Author_Kinetic

Велосвет

2 163 сообщения в этой теме

Lev G. сказал(а) 23 минуты назад:

 выбор в пользу герметичного фонаря  с несъёмными аккумами, зато при попадании под дождь он должен выжить (по крайне мере там заявлен стандарт водозащиты IPX 6, а не IPX4 как у выносных блоков).

как с конденсатом внутри? алю герметичные фонарики типа Convoy после 15 минутного ныряния - есть конденсат. Ничего страшного, если есть возможность открыть корпус. 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Bercut сказал(а) 15 минут назад:

как с конденсатом внутри? алю герметичные фонарики типа Convoy после 15 минутного ныряния - есть конденсат. Ничего страшного, если есть возможность открыть корпус. 

Не разбирал, не нырял с ним и сильным дождём пока не испытывал. Поэтому рекомендации давать рано, первые впечатления от фонаря такие: из плюсов возможность выбора нескольких режимов света не только по интенсивности, но и отдельные кнопки для фокусированного света и рассеянного (например первый вариант логичнее использовать на асфальте, а второй на грунтах где постоянна рулёжка, можно даже оба режима сразу, но будет не экономично), время работы 2-7ч чётко соответствует заявленному производителем для каждого режима, свет нейтральный, яркость достаточная даже на минимальных режимах, есть индикация разряда, корпус достаточно прочный металлический, можно использовать как power bank для зарядки других устройств. Из минусов: крепление не быстросъёмное (если два велосипеда, то логичнее второе крепление заказывать), крепление пластиковое и не очень надёжное (язычок крепления слабое звено и может отломаться, само крепление при ударе тоже вряд ли выживет)     

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Lev G. сказал(а) 4 часа назад:

Если на кочках может отсоединиться, то это точно не мой вариант. Мне не для бреветов нужно, а для походов и приключенческих гонок, где кочки это большая часть маршрута.

 

А если как пишут выше у всех подобных выносных блоков ещё и проблемы с герметичностью, то значит я сделал правильный выбор в пользу герметичного фонаря  с несъёмными аккумами, зато при попадании под дождь он должен выжить (по крайне мере там заявлен стандарт водозащиты IPX 6, а не IPX4 как у выносных блоков).

как то так... 

 

 

ae_1626860911723.jpg

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Lev G. сказал(а) 31.07.2021 в 11:32:

зато при попадании под дождь он должен выжить (по крайне мере там заявлен стандарт водозащиты IPX 6, а не IPX4 как у выносных блоков)

Не факт. Во-первых обещать не значит жениться, а во-вторых после хороших дождей у меня протекла и перестала работать гораздо более породистая фара, но тоже с кнопочкой сверху. Трое суток новозеландских дождей, и досвидания.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Есть что сказать по собственному опыту про фонарики на 18650 в качестве велосвета.

 

Не себе брал пару Convoy s2+, видимо с разной начинкой. Первый, ему сейчас года 3 дает очень ровную заливку практически без пятна, выраженно теплый, в максимальном режиме сзади создает впечатление подъезжающего троллейбуса(не знаю почему, ассоциируется по характеру света), пучок широкий, заливка ровная, дальность низкая. Погружался под воду, ездил под дождем, падал на камни с высоты пары метров, пока живет без проблем. Второй, около года назад, свет более нейтральный, есть выраженное пятно, заливка соответственно слабее, я бы его назвал более подходящим для велосвета.

 

Сам вожу два ярках луча. Gryphon G15, больше трех лет, много раз падал, эксплуатировался зимой, в дожди, многократно погружался в воду, до метров полутора наверное(всякие реки\озера). Теплый свет, выраженное пятно с размытыми краями, достаточно широкий луч с неплохой заливкой по краям. Местами ободрался, но вполне жив. Ну стабилизации у него как я понял нет, наверное это недостаток.

Второй Unicorn 1.0, около года. Теплый-нейтральный свет, по ширине примерно такой же как у G15, но пятно менее выражено и яркость заливки сильно падает к краям что по началу вызывало дискомфорт и желание переключить в более мощный режим из за нехватки боковой засветки, потом вроде свыкся.  

 

Собственно второй был приобретен во первых для резервирования, а во вторых потому что двух фонарей как раз хватает часов на 8 ночной езды без замены акб, что все же иногда приходилось некстати(поочередно, либо комбинируя режимы, учитывая несколько разный характер света: возникает возможность G15 направить немного вдаль а Unicron наоборот опустить пониже и получить хорошую освещенность в слабо-средних режимах).

Крепеж такой https://www.citilink.ru/product/klipsa-led-lenser-7799-pt-dlya-velosipeda-1-324179/

Точно лучше совсем китайского за 30р, но не в 10 раз точно)

Фонарики ездят под рулем, что нахожу крайне удобным. Периодически смотрю на специализированные фары, но потом вспоминаю что штатно их можно только в одном положении установить(над рулем), что сильно уменьшает желание купить что то такое.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
etaoinshrdlu сказал(а) 2 часа назад:

Фонарики ездят под рулем, что нахожу крайне удобным. 

