Опубликовано: 4 августа 2015 г. Александр Х писал(а) Mon, 03 August 2015 13:58 я поставил на свой вел и ничего не надо было докупать, довинчивать, допаивать, досверливать. Учитывая "..."(с), какое-то СКУДНОЕ описание технологии... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 августа 2015 г. (изменено) Folken писал(а) Tue, 04 August 2015 06:34У нас тут кружок "очумелые ручки", так что готовые решения не для нас - мы не ищем лёгких путей. Моя фара: 1. Покупаем вот это. http://www.aliexpress.com/item/ROCKBROS-1200-Lumen-CREE-XM-L-T6-LED-Bicycle-Headlight-Lamp-For-Bike-Cycling-Waterpoof-Front/32326813489.html Отражатель выкидываем (слишком узкий пучок), диод тоже (не люблю холодный белый). Драйвер там на 1,28А. Мне было мало, поэтому: 2. Покупаем новый драйвер, вот этот подойдет, только кнопку надо пересадить со старого, она там чуть выше. http://www.dx.com/p/5v-8-4v-2000ma-3-mode-led-driver-board-162787#.Vb7y_PmqrOU Драйвер на самом деле на 1,67А, поэтому я разогнал до 2,34А, напаяв еще один Rsense на 0,3 Ом. КПД драйвера в таком виде намерял 80% ровно. Получается выходная мощность 7 Вт! Не забудьте термопасту положить между силуминовой вставкой и корпусом фары, если будете разгонять. 3. Берем нормальный диод (я предпочитаю нейтральный белый) и нормальную линзовую оптику. Сажаем на теплопроводящий клей, например такой: http://www.aliexpress.com/item/3pcs-lot-Thermal-Conductive-Heatsink-Plaster-Viscous-Adhesive-Compound-Glue-For-PC-GPU-IC/1062672566.html. 4. Источник питания - по вкусу, у меня это 5,5В выход ESC. 5. Profit! Яркость превосходит ближний свет авто, только пучок более узкий, понятное дело. Фара компактная, лёгкая, красивая, мощная и дешёвая. Позволяет ехать 40+ км/ч в полной темноте. Днем направляю горизонтально и включаю мигающий режим, получается шикарный габарит, который бросается в глаза даже в ясную погоду. Спасибо за совет. Попытаюсь его осознать. Но пока заказал на Али вот такое изделие http://ru.aliexpress.com/item/T6-Bicycle-Light-HeadLight-2000-Lumens-3-Mode-Waterproof-Bike-Front-Light-LED-HeadLamp-With-8/1706491892.html Изменено 4 августа 2015 г. пользователем Александр Х 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 августа 2015 г. (изменено) Folken писал(а) Tue, 04 August 2015 06:34У нас тут кружок "очумелые ручки", так что готовые решения не для нас - мы не ищем лёгких путей. 3. Берем ..... нормальную линзовую оптику. Ссылку на нормальную оптику для фары такого габарита в студию, пожалуйста. Или приколхозили народную оптику диаметром 20 мм? Изменено 4 августа 2015 г. пользователем misha_kv 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 августа 2015 г. (изменено) misha_kv писал(а) Tue, 04 August 2015 18:39Folken писал(а) Tue, 04 August 2015 06:34У нас тут кружок "очумелые ручки", так что готовые решения не для нас - мы не ищем лёгких путей. 3. Берем ..... нормальную линзовую оптику. Ссылку на нормальную оптику для фары такого габарита в студию, пожалуйста. Или приколхозили народную оптику диаметром 20 мм? Никакого колхоза. Мне приятель отдал медную звезду с тремя XP-G2 и тройную линзу специально под нее. Ссылку на них спрошу. Хотя он говорит, что у него это всё давно валялось - надеюсь, ссылка не потреялась ещё. Диаметра стекла фары (а там именно стекло) с лихвой хватает для выхода пучка без его обрезания. Upd.: по виду 1:1 такая линза: http://www.ledsupply.com/led-optics/10507-carclo-lens-3-up-narrow-spot-led-optic Изменено 4 августа 2015 г. пользователем Folken 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 августа 2015 г. Folken писал(а) Tue, 04 August 2015 13:17misha_kv писал(а) Tue, 04 August 2015 18:39Folken писал(а) Tue, 04 August 2015 06:34У нас тут кружок "очумелые ручки", так что готовые решения не для нас - мы не ищем лёгких путей. 3. Берем ..... нормальную линзовую оптику. Ссылку на нормальную оптику для фары такого габарита в студию, пожалуйста. Или приколхозили народную оптику диаметром 20 мм? Никакого колхоза. Мне приятель отдал медную звезду с тремя XP-G2 и тройную линзу специально под нее. Вот блин, я поражаюсь! Вы пишете про фару у которой один диод, далее по тексту пишите "3. Берем нормальный диод (я предпочитаю нейтральный белый) и нормальную линзовую оптику. " Диод - единственное число, то есть одна штука. А теперь выясняется, что вы туда трипл вставили. Описываете не то, что сделали и вводите в заблуждение. Ну это так, лирика. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 августа 2015 г. misha_kv писал(а) Wed, 05 August 2015 04:25 Вот блин, я поражаюсь! Вы пишете про фару у которой один диод, далее по тексту пишите "3. Берем нормальный диод (я предпочитаю нейтральный белый) и нормальную линзовую оптику. " Диод - единственное число, то есть одна штука. А теперь выясняется, что вы туда трипл вставили. Описываете не то, что сделали и вводите в заблуждение. Ну это так, лирика. А какая разница, один мощный диод (типа XM-L) или 3 маленьких (типа XP-G) на звезде одного и того же размера? Правильно, никакой. Лишь бы линза подходила именно под нужный тип диода. И по КПД тоже разница между одним и тремя диодами пренебрежимо мала, я сам сравнивал с моей старой фарой на одном диоде. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 августа 2015 г. (изменено) Folken, а как вы КПД определяете? upd: И что вообще понимается под КПД? Изменено 4 августа 2015 г. пользователем Vyatkin 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 августа 2015 г. Я имею в виду, что если яркость пятна одинакова (на глаз) у разных комбинаций "диод+линза" при одинаковой подводимой мощности и одинаковом размере пятна, то КПД этих комбинаций одинаков. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 августа 2015 г. Folken писал(а) Wed, 05 August 2015 02:47Я имею в виду, что если яркость пятна одинакова (на глаз) у разных комбинаций "диод+линза" при одинаковой подводимой мощности и одинаковом размере пятна, то КПД этих комбинаций одинаков. На глаз меряете? У вас глаз ватерпас/алмаз/люксметр (подставить нужное) ну-ну. Ладно в лоб скажу. Ваш пост выше, просто хвасталка и не несет достаточной информации для повторения конструкции обычным человеком который увлекается велом. Напишете, ваш пост один в один на фонарёвки в тематике велофонарей, я посмотрю на отзывы а вообще это у же офтоп и надо прекращать 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 августа 2015 г. Уважаемый Миша. Ваши посты наводят на мысль, что вы либо не выспались, либо с похмела, либо и то и другое одновременно. В любом случае, я вам сочувствую. Если кто-то не в состоянии выбрать линзу и диод - вэлкам на ту же фонаревку. Да даже в этой ветке тема диодов и линз должна быть уже изъезжена вдоль и поперек. Остальное я описал подробно и даже дал все ссылки (хотя, замечу, никому ничем не обязан). Если есть конкретные технические вопросы строго по теме - я готов ответить. Если ваше образование/опыт не дает возможности даже задать - купите готовую фару и не превращайте тему в балаган. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 августа 2015 г. (изменено) Folken писал(а) Tue, 04 August 2015 06:34 1. Покупаем вот это. http://www.aliexpress.com/item/ROCKBROS-1200-Lumen-CREE-XM-L-T6-LED-Bicycle-Headlight-Lamp-For-Bike-Cycling-Waterpoof-Front/32326813489.html Купил. Теплоотвод отвратительный - пилюля висит в воздухе. Драйвер питается напрямую от 18650 без проблем, предупреждает о падении напряжения ниже 3 вольт красным диодом в кнопке. Хотспот очень узкий. Поменял отражатель на коллиматорную оптику, завалявшуюся дома, пучок стал шире и равномернее. Хотел переделать на другой драйвер - не стал. Не вижу путей решения плохого теплоотвода без токарки - а у меня её нет. Диод попозже поменяю на нейтральный. Резюме - без применения напильника не рекомендуется. С его наличием тоже стоит подумать. Изменено 24 августа 2015 г. пользователем kaarel 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 августа 2015 г. (изменено) Я просветы между радиатором и корпусом замазывал теплопроводным клеем радиал. Тесты показали, что на мощном режиме при езде на веле максимум 40 градусов показывал, если просто ходить, то минут на 10-15 хватает, потом защита вырубает, т.к. корпус не рассчитан на пассивное охлаждение... З.Ы. щас думаю как извернуться и драйвер с питанием с 2х18650, пересадить на повербанк... Изменено 24 августа 2015 г. пользователем Михалыч Уфимский 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 августа 2015 г. У олова теплопроводность в сто раз выше радиала. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 августа 2015 г. Костя писал(а) Mon, 24 August 2015 17:34У олова теплопроводность в сто раз выше радиала. У радикала теплопроводность выше чем у воздуха, Кэп.... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 августа 2015 г. kaarel писал(а) Mon, 24 August 2015 16:48Поменял отражатель на коллиматорную оптику, Там же чуть не половина теплоотвода идёт через алюминиевый отражатель, он же прижимает диод к основному радиатору. От китайских мастеровых конечно всего можно ожидать, может там попалась, гм, оригинальная модификация этого фонаря, но в моём экземпляре проблем с охлаждением нет. А он питается от двух банок, т.е. скорее всего и мощность потребляет бо́льшую. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 августа 2015 г. Попробовал прокатиться и поставил назад рефлектор Для шоссе с коллиматором слишком широко, а фара будет жить именно на шоссейнике. Потребляет фонарь немногим меньше полутора ампер в максимальном режиме. Не помрёт, я думаю. По крайней мере, не сразу. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 августа 2015 г. kaarel писал(а) Mon, 24 August 2015 22:31Попробовал прокатиться и поставил назад рефлектор Для шоссе с коллиматором слишком широко, а фара будет жить именно на шоссейнике. Потребляет фонарь немногим меньше полутора ампер в максимальном режиме. Не помрёт, я думаю. По крайней мере, не сразу. Ну да, это «в полнакала», 5 Вт против 10 от 7,4 В. При стационарном использовании корпус за 40 минут разогревается неслабо, но так и должно быть. А на 5 Вт и шоссере даже и не нагреется. На такую фару ставят различные рассеиватели, кто покупает, кто пилит фары ПАЗика, а я вообще взял кусочек оргстекла, разогрел его и прокатал резьбой болта с обеих сторон. Получилась плоская линза, растягивающая луч в ширину и улучшающая боковую засветку. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 августа 2015 г. kaarel писал(а) Tue, 25 August 2015 01:48Folken писал(а) Tue, 04 August 2015 06:34 1. Покупаем вот это. http://www.aliexpress.com/item/ROCKBROS-1200-Lumen-CREE-XM-L-T6-LED-Bicycle-Headlight-Lamp-For-Bike-Cycling-Waterpoof-Front/32326813489.html Купил. Теплоотвод отвратительный - пилюля висит в воздухе. Драйвер питается напрямую от 18650 без проблем, предупреждает о падении напряжения ниже 3 вольт красным диодом в кнопке. Хотспот очень узкий. Поменял отражатель на коллиматорную оптику, завалявшуюся дома, пучок стал шире и равномернее. Хотел переделать на другой драйвер - не стал. Не вижу путей решения плохого теплоотвода без токарки - а у меня её нет. Диод попозже поменяю на нейтральный. Резюме - без применения напильника не рекомендуется. С его наличием тоже стоит подумать. Ну так я ж говорил, между вставкой и корпусом лучше намазать термопасты. Измерял температуру вставки и корпуса - разница получилась 3 градуса. Это при 7-ваттном драйвере, замечу. Корпус еле теплый при езде, но когда вел стоял в комнате, корпус грелся ого-го конечно. При штатном драйвере вообще проблем не должно быть, он же маломощный. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 августа 2015 г. В разрезе примерно так. Между цилиндрической пилюлей и конусом корпуса воздух. Как и чем его заполнить - не представляю. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 августа 2015 г. kaarel писал(а) Tue, 25 August 2015 14:49Между цилиндрической пилюлей и конусом корпуса воздух. Как и чем его заполнить - не представляю. "И толстый - толстый слой шоколада..." (с) спасёт отца Русской Демократии" (с) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 августа 2015 г. kaarel писал(а) Tue, 25 August 2015 14:49 В разрезе примерно так. Между цилиндрической пилюлей и конусом корпуса воздух. Как и чем его заполнить - не представляю. Мятой алюминевой фольгой? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 августа 2015 г. (изменено) Оловом и свинцом... В большие дырки с медью. Изменено 25 августа 2015 г. пользователем Костя 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 августа 2015 г. На резьбу в корпусе намазать термопасты. Мне этого хватило. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 августа 2015 г. сегодня иду получать такую фару http://ru.aliexpress.com/item/New-Generation-XM-L2-X2-Cree-LED-Bike-Bicycle-MTB-Cycling-5000LM-Head-Light/2055034572.html будет хваста)) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 августа 2015 г. Купил себе вот, примерно, такой фонарь. http://ru.aliexpress.com/item/5000LM-2xCree-U2-LED-Mountain-Bike-Light-SolarStorm-Bicycle-Cycle-Torch-Headlamp/32431296352.html Светит - супер. Можно реально ездить в темноте, это действительно фара, а не габарит, обозначающий присутствие велосипеда на дороге. Литиевый аккумулятор, светит часа четыре, без потери яркости, потом сразу тухнет и без подзарядки не включается. Доволен очень, никакие фонари от динавтулок, или бутылочных динамок, не обеспечивают ничего подобного! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
