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. O`K писал(а) Fri, 04 November 2011 21:28 зачем тебе в дороге отвертки, а, тем более, съёмник каретки??? Съемник каретки нужен, чтобы переставить каретку на запасную. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. z0rg писал(а) Fri, 04 November 2011 21:33O`K писал(а) Fri, 04 November 2011 21:28 зачем тебе в дороге отвертки, а, тем более, съёмник каретки??? Съемник каретки нужен, чтобы переставить каретку на запасную. ты не закончил предложение: "... на запасную раму." )) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. Чего смешного? Я один раз ехал по Финляндии, у меня отломалась подседельная труба от каретки. Нужно было заварить раму, у сварщика в автомастерской съёмника каретки не было. У меня был. В результате раму заварили, я проехал ещё более 200 км до Костомукши. А если бы не снимал я каретку --- неизвестно, чем бы кончилось. А если бы ещё и съёмника шатунов не было --- вероятно, и не заварили бы. Так-то. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. (изменено) Двутавр писал(а) Fri, 04 November 2011 21:00Toys писал(а) Thu, 03 November 2011 12:58что делать, если нет запаски Ездить на ободе. За час ему ничего особого не делается. Подолью масла в огонь Обкатывая после переборки байк оказался в 15 километрах от дома, в горах. С двумя проколами, без ремкомплекта и инструмента. Вспомнил, совет, над которым в свое время вдоволь посмеялся. Нужно вытащить камеру и туго набить покрышку листьями и/или травой. Потихоньку доехать/докатить можно. За покрышку не ручаюсь, но обод останется цел точно. Проверено. Писали можно набмть песком. Но попробовать сыпать песок, слава Богу, не довелось. Хватило урока с упресовыванием листьев Изменено 4 ноября 2011 г. пользователем Balthazar Rockrider 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. Balthazar Rockrider писал(а) Fri, 04 November 2011 22:06Двутавр писал(а) Fri, 04 November 2011 21:00Toys писал(а) Thu, 03 November 2011 12:58что делать, если нет запаски Ездить на ободе. За час ему ничего особого не делается. Подолью масла в огонь Обкатывая после переборки байк оказался в 15 километрах от дома, в горах. С двумя проколами, без ремкомплекта и инструмента. Вспомнил, совет, над которым в свое время вдоволь посмеялся. Нужно вытащить камеру и туго набить покрышку листьями и/или травой. Потихоньку доехать/докатить можно. За покрышку не ручаюсь, но обод останется цел точно. Проверено. Писали можно набмть песком. Но попробовать сыпать песок, слава Богу, не довелось. Хватило урока с упресовыванием листьев я бы до такого не додумался) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. mitzury писал(а) Fri, 04 November 2011 22:13 я бы до такого не додумался) http://velopiter.spb.ru/tech/repair.php Вот тут еще много про что написано! В том числе и про вышеуказанный приемчик оттуда узнал, тока там вместо листьев шишки вроде предлагалось в покрыху закладывать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. с некоторых пор (отдавая дань своей паранойе) стал возить с собой вторую запасную камеру с вентилем была только одна проблема и только один раз - травил у основания. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. Jora писал(а) Fri, 04 November 2011 22:06Чего смешного? Я один раз ехал по Финляндии, у меня отломалась подседельная труба от каретки. Нужно было заварить раму, у сварщика в автомастерской съёмника каретки не было. У меня был. В результате раму заварили, я проехал ещё более 200 км до Костомукши. А если бы не снимал я каретку --- неизвестно, чем бы кончилось. А если бы ещё и съёмника шатунов не было --- вероятно, и не заварили бы. Так-то. Не путай покатушки и вполне себе длительные походы. Я, кстати, что-то в последнее время уже начал подумывать, что при необходимости смены ободьев в будущем буду брать под престу. При определённых условиях бывает реально сложно нормально насадить насос на шредер, ибо он проваливается в покрышку, а оных с гаечками я уже давно не встречал. А престы все такие. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. Techno писал(а) Fri, 04 November 2011 23:11Jora писал(а) Fri, 04 November 2011 22:06Чего смешного? Я один раз ехал по Финляндии, у меня отломалась подседельная труба от каретки. Нужно было заварить раму, у сварщика в автомастерской съёмника каретки не было. У меня был. В результате раму заварили, я проехал ещё более 200 км до Костомукши. А если бы не снимал я каретку --- неизвестно, чем бы кончилось. А если бы ещё и съёмника шатунов не было --- вероятно, и не заварили бы. Так-то. Не путай покатушки и вполне себе длительные походы. Я, кстати, что-то в последнее время уже начал подумывать, что при необходимости смены ободьев в будущем буду брать под престу. При определённых условиях бывает реально сложно нормально насадить насос на шредер, ибо он проваливается в покрышку, а оных с гаечками я уже давно не встречал. А престы все такие. руками подержать и одеть насос) ну либо поменять насос.. чтобы все влезало без проблем. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. Techno писал(а) Fri, 04 November 2011 23:11 При определённых условиях бывает реально сложно нормально насадить насос на шредер, ибо он проваливается в покрышку, а оных с гаечками я уже давно не встречал. А престы все такие. Камеры Конти и вроде Мешлен с гаечками... Сам всегда пользовался шредерами. С "бесгаечковыми" раньше в совсем грязи редко, но возникали трудности с проваливанием ниппеля...но решалось надавливанием на покрышку ботинком рядомстоящего. Сейчас камеры с гаечками. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2011 г. Jora писал(а) Fri, 04 November 2011 22:06 Я, кстати, что-то в последнее время уже начал подумывать, что при необходимости смены ободьев в будущем буду брать под престу. При определённых условиях бывает реально сложно нормально насадить насос на шредер, ибо он проваливается в покрышку, а оных с гаечками я уже давно не встречал. А престы все такие. Швальбы с шредерами, тоже большинство с гаечкой. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