вариант интересный, но по большей части зависит от самого велосипеда - длины и наклона выноса, количества колец под выносом, ширины руля, наклона верхней трубы. То бишь не снести фонарик при повороте руля, чтобы рубашки не мешались и не рождали теней. А так да, вариант интересный, когда нет на руле баула))) 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
etaoinshrdlu сказал(а) 8 часов назад:

Фонарики ездят под рулем, что нахожу крайне удобным.

Попробовав нормальную фару, нет никакого желания менять качественное освещение на удобство установки. Правильный пучок делает езду много комфортнее, с ненаправленным пучком если дорога освещена, знаков и указателей не видно, а если осветить знаки, полотно темное и ветки слепят (не говоря про то, что слепишь встречных). Приходится использовать две фары или добавлять головной свет, и удобство размещения выходит боком.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Что то я обломался с MagicShine'ом... У него оказывается не батарейный бокс, а такой себе запаянный со всех сторон павербанк. Ну то есть внутри то все те же две 18650, но эта херовина никак не открывается... :(

6112-battery.jpg

Чувствую - придется еще поплясать со всякими боксами.

Изменено пользователем Atterdag
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Д.Ю. сказал(а) 1 час назад:

А зачем его вскрывать? 

Ну как... В поход взять еще парочку 18650 для смены. Две батарейки стоят в 400р, а эта мандула целиком - 4000р. Чет меня жабо теснит второй такой блок покупать.

PS Хотя есть и другой вариант: пойти в чип-дип и купить короб и штеккер.

Изменено пользователем Atterdag
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Любой старый блок от совы. При то, что что в сове 4 банки, а тут две. 

Изменено пользователем Д.Ю.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Д.Ю. сказал(а) 1 час назад:

Любой старый блок от совы. 

Что бы иметь блок от "Совы", нужно иметь "Сову". 

Д.Ю. сказал(а) 1 час назад:

При то, что что в сове 4 банки, а тут две. 

Ну так и у MagicShin'а вон тоже продаются блоки по 6 и 8 батарей. 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Просветите, рекордная автономность это сильно важно? Туристы обычно днём едят🤔

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Nubsaibot сказал(а) 34 минуты назад:

Просветите, рекордная автономность это сильно важно? Туристы обычно днём едят🤔

Ага. Завтрак туриста плавно перетекает в ужин

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Nubsaibot сказал(а) 1 час назад:

Просветите, рекордная автономность это сильно важно? 

Смотря для кого. На работу ездить или на пятничные покатушки - наверное нет.

Изменено пользователем Atterdag
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Nubsaibot сказал(а) 1 час назад:

Туристы обычно днём едят🤔

Неостанавливаясь? А ночью прячутся?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Atterdag сказал(а) 7 часов назад:

Неостанавливаясь? А ночью прячутся?

А ночью обсуждают на форумах, что надо по 2 сменных блока акб на пятничный пинмикс брать 🤣

 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Nubsaibot сказал(а) 12 часа назад:

Просветите, рекордная автономность это сильно важно? Туристы обычно днём едят🤔

Едят туристы вечером, днём это пустая трата времени.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Nubsaibot сказал(а) 4 часа назад:

А ночью обсуждают на форумах, что надо по 2 сменных блока акб на пятничный пинмикс брать 🤣

 

На пинмикс можно вообще ничего не брать. Залезаешь в серединку пелотона - светло, тепло и мухи не кусают.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Atterdag сказал(а) 14 часа назад:

На пинмикс... Залезаешь в серединку пелотона 

И в чём кайф от такой поездки?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
pendolino сказал(а) 6 часов назад:

И в чём кайф от такой поездки?

Как в чем? Наклюкался и дрыхнешь.

А если серьезно - спрсите о завсегдатаев пин-миксов, может они вам поведают?

Изменено пользователем Atterdag
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Чо за бред? Какое "наклюкался?". У этого мэджика по максималке заявлено 2.6 часа (на двух банках). Я ещё ни разу их в ноль не высадил, хотя свет очень люблю. Зимой в

край воткну ещё сборку от совы старой, с дома или тут где в торге за копейки. Отличная фара без лишних колхозов. 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Д.Ю. сказал(а) 11 час назад:

Чо за бред? Какое "наклюкался?". У этого мэджика по максималке заявлено 2.6 часа (на двух банках). Я ещё ни разу их в ноль не высадил, хотя свет очень люблю. Зимой в

край воткну ещё сборку от совы старой, с дома или тут где в торге за копейки. Отличная фара без лишних колхозов. 

Ну примерно за 4-5 часов на "третьей" самой слабой яркости я высадил его на треть батареи.

PS Ах да! И конечно же традиционная фишка кетайских фар - выключенная фара потихонечку разряжает батарею в ноль за двое суток.

Изменено пользователем Atterdag
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Atterdag сказал(а) 10 часов назад:

Ну примерно за 4-5 часов на "третьей" самой слабой яркости я высадил его на треть батареи.

PS Ах да! И конечно же традиционная фишка кетайских фар - выключенная фара потихонечку разряжает батарею в ноль за двое суток.

любые светодиодный налобные фонари так же любят делать... поэтому  крышка откручивается в режиме хранения)

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Михалыч Уфимский сказал(а) Только что:

поэтому  крышка откручивается в режиме хранения)

Янизнал. :(

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас