Опубликовано: 23 января 2012 г. Езжу с китайским фонариком UltraFire WF504B, который запитан от динамки с аккумом (схема Володи Пашкова). Втулка SRAM i-light d730. Вроде, все устраивает... нет, не устраивают мигающие режимы в фонаря (всего 5 режимов, из которых мне нужны три). Думаю, как бы похачить фонарик, чтобы избавиться от этих двух или хотя бы превратить их в немигающие. Тестирую уже пару месяцев на работу- с работы (40 + 40 минут). Сейчас все время по темноте. На самом слабом режиме динамки хватает и на зарядку аккума, и на питание фары. Фара при этом светит скорее как габарит... разве что по снегу этого режима вполне хватает (пока не было снега, явно не хватало на неосвещенных дорогах). На среднем режиме чуть-чуть не хватает на фару (если ехать и туда, и обратно на этом режиме). Т.е. аккум на 10-20 мВ разряжается. Вообще это, наверное, основной режим для оффроада и езды по шоссе. В городе, когда нет нужды, переключаюсь на слабый режим, дабы не слепить пешеходов. На максимальном не езжу постоянно (чтобы не слепить), поэтому насколько он разряжает аккум, сказать не могу. Однако света дофигища. Это все было протестировано в холодное время года на шиповке, поэтому летом показатели должны быть получше за счет бОльшей средней скорости. Замедление от работы втулки почти не заметно. Было заметно, когда крутил втулку без спиц руками - заметна была разница между режимами. Пока отлаживал, ездил без аккума. В результате заметил, что на минимальном режиме фара загорается где-то при 6-8 кмч, меньше 6-ти тоже светится, но в виде строба (с частотой, вырабатываемой втулкой). Таким образом, в походном режиме, когда по темноте едешь меньшую часть времени, аккум будет заряжаться с нуля до полного заряда за день и ночью будет несколько часов света. Аккум использован какой-то китайский (18650, красненький). От отрицательных температур пока не помер, заряжаться продолжает и на -8. Холоднее пока не было, поэтому ничего сказать не могу. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2012 г. albor писал(а) Mon, 23 January 2012 15:33схема Володи Пашкова Погуглил не нащел,можно ссылку пожалуйста. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2012 г. UbiQue писал(а) Mon, 23 January 2012 07:32Что конкретно выгорает? Сам диод или микросхема или что-нибудь еще? Не понятно ни разу. Совет "не бери" странный. Может, они в бане включенные пролежали 2 часа и сгорели... Зато дешево, хороший свет и есть еще второй вариант. Не фара, да. WF-501B и WF-502B, в одной диод в другой хенон, у обоих не работают схемы и сами источники света...Хотя юзались наверное по полгода как минимум.. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2012 г. (изменено) Ух ты. кстати, как хеноновый по впечатлениям? Может, ребята не запаривались с тепловым контактом? Перегрев и туту... Корпуса тепенькие были при работе? Изменено 23 января 2012 г. пользователем UbiQue 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2012 г. Цитата: Наступила осень, световой день все короче, вопрос освещения становиться более волнующим. Итак, кто что использует? Мио ИксПи.Петцыль. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2012 г. (изменено) А чем отличаются модели MJ-808E за $74.90 и Т6 за $43.30 помимо разных рефлекторов? Чем обусловлена разница в цене? Хочу взять модель с XML-T6 светодиодном и гладким рефлектором. Переднюю линзу заменю рассеивателем дающим такой световой пучок ИМХО гладкий рефлектор имеет тут преимущества перед мятым, как и светодиод XML-T6 перед P7 светодиодом. Но не могу выбрать фару... Изменено 23 января 2012 г. пользователем WasserWolf 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2012 г. UbiQue писал(а) Mon, 23 January 2012 17:08Ух ты. кстати, как хеноновый по впечатлениям? Может, ребята не запаривались с тепловым контактом? Перегрев и туту... Корпуса тепенькие были при работе? хенон светил ярче но и меньше естественно. С теплоотводом там все плохо, конструкцией не предусмотрена использование корпуса в роли радиатора. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2012 г. А нутро, нутро из чего? Импульсник? Что-то подсказывает, что нет... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2012 г. UbiQue писал(а) Tue, 24 January 2012 08:32А нутро, нутро из чего? Импульсник? Что-то подсказывает, что нет... вечеров фотку выложу 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2012 г. raduser писал(а) Mon, 23 January 2012 16:02albor писал(а) Mon, 23 January 2012 15:33схема Володи Пашкова Погуглил не нащел,можно ссылку пожалуйста. http://home.onego.ru/~pashkov/ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2012 г. albor писал(а) Tue, 24 January 2012 11:00raduser писал(а) Mon, 23 January 2012 16:02albor писал(а) Mon, 23 January 2012 15:33схема Володи Пашкова Погуглил не нащел,можно ссылку пожалуйста. http://home.onego.ru/~pashkov/ Спасибо! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2012 г. UbiQue писал(а) Tue, 24 January 2012 08:32А нутро, нутро из чего? Импульсник? Что-то подсказывает, что нет... Как видно с корпусом взаимодействует только пружинка и все...Думаю об охлаждении речи и не может быть... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2012 г. Значит, сгорели. Диодик можно выпаять, проверить. А нутро проверять... Смотря что там за нутро Но за такие шутки с радиатором надо анально карать! А ребятам всем на заметку - фонарик должен сильно греться!!! Иначе греется диод и пшик! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2012 г. UbiQue писал(а) Tue, 24 January 2012 20:40Значит, сгорели. Спасибо КЭП, я в курсе))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2012 г. Это мысли вслух Ты диод проверял? У одной барышни знакомой случай был, когда она (по расказам) гоняла с китайским фонарем (народное что-то, но я не разбираюсь) в жару. Он и перегрелся. Перестал работать, но при аккуратном расмотрении и поправке контактов починился за 5 минут. И тепло отводит в корпус, там звезда на шурупах, что может быть проще? Сам делаю теплоотвод медной шинкой от диодной площадки (если нет возможности прижать с термопастой - паяю) на корпус. Попробуй, ты же человек знающий. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2012 г. UbiQue писал(а) Tue, 24 January 2012 22:26Это мысли вслух Ты диод проверял? Спасибо КЭП, но я по профессии работаю с электроникой))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2012 г. Хм, ну фик знает, но у электронщиков китайские фонари горят только правильным пламенем, с указанным кол-вом люменов. Удачи в новых поджигах!! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 марта 2012 г. В соседней теме обсуждают способы крепления немецких габаритов на вел, ну а мне интересно, как можно присобачить к рулю вот такую "бомбочку". 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 марта 2012 г. Sane писал(а) Fri, 09 March 2012 16:38В соседней теме обсуждают способы крепления немецких габаритов на вел...Не габаритов, а фар! Немецкие люмены поярче китайских, кроме того, у немецких эффективнее отражатель... Про твой фонарь: какого диаметра у него корпус? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 марта 2012 г. Хорошо, фар. Корпус 6 сантиметров в диаметре, но это у рефлектора, батарейный отсек тоньше. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 марта 2012 г. (изменено) Sane писал(а) Fri, 09 March 2012 16:38В соседней теме обсуждают способы крепления немецких габаритов на вел, ну а мне интересно, как можно присобачить к рулю строй хомутики?))))))) *а что есть батарейный блок? http://www.dealextreme.com/p/t6-waterproof-xml-t6-3-mode-1200-lumen-white-led-bike-light-with-battery-pack-set-82510 ну типа такого..там получается 4 аккума,2 параллельных пары которые состоят из двух последовательных? ваши формулы это и отражают?) Цитата:10S1P тока тут она должна быть 2s2p? а балансирование при зарядке нужно чтоб каждая банка полностью заряжалась?и как оно достигается?просто вроде же не рекомендуется акумы соединять параллельно... Изменено 9 марта 2012 г. пользователем vovan-bolvan 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 марта 2012 г. Sane, как вариант - присобачить фару на резинки типа этого: Т.к. фара относительно тяжёлая, то я бы использовал две резинки... Надо бы ещё сделать круглым напильником канавку для более плотного прилегания к рулю типо той, что на рисунке: 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 марта 2012 г. vovan-bolvan писал(а) Sat, 10 March 2012 02:23вроде же не рекомендуется акумы соединять параллельно... Рекомендации исходят из химии элементов, и, если элементы никелевой группы и кислотные действительно не любят параллельное включение, то для элементов литиевой химии все с точностью до наоборот: параллельность не просто допускается, а приветствуется, зато последоваетельное подключение сопряжено с кучей головняков. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 марта 2012 г. vaska писал(а) Sat, 10 March 2012 09:25 ... то для элементов литиевой химии все с точностью до наоборот: параллельность не просто допускается, а приветствуется, зато последоваетельное подключение сопряжено с кучей головняков. Разве литиевые элементы начали выпускать с одинаковым внутренним сопротивлением? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 марта 2012 г. Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 10 March 2012 10:38Разве литиевые элементы начали выпускать с одинаковым внутренним сопротивлением? вот именно, что нет еще и по емкости разброс есть ровно поэтому есть проблемы с последовательным соединением 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
